なぜ名古屋は激しくつまらない街なのか？
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/23(日) 22:28:13.75ID:LdIxAImf余所者を排斥し続ける名古屋共和国はなぜ魅力ゼロでつまらないのか？
人口減少社会における都市活力の維持には観光が必須だが大丈夫か？
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 16:11:21.92ID:vMctvY8S日本人が少ないため外国人の比率が目立つだけ
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 16:25:12.45ID:Y8sGg6qDそんなのは観光客とは言わないだろｗ
そもそも名古屋は１日に５０万人以上の流入人口が有るのだから
そんなの入れたら年間２億人とかになるぞｗｗｗ
観光統計は観光施設の入場者数など算出されるんだよ
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 18:09:40.12ID:RNMUBjEe代々の弱点は名古屋市内の観光地に訪れる人の出発地が、
名古屋市内から・愛知県内からという人の割合が多い点だ。
このスレ住民とは裏腹に名古屋市民やその他の愛知県民は名古屋の観光地を大事にしていることが良く分かる。
けど愛知県及び東海三県以外の都道府県ではまだまだ名古屋の観光地に対するイメージや興味は薄いのは事実。
http://jump.2ch.net/?www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/cmsfiles/contents/0000053/53035/24gaiyou2.pdfによると
観光入込客の居住地構成は、名古屋市内が32.9％・名古屋以外の愛知県内が23.0％・岐阜県と三重県と静岡県から13.1％、
関東が10.8％・近畿が10.2％・北陸が1.8％・甲信越が2.4％・その他が5.8％となっている。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 18:14:08.67ID:RNMUBjEe×代々の弱点
○最大の弱点
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 18:59:12.96ID:CzIb+ujl名古屋人だけで完結した街。
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 19:03:00.54ID:Y8sGg6qDでも実際に行くと何でもあって楽しい街と気付く
今ではマスコミも友好的なったから、今の人は名古屋に良いイメージを持ってる
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 19:22:47.07ID:OSCbiimCでも他の地域でも似たようなものじゃない？
単純に費用と時間がかからない近場で旅行する人は他の地域でも多いと思う。
それに名古屋は東海の中枢都市。
東海地方ローカル番組で名古屋ばかりの話題になるように、他の地域でもその地域の中枢都市ばかりの話題になり、その中枢都市の旅行者はその地域の人の割合が多くなるはず。
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 20:17:32.46ID:odq51eyMあまりに整然としすぎてるってのもある。
猥雑感とかスリルがないと面白くない。
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 20:19:11.45ID:vMctvY8S中枢都市はその地方の旅行拠点として宿泊地に選ばれるが、名古屋はそれが弱い
夜の街に宿泊者が繰り出すことが少なくなってる
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 20:37:41.24ID:Y8sGg6qD＞猥雑感とかスリルがない
それだけ安全な街ってことだろ
東京から１時間３０分、大阪から５０分
夜１０時まで名古屋で遊んでも十分帰宅できる
名古屋は宿泊しないといけない僻地とは違うのだよ
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 21:03:15.19ID:9fj0RE/30119名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 21:13:05.07ID:mzps/Z4k＞猥雑感とかスリル
京都のウトロ地区や大阪の生野区 、鶴橋、西成、東成区、平野区、東大阪
東京の台東区、足立区、荒川区に行きなはれ
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 21:17:06.64ID:Y8sGg6qD東山動植物園
名古屋港水族館
名古屋市科学館
リニア鉄道館
歴史巡りで
名古屋城
熱田神宮
徳川美術館
ショッピングを楽しむなら
栄大津通りのブランド街
大須商店街
夜景を楽しむなら
ミッドランドスクエア
テレビ塔
サンシャイン栄
東山スカイタワー
