福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part3
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/06(火) 00:28:36.89ID:1VKpdrp8http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1396640383/
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:57:26.75ID:AGRib850実態があるぐらいです
環境大臣が認めてないだろうし、着工が厳しい現実を踏まえた方が良いよ
http://www.env.go.jp/press/file_view.php?serial=24643&;hou_id=18248
で、仮に開通しても少子高齢化でその頃は東海道新幹線の乗客すら減少している
そんなダブルルートを食い合うがためにＪＲ東海が確実に倒産しますが？
その暁に東名阪の動脈は切断、東京も名古屋も共倒れｗ
但し、名古屋大阪間が近鉄が、大阪九州間がＪＲ西日本が生きているおかげで
名古屋から西に日本の中心が移ることを心配出来ないのですか
リニア開通で何が何でも大阪を潰すことを期待していてそれが夢物語に終わることに
焦りは感じないの？
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:59:26.33ID:AGRib850トヨタ頼りの名古屋に価値がないことを見抜かれたことがそんなに悔しいのかね
0999名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 09:01:01.95ID:/XuLfHvX売り上げ700億円
ミッドランド 総工費 １０００億円
売り上げ200億円
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 09:03:25.89ID:0ReW4/Wz1001１００１
Over 1000Threadもう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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