超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part34
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/17(月) 20:09:18.49ID:2M9DbXk8★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
【名古屋と他都市との比較はこちらでお願いします】
名古屋とその他の都市の比較スレpart３
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1381743801/l50
初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろうpart32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1388905838/l50
★新JRターミナル、新JP、新大名古屋の高さ表記について
軒高 全高
新ターミナル 211.10m 約220m
新JP 不明 195.74m ※１
新大名古屋 174.70m 約180m
※１ 「最高高さ 195.74m」に確定しましたが、現地掲示が未掲載なので詳細は不明。
ビルとしての全高はより低くなる可能性も含む。
※ 「名古屋市の高さ表記が軒高で統一されている。」という情報は未確認情報です。
とりあえずこのスレでは全高に記載の高さ表記とします。
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 04:04:13.66ID:99TCRyhsこういうのは気にしなくていいよ
無意味だから
中京は工業地帯としてはトップだけど、
域内経済全体で見ると３番手になってしまうのはいつものこと
東京とその周辺 vs 京阪神 vs 名古屋
ではどうすればいいかというと対抗しなくていい
これまで通り日本のもの作り産業をリードして行けばよし
間違っても第三次産業（金融サービス）中心の都市づくりはしないこと
名より実を取るのが中京愛知県名古屋の進むべき道
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 04:54:08.30ID:99TCRyhshttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2014030490161314.html
名古屋市が高速道の駅直結を検討 日刊スポーツ
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20140304-1265655.html
リニア開業に向け高速道路と名古屋駅直結へ（愛知県） 日テレNEWS24
http://news24.jp/nnn/news86218104.html
名古屋市:リニア見据え、国や県と調整会議 名駅・高速接続向上へ ／愛知 毎日新聞
http://mainichi.jp/area/aichi/news/m20140305ddlk23010047000c.html
ちゃくちゃくと進めて行くといい
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 08:51:03.13ID:to20Ezy00209名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 09:08:51.55ID:QrYBcSsO有力視されているが、ここにきて雇用の規制緩和を売り込む福岡市が候補に浮上。福岡は事業内容に応じて複数の自治体を特区に
指定する「革新的事業連携型」での選定を目指しており、有識者のヒアリングでも高い評価を得ている。
政府が今月中旬に指定する国家戦略特区は、都道府県などを単位とする「広域都市型」が２～３カ所、地理的概念にとらわれず複数
の地域を一つの特区とする「革新的事業連携型」（バーチャル型）は１～２件に絞り込まれる見通しだ。
福岡市が目指すのは連携型で、広島県や神奈川県横須賀市など計３県５市で取り組むことを検討している。雇用条件の明確化による
企業誘致や投資呼び込みに加え、将来的に外国人の在留資格要件緩和、法人税減免などを進める。企業が幅広い人材を確保できる環境
をつくることで、１０年で５０万人の雇用創出が可能と試算している。
政府関係者は「福岡市の提案は完成度も高く、すぐに実行できる。スピードを重視する政府の狙いにも合致する」と指摘。有識者ら
による「国家戦略特区ワーキンググループ」のヒアリングでも評価を得た。
連携型では、農業関連の新潟や北海道が候補に挙がっており、兵庫県養父市の提案も有力視されている。
政府は昨年９月に特区の候補地や事業を募集。１９７件の応募の中から２０～３０件に絞り込み、今年２月にヒアリング作業を実施。
政府は（１）特区内での経済効果が見込まれる（２）全国的な波及効果がある（３）地方自治体の意欲と実行力－など、６条件を選考
基準にしている。
2014.3.5 10:19 産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140305/plc14030510210005-n1.htm
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 11:02:16.10ID:GWJME8Tt栄 ドンキホーテ でググル画像検索
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 11:39:34.07ID:to20Ezy00212名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 12:19:33.87ID:qAdV61WX個室面積10平米、３畳程度の広さで家賃６～８万円って…
だれがこんな値段で入居するんだ？
だいたいこんな広さじゃ、風呂やトイレも共用なのか？
