東京 大阪 高層ビルエリア Part47
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 18:38:16.28ID:30mE6kXH有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはＮＧです。
前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part46
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1389129410/
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/01(土) 20:10:35.39ID:PaIDdGFuhttp://namba.keizai.biz/headline/2761/
大阪・宗右衛門町に4月4日、トークライブハウス「ロフトプラスワン・ウエスト」(大阪市中央区宗右衛門町、TEL 06-6211-5591)がオープンする。関西初出店。
1号店の「新宿ロフトプラスワン」(東京都新宿区)は、ライブハウスを5店舗運営するロフトプロジェクト(同区)が1995年にオープンしたトークライブハウス。
音楽だけでなく、映画や漫画、お笑いなどさまざまなジャンルのカルチャーをテーマにしたトークイベントを継続的に発信し、若者を中心に人気を集めてきた。その後姉妹店として、「新宿ネイキッドロフト」(同区)、「阿佐ヶ谷ロフトA」(杉並区)を出店。
関西初出店となった「ロフトプラスワン・ウェスト」のテーマは「語る〜繋(つな)ぐ」。東京と大阪をトークでつなぎ、人と文化の交流を発展させることを目指す。
店舗面積は41.6坪、定員130人。オープン以降は毎日トークイベントを行う。
グランドオープンとなる4月4日には、1995年の新宿店開店時に1日店長を務めたロックバンド「ARB」のKEITHさんや、バンド「ニューロティカ」のイノウエアツシさん、バンド「THE GELUGUGU」のGEN CHAMACさんらをゲストに、
「LOFT GO WEST…一度カウンターに入って見たかった2014」と題したオープニングパーティーを実施。「ロフトの過去、現在、未来、そして東西の文化について語り倒す」トークイベントとなる。
そのほか、東京で人気のあるイベントの大阪出張版だけでなく、関西在住のアーティストやクリエーターたちによる「関西ならではのトークイベント」も多数開催していく予定だという。
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/01(土) 20:18:07.32ID:ix6z2cqDスカイツリーにオフィスが入るって？
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/01(土) 20:32:47.19ID:ekCyvDcR普通に関東と関西って書き方にしろよ
首都圏地区って言いにくいだろw
面倒くさいなあ
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/01(土) 20:34:00.63ID:ekCyvDcRウェストって
普通に難波でいいだろうがw
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/01(土) 20:42:38.79ID:ix6z2cqD省庁では、近畿地方、関東地方という呼称が一般的
あと天気予報も
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/01(土) 20:45:06.42ID:ix6z2cqD沖縄、九州、四国、山陽、山陰という地方が関西のさらに西側にある、むしろ近畿は中央に位置する
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/01(土) 21:56:46.16ID:PaIDdGFu関東人が名付けたから仕方がないんじゃない？
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 01:32:41.64ID:v0CwCcnK高校3年で女性からモテたいという動機で芸人を志し
親に内緒で、「吉本総合芸能学院 (NSC) 大阪校」に入るための理由付けで
関西方面での進学を希望するが、両親に反対される。
幾度の話し合いを経て両親が関西の親戚に聞いて有名な大学として了承を得て
1浪した後に関西大学に入った。
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 02:43:50.82ID:IrMz8ybDそういう感覚に伊勢丹も上手くいかない一因もあったのでしょうね
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 08:28:10.53ID:A2g7sui/東北本線同様、1時間に1本しか来ない過疎区間がごろごろあるのが山陽本線ｗ
東海道線静岡県内は最低1時間に3本はある
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 08:32:51.59ID:A2g7sui/千日前線←8両化するためのスペース確保してあるのに最大最高4両編成ｗｗｗ
何故ならガラガラで需要無いからｗ
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 11:02:03.60ID:mcECOOZw>部分的に（しかも距離が短い）一時間に6本あるのは名取〜仙台も同じ。
海田市〜広島は7本で名取に勝っていますが何か？？
>東北本線同様、1時間に1本しか来ない過疎区間がごろごろあるのが山陽本線ｗ
岡山〜相生の輸送量が郡山〜黒磯に勝っているのが山陽本線なのです。
東北本線など1時間1本で山陽本線どころか鹿児島本線にすら負けているのが現状
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 11:03:15.23ID:mcECOOZw大幅増発しても今里筋線には追い付かない輸送量の間違いｗ
今里筋線は都心を通らないのにあれだけの需要
舎人ライナーよりも不利なのに健闘しているの間違い
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 11:06:23.36ID:mcECOOZw利用状況
・岡山 1999年 62,126人 → 2011年 59,232人/日
・静岡 1994年 63,327人 → 2011年 58,162人/日 wwwww
・市内の人口 岡山市＞＞静岡市
・駅の利用者数 岡山駅＞＞静岡駅
・1時間あたりの輸送力 岡山駅＞＞静岡
1時間な辺りの輸送力が
海田市〜広島（1時間7本）＞＞＞名取〜仙台 （1時間6本）
岡山駅（45両/h）＞＞＞＞＞＞静岡駅（36両/h)
荒尾〜熊本（2両×2本/h）＞＞＞＞＞＞黒磯〜郡山（2,4両×1本/h）
