福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？ Part3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/06(火) 00:28:36.89ID:1VKpdrp8http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1396640383/
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 17:35:36.28ID:r8Cjm5iV0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 23:21:45.64ID:Dgv/GOE+びっくりするぐらい夜が早くてつまらない。
なんか名古屋って週末とかも家族で車で繁華街に行って、
夕方にはみんなで家に帰って家族で家でご飯、みたいなイメージ。
なんかつまらんな。
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 23:44:09.03ID:6+OgzmJVあなたがつまらないかどうか評価するのは勝手だけど、
平日夜には深夜バスがあるから、
栄で午前1時過ぎまで遊んでいても、自宅に帰り着くことができる（東山線沿線限定）。
地下鉄沿線ならクルマで都心に出る必要もないし。
幸い、地下鉄の駅から徒歩5分程度のところに住んでるんでね。
名古屋をけなすためだけの。
あまりにも紋切り型、ステレオタイプな感想はもういい加減飽きた。
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 02:12:27.84ID:5rwOIbdTそれじゃ地下鉄で大須や栄に行ってる俺は異常ってことになるな
下らない嘘つかないでくれる？
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 04:05:24.49ID:vbz+nzykその時にまた名古屋の新しいイメージができあがる
まず視覚的にもさらに名駅は凄くなっちゃう
視覚的効果はなめん方がいい
リニアの件に関しても東京・名古屋か東京・名古屋・大阪同時開通か？
これの本質は２０２７年の首都圏・中部・関西の経済力・産業力・人口動態
などの根幹の部分で状況はいかようにも変わる
都市の根幹の潜在力が低下して歯止めが効かなくなれば
リニアだろうが戦略特区だろうが関係ない
結局は潜在力があり、利便性に優れ、産業基盤も整っていて
自治体が疲弊していないところが何にしても生き残る
リニアを大阪まで同時開通させて、かつ大阪優遇戦略特区政策をしても・・・
その程度で関西が一気にまきえす、息を吹き返すようなものでもない
言っちゃ悪いが、東京も大阪も分が悪い
どれだけ冷遇しても、それでも将来は名古屋に分があると俺は考える
それぐらい地政学的にも、産業基盤も、自治体財政も良すぎる
大都市特有の様々な問題がこの先噴出するだろうが、それも
愛知程度の人口規模だとクリアできる可能性はまだあるが、
東京に関して言えば・・・予算をつぎ込めば済む問題じゃないぐらいの
肥大し過ぎた負の部分のクリアはできんと思う
その時に従来の価値観からの転換がなされる
都市の在り方、発展の在り方、あるべき姿だな
一極集中のマンパワーありきの手法はこの先
通用せんよ 東京も
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 04:41:30.57ID:vbz+nzykまともに安定した職について、毎月貯蓄してってのが何割だよ？
実際は長時間労働で低所得でヒーヒーの暮らしが大半だ
これが国力低下の一番の要因な
農業作物の輸出国になりゃいいんだよ 改革と規制緩和で
内需にまわしゃ食料輸入も減って貿易赤字の軽減にもなる
いまどき渋谷だ新宿だのに遊びに出かけたいから意地でも東京なんていねーから
田舎で雇用がねーから仕方なしに東京ってだけだろ
田舎で雇用を増やす？ 農業畜産水産しかねーだろ
国と地方と関係団体や組合が本気でやれば
１次産業就労者が余裕で外車乗り回すぐらいにもってけれるぞ
田舎住まいだけど金はありますよってな
都会に行けばなんとかなるだろう
それは２０代の若いうちだけ
地方から首都圏への流れをせき止めなきゃダメよ
ブラックホールと化してるのが現状なんだから
均衡ある国土の発展は多様性の維持にも技術の温存にもつながる
道州制なんぞにしたら東名阪以外は完全に終わる
道州制にせずに、既存の国の垂直型統治で、だけど地方を再建再生する
これなんだよ 正しい答えは
東名阪で泣かなきゃいけないのはどこか？
言うなればそれは東京だ 大阪でも名古屋でもねーわ
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 05:15:31.81ID:zTYneVNz★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、複雑なガソリンエンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
↓
「電気自動車の時代になるのは時間の問題」とトヨタ社長自身が発言。
↓
が部品点数が少なく「プラモデルのように容易に組み立てられる」ＥＶが普及すれば、トヨタピラミッドが崩壊する。
しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。