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 15:33:58.20ID:Rq+WN3fM分譲マンション買って賃貸で出すんだよ
自分も住めば安上がり
マンションって買ったら最後、資産価値は落ちていくだけ
固定資産税は高止まりだし、住宅ローンの支払いは35年以上続く
リフォームや管理費や修繕費や駐車場代とかも馬鹿にならん
それで貸し出して賃貸料を得るという人が増えてる
池下のザ・タワーとか入居前から4割が賃貸で募集してるからな
節税目的で買ってる金持ちも多いけど
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 18:33:30.84ID:vJJoYROZ駅西に高速道路直結させて再開発。
朝鮮街と風俗も潰してほしい
ついでに西口で、酒盛りしてる汚い奴らも消えてほしいな
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 20:02:33.92ID:79nSdhjbＪＰタワー名古屋鉄骨遂にｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
http://chixa.exblog.jp/19536723/
次は大名古屋かな
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 20:23:19.87ID:FnX9b2vD0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 22:03:07.88ID:E+P4xjyK国の制度を利用することによって100億円かかるところを50億で作れるらしい
名古屋駅周辺始まったな
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 22:05:10.70ID:i2mKu8Qw0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 22:06:47.39ID:FnX9b2vD繁華街のすぐそばに商店街があるのは、何かアットホームな感じがして良い
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 22:23:03.87ID:vJJoYROZ地下鉄東山線に新設されるの？ソースは？
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 22:35:09.75ID:IDOJBoTJ「耐震対策」と言って国から税金を引っ張ってきて
鉄道や道路を強化しよう。
自民党は耐震対策で公共事業をやるって明言してる。
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 22:50:50.64ID:tuiMO7Sj幅と奥行きはそんな感じで、あとは上に200メートル程伸びる感じだね。了解。
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 22:56:14.68ID:E+P4xjyK今日のcbcのイッポウって番組の６時１８分くらいのコーナー
市議会で柳橋駅の新設を主張する議員が新設の有用性と資金の確保の方法について提案していた
それに対して関係機関の人が検討するような趣旨の発言をしていた
テレビソースだからまだなんとも言えないけどな
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 22:58:48.68ID:E+P4xjyK東山線の伏見と名古屋駅の間
確か名古屋駅から600mくらい離れたところらしい
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 23:07:55.73ID:0oJoI2FG確かに、名駅～伏見は距離あるわ
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 00:10:53.41ID:ubq5P4Ak0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 00:29:33.79ID:vl5dHPVUその50億円をLRT整備に回して欲しいわ
新駅なんて伏見や栄が不便になるだけで
得しない人の方が多いんだからさ
それよりLRTで路線を増やすべき
地上レベルでの専用軌道の交通機関
地下鉄より圧倒的に便利だしさ
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 00:35:51.15ID:oRZLsMahLRT良いね！是非導入して欲しい
でどこに敷設するのさ？
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 03:18:24.61ID:ENlY5nUdそれならバスのが便利だし、そもそもあるからね
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 03:46:38.05ID:E+6ZORee組み立てるだけだからな
土地の造成工事や基礎工事が一番時間かかる
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 03:54:46.74ID:E+6ZOReehttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2014030790014521.html
これか。
地下鉄・副都心線作ったらどうよ？
名駅ー円頓寺ー市役所ー徳川ー茶屋ヶ坂ー星ヶ丘ー植田ー総合リハビリセンター
瑞穂区区役所ー熱田神宮ー金山ー御園座ー納屋橋ー柳橋駅ー名駅
