なぜ名古屋は激しくつまらない街なのか？
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/23(日) 22:28:13.75ID:LdIxAImf余所者を排斥し続ける名古屋共和国はなぜ魅力ゼロでつまらないのか？
人口減少社会における都市活力の維持には観光が必須だが大丈夫か？
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/24(土) 08:10:31.53ID:ZEo98XXQこいつ、甲子園の土持って帰る高校球児にも説教するんかな
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/24(土) 08:15:52.91ID:Q+mY57c3それとぜんぜん違うだろ
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/24(土) 14:44:29.83ID:Mn4tRaqlドラゴンズなんかもドラゴンつながりで鳥山先生にコンセプトデザインしてもらえば良いものを
まあ、鳥山先生は有名になり過ぎたのが嫌であまり表に出なくなられたけど
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/24(土) 21:44:44.43ID:fTnBRcxr現状は淋しいばかりです。
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/25(日) 06:33:14.00ID:2mqyoYyQサッカー日本代表の試合も
野球日本代表の試合も名古屋ではやらないｗ
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/25(日) 12:41:40.23ID:wqk0jzkZ0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/26(月) 06:34:23.63ID:nTTTOpQQ意味がわからないが。
徳島に行くと名古屋に住んでいて良かったとわかるということか？
Wなんてのは書かなくていいから、読み手が理解できる文章を書いてくれよな。
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 16:01:55.87ID:JGnu0pxshttp://www.aviationwire.jp/archives/36796
中部国際空港（セントレア）が5月15日に発表した2014年4月の速報値によると、
国際線と国内線を合わせた総発着回数は7658回（前年同月比9％増）で、総旅客数は79万3703人（6％増）だった。
発着回数の内訳は国際線が2917回（前年同月比15％増）、国内線は4741回（5％増）だった。
国際線のうち、旅客便は2599回（8％増）、貨物便は280回（2.9倍）となった。
旅客数は国際線が39万7900人（前年同月比7％増）、国内線は39万5803人（6％増）となった。
国際貨物取扱量は1万3981トン（54％増）、国内貨物取扱量は2390トン（9％増）、
給油量は5万981キロリットル（23％増）、構内営業売上高は19億5300万円（13％増）だった。
昨年1000万人だったか
エアアジアの拠点空港にも決まったし観光客増えてるんだなと
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/27(火) 17:23:44.98ID:/PHpXbZHよかったな。
中国や韓国の観光客をたくさん受け入れてください。
できれば、中京圏で十分楽しませて、他の地方に行かせないようにしてくれると助かる。
あと、名古屋人も中国や韓国に積極的に遊びに行って、買春やギャンブルなどの素敵な
アクティビティーをエンジョイして欲しいですね。
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 06:44:01.86ID:YfvnR+sP0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/28(水) 15:37:45.12ID:YfvnR+sPhttp://www.billboard-live.com/about/
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 06:40:09.41ID:HkKhhgoLいつしか人はガラパゴス名古屋と呼ぶ。
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 14:03:50.19ID:OXOg0HBv進化？後退やろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 21:12:27.84ID:UlN64fdT大阪（福岡）はブルーノートあったけど潰れたよなｗ
ブルーノートが残ってるのは東京と名古屋だけ。
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/29(木) 21:16:57.59ID:BkUWR4Hc大阪
http://livedoor.blogimg.jp/chintaimatome/imgs/c/2/c249a6b5.jpg
http://osakawalker.com/Images/times/120408.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/osakawalker/imgs/c/1/c1370ecb.jpg
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/30(金) 06:53:28.70ID:9NFKCacv進化とは時間が進むことでしかない。
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 03:08:52.85ID:uS58doxk◇名古屋⇔大阪間をＪＲ東海の単独事業から「国家プロジェクト」に格上げ
政府は６月にまとめる新たな成長戦略に、リニア中央新幹線の大阪延伸前倒しを明記する方向で最終調整に入った。
２０４５年に予定してきた名古屋⇔大阪間開業を、東京⇔名古屋間の２７年に近づけるため、国が支援する姿勢を打ち出す。