これは愛知のトヨタピラミッドが崩壊するだけでなく、自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性がある。
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n1.htm
ＥＶ（電気自動車）：リチウム電池や燃料電池から供給される、電気で動くモーターを動力源とし走行する、エコで理想的な自動車
★燃料電池車＝燃料電池で電気を供給するＥＶ（電気自動車）
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 05:17:22.71ID:zTYneVNz今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
私もそのことを1年間かけて取材し、「10年後躍進する会社 潰れる会社」（角川書店）という本を書いたのだが、
結論としては10年後の2024年、自動車業界に関して言えば、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、というのが私の分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
まず、エンジンがモーターに置き換わる。次に、変速機が抵抗器に置き換わる。そして、ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
モーター性能が自動車の性能を左右することから、パナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する可能性は十分にある。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
自動車産業向けCES 2013 https://www.youtube.com/watch?v=nQ4iDg3AACY
https://www.youtube.com/watch?v=VKzGQIokoL0
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1401/06/news033.html
航空産業向けCES 2013 https://www.youtube.com/watch?v=fsLLbrJp664
スマートグリッド/スマートシティ向けCES 2013https://www.youtube.com/watch?v=i5idSvgTqRk
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg
航空業界向け/自動車業界向け-CES 2014https://www.youtube.com/watch?v=IrSmqUI6YNo
【結論】
近い将来、自動車会社は電機会社に箱だけ提供する下請けになる。
★愛知のトヨタピラミッドは近い将来、ＥＶ（電気自動車）の台頭で、大阪が崩壊させる!!
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 20:13:48.16ID:X9EGleXE業務拠点集積 福岡＞名古屋
商圏規模 福岡＞＞＞名古屋
鉄道網 名古屋＞＞福岡
刺激 福岡＞＞＞名古屋
人気 福岡＞＞＞名古屋
ブス 名古屋＞＞＞＞＞福岡
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 20:23:34.75ID:ENqQlnE9年間商品販売額 愛知県＞＞九州＋沖縄８県
年間商品販売額 名古屋市＞＞福岡市＋札幌市＋北九州市
地下鉄路線数 名古屋市６路線＞＞福岡市３路線
上場企業数 愛知県２２０＞＞名古屋市１３７＞＞九州＋沖縄＋山口１３３＞＞福岡市５２
最高層 名古屋市２４７ｍ＞＞福岡市１４５ｍ
鉄道駅数 名古屋市１６４駅＞＞福岡市７２駅
銀行数 名古屋市３２０＞＞福岡市２１１
昼夜人口比率 名古屋市１１３.５％＞＞福岡市１１１．９％
百貨店売上 名古屋市３８９５億＞＞福岡市１９５１億
１００ｍ以上ビル 名古屋市２１棟（１５０以上１１棟）＞＞福岡市８棟（１５０以上ナシ）
人口密度 名古屋市6,930人/km2＞＞福岡市4,420人/km2
地下街面積 名古屋市約173,000平米＞＞九州＋四国＋中国地方136,000平米＞＞福岡市約80,000平米
ノーベル賞受賞者 愛知出身４人＞＞名古屋出身３人＞＞福岡県出身０人
ノーベル賞大学別 名古屋大学４人＞＞長崎大学１人＞＞九州大学０人
平均年収 愛知県5,182,900円＞＞福岡県4,302,400円
最高地価（Ｈ２５） 名古屋駅前8,000,000円＞＞名古屋栄5,250,000円＞＞福岡天神3,400,000円＞＞博多駅前1,990,000円
飲食店数 名古屋市22,866店＞＞福岡市11,321店
私鉄売り上げ規模 名鉄６０３７億円＞＞西鉄３２７５億
鉄道利用客数 名古屋駅 1,238,729 ＞＞金山駅（名古屋）404,279 ＞＞博多駅336,472 ＞＞天神駅287,578 ＞＞金山駅（福岡）2,447
政令指定都市指定 名古屋1956年＞＞北九州市1963年＞＞福岡市1972年
日経平均225企業 愛知県９＞＞名古屋市５＝中国四国九州沖縄合計５＞＞福岡県３＞＞北九州市２＞＞福岡市１
東証一部企業 愛知県９３＞＞名古屋市５５＞＞九州沖縄四国合計５３＞＞福岡県２５＞＞福岡市１８
電力会社売上規模 中部電力２兆６４８９億＞＞東北電力１兆７０８７億＞＞九州電力１兆４８６０億
