【第４都市】福岡が名古屋を追い抜く日は来るか？
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/22(土) 18:06:26.04ID:doFkBJXJ0791名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:07:29.85ID:qXkuJMTqリニアのない街に未来はやってこない
大阪は狭すぎるし殆ど飽和状態、そんなに広くない伊丹空港でも潰さないと大規模開発できない、USJもこれ以上拡張できない
リニアを考えれば東京名古屋に全てを集中させて世界と競う日本の姿が自然だと思う
名古屋圏は通勤可能、同時被災しないが関東圏に含まれるうえに未開発の土地が豊富、しかもインフラはちゃんと整っている
こんな場所は世界でも稀、
世界中の投資家に注目されても不思議じゃないのに何故か何も聞かれないのはどうしてだろう？
大阪人が一番知っていると思う、名古屋周辺の可能性、
だから生活に欠かせない伊丹空港を潰そうと必死、名古屋の可能性をネガティブキャンペーンで抑え込んでいるのもこの為でしょう、大阪人お得意の情報操作ｗ
外資にコネがある大阪、情報操作によって東南アジア並の名古屋の可能性、若い細胞を潰し、殆ど飽和状態の大阪だけを良く見せる戦略は老斑に化粧して隠す行為と同じ
若く見せるだけじゃ、結局、おカネと時間のムダになる
少子高齢化、財政難の日本の病を治すには、リニアという日本の動脈を若い細胞、東日本で張り巡らせるのが一番早い
まだ成長できる若い細胞、東北にもリニアを考え、関西よりも先に開業させるべき
名古屋人にも魅力的に見える成熟した関西、大阪にしばらくの間西日本を任せ、先ずは若い細胞、東日本を成熟させ、その後に西日本を若返らせよう、100年後にｗ
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:10:16.13ID:+ZeZEroW>世界中の投資家に注目されても不思議じゃないのに何故か何も聞かれないのはどうしてだろう？
自然じゃないからでは？
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:12:36.24ID:qXkuJMTqとりあえず大阪の可能性を挙げてみてよ、そのうち分かってくると思う
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:15:34.65ID:+ZeZEroW立地の良さじゃないの？
山陽・九州新幹線で西日本各地と繋がる。
空港も伊丹・関空経営統合で相乗効果。
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:19:35.23ID:qXkuJMTq愛知は立地悪い？
伊丹空港潰すんでしょ？ 潰さずに大規模開発できるの？ ま、たとえ潰したところで愛知の可能性には遠く及ばないけどね
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:19:49.42ID:IzOyIRD3相手の意見に反論したいならせめて対案くらい用意しろ。
ただの憶測や推測だけで反論するくらい其処ら辺の小学生でも出来ますわ。
対案が用意できないなら恥を晒すだけになるので、今すぐここから消えた方がよろしいかと思うが？
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:23:22.82ID:qXkuJMTq指摘は勉強になることもあるから別にいいよ
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:23:40.03ID:+ZeZEroW伊丹空港は潰さないよ、なにいってんの？
大規模開発なんて建て替えで十分。
>>796
対案とは？
私たちは何が目標なの？
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:26:34.23ID:qXkuJMTqどこを建替えるの？ 建替えても小規模でしょ
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:28:38.50ID:+ZeZEroW大規模開発ってどんな規模のことを言ってるの？
もう一度万博でもするつもり？
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:29:18.29ID:qXkuJMTqでもあの市長や大阪の財界人は潰す気満々だよね
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:31:07.64ID:qXkuJMTq万博を超えるハコモノ、ハイパービルディングとリニアの繋がりを見出した時、その可能性があるのは愛知県だけ
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:33:47.72ID:IzOyIRD3その指摘が果たして『指摘』と呼べるかどうか・・・
「自然じゃないからでは？」「立地が良いからじゃない？」
こんなの指摘とは呼ばない、ただの推測。せめて根拠くらいつけて欲しいところ。
一応君は内容がどうであれ愛知の可能性について詳しく言及していた。
しかし当の彼は大阪の可能性について言及はしていたが、
あまりにも常識的な内容すぎて、『大阪の可能性』というものが全く伝わってこない。
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:36:50.53ID:qXkuJMTq仰る通りだけど、当たり前な指摘でもそこから何か見出せることもあるから別にいい
愛知の可能性 の一例
品川亀山間のリニア中央新幹線開業後、