ＪＲ東海の単独事業から、政府支援の「国家プロジェクト」に格上げすることで、３大都市圏の均衡発展につなげる考えだ。
リニア延伸の前倒しについては、政府側がすでにＪＲ東海幹部に接触し、支援の意向を伝えた。
安倍晋三首相も「国家プロジェクトと言っていい」などとリニア新幹線への支援に前向きな考えを示している。
◇無利子で貸し付け 国が建設した上でＪＲ東海に引き渡し
前倒しに必要なお金を無利子で貸し付け、名古屋⇔大阪間を国が建設した上でＪＲ東海に引き渡し、元本分だけ負担してもらう案が有力だ。
東京⇔名古屋間は計画通り、同社負担で建設する。
名古屋⇔大阪間は東京⇔名古屋間の約半分の距離なので、約半分の期間で建設が可能。
東京⇔名古屋間建設が約１４年を要するので、単純計算で名古屋⇔大阪間は半分の７年程で完成する。
政府が速やかにルートを決定してアセスメントを済ませ、東京オリンピック開催の２０２０年頃に着工すれば、２０２７年の東京⇔大阪間開通も可能。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140531-00000056-mai-bus_all.view-000
◇リニア中央新幹線
最高時速５００キロで、東京（品川）⇔名古屋間を最短４０分で走る新幹線。
車両に搭載した超電導磁石と軌道に並べた磁気コイルの間の磁力で車体を約１０センチ浮かせることで高速走行を実現した。
東海道新幹線開業前の１９６２年に次世代高速鉄道として開発が始まり、９７年から山梨県の実験線で走行試験を続けている。
毎日新聞5月31日（土）15時0分
ttp://news.biglobe.ne.jp/domestic/0531/mai_140531_0601808940.html
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 10:29:19.54ID:Fk/JCn5m0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 11:09:35.69ID:YthxXqlW>>892
無理だろうな。それどころか何もかも大阪と東京へ集まるだけだろう。
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 12:57:20.08ID:HFFNWO9I「名古屋と大阪同時開通にしろ！」とかなんとか言って。
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 13:39:37.42ID:BDOx5j60いちいち名古屋のエゴに付き合わされてては日本が衰退するよ
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 14:48:44.78ID:yxCzq7TF名古屋のエゴというより大阪のエゴだろ
JR東海という一企業のプロジェクトを
大阪の政治家企業が国家プロジェクトにして大事な国のお金を東京大阪
同時開業のために使おうとしてるんだから
正直東京は西のターミナルが大阪か名古屋かなんてどっちでもいいんだよ
リニアが東京にさえできれば
東京にあるってことが大事なんだから
0897名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 14:54:19.77ID:aw4S5+1d0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 15:15:08.89ID:yxCzq7TF君知らないの？
JR東海がいくら待っても国が動かなかったから
全部自前でやるって言ったんだよ
関西圏はJR東海に関して接触もしてこなかった
リニアの計画が本格的になってまさに動こうとしている時になっても
関西圏はまだルートも一致してないし
名古屋が先行開業しそうになったからって国のお金を使って
同時開業しろって言ってる
それこそ大阪のエゴでしかないんだが
まあ愛知名古屋の企業は経営に関して頭は固くないし賢いから
国がJR東海が望むようにすれば
大阪開業を遅らせたりはしない
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 15:20:44.31ID:HFFNWO9I俺は大阪のエゴだと思う。
JR東海が自費で東京～大阪間を開業させると言って、
「まぁ自費で開業するなら・・」と一旦それに同意したにも関わらず、
いざ大阪開業が遅れると分かった途端「このままでは関西の影響力ガー」と
勝手に被害妄想して、国に開業を早めるように圧力かけてる始末。
口出しだけはして金は出さない。
少しでも開業早めたいなら大阪～名古屋間じゃなくて、
東京～名古屋間の方を先に優先して国費を投入しろよ。大阪～名古屋間は順番的に二の次。
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 15:22:32.97ID:aw4S5+1d市ね大阪
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 15:24:19.82ID:aw4S5+1d0902名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 15:32:38.78ID:yxCzq7TF何様だよ
荒しはいらんよ
ただ単に山梨はリニアの実験線の提供などリニアに積極的だったし
それなりの要望や恩恵は受けてもいいだろうけど
そうでない関西圏がごちゃごちゃいうのはおかしいとは思う
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 16:28:31.11ID:EweJYmLHまたも関西の乞食根性全開か。
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 16:45:36.87ID:uS58doxk①西暦０年頃 漢委奴国（かんのわのなのこく）が九州北部に誕生する。
↓★４００年 漢委奴国が瀬戸内海を渡り近畿に移動し、邪馬台国と変化する。
②西暦４００年頃 大和王権誕生
奈良大阪辺りに大和王権誕生。邪馬台国（やまたいこく）→大和国（やまとこく）。仁徳天皇陵完成。
↓★４００年
③西暦８００年頃 平安京（近畿の基礎となる貴族文化）誕生。
