地下鉄の前に
既存鉄道がすべて各停15分ヘッドなのは、
40万人の都市規模には見合わず不便だ。
市民の6割以上が、豊田市のデメリットの一番は
公共交通機関の不便さだと答えており
最優先課題である。
2027年に三河線・豊田線・愛環すべて、
昼間優等4普通4以上のダイヤを目指すべし。

そして豊田市駅舎のリニューアル
ホーム拡張・拡幅し2面4線8両に。
エスカレーター設置。
既存の中二階改札は廃止。
ペデストリアンデッキを駅の上に通し、
下改札(地上)と、上改札(3階)の2つに。
ペデストリアンデッキを整理し、
愛環乗り換え・東西デッキ同士の移動は上改札に誘導する。
1階は東西回遊性を重点的に整理する。