求人倍率 愛知県1.53＞＞全国平均1.05＞＞福岡県0.92
最大企業売上規模 愛知県２２兆６４１億（非インフラ）＞＞名古屋市６兆３０４３億（非インフラ）＞＞福岡市１兆４８６０億（インフラ）＞＞福岡市７７６３億（非インフラ最大、愛知企業の子会社）
製造品出荷額 愛知県３４兆４３１３億＞＞九州＋沖縄合計約２７兆７０００億＞＞福岡県７兆７６７５億
第３次産業事業所 愛知県268,410所＞＞福岡県195,837所
九州沖縄の合計値で愛知１県に負けてるのに商圏規模は福岡が上なの？
もしかして福岡の商圏って中国四国地方含んでるトンデモ計算？
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 20:27:05.98ID:ENqQlnE9上場企業の本社、支店・支社、営業所機能の配置状況
ttp://www.miebank.co.jp/mir/report/200306_r1.pdf
１４ﾍﾟｰｼﾞ
計 本社 支店 営業所
NO01 特別区 2,792 1,131 1,172 489
NO02 大阪市 1,832 368 1,094 470
NO03 名古屋 1,500. 95 936 469
NO04 福岡市 1,176. 37 714 425
NO05 仙台市 1,029. 10 594 425
NO06 札幌市 969. 26 585 358
NO07 広島市 947. 21 529 397
NO08 横浜市 789. 53 444 292
NO09 神戸市 573. 59 285 229
本社、支店、営業所数全てで名古屋が福岡を上回ってるけど業務拠点集積で福岡が上なの？
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 20:45:18.66ID:ENqQlnE9全国共通基準の年間入込客数
名古屋市：３４９４万人（２０１２年）
福岡市：１６７８万人（２０１１年）
単純に観光客数＝人気とは思わないけど観光に関しては結果が逆。
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 21:20:21.45ID:hyswcjqL排他的だし。
刺激もないし。
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 21:27:28.16ID:ENqQlnE9・飲酒運転数全国 １位
・暴力団増率全国 １位
・拳銃押収数全国 １位
・〃発砲事件全国 １位
・郵便局強盗全国 １位
・犬猫殺処分全国 １位
・食品偽装数全国 １位
・放置自転車全国 １位
・部落同和数全国 １位
・生活保護率全国 １位
・自己破産率全国 ２位
・ひったくり件数全国 １位
・暴走族数(95族)全国 １位
・自動販売機破壊全国 １位
・自動車当て逃げ全国 １位
・自動車税未納付率全国 １位
・110番(福岡西署)通報数全国 １位
・強姦件数(10万人あたり)全国 １位
・１０歳〜１９歳の非行者率全国 １位
・未成年薬物検挙８年連続全国 １位
・最終学歴中卒率政令指定都市 １位
こんな刺激は・・・要らない。
まさか自分の住んでる町で発砲事件が起こるとは思っても無かったよ。かなり前だけどさ。
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 21:34:48.65ID:+dKkfnCz0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 21:40:47.92ID:ENqQlnE9見つけた福岡のデータが２０１１が最新だったから。
名古屋は２０１２まで出てた。
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 21:42:29.84ID:hyswcjqL人生は短いぞ。
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 21:47:21.85ID:ENqQlnE90332名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 21:54:44.04ID:+dKkfnCzそれ以外は断然名古屋だが。
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 23:10:24.13ID:+bFzpsQE東京大阪福岡、その次が名古屋仙台札幌広島ってな感じだもんね。
福岡に拠点置いてて名古屋には置いてないっていう事例が増えてる実感。
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 23:12:35.84ID:iXF/FtG5日本三大都市です。
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/04(水) 23:34:57.46ID:AnaDfIjYははは
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 01:06:04.27ID:wTwA1Wp40337名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 01:07:02.50ID:wTwA1Wp4福岡は大阪に次ぐ大都会だからね