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 03:56:35.31ID:E+6ZORee0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 06:09:01.61ID:JKbLWFyAこれで柳橋総合市場一帯を200ｍクラスで再開発する下地ができるな。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 08:02:52.16ID:Yh9WG/Amてことは超高層郡と合わせてマジで凄いことになるな
その分嫉妬が危険レベルになりそうだ
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 09:19:10.72ID:pL1niB13大多数の既存利用者にとって単なる邪魔な駅、そんなのイラネ
イイネとか言っている奴等って外出た事ないんだろうな…
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 11:15:32.43ID:iuWLorK2おまえわかってねえな、意義を理解してねえだろ
市側の答弁にもあるように周辺開発のきっかけ、民間投資の呼び水に期待されんてんだよ
どうせ名古屋市外からの名駅経由で伏見以東以南か、東山線または鶴舞線から伏見乗り換えで
名駅方面への通勤者かなんかで、所要時間が伸びることを嫌悪しての書き込みだろが
おまえのはかない願望は打ち砕かれる運命にあるのはほぼ確実よ、ご愁傷さんだったな
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 12:25:25.73ID:QPTg+x8Eそれにひとつの駅を作るだけで将来における何百億もの投資を喚起するわけだし
まあ東山線の拡張が理想であることにはかわりないが
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 13:00:23.00ID:8Cwub9Tn都会のなかのああいう一角は雰囲気があって好き
再開発するなら市場を囲むように超高層
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 18:54:12.21ID:Yl/vmD3w栄に行く人が益々減るだけだよねｗ
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 19:38:00.60ID:niKTBNrd0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 19:41:15.22ID:kdrQJG1g0242215
2014/03/07(金) 19:57:16.25ID:Cu7m/3070243名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 20:18:55.66ID:oRZLsMahなんで一々栄を引き合いに出すの？
このスレには関係ないじゃん
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 21:04:13.62ID:K7GozAwJ0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 23:28:15.88ID:oRZLsMah俺には既存の街を疎かにする考え自体理解できないが
ちなみに俺の地元は名古屋みたいな一極集中型じゃないけどね
元町はまだまだ健在だし、みなとみらいや横浜駅前もあるし、
新横浜、上大岡、戸塚、たまプラ、青葉台もある。
栄と名古屋駅しかない名古屋とはわけが違う。
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 23:41:22.94ID:GHQk4dkp0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 23:51:13.49ID:2f72NYnc俺が住んでいた頃の横浜の市街地面積は東西１ｋｍ・南北が横浜西口一帯～関内・伊勢佐木長者町までの2.5ｋｍだったはずだが
数年経った今はもっと広くなったのだろうか？
名古屋は名古屋駅～栄～池下辺りまで東西６ｋｍちょっと、南北が金山～大須～市役所まで４ｋｍくらいダラダラ市街地が続いていた。
明らかに一極集中は横浜だった気がするのだが・・・
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:04:07.71ID:60UP92eX問題は核となる街がどれくらい多いかってことだと思う
つまり駅を起点に発展していった街が市内にどれくらいあるかって事ね
この感覚は地方人には理解できないだろうが
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:10:10.49ID:6SXhZ4ENおまけで伊勢佐木長者町・・・？
残りの駅は市街の繋がりがないしなぁ・・・東京なら全部市街で繋がってるのに
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:15:49.47ID:kwx4WajGせいぜい３キロしかないのにｗ
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:17:24.52ID:kwx4WajGひょとして横浜駅西口？
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:22:03.69ID:60UP92eXこれで距離調べてみたら？名古屋駅から池下だっけ？馬鹿な君でもそれくらい出来るでしょ
http://www.mapion.co.jp/m/route/35.65484_139.75481_2/
横浜駅の西口だけで軽く栄や名古屋駅を超える程の売上高を誇ってるのは事実だよね
もともとの繁華街は中区だけどな
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:30:05.41ID:kwx4WajG調べればすぐわかるような嘘を…
