超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part34
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/17(月) 20:09:18.49ID:2M9DbXk8★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
【名古屋と他都市との比較はこちらでお願いします】
名古屋とその他の都市の比較スレpart３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1381743801/l50
初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろうpart32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1388905838/l50
★新JRターミナル、新JP、新大名古屋の高さ表記について
軒高 全高
新ターミナル 211.10m 約220m
新JP 不明 195.74m ※１
新大名古屋 174.70m 約180m
※１ 「最高高さ 195.74m」に確定しましたが、現地掲示が未掲載なので詳細は不明。
ビルとしての全高はより低くなる可能性も含む。
※ 「名古屋市の高さ表記が軒高で統一されている。」という情報は未確認情報です。
とりあえずこのスレでは全高に記載の高さ表記とします。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:51:24.01ID:6SXhZ4EN新栄町、千種、今池などが間にありますがな
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:03:35.04ID:60UP92eX今名古屋に住んでるから大体の名古屋の地理は分かる
栄と池下の間には新栄・千種・今池の３つの駅があったはず
だから名古屋駅から池下駅の距離が6㎞というのも分かる
つかそもそもこんなのhttp://www.mapion.co.jp/m/route/35.65484_139.75481_2/
で調べれば一発で分かるんだけどさ
で何が問題かというと、大通りから外れたら閑静な住宅街になってしまうということ
横浜でも駅から歩けばそういった景観になるけど、名古屋ほど露骨じゃなかったなー
売り上げはこれを見れば分かる
横浜駅西口 - 4400億円
元町・中華街周辺 - 3974億円
名古屋 栄駅周辺 - 5109億円
名古屋駅周辺 - 3254億円
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97
あー西口だけで栄を上回ってなかったわ。これは謝るスマン
でも東口を合わせれば栄の小売額より上回るはず
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:09:29.09ID:kwx4WajGまあ名古屋と横浜比べたら正直いいショウブなのかなあとは思う
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:11:18.75ID:kwx4WajG横浜駅は確か駅から２、３００ｍで閑静な住宅街があったと記憶してるが
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:15:39.81ID:60UP92eX元町・中華街周辺の小売高が約4000億円になってるんだが、
これらエリアのどこに大人数を集客できる大規模商業施設があるんだろうか？
あの辺飲食店や雑貨店がやたら多いだけって印象が強かったんだが
名古屋でいう大須と星ヶ丘を足して大きくした感じのエリアだったね
一番肝心の名古屋駅だが、ここは商業施設が少なすぎる
もう少し横浜駅周辺を見習うべきだと思うんだ
高島屋なんか全国の高島屋の中でナンバーワンの売り上げを誇るからね
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:19:11.93ID:6SXhZ4EN横浜の残り：みなとみらい、伊勢佐木町、野毛（３地点）
名古屋の残り：伏見・納屋橋、大須、今池、金山、円頓寺、大曽根、星ヶ丘、藤が丘（９地点）
挙げられていた２箇所ずつの合計は互角。さて・・・
0266メイルシュトローム
2014/03/08(土) 01:25:24.85ID:wDI4rdSI0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:30:53.44ID:60UP92eX他都市と比較することで名古屋駅周辺の強み・弱みってもんが見えてくるかもしれないだろ？
参考になるべきポイントがあればどんどん取り入れていけば良いし、
参考にならない・したくないポイントがあれば逆にそれを反面教師にすれば良いし。
「他都市と比較しちゃ駄目！名古屋駅の事だけ語りなさい！」という閉鎖的思考のままだったら
一生垢抜けない地方都市のままだぞ
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 02:44:42.79ID:VgBJl7cK0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 06:06:43.75ID:dTnrnn6U比較スレじゃないんだよ
すぐにコピペや比較で潰すから人が減って板が過疎るんだよ
ルールくらい守れ
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 09:20:17.51ID:xCZotaCj大多数の日本人は聞いたこともないはず
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 09:54:19.68ID:Jz3VjjQF0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 10:10:56.26ID:8v42r2s0コピペとかで荒らしている奴に何々禁止なんて
まったく関係ないですが
ただ単に荒らしたいだけで、スレの内容と無関係に
荒らすんだからさ
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 15:30:58.95ID:SBWW3xGMお洒落で巨大な繁華街栄のランドマークとしてかかせません
そもそも繁華街のど真ん中に１８０ｍの高層建築がある所は他には有りません
あえて作り替える意味も有りません