↓★４００年 平安末期、平家が武家社会の基礎を確立し、政治経済を牛耳り栄華を極める
「平家に非ずんば人に非ず」が、源氏に滅ぼされる。
④西暦１２００年頃 鎌倉幕府（関東の基礎となる武家文化）誕生。
↓★４００年 源氏は平家を教訓に武家社会を確立する。
⑤西暦１６００年頃 大坂/江戸の誕生
京都の隣に大坂（経済都市）が誕生し、鎌倉の隣に江戸（政治都市）が誕生する。
豊臣家が天下統一し、政治経済を牛耳り栄華を極めるが、徳川家に滅ぼされる。
徳川家は豊臣家を教訓に天下統一を維持する。
↓★４００年 江戸（後の東京）文化成熟期間。
⑥西暦２０００年頃 日本道州国誕生（真の民主主義到来）
国策の一極集中で東京が栄華を極めるが、富士山噴火と地震で首都機能が崩壊する。
一旦政治経済が大阪に移され、大阪は東京を教訓に経済を全国に分散し、
東京はワシントンのような政治だけの都市となり、長く続いた中央集権は崩壊する。
大坂冬の陣（豊臣家崩壊の始まり）１６１４年
↓★４００年
富士山噴火（東京一極集中崩壊の始まり）２０１４年
リニア着工翌日富士山が噴火。火山灰が南関東と東中部を覆い、
首都機能が麻痺してリニア建設は中断する。
大坂夏の陣（豊臣家崩壊）１６１５年
↓★４００年
東京地震（東京一極集中崩壊）２０１５年
富士山の火山灰に因る首都機能麻痺で、人が居なくなった東京に直下型地震が発生。
人的被害は最小限になるが、東京一極集中崩壊が決定的となる。
【結論】 東京は現代の平家や豊臣家
日本が敗戦から経済大国になるまでの中心地。が21世初頭、一極集中の役目は終わった。
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 16:46:40.17ID:uS58doxk富士山は２０１４年秋、東京⇔名古屋リニア着工翌日に噴火する。
２０１１年以前、中央官庁は東京一極集中を更に強固にする為、関西経済を塩漬けにして完全にコントロールする目的で、
大証を廃止して東証大証を統合し、現物とデリバティブ全ての取引を東京に置き、福島に副首都建設を計画していた。
２０１１年３月１０日、東証大証統合決定。が翌日３月１１日、東日本大震災発生。
これに因り福島副首都計画は頓挫。更に自然災害へのリスクヘッジの為、
東証大証の統合本社（日本取引所グループ）は東京に置くが大阪取引所も残し、
現物取引は東証に統合、デリバティブは大阪取引所に統合して、有事の際は片方が両取引をバックアップするシステムとなった。
そして企業やメディア、政府機関の大阪へのバックアップ配置や東京大阪二本社体制、大阪への本社移転も加速した。
★東日本大震災は、東京地震への警告、教訓、犠牲。
【聖徳太子の予言】
平安京から１千年の時が満ちた時、黒龍（黒船）が来るため、都は東（東京）に移される。
2013年～2017年の間に「クハンダ」が来てその都を汚すため、その東の都は、親と七人の子供のように分かれるだろう。
「クハンダ」真っ黒く汚れきっており、人の体の中も心も、真っ黒く汚してしまう性質を持っている末世の時代に現れる悪鬼。
即ち放射能か火山灰かその両方。
つまり2013年～2017年の間に、福島の放射性物質と富士山の火山灰で首都東京が覆われ首都機能を失うので、
日本は８つ（東京＋７）の国に分裂し、地方分権連邦国となる。
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 19:12:15.79ID:IFHFcVfXもしくは延伸されない可能性もあるということで、
名古屋はいろいろな青写真を描いていたに違いない。
名古屋人の残念がる気持ちもわからなくもないな。
しかし東京と大阪を結ばないリニアが、どのようにな働きをするのかは見たかった。
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 19:26:56.10ID:HFFNWO9I東京～名古屋間の経済効果も割と大きい。
東洋経済に具体的な経済効果の額が明記されてたな確か。
あまり自分達を神格化して過大評価すると、全国民に煙たがれると思うよ関西人。
関西・大阪が様々な面で凄いのは衆目の一致する見解だけど、
あまりそれを他県民に主張して押し付けるのもどうかと思う。
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 19:43:39.57ID:ThvSiTRN0909名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 21:51:18.28ID:EweJYmLH大口叩くのは大阪開通してからにしとくれ
いくらいい条件で公金投入が決まっても、アセスの手続きが進んだ東京名古屋間と
中間駅すら決着してない名古屋以西の同時開通は絶対無理
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 21:58:11.17ID:iBA5Fesp名古屋⇔大阪間は東京⇔名古屋間の約半分の距離なので、約半分の期間で建設が可能。
東京⇔名古屋間建設が約１４年を要するので、単純計算で名古屋⇔大阪間は半分の７年程で完成する。
政府が速やかにルートを決定してアセスメントを済ませ、東京オリンピック開催の２０２０年頃に着工すれば、２０２７年の東京⇔大阪間開通も可能。
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 22:15:23.04ID:HFFNWO9I名古屋までの建設を完了させないと、
名古屋以西の工事を着工させることなんか出来ないのに
なんで「2020年着工する」などと妄想できるのかが意味不明。
14年も要する工事が2014年度から始まってる事を考えれば、
2020年に東京～名古屋間の工事が完了することなど不可能に決まってるｗ
もっとマシな仮説立てて記事書けよ無能記者が。
こんな無能記者が書いた記事をあてにしてるお前の思考回路が分からんｗ
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 22:18:15.05ID:hr+WVp1y0913名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 22:21:02.09ID:/9XYPQCj誰もリニアを大阪になんて望まない