リニア愛知環状線着工（豊田駅、蒲郡駅、中部国際空港駅、刈谷駅、名古屋駅、（飛島村、愛西市付近のX-Seed4000内の駅）、一宮駅、小牧駅、春日井駅、） ← 【泳竜道構想】
↑
最上階に世界中の研究者が集う、学会、研究の拠点、世界をデザインする究極の場、ラピュタ
住民参加型の最先端の屋内栽培研究施設、無農薬の屋内栽培は愛知の名物へ
東京の首都機能の一部移転、もしくはバックアップ
電気自動車のF1コース、次世代のスマホのような機能あふれるクルマとロボットの共演
屋内型斜面地住宅街の一戸建はまるでテーマパーク、レゴのように自作可能
日本のコンテンツの屋内テーマパーク、コンテンツ制作拠点、
MICE、IR、
地元住民による無農薬の屋内栽培（下層部）
リニア中央新幹線駅（地下）、リニア愛知環状線駅（高架）
リニア中央車両基地（高架） （中津川市内の中央車両基地は仮、始発、終着の運行を考えると名古屋に近いことが理想）
蒲郡駅、刈谷駅にTDLの屋内型施設、サンリオ、USJを誘致
リニア中央新幹線（地下）とリニア愛知環状線（高架）はリニアJCTで結ばれ、直通運転（相互乗り入れ）される。リニア透明チューブの立体交差はまるでスパゲティージャンクション
リニア愛知環状線の名古屋駅ホームは東海道新幹線の隣、太閤通側の駅西再開発と合わせて、
名鉄、近鉄駅ビル再開発（500m以上でもビル需要＞供給）、
N700系とリニアとJR在来線とあおなみ線と名鉄と近鉄と商業施設が共に望めるフロアーのバリアフリー、障害者に優しいペデストリアンデッキはまるで動くリニア鉄道館
同時に、リニア東北線着工（品川以東の路線）
同時に、リニア北陸線着工 ← 【昇竜道構想】
同時に、常滑市以南の知多半島は自然保護区へ
次に、亀山新大阪間のリニア中央新幹線着工
次に、中部地方の環状線、リニア中部環状線着工（品川、長野、北陸、名古屋、） ← 【環竜道構想】
X-Seed4000の希少性価値
愛知しかできない 名古屋市の西隣には広大な農地が広がる
航空法、景観、日照、全て問題ない 関西は日本の宝が多すぎて景観上不可能
新しい建材と仕組みによる半永久的空間、建設費の大幅削減につながる新しい工法
リニアは日本の根幹、日本の動脈がX-Seed4000の下層部を貫く
世界一の生産性、世界一の安心安全、世界一ビジネスしやすい、世界一暮らしやすい、世界一楽しい
空中に浮かぶ土地 内部は世界一の吹き抜け
何層にも及ぶ各フロアは空中に浮かぶ島のように一望できるデザイン
希少性を見出せない仮想空間と連携、これまでにないネットとリアルの可能性
フィルムコミッション、テーマパークのコンテンツ展開
日本の動脈、リニアを動かす日本の心臓、愛知が鼓動した時、日本は復活する
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:37:11.57ID:+ZeZEroW意味が分からない。
>>803
常識的ではいけないの？
ぶっ飛んだ内容＝可能性？
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:41:53.11ID:qXkuJMTqぶっ飛んだ内容、夢のまた夢でも、愛知県はこれまでそれを可能にしてきた
その可能性があるのは愛知県だけ
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:46:39.73ID:+ZeZEroW確かに>>804は素晴らしい計画だｗ
皆に聞かせ自慢するといいよｗ
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:47:57.97ID:qXkuJMTq対策費は膨大でも全て解決できないのが現状
なら、全ての課題を解決できるかもしれない夢物語でも可能性があるなら実行すべきだと思う
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:52:26.95ID:IzOyIRD3そもそもあなたは愛知の可能性について否定したかったんでしょ？
なら『可能性がない』と言えるだけの客観的な証拠や根拠を用意して、
万が一弱点が見つかれば、それを補完するための対案が必要になるわけ。
常識的ではいけないとは誰も言ってない。
ただ愛知の可能性について否定しているという行為をしてる時点で、
当然否定する側は、相手を納得させられるだけの証拠や根拠を示さないと言われた相手も納得いかない。
それが今回の『大阪の可能性の内容』だが、
中身が「誰にでも分かる新幹線アクセス＆2つの空港の経営統合」では拍子抜けも良い所だ。
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 01:57:24.01ID:+ZeZEroW>世界中の投資家に注目されても不思議じゃないのに何故か何も聞かれないのはどうしてだろう？
という疑問に対して推測をしただけだよ。
なにも愛知の可能性を否定したいわけではないよ。
>中身が「誰にでも分かる新幹線アクセス＆2つの空港の経営統合」では拍子抜けも良い所だ。
>>804みたいなのを書かなきゃいけない？
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:00:59.70ID:Oz//5hsd確かに聞きたいけど秘密にしたいんじゃない？ｗ て言うか何故このスレに大阪人？がレスするのか、これも聞きたい
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:02:53.83ID:+ZeZEroW俺は大阪人じゃないよｗ
今では仕事で大阪近郊に住んでいるが、福岡に興味があったのでこのスレにたどり着いた。