西日本に惨敗の東京の奴隷都市の鉄道 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東北本線が鹿児島本線以下の実力を何故認めないのだろうかｗ
さすが事実だから反論できないのでしょう
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 11:22:10.44ID:A2g7sui/1時間に7本あるのは海田市〜広島のみｗ
興津〜島田まで43.5kmに渡って1時間に6本ある静岡のほうが圧倒的に上。
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 11:26:23.68ID:mcECOOZw広島の方が輸送力も上だってねｗ
静岡など所詮は東海道本線のみ。
岡山で輸送力で勝てないから逆ギレしているのですか、分かります。
それに輸送力も随分と静岡は衰退していますよねｗ
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 11:26:34.49ID:A2g7sui/舎人ライナーの車両が普通の電車の0.6倍と考えると、増発後の輸送力は今里筋線＝舎人ライナーだろうが。
しかも舎人ライナーは日中からつり革全て埋まるほど混むが、今里筋線はガラガラｗ
需要は圧倒的に舎人ライナー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞今里筋線ｗ
足立区のハズレに行くモノレールより圧倒的に需要の無い今里筋線ｗ
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 11:32:22.05ID:A2g7sui/長町〜仙台
JR 4両×6本＝24
地下鉄 4両×9本＝36
合計 60/h
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 11:36:05.60ID:A2g7sui/仙台市営地下鉄 4両×9本＝36＞＞＞千日前線 4両×8本＝32＞今里筋線 4両×7.5本＝30
仙台市営地下鉄よりショボい千日前線＆今里筋線ｗｗｗ
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 11:36:07.46ID:mcECOOZw海田市〜広島＞＞＞名取〜仙台
だからって地下鉄を持ち出すのですか？？
それが仙台の最高輸送量ですか？分かりますｗ
輸送量は明らかに
広島電鉄＞＞＞＞＞仙台地下鉄
ですが？
広島電鉄は1〜2両とはいえ市内中をひっきりなしに運行する。
しかもアストラムラインもありますが？
アストラムライン＝仙台地下鉄
ぐらいじゃないの？
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 11:42:17.32ID:mcECOOZw千日前線＞＞仙台地下鉄
ですが何か？？
大阪の一番利用者の少ない輸送量と仙台の最高を比較してバカですか？？
それならこれはどう説明するの？
広島電鉄
・宮島口行き 5両×8本/h
・宇品行き 1両×11本/h
・江波駅 1両×5本/h
計56両！！
例え市電の輸送力が仙台地下鉄の7割しかなくても広島の勝ちですね！
広島駅〜八丁堀＞＞＞仙台地下鉄
が正しい輸送量でしょうねｗ
やっぱり仙台は広島以下ですなｗ
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 14:03:40.48ID:WV1yVImXhttp://gigazine.net/news/20110222_osaka_the_worlds_12th_liveable_city/
「世界を代表する２０の建造物」国内から唯一選ばれた大阪の梅田スカイビル・空中庭園
http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20130902-OYT8T00817.htm
「世界の偉大な25の建造物」日本からはスカイツリー、明石海峡大橋、関西国際空港
http://blog.livedoor.jp/nico3q3q/archives/67910987.html
「世界スカイライン都市ランキング」７位は梅田・中之島（大阪）、１３には新宿がランクインした
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm
「世界でもっとも美しい都市トップ25」に【神戸】がランクイン
http://gigazine.net/news/20070518_world_cleanest_and_dirtiest_cities/
「世界の人気観光都市ランキング」で【京都】が５位にランクイン
http://www.yomiuri.co.jp/otona/tripnews/13/etc/20130817-OYT8T00365.htm
「都道府県の居住意欲ランキング」１位は『京都』47都道府県のうち、最も「住んでみたい」地域に京都府が選ばれた
畿内人ではない自分が思いつくものはこのくらいしかないね。
しかし東京マスゴミは隠すために意地でも報道しないが、近畿は世界から評価が高いみたいね
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 14:42:18.12ID:DM0702BK0821名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 16:39:30.02ID:A2g7sui/関西・岡山県境でいきなり過疎ってるｗ
・参考
首都圏・静岡県境
15両×4本＝60
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 16:44:39.97ID:A2g7sui/この軸だけしか発展していない。
複数の軸が発展しているのが埼玉。
１つの軸しか発展していないのが静岡＆兵庫。
兵庫県など静岡県の上位互換程度でしかない
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 20:40:33.63ID:cKk+Vympここ兵庫県のあたりでは、オリンピックもする予定など皆無。
そのとおり、こちらは静岡程度でいいんだ。
東北の被災者は来ないで下さい。
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 21:19:08.54ID:aVRGxQ04＞「世界で最も暮らしやすい都市ランキング」【大阪】が12位
それは、対象が世界１４０都市だけだからです。
日本では対象と出来るのは東京と大阪だけとなります。
どういう調査なのかを書かないといけません。
神戸は、世界４００以上の都市のなかで最も居住に適した都市の世界５位です。
（一年前は神戸は世界４位でした。）
大阪は、残念ながらランク外です。
こちらのほうは、大阪は世界１００位以内に名前すらありません。
A study by ECA International, a human resources consultancy.
