名古屋(中京)圏の街作り・都市計画を語ろう【３】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/23(金) 22:30:46.95ID:VfbADiTR前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1384834445/
【関連スレ】
諸事情により掲載しません
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 04:16:32.86ID:l3tCWPf2ケチと言われた県民性の皆々様が、自費でリニアを建設しようとしているのに
それを貶しているお国の連中は一切金を出さず国にたかろうとしてるんだろ。
ケチという言葉の意味もわからないみたいだな。
おまえらさ、いままでもさんざん国にインフラ整備をしてもらってきたんじゃないか。
もういいよ。我が国の足を引っ張ってばっかりの大店のアホボンが
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 07:04:39.15ID:LAlaTj39確かに夏は暑いね
俺は夏は暑いほうが好きだからいいけど
メリハリがあっていい
日本で一番暑い夏！
雪に関しても事故る心配もないし
降っても交通が乱れるほどじゃない
丁度いいくらい降るから大人になってからはよく感じる
精神的に子供の県は雪が積もってほしいのか
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 09:21:00.76ID:oUkN1cOgカラッとかサンサンとかとは異質。汗が出ても乾かないでべとべと（脂汗とかじゃ無く）。
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 12:58:17.28ID:6HF+60to2007年頃の夏は本当に扱った
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 17:09:23.17ID:/3zau1gB橋下首相とかマジでやめてくれ。
あんなのは大阪の恥。
一刻も早く政治の世界から立ち去ってほしい。
>>131
JR東海という企業としては国が無利子で貸してくれるという話は悪い話ではないと思う。
本音としては受け入れたいだろう。
ただ名古屋の経済界とか周りが大阪同時開業に反対しているのだと思う。
大阪越えとか息巻いてるからねｗ
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 18:32:03.42ID:vV0296tE岐阜や四日市を少なくとも100万人以上の大都市にしないといけないね。
大都市圏を形成しない限り地方都市・名古屋の発展はない。
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 19:28:50.83ID:LNctBZoZ0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 20:34:38.93ID:vV0296tE0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 22:42:01.66ID:LNctBZoZ名鉄は東西南北に路線もってるし
築こうと思えば東京大阪型の鉄道網も作れそうなもんだけど
まだまだ鉄道が黒字になるくらいには人口密度が足りないな
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 02:24:35.58ID:kpuQGCPB無駄に見栄張って首都圏・関西圏並の鉄道網敷いたところで、
肝心の乗客が乗らなくては、鉄道もただのガラクタ同然だもんなー
今の愛知県民の行動パターンを車中心から
鉄道中心に変えるところから始めないといけないね
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 07:52:17.39ID:HUYYH3EC東京や大阪のような渋滞地獄と違い、名古屋の道路には余裕がある。
別に無理して鉄道引くことないです。
名古屋が車社会と言っても、道路事情は田舎と段違い。
LAとかに近い
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 09:56:03.58ID:AYi9fhw8車社会は結局のところ障害者高齢者未成年者なんかの車を運転しない層を締め出すことになる
大学生だっていきなり車を所有出来るわけもなく車社会の名古屋には学生街が育ちにくい
エネルギー効率に関しても鉄道＞自動車は明らかなのに
舗装道路の広さなんて自慢してても仕方がないだろ
名古屋がこの先東京大阪のようなエネルギー節約型の都市を目指すなら鉄道インフラに投資していくべきだが
このままなら100年経っても経済で大阪圏に並ぶことはないだろうな
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 10:27:59.15ID:APtE+UUo圧倒的にNYだろ
あんな糞つまらん都市を引き合いに出して
何が嬉しいんだろう？
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 14:49:08.14ID:k/JNiXzlぜんぶ合併させてしまえばいいんだよ
愛知環状鉄道 売上高36億円
東海交通事業 売上高33億8000万円
愛知高速交通 売上高11億3300万円
名古屋ガイド 売上高6億3600万円
売上高87億4900万円
ゆりかもめ越える
名古屋臨海高速鉄道 売上高19億5600万円
も足せば売上高107億5000万円
中部国際空港連絡鉄道 売上高13億9600万円
も足せば売上高121億4600万円
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 15:29:53.50ID:YFgNCd3s名鉄に対抗する私鉄があればとは思うが