大人はヘルス巡りとかパチンコ屋巡り楽しいじゃん
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/23(日) 23:49:19.44ID:RNMUBjEeおいおいノリタケとトヨタテクノミュージアムを忘れてもらっては困るなｗ
あそこは名古屋市の企業文化に触れられ、学んで遊べるものづくり観光スポットだぞ
特にトヨタテクノミュージアムはトヨタグループ発祥の地として有名で、
老若男女が半日中遊べるテクノランド、学んで楽しめる自動車館と繊維機械館がある。
赤レンガ調のレストランで旬の食材や本格的なソースを使った料理が1200円で味わえる。
お土産のミュージアムショップでは繊維機械や自動車関連グッズが沢山あり、子供にも受けそうなミニカーが豊富に揃ってる。
あとは穴場的なスポットで覚王山日泰寺参道と日泰寺もオススメ。
「日泰」寺は日本とタイという意味で、1900年タイの国王からお釈迦様の遺骨である仏舎利が寄贈されたことで有名。
参道にある覚王山アパートは古いアパートを改装して、お洒落な雑貨店やカフェなんかあって若い子に人気。
あとは中高齢者向けに有松・鳴海絞会館で名古屋の伝統芸能『絞り染め』の体験してもらうのも良いね。
パチンコ巡りなんかより名古屋の伝統芸能と喫茶文化を味わってもらいわ。
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/24(月) 07:19:22.38ID:EeDBPi9Pあなたの意見に対するひねくれた回答が
つまらない街ナゴヤを象徴している
じゃないですか。
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/24(月) 10:57:47.76ID:V5HYmMcqぐぐってみて、笑えた
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/24(月) 10:58:21.96ID:1WWoE4+yいや、地元民からしたらいくらでもあるんだろけど
他所からワザワザ訪れる場所が無い
女子が行ってみたい名古屋の名所、って考えられない
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/24(月) 12:30:55.55ID:uvWxx3W+0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/24(月) 12:51:25.49ID:lyo5Aq0rオアシス２１とかテレビ塔とか有るじゃん
まあ、君の場合は名古屋全否定だから受け入難いだろうけど
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/24(月) 13:23:08.17ID:1WWoE4+y東京から小樽へ行きたい、ってのはアリだが
名古屋の栄に行きたい、ってのは余程の変わり者
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/25(火) 16:06:21.19ID:8+dG/TITもしくは麻布十番や三軒茶屋に相当するような、地元に密着した個人商店で構成される「商店街」って
あるんですか？
大須が少し該当するような気がするが、ちょっと違うかな。
郊外の住宅街にはそれほど詳しくないのでわからないんですが・・・
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/25(火) 20:03:01.54ID:wvLR9X/H首都圏で便利な暮らしをしている方には地方の不便さが分からないと思います。
東京人が東京以外で都会的な生活を送ろうと思ったらそれこそ大阪ぐらいしか該当しないでしょう
ということで大阪以外の地方で東京に例えられる街はありません。諦めましょう。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/25(火) 20:51:24.53ID:8+dG/TIT名古屋にもないんですか？
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/25(火) 22:12:30.43ID:V6vVv5XK0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 15:42:40.76ID:C34qNI3Zリニアのない街に未来はやってこない
大阪は狭すぎるし殆ど飽和状態、そんなに広くない伊丹空港でも潰さないと大規模開発できない、USJもこれ以上拡張できない
リニアを考えれば東京名古屋に全てを集中させて世界と競う日本の姿が自然だと思う
名古屋圏は通勤可能、同時被災しないが関東圏に含まれるうえに未開発の土地が豊富、しかもインフラはちゃんと整っている
こんな場所は世界でも稀、
世界中の投資家に注目されても不思議じゃないのに何故か何も聞かれないのはどうしてだろう？
大阪人が一番知っていると思う、名古屋周辺の可能性、
だから生活に欠かせない伊丹空港を潰そうと必死、名古屋の可能性をネガティブキャンペーンで抑え込んでいるのもこの為でしょう、大阪人お得意の情報操作ｗ
外資にコネがある大阪、情報操作によって東南アジア並の名古屋の可能性、若い細胞を潰し、殆ど飽和状態の大阪だけを良く見せる戦略は老斑に化粧して隠す行為と同じ
