福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part3
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/06(火) 00:28:36.89ID:1VKpdrp8http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1396640383/
0985名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 07:45:31.40ID:rZoCQiZnで、名古屋と豊田の利便性向上で特急
完成には約１０年
７月１日から特命チーム発足
着実に構想が具現化していると見る
レジャックとは笹島交差点で空中で繋がるビル
横長低層棟は確実で、あとは上物の超高層の高さと
ツインか否かだけだな
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 07:53:47.42ID:rZoCQiZn都市景観的にはタワーズかミッド級の２４０ｍ超だと名駅もパンチ効くんだけどな
１７０ｍそこらだったら、８０ｍの横長ビルだけれども
とにかくデザイン外観に金かけまくってスパイラルと融合するような
近未来的ビルに徹してほしいものだ
高さでいくか、外観でいくか、どっちにしても半端はしないでほしい
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 07:54:48.42ID:AORptwwhお願いだから、あんたの主観的感想じゃなくて、
数字とかで示してくんないかな。
まあ、無理な注文とはわかってるけどなｗ
0988名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:13:11.93ID:rZoCQiZn名駅 247 245 226 211 195 180 175 170
名鉄＆近鉄と豊田通商と旧三井北館の動向如何で
西新宿と５分を張るぐらいにはなれる
西新宿は昭和の高度成長期の古いデザインが多く
見た目では名駅に軍配があがるだろう
あと栄からの眺望（東からの名駅の眺望）ではスカイライン、高層棟の
配置も抜群で西新宿の都市景観よりも良い
0989名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:34:45.34ID:AGRib850AORptwwhは国家戦略特区で名古屋が福岡に抜かれることを心配しろよｗ
もう国は名古屋を福岡より価値がないものだと認めているんだよ
0990名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:36:32.61ID:/XuLfHvXサラリーマンは憧れなんだろうな
サラリーマンホテルつーのもあるくらい
0991名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:38:11.98ID:/XuLfHvXhttp://japandeep.info/sasashima/
0992名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:40:12.27ID:rZoCQiZn１位 ミッドタウン ３７００億円
２位 ランドマーク ２７００億円
３位 六本木ヒルズ ２４００億円
４位 虎の門ヒルズ ２３５０億円
５位 セントラルタワーズ ２０３５億円
６位 都庁 １５６９億円
７位 阿倍野ハルカス １３００億円
８位 ＷＴＣビル １１９３億円
９位 ミッドランド １０００億円
１０００億以上の再開発で主だったビル
福岡もここにランクインするぐらいの再開発
がなきゃ話にならんね
0993名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:46:16.16ID:rZoCQiZnぷぷぷ 日銀の量的緩和政策が何を意味するのかも知らず・・・
法人税減税とはどこを救う目的なのかも知らず・・・
実を伴わない餌をまかれて喜ぶ猿のようだなぁＷＷ
おまけにリニアはどれだけごねても大阪延伸見送り
わからんか？
実はどこが一番優遇されているのか？
上手いんだよ
名古屋は
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:54:55.04ID:Ta7JUNmoふくおかっぺって国家戦略特区に選ばれたのがよほど嬉しいんだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
福岡の特区は雇用創出のための特区で
つまり雇用がないから国が少しテコ入れしてあげたの
福岡はまだその段階なわけ
それと福岡より価値がないなら国に頼んでリニア福岡まで延伸してもらえよ
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:55:03.91ID:hHYd/U/U田舎者はバカばっか
名古屋は粛々やっていけばいいよね
まあでも
もうちょっと早くやってほしい
色々と
0996名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:56:32.61ID:rZoCQiZnちなみにオマエ福岡の戦略特区の中身把握してんの？
あくまでも新規事業者に対する策だから効果なんかねーよバーカ
首都圏・関西圏・中京圏の大企業グループが福岡に大挙して押し寄せる
が如くの勘違いでもしてんのか？
まぁがんばって新規事業の育成に励めよ
結局は地政学的に優位でインフラ整備もされて
人口増加が今後も見込まれて、自治体の財政基盤が
しっかりしている都市が生き残るだえだから
通販とかわけのわからないＳＮＳ事業とか
そんな程度じゃねーの？
それでがんばって抜けるといいよな 名古屋を
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:57:26.75ID:AGRib850実態があるぐらいです
環境大臣が認めてないだろうし、着工が厳しい現実を踏まえた方が良いよ
http://www.env.go.jp/press/file_view.php?serial=24643&;hou_id=18248
で、仮に開通しても少子高齢化でその頃は東海道新幹線の乗客すら減少している
そんなダブルルートを食い合うがためにＪＲ東海が確実に倒産しますが？
その暁に東名阪の動脈は切断、東京も名古屋も共倒れｗ
但し、名古屋大阪間が近鉄が、大阪九州間がＪＲ西日本が生きているおかげで
名古屋から西に日本の中心が移ることを心配出来ないのですか
リニア開通で何が何でも大阪を潰すことを期待していてそれが夢物語に終わることに
焦りは感じないの？
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 08:59:26.33ID:AGRib850トヨタ頼りの名古屋に価値がないことを見抜かれたことがそんなに悔しいのかね
0999名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 09:01:01.95ID:/XuLfHvX売り上げ700億円
ミッドランド 総工費 １０００億円
売り上げ200億円
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/28(土) 09:03:25.89ID:0ReW4/Wz1001１００１
Over 1000Threadもう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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