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 02:51:20.31ID:xPQLMhSEその地域戦略ではその企業は生き残れんぞ
ポッカやカゴメの同業が名古屋圏での切り取りは難しいと判断して
名古屋を外して福岡に事業所を構えるのと
おまえの理論のように頭から名古屋よりも福岡を優先で重要とみなして
の事業展開なのかでは意味合いがまったく違う
おまえのゆうようなケースもそりゃあるんだろう
だが、普通に考えてほとんどは【既に根を張っている企業のシェアを奪えない】
とゆう判断での名古屋はずしだろうな
そこをはきちがえんなよ
だいたいおまえの考えはクレクレ思考で福岡の企業が全国へ事業を展開してゆく
発想ではなく、支店経済丸出しじゃねーか 東京資本の支店や支社だらけの自慢か？
そりゃ日産なら愛知名古屋よりも福岡を重要と考えるかもなぁ
で、それをもって福岡は名古屋より重要で人気があるからとなるのか？
外資系にしてもそうだな 本国がアメリカかヨーロッパか南米かオーストラリアか
中国か韓国か？
韓国の企業だったら福岡を重要と考える向きもあるかもしれんわな これは地理的にな
でも中国や北米だったりすると一気に愛知名古屋＝【トヨタ】のネームバリューがインパクトに
なって、事業所を構えるとしたなら都市圏人口や購買力や所得などが強いことも含めおおよそ
名古屋か福岡であればまず名古屋を選ぶんじゃないか？
おまえがアメリカ人でアメリカ企業で売上高１０００億ぐらいの経営者で
アジアに拠点→日本→名古屋か福岡となったらどっちを選択する？
空港の海外とのアクセス、首都圏・関西圏とのアクセス、愛知と福岡自体のマーケットの差
ブランドイメージ、ネームバリュー・・・ おそらく全項目で名古屋に軍配があがるぞ
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 03:12:54.96ID:xPQLMhSEあえて名指しはしないが、国が主導の戦略特区なんぞで
それをもってこれからは我が都市が繁栄し発展を遂げるのだ
などと夢は見んことだ
リニアも大阪同時開通して大阪を戦略特区に指定して何でもやればいい
それでも、産業基盤・交通インフラが整い地政学的に有利なエリアは必ず
発展する 愛知のポテンシャルはそれぐらいに高い
あんなもんは票集めの人気取り戦略よ
ダメなとこはダメなの
それと維新は道州制にすれば関西独走と勘違いしている
関西にとって道州制は諸刃の刃だぞ
道州制で地方の権限強化は、そのまま中部にも適用される
あとは関西と愛知の規制緩和合戦で勝負がつく
規制緩和が大阪の発展の妨げになっているのではない
しかし愛知は規制が妨げになっていることは滑走路の件でも明らかだ
優遇されまくった大阪と
冷遇されまくった愛知が
同じ土俵で戦って、どっちが勝つかは明白
そして福岡なんぞは愛知からすれば論外
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 04:00:23.61ID:4eZfHvKW今はあの首相のせいで冷遇されまくっているかもしれんが、昔から愛知は自分達の弱みを克服しようとしない
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 04:05:21.16ID:4eZfHvKWそれだけ既得権益者は強敵
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 04:23:19.66ID:4eZfHvKW愛知から出て行った東京などで活躍している有能な人材も強み、地元にある知財も強み、土地もインフラも強み
強みを組合わせると、必ず愛知の新しい産業が生まれる
そして今ある産業とコラボすれば、愛知の弱みを補完することができる
世界の競争に勝ち続けるために
日本再興のために
愛知の強み（ハード）×愛知の弱み（ソフト）は最低限必要な条件
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 04:42:26.17ID:dwJX+Bbo国家戦略特区として特定の場所で行うべきこと
それは、愛知、北関東、そして、東北の可能性を120％活かすこと
愛知は主に西端、飛島村はIR、その近くに20万トン超の大型クルーズ船が停泊できる港湾の整備
品川名古屋間のリニア開業後は品川、北関東、東北へのリニア延伸が望ましい、勿論北海道も含まれる
こういった広い未開発地のある場をリニアで繋げるべき
もし実現すれば、日本は東南アジア以上の生産性を獲得できる、日本再興への近道
これが本当の 「日本の成長戦略」 でしょう
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 04:48:45.21ID:dwJX+Bbo農業の6次産業、工業化など、農業先進国オランダを参考に飛島村の農業を活性化させる
と同時にシンガポール並の都市化も行える規制緩和、規制改革が必要
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 05:06:43.16ID:xPQLMhSE中部と東北と北海道の主力産業の輸出戦略基盤の強化＆整備と高収益
に繋げるシステムの構築だな
大阪の役目は今後も東京がしちゃうんだから、やっぱ大阪は一番辛いんじゃねーの？
大阪の発展＝東京から削った部分って感じじゃね でも削れんでしょ
結局、日本の貿易黒字の大半が愛知が叩きだしている現状
ここを強化しまくるのと
東北北海道が１次産業の海外輸出で儲けれるように整備すべし
規制をぶち破るのは正直無理