若く見せるだけじゃ、結局、おカネと時間のムダになる
少子高齢化、財政難の日本の病を治すには、リニアという日本の動脈を若い細胞、東日本で張り巡らせるのが一番早い
まだ成長できる若い細胞、東北にもリニアを考え、関西よりも先に開業させるべき
名古屋人にも魅力的に見える成熟した関西、大阪にしばらくの間西日本を任せ、先ずは若い細胞、東日本を成熟させ、その後に西日本を若返らせよう、100年後にｗ
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 15:49:35.60ID:GcMg1IAG名古屋は三大都市のひとつなのに、東京・大阪に比べると地味だと思う。
確かに都心部の名駅地区は昔に比べたらすごいけど、東京の新宿・東京駅周辺と大坂の梅田のビル群に比べると劣る。
近い将来名駅周辺では8棟のビル群が出来るけど、まだ少ないと思う。
個人的には、150ｍ以上のビルを7棟追加すればロサンゼルス的で迫力があると思う。
とはいえ、あれだけの高さのビルが連なっているのは日本では新宿と名駅ぐらいだからレアだと思う。
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 16:07:27.07ID:oyQRuAHv名古屋の都市計画って、もともとは田淵寿郎が作った100m道路みたいにすごく先見性のあるものだった。
だけど、それ以降が良くない。道路に余裕があるのをいいことに、適当なまちづくりを重ねてきた。
一方方向しか回れない高速道路を作ってみたり、広い道では有効だった路面電車を地下鉄普及前に
廃止しちゃったり、線路は引いてもまちづくりをしなかったり。
地下鉄と私鉄の相互乗り入れが、これほどない都市もない。また乗換駅を中心に街が発展しないのは
不思議なほどだ。
またビルも場当たり的に開発するので、駅との接続が全然なってない。
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 16:09:48.06ID:C34qNI3Z>>61 愛知の可能性、リニアとハイパービルディングの調和が見られるかもしれない県は愛知だけ
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 16:11:38.00ID:oyQRuAHvお店の紹介に添えられた小さな地図が、駅が下辺に沿って描かれている。
これは駅から向かうときに女性でも迷わないようにする工夫の一つなんだが、
名古屋の情報誌を見ると、道しか書かれていない。
これは編集サイドの工夫のなさだと思っていたんだが、実はそうじゃない。
駅を中心に発展してきたという、文化がないからなんだということに気がついた。
こういうところに地域の発展を軽視したツケが表れている。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 16:15:29.07ID:oL8LAfNJ１ 大阪 新幹線で行く大阪
２ 京都 フリープラン京都
３ 沖縄 沖縄チョイスプラン
４ 大阪 フリープラン大阪
５ 九州 サンキューチョイスプラン 九州
http://www.jtb.co.jp/kokunai/
当然のことながら名古屋（愛知）は見当たらない。
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 16:17:55.00ID:oyQRuAHv首都圏ではどんな駅でも、ハンバーガーチェーン・牛丼屋・スーパー・書店・花屋がある。
ラーメン屋やドラッグストアを加えてもいい。
最近では携帯キャリアの店舗だな。接続駅には、これらにビジネスホテルが加わる。
もちろん欠けていることもあるが、決定的に不足していることはない。
ところが、名古屋の駅にはこれらのインフラ的店舗が決定的に不足している。
車社会ということを割り引いても、交通機関とともに街を発展させるという哲学が
欠如しているとしか思えない。
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 16:26:35.19ID:C34qNI3Z広い道の中央を走るモノレールを考えたら？
用地買収は要らないし、名古屋駅に想定してるペデ、空中歩道みたいなものを各所に造って繋がれば需要は見込めると思う
名所や施設を直接つなげるようなルートで （土地開発公社の塩漬け土地の一部を活かす仕掛けを考えたつながりも）
>>138
じゃあ、その場所を紹介した経営者と地権者の仲介サイトを立ち上げたら？ 『名古屋は駅前からはじまるデザインを夢見ようサイト』
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 16:27:12.23ID:oyQRuAHv東京・品川の港南口側は、かつては一般人が足を踏み入れないほうがいいエリアだった。
高級住宅街である高輪とは線路で完全に遮断され、自由通路さえ作られなかったほどだ。
しかし、品川は再開発に成功する。
これは行政や企業の力のみならず、高級住宅街・被差別地域双方の住人の協力なしには絶対に
成り立たなかった。しかも港南口側にアンタッチャブルの象徴でもある食肉処理場は
そのまま残すという離れ業なのである。