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 17:58:31.69ID:TKTKRHdO0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 18:51:05.95ID:jh/JH0iGhttp://tn.en.fishki.net/26/upload/en/201405/27/1272450/222.jpg
東京電機大学中学校
http://tn.en.fishki.net/26/upload/en/201405/27/1272450/223.jpg
東京電機大学中学校
http://tn.en.fishki.net/26/upload/en/201405/27/1272450/224.jpg
東京電機大学中学校
http://tn.en.fishki.net/26/upload/en/201405/27/1272450/225.jpg
東京電機大学中学校
http://tn.en.fishki.net/26/upload/en/201405/27/1272450/500.jpg
東京電機大学中学校
http://tn.en.fishki.net/26/upload/en/201405/27/1272450/500.jpg
東京電機大学中学校
http://tn.en.fishki.net/26/upload/en/201405/27/1272450/227.jpg
東京電機大学中学校
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 22:02:29.09ID:yXeJEaMw今の若者はクルマに乗りたがらない、クルマ社会はいずれ崩壊するでしょう
物流も大きく変わるかもしれない
トヨタはクルマの次を見据えた街のデザインを考え直すべき
独特の世界観を描く鳥山明氏は工業デザイナーの経験もある、この方の感性から見出した公共交通機関の未来を
名古屋の街で具現化して頂きたい
名古屋の道はとにかく広い、
都市高速の次の高架プロジェクトは、この広い道を舞台にした未来の物語性を描くべき
新たな仕組みを見出すのは難しい
リニアを超える生産性、デザイン性、街との融合性は何か？
長年見出せなかった手段は、全く関係ないと思われていた手段がヒントになることもよくある
愛知の全ての強み、弱みを全て把握し、そこで得たコンセプトを組合わせることで見出すしかない
今の常識を壊す真の常識に気付けるまで、視野を広げ、自分達ができることをもう一度洗い出すしかない
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 22:07:10.10ID:yXeJEaMw愛知は世界を目指している
参考にできる国内の都市は東京と地方、大阪は強いて言えば産業は参考にできる程度
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 22:23:06.10ID:yXeJEaMwシンガポールは未来の名駅周辺、ドバイは未来の愛知西端
手始めに飛島村を開発すべき → >>6
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 22:26:52.99ID:yXeJEaMw0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 23:11:26.85ID:rUkhFUNK>愛知は世界を目指している
どこが？教えて！
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 23:13:12.74ID:zmFLdCjW0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 01:33:08.19ID:Gmsygke2そうそう、こんな風に「○○しないといけない」という気持ちだけは強いんだよな。
妄想させたら右に出る者はいないね。
残念なのはそれを実行に移さず、採算性ばかり気にしすぎる所だね。
伏見の納屋橋や御園座の再開発を見れば、名古屋人がいかに再開発に消極的か分かるだろう。
少しでもビルの高さを高くすれば、名古屋人が最も忌避する「コストや人件費」がかかるもんな。
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 05:12:14.67ID:UOqJsU3c名古屋より鉄道が発達してのは東京と大阪のみ
関西とか京都や神戸なんて鉄道は名古屋の半分で車社会の田舎だよ
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 06:43:06.59ID:YfvnR+sPお前の言う関西はどこなんだ。
大阪は関西じゃないのか。
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 11:36:45.62ID:gHTr393sもうそれ飽きた
何時したを見るなと言えば分かるの？
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 14:27:58.09ID:EGvdtobh＼ │ ／
一宮 犬山 春日井
＼ │ ／
羽島─津島─名古屋─日進─豊田
／ │ ＼
桑名 東海 刈谷
／ │ ＼
四日市 常滑 岡崎
この名古屋8方、中京圏の範囲としては狭すぎるんじゃないか？
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 15:10:49.87ID:uEkR2W01それも何回もみとるし
どうでもええわ
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 15:30:55.91ID:j+U+Rsg90162名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 16:39:37.13ID:rHWwVkir確かに狭い。
少なくとも大垣や土岐・瑞浪、鈴鹿、幸田町位までは中京圏に入るはず。
0163ポリフェノール
2014/05/28(水) 18:32:47.70ID:jB9jdaxg登戸 溝口 武蔵小杉 新川崎 川崎
町田 鶴見
長津田 中山 新横浜 菊名
東神奈川
横浜
桜木町 みなとみらい
保土ヶ谷 関内
大和 三ツ境 二俣川
東戸塚 磯子
いずみ中央
上大岡
湘南台 戸塚
杉田
大船 金沢八景
藤沢