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 19:54:14.46ID:KM7yCqk3定期的に同じ様な事ばっか書くからアホくさくて仕方が無いわ。
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 20:18:29.64ID:3Hu0jxFqこの横浜の話題を出してる奴は、『名古屋とは違う』とか
『馬鹿な君』とか挑発した書き込みをしてるから
ダメなんだよ。
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 21:47:53.51ID:ClsOepVT栄は、VOIDコンセプトの超高層ビルを実現すればいいんだよ。
あのビルならテナントでいっぱい埋める必要なさそうだし、
何よりも見た目が良く、新しいランドマークになる。
「円弧状の斜行エレベーター」というのも、ぜひ見てみたい。
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 22:22:22.94ID:InbcL/PI閉店するまで松坂屋本店を追い込めばあの土地を手放すかも
松坂屋が名古屋にある限り永遠に25街区はそのままです。
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 23:23:02.82ID:CrrsJynF名駅周辺の開発を他地区、とくに名駅南側に波及させるためには
必要であったにもかかわらず、名古屋市はいままでそれを渋ってきた。
まあそれはひとえに財政上の問題が大きいからなんだろうけど、
ここにきて検討するということは当然新設されたこの制度を念頭においているはず。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASGC1801C_Z11C13A1MM0000/
新駅建設は民間大規模再開発とセットで行われる可能性が高いんじゃないか、三井か森か。
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 00:25:19.72ID:N6K5G3sb理想は東部線だが桜通線とあおなみ線(笑)の重荷のためにそれも不可能
やはりバスで代替かね
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 00:33:45.58ID:H6Zb4d140282名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 01:09:51.71ID:NKEq+M1p次にできることは6両から10両編成に増やすことでもう何年も前から市議会でも話は出てるんだけど、
一部の地下駅でホーム拡張工事が難しいので見送られてる
2015年にホームドア東山線全駅設置することが決まったけど、したらますます混雑する
思い切ってホーム拡張工事と駅構内のレイアウト見直しやって１０両編成にすべきだと思う
それ以外に方穂はない
新路線作って東山線と並走させるか、名鉄近鉄を栄駅まで延伸すれば少しは緩和するかもしれんが
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 01:19:34.01ID:5ZezTUyh0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 01:44:33.67ID:bhaBKmmAてか瀬戸線は本線とつながってないのが一番の問題。栄から金山まで延伸したらなあ
って妄想してる。
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 08:27:58.79ID:NKEq+M1p（１）一部の駅では１～２、９～１０両目のドアが開かないようにする
（２）トンネル横の通路を改装して通路を儲ける
（３）ラッシュ時の車両によっては座席を無くして定員を増やす
ラッシュ時の混雑緩和するには編成を増やすか増発するかの２択
現行の２分に１本ってのは山手線や御堂筋線と同じで、
１分３０秒に１本にすると名鉄名古屋駅レベルになる（日本一過密）
東山線は全国で黒字２位の地下鉄路線だから、大規模工事しても十分に採算は取れる
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 10:34:14.51ID:TZuia8Sy６月以降も見れるURLページはあったのですが、最近パソコン買い換えてURLがわからなくなりました。
誰か知ってる人いないですか？
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 11:50:58.68ID:tBeMvTuN言われてみればたしかに6月までの更新しかなかったが、
JPタワー名古屋(40階)工事見物でググると続きが出てきた
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 12:38:04.37ID:0LPQCdtb0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 13:13:38.81ID:GN2JirEj桜通方面に北上していれば桜通線の需要が増えて東山線が減ってた。
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 13:23:59.29ID:RQOhyK0v北は錦だし
0291286
2014/03/09(日) 15:28:37.28ID:TZuia8Syありがとう。
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 19:01:54.18ID:70DE1IGm東山線全体そこそこ混雑しているが、さすがに栄～名古屋間の混雑は平日・休日・時間帯問わず酷い。
実際のところ、御堂筋線の梅田～難波だって、一編成の両数が多いから昼間はあそこまで混んでない。
資金的な問題より法的等の問題で改良が難しいんだから、やはり近接した平行路線を整備するほうが費用対効果が高い。
桜通線がイマイチなのは、名古屋中心部の集積度からすると、東山線と離れ過ぎになっちゃってることにあるのだから。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 19:56:22.37ID:5ZezTUyh若宮直下の東部線西端を名駅に乗り入れたほうがネットワークの強化につながる
名鉄が大改造を好機とできるか
小手先の改良ですますか、だな
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 21:39:24.96ID:70DE1IGm>>292にも書いたが、現在の名古屋中心部の集積度では、東山線から遠ざけたところで結局現在の桜通線のように利用者が敬遠し、