ECA International による調査研究
ECA は世界企業のための経営コンサルタント会社
大阪に、大阪港はあるけど。
戦前の時代から、大阪港はアジア専門だった。
大阪は、戦前から朝鮮だった。
１９１０年の日韓併合後は、日本は朝鮮半島の大開発を推し進めた。
その結果、安価な朝鮮半島の製品が大阪港を通して無節操にどんどん流入。
日本国内の産業が大打撃を受け、昭和恐慌の大失業時代となった。
貧困に見るに見かねた青年将校が決起、２２６事件から軍部独裁、太平洋戦争に。
今もむかしも、朝鮮半島とつき合って、よいことはない。
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 21:20:37.41ID:IrMz8ybD0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 21:26:59.87ID:aVRGxQ04土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人 土建屋＝朝鮮人
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 21:39:44.87ID:rfAcpFf1この時点で神戸は論外でしょ
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 22:10:47.91ID:DM0702BK0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 23:05:34.58ID:mcECOOZw× 首都圏〜静岡県境
○ 湯河原〜熱海 15両×4本＝60
（参考）彦根〜米原 12両×4両＝48両/h
グリーン車が2両あるから実質13両であることを考えると首都圏境も米原も大して変わりありませんｗ
本当の境は会社境界だろうがクズ
東日本〜東海境（熱海〜沼津） 3両×3本/h=9両/h
東海〜西日本境（大垣〜米原） 4両×2本/h=8両/h
が正解ですねｗ
首都圏〜静岡境は残念ながら関ヶ原越えと変わりありませんｗ
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 23:07:56.08ID:mcECOOZw残念ながら経済力は
兵庫県＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡県
なのですが何か？
宇都宮線がＪＲ神戸線レベルであることに発狂してるなクズ
で、ダサイタマなど複数とか言う割に同じ県同士のつながりなど皆無ｗ
すべて東京に吸われ続けているの間違いだろうがよ
だから埼玉最大の大宮など商圏としては神戸に遥か負けているの間違いでしょうね
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 23:11:02.74ID:mcECOOZw・関西・中国圏 4両×1本（山陽本線）＋3両×1本（赤穂線）=7両/h
・福岡・熊本圏 2両×2本 =4本/h
・関東・東北圏 4両or2両×1本= 3両/h wwwwww
トウホグ本線など関東を抱えるくせに山陽どころか九州に負けてるしｗ
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 23:14:23.44ID:mcECOOZw尼崎〜宝塚〜三田 を忘れていますよｗ
三田〜神戸市 も神戸電鉄がありますから軸としては連携していますねｗ
ダサイタマ見たいに東京野奴隷都市ではなく同じ県でも県庁所在地とのつながりがあるわけですし
所詮ダサイタマなど東京の塒以外の何一つ取り柄のない奴隷県都市ｗｗｗ
兵庫県に文化や歴史で何一つ勝てない可愛そうな都市ですねｗｗｗ
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 01:18:44.64ID:WZzMTCo1http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1364225661/107
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 07:14:57.30ID:189iHFGW湯河原〜熱海が首都圏と静岡県境だろうが。
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 07:30:47.53ID:189iHFGW尼崎〜三田なんて糞ショボいだろｗ
新三田
快速 7両×2本＝14
普通 4両×4本＝16
合計 30/h
籠原
15両×6本＝90
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 07:58:36.74ID:189iHFGW高崎線など大宮でかなり入れ替わるし浦和でもいくらか入れ替わる。東上線も川越でかなり入れ替わっている。
16号外側なんて東京依存強くねーよｗ
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 08:00:31.17ID:mZ2YCVEP大都会ビッグ3
2047.3**4,328＝88,607 東京都 千代田区
*659.5*13,083＝86,282 東京都 中央区
*761.8**9,688＝73,803 大阪市 中央区
中都会ビッグ5
*489.4*10,448＝51,133 東京都 港区
*430.4*11,379＝48,975 大阪市 北区
*253.5*18,107＝45,901 東京都 新宿区