鎌倉
逗子
===＝＝＝＝＝＝＝＝ 江ノ島=＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 19:38:51.91ID:/8KinbS1普通に豊橋、大垣、中津川、亀山まで入るだろ
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 21:33:04.45ID:uEkR2W01これに反応しなくていいって
もう何度も書いて煽ってるだけ
中京圏がこんな小さくないってわかってることだし
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 21:35:51.67ID:uEkR2W01学術的にとかも
勉強できないようなやつが言っても
何の学術だよって感じ
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 22:00:12.32ID:x7hI3Fz8「中京」は名古屋市の別称で、東京と京都（西京）の中間にあるところからいう。
名古屋市の経済・文化の影響力の強い圏域をさし「名古屋大都市圏」ともいわれる。
名古屋市を中心に、一日周期の通勤圏、購買圏を指標として画定される範囲である。
具体的には金山橋を中心に半径40キロの圏域で、外周は岡崎市、岐阜市、大垣市、
多治見市、四日市市を結ぶ線で囲まれる内側地域であるが、その形態はかならずしも
幾何学的な円形ではなく、主要な鉄道・道路など交通網との関係で不規則なヒトデ状円形
になっている。圏域は、愛知県では東三河地方を除く尾張・西三河地方、岐阜県では
飛騨地方を除く東西美濃地方、三重県では中南勢地方を除く北勢地方を含み、
人口約800万（1980）、その規模の大きいことでは京浜・京葉地域、京阪神地域に次ぐ
わが国第3の大都市圏である。
※伊藤郷平編著 『中京圏』 (大明堂) は、同氏の退官を記念し愛知教育大学が中心と
なってこれまで精力的に研究をすすめて来た、中京地域の都市と都市圏研究の集大成とも
いうべきものである。
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 23:56:54.67ID:uEkR2W01お前いつの時代の本だよw
調べたら1972年発売じゃねーかwww
君は1972年で時は止まってるの？
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 01:47:05.10ID:hOqhNx0k文面は伊藤郷平／著「中京圏」『日本大百科全書 第15巻』（小学館、1985年）からな
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 02:35:01.16ID:UHGEfZGjJRなんて、その後のダイヤの大改正で
豊橋からラッシュ時に快速がガンガン
1時間以内で結ぶ様になっているが…
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 02:52:20.34ID:0w4Mz/WJ名鉄が全盛期の話かよ
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 11:06:48.17ID:Ii97oBSJ多くの地理学者は基本的に中京大都市圏の範囲が中京圏と考えている。
中京大都市圏は今でも概ね岡崎・多治見・大垣・四日市の範囲で豊橋までは及んでいない。
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 13:04:41.08ID:jOGVZon4産業は世界を目指していると言ってもいいでしょう、
街づくりなどは目指せる可能性があるだけで、眠ったままの愛知はまだ本気を出していない
一応大阪は世界を目指しているらしいけど、これ以上どこに大規模開発できる場所があるの？
この先投資を考えるなら東京、愛知、東北でしょう
>>155
地元の人や海外の人に愛知の可能性を知ってもらう、これさえできれば実行に移れると思う
「コストや人件費」がかかる課題は
世に知られるコンセプト、技術を組み合わせることで解決できる、
いかに全てを把握しうまく組み合わせるのか、これが解決へのカギとなる
ここでお国自慢しているだけの連中には一生見出せない解決へのカギ、
このカギは
愛知の西端をドバイに
名駅周辺をシンガポールに
伏見以東をフランスに
するチカラもある
「物理的可能性」と「解決へのカギ」がフュージョンすることで、愛知は未来の扉を切り開く、
道は険しいかもしれないけど愛知の可能性があれば必ずできる
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 16:11:42.75ID:crJEEgYPhttp://www.nikkei.com/article/DGXNZO71877950X20C14A5L91000/
稼働率84.9％
外国人観光客は増えてるが、日本人は消費税増税の影響で日帰りが増えてる
何かを作って観光客を呼び込もうとかそういう意識がないよな、名古屋
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 16:59:44.30ID:OU2iSCIjモノづくりの技術さえ有ればやっていけると思い込み続ける間は何も変わらないだろうね
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 17:57:47.06ID:vDlE15wUそういう意味でも市域を広げる都構想は意義があったんだけどなあ
もう橋下人気も下火だし成立しなさそうで残念だ
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 18:40:22.96ID:HkKhhgoL基本的に利益があって、配当している上場企業は法人税を払っているはずだ。
トヨタの2009年3月期の税引き前当期利益は5604億円の赤字だったので、
このとき法人税が払えないのはわかる。しかし、10年3月期のそれは2914億円の黒字。
以降、5632億円、4328億円、13年3月期には1兆4036億円もの黒字を計上してきた。
法人税を納められないほど「体力」がないわけではない。