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/01(日) 22:25:09.51ID:HDcN9mBp0915名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 01:49:29.46ID:UH4nvBkk＞こんな無能記者が書いた記事をあてにしてるお前の思考回路が分からんｗ
それは、お前の思考回路が単純すぎるからだろ（笑）
＞名古屋までの建設を完了させないと、
名古屋以西の工事を着工させることなんか出来ないのに
その論拠は？
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 04:28:09.58ID:0SvPHxCqいや大丈夫。
万が一延伸されるとしても、同時開通は絶対にありえない。
その期間が短期間、あるいは永久になるとしても、名古屋止まりの期間は生じる。
もっとも名古屋まですら出来ないかもしれない可能性もあるが
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 04:43:02.58ID:Wbj4cm2P東京と大阪を結ばないリニアが、どのようにな働きをするのかは見たかった？
見れると思うよ、確実に
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 06:40:00.52ID:E8jEFxdb＞名古屋以西の工事を着工させることなんか出来ないのに
却下。物的根拠無し。
ルート決定とアセスメント完了後、一つの会社（ＪＲ東海）が同じ技術で
東京⇔名古屋/名古屋⇔大阪を同時期に着工して繋げば技術的にも無問題。
拒めば政府がリニア建設許可を保留する。
0919名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 07:42:12.14ID:0SvPHxCq名古屋以西のルートやアセスメントが済むまで、
東側の着工を待てって言うの？
>拒めば政府がリニア建設許可を保留する。
日本っていつから共産主義国になったんですか？
まあ、現状でもかなりな部分が共産主義（官僚主義）ですが
0920名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 09:41:36.49ID:E8jEFxdb距離を、東京⇔名古屋＝３００ｋ、名古屋⇔大阪＝１５０ｋ、として
単純計算で建設期間を、東京⇔名古屋＝１４年、名古屋⇔大阪＝０７年、と仮定。
東京⇔名古屋を２０１４年先に着工して完成が２０２７～２０２８と仮定。
名古屋⇔大阪のルートとアセスメントを２０２０年迄に済ませ着工すれば、
２０２７～２０２８年に東京⇔名古屋と名古屋⇔大阪同時完成可能。
名古屋で繋げれば東京⇔大阪開通となる。
＞日本っていつから共産主義国になったんですか？
馬鹿と鋏は使いようｗ
利用できるものは何でも利用しないと。
0921名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 10:35:31.54ID:Aq3uPEpbなんで自分達に都合のいい考えしかできないわけ関西は？
呆れてものも言えない・・・
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 12:56:24.68ID:42Dai1b2名古屋人こそ。
名古屋が東京・大阪に次ぐ第三極だと思ったら大間違いなんだよ。
名古屋のライバルは福岡・札幌なんだよ。
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 16:53:19.66ID:E8jEFxdb扱い方で分かるが、政府は名古屋を東京・大阪に次ぐ第三極とは思ってない。
愛知以外の人も殆どそうだろう。
0924名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 18:23:48.51ID:Aq3uPEpb名古屋はただの地方都市だよ。
それ以上でも以下でもない。
少なくとも地元民はみんな自覚してますよ？
どこの人間かは分からんが、あんまりネット上の情報に踊らされない方が良いぞ
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 18:24:47.56ID:cag1MSJy大阪こそ東京と張り合ってるっていう幻想捨てたらどうだ
人口も経済力も大阪はずっと没落、東京一極集中が現実
名古屋のことかまってる暇あったら、自分のこと考えろよ
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 18:31:46.13ID:42Dai1b2>少なくとも地元民はみんな自覚してますよ？
してねえよ。お前こそ、名古屋人のどこ見てんだよ。
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 19:13:59.36ID:3Ehj9BH4副首都ー大阪
南北バックアップ拠点ー福岡、札幌
古都ー京都
…日本の最重要都市
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:13:16.29ID:yPoUvhzC大阪が副首都？ｗ
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:18:18.30ID:uH79eVGHそんなこと言ってるから名古屋は大阪と大きく引き離され福岡と同等に扱われるんだよ
少しは頑張れば？ あんな低層規制設けたりして一生未来のない街に住んでも楽しいことないだろよ
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:23:34.99ID:0SvPHxCq大阪は名古屋を大きく上回る没落都市のくせによく言うわ。
名古屋圏と違い大阪の人口はずっと減少一途。しかも若年比率が低く高齢化が深刻。
生保比率もずば抜けて高く、財政も破たん寸前。
財政力指数上位は愛知の市町村が独占、反対に大阪は下位ばかり。
未来がないのは大阪の方。
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:24:27.23ID:yMN1q7Ql頭の悪い老人が作った規制はすぐに無くなる、安心しろ