*494.6**8,660＝42,832 名古屋市 中区
*272.4*14,012＝38,169 東京都 渋谷区
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 10:27:17.05ID:1r3swivb0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 12:39:52.61ID:iQWPdEIbキチガイなので何も仕事を教えられないチョン阪人→はよせー！はよせー！だけ喚くチョン阪→従業員「何を？」→キチガイチョン阪人「見てわからんかあ！見て覚え〜！」
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 13:37:39.33ID:s7O709/V0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 14:38:48.85ID:XaecfSd+0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 15:51:11.67ID:eoGFc06lなぜかっていうと最近深海魚とかが大量に浮いてきてるから
大王イカなんかも浮いてきているからな
これは異常事態だよな 完全に異常事態だよな 政府はもっと注意したほうがいいぞ
海の中でなんかが始まっているじゃないか 日本海側で大量にとれているのは、
浅場で漁をしているからで、本当は、太平洋側でもバンバン深海魚出てきているんじゃないか
注意しとこ タンスの横では寝てはいけません
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 19:17:09.71ID:189iHFGW輸送力僅か1/15ｗｗｗｗｗｗｗ
関西〜岡山方面は需要無しｗ
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 19:58:46.37ID:J48kSVyT屑が暴れて嘘をついても無駄
湯河原〜熱海 15両×4本＝60
彦根〜米原 12両×4本＝48
東日本〜東海境（熱海〜沼津） 3両×3本/h=9両/h
東海〜西日本境（大垣〜米原） 4両×2本/h=8両/h
沼津〜熱海の需要は大垣〜米原に迫る勢いｗ
山陽本線と比較する箇所はこう
・関西・中国圏 4両×1本（山陽本線）＋3両×1本（赤穂線）=7両/h
・福岡・熊本圏 2両×2本 =4本/h
・関東・東北圏 4両or2両×1本= 3両/h wwwwww
北関東〜トウホグの需要は 播磨〜中国地方に惨敗ですが何か？
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 20:01:04.74ID:J48kSVyTそれは間違い。
明らかに埼玉など東京の奴隷都市。
>高崎線など大宮でかなり入れ替わるし浦和でもいくらか入れ替わる。
ほとんどゴミみたいなものだろｗ神戸と比べたら。
16号だけが埼玉の環状？？ しょぼいねｗ
神戸には神戸電鉄がありますが？ 大阪の通勤圏と言われる三田ですら
神戸に非常に行きやすい交通網ですが？
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 20:25:06.56ID:189iHFGW三宮のほうがショボいだろｗ
三宮駅はあれだけ複数の私鉄・地下鉄が接続しているのに、ほぼJRだけの大宮駅と利用客が変わらないｗ
三宮駅が大宮駅と比べていかに利用客が少ないか分かるｗ
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 20:29:55.68ID:189iHFGWよく地方の奴等はそう勘違いする。しかも、間違いを指摘されても認めようとはしない。
池袋の街なんて、埼玉県民より練馬板橋の人のほうが多いしな。
東京依存が強いのは16号内側だけだろ
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 20:33:28.35ID:189iHFGW関西〜岡山は、北関東〜東北程度の輸送力しかない。
東北本線としか比較出来ないのが山陽本線。
東海道線の足下にも及ばないね。
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 20:40:21.58ID:9cOjEjZC邪魔。
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 20:57:32.40ID:eR77Mlyc３月７日ハルカス始動、３月９日大相撲大阪春場所、ＬＣＣピーチ怒涛の快進撃、
御堂筋の大改造ー高さ規制緩和、甲子園で春の選抜高校野球開幕、
パナソニックとシャープの復活、日本生命と住友生命の東京一極集中の回避行動
（大地震で壊滅危惧して、大阪回帰）
さあやるど 必ず東京に勝！
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 21:01:16.92ID:eR77MlycＵＳＪが巨大化して、道頓堀と並ぶ大阪の名所になる
ハルカス効果で天王寺周辺が、オールド大阪の世界的な観光地になる
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 21:53:40.17ID:J48kSVyT幾ら利用客が多くても埼玉が東京野奴隷だったら意味ないねｗ
都市の規模は三宮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大宮 ですが何か？