自分は「差別というものはこうしてなくなっていくのだな」とつくづくと思った。
それに対して名古屋はどうか。名古屋駅新幹線側の開発には今も何の工夫も見られない。
新幹線で海側に座って名古屋から京都方面に向かうと、発車した途端に毎回驚きさえ感じる。
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 16:31:15.79ID:oyQRuAHv公共施設のトイレに入ってみるとそれは如実に感じる。また、エレベーターやエスカレーターでなく
階段を探して昇り降りしてみてもよくわかる。
建物を大事にしないと、建築家もかわいそうである。
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 16:40:30.66ID:C34qNI3Z駅西の可能性は、名古屋市の西隣にハイパービルディングを建設し、その一部にまるごと移住してもらう
津波被害が想定されている地域だから、被災する前に災害対策以上の街づくりをみんなで考えたいよね
>>141
元々、日本の建物は建設後必ず価値が下がる
価値のある建物にはメンテナンスコストも回収できると思う
メンテ不要の建材も考えるとか
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 16:59:53.95ID:NygFANlq街の可能性をまるごと移住させる？
駅西自体何があるの？
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/26(水) 19:55:38.98ID:rO7CuE3H所詮『僕の考えた都市計画』
相手にしなくて良いよ
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 00:16:08.52ID:Iha1szHZ近鉄に頭を下げて大阪・神戸から名古屋に観光してもらうようにしろよ愛知人
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 00:35:00.57ID:IzOyIRD3中央メディアによる宣伝は思った以上に効果があるからね
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 00:44:52.37ID:qXkuJMTq神戸、京都は大歓迎
大阪はのーさんきゅｗ
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 00:48:51.20ID:qXkuJMTqその計画、確かに夢のまた夢だけど、愛知県はこれまでそれを可能にしてきたよね
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:12:03.69ID:IzOyIRD3「その計画、確かに夢のまた夢だけど、
愛知県ならそれを可能にしてくれるはずだよね」
という願望ですね。分かります。
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:14:52.92ID:qXkuJMTq可能性があるのは愛知県だけ
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 03:52:13.67ID:QAghknYC上町台地（大阪市)
生国魂神社（大阪市)紀元前７００年 （日本列島の神そのものを祀る神社)
住吉大社（大阪市)
日本仏教初の官寺は聖徳太子（日本仏教の祖)の四天王寺（大阪市)後に奈良の法隆寺
難波高津宮 難波京（大阪市)（仁徳天皇などの皇居)（日本初の首都)大化の改新（天皇制の始まり)はここで行われそれは大化元年〜平成２６年の今も続いている
難波津 住吉津 渡辺津（国際港湾都市（街))（物流の一大拠点経済の中心)商人が増え出す 商業都市として栄える（大阪市)石山本願寺（浄土真宗本山)（大阪市)跡地に大阪城（難波津や渡辺津（船場)の商工業が更に発展)
大阪市（難波宮、難波京)
奈良市（平城宮、平城京)
京都市（平安宮、平安京)
江戸（東の京、東京)
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 03:56:03.59ID:QAghknYC0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 03:57:10.99ID:QAghknYC大阪から見ると京都は新しい
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 06:48:05.50ID:Iha1szHZ近鉄に頭下げて名古屋宣伝してもらわなければならないほど魅力ないくせに
大阪のことを言えるはずない
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 06:51:18.45ID:Iha1szHZ中央集権が潰れることを嫌がる名古屋から西の連携
お前がそうも輪なくても、東京マスゴミがスルーして大阪の名所が成功し
大阪が世界から好かれる実力
大阪（畿内）が実力あるから中央集権のネガキャンに耐えて発展する大阪
中央メディアが宣伝した物は頭の弱いバカが集まる