既得権益もぶち壊せない
為替がドル円で２００円ぐらいになりゃ
食料自給率は数年で１００％になる
田舎の農業従事者の所得も倍増するぞ
自然とパンもパスタも高くて食えなくなる
国内で作られる野菜、果物、米、の競争力が増して海外輸入食品を駆逐する
なおかつ高付加価値作物の海外輸出でも儲ける
ドル円２００円ならエネルギー問題もさらに深刻
ざっと今の倍の光熱費コストがかかる
それで次世代エネルギーも加速度的に進化してゆく
やろうと思えば世界で日本一人勝ちも可能
まぁおそらく攻め込まれるがな しかも第一の同盟国に
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 05:25:55.42ID:xPQLMhSEニュージーランドと同じ土俵に北海道をするべきだろ
張り合える技術はあるのにも関わらず、違う理由で白旗をあげなきゃ
いけないのはおかしいだろ それこそ北海道を農業特区にしてガンガン
法人で大規模展開できるように競争力強化を図らないと
ニュージーランドの乳製品メーカーが世界シェア１位でダントツなんだが
それも古い話ではない あそこも規制緩和して世界最大メーカーになったんだから
選択肢がねーんだ 選択肢が
製造業なら愛知、農業なら東北北海道、ホワイトは今までどうり東京大阪でいいや
観光分野なら沖縄・京都とか もうちょっと潜在力を武器にできる地域はあると思うぞほんと
実態は東京強引かき集めホワイト、大阪はプチ東京、愛知製造、それ以外は支店経済国頼み
これが実態じゃねーか
これら以外のエリアでも儲けれる場所にさせるのが国の役目だろ？
それがどうだ、全然活力がないがな
グローバルってのは海外に少しでも高く売ってなんぼなのよ
あとはなるべく海外から買わずにしていくだけ
対応する戦略も度胸もねーなら鎖国した方がよっぽど日本は豊かでおれるぞ
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 06:10:16.98ID:xPQLMhSE東京一極集中だから国政がその流れに乗るのか？
国政が地方にばら撒くだけでイノベーションを阻害するから東京一極集中なのか？
どっちが先か知らんが、これは両輪な
東京都VS全指定市でやっとこ互角ぐらいまで肥大した都市があるのがもはやおかしい
東京が吸い上げた人の所得よりも
地方にとどまっていた人の所得が上回ることは可能
仮にトントンなら東京に行ってはいけないんだ
東京でサービス業のフリーターで２０万なのと
地方で農業従事の２０万とでは、後者が正解で国益に叶う
もっといえばだぞ、東京が地方から吸い続けるなら
地方の技術力の低下や疲弊分を考えると、東京で倍の所得ぐらい稼げて
国力はトントンだ
首都だのなんだのほざいたとこで、石油産油国や資源輸出国の特区でも
ねーんだから
いい加減やめなかんわ 東京東京って
正直飽き飽きしとるのが地方目線だぞ
それに乗っかる都市もいるから滑稽だしな
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 08:36:44.57ID:ns5Zhpg+>優遇されまくった大阪と
>冷遇されまくった愛知が
それギャグで言ってるの？
ここ50年中部地方はずーっと優遇されっぱなしだったじゃないかｗ
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 11:01:38.24ID:K2+ctBlihttp://airline-news.sblo.jp/article/90311991.html
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 20:36:52.06ID:wyJxO7U9つまんねー。
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 20:42:01.78ID:Vx/h7Hbvそれはお前さんのイメージがつまんねーだけやんかｗ
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 20:52:30.34ID:BbxgO+/s最低じゃんｗ
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 20:56:24.30ID:wyJxO7U9名古屋人じゃないよそ者は徹底的に排斥される。
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 21:11:44.85ID:/lmc0NRLそのレスも何回も見た
名古屋は欠点が少ないからそんな煽りしかかけない
三大都市なのに在日朝鮮人も少ない
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 21:17:30.83ID:7dbzCT6G嫌われてる理由をよそ者だから~って言い訳するなww
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 21:20:48.48ID:wyJxO7U9よそ者はみんなそう感じてる。
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 21:33:33.35ID:6qF0d/+A> 名古屋は欠点が少ないから…
欠点は少ないけど魅力はゼロだな
0358名無し募集中。。。
2014/06/05(木) 21:42:23.61ID:Rj/a/cBJトヨタのお膝元でもある名古屋をどうやって抜くのかね