>池袋の街なんて、埼玉県民より練馬板橋の人のほうが多いしな。
爆笑ｗ 池袋などダサイタマの植民地でとても有名なのですが。
>関西〜岡山は、北関東〜東北程度の輸送力しかない。
北関東〜東北よりも明らかに上だろｗ
北関東〜東北は福岡〜熊本よりも下ではあるがｗ
>東海道線の足下にも及ばないね。
東北本線など北に行くほど山陽本線よりも明らかに輸送力が下なのですが？
お前の崇拝する東海道本線はお前の憎くて仕方がない大垣〜大阪を含んでいますよｗ
おかげで大垣〜米原も乗客が増え、米原長浜は新快速のおかげで十分京阪間の
通勤圏となりましたねｗ
小田原〜熱海など通勤圏には遠すぎますし、だって新快速よりも格段にとろくて質の低い輸送体系だからねｗ
いくら輸送力が多くても横浜で大きく乗客が入れ替わらないが、ＪＲ京都線は京都で大きく入れ替わる。
東海道線の足元にも及ばないとか言い張るなら新快速のおかげで大阪〜米原が格段に躍進していることと
それが米原〜名古屋にまたぐまで影響していることを忘れるなｗ
衰退一途の静岡とは全く正反対だね
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 21:53:53.07ID:189iHFGW嘘ついて暴れているクズはお前だろｗ
快速は8両だから、米原〜彦根の輸送力は40/h
東海道線と東北本線は平均4両だろ。
東北本線仙台以南で2両なんてイレギュラーみたいなもんだわｗ
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 21:56:04.97ID:J48kSVyT黒磯〜郡山が荒尾〜熊本に負けているのが図星だから？？
東北本線も東京起点0〜30kmまでは東海道線並ではあるが、160以北は
山陽本線どころか一気に鹿児島本線以下になる寂れた寒い路線ｗ
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:01:11.42ID:J48kSVyTお前が暴れているクズ
お前のすぐ分かる嘘など誰も相手にされない
>快速は8両だから、米原〜彦根の輸送力は40/h
快速は12両もありますが？？ それにお前の崇拝する東海道線も全て15両な訳がない
日中は10両も目立っていますからね。
>東海道線と東北本線は平均4両だろ。
それはどこですか？
黒磯〜白石は2両も目立つのですが何か？
同じ2両なら鹿児島本線の方が頻発しているのですが？
東北本線で山陽本線と比較できるのは播磨地区が北関東、仙台地区が広島地区と比較できるだけ
それ以外は鹿児島本線のローカル部分と比較するのがお似合いですが？？
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:02:51.19ID:189iHFGWそれはお前の先入観だろうが。
池袋は練馬区民や板橋区民のほうが多いというデータが以前上がったんだから。
横浜のほうがよほど乗客が入れ替わっているね。
だいたい、横浜到着時点で東海道線も横須賀線も京浜東北線も京急も既に乗りきれないほどの混雑なのに、横浜で乗客が乗る一方だったら、余裕で入場制限になるはずだが。
京急なんて一番通過人員が多い区間は上大岡〜横浜だが。
少なくとも、京急の客が横浜で大量に降りているのは明らか
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:03:06.17ID:J48kSVyT東北本線が鹿児島本線と比較されていることに何一つ反論出来ないのだろうか？
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:06:59.20ID:189iHFGW滋賀県内の快速など6両の運用すらあるようだが？
米原〜彦根は40両/hだろ
仙台以南で2両なんてイレギュラーそのもの。
平均したらどう考えても4両
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:07:53.94ID:J48kSVyTじゃあそのデータをどうぞ。
明らかに池袋はダサイタマの植民地なのですが？
池袋に埼玉県民がやたらいる4つの理由
http://gloomy.sakura.ne.jp/gloomyblog/2012/09/-6dis-274---4431-2.html
>京急なんて一番通過人員が多い区間は上大岡〜横浜だが。
では横浜→上大岡及び京急川崎→横浜は？
横浜中心に行く方向ばかりは混雑しても、逆はガラガラですね
これなら阪急京都線の桂→鳥丸の方が全然混んでますね
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:08:13.89ID:6xsiVDtb東海道線は横浜到着時点ではそれほど混んでない
横浜で京急・相鉄・地下鉄の乗客が殺到して３００％の混雑になる。
品川では混雑しすぎて扉が開かないほどだ。
だったらグー輪車に乗れと言われそうだがグリーン車でも扉付近満員状態
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:09:01.70ID:eR77Mlyc俺が一番嫌いなのは、働かない農家とか働かない公務員とか、基地周辺の住民の名を借りて
ゴネゴネで金、金、金の亡者のゴネゴネ族
沖縄の普天間移転の反対派にもいろんな反対派がいるんだよ
１．普天間の地主、関係利益集団（基地移転されたら、儲からないから反対）
２．単に周辺に住んでいるだけの住人
３．沖縄周辺住民の問題なのに、本州から大挙して反対行動をするゴネゴネ反対族