横浜駅なんて百貨店だけじゃないですか～
もともとの中区ってのはよく知らないけど伊勢崎とかせきうちのことですか？
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:38:14.34ID:CnGVqAFL0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:41:35.29ID:kwx4WajG横浜だけでなく東京もそうですよ
人が多いのはなんだかんだいって結局電車とか駅構内だけ
駅からほんの少し離れただけでも、もう人混みなんが激ショボですから～
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:43:34.04ID:6SXhZ4EN栄までが2.2ｋｍくらいだったと思うし・・・あれ？
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:45:54.61ID:RK8KhE48横浜神戸の市街地規模は名古屋の１／５程度だよ。
名古屋と比べたらはっきり言って糞田舎。
話になりません。
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:46:57.26ID:kwx4WajGだとしたら名駅からせいぜい３キロでしょう
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:47:58.20ID:kwx4WajGそれはさすがに…枇杷島、米野を知ってるだけにそこまで強気には言えんね
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 00:51:24.01ID:6SXhZ4EN新栄町、千種、今池などが間にありますがな
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:03:35.04ID:60UP92eX今名古屋に住んでるから大体の名古屋の地理は分かる
栄と池下の間には新栄・千種・今池の３つの駅があったはず
だから名古屋駅から池下駅の距離が6㎞というのも分かる
つかそもそもこんなのhttp://www.mapion.co.jp/m/route/35.65484_139.75481_2/
で調べれば一発で分かるんだけどさ
で何が問題かというと、大通りから外れたら閑静な住宅街になってしまうということ
横浜でも駅から歩けばそういった景観になるけど、名古屋ほど露骨じゃなかったなー
売り上げはこれを見れば分かる
横浜駅西口 - 4400億円
元町・中華街周辺 - 3974億円
名古屋 栄駅周辺 - 5109億円
名古屋駅周辺 - 3254億円
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97
あー西口だけで栄を上回ってなかったわ。これは謝るスマン
でも東口を合わせれば栄の小売額より上回るはず
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:09:29.09ID:kwx4WajGまあ名古屋と横浜比べたら正直いいショウブなのかなあとは思う
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:11:18.75ID:kwx4WajG横浜駅は確か駅から２、３００ｍで閑静な住宅街があったと記憶してるが
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:15:39.81ID:60UP92eX元町・中華街周辺の小売高が約4000億円になってるんだが、
これらエリアのどこに大人数を集客できる大規模商業施設があるんだろうか？
あの辺飲食店や雑貨店がやたら多いだけって印象が強かったんだが
名古屋でいう大須と星ヶ丘を足して大きくした感じのエリアだったね
一番肝心の名古屋駅だが、ここは商業施設が少なすぎる
もう少し横浜駅周辺を見習うべきだと思うんだ
高島屋なんか全国の高島屋の中でナンバーワンの売り上げを誇るからね
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:19:11.93ID:6SXhZ4EN横浜の残り：みなとみらい、伊勢佐木町、野毛（３地点）
名古屋の残り：伏見・納屋橋、大須、今池、金山、円頓寺、大曽根、星ヶ丘、藤が丘（９地点）
挙げられていた２箇所ずつの合計は互角。さて・・・
0266メイルシュトローム
2014/03/08(土) 01:25:24.85ID:wDI4rdSI0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 01:30:53.44ID:60UP92eX他都市と比較することで名古屋駅周辺の強み・弱みってもんが見えてくるかもしれないだろ？
参考になるべきポイントがあればどんどん取り入れていけば良いし、
参考にならない・したくないポイントがあれば逆にそれを反面教師にすれば良いし。
「他都市と比較しちゃ駄目！名古屋駅の事だけ語りなさい！」という閉鎖的思考のままだったら
一生垢抜けない地方都市のままだぞ
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 02:44:42.79ID:VgBJl7cK0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 06:06:43.75ID:dTnrnn6U比較スレじゃないんだよ
すぐにコピペや比較で潰すから人が減って板が過疎るんだよ
ルールくらい守れ
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 09:20:17.51ID:xCZotaCj大多数の日本人は聞いたこともないはず