美人は福岡のほうが多いからそれで満足しなさい
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 21:48:58.56ID:3B6AkCgjどこも美人、ブスは同じ割合
メディアのイメージ操作に毒されちゃだめ
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 22:20:59.12ID:B/nnfjA6東京の小学生は無視
大阪の小学生は、うーっ！と言いながら倒れる
名古屋の小学生はマジ顔で撃ち返す！！！
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 22:58:21.77ID:gOS/fmnp福岡レスは福岡の話もしよう
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/05(木) 23:54:44.15ID:sQm6ORxs日本はこれから人口が1/3にまで減ってしまうんだ・・・。
年に移民20万人検討とか、日本じゃなくなってしまう。
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:27:30.73ID:OMqFs2T5先ず福岡が移民のモデルケースとなるだろ
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:52:14.34ID:dk4Q1MIn朝鮮人とか中国人の悪い奴ばっかり入ってくるぞ
日本人4000万人でいいやんか
0365名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 00:57:55.44ID:XPxrNW/S移民に反対する党はあるのかな。
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 12:17:52.42ID:KJOpOb31かなりの美人でも素人の人なんて沢山いるだろ。
もし仮に俺がかなりのイケメンだったとしても芸能界に入ろうなんて思わないし。
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 14:07:12.18ID:OMqFs2T5100万人単位で移民させて名古屋どころか大阪の人口抜きたいね
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 16:37:43.95ID:coptxOTm0370名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/06(金) 19:24:27.13ID:W8b+s2Gc暴れん坊のブラジル人はダントツ。北関東とか田舎に南米系多いな。
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/07(土) 09:02:30.37ID:74AR+jRF仕事があるから住んでるんだろ？
雇用もない本当の田舎にはブラジル人なんているわきゃない。
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/07(土) 18:28:42.00ID:rQpUoAt+福岡は６０程度
仙台が３０
札幌が２０
こんな感じだな
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/07(土) 19:28:53.31ID:yD7fP51K札幌は7０程度
仙台が４０
名古屋が２０
こんな感じだな
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/07(土) 20:08:31.56ID:74AR+jRF平気でパクる、
福岡ッペの頭脳レベルが知れるな。
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/07(土) 20:15:24.93ID:QnfJCs/zいつかなるんだろうか？
http://stockarch.com/files/12/10/osaka_aerial_view.jpg
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 03:55:17.68ID:ZnwBjn6b0377名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 06:05:34.16ID:lgQhKSvq自治体や企業はやる気満々でも
鳥山本人が断ってんだろ
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 11:30:22.61ID:ohu765ZK福岡は神戸や京都同様に鉄道もショボくて田舎車社会だから話にならんな
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 14:52:32.80ID:aX/Jj8Kn数年後こうなってるらしいよ（5年前）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090118202007.jpg