スカイツリー、新大久保、吉祥寺とマスコミを鵜呑みにするバカが集まり治安も悪くなる
大阪のようにマスコミにネガキャンされて人が集まる所の方が本当に実力あると言うのだろうね
0156名無しさんお腹いっぱい
2014/03/27(木) 07:16:44.81ID:6AyRNVWbリニア中央新幹線に期待しない方がいい、費用対効果、安全性、健康被害、経済効果、
快適性、など問題だらけ。
高速で走るので本数が増やせないから黒字にはならない。
儲かるのは土建屋だけ。
名古屋経済に対する恩恵はほとんどない。
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 12:46:43.10ID:GtZ/H9JVリニア単体を考えることも大切だけど、
リニアを総合産業と捉えた街づくりとして考えることも大切だと思う
総合産業の恩恵は仕掛け次第、産業の組合せをデザインし、全体の生産性を高められる物語を見出せばいい
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 12:50:34.64ID:GtZ/H9JVただ、産業の組合せのデザインによっては全てを解決するソリューションにつながるかもしれない
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 13:32:48.83ID:HgB/Rca2環境問題や文化財保護を理由にしてな。
今からそれが楽しみなくらいだ。
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 15:46:57.07ID:ILv36TMnhttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140327-OYT1T00381.htm?from=top
名古屋人は子供のころから陰湿だからな
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 18:09:14.05ID:xrMFLWuR・東京都心大阪都心に比べると人がかなり少なく熱気がまるで感じられない
・高層ビルが全然ない
・都市高速がしょぼい
・高架駅がない
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 18:41:46.03ID:JUVo/Nsl仙台・広島といい勝負だが、都市文化を含めると勝負はさらに微妙となる。
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 19:03:08.26ID:U2Xvf0tx（ひいき目に見て二流が幾つかあるか...）
＞大人はヘルス巡りとかパチンコ屋巡り楽しいじゃん。
パチンコが観光？ まさにこれが名古屋の現実......
>>113
＞何でもあって楽しい街と気付く←地元民にとってはな。
観光客にとっては何もない街。
（時間を費やして観るレベルのものは何もない）
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 19:06:39.34ID:IzOyIRD3体感都会度って何？
高層ビルの本数？人混み？鉄道車両の長さ・本数？
どれも地方出身の東京者が考えそうなどうでも良い指標ばかりだね
都会らしさを感じるコンテンツは人によって異なるから判別が難しいの。
だから都会論争のような決着のつかないもので熱くなってても意味がない。
それ以前に都市別で区切るのこと自体無理があるよね。
同じ生活圏である東京・川崎・横浜・さいたま・千葉をブツ切りにして他地方都市と比較するには無理があるだろ。
関西にも同じ事が言えるよね。大阪・京都・神戸・堺などをブツ切りにして他地方の都市と比較するにはやはり無理がある。
もはや関東圏・関西圏はそれ自体が一つの「巨大都市」であるので、
その巨大都市を一つ一つブツ切りにして他地方都市と比較するのは、ハッキリ言ってナンセンスですわ。
俺ら田舎者はその点がいまいちよく理解できていない。
0165名無しさんお腹いっぱい
2014/03/27(木) 19:26:47.97ID:6AyRNVWbどうせリニア中央新幹線は大赤字抱えて東海のお荷物になるのは明白なのに
いったい何が楽しみなんだ？
名古屋の小さな財界どもはリニアに期待し過ぎるな。滑稽だよｗ
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 19:34:04.42ID:DJMRMhlk0167名無しさんお腹いっぱい
2014/03/27(木) 19:43:10.04ID:6AyRNVWb極度の閉鎖性で日本人から嫌われている。
大阪人はフレンドリーだが名古屋人はシャイで内向的で排外的。
駅前だけ立派なビルが建っているだけで周辺はのっぺらぼうのように高層建築物が無い。
これといった文化も無い。
旅行雑誌でも名古屋を扱ったものは少なく誰も行きたがらない。
名古屋人が行きたい街は京都や大阪や東京。
他の政令指定都市に対するコンプがあまりにも激しい。
外国人は東京、大阪、京都は知っているが、
名古屋なんか知らない。
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 19:47:08.28ID:IzOyIRD3それ以外の名古屋と同じポジションの地方に馬鹿にされると何か腹立つ