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:05:50.47ID:Oz//5hsd福岡に興味があるのなら、福岡で一番熱い産業挙げてよ
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:08:24.88ID:Oz//5hsd0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:10:25.37ID:+ZeZEroW地元民じゃないから詳しくは知らないけど、貿易じゃないの？
沖縄とともに東アジアのハブ機能を担っているよね。
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:12:30.79ID:Oz//5hsd沖縄は物流拠点だよね
貿易なら愛知の方が圧倒的に熱い
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:13:17.98ID:IzOyIRD3例えば関西国際空港と伊丹空港を経営統合したことによって大阪・関西にどれくらいの経済効果があるのか？
経済効果の金額が高くなるという見込みがあれば、大阪の可能性の一つである『立地の良さ』という部分に少なからず具体性を持たせられる。
人様に主張するならそれを裏付けるだけの根拠を寄こせということ。掘り下げて議論するための第一歩は「根拠を示すこと」。分かるか？
「常識的ではないということは、ぶっとんだ>>804のようなものを書かないといけないのか」と考える君の思考回路がよく理解できない。
なぜそんな極端な考えしかできないのか？「こいつは物事をじっくり考えた事がないのか？」と疑ってしまうレベル・・・
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:15:31.94ID:Oz//5hsd愛知もモノづくりの拠点だから福岡を見習いたい
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:20:12.81ID:Oz//5hsdぶっとんだはいいけど極端かなあｗ 愛知なら現実味がありそうな夢物語だと思うけどｗ
ま、見本のない未来は全て夢物語に見えるからしょうがないけどね
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:22:54.19ID:+ZeZEroW>例えば関西国際空港と伊丹空港を経営統合したことによって大阪・関西にどれくらいの経済効果があるのか？
増便で俺が便利になったｗ
冗談じゃなく経済ってこういうことの積み重ねなんだよね。
実際に利用者数は右肩上がり。
>>818
レベルファイブとか？
それ以外はパッと思いつかないな〜
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:26:31.07ID:Oz//5hsd経営統合した経緯、伊丹空港の背景は言わないわけ？
レベルファイブは有名だけどまだあるよね、たくさん
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:28:04.71ID:+ZeZEroW>経営統合した経緯、伊丹空港の背景は言わないわけ？
詳しくお願いします。
僕は勉強不足なのもので。
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:34:58.55ID:IzOyIRD3俺の目には極端に映っただけ。他の人の目にどう映るかまでは分からない。
例え夢物語でもその夢物語に向かって努力して行動することが大事なんじゃないか。
愛知に一人でもそういう行動が出来る人がいてくれたら嬉しいし、こちらも支援したいわ。
結果的に成功するなら嬉しいけど、その計画が成功するかしないかは蓋を開けてみるまでは分からない。ある種ギャンブルの感覚に近い。
だからと言ってその計画という名の箱の蓋を開けるのを恐れるあまり行動しないというのが最も最悪だよなｗ
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:36:33.11ID:Oz//5hsd経営統合した経緯は関空の赤字を何とかしたいから
それだけ黒字の伊丹空港を潰したい思惑は大阪市内の開発に邪魔だから
超〜当たり前だよね
まあそれはともかく、大阪の可能性を挙げてよ、3行程度でいいから
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 02:48:26.75ID:guWgObHL行動しないのは確かに最悪だけどしたい気持ちはあるｗ
JR東海1社だけではなく、地元の企業、住民、このスレの住人も
リニアに絡んだ街づくりを考えて欲しい
眠いからもう寝る
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 09:21:10.87ID:IhK8J6yu娯楽は無いが、なぜかパトライトが町中で回っている名古屋。
涙目で「リニアがー」と繰り返し叫べども、世間は興味なし。
東京都議会は「リニアの大深度駅舎には固定資産税を掛ける」と言われる始末。
ハイパー中枢港湾に落選した名古屋。
総理がトップダウンで実行される予定の国家戦略特区にも落選しそうな名古屋。
エンターテイメントは何も無いけど、ブルーカラー層には必要な名古屋。
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 10:00:22.50ID:11bz9t5r国家戦略特区にも落選しそう？ もう落選した、関西の政治家が主導になって
ハイパー中枢港湾？ 名古屋港は毎年の貿易額、量、共に日本一のまま変わらず
リニアに嫉妬？ 特に京都もそうだけど、少しでもリニアに関わる自治体は今もこの先もうるさい、逆に無視して欲しい