一方で、じつは法人税にはさまざまな「控除」項目がある。
たとえば、欠損金の繰越控除額（期間7年、大手企業の場合は80％）。
ただ、2010年以降利益を上げているので、これだけでは「ゼロ継続」の説明はつかない。
子会社からの配当や研究開発費、海外に進出している企業が海外で納めた税金分を、
日本に納める法人税から控除することもできるし、地方税の部分については工場誘致などを理由に免除していることもある。
いろいろ優遇措置を使って、法人税を払わずに済んでいる企業は少なくない。
おそらく、トヨタも税金を納めなくて済むよう、いろいろと「遣り繰り」したことは推測できる。
http://www.j-cast.com/2014/05/27205857.html
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 19:14:54.94ID:OU2iSCIjそもそも法人税は税制の穴を埋めるために作られた国税、本来は無くてもいい
また、ひと口で法人税と仰るけども、法人税、法人事業税、法人住民税がある
税収の割合が高いと思われている法人税に注目するのは当然だけど、
法人税はもともと高くないのが現状
したがって、自民党が言う、法人税減税は的を射ていない
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 19:18:58.68ID:owoNduEl二重行政の解消など一考する所はあるんだけどね。人格から全否定の流れ。
もう少しキャラと手順が良ければ一気に行けたんだろうけど。
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 19:36:37.43ID:OU2iSCIjそもそも都政では二重行政解消にはつながらない
あの代表は単なるヒーローごっこ、今の大阪はこどもの砂場遊び、小さい箱庭、今の時代にそぐわないでしょう
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 20:49:52.83ID:iFcYjmCRおたく、いいセンスしてますな
こういうスレには珍しい
いぶし銀のような輝きを放ってる
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 21:01:45.62ID:l+Q9uvXPhttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1394456186/271
いぶし銀とは言い難い
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 22:02:27.66ID:iFcYjmCRなるほどな
そっち方面は興味ないんでよくわからんのだが、
これ見ると落差を感じないでもない
でも、そういうこだわりがあるのも悪くはない、と思ったりもして…
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 01:37:36.83ID:2Ur+l0ou鎌倉時代の三河の管轄は鎌倉幕府、尾張は六波羅探題
東日本と西日本の分け方が正しいね
名古屋は、西日本の東で塩らしくしているのが身の丈に合っているわな
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 04:53:30.45ID:jGZf8iXg萎らしく だ
日本語は正しく使え
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 08:15:08.95ID:mOiU+WJQ一生懸命愛知の歴史を調べて、少しでも愛知に不利になりそうな情報漏らして
悦に浸ってるつもりでいるんだろう。
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 09:35:26.50ID:9NFKCacv名古屋のテレビ局も報道したような様子はない。
トヨタは名古屋にとっては大きなスポンサーだから悪者にはできないと。
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 13:38:24.52ID:PmeddKNC関西圏…大阪府 京都府南部 兵庫県南部 滋賀県 奈良県北部 和歌山県北部：1900万人
中京圏…愛知県（奥三河除く） 岐阜県南部 三重県北部：1000万人
福岡圏…福岡県 佐賀県の一部：550万人
仙台圏…宮城県中部・南部 福島県・山形県の一部：220万人
広島圏…広島県西部・中部 山口県の一部：210万人
札幌圏…北海道石狩地方 空知地方・後志地方の一部：260万人
こんなところか
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 17:13:01.82ID:lUU/uinO0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 17:24:12.03ID:oLnJN5O8>>189
中央州
愛知県、岐阜県、三重県、静岡県（浜松のみ）、長野県、福井（嶺北のみ）、石川県、富山県
愛知県は無くなり、愛知の西、尾張地区は名古屋市、東は愛知三河市の二大都市をつくる
（合併の目的）
政治、行政コスト削減、コンセッションによる公共サービス向上、市民による自立した政治、未来の都市づくり
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 18:08:58.21ID:oLnJN5O8愛知西端 （ドバイ＋オランダ）
都市化前のドバイと似ている（物流の要所と、広大な未開発地が共存している）為、
ドバイのような都市化の中で最先端の農業（6次産業化、工業化）が行われる持続可能都市を目指す
飛島村 （マカオ＋オランダ）
特に飛島村は高齢化が進んでいる
主要産業の1つ、農業をオランダのような農業の都市化、工業化を考えるべき
同時に都市化の中でIR、MICE、20万トン以上の大型クルーズ船が停泊できる港湾の整備を行うべき
名駅周辺 （シンガポール）
あらゆる都市機能を集約させた、コンパクトシティの進化形を目指す
伏見以東 （フランス）
ビルの高層化を抑え、都市景観を重んじる文化的な都市を目指す
リニア愛知環状線