混んでても利用客は東山線を選び、バイパス機能を発揮できず、せっかく新線を造っても閑古鳥が鳴くだけ。結果は歴史が示してくれている。
とくに若宮大通周辺の現況では、路線単体の沿線需要もかなり低いはず。
4号線東部や徳重延伸同様、早期の計画推進が答申されていた東部線計画が事実上凍結されたのは、これら懸念が多いためだよ。
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 21:55:24.08ID:LT0nK5NQ一概に失敗とは言い切れないんだよな
何だかんだ言っても桜通線はそれなりの利用者がいて
例えば地方なら札幌で一番利用者多い南北線より利用者が多いくらい
それから桜通線は地下深い所走ってるから駅までの上り下りが面倒だってことで
東山線を使う人が多いのもあるからね
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 00:43:16.61ID:SEmslETk0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 01:37:09.41ID:onbSB/Ri関係のない札幌地下鉄との比較を持ち出してくる意味がよくわからないのだが。
札幌がどうとかこうとか、また荒らしたいのか？。
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 07:39:59.95ID:+DA15RH2家電の撤退とかでひどいな
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 12:25:37.73ID:v7JNpxCKはあ？？
桜通線開通で混雑緩和されたと書いてるだろ？
今でも混雑してるが、桜通線開通以前はもっと混雑が酷かった
ある程度のバイパス機能は発揮してる
意味がわからんのか？
あと、札幌の南北線との比較については
新線を作っても閑古鳥が鳴くだけ、に対してのこと
名古屋で閑古鳥が鳴くように見える路線でも
札幌で一番利用者が多い路線よりも利用者が多いと言うこと
つまり各地の地下鉄は、桜通線レベルでもドル箱（札幌地下鉄は補助金が多い）なんだよ
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 20:20:24.49ID:9o5hrS3Y比較ＮＧにしたいのは東京大阪みたいな格上だけで
格下都市はどんどん比較して優越感に浸りたいのが本音なんだよ
じゃないと三大都市の自尊心が保てないから
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 20:56:10.46ID:waib9+m+あの通りは緑が豊かでいいね。絵になる。
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 23:02:58.02ID:hCX4uZ860303名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 23:31:23.38ID:hSTC2bUP0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 00:19:56.84ID:gX2zjUU8別に道路でなくったっていいんだよ
まあ、若宮大通はあのままでいいから
名駅通りをなんとかして欲しい
あれこそ完全に街を分断している
諸悪の根源
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 01:49:34.65ID:PJIYYHOKキミは名駅通りを無くして一体どうしたいんだ？。道路取っ払ってビルでも建てたいのか？。
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 02:13:47.97ID:PJIYYHOK昨日からの流れを読んでみて、
全く違う都市の地下鉄との比較が
どうして桜通線が果たした東山線の混雑緩和の証拠になるのか
理解に苦しむが。
そもそも東山線の混雑緩和は、鶴舞線と犬山線の直通や金山総合駅の開業など、
名古屋駅自体への利用客の流入を減少させる事象が重なったことによる影響の方が遥かに大きい。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 02:29:54.28ID:ys0T+6R6そもそも君は桜通線開通以前の東山線の混雑を知らないでしょ？
それに名鉄名古屋駅の利用者は減ってもＪＲ名古屋駅は倍増してるし
で、地下鉄の名古屋駅は利用者が増え続けてるし
桜通線が無かったらどうなってたか、わかんないよ
あと、閑古鳥云々言うが桜通線の利用者数も名古屋では下位だが、札幌で一番利用者が多い路線より多くそれなりに多いし
膨大な東山線の利用客を分散した功績は大きい
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 07:22:21.19ID:zOHER/LY桜通線もあるし今後日本が緩やかに人口が減っていくのに非現実な話。
名駅から広小路通って大須や名古屋城まで路面電車敷いた方が費用が掛からない。
近距離なのに地下に降りるのってめんどくさいしな。
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 18:29:12.57ID:mIa5uGz+＞桜通線
名古屋市営地下鉄で最大の大赤字路線だから、ぶっちゃけ廃止した方がいいくらい
需要が低い
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 18:32:19.75ID:mIa5uGz+人口が多いのも人気があるのも東山線沿線だ
よって、新路線を作る場合は、東山線沿線の南北1km地点に敷くのがベスト
地下鉄路線を碁盤のように配置して行けば車はいらなくなる
放射状に新線を引く時は、名古屋市内の繁華街や交通の要所を通るように配置した方がいい
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 18:42:39.13ID:mIa5uGz+http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4924886.jpg
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 18:49:50.36ID:zsk4J1SE地下深く作った為に建設費が高騰したのが要因
逆に桜通線で需要が無いと言うなら
東京、横浜、名古屋、大阪の上位陣路線以外は全部廃止でええやろ