エンターテイメント？ ファッション系のイベントだけでも、栄ランウェイ、世界規模のコスサミとかたくさんあるけど、おたく日本人なの？
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 11:55:45.24ID:8c3saAVg昭和臭丸出し
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 12:23:16.84ID:17yGKIQgあら？横浜もダサいってことにもなるけど、大丈夫？
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 12:38:00.86ID:GtZ/H9JV確かに栄は文化的な名前じゃないかも
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 14:31:47.06ID:IhK8J6yu>ハイパー中枢港湾？ 名古屋港は毎年の貿易額、量、共に日本一のまま変わらず
なにが日本一。まさか貿易黒字額で日本一って笑わせるんじゃないだろうなｗ
ハイパー中枢港湾である京浜港や阪神港は資源の少ない日本に国直轄の貿易で
原油や天然ガス、小麦粉や砂糖などを輸入し、トヨタの自動車に使われる鉄鉱石や
レアメタルなどを統括輸入する最重要港。
車と、JRの忘れ物の傘、放置自転車の輸出だけをして「わーい、貿易黒字日本一」と
喜んでいられる糞田舎の港と、ハイパー中枢港湾は次元が全く違うの。
君のおつむで分かるｗｗｗ
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 14:34:26.33ID:dUDuN9gG名古屋の栄はダサい栄
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 14:56:57.56ID:ukP/fqswぼくぅ、貿易黒字額日本一だよ、名古屋港
そもそもハイパー中枢港湾知らないなんて、恥ずｗ
よく調べてごらん、ぼくのレス、認知症を超えるカッコイイレスに気づけるからさ
>>832
おしゃれな栄？ 主観すぎてこわ
どっちもダサいのにおしゃれって…
右脳大丈夫？
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 15:10:08.70ID:0C6Fovve国際バルク戦略港湾でggrks
いやぁ世の中にはこんなアホがいるなんてｗ
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 15:13:28.71ID:SurxkAlE0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 17:42:11.44ID:IzOyIRD3地方出身の都会人は考え方が権威主義的で基本的に上から目線。特に九州出身の東京人がまさにその傾向。
取りあえず格式や権威の高いものにすがり、弱いものを徹底的に扱き下ろす。
名古屋は確かに魅力のない地方都市かもしれんが、
こんな他人の褌で相撲を取るような連中に馬鹿にされる筋合いはないわな。
そもそも名古屋（都市圏）は自動車系の企業だけではなく、
航空産業、宇宙産業やガス機器、陶磁器、セラミックス系の企業も多いし。
カゴメ・ミツカン・ゲオ・メナード・スズケンなどの非製造系の企業も多いしな。
モノづくりは経済大国日本を長年支えてきた分野だから一概に軽視できない分野だと思うが。
サービス系列や金融・証券の大企業が東京・大阪において多いのは事実だが、
その殆どが世界に大きな影響を及ぼしていてネームバリューのある企業とは言い難い。
効力が及ぶのは精々日本国内という狭い地域のみ。
対して日本のモノづくり系企業は世界各国に影響を及ぼしてるよな。
自動車系列ならトヨタ（愛知県本社）・ホンダ・日産など多数
鉄道車両系列なら川崎重工・日本車両製造（名古屋市本社）・日立製作所
家電製品ならソニー・富士通・東芝・パナソニック・シャープなど多数
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 17:57:09.40ID:+ZeZEroWすまんすまん、昨日は俺も寝てしまったよ。
X-Seed4000とかリニア愛知環状線とかのワードに眩暈がしてしまったのかなぁ。
>>833
確かに黒字額で1位だし、単体でも貿易額で日本一なんだけどねぇ・・・
名古屋 134,479
四日市 28,366
京浜【東京】 128,487
京浜【横浜】 107,839
千葉 48,428
京浜【川崎】 39,103
阪神【神戸】 80,802
阪神【大阪】 73,290
阪神【堺】 22,408
https://www.phaj.or.jp/distribution/data/2011-01.pdf
関東合計 323857
関西合計 176500
中部合計 162845
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 17:59:35.65ID:IzOyIRD3http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20140326/3204441.html
＞久屋大通、大津通、広小路通、名駅通の４つの幹線道路を「にぎわい交流軸」と位置づけ、
＞車線を減らして歩行者空間を拡大
＞名駅と栄などを結ぶ新たな交通手段として、ＬＲＴと呼ばれる次世代型の路面電車の導入を検討
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 18:11:13.96ID:xrMFLWuR・東京都心大阪都心に比べると人がかなり少なく熱気がまるで感じられない
・高層ビルが全然ない