名古屋駅、小牧駅、豊田駅、蒲郡駅、中部国際空港駅、名古屋港、飛島村、名古屋駅、の環状線
高架の透明チューブの中を走行
リニアJCT
リニア中央新幹線（地下）とリニア愛知環状線（高架）はリニアJCTで結ばれ直通運転可能（相互乗り入れ）
地下と高架の立体交差は、名古屋駅、豊田駅付近の2ヶ所に設ける → >>7
早い話、愛知は将来、今の東京を超える可能性を秘めている
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 18:48:41.52ID:9NFKCacv今までできなかったのに、これからできるわけがない。
いったい誰が先頭に立ってやるというのか。
愛知県知事か？
アホらしくて、失笑するぜ。
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 19:02:56.92ID:AMcokwUC0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 19:10:52.27ID:YauToRm5今まで出来なかったからこそ、愛知西端の今があるわけ
誰がやるのか？
そりゃあ地元の人間しかいないだろうね
アベノミクスは成長戦略にかかっているが
東京大阪の小手先の成長戦略は規模が小さすぎる
>>193
ドバイが気になるお前はそれしか見えないんだろ
アホの典型
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 21:18:11.26ID:74qg4XD/この地方は液状化、津波の懸念があって、戸建、低層は危険すぎる
根本的に地盤改良された超高層ビルに引っ越した方が都市計画的に一番いい方法だと思う
ドバイは言い過ぎかもしれないけど愛知ならできそう
地震対策も兼ねた都市計画ならドバイみたいな都市も現実的な話じゃない？
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 23:22:30.47ID:AMcokwUC妄想キチガイは荒らし
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 01:47:01.82ID:ddOKDZkY加えて一方的に迷惑恥ばかりかかされている
ダサい
田舎臭い
汚い方言
飯がまずい
不細工
文化不毛
頭が悪い
パチンコ
ヘルス
猟奇殺人事件
東京のマスコミのおだてを真に受けて公開オナニー
はよ尾張名古屋共和国(笑)で出ていけよ、無能ノロマめ
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 04:21:35.95ID:VOi29/Lx日本経済復活は愛知の頑張り次第だよね
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 06:17:56.33ID:AR9AD3ed商業が弱い→魅力的なサービスを受けられない→
都市の魅力が低下。
まぁ製造業が強すぎて人材が商業に回らないんだと思う。中京圏は関西、関東と違って人口の流入が少ないのも痛い。
…名古屋に中華街が出来たらいいと思う。中国人て大陸から離れると優秀だし。コリアは駄目w
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 06:46:19.94ID:dC808AwJ新聞をまともに読むんじゃないよ。
新聞は世論誘導している。
読者の投稿は自社の都合の良いものだけを掲載している。
トヨタが5年間、法人税を払ってなかったことを、まともに取り上げた社があったか？
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 07:07:49.39ID:3xJ/cjeJ製造業力の競争力を保ちつつ商業の強化
鉄道インフラの強化
他地域や国の人間が移住しやすい街作り
この３つだな
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 07:35:32.50ID:M9dM5yFv地元で職がなくて、仕方なくこの地方に働きに来てる人達で人口維持してるだけ
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 08:06:27.94ID:kbNzvxst意味わかんね
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 08:16:29.57ID:cXU96i76名古屋にいるの。
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 08:19:59.67ID:3xJ/cjeJ名古屋は駅前文化がないから歩いて楽しい街は大須くらいだしな
車で郊外のSC買い物、道路沿いのチェーン店で食事ってのはどこの地方でもできるし
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 08:40:45.92ID:3xJ/cjeJ0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 09:39:24.02ID:Av8nSyti0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 12:07:09.67ID:AR9AD3ed俺も君と同じ意見だわ。ただ商業に携わる人材を自前でってのは難しいと思う。
あと自動車の運転マナーの改善。
ニューヨークが市長主導で治安回復したみたいに
強力に指導してもらいたい。
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 12:36:03.55ID:XQ3uoT+o吐き気がする
最低でも名古屋市に住んで語れ
田舎もんが
それから名古屋と周辺のド田舎を一緒にするな
まったく違うわ
天と地ぐらい
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 12:47:09.40ID:jS83HVht今までの人生で大須賀さんって人に会ったことない？ 大須賀と同じ。
「大府市」は読める？巨人ファンなら読めるよね。
地名クイズ♪
知立 常滑 の読みは？