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 19:44:43.45ID:gwsK52TB0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 20:06:58.37ID:ZKAhdQwZ何をもって「札幌で一番利用者が多い路線よりも多い」と言っているのか、分からないけど、
輸送人員で比較すると、札幌の南北線・東西線のほうが桜通線よりも多いよ。
桜通線が、東山線の混雑緩和の目的で建設されたのはその通りだけど。
一日平均輸送人員（2012年度/千人）
札幌市交通局
南北線 224
東西線 211
名古屋市交通局
鶴舞線 179
桜通線 172
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 22:11:39.68ID:vRZyqIAv名駅→下広井→新洲崎→白川公園→矢場町→・・・
こんな感じで、
若宮大通沿いにもう一つ地下鉄の路線あってもいいな
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 22:34:11.15ID:vRZyqIAv名駅西口に駅があったほうがいいな
名駅西口→下広井→新洲崎→白川公園→矢場町→・・・
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 23:06:46.23ID:fqwpv868だけど東部線自体が微妙だよな
沿線にはささしまライブ、大須観音、矢場町、名工大、名大病院、鶴舞公園、名大、南山、星ヶ丘 など安定需要があるようにも思える
しかし沿線は公共施設とか繁華街だからそもそも人口が多くはないんだよな
しかもそこに行くのに東部線である必要性が薄い
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 23:13:29.11ID:vRZyqIAv最低でも、名駅西口の赤線のこの区画を再開発したら、名駅の街の広がりがぐっとアップするんだけどな。
名古屋市やJR東海、トヨタ、名鉄が共同で出資して、法律整備して立ち退き促したり出来ないもんかな？
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 23:14:12.54ID:irI1dwPA名鉄バスが名鉄バスセンターからトコトコ走ってて輸送能力が逼迫もしていない所に
地下鉄を整備する必要性は全くないと思う
既に書かれている広小路通り直下ルートならば検討に値する
広小路新線の伏見相当駅は、納屋橋東詰めから鶴舞線までの間に設け
堀川の納屋橋周辺の再開発との相乗効果が得られる
単発の開発計画がポツン、ポツンと進められていくのが名古屋のもったいない部分
納屋橋周辺なんてやりようによっては川べりや橋を歩きながら飲み食べできる街並みを整備したら
水景のある魅力的な場所に化ける可能性は十分ある
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 23:17:21.78ID:vRZyqIAv軽いのはこっちｗ
http://i.imgur.com/tXg9I88.jpg
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 23:19:58.89ID:vRZyqIAv0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 09:06:14.09ID:GfmgH+eHそれでも、桜通線と札幌で一番の南北線とはそんなに差が有る訳じゃないよな
まあ、桜通線程度でも札幌クラスだとドル箱なのは確かじゃないのか？
一日平均輸送人員（2012年度/千人）
名古屋市交通局
東山線 459
名城線 362
鶴舞線 179
桜通線 172
札幌市交通局
南北線 224
東西線 211
東豊線 94
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 10:00:22.00ID:43RBtWwyhttp://www.sankeibiz.jp/gallery/news/140306/gll1403061356000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/gallery/news/140306/gll1403061356000-n2.htm
特区もそうだけど国は名古屋を発展させたいつもりは一切ないだろこいつら
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 12:43:19.18ID:bK0F7AwV実家が高畑で今住んでるのは桜山だから、その案は個人的にはジャストフィットだわｗ
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 13:19:36.50ID:/keLD6rIパチスロ屋（ニューひかり）跡地に
5階建て（笑）２棟ｗ
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 14:58:31.16ID:DFaJQAl/0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 16:38:30.20ID:ZPTyvC/Nそれ、どこ？
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 17:25:24.17ID:CuUYC2KUhttps://goo.gl/maps/ScO5S
とりあえずの暫定施設な気がするけどね
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 18:21:10.10ID:x3Wyosuvそこってリニア開発用地に掛かって来るんじゃないの？
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 18:36:13.58ID:QZ8p0Mcw0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 20:46:39.40ID:nm+Fu5mFhttp://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&;c=400&m=288045&g=131107
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 21:46:53.50ID:0bxs01ym名古屋を発展させるつもりがないというより、日本全体のことを考えてのことだと思う。