１〜３のみんな合わせて反対派なんだよな １と2では、反対の理由も正反対だ
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:11:51.35ID:J48kSVyTあっても僅かなのですが？ほとんどは8両以上ですが？
>仙台以南で2両なんてイレギュラーそのもの。
それでも幾つかはありますが？ 白石までは4両以上でもそれから南は本当に過疎っているｗ
もう姫路〜広島＞＞＞＞＞＞＞宇都宮〜仙台は紛れもない事実なのだから暴れるなよ
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:11:55.68ID:189iHFGW何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も言うが、首都圏は逆ラッシュも充分混むんだが。
東横線や小田急線や京急みたいに、ベットタウン以外の要素がある路線は特に。
桂〜烏丸なんて両方向ガラガラだろうがｗ
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:12:26.67ID:eR77Mlyc基地があるのにその後に移住してきて、ゴネテゴネテごねごね住民には腹が立つ
ごねごね 日本国中ゴネゴネ あとから住んで文句言うな げねごね野郎！
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:17:40.68ID:eR77Mlyc辺野古移転だと数年後に儲からなくなるから
ゴネゴネで、移転先を沖縄県外とか言って反対運動していれば、ずーと
移転進まずに儲かり続けられるから大反対
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:19:42.35ID:J48kSVyT嘘を100回連呼しても真実にはならない。明らかに神奈川埼玉千葉など所詮は東京のベッドタウン。
このデータがそれを示している。
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000015/15546/H17-kokuseityousa-tyuukan-gaiyou6.pdf#search='%E6%98%BC%E5%A4%9C%E9%96%93%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E6%AF%94%E7%8E%87+%E6%A8%AA%E6%B5%9C+%E5%9F%BC%E7%8E%89+%E5%8D%83%E8%91%89'
千葉市 97.2
さいたま市 91.9
横浜市 90.4
京都市 108.4
神戸市 101.8
京都と神戸は明らかに100超えですが？
100越えていたら両方向混むのは流動的に明らかなのですが？
東横線と京急だけね。
関西は阪急京都・神戸線と京阪・阪神も両方向混雑
観光要素を含めたら近鉄奈良・京都線はもっと逆方向の重要旺盛ですが？
京都と神戸が自立し、奈良が世界に誇る観光都市だから関西は両方向需要がある
いくら反論しても紛れもない事実なのです
これ以上嘘をついて反論しても無駄なことだからもう大人しくしろよ
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:20:45.51ID:189iHFGW昼間でも東海道線上り、東海道線下り、湘新下り貨物列車、横須賀線上りが通過してやっと踏切が開くなんてのがザラ。
しかも踏切を通過する列車の大半が15両
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:24:19.12ID:189iHFGWラッシュと逆ラッシュは同じ輸送力ではないからね。
＞関西は阪急京都・神戸線と京阪・阪神も両方向混雑
両方向ガラガラの間違いだろ
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:25:09.87ID:eR77Mlyc梅田から難波の大阪中心部は、東京をはるかに超えている大都会だと思う。
そう思うこと、そう感じること、地元をひいき目で見ることは尊いことだ
直接に金もらってるからでないからな だから俺が一番に腹立つのは、
大阪をおとしめる大阪やら関西選出の無能国会議員たち
こいつらは、東京の手下で自分らの利益のために中央集権大賛成の阿保馬鹿野郎
大したことない３流国会議員のくせに、大阪に来れば偉そうにバカぶり演説している
鳥取だけど、防衛馬鹿の石破なんて最低の阿保、こんなやつは、早く議員辞職させましょう
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:26:26.11ID:J48kSVyT大阪からだと向日町辺りですね。それでも新快速や快速が速いおかげで距離感を感じませんが？
開かずの踏切になるほど戸塚は不便で都市障害を起こしていると言うことを暴露して何が嬉しいの？
ＪＲ京都線などほとんど交差されて踏切ほとんど皆無で楽に通れるのですが何か？
同じ距離でも
京都〜大阪（29分）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京〜大船（47分）ｗ
新快速が速いおかげでやっぱり通勤圏が圧倒的に広くにあるようで関西の方が便利ですねｗ
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:28:14.63ID:J48kSVyT妄想はやめましょう。電車を車庫に入れるために回送させないといけないしその分郊外に戻るので