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 12:47:10.02ID:XQ3uoT+o一緒になんかしてねえだろ
西三河とか魅力ないし
テレビで取り上げられる観光地や芸能人n三河は99%東三河ばっかだろ
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 12:50:58.73ID:jS83HVht魅力が無いのは尾張西部だと思う。（津島や愛西など）
あの辺りは地元民向けの近郊観光スポットも存在しない。本当に何にも無い。
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 12:55:17.27ID:28nqaF7h河村じゃ(´･ω･`)
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 13:03:54.86ID:XQ3uoT+o名古屋5300人
南知多1800人
弥富1200人
愛西市1000人
津島市1000人
半田900人
常滑500人
東海400人
一宮100人
春日井10人
江南わずか
小牧わずか
犬山わずか
西尾3200人
豊橋3000人
岡崎600人
刈谷400人
安城700人
碧南1200人
田原1500人
豊川900人
豊田200人
一宮ってめちゃ安全なんだな
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 13:25:32.04ID:AR9AD3edだがやの人ね(´・ω・`)
俺は地元が三重で、最近まで関東に住んでたから
実は河村市政に疎いのよね。
名古屋辺りでマナー悪いのって三重とか岐阜の周辺ナンバーが多い気する。
ガンガン取り締まってほすぃ(;´Д｀)
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 13:47:43.41ID:Av8nSyti須賀さんならいるけど大須賀さんはいない。
大府市→おおふし？野球見ないから知らない。
知立→ちだて？
常滑→じょうかつ？
名古屋市の地名？
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 14:36:27.41ID:ddOKDZkYわかったか？万年パシリのズリセン猿
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 15:11:14.28ID:jS83HVhtそれによると尾張西部の低地はかなり危険だね。名古屋の港区中川区も。
地域の魅力のなさと関係あるのかも。
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 15:56:05.87ID:F55aogCl0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 16:07:54.06ID:ddOKDZkY逃げるなよ、尾張旭市ドン百姓め
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 17:03:19.77ID:UMXoV61p世界最高の城に！
「尾張名古屋は城で持つ」
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 18:29:50.60ID:dC808AwJ今だにエレキ禁止か（笑）
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 19:03:54.18ID:Yu742eEoツボイノリオとスギちゃんw
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 19:50:45.53ID:3xJ/cjeJ名古屋が都会の側に入るために車社会の田舎からの脱皮が必須
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 21:05:34.43ID:pSskVZ/O0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 21:08:54.82ID:M9dM5yFv鉄道沿線に住んでいながら名駅に自家用車でショッピングに行く名古屋人
鉄道インフラ整備するだけムダ
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 21:14:35.16ID:cXU96i76タカシマヤは駐車場とデパートが一体化してて、
目的のフロアまでクルマで行けるんだよな。
あそこに電車で行くやつの気が知れない。
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 22:24:37.65ID:PYaf/akO頑張らなくていいんだよ
先祖代々、頭の悪い田舎者だろ
また恥をかかされる
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 22:36:58.44ID:MXDkLpAH車社会の方が名古屋には大事だろトヨタ抱える都市として
車社会が田舎という方が田舎 モビリティー社会は
何がいいかなんて人それぞれ地域それぞれ
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 22:49:51.96ID:AoE1MjUS土台は組み立ててあるのに。
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/31(土) 23:09:05.55ID:3xJ/cjeJhttp://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa54/ind020102/image/tab2-1-23.gif
エネルギー消費は熱量換算で乗用車が鉄道の８倍、バスで鉄道の１、５倍
バスは４人乗りの乗用車に比べればまともな交通機関だけど、中距離以上の移動が困難
やはり都市の交通は鉄道主体にしてカバーできない部分をバスで補うのが理想的
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