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/12(水) 23:17:35.05ID:bfDwRVfBきわめて単純な話、これくらいのこと理解しろよな
（ただし今後何らかの財政支援が講じられても現実には同時開業はムリだがな…）
さすがはバカスレだけあって、しょーもない書き込みばっかだな
0334名無しさん@お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 00:04:45.19ID:VNPRbERm0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 01:47:35.00ID:Vy7ZlasA人をバカ呼ばわりする前に、その根拠たる情報を示してから書けよ。
「ケタ」が違うんだってな。
自分の言ってること、わかってるよな。
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 02:16:15.59ID:dNXG8Czi東西線 １,３２２
千代田 １,１３１
丸ノ内 １,０８９ ←６両編成
日比谷 １,０７６
銀座線 １,００６ ←６両編成
東山線 ４５９
http://www.jametro.or.jp/japan/condition/tmetro.html
東山線は６両で十分
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 02:23:34.97ID:rPLusFx5この区間だけ専用のシャトル路線が有れば
いいのに…
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 04:04:34.92ID:c9ufgCROいい加減スレを使い分けるってことを覚えろよ。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 04:12:59.05ID:c9ufgCROhttp://www.jutaku-s.com/news/id/0000019712
ジェイアール名古屋タカシマヤのフェンディがリニューアル、日本限定セレリアも
http://www.fashion-headline.com/article/2014/03/12/5477.html
シンガポール航空、名古屋/シンガポール線にA380を投入 8月の2日間
http://flyteam.jp/news/article/32772
第4回地旅大賞決まる（1） 名古屋のナイトクルーズ商品が受賞
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=60821
来場者５万人達成 木下大サーカス名古屋公演
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20140311/CK2014031102000056.html
「Zipper」専属モデルmim＆mam来店イベント3月23日開催！プリントシール機専門店『girls mignon』名古屋・栄にオープン!
http://news.ameba.jp/20140310-616/
「ヘルスの聖地」名古屋に蔓延る旧態依然の風俗体質
http://nikkan-spa.jp/602591
「大浮世絵展」が開幕名古屋市博物館http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chubu/news/20140312-OYT8T00076.htm
西野カナ、地元名古屋からアリーナ・ツアーをスタート
http://www.mtvjapan.com/news/music/23757
愛知県名古屋市に「モンチッチカフェ」が期間限定オープン -誕生40周年記念
http://news.mynavi.jp/news/2014/03/12/148/
ボリューム満点！１００％ビーフ使用の手作りグルメバーガー「アボカド・ベーコン・チーズバーガー」ABBOT KiNNEY（アボットキニー）
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000024.000008578.html
松井珠理奈が生誕祭公演に名古屋と東京で同日ダブル出演！
http://www.entamenext.com/news/detail/id=355
北京 なぜ名古屋深まる謎
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/worldtown/CK2014031202000262.html
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 08:04:54.36ID:p+QMjrpT５０年間便益で、名古屋までが１０．７兆、大阪までの同時開業が１６．８兆。
しかし現実には予測調査を下回ることもあり得るので、その場合、
名古屋までは１０兆円を割り込むことも想定しておかなければならない。
また、単年度の経済効果についてであるが、
大阪までの全線が１．５兆、名古屋までの部分開業が９０００億円弱とする調査もある。
こうみると、ケタ違いというのも、なるほどうなずける話である。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 09:56:35.32ID:4NI5Cc8Uいつもの上から目線のおバカだから
相手しない方が・・・
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 13:25:22.56ID:vWNac7bg座長 八田達夫 福岡県出身大阪大名誉教授
委員 秋山咲恵 奈良県出身
委員 工藤 和美 福岡県出身
委員 坂村健 東京都出身 東京大教授
委員 原英史東京都出身 大阪府特別顧問、大阪市特別顧問、大阪府市統合本部特別顧問
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc_wg/
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 13:29:16.40ID:c9ufgCRO名鉄に名鉄に路面店オープンしたら少しは緩和されるだろうけど、
カフェの需要の高さがわかる
箱ものも大事だけど中身を充実させて行くことも求む
三越伊勢丹は死に筋のテナントは入れるな、売れ筋のテナントだけ集めて欲しい
デパートってのは無駄なテナントが多い（丸栄とか丸栄とか丸栄とか）