明らかにガラガラでしょうがよｗ
>両方向ガラガラの間違いだろ
明らかに両方向混雑の間違い
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:29:34.59ID:eR77Mlyc大阪に来て知能指数８０以下の人間を扇動するなよ バカたれが
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:34:41.11ID:eR77Mlyc政府は、のんきすぎるだろう、何やっているんだか？
田舎の北海道だからどうでもいいのでしょうという感じ、
ＪＲ北海道のしていることは、中国並みの恐るべき感じ〜〜〜
検査データを改ざん 恐るべしＪＲ北海道
なんでもありだ 社長２人自殺しているしな
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:38:30.72ID:eR77Mlyc鉄道愛が半端ないからな すごすぎる鉄道愛と鉄道知識
もっとやれやれ
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:45:59.85ID:eR77Mlyc新幹線にしてもいろんな顔といろんなバージョンがあり凄すぎるらしい
そう言われれば海外では考えられないよな
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:59:10.88ID:gUvP/fnO大掲示板でJRとか貶しまくってるからな
りっぱな名誉毀損罪だ
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 22:59:17.62ID:WAOeK9XG長編成の電車列車は日本発祥
だからTGVも機関車式
機関車方式は連結装置への負担が大きいので安全運航に難あり
→両端に機関車を配して連結装置の他にバッファを装備して解決
電車方式は全駆動装置の協調が課題
→こまめな保守と精緻なモノづくりによって克服
さらに鉄道の要は機械ではなくてシステム
ダイヤは日本のが一番正確なのはもはや説明不要
日本の新幹線が世界一なのはそういうこと
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 23:10:58.77ID:eR77Mlyc日本語喋れるタクシーの運転手が、テレビで日本の新幹線のテレビみて感動したて話していた。
興奮気味で凄い、凄いと連発していた。そして 新幹線は東京と大阪間を走っているのか
と興奮気味で聞いてきたんだよ。いかにもいつか新幹線に乗りたいと言いたげに
新幹線の運賃が高いのか？いくらぐらいだと聞いてきたので、２万円ぐらいだ、
日本でも新幹線で東京と大阪を行き来する人は、成功したビジネスマンだと言ってやった。
その後、俺は、運転手に約束の日当と案内された高級百貨店で買った運転手には、べらぼうに高額な輸入物のベルギーチョコレート
あげた
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 03:42:18.26ID:jX0vewbm鉄道板に逝け。
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 10:55:13.06ID:Wqb4q7oQ大阪中の島の超高層ビル群の様子http://www.omm.co.jp/camera/nakanoshima/index.html
今日もにぎわう大阪城天守閣の様子http://www.omm.co.jp/camera/osakacastle/index.html
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 11:03:25.70ID:H5vjIB7uはよ消えろ
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 15:44:06.90ID:Ey7Nf//x0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 16:31:10.67ID:fn2xlXrC0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 19:55:50.50ID:Vu8fy1G+これはやばいな
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 20:46:13.95ID:Wqb4q7oQ0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 20:53:53.62ID:Wqb4q7oQこんなの鉄道会社と言えないレベルでしょうなのに、大騒ぎする人がいないのは、
突き詰めれば、誰が、ＪＲ北海道を分離させたんだとか、ＪＲ東日本に組み入れろとか
の議論になるからだよなと思う。
俺の考えでは、国税で救済しなくて、ＪＲ東日本と合体させればいいんだよ
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 20:56:36.21ID:Wqb4q7oQいままで、北海道に行っていた国税投入が東北と沖縄にばらまかれている
からです。
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 21:04:33.87ID:Wqb4q7oQhttp://blogos.com/article/70750/