・都市高速がしょぼい
・高架駅がない
>>836
わからんでもない
よく石川や宮崎やら長崎やら名古屋やらの田舎出身者がＮＹで生活
して帰ってくると東京を笑いものにして馬鹿にするような物言いをよくしてるから。
あの心境と構造は同じ
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 18:31:19.75ID:IzOyIRD3名古屋は基本世間知らずな田舎者が多いが、自ら地元以外の街を貶すという話は聞いた事ないなぁ
俺自身が生粋の名古屋人だからそう感じるのかもしれんがね・・・
貴方の周りでたまたまそういう人がいたというだけで石川・宮崎・長崎・名古屋の奴らの殆どが、
全員そういう長いものに巻かれる奴かと言えば答えはノーだと思う。
とは言うものの関東関西は都会で、それ以外は田舎という認識が日本では一般的なのは確かだよね
けど「アメリカから見たら日本自体が田舎です」と掲示板に書き込んでいた
アメリカの都市部出身者がいたから、関東関西も場合によっては田舎者にカテゴライズされる場面もあるってことだ。
日本の都道府県に住んでる人は皆違うようでいて、根本的な考え方は同じようなもんだ。
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 20:22:55.94ID:+ZeZEroW君、名古屋人なのに即効で大阪人認定喰らってたのなｗ
>>781-782
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 21:32:59.03ID:IzOyIRD3だから袋叩きにあってたんだと思うよ
現在の地位に甘んじてたら名古屋は2027年頃には必ず没落する。
リニア開通は名古屋（都市圏）にとって結構ギャンブルに近い。
今後の計画→取り組みの行方によって吉と出るか凶と出るかは名古屋の行政＆JR東海次第・・・
だからここは渇を入れるためにも名古屋に対して否定的な事を書いて、弱点を浮き彫りにして、
その弱点を補填するようなことをここで話し合いたかったのよ
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 21:42:37.18ID:QAghknYChttp://www.google.com/gwt/x?client=ms-kddi-gws-jp&;gl=JP&source=sg&u=http://www.president.co.jp/family/backnumber/2011/20111200/21032/&;hl=ja-JP&ei=ijz7UoqgNcfjkQW94IDoDQ&wsc=tb&ct=pg1&whp=30
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 21:44:13.70ID:QAghknYC明治政府（東京)の藩債処分などの影響で大阪は大打撃をうけさせられ日本経済の中心的地位から転落する要因となる
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 21:46:23.76ID:QAghknYC上町台地（大阪市)
生国魂神社（大阪市)紀元前７００年 （日本列島の神そのものを祀る神社)
住吉大社（大阪市)
日本仏教初の官寺は聖徳太子（日本仏教の祖)の四天王寺（大阪市)後に奈良の法隆寺
難波高津宮 難波京（大阪市)（仁徳天皇などの皇居)（日本初の首都)大化の改新（天皇制の始まり)はここで行われそれは大化元年〜平成２６年の今も続いている
難波津 住吉津 渡辺津（国際港湾都市（街))（物流の一大拠点経済の中心)商人が増え出す 商業都市として栄える（大阪市)石山本願寺（浄土真宗本山)（大阪市)跡地に大阪城（難波津や渡辺津（船場)の商工業が更に発展)
大阪市（難波宮、難波京)
奈良市（平城宮、平城京)
京都市（平安宮、平安京)
江戸（東京)
江戸城を築いたのは大阪の源氏
その昔名古屋を開拓したのは大阪の源氏
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 21:52:13.82ID:QAghknYC１位大阪市
２位京都市
３位芦屋市
関西高額所得者ランキング（東京リサーチ調べ)
１位大阪市中央区
２位芦屋市
３位大阪市阿倍野区
関西高額所得者数ランキング
１位大阪市
２位京都市
３位神戸市
北浜タワー（大阪市)２０９ｍ（１戸５億８０００万円)完売
THE TOWR OSAKA（大阪市)１７７ｍ（１戸４億７０００万円)完売
グランフロント大阪（大阪市)１７４ｍ（１戸４億５０００万円)完売
など１億円〜３億円後半などのタワーマンション大阪市に多々あり
大阪市に家賃２００万円位するタワーマンションあるがタワーマンションで賃貸は大抵高い
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/27(木) 22:03:56.12ID:IzOyIRD3参考になるから見てみるべし。
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 00:02:11.91ID:yb5+r1JBいつから東京はそんな小物の都市に成り下がったんだよ。
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 00:41:54.77ID:xM0/ANv6名古屋市の東部は今のままでも十分だと思うけど、
西部、南部、北部は徹底的に参考にして欲しいよね
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 00:57:41.44ID:OXFKlV9k西部、南部、北部も勿論だが、それ以上に車社会が著しく進行してる東部が参考にすべきだろう。