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:27:03.70ID:yMN1q7Ql愛知、北関東、東北はリニアさえあれば東京のバックアップになれる
0933名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:34:32.89ID:Mh1A28L3本当にそうだよな
何でこんなところが東京に何かあった時に
バックアップする副首都なのかがわからない
擦り込まれたイメージなんだろうな
現状では名古屋の方がふさわしい気がするんだよな
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:34:38.60ID:+fMOfG8x埋め立てすら限界だろう。
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:35:46.99ID:+fMOfG8x首都機能の代替地という観点では名古屋は失格。
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:37:36.77ID:yMN1q7Qlその洗脳はまさに大阪人の戦略、テレビ愛知のあの番組で何回か特集してもらいたい
0937名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:39:36.21ID:Aq3uPEpb何が気に入らなくて噛みついてんのか分からねーけど、
名古屋市内で生まれ育った者なら誰でも名古屋は（大きな）田舎だと自覚してるぞ。
「名古屋人は名古屋が大都会だと思ってる」などという偏見に満ちたレッテル貼りでもしたかったの？
俺は自分が名古屋人（千種区民）であり、周りの友人も名古屋人（千種区民）だが、
皆口を揃えて「名古屋は都会でもなく田舎でもない丁度いいサイズの地方都市」と言ってる。
>>929
低層ビル街＝負け組、高層ビル街＝勝ち組、とでも思ってるのかよ。
そんなに高層ビルが好きならNYかドバイにでも引っ越せよ九州人
別にこちとら福岡と同等に扱われようが、鳥取と同等に扱われようが、
自分達が気持ちよく住めればそれで良いんだよ。
お前らみたいな序列厨見てるとマジで哀れに思えてくるわ。
0938名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:39:36.02ID:yMN1q7Ql東京ではなく北関東
>>935
関東と名古屋は同じプレートの上に乗っているらしい？どこの妄想キチガイから得た情報？ｗ
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:41:11.13ID:+fMOfG8x相変わらず関東人の妄想は病的ですね。
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:41:32.72ID:AziDPL5g>大阪は開発余地がないため、東京のバックアップにはなれない
>愛知、北関東、東北はリニアさえあれば東京のバックアップになれる
同意
0941名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:42:39.78ID:AziDPL5g京都、奈良は日本の宝がたくさん存在し、景観上無理
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:44:47.91ID:+fMOfG8x無知な低学歴乙ｗ
0943名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:47:44.67ID:AziDPL5gもう開発余地のない、関西でも嫌われている大阪は日本の邪魔をしないで頂きたい
あなた方に日本の宝を壊す権利は一切ない
愛知、北関東、東北がリニアにつながれば日本経済は大いに活性化する
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:49:33.48ID:+fMOfG8xただの大阪コンプの農民かｗ
馬鹿はすぐに感情的になるｗｗｗ
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:52:55.60ID:xbfVAcEj傍から見たらお前が感情的
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:54:19.03ID:Nw6XQGIs0947名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 23:55:43.74ID:+fMOfG8x馬鹿な関東農民が馬脚を現した時点で俺の興味は半減したしもうどうでもいいわｗ
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:01:17.28ID:Nw6XQGIsまず大阪は奈良に支配され、次は京都に支配され、次に名古屋に支配され、最後に江戸に支配された。
輝かしい歴史がある。
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:09:04.08ID:Ff64QDTm0950名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:13:21.65ID:4GtoB61B未曽有の大災害のあった
新宿と福島第二原子力発電所までの距離が約215km
新宿と名駅までの距離が約260km
新宿と名駅の間が静岡市で130km
阪神淡路大震災の時も名古屋は影響なかったし
重大な影響があるとは思わないんだよな
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:14:05.62ID:mS+9swDUそれじゃな大馬鹿君。
0952名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:18:58.85ID:QayqrPaK0953名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:20:14.42ID:mS+9swDUそれじゃな、９４９の妄想狂君。
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:32:03.25ID:4GtoB61Bこれって大阪より名古屋の方がいいけど