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 09:54:19.68ID:Jz3VjjQF0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 10:10:56.26ID:8v42r2s0コピペとかで荒らしている奴に何々禁止なんて
まったく関係ないですが
ただ単に荒らしたいだけで、スレの内容と無関係に
荒らすんだからさ
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 15:30:58.95ID:SBWW3xGMお洒落で巨大な繁華街栄のランドマークとしてかかせません
そもそも繁華街のど真ん中に１８０ｍの高層建築がある所は他には有りません
あえて作り替える意味も有りません
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 19:54:14.46ID:KM7yCqk3定期的に同じ様な事ばっか書くからアホくさくて仕方が無いわ。
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 20:18:29.64ID:3Hu0jxFqこの横浜の話題を出してる奴は、『名古屋とは違う』とか
『馬鹿な君』とか挑発した書き込みをしてるから
ダメなんだよ。
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 21:47:53.51ID:ClsOepVT栄は、VOIDコンセプトの超高層ビルを実現すればいいんだよ。
あのビルならテナントでいっぱい埋める必要なさそうだし、
何よりも見た目が良く、新しいランドマークになる。
「円弧状の斜行エレベーター」というのも、ぜひ見てみたい。
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 22:22:22.94ID:InbcL/PI閉店するまで松坂屋本店を追い込めばあの土地を手放すかも
松坂屋が名古屋にある限り永遠に25街区はそのままです。
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 23:23:02.82ID:CrrsJynF名駅周辺の開発を他地区、とくに名駅南側に波及させるためには
必要であったにもかかわらず、名古屋市はいままでそれを渋ってきた。
まあそれはひとえに財政上の問題が大きいからなんだろうけど、
ここにきて検討するということは当然新設されたこの制度を念頭においているはず。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASGC1801C_Z11C13A1MM0000/
新駅建設は民間大規模再開発とセットで行われる可能性が高いんじゃないか、三井か森か。
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 00:25:19.72ID:N6K5G3sb理想は東部線だが桜通線とあおなみ線(笑)の重荷のためにそれも不可能
やはりバスで代替かね
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 00:33:45.58ID:H6Zb4d140282名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 01:09:51.71ID:NKEq+M1p次にできることは6両から10両編成に増やすことでもう何年も前から市議会でも話は出てるんだけど、
一部の地下駅でホーム拡張工事が難しいので見送られてる
2015年にホームドア東山線全駅設置することが決まったけど、したらますます混雑する
思い切ってホーム拡張工事と駅構内のレイアウト見直しやって１０両編成にすべきだと思う
それ以外に方穂はない
新路線作って東山線と並走させるか、名鉄近鉄を栄駅まで延伸すれば少しは緩和するかもしれんが
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 01:19:34.01ID:5ZezTUyh0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 01:44:33.67ID:bhaBKmmAてか瀬戸線は本線とつながってないのが一番の問題。栄から金山まで延伸したらなあ
って妄想してる。
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 08:27:58.79ID:NKEq+M1p（１）一部の駅では１～２、９～１０両目のドアが開かないようにする
（２）トンネル横の通路を改装して通路を儲ける
（３）ラッシュ時の車両によっては座席を無くして定員を増やす
ラッシュ時の混雑緩和するには編成を増やすか増発するかの２択
現行の２分に１本ってのは山手線や御堂筋線と同じで、
１分３０秒に１本にすると名鉄名古屋駅レベルになる（日本一過密）
東山線は全国で黒字２位の地下鉄路線だから、大規模工事しても十分に採算は取れる
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 10:34:14.51ID:TZuia8Sy６月以降も見れるURLページはあったのですが、最近パソコン買い換えてURLがわからなくなりました。
誰か知ってる人いないですか？
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 11:50:58.68ID:tBeMvTuN言われてみればたしかに6月までの更新しかなかったが、
JPタワー名古屋(40階)工事見物でググると続きが出てきた
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 12:38:04.37ID:0LPQCdtb0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 13:13:38.81ID:GN2JirEj桜通方面に北上していれば桜通線の需要が増えて東山線が減ってた。