特に守山区・名東区・天白区・緑区などね。
定期借地権を利用した再開発を推進する際にどうやって上手く地権者を説得できたのかとか、
（実際は「全員合意」という形に持っていく。多数の賛成者が反対者を説得できる形に持っていくこと。）
これ今の名古屋市内の商店街の再生にも使える方法じゃないかと思った。
定期借地権を利用した再開発。
これは、混在する複数の商店のある土地を一旦全て更地にして、数十年後自分達がその土地を使わなくなったときに次世代に返すというね。
更地だから比較的大きいビルを建てられ、そこに若者が好みそうなテナントを入れておけばバランスの良い店舗構成にすることが出来る。
受け売りになってしまうが、この『定期借地権を利用した再開発』は名古屋にも使える手法だと思うわ。
『新型路面電車LRT』と『強固な地域コミュニティ』と今回の『定期借地権を利用した再開発』の3つを上手く組み合わせて、実現できれば名古屋の商店街復活につながるだろう。
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 01:16:54.00ID:xM0/ANv6名東区・天白区はそうだね
緑区は今のままでいいじゃん星が丘、八事的な感じを目指せば
守山区はあまり知らないけど何もないイメージｗ 復活術を使う以前の問題？
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 02:13:07.37ID:uWYNOxfA人口が多い分、このスレにも多いのかやたらと過大評価されてる気がするが
東山線沿線の人間からすれば守山区と似たようなイメージしかないがな
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 03:04:54.25ID:LI2XL19h徳重、南大高は住みたい街に選ばれているけど、守山区にはないでしょ
守山区って、名古屋のくせに日進市や長久手市にも負けてるよね
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 03:29:29.45ID:uWYNOxfA緑区とか中川区も似たようなもんかと思ってた
徳重に住んでどうすんだろ(笑)
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 08:18:13.85ID:LI2XL19h徳重は地下鉄桜通線延伸による新駅、
南大高はJR東海道線の新駅、
が功を奏したと思う
愛知はクルマ社会とはいえやっぱり公共交通機関を軸にした街づくりを考えないと魅力は見出せない、
まさにその結果がこれ
守山区、中川区にも駅はあるけど、徳重、南大高のような駅を中心にした区画整理が行われていないのが痛い
今度はこの2つの区にもやるべき
昨日のカンブリア宮殿 >>847 も参考にして
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 08:52:19.05ID:LI2XL19hいくらブランディング、デザイン、安全性、信頼性、アフターサービスを充実しても大手にも限界はある
国民総経営者、というコンセプトを考え、
1人1人が世界と戦える能力を身に付け、街と共にモノづくりのコミュニティを形成する
アメーバ経営の進化系を見出すのが今の時代に合っていると思う
駅を中心にしたコンパクトシティは、単に売る、住まうだけではなくそこで生産もすべきでしょう
クルマのような大掛かりなモノではなく日常の必需品をみんなで作り上げる、次世代のスマホとか
顧客の息遣いが聞こえる現場でニーズを敏感に感じながらモノを作り、売っていくスピード感は不可欠
地震、津波さえ解決できるかもしれない
リニア、X-Seed4000のような大規模の未来的空間、独自のソリューションも愛知には必要
愛知は先進国の課題を解決する様々な街を見出すべき
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 11:46:39.68ID:VSQBEsg00858名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 12:59:59.07ID:gOPVb3Ymアメーバ経営ってのは京セラ稲盛の経営手法で時間当たりの付加価値額を評価基準とする
一種の独立採算手法なんだけど、その進化バージョンってなんなの？
御説はご立派だがどっかの御用学者の受け売りみたいな話で頭ん中お花畑ってかんじです。
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 13:06:21.73ID:21MBJpZYググっても分からないアホはレスすんな
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 13:16:26.55ID:gOPVb3Ymなにをググるの？
アフォに「アホはレスすんな」といわれてもな。
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 13:22:15.10ID:21MBJpZYアメーバ経営を理解していたら、簡単に趣旨は分かるだろ？ 春の陽気に負けるなニートｗ
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 13:52:02.68ID:d+QuteF/0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 13:52:19.99ID:gOPVb3Ym一人一人が経営者感覚をもって地域の発展を考えるべきだ ｷﾘｯ! てか（笑）
そんな学者気取りのこといってるヤシが出てくるとつい反応しちゃうわけですよ