プレートの問題でだめだねって言ってる事と同じだよ
0955名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:42:43.47ID:1hvVCKuM信長→安土/滋賀 秀吉→大坂 家康→江戸 と三人に見捨てられるｗ
【検証２】 政府からも相手にされないリトルデトロイト名古屋（笑）
①国家戦略特別区
＊関東（東京/神奈川/千葉）国際ビジネス、イノベーション拠点
＊関西（大阪/京都/兵庫）最先端医療、イノベーション、チャレンジ人材拠点
リトルデトロイト名古屋（笑）は対象外ｗ
②ハイパー中枢港湾
1位:阪神港769点（決定） 2位:京浜港729点（決定） 伊勢湾553点（落選）ｗ
阪神港コンテナ:４００万TEU＞＞＞名古屋港コンテナ:２６０万TEU
★政府からも相手にされないリトルデトロイト名古屋（笑）
【検証３】 リニアでも政府に追い詰められるリトルデトロイト名古屋（笑）
＜新成長戦略＞リニア中央新幹線 大阪延伸前倒しを明記へ
◇名古屋⇔大阪間をＪＲ東海の単独事業から「国家プロジェクト」に格上げ
◇無利子で貸し付け 国が建設した上でＪＲ東海に引き渡し
名古屋⇔大阪間は東京⇔名古屋間の約半分の距離なので、半分の期間で建設が可能。
東京⇔名古屋間建設が約１４年を要するので、単純計算で名古屋⇔大阪間は７年程で完成する。
政府が速やかにルートを決定してアセスメントを済ませ、東京オリンピック開催の２０２０年頃に着工すれば、２０２７年の東京⇔大阪間開通も可能。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140531-00000056-mai-bus_all.view-000
糞味噌名古屋「リニア開通は東京⇔名古屋が先！名古屋は一人勝ち」
政府「国家戦略特別区とハイパー中枢港湾がある東京⇔大阪同時開通でないと意味が無い。
国家プロジェクトの名古屋⇔大阪間を政府が無利子で立て替えるというのに拒否し、
名古屋が自分の事しか考えないなら、リニア建設の許可を見送る」
糞味噌名古屋「．．．」
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:44:02.13ID:1hvVCKuM＊リーマンショック前の2008年参照
1位:東京 2位:大阪（観光収益２兆円） 3位:京都（観光収益7000億円）
4位:千葉（観光収益4500億円/殆どディズニー） 5位:横浜/神奈川
6位:神戸/兵庫 以下…因みに名古屋/愛知の観光収益は大阪の1/5以下
更に大阪はグランフロント、あべのハルカス、ハリーポッター（ＵＳＪ）の相次ぐ開業で1位に肉薄だが、
相変わらず糞味噌名古屋の不人気ぶりは異常ｗ
★全国から忌み嫌われスルーされまくるリトルデトロイト名古屋（笑）
【検証５】 ミシュランからも相手にされないリトルデトロイト名古屋（笑）
ミシュランガイドを必至で誘致するが
「工場地帯に美味いもの無し。リトルデトロイト名古屋（笑）にミシュランガイドは不要」とミシュランにキッパリ却下される。
★世界から忌み嫌われスルーされまくるリトルデトロイト名古屋（笑）
【検証６】 アメリカのエンタテインメントからも無視されまくる名古屋ｗ
①ディズニー屋内施設
2008年、大阪中央郵便局跡のビル内にディズニー屋内施設建設決定。
が大阪が一旦建設を延期したのでディズニーは止む無く白紙撤回。
ハイエナ名古屋が必至で誘致するが「リトルデトロイト名古屋（笑）にディズニーは無理」とキッパリ却下される。
②パラマウントＭＶパーク
2010年、パラマウントが大阪万博公園跡地にテーマパーク進出決定するが、大阪がパラマウントを却下。
ハイエナ名古屋が必至で誘致するが「リトルデトロイト名古屋（笑）にハリウッドエンタテイメントは無理」と無視される。で残ったのがレゴランド（笑）
★世界から忌み嫌われスルーされまくる工場脳（脳味噌が糞）のリトルデトロイト名古屋（笑）
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:44:49.92ID:1hvVCKuM①ラスベガス・サンズ（アメリカ）
「候補地は東京と大阪のみ。１兆円の投資も辞さない」
名古屋も必至で誘致するが
「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視
②メルコ・クラウン・エンターテインメント（マカオ）
「候補地は東京と大阪のみ」 名古屋も必至で誘致するが
「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視
③ゲンティン・グループ(マレーシア）
「候補地は東京と大阪のみ」 名古屋も必至で誘致するが
「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視
④ラッシュ・ストリート・ゲーミング（アメリカ）
「候補地は大阪のみ」 名古屋も必至で誘致するが
「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視
⑤シーザーズ・エンターテイメント（アメリカ）
「候補地は大阪のみ５千億以上投資」 名古屋も必至で誘致するが
「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視
⑥ＭＧＭリゾーツ・インターナショナル（アメリカ）
「日本のカジノ第1号は大阪の可能性。決まれば５千億～１兆円投資」
名古屋も必至で誘致するが
「リトルデトロイト名古屋（笑）にカジノは無理」とキッパリ無視
★世界から忌み嫌われスルーされまくる脳味噌が糞のリトルデトロイト名古屋（笑）
【検証８】 外資系高級ホテルからも無視されまくるリトルデトロイト名古屋（笑）
*外資系高級ホテル全国で開業ラッシュ！ でも名古屋は…蚊帳の外ｗ
http://www.e-marunouchi.jp/news_estate_1971.html
□ 大阪マリオット都ホテル（大阪市）
□ コートヤード・バイ・マリオット新大阪ステーション（大阪市）
□ ザ・リッツ・カールトン京都（京都市）
□ コートヤード・バイ・マリオット東京ステーション（東京都）
□ アンダーズ東京（東京都）
□ アマン東京（東京都）
□ ヒルトン沖縄北谷（沖縄県）