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 13:35:20.22ID:c9ufgCRO蒲郡競艇場は1005億7700万円で全国１位の売上を誇る競艇場
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 18:54:20.94ID:/1T4I33R東山線の名古屋～栄が異常だったのは30年くらい前のことだけど
名古屋～栄の混雑率は年々減り続けていて
現在では、例えば福岡の地下鉄空港線程度の混雑具合にすぎない
専用のシャトル路線なんて全くの無駄
最混雑区間乗車率(%)
東山線
1980年（昭和55年） 265（最高値）
2011年（平成23年） 128（最低値）
2012年（平成24年） 137
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 19:44:30.89ID:BhjtFOj3あんな路線を建設するぐらいなら広小路通りの名古屋ー栄に地下鉄を建設したほうがよほど有益
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 22:33:39.19ID:dawB9/sr0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/13(木) 23:36:41.38ID:4/ZMAbys確かに異常だった、名鉄新名古屋、地下鉄名古屋では、乗客大杉でドアガラス
割れたのを何回も見たことがある、しかも割れたまんま発車していったような
記憶、今じゃありえんような話だわ。
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 00:56:07.73ID:34N96OpJ混雑率って、要は車両が少ないだけでしょw
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 01:03:27.97ID:34N96OpJ東京メディアがやたらと名古屋をもてはやしていた時代で
こちらが大阪の人間とわかると何も私が行っていないのに、｢名古屋は大阪抜くよ、大阪抜くよ｣と何度言われたことか
ま、今ではいい思い出やけどね
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 01:12:07.41ID:nsNCT04jhttp://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/140312300054.html
名岐不動産 名駅４丁目ダイニングビルを計画
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/140312300048.html
名古屋市 24日に名古屋駅周辺まちづくり構想素案を公表へ
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/140312300055.html
愛知県・名古屋で国内外の旅情報・物産イベント - ゆるキャラ80体が集結
http://news.mynavi.jp/news/2014/03/13/167/
名古屋鉄道、富士松駅南口駅舎は3/23から供用開始 - バリアフリーにも配慮
http://news.mynavi.jp/news/2014/03/13/506/
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 01:54:55.09ID:6j7BQz9b東山線のデータだけ挙げて、福岡がどうとかこうとか。
まぁ、福岡のデータは挙げられないんだけどね。端から妄言だし。
昨夜見た夢の話なんてどうでもいいから、
さっさと明日店に出す分のとんこつスープを仕込んで寝なさい。
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 04:54:28.80ID:FhvRfkkO本数が違うでしょ
東山線はラッシュ２分毎だからね
福岡空港線ラッシュ３～６分毎
札幌南北線ラッシュ４分毎
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 06:35:05.00ID:n17DyUNG混雑率データ（平成２４年度）
名古屋市 東山 名古屋→伏見
時間帯 7:30～8:30
編成・本数（両・本） 6 × 29
輸送力（人） 18,461
輸送人員（人）25,291
混雑率（％） 137
福岡市 空港・箱崎 大濠公園→赤坂
時間帯 8:00～8:59
編成・本数（両・本） 6 × 20
輸送力（人） 16,200
輸送人員（人）20,971
混雑率（％） 129
ちなみに
札幌市 東西 菊水→バスセンター前 混雑率（％） 127
仙台市 南北 北仙台→北四番丁 混雑率（％） 130
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 06:55:38.58ID:0oVBTmjg御堂筋線は10両×18ｍで180ｍ、東山線は６両×15ｍで90ｍしかない。
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 09:23:59.65ID:AsmbRr0jメインの東山線にしたって掘削工事費削減のため断面積の小さな車両だし
両数が少ないのも同じ理由から
とにかく都会って感じがしないんだよな
栄もダサくて田舎くさいし何年たっても変化がない
カネをかけないんだよな、ようするにケチなんだて
つまらん街だわ
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 09:32:07.71ID:UaSmx9vT幅も狭いし…
てか、桜通線の本数がもう少し多ければ
桜通線の利用者増えるんだろうな
とにかく東山線に比べ運行間隔が長すぎて
この待ち時間を思うと、混んでいても
直ぐに乗れる東山線を選んでしまうわ
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 10:43:11.98ID:29xeRl0k>>356よりは面白いと思うよ
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 13:32:06.80ID:8IuzaSTLオタク上京カッペ？
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/14(金) 13:32:09.14ID:tmuntwjgまあ、大阪は御堂筋線だけだからな
東山線より利用者の多い路線はないし
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