0380名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 15:20:33.07ID:98EST/TR0381名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 15:26:40.33ID:+/97oN7z0382名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 16:35:43.35ID:NDm8yMT+｢人少なっ、で、え？たったこれだけ？｣
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 18:20:56.41ID:A4yMVoJz0384名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 19:04:09.40ID:Ft+igGZp0385名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 19:06:51.75ID:7My/G4nW0386名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 21:17:01.57ID:kNyFzVQM0387名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 21:34:15.39ID:XDMEf55g「え、狭っ。たったこれだけ？ここさっきも通ったぞ」
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 23:56:45.10ID:To/HqZoa名古屋〜蟹江の輸送力
・ＪＲ東海 普通列車 2両×2本/h 計 4両/h
・近鉄 急行 6両×3本/h
準急・普通 3両×5本/h 計 33両/h
どう考えても近鉄の圧勝ですｗ
八田駅って名古屋の隣のくせにワンマンで30分に1本
それも2両編成。
確かに快速はあるけど、それ足してもまるで近鉄に歯が立たない
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 01:38:48.93ID:WUDLGm9yだからなに？。
独り言はトイレにでもこもって言ってね
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 04:05:52.31ID:BvZ/m3oPＪＲ東海ゲートビル ２１１ｍ
ＪＰタワー １９６ｍ
大名古屋ビル １７５ｍ
第二豊田ビル １１５ｍ
商科大学 ９０ｍ
解体開始
御園座再開発 １６０ｍ
着工待ち Ｈ２９年竣工予定
豊田通商ささしま再開発 １７４ｍ＆１００ｍ
※名駅＆名駅付近の再開発
御園座以外商業複合オフィスビル
こんなの福岡ではムリ！！！！
ちなみにタワマン着工中
金山アルバックス ９０ｍ
丸の内三丁目 ８５ｍ
本郷タワマン ８３ｍ
で最後は名鉄＆近鉄と三井不動産でダメ押し
その後の栄の丸栄→栄町ビル→中日ビル建て替え→錦三丁目計画
でさらにダメ押し
今の名駅再開発が終わっても
この先２０年間は名古屋の再開発に福岡は発狂し続けます
※名駅ビル群を見渡せるエリアは眺望をウリに確実にタワマン増えます
リニアもネタになる、それまでいれるのはやめといたるわぁＷＷ
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 04:13:20.45ID:ltqlBwuc0393名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 10:13:04.66ID:T6P5MIfn名古屋における関西側はショボいんだよ、近鉄だって名鉄よりかなりショボい
まあ、車両はJRの圧勝だけどな
まあ、京都におけるJR奈良線と近鉄京都線みたいなものやな
JR名古屋駅 ４０万人
地下鉄名古屋駅 ３６万人
名鉄名古屋駅 ２８万人
近鉄名古屋駅 １１万人
JR博多駅 ２３万人
地下鉄博多駅 １３万人
JR札幌駅 １７万人
地下鉄札幌駅 １５万人
福岡は逆立ちしたって鉄道では名古屋に勝てない
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 11:15:41.24ID:I62wkJXLこんなにショボイのに名古屋は鉄道網が凄いといいはる
さすがド田舎名古屋人は笑わしてくれるよ
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 13:01:38.96ID:vqGGKUGs名古屋に来いよ福岡人
引きこもりは何も見えないよ、外出しようね
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 13:37:26.83ID:vX3zQscH名古屋の鉄道は２両、３両、６両の短小車両しかないのに鉄道網は横浜より上といいはる
さすがド田舎名古屋人
埼玉人が名古屋は埼玉より田舎と言ってたのは本当だったんだな
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 13:47:59.28ID:ltqlBwuc0398名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 14:23:52.05ID:6U1IGMOy名鉄、JRの場合、２両はあるけど稀、迷惑だけど見れたらラッキーかも 昼間は4両、多い時は6両程？8両、10両はないかもね、知らないけど
あおなみ線、リニモ、城北線、近鉄名古屋線は乗ったことが無いのでノーコメント
比較的多いのは地下鉄、