「お前らだって同じ穴の狢だろ」と突っ込みたくなる。
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 19:50:00.01ID:jBBTUQ/p本当に不思議なんだが、お前は何でそんなに名古屋が気になるんだ？
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 19:50:46.98ID:JUVo/Nslシャイなのは、生粋の東京人だよ。
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 19:54:05.43ID:Ugno6Vj2コンプレックスというか負けていると思ってるからだろ
余裕が無いんじゃないかな
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 20:05:31.92ID:Bz6EYAKa名古屋といえば御三家の筆頭尾張の最大の都市で江戸、大坂、堺、京都、長崎に並ぶ都市だとてっきり思っていたんだけど。
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 20:12:05.69ID:oV8weaRs御三家筆頭だからこそ維新後はずっと冷遇され続けることに
その後軍需都市になって急激に発展、300万都市への兆しが見えるも東京に次ぐ大空襲でアボン
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 21:39:11.82ID:IzOyIRD3江戸、大坂、京に次ぐ都市であり第4の都市の座を金沢（加賀）と争っていたと聞いたことがある
今も東京大阪京都に次ぐくらいの都市で第4の都市の座を横浜と争っている
しかし関東からしたら関東以外の地方都市なんか興味ないから全く相手にされてないんだけどねｗ
それに首都圏・関西圏以外は田舎という認識だしね彼らは
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 21:56:36.50ID:9bIFN3daましてや、「徳川家康が〜」とか「維新が〜」とか言うやつはいない。
名古屋人の頭の中って、未だに戦国時代なのか？
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 22:05:54.34ID:IzOyIRD3それより今カンブリア宮殿で『高松の商店街の奇跡の復活術』が放送してるぞ
参考になるから見てみるべし。
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 22:10:39.39ID:vdi3ABgw関東人に歴史の話はタブー。
土台がソレだから関東人はアレなんだよ。
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 22:21:33.37ID:IzOyIRD3参考になるから見てみるべし
名古屋は商店街が少なく郊外商業施設が多いから参考になるはず
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 22:40:38.42ID:9bIFN3da0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 22:46:54.57ID:IzOyIRD3それよりカンブリア宮殿見ろよ。
お前の田舎の商店街の再生にも繋がるかもしれないぞ
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 22:52:08.21ID:Ugno6Vj2大須商店街が名古屋にはあるでよぉ
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 23:00:24.55ID:Ugno6Vj2愛知県内は面白い商店街は多いぞ
例えば瀬戸市の銀座商店街とかレトロ感満載で面白い
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 23:09:59.39ID:IzOyIRD3愛知県は車社会で駅から離れた車道沿いに郊外型大型商業施設が多い
だから既存の商店街はどんどん潰れていき、若者はみんな車で郊外に出ていってしまう。
名古屋市内も目ぼしい商店街は大須くらいで、円頓寺は半分シャッター街と化した。
ここ最近大量にイオンが建設されていったからね。
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 01:01:58.97ID:xM0/ANv6今の京都って、そんなに凄いの？ 京都は一言で言えば惰性の街だよね、いい意味も悪い意味も含めて
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 01:22:49.02ID:rWpJx9Wpこれは自分の考えだけど
街づくりに関してはやっぱりトヨタの影響が大きいと思う
あれだけの規模の企業だし役人ともつながりあるだろう
トヨタの恩恵を受ける名古屋は今まで車優先の街づくりを行ってきた。
