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福岡が名古屋を追い抜く日は来るか? Part3

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0001名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/06(火) 00:28:36.89ID:1VKpdrp8
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1396640383/
0002名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/06(火) 00:52:32.78ID:cVBkn07x
とりあえずまた名駅周辺部の画像だけ貼られても嫌なんで、
名古屋市の市街地の画像を貼っておきます。


名古屋市街地(中村区名駅〜千種区本山(8�q))
http://dl6.getuploader.com/g/758758/1/tower.png

名古屋市郊外(千種区星ヶ丘〜愛知県長久手市)
http://dl1.getuploader.com/g/758758/3/img_1198666_34340416_3.jpg

名古屋市 千種区今池
http://dl6.getuploader.com/g/758758/5/imaike.jpg
0003名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/06(火) 02:28:30.25ID:8Rj6XpU/
福岡が博多駅に 247m 245m 226m 211m 196m 180m 175m 170m の超高層ビル(商業オフィスビル)
を建てて 地下鉄の営業距離を今の3倍にして 昼間に人口が270万人ぐらいになって
財政力指数を1以上にして 博多港の貿易額を今の6倍にして・・・

それでようやく追いつくぐらいの差だな
他にもたくさんあるけど、とりあえず話はこれができてからだ

面積は福岡の方が広いんだから、名古屋の方がハンディついてんだぞ
人気があって、イメージも一流で、全国から認められてるならすぐだろ
これぐらいのこたぁ
0004名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/06(火) 02:57:25.29ID:jIYK3fi6
トヨタが名古屋回帰している今となっては、夢のまた夢
名古屋が東京に徹底対抗し始めている。

そして名古屋は、大阪の出城 
0005名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/06(火) 03:04:59.25ID:8Rj6XpU/
名古屋市 150m以上超高層ビル

247m 245m 226m 211m 196m 180m 175m 170m 162m
160m 160m 152m

※160m御園座再開発含む

福岡  なし


どうやったら福岡が追いつけるのか?
逆に教えてほしいわ そんなミラクルがあるのなら

法的、経済的、将来的、政治的、地政学的・・・
こういったことを踏まえて論理的にな
0006名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/06(火) 05:34:55.87ID:jImFbcbq
福岡が名古屋を追い抜く日なんてどうやっても来ないな
まず本州にない時点で、日本の端にある時点で終わってるわ(笑)
そう考えると名古屋は位置的には恵まれてるよな。京阪神はもちろん東京もすぐいけるし。
福岡は東京どころか京阪もクソ遠いからな
0007名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/06(火) 07:27:42.96ID:JitkPDy5
名古屋というか濃尾平野は広いし水資源豊富だからな
大阪が東京に福岡が名古屋に並ぶ可能性はほぼ0だが
名古屋が人口や経済の規模で大阪に並ぶ可能性は唯一ある
文化的な吸引力はない土地だけど
0008名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/06(火) 08:49:52.78ID:o+nr1m7X
>>5
都心に高層ビル建てたかったら、現在の福岡空港を閉鎖して
遠くへ持ってくしかないよね。

しかし、福岡のほぼ唯一のアドバンテージは空港が都心に近いこと。
遠くへ行ったらどうなるかは、まあ、今の札幌を想像すれば大体わかりそうなものw
0009名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/06(火) 09:19:00.09ID:7OifiI2Q
玄界灘に海上空港新設して博多駅とリニアで5分で結ぶ料金は500円位てなことになれば
どーなる、・・・旧空港跡地は博多新都心となって超高層ビル林立という妄想もありだろ。
0010名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/06(火) 09:26:31.08ID:/0L63W7u
名古屋が国に対抗しているのは確かだね。
それがリニア。トヨタ。三菱重工。

文化は東京と変わらないかもしれないが、経済力は既に抜いてる
くらいの勢いは感じるね。

だいたい名古屋の人達世界で動いてるから
東京ではなく。
そこが違う。
0011名無しさん@お腹いっぱい。2014/05/06(火) 09:29:52.82ID:7OifiI2Q
リニア中央新幹線の終点を中部国際空港にして停車駅は名古屋〜金山〜品川にする
みたいな構想な、大阪激怒(笑)。
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