*原因はいろいろ考えられますが、やはり製造業中心の街で、観光都市ではない「リトルデトロイト名古屋（笑）」というイメージが大きいのかもしれません。
★世界から忌み嫌われスルーされまくるリトルデトロイト名古屋（笑）
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:45:14.75ID:1hvVCKuMＮＨＫ全国県民意識調査によると、他県民が親しみを感じている都道府県として目立っているのは、
全国的な回答の多い順に、東京、大阪、京都、北海道、神奈川となる。
首都東京は11の道府県民から、一番親しみを感じるところとしての回答を集めた。
大阪も９つの府県が最も親しみの感じる地域としてあげている。
愛知は周辺の３県（笑）と少なく、東京、大阪ほどの引力はないようだ。
★全国から忌み嫌われスルーされまくるリトルデトロイト名古屋（笑）
＊「付き合ったら楽しそう！」な人の出身地ランキング（男性編）
http://news.mynavi.jp/c_cobs/enquete/realranking/2010/04/23_1.html
1位:大阪府22.3％ 2位:沖縄県11.4％ 3位:北海道8.6％ 4位:東京都5.1％
5位:京都府/兵庫県（各）4.6％．．．★.愛知は論外ｗ
＊「付き合ったら楽しそう！」な人の出身地ランキング（女性編）
http://news.mynavi.jp/c_cobs/enquete/realranking/2010/04/23_2.html
1位:大阪府25.4％ 2位:沖縄県19.0％ 3位:東京都7.5％ 4位:兵庫県4.0％
5位:北海道/神奈川県/京都府（各）3.8％．．．★.愛知は論外ｗ
全国から忌み嫌われスルーされまくるリトルデトロイト名古屋（笑）
【検証１０】 もし「東京」じゃなかったら「首都にしてほしい都道府県」ランキング
http://news.mynavi.jp/news/2013/06/30/049/
第1位：大阪府 ２７．２％
第2位：京都府 22.0％
第3位：愛知県 10.6％（笑）
第4位：神奈川県 9.8％
第5位：北海道 3.8％
余りの不人気さに観光地京都や滋賀を巻き込もうとするが相手にされず、糞味噌脳は2chで一人芝妄想の日々ｗ
×「名古屋は京都好き」
◎「日本屈指の不人気灰色工場地帯、ださださ名古屋は観光地京都を
どうしても巻き込みたいから、京都好き！！」ｗ
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 00:46:10.43ID:1hvVCKuM①信長秀吉家康に見捨てられ
②日本政府から相手にされず
③アメリカのエンタテイメント産業に無視され
④世界のＩＲビジネスに無視され
⑤外資系高級ホテルに無視され
⑥ミシュランに無視され
⑦国内外の観光客からスルーされる
世界から相手にされない嫌われもの名古屋ｗ
工場脳（脳味噌が糞）の名古屋人はアイデアに乏しく、
他所のお零れを頂戴しようとハイエナのような観光誘致の日々も空しく、
詰まらなくダサい日本屈指の不人気灰色工場名古屋は、
未来永劫日本と世界が認めるリトルデトロイトｗｗｗｗｗ
因ってリトルデトロイト名古屋にリニア駅は不要ｗｗｗｗｗｗｗ
終了
0960名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 01:06:30.80ID:tJOVNRni「先祖代々骨の髄まで百姓、万年パシリの田吾作だからでつ(笑)」
尾張の歴史
◆平安時代◆
・藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）が尾張目代（遙任国司の代わりに地方官吏を監督）としてにらみを利かせる。
・熱田大宮司職を藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）に乗っ取られる。
・以後、荒廃していた熱田神宮は、藤姓熱田大宮司一族の血縁である源氏（鎌倉将軍家、足利将軍家）と結びつき発展する。
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子→源頼朝
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤季李範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→足利義兼
◆鎌倉時代◆
・三河国高橋庄の地頭職が支配する。尾張守護職を兼務。
・鎌倉幕府の尾張国の守護所が不明なのは、守護が尾張に住んでいなかった為。
◆室町時代◆
・斯波氏（本貫地：三河国碧海郡矢作、尾張守、尾張守護）、今川氏（本貫地：三河国幡豆郡今川、尾張守護）、一色氏（本貫地：三河国幡豆郡一色、尾張分郡守護、地頭職）が支配する。
◆江戸時代◆
・尾張の支配層は追放され、尾張徳川家が支配する。
・附家老は成瀬家（三河国加茂郡）、その他平岩家（三河国額田郡）、渡辺家（三河国額田郡）、中根家（三河国額田郡）、鈴木家（三河国加茂郡）。
◆現代◆
・トヨタグループのパシリとなる。
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 01:09:24.73ID:4GtoB61B>「日本屈指の不人気灰色工場地帯、ださださ名古屋は観光地京都を
>どうしても巻き込みたいから、京都好き！！」ｗ
コピペで
いろいろ間違ってることがあるけど
京都に関してだけ誤解されたくないから述べると
愛知の人は京都奈良好きな人は多いよ
それは小学校の修学旅行や子供の時に行く機会が多いから
教育的な家庭だと子供のうちに日本の文化を感じてこらうために
近いし長期休暇の時に京都に行く人も多い
0962名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 01:25:46.29ID:mS+9swDU俺は嫌いだな。
0963名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 01:29:21.45ID:mS+9swDUいつも新しいけどwwwwww
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 06:40:48.30ID:/K7rnfm3寺院建築に勝る美術品は日本にはないからしょうがない。