あんた何様のつもりなのって？
経済学者もどき、インテリ気取り、はどうも好みじゃないってぇーことです。
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 15:56:01.33ID:ilEvqCQ8パリーグを代表する球団であり、ホームでの交流戦では巨人戦、阪神戦が
僅か4試合しかないのにソフトバンクの観客動員数は2,408,993 人。
一方、リーグ戦で巨人戦、阪神戦がふんだんにあるにも拘らず、
中日の観客動員数は、僅か1,998,188 人。200万人にすら到達できず。
名古屋には人気球団すら存在せず。田舎のドームでガラガラ試合ｗｗｗ
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 17:03:18.73ID:OpKKej+w例えばサッカー。
福岡県の２チーム、アビスパとギラヴァンツの惨状たるや３５戦連続未勝利、リーグ最少勝利数記録、アウェイ年間無勝利、Ｊ２で１８位等壮絶極まりない。
平均観客動員数で名古屋が１試合１万６０００人台、アビズパ５０００人台、ギラヴァンツ３０００人台。
選択肢が限られているか分散しているかの差だろ。
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 18:02:13.09ID:gtmP+tez0867名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 23:12:05.60ID:OXFKlV9k福岡は新たな起業や雇用を促進する雇用分野の特区として指定されるみたいだ。
国家戦略特区第１弾 東京圏、関西圏を指定
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140328/t10013330491000.html
新潟、福岡、沖縄、兵庫・養父―戦略特区第1弾
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140328-00000125-jij-pol
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 23:36:41.66ID:wjp/saRI中途半端な特区は逆に足枷になると思う
第二弾がある予定なので、
愛知は総合的に徹底した規制緩和をデザインする特区を
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1393162093/203
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1393162093/205
→ >>61 は http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1393162093/61
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 23:49:17.04ID:yUp/A3hb第二弾は 札幌、仙台、広島
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/28(金) 23:59:19.07ID:wjp/saRI岐阜は？
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 00:02:45.85ID:Du1WKl33去年の4月までは国家戦略特区の候補に選ばれたのに何でだろうな？ｗ
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 00:05:05.61ID:wjp/saRI知多半島道路の民営化とか、殆ど効果のない提案しか示していないからだと思う
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 00:29:53.79ID:Du1WKl33だから提案の良し悪し以前に愛知を特区に指定することは、国としてはあまりメリットを感じないってことじゃない。
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 00:37:48.84ID:1L1amdydポイントだけでも教えて頂きたいです
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 00:52:48.49ID:Du1WKl33トヨタグループ1本であるこの地区で税制優遇したり国の内外から投資を呼び込もうとしても
あまり国としてはメリットを感じないんじゃない？
トヨタ自動車は確かに世界規模のグローバル企業だが、最近営業拠点や生産工場を海外に移転する事が増えてる。
世界各国の景気や為替に一々翻弄されるし国内外に重きをおく輸出企業だから、あまり愛知県の企業という印象は受けない。
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 01:02:46.58ID:1L1amdyd航空宇宙産業、バイオ産業も盛んな愛知を知らないわけね
技術の裾野、サプライチェーンは常識のはずなのにクルマだけ、という認識にはホント頭が下がります
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 01:42:49.21ID:Du1WKl33単に三菱重工業、富士重工業、川崎重工業の航空（宇宙）産業の会社が多いってだけ
つまり関東・関西傘下の企業が多いだけということ。他人の褌で相撲してるってことに早く気付け。
バイオ産業は北海道でも盛んであり、特に愛知に限った話ではないよね。
このようにもはや愛知にとっての頼みの綱は自動車とりわけトヨタグループだけであり、
