福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part3
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/06(火) 00:28:36.89ID:1VKpdrp8http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1396640383/
0993名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:46:16.16ID:rZoCQiZnぷぷぷ 日銀の量的緩和政策が何を意味するのかも知らず・・・
法人税減税とはどこを救う目的なのかも知らず・・・
実を伴わない餌をまかれて喜ぶ猿のようだなぁＷＷ
おまけにリニアはどれだけごねても大阪延伸見送り
わからんか？
実はどこが一番優遇されているのか？
上手いんだよ
名古屋は
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:54:55.04ID:Ta7JUNmoふくおかっぺって国家戦略特区に選ばれたのがよほど嬉しいんだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
福岡の特区は雇用創出のための特区で
つまり雇用がないから国が少しテコ入れしてあげたの
福岡はまだその段階なわけ
それと福岡より価値がないなら国に頼んでリニア福岡まで延伸してもらえよ
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:55:03.91ID:hHYd/U/U田舎者はバカばっか
名古屋は粛々やっていけばいいよね
まあでも
もうちょっと早くやってほしい
色々と
0996名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:56:32.61ID:rZoCQiZnちなみにオマエ福岡の戦略特区の中身把握してんの？
あくまでも新規事業者に対する策だから効果なんかねーよバーカ
首都圏・関西圏・中京圏の大企業グループが福岡に大挙して押し寄せる
が如くの勘違いでもしてんのか？
まぁがんばって新規事業の育成に励めよ
結局は地政学的に優位でインフラ整備もされて
人口増加が今後も見込まれて、自治体の財政基盤が
しっかりしている都市が生き残るだえだから
通販とかわけのわからないＳＮＳ事業とか
そんな程度じゃねーの？
それでがんばって抜けるといいよな 名古屋を
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:57:26.75ID:AGRib850実態があるぐらいです
環境大臣が認めてないだろうし、着工が厳しい現実を踏まえた方が良いよ
http://www.env.go.jp/press/file_view.php?serial=24643&;hou_id=18248
で、仮に開通しても少子高齢化でその頃は東海道新幹線の乗客すら減少している
そんなダブルルートを食い合うがためにＪＲ東海が確実に倒産しますが？
その暁に東名阪の動脈は切断、東京も名古屋も共倒れｗ
但し、名古屋大阪間が近鉄が、大阪九州間がＪＲ西日本が生きているおかげで
名古屋から西に日本の中心が移ることを心配出来ないのですか
リニア開通で何が何でも大阪を潰すことを期待していてそれが夢物語に終わることに
焦りは感じないの？
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:59:26.33ID:AGRib850トヨタ頼りの名古屋に価値がないことを見抜かれたことがそんなに悔しいのかね
0999名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 09:01:01.95ID:/XuLfHvX売り上げ700億円
ミッドランド 総工費 １０００億円
売り上げ200億円
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 09:03:25.89ID:0ReW4/Wz1001１００１
Over 1000Threadもう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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