しかし、最近ではトヨタも鉄道を使った通勤を進めるようになってきているし
それなりに歩行者、鉄道を使った街づくりに理解をしてきたんじゃないかと思う
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 03:15:38.14ID:YCReZq0w上町台地（大阪市)
生国魂神社（大阪市)紀元前７００年 （日本列島の神そのものを祀る神社)
住吉大社（大阪市)
日本仏教初の官寺は聖徳太子（日本仏教の祖)の四天王寺（大阪市)後に奈良の法隆寺
難波高津宮 難波京（大阪市)（仁徳天皇などの皇居)（日本初の首都)大化の改新（天皇制の始まり)はここで行われそれは大化元年〜平成２６年の今も続いている
難波津 住吉津 渡辺津（国際港湾都市（街))（物流の一大拠点経済の中心)商人が増え出す 商業都市として栄える（大阪市)石山本願寺（浄土真宗本山)（大阪市)跡地に大阪城（難波津や渡辺津（船場)の商工業が更に発展)
大阪市（難波宮、難波京)
奈良市（平城宮、平城京)
京都市（平安宮、平安京)
江戸（東京)
江戸城を築いたのは大阪の源氏
名古屋を開拓したのは大阪の源氏
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 03:16:55.36ID:YCReZq0w明治政府（東京)の藩債処分などの影響で大阪は大打撃をうけさせられ日本経済の中心的地位から転落する要因となる
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 06:16:18.49ID:MK09IfRo都市高も縦横に張り巡らされてる
高架駅も多いから
体感的都会度が高いと思うよ
あと大須もいいよね
あれこそ商店街の有るべき姿で見習うべきところが多い
全国から視察にきてるし
車社会で田舎の神戸や京都は見習って欲しいよ
0189名無しさんお腹いっぱい
2014/03/28(金) 06:45:44.05ID:bjb8R165そんな事自慢したって駄目だ。高層ビルが複数とか言ってるが
東京、大阪、に比べたら遥かに高層ビルが少ないし名古屋駅前以外ははるかに田舎だ。
もっとインパクトのある街、個性の強い街にしないと駄目だ。
ピーアールも足りない。
もっと言うなら名古屋人の陰険な性格を治す方が先だ。
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 07:46:06.49ID:Cu4vnXM7こんなに観光地があるのに、あまり知られてないのが残念だ
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 08:26:28.23ID:RRKZ7/wr名古屋近郊のJR路線を見てみると、環状になった部分は名古屋・岐阜・美濃太田・多治見で作られる
巨大な一箇所しかない。つまり名古屋の郊外から別の郊外にいく時には、JRを使う限り、一旦
必ず名古屋・金山に出ないとどこにも行けない事を意味している。
もちろん、事故が起こったらお手上げだ。
東京・大阪のみならず、福岡・仙台・新潟に設定されている大都市近郊区間が名古屋に設定されて
いないのは、環状区間がないから着駅発駅で一義に運賃が決まるからなのだが、
こういう脆弱な交通網を反省した方がいいよね。
かと言って、車が便利かって言うとそうでもないだよな。同じく名古屋中心部に出て、一方通行しか
できない環状線という奇妙なものを使わなければいけない。
とにかく、名古屋は都市インフラ、特に流通の整備をあまりに軽視してきた。
それが魅力ない街に至ったんだよ。
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 08:33:14.20ID:3/CMe+XV0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 09:12:48.65ID:VSQBEsg0観光客向けの店が少ない
大須もいろいろあるけどどこにでもあるものばかりなのが残念だね
観光客が増えればそれ向けにいろいろ開発されると思うが
あまりそうゆう努力しないのが土着の古い名古屋人なんだな
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 09:22:15.28ID:RRKZ7/wr2年間の名古屋赴任を終えて東京に帰るとき、名古屋ってもっと大きい都市だと思ってた、
ていうのが最後の感想だった。
名古屋にはたしかに何でもあるけど、何にもない街だった。
札幌・仙台・福岡みたいな個性のある都市ではなく、日本中のどこにでもある地方都市を
そのまま大きくしただけだった。
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 09:37:55.31ID:Cu4vnXM70196名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 09:41:04.09ID:Cu4vnXM7開発がほんと進まないからな
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 10:06:30.14ID:VSQBEsg00198名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 11:24:58.58ID:33mhOmjn関東・関西圏意外は田舎ってのはなぁ・・・。