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 13:23:59.29ID:RQOhyK0v北は錦だし
0291286
2014/03/09(日) 15:28:37.28ID:TZuia8Syありがとう。
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 19:01:54.18ID:70DE1IGm東山線全体そこそこ混雑しているが、さすがに栄～名古屋間の混雑は平日・休日・時間帯問わず酷い。
実際のところ、御堂筋線の梅田～難波だって、一編成の両数が多いから昼間はあそこまで混んでない。
資金的な問題より法的等の問題で改良が難しいんだから、やはり近接した平行路線を整備するほうが費用対効果が高い。
桜通線がイマイチなのは、名古屋中心部の集積度からすると、東山線と離れ過ぎになっちゃってることにあるのだから。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 19:56:22.37ID:5ZezTUyh若宮直下の東部線西端を名駅に乗り入れたほうがネットワークの強化につながる
名鉄が大改造を好機とできるか
小手先の改良ですますか、だな
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 21:39:24.96ID:70DE1IGm>>292にも書いたが、現在の名古屋中心部の集積度では、東山線から遠ざけたところで結局現在の桜通線のように利用者が敬遠し、
混んでても利用客は東山線を選び、バイパス機能を発揮できず、せっかく新線を造っても閑古鳥が鳴くだけ。結果は歴史が示してくれている。
とくに若宮大通周辺の現況では、路線単体の沿線需要もかなり低いはず。
4号線東部や徳重延伸同様、早期の計画推進が答申されていた東部線計画が事実上凍結されたのは、これら懸念が多いためだよ。
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 21:55:24.08ID:LT0nK5NQ一概に失敗とは言い切れないんだよな
何だかんだ言っても桜通線はそれなりの利用者がいて
例えば地方なら札幌で一番利用者多い南北線より利用者が多いくらい
それから桜通線は地下深い所走ってるから駅までの上り下りが面倒だってことで
東山線を使う人が多いのもあるからね
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 00:43:16.61ID:SEmslETk0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 01:37:09.41ID:onbSB/Ri関係のない札幌地下鉄との比較を持ち出してくる意味がよくわからないのだが。
札幌がどうとかこうとか、また荒らしたいのか？。
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 07:39:59.95ID:+DA15RH2家電の撤退とかでひどいな
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 12:25:37.73ID:v7JNpxCKはあ？？
桜通線開通で混雑緩和されたと書いてるだろ？
今でも混雑してるが、桜通線開通以前はもっと混雑が酷かった
ある程度のバイパス機能は発揮してる
意味がわからんのか？
あと、札幌の南北線との比較については
新線を作っても閑古鳥が鳴くだけ、に対してのこと
名古屋で閑古鳥が鳴くように見える路線でも
札幌で一番利用者が多い路線よりも利用者が多いと言うこと
つまり各地の地下鉄は、桜通線レベルでもドル箱（札幌地下鉄は補助金が多い）なんだよ
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 20:20:24.49ID:9o5hrS3Y比較ＮＧにしたいのは東京大阪みたいな格上だけで
格下都市はどんどん比較して優越感に浸りたいのが本音なんだよ
じゃないと三大都市の自尊心が保てないから
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 20:56:10.46ID:waib9+m+あの通りは緑が豊かでいいね。絵になる。
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 23:02:58.02ID:hCX4uZ860303名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 23:31:23.38ID:hSTC2bUP0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 00:19:56.84ID:gX2zjUU8別に道路でなくったっていいんだよ
まあ、若宮大通はあのままでいいから
名駅通りをなんとかして欲しい
あれこそ完全に街を分断している
諸悪の根源
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 01:49:34.65ID:PJIYYHOKキミは名駅通りを無くして一体どうしたいんだ？。道路取っ払ってビルでも建てたいのか？。
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 02:13:47.97ID:PJIYYHOK昨日からの流れを読んでみて、
全く違う都市の地下鉄との比較が
どうして桜通線が果たした東山線の混雑緩和の証拠になるのか
理解に苦しむが。
そもそも東山線の混雑緩和は、鶴舞線と犬山線の直通や金山総合駅の開業など、
名古屋駅自体への利用客の流入を減少させる事象が重なったことによる影響の方が遥かに大きい。
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