心臓部のトヨタ自動車が風邪を引けば愛知県全体が風邪をひいてしまうというような一企業独裁の脆弱な経済基盤。
2008年のリーマンショックでそれが身に染みて分かったと思ったけど、まだ分からない？
だとしたら特区に選ばれないのも当然。
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 01:53:13.52ID:1L1amdydまるで愛知だけリーマンショックに遣られたかのように仰る君の脳内、大丈夫？
日本の産業体系も理解していない君に何言ってもムダかもな
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 02:45:58.64ID:Du1WKl33『航空宇宙産業の企業の殆どが、実は関東関西資本だった』という事実に対して何か反論してみろよ
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 02:52:45.22ID:1L1amdyd関東はそうだけど、関西は何の関係が？ 関西が航空宇宙産業に関わっているのは愛知のお零れでしょう、言わば東京の孫請けｗ
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 03:20:45.93ID:Du1WKl33別に愛知のお零れでもないと思うけど？
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 03:39:42.12ID:1L1amdydごめんなさい世間知らずで
川崎重工凄いね
神戸市にとって地元に新工場を建設して欲しいはずなのに何で弥富市？
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 04:06:05.41ID:4NrCdvjz0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 04:14:53.50ID:pT4uDtbO植民地化？こいつバカ？
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 04:47:29.95ID:4NrCdvjz俺がバカなら名古屋は大バカ激バカだ
御自慢の五摂家の東海銀行と松坂屋はお元気ですかぁ？
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 05:58:33.53ID:CH4bOE1Nそれで中部は漏れたわけ
2013年 経済圏別貿易額（※億円以下は四捨五入）
輸出 輸入 差引
首都圏 24兆6168億円 37兆1166億円 -12兆4997億円
近畿圏 14兆6376億円 15兆2480億円 -6104億円
中部圏 17兆1746億円 9兆9947億円 7兆1999億円（27年連続1位）
九州圏 7兆5239億円 8兆7237億円 -1兆1998億円
東北圏 7284億円 2兆6288億円 -1兆9004億円
全国 69兆7877億円 81兆2622億円 -11兆4745億円
名古屋港／2013年の総取扱貨物量12年連続全国1位
愛知県／製造品出荷額等37年連続全国第1位
中部５県の製造業が日本の貿易黒字を支えてるだけで他はすでに貿易赤字
それで国際戦略特区（正社員の首切り、人件費カット、外国人売れ入れ、税制緩和、規制緩和）でバックアップしようというわけ
愛知は国際戦略総合特区「アジアNo.1航空宇宙産業クラスター形成特区」に選ばれた
これで航空宇宙産業も中部に集積化することが決まった
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 06:07:30.46ID:M4zR9Gkwhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140328-00000013-jij-bus_all
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 06:13:48.09ID:CH4bOE1Nそういうこと。てこ入れしないと他の地方は産業がヤバいところまで来てるんだよ
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 06:16:40.06ID:CH4bOE1N国家戦略特区ワーキンググループ
座長 八田達夫 福岡県出身大阪大名誉教授
委員 秋山咲恵 奈良県出身
委員 工藤 和美 福岡県出身
委員 坂村健 東京都出身 東京大教授
委員 原英史 東京都出身 大阪府特別顧問、大阪市特別顧問、大阪府市統合本部特別顧問
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc_wg/
安部政権と距離のある名古屋は委員に選ばれなかったんだよ
リニア新幹線10兆円プロジェクトでも自主財源を選択して、国と距離置いてるしね
座長が福岡なのは、安部（山口）、麻生（福岡）
まあ名古屋はもっと国と協力して政治的な支配力を強めていかないといけない
大村知事と河村市長がまとまらないのが最大の原因なんだけど
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 06:53:14.24ID:L4fb7GEO今の提案だと中途半端過ぎて、たとえ愛知が指定されても逆に足枷となり元も子もない
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/29(土) 07:16:13.16ID:wyP8ZR6k名古屋はスルー
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