都道府県、市区町村などの地方自治体ではなく一つの都市圏して見るならば、
関東 3700万人 世界1位
関西 1700万人 世界12位
名古屋 1000万人 世界26位
と確かに関東関西と比べると田舎かもしれないけど、世界的に見たら十分都会だと思う。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 13:03:08.21ID:yb5+r1JBまだまだ名古屋には課題がたくさんあるって事だな。現状に満足してる連中が多いのが実に残念だと思う。
リニア新駅建設によって､名古屋市全体で巨大な再開発を行って欲しいものだが､地元の民間企業のトロさ悲惨なものだ。
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 17:50:51.77ID:q6fhWP6/朝ドラ「ごちそうさん」で話題の
天神橋筋商店街（日本一長い商店街）も知らないの？
遅っれてる〜ぅ！
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 18:14:15.10ID:b/C9oPxs名古屋駅前、笹島は？
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 18:46:38.12ID:b/C9oPxs鉄道網もまだまだ不十分だし、
現状に満足している名古屋人はいない、でもどことなくみんな諦めムードｗ
リニア関連の開発が少ないのはJR東海の認識が甘いからだと思うけど、全体的に何かがおかしい
リニア開業後の経営や名古屋の街をどうしたいのか、地元とよく相談しないとうまく纏まらないと思う
日本の新たな大動脈と絡む仕掛けは絶対必要なのに、
JR東海は何も提案しない、
地元企業も何も考えない、
住民はただ騒音や振動を問題視するだけでリニアを活かす街を考えようとしない
俺が何か提案すると、地元の議員ですらJR東海が全部仕切っている、何も言えない、と諦めムード
着工してから、あーすれば良かったと後悔しても遅すぎるのに
目の前にチャンスが転がっているのに何故拾わない？
なんか俺だけバカみたいに騒いでいるだけで周りは思考停止…
地元愛知の1つ1つの強みは世界レベル、それらを組合せ、大局的にプロデュースすれば、
東京は間違いなく超えられる、それだけの可能性を秘めているのに… 愛知は…
ゼロから作り上げたクルマへの熱い想いはどこに消えた？
その想いを何故愛知に注がない？
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 19:30:47.60ID:b/C9oPxs今何か街に残したところで全てを失うだけ、多分そう思っているのでは？
もしそうなら話は早い
『愛知はもう被災した、早く復旧復興しなければ』という気持ちで大規模開発、街を大きく変えていけばいい
愛知は元々むやみやたらに開発していない為その気になれば何でもできる
震度7クラスの地震や津波に対処できるハイパービルディングのコンパクトシティを高架のリニアで繋ぎ、 → >>61 のリニア愛知環状線
完成した直後から価値を失い続ける従来の建物から卒業した半永久的なコンパクトシティをデザインし、
世界一の安心安全、世界一の生産性、世界一ビジネスしやすい、世界一暮らしやすい、世界一楽しい街を作り上げる
災害大国日本で唯一安全なのはここ愛知だけ、
日本全国、世界中の強みが向こうからやってくる、この物語を逆算すれば必要な建設費も向こうからやってくる
この夢物語は愛知でしかできない
いやもう1つ、東北までリニアを伸ばせば東北にもできる
自由に使える土地と素早く動けるリニアの組合せは先進国の課題を全て解決できる日本独自のソリューションを可能にする
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 19:43:28.22ID:yUp/A3hb名古屋は第二の故郷にはなれない街なんだな
名古屋城にしても何の感慨もない、むしろ郷土の城に誇りを持ってる人も多くいる
開発に回す予算があれば福祉に回せ、って意見も多い
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 19:48:53.26ID:b/C9oPxs>>204
むしろ議員と甘い汁を堪能したいだけの住民の方が…
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 20:21:45.25ID:bX0ur3ZIこの名古屋1000万って数字はどこからきてるの？
いろんなサイト見てもせいぜい７００万とか酷いのだと５００万って数字だけど…
ちょっとサバよみすぎじゃね？
なんとか１千万単位にのせたいって気持ちはわかるけど
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 20:33:47.98ID:b1dcY8zs関東・関西圏の話なのに愛知県単体で比較しないとお顔真っ赤っかになっちゃう？ 可愛いなお前ｗｗ
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