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 08:50:00.32ID:1hvVCKuM★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、複雑なガソリンエンジン部品を製造する
中小企業団 に支えられた愛知の自動車産業。
↓
「電気自動車の時代になるのは時間の問題」とトヨタ社長自身が発言。
↓
が部品点数が少なく「プラモデルのように容易に組み立てられる」ＥＶが普及すれば、トヨタピラミッドが崩壊する。
しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。
これは愛知のトヨタピラミッドが崩壊するだけでなく、自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性がある。
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n1.htm
ＥＶ（電気自動車）：リチウム電池や燃料電池から供給される、電気で動くモーターを動力源とし走行する、エコで理想的な自動車
★燃料電池車＝燃料電池で電気を供給するＥＶ（電気自動車）
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 08:51:02.10ID:1hvVCKuM2013年のCESでパナソニックの津賀一宏社長は、「パナソニックは将来自動車メーカーになるかもしれない」と発言したが、
パナソニックにとってこれはリップサービスではなく、真面目に本命のビジネスになるかもしれない。
今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
私もそのことを1年間かけて取材し、「10年後躍進する会社 潰れる会社」（角川書店）という本を書いたのだが、
結論としては、10年後の2024年、自動車業界に関して言えば、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、というのが私の分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると3つの要らないものが出てくる。
まず、エンジンがモーターに置き換わる。次に、変速機が抵抗器に置き換わる。そして、ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
ところが、電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、別にトヨタでなくても、新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
モーター性能が自動車の性能を左右することから、パナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する可能性は十分にある。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
自動車産業向けCES 2013 https://www.youtube.com/watch?v=nQ4iDg3AACY
https://www.youtube.com/watch?v=VKzGQIokoL0
http://mag.executive.itmedia.co.jp/executive/articles/1401/06/news033.html
航空産業向けCES 2013 https://www.youtube.com/watch?v=fsLLbrJp664
スマートグリッド/スマートシティ向けCES 2013https://www.youtube.com/watch?v=i5idSvgTqRk
http://panasonic.co.jp/news/topics/attachment/117684/1.jpg
航空業界向け/自動車業界向け-CES 2014https://www.youtube.com/watch?v=IrSmqUI6YNo
【結論】
近い将来、自動車会社は電機会社に箱だけ提供する下請けになる。
0967名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 09:06:45.95ID:1hvVCKuM0968名無しさんお腹一杯
2014/06/03(火) 09:49:05.55ID:1xya1n0M古い寺を見て面白く感じないのは君がまだ子供だから。
日本の文化遺産に癒され心を奪われるのはある程度人間的に成熟してからでないと無理だ。
0969名無しさんお腹一杯
2014/06/03(火) 09:58:47.87ID:1xya1n0M入るかも知れない。
ITやバッテリーの技術革新は凄まじい速度で進化している。
ガソリン満載した危ない車の時代は終わりを遂げつつある。
0970名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 10:11:45.01ID:mS+9swDUそのほうが実用的だろうと思う。
電気自動車は馬力がなくトラックやバスには不向きだ。
電池の寿命も短い。
0971名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 10:13:37.05ID:mS+9swDU0972名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 10:29:57.28ID:/K7rnfm3原価が高くついて実用には不向きというオチがいつも待っている
0973名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 10:50:54.62ID:mS+9swDU無限の可能性があるよ。
0974名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 10:53:24.47ID:mS+9swDU資源がない日本にはエタノールがピッタリだと思うが。
0975名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/03(火) 11:12:13.39ID:mS+9swDUレス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。