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 21:24:51.28ID:DeQDvlRQ鉄道の乗客数が多い少ないという話ばかりじゃないか。
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 21:25:46.54ID:Wqb4q7oQ0891名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/04(火) 21:35:59.51ID:fn2xlXrC0892名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/05(水) 08:01:06.16ID:pZQEVCEd大阪市 32.19棟
東京区 25.48棟
札幌市 13.51棟
名古屋 12.17棟
広島市 11.89棟
神戸市 11.54棟
仙台市 *7.61棟
北九州 *6.11棟
横浜市 *5.28棟
川崎市 *4.46棟
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/05(水) 13:23:23.84ID:CF3D3BWt上町台地（大阪市)
神武天皇（初代天皇)の生国魂神社（大阪市)紀元前７００年 （日本列島の神そのものを祀る神社)
神功皇后の住吉大社（大阪市)
日本仏教初の官寺は聖徳太子（日本仏教の祖)の四天王寺（大阪市)後に奈良の法隆寺
難波高津宮 難波京（大阪市)（仁徳天皇などの皇居)（日本初の首都)大化の改新（天皇制の始まり)はここで行われそれは大化元年〜平成２６年の今も続いている
難波津 住吉津 渡辺津（国際港湾都市（街))（物流の一大拠点経済の中心)商人が増え出す 商業都市として栄える（大阪市)石山本願寺（浄土真宗本山)（大阪市)跡地に大阪城（難波津や渡辺津（船場)の商工業が更に発展)
大阪市（難波宮、難波京)
奈良市（平城宮、平城京)
京都市（平安宮、平安京)
江戸（東の京、東京)
江戸城を築いたのは大阪の源氏
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/05(水) 13:25:03.87ID:CF3D3BWt１位大阪市
２位京都市
３位芦屋市
関西高額所得者ランキング（東京リサーチ調べ)
１位大阪市中央区
２位芦屋市
３位大阪市阿倍野区
関西高額所得者数ランキング
１位大阪市
２位京都市
３位神戸市
北浜タワー（大阪市)２０９ｍ（１戸５億８０００万円)完売
THE TOWR OSAKA（大阪市)１７７ｍ（１戸４億７０００万円)完売
グランフロント大阪（大阪市)１７４ｍ（１戸４億５０００万円)完売
など１億円〜３億円後半などのタワーマンション大阪市に多々あり
大阪市に家賃２００万円位するタワーマンションあるがタワーマンションで賃貸は大抵高い
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/05(水) 13:40:04.62ID:CpYQo8dKhttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1393739698/
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/05(水) 14:07:06.68ID:CpYQo8dKビルの数で決めるのか？高さか？それとも人口？
おそらく全部東京が勝つだろうが…
関西人から見れば
日本の都は京都・奈良
しょせん東京なんて新興都市程度にしか思っていないわ
歴史の重みが全然違う
いくら着飾っていても多摩ニュータウンに住んでる奴はセレブじゃないからね
だから、そんなものでいくら勝ってもギャフンとも思わないのが関西人
0897名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/05(水) 14:41:18.55ID:9ST60MKC0898名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/05(水) 23:51:11.14ID:0jmUsyZ+その通り。
東京のクズどもは東京は世界に誇る国際都市と東京＝日本と思っている奴が多い
東京が世界に誇るのは人口と経済だけ。
それ以外の何一つ誇る物もない。当然ながら文化は奈良・京都が圧倒的
日本の文化の起源が奈良・京都が世界の常識
そして東京人が恨み嫌う大阪に関しても、世界の評判・住みやすさ・人の良さ
建造物の素晴らしさなど国際的にも大阪が圧勝。
東京って全国からヒトモノカネを吸い集めて大きくなっただけで何一つ物を
生み出せず知力も創造力も相当乏しい。
それどころか権力闘争大好き・格差大好きの俗物。まるで中国人そっくり。
その結末が原発爆発という世界に恥じる大事故を起こしたのだ。
東京は近畿からヒトモノカネを吸い集めたつもりでも重大な物を奪えていない
それは文化・発想力・創造力だ
これがあるからこそ未だに近畿からノーベル賞受賞者が続発し今でも様々な
著名人や有名人が輩出される。
おまけに何度打たれても自らで何かを創造する力がえげつない。
IPS細胞の創出やグランフロントの研究機関がその例だ。
いくら東京が権力を集中させても近畿が世界からの好かれ者なおかつ
知力と創造力が旺盛で様々な文化を生み出す拠点であることには変わりない。
はっきり言おう。東京人は金と権力以外に何一つ取り柄のない俗物だ。
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