>>849
西部、南部、北部も勿論だが、それ以上に車社会が著しく進行してる東部が参考にすべきだろう。
特に守山区・名東区・天白区・緑区などね。

定期借地権を利用した再開発を推進する際にどうやって上手く地権者を説得できたのかとか、
（実際は「全員合意」という形に持っていく。多数の賛成者が反対者を説得できる形に持っていくこと。）
これ今の名古屋市内の商店街の再生にも使える方法じゃないかと思った。

定期借地権を利用した再開発。
これは、混在する複数の商店のある土地を一旦全て更地にして、数十年後自分達がその土地を使わなくなったときに次世代に返すというね。
更地だから比較的大きいビルを建てられ、そこに若者が好みそうなテナントを入れておけばバランスの良い店舗構成にすることが出来る。
受け売りになってしまうが、この『定期借地権を利用した再開発』は名古屋にも使える手法だと思うわ。

『新型路面電車LRT』と『強固な地域コミュニティ』と今回の『定期借地権を利用した再開発』の3つを上手く組み合わせて、実現できれば名古屋の商店街復活につながるだろう。