特に環状線の名城線は多い時1分間隔で10両程？
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 14:42:11.71ID:egU+tU9hhttps://www.youtube.com/watch?v=eN8kbCFM_tA
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 14:52:17.34ID:pJEIcgRPすごいね
いつもこんな感じなの？何分間隔？
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 15:13:15.00ID:SlCgmyOaはあ？
名古屋より凄い鉄道網があるのは東京と大阪だけだが？
八田駅は地下鉄もあるし
ラッシュ２分毎、昼間でも４分毎だけどな
そう言う事実を隠しても現実として名古屋の鉄道網は普通に凄いだろ
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 15:30:52.47ID:ERj3gQuv編成数と鉄道網は関係ないがｗ
名古屋の方が狭い面積で駅数や路線が多いのだから
鉄道網は上に決まってるだろ
それに中央線は基本７両でラッシュは全部１０両だし
名鉄やJRは基本６両でラッシュは８両
関西系の近鉄は最高でも６両と短いけどな
>>399
平日に３本だけの１２両を自慢されても・・・
名古屋は16両編成の新幹線が５分毎に東京と行き来してるのに
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 15:31:39.20ID:ayuq2pN0そりゃ１５両が走ってる埼玉に名古屋は埼玉より田舎だと思われるのはしかたない
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 15:37:00.46ID:MsoI12HF車両数は見た目だけの見栄っ張り、福岡はラッシュでもないのに12両
重要なのは平均の車両数と運転間隔
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 15:47:29.86ID:5zOJAZtZ新幹線は全部１６両だがｗ
ラッシュは８〜１０両
まあ、在来線１５両が無いのは大阪も同じで
大阪は埼玉から田舎だと馬鹿にされてるんだろｗｗｗ
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 16:11:21.21ID:ajuO4lxk西宮のような文教都市がありません
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 17:46:19.84ID:e1W/e5jf大阪はもちろん１５両なんて無いし
埼玉からみたら大阪なんて地方の田舎にしか見えないみたいだからね
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 19:10:55.46ID:ajuO4lxkでそんな長大編成が走ってても神戸市に商業売り上げで負けるのは恥ずかしいね
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 19:16:05.50ID:ajuO4lxk地下鉄が存在しないダサイタマ
神戸以下は納得できます
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 19:19:39.16ID:V4vG+z/M名古屋に来たらド田舎に思うだろ
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 19:40:38.72ID:hCud3Q1q取りあえず、国家戦略特区に選ばれてから、改めて出直して来いｗ
取りあえず、アメリカのエンタテイメント産業に相手にされるようになってから、改めて出直して来いｗ
取りあえず、世界のＩＲビジネスに相手にされるようになってから、改めて出直して来いｗ
取りあえず、外資系高級ホテルに相手にされるようになってから、改めて出直して来いｗ
取りあえず、ミシュランにに相手にされるようになってから、改めて出直して来いｗ
取りあえず、大阪の観光収益（約２兆円）を抜いてから、改めて出直して来いｗ
取りあえず、大阪のＧＤＰを抜いてから、改めて出直して来いｗ
取りあえず、大阪の商業地価を抜いてから、改めて出直して来いｗ
取りあえず、東京の次に「首都にしてほしい都道府県」ランキングで大阪を抜いてから、改めて出直して来いｗ
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 19:50:41.13ID:lbUJix84大阪はあんな箱庭みたいな小さい街に住んで頑張ってるんだからー
ビルなんてスズメバチの巣にみたいなんて言うなよー
かわいそうにー
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 19:59:02.98ID:lbUJix84やめろよー
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 20:02:06.69ID:M0UYjgaWどう考えても本数、運転間隔や全体の駅数、距離あたりの駅数の方が重要だろw
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています