東京 大阪 高層ビルエリア Part47
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 18:38:16.28ID:30mE6kXH有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはＮＧです。
前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part46
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1389129410/
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 09:06:01.80ID:TZ6fF9bD君は、大阪の朝鮮人だね。
朝鮮人は福島原発へ行って、作業！！！！！！！！！！！！！！
朝鮮人は、全員が不法入国の密入国者だった。犯罪者だった。
日本の法律で、朝鮮人が特別永住資格を得るには戦前から日本国籍を
持っている必要がある。
ところが、不法入国の密入国者である朝鮮人には、戦前も日本国籍は無かった。
全ての特別永住資格は、実に虚偽の申請によって不法に入手しているものなのである。
朝鮮人は特別永住資格のほうも全てが犯罪なのである。
もちろん、特別永住資格が不法であるので、
その後に入手した日本国籍も全て違法で無効である。
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 09:07:45.37ID:n/ohKLSW2004年以前
熱海〜沼津 最大最高11両編成（1時間おき）
東京〜静岡は最低8〜9両 （最高11両）
静岡近郊も7〜8両が当たり前
2014年
熱海〜沼津 1日7往復激減 （しかも10両減車）
静岡近郊 7.8両は1往復のみ 朝夕もほぼ6両だけにまで減車ｗ
大垣〜米原 2両〜4両だらけが今は最低4両に増車 8両も増車
明らかに大垣米原の方が増えているｗ
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 09:16:14.80ID:qx/vdMSF大垣〜米原が2両だった頃と同じくらい混む。
現在は大垣〜米原なんて全然混んでいない。
滋賀県内の12両なんて空気輸送そのものｗ
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 09:24:45.04ID:qx/vdMSF西日本なんて全然混んでいないだろうがｗ
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 09:32:35.16ID:qx/vdMSF熱海〜豊橋←混雑の名所
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 09:58:31.14ID:n/ohKLSW18シーズンしか大して乗車がないの間違い。
そんなことよりも静岡・甲信越・東北の人口減少の方が深刻な問題ｗ
>大垣〜米原〜近江八幡←雪の名所
人口増により乗客増
>熱海〜豊橋←混雑の名所
人口減により乗客減
の間違いだろうがよ
滋賀県北部 国鉄時代は8両皆無、新快速各駅→新快速12両街道
静岡地区 国鉄時代は8両当たり前 → ラッシュでも6両減車ｗ
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 10:03:18.02ID:n/ohKLSW普段の利用者の数（普通列車のみ）
北陸線 敦賀〜武生（1時間1本）＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 上越線 水上〜越後湯沢（1日7本ｗ）
山陽本線 相生〜岡山（赤穂線とダブルルート）＞＞＞ 東北本線 黒磯〜郡山
明らかに首都圏周辺の人口減が深刻だから両数も客数も減少するのですねｗ
確かに
岡山＞＞＞＞＞郡山
福山＞＞＞＞＞福島
広島＞＞＞＞＞仙台
ですからねｗ
雪の名所と言えないほど北関東以北は雪で寂れまくりｗ
もっと酷いのは雪の名所と罵る彦根駅の利用者を温暖な静岡の清水駅が抜くことですかｗ
それほど静岡の衰退は酷いものですからね
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 10:09:16.39ID:n/ohKLSW滋賀県の人口増＆大垣米原の輸送力が増えていることに下手なコメントしかできないｗ
間もなく温暖静岡は、雪国米原に抜かれるのですかｗ
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 11:46:26.86ID:qx/vdMSF静岡は18シーズン外でも日中から立ち客多数だが。
18シーズンなど日中でもつり革全部埋まるくらい乗っている。
それに比べ、12両新快速など滋賀県内や神戸以西は常にガラガラ。
18シーズンですら12両は空気輸送だろｗ
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 11:52:00.62ID:qx/vdMSF山陽本線は東北線相手にしか粋がれない田舎路線。
山陽本線とか所詮東海道線の大幅劣化版ｗ
毎時6本でもつり革全部埋まる東海道線静岡県内から見れば、山陽本線など一時間に1本〜せいぜい2本の地方ローカル線ｗ
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 12:00:37.52ID:qx/vdMSF上越線で１日7本しか来ないのは水上〜越後中里の4駅のみ。
本数が少ないから18シーズンともなればつり革全部埋まるくらい混むけど
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 12:01:53.18ID:NIJ5I/PD0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 15:54:25.10ID:n/ohKLSWどうして列車が減便されて、乗客も減っているのに混雑するのか
すぐ分かる嘘をついてもすぐばれるｗ
>229
岡山駅の乗客数は静岡を抜く勢いｗ
それだけ静岡は沈下が激しい証
>毎時6本でもつり革全部埋まる
ドンドン乗客が減少するの間違いだろ
島田〜浜松など3本、興津〜熱海も同じ
山陽本線とほぼ同程度と言うこと
>230
水上駅500人を下回る乗客数
越後湯沢も大勢は新幹線客
だからこの間が1日7本しかないのも理由がつく
（それでも多いぐらいですがｗ）
敦賀〜鯖江は1時間1本以上なのにね
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 17:31:29.78ID:qx/vdMSF地元客が多少減っても、輸送力が大幅ダウンしているから混雑率は増しているんだが。
首都圏から気軽に行ける距離なのに3両しかないんじゃ、18シーズンにバカみたいに混むのは当たり前。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 17:34:51.21ID:qx/vdMSF同じじゃないからｗ
山陽本線なんて区間によっては1時間に1本しか無いだろうがｗ
最低1時間に3本以上確保されてる静岡とはとても同列には出来ないｗ
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 19:28:09.33ID:2wWfKIrv東京の問題は、女のわがままによって生まれた女性専用車両が存在し
車内で男性が被害を受け、不便さを押し付けられ、混雑した状況に不当に押し込まれていることです。
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
新しい東京都知事のテーマは、
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両を廃止させることです
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 19:32:54.51ID:3/xhzB6t0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 20:01:32.82ID:KsRAnQZQ0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 20:03:31.12ID:KsRAnQZQ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞細川・・・・・・・・・・
南無阿弥陀仏 南無阿弥陀仏
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 20:44:27.82ID:n/ohKLSWわずかな区間だけです
で、東海道本線と言えばお前の大嫌いな大垣〜米原も含まれるのですが？
確かに大垣〜米原の方が沼津〜熱海よりも長編成になりましたし
山陽本線もほとんどが1時間に3〜4本だろうがよ
山陽本線を比べるなら東海道ではなく東北本線と比べるのが筋だろうがよ
トウホグは確かに三洋よりも輸送力が明らかに少ないから比べられないのだろうけどｗ
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 21:56:03.51ID:qx/vdMSF山陽本線なんて岡山と広島周辺以外は1時間に1〜2本だろｗ
東海道線興津〜島田なんて1時間に6本あるし、それ以外の区間でも1時間に3〜4本ある。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 22:03:48.65ID:qx/vdMSF山陽本線の輸送力は東北本線レベル。
混雑率は圧倒的に東北本線
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 22:25:28.80ID:n/ohKLSW＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東北本線福島〜郡山 4両×1本＝4
相生〜岡山 山陽本線＋赤穂線 4両、3両×1本>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東北本線黒磯〜郡山 4両×1本＝4
地域輸送に関しては東海道も山陽も大して変わらない
トウホグだけが過疎のため郡山地区では圧倒的に本数は少ないがｗ
そして相生〜岡山のほうが圧倒的に黒磯〜郡山より多いのですが
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 22:41:07.53ID:NIJ5I/PD0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 22:50:57.74ID:NIJ5I/PD0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 23:38:07.26ID:XujbXdHt２７センチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/09(日) 23:48:28.30ID:UMJqQWz00247名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 03:33:41.25ID:1D+/S1VV駅の乗降客数で比べようぜ。
http://i.imgur.com/S3q9xg5.jpg
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 04:57:42.74ID:gby8bVxK0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 05:46:45.27ID:peVVD08O0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 14:19:36.96ID:bWmLtF/c３月９日 大相撲春場所開幕
３月２５日ごろ 甲子園選抜高校野球開幕
そして３月に入れば、ＵＳＪシテｲーウｵークホテル建設建て方始まり
ＵＳＪが怒涛の賑わい状態に突入する
工事の進捗状況
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 16:59:51.43ID:sZMTDgrqそれって、朝鮮人のための施設じゃないですか。
日本から出て行って下さい。
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 17:02:07.10ID:sZMTDgrq0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 17:08:14.23ID:sZMTDgrq基本的に、日本では、誰も大阪を日本とみなしていません。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 17:17:37.27ID:bWmLtF/c0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 18:04:36.45ID:bWmLtF/chttp://www.abenoharukas-300.jp/
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 18:49:58.79ID:7+zDKW1G朝鮮人＝悪徳土建屋！
そんなこと、どうでもいいんだよ
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 20:11:34.22ID:tqM93bcS三原以西は1時間に基本2本。12時台と15時台は1本のみｗｗｗ
とても静岡と同列には出来ないわｗ
山陽本線など東北本線と変わらんだろｗ
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 20:16:52.91ID:tqM93bcS千日前線はガラガラだから、8両化可能なのに最大最高4両編成のままｗ
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 20:24:38.20ID:tqM93bcSＪＲ山陽本線,下関方面
05 44島
06 12国 29島 47国 59島07 22島 49国
08 42国 ←8時台一本だけ？ラッシュアワーなのに？ｗ
09 14国 53国
10 24国 58国
11 31国 55国
12 22国 ←需要が無いから12時台一本だけｗ
13 03島 27国
14 12国 44国
15 18岩 ←需要が無いから15時台一本だけｗ
16 01山 31国
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 22:52:07.50ID:aLWSEXmc1時間1本のトウホグ本線なんかよりもよっぽど需要があるのですが何か？
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301142/down1_07201011.htm
トウホグ本線など山陽本線に勝てないからせいぜい鹿児島本線と比べる方がいい勝負でないの？
その鹿児島本線にすら輸送力で負けてるけどｗ
荒尾〜熊本 2両×2本/h＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞郡山〜福島 2,4両×1本/h
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 22:55:51.15ID:aLWSEXmc舎人ライナーなど今里筋線以下の輸送力だろｗ
5両あっても1編成今里筋線以下なのは明らか
せいぜい今里筋線と同じ程度の輸送力ですから
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 22:59:48.19ID:aLWSEXmc伊集院〜鹿児島 2両×2本/h＝花巻〜盛岡 2両×2本/h
いくら東北本線を持ち出しても明らかに山陽本線以下でそれどころか区間によっては
鹿児島本線より過疎っているのが笑えるｗ
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 23:20:53.77ID:tqM93bcS静岡は最低3本/hはあるからなｗ
とてもじゃないが山陽本線は東海道線静岡県内とは比べられない。
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/10(月) 23:25:39.83ID:aLWSEXmc同じ東海道本線でも静岡地区が米原地区に抜かれ、山陽本線の岡山地区
にすら抜かれているから山陽本線の一番過疎地域と比較するしかないんだねｗ
東海道本線を比較するなら同じ両サイドを比較するべきだろｗ
確かに文化圏越えの大垣〜米原は増加、三島〜熱海は減少傾向だからな
東海道本線にはお前の憎くて憎くて仕方がない大垣〜米原と米原〜大阪が
入っていますよｗ
どっちも滋賀県下の発展で両方向増加していますけどｗ
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 08:31:26.22ID:3CchTsoI滋賀県内に静岡駅より利用客の多い駅など無い。
滋賀県内で一番多い草津駅ですら三島・沼津レベルの利用客。
米原など雪国の糞田舎。
雪国米原には閑散としたホームがよく似合うｗ
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 08:44:12.54ID:3CchTsoI興津〜島田43.5Km＞＞＞＞＞＞＞＞＞岡山〜倉敷15.9Km
どう見ても静岡県内が断然輸送力も混雑率も上
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 08:58:19.53ID:3CchTsoI舎人ライナー（5両×10本）×0.6＝30
今里筋線 4両×7.5本＝30
輸送力は同じでも、混雑率は圧倒的に舎人ライナー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞今里筋線。
舎人ライナーは日中でもつり革全て埋まるほどの混雑だったから、8本→10本に大幅増発。
今里筋線、千日前線はガラガラｗ
今里筋線や千日前線は、足立区ハズレのマイナー地域に行くモノレールに比べても、圧倒的に需要が無いｗ
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 09:01:41.24ID:n78rgE7Phttp://www.omm.co.jp/camera/nakanoshima/index.html
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 09:23:33.15ID:3CchTsoIラッシュ時なのに1本/hｗｗｗ
沼津駅（静岡方面）
7時台 6両×6本＝36
8時台 6両×4本＝24
三原駅（広島方面）
8時台 4両×1本＝4ｗｗｗ
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 11:00:18.44ID:Jszw2dSQ爆笑ｗ
昔は三島沼津の方が草津よりも圧倒的に多かったがどっちも劇的衰退により
草津とそんなに変わらないほどにまで堕落してきた
>雪国米原には閑散としたホームがよく似合うｗ
そんな米原に西に12両、東に6両が行き交う中京と関西の連結点に変貌していること、
米原以北でも8両が走るほどの変貌ぶりですが
静岡地区の衰退、滋賀県下の躍進が真実だからベッドタウンの草津とターミナルの沼津を比較しなくてはならないほど
静岡が衰退しているわけですかｗ
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 11:02:50.14ID:FQsKewLc0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 11:04:45.84ID:Jszw2dSQ三原発 6時台 4本×4本
1時間4本の頻度は無視ですかｗ
>266
岡山〜三原 約100km 3，4両×3本＝10.5両 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 静岡〜浜松 70km 3両×3本/h=9両 wwww
山陽地区の方が域内連携も強化されていますし、やっぱり静岡地区は岡山に比べて衰退が激しいねｗ
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 11:09:17.75ID:Jszw2dSQ・2004年まで
沼津〜静岡
・1日東京から11両編成が複数乗り入れ、8,9両も走るほど
・日中も3,4両が基本
・ラッシュ時は7,8両が基本
・2014年
沼津〜静岡
・ラッシュ時最大7両が1本のみｗ
・その他も最大6両が限度ｗ
・日中はほぼ全て3両ｗ
静岡の衰退ぶりは、山陽本線岡山地区に抜かれ、雪国と罵る滋賀県にすら乗客で抜かれるほどｗ
滅びゆく静岡の衰退ぶりは本当に虚しいだけ（笑）
一方、大垣〜米原は最低でも4両ｗ
東海道最大の雪国で沿線は激しく衰退しているが滋賀県下の発展は最大の雪国を増発・増車させるほど
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 11:10:51.49ID:Jszw2dSQ舎人ライナーは山手線に接続して、今里筋線は都心を通らない完全な不利な地域を
通っているにもかかわらず今里筋線の方が輸送力が多いのですが何か？
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 11:17:48.35ID:Jszw2dSQ山陽本線どころか鹿児島本線以下であることが露わになったのだから反論の余地がないのは悲しいねｗ
鹿児島本線も大体1時間2本が原則なのにトウホグはそれ以下の輸送力だから仕方ないね
さすがやる気のない寂れたトウホグと九州新幹線開通で熱意に燃えている九州の実力の差を感じます
だからこそ大阪直通便に東京直通便が輸送力で負けるのですｗ
鹿児島中央〜熊本（大阪から700〜800km）さくら・みずほ（大阪直通便のみ）8両×23本/日=184両/日＞＞＞
＞＞＞新青森〜盛岡（東京から550〜750km）はやぶさ・はやて（東京直通便のみ）10両×17本/日=170両/日
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 11:19:44.90ID:3CchTsoIだが8時台は1本しかないｗｗｗ
静岡ならこんな事にはならないｗ
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 11:26:13.80ID:Jszw2dSQしかもこっちも呉線が走っていますし三原〜広島は実質1時間3本ｗ
いくら沼津や三島が草津レベルにまで乗客が激減していること
温暖清水も雪国彦根に乗客で抜かれたこと
静岡地区衰退と逆に大垣〜米原増発が事実だからって山陽本線の乗客の少ない
区間と比較するなよなｗ
滋賀県下も同じ東海道本線であることはどう説明するの？
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 11:29:18.31ID:3CchTsoI三原から先が1時間に1〜2本ｗ
8時台、12時台、15時台は需要が無いから三原から先が1本/hｗｗｗ
静岡なら浜松から先も1時間に3本は最低確保されているがｗ
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 11:38:05.48ID:3CchTsoI・神奈川静岡県境
湯河原〜熱海 15両×4本＝60
・兵庫岡山県境
上郡〜三石 4両×1本＝4ｗｗｗ
わずか15分の1の輸送力ｗｗｗ
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 12:23:46.86ID:pcerLEdB1950年 本拠地 親会社
大映ｽﾀｰｽﾞ 東京 東京
東急ﾌﾗｲﾔｰｽﾞ 東京 東京
読売ｼﾞｬｲｱﾝﾂ 東京 東京
毎日ｵﾘｵﾝｽﾞ 東京 大阪
国鉄ｽﾜﾛｰｽﾞ 東京 ―
松竹ﾛﾋﾞﾝｽ 京都 東京
近鉄ﾊﾟｰﾙｽ 藤井寺 大阪
南海ﾎｰｸｽ 藤井寺 大阪
大阪ﾀｲｶﾞｰｽ 西宮 大阪
阪急ﾌﾞﾚｰﾌﾞｽ 西宮 大阪
中日ﾄﾞﾗｺﾞﾝｽﾞ 名古屋 名古屋
広島ｶｰﾌﾟ 広島 ―
大洋ﾎｴｰﾙｽﾞ 下関 下関
西日本ﾊﾟｲﾚｰﾂ 福岡 福岡
西鉄ｸﾘｯﾊﾟｰｽﾞ 春日 福岡
1980年 本拠地 親会社
ﾔｸﾙﾄｽﾜﾛｰｽﾞ 東京 東京
読売ｼﾞｬｲｱﾝﾂ 東京 東京
日本ﾊﾑﾌｧｲﾀｰｽﾞ 東京 大阪
西武ﾗｲｵﾝｽﾞ 所沢 東京
ﾛｯﾃｵﾘｵﾝｽﾞ 川崎 東京
横浜大洋ﾎｴｰﾙｽﾞ 横浜 下関
南海ﾎｰｸｽ 大阪 大阪
近鉄ﾊﾞﾌｧﾛｰｽﾞ 藤井寺 大阪
阪急ﾌﾞﾚｰﾌﾞｽ 西宮 大阪
阪神ﾀｲｶﾞｰｽ 西宮 大阪
中日ﾄﾞﾗｺﾞﾝｽﾞ 名古屋 名古屋
広島東洋ｶｰﾌﾟ 広島 府中（広島）
2014年 本拠地 親会社
東京ﾔｸﾙﾄｽﾜﾛｰｽﾞ 東京 東京
読売ｼﾞｬｲｱﾝﾂ 東京 東京
埼玉西武ﾗｲｵﾝｽﾞ 所沢 東京
千葉ﾛｯﾃﾏﾘｰﾝｽﾞ 千葉 東京
DeNA横浜ﾍﾞｲｽﾀｰ 横浜 東京
ｵﾘｯｸｽﾊﾞﾌｧﾛｰｽﾞ 大阪 東京
阪神ﾀｲｶﾞｰｽ 西宮 大阪
北海道日本ﾊﾑﾌｧｲ 札幌 大阪
東北楽天ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｲ 仙台 東京
中日ﾄﾞﾗｺﾞﾝｽﾞ 名古屋 名古屋
広島東洋ｶｰﾌﾟ 広島 府中（広島）
福岡ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸﾎｰｸｽ 福岡 東京
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 12:35:57.93ID:Jszw2dSQ本来比較する所は米原でしょうよ
彦根〜米原 12両×4本/h=48両/h
熱海〜湯河原に迫る勢いｗ
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 12:36:51.42ID:Jszw2dSQ黒磯〜郡山より多いね
しかもこっちは赤穂線というダブルルートがあるのにね
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 12:55:17.34ID:YJPjWUED休日なので観光客がいっぱいです
http://www.omm.co.jp/camera/osakacastle/index.html
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 13:04:20.17ID:fbDOJqE9＞世界の中心
日本語もよくわかっていない
「大阪府内在住がいましたら、即解雇して下さい。」
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 13:05:08.70ID:fbDOJqE9http://grading.jpn.org/abilitytop.html
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 13:10:29.78ID:pcerLEdB伝承によれば、神武東征の際に、神武天皇が難波碕（現在の上町台地）の先端に日本列島そのものの神である生島大神・足島大神を祀り、
国家安泰を祈願したことに始まるという
南側には、大化改新によって日本初の本格的な首都とされる難波宮遷都
聖徳太子が世界の中心を表す四天王を祀る四天王寺を難波津の高台に建立
この四天王寺参道は賑わいを見せ逢坂（おうさか）と命名され、大阪の語源になったと言われる
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 13:36:04.43ID:fbDOJqE9＞大化改新によって日本初の本格的な首都とされる難波宮遷都
間違い
難波宮：宮は国の首都を意味しない。
宮とは、王の住む建物を指している。
難波宮には、残念ながら市街地が無かった。
だったら市街地の無い須磨離宮も首都であったといえるのか。
平城京・平安京：京は国の首都を意味している。
京とは、国の首都となる巨大市街地を指している。
京(数)は、１０の３２乗、兆の兆倍。
たいして、福原京のほうは京であるので、
一時的ではあったが首都であったといえるのである。
日本の歴史。
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 13:41:03.11ID:FQsKewLc0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 13:45:36.45ID:fbDOJqE9私は兵庫県在住ですが
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 13:47:45.73ID:pcerLEdB遷都令をもって正式な首都
東京市には奠都令しか出ていないから、正式には「首都（事実上）」となる
乙巳の変ののち、645年に孝徳天皇は難波（難波長柄豊崎宮）に遷都し、宮殿は652年に完成した。
大化の改新とよばれる革新政治はこの宮でおこなわれたが、この宮は建物がすべて掘立柱建物から成り、草葺屋根であった。
『日本書紀』には「その宮殿の状、殫（ことごとくに）諭（い）ふべからず」と記されており、ことばでは言い尽くせないほどの偉容をほこる宮殿であった。
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 13:49:27.44ID:pcerLEdB中大兄皇子（後の天智天皇）らが蘇我入鹿を暗殺し蘇我氏本宗家を滅ぼした乙巳の変の後に行われたとされる
（この暗殺事件もまとめて大化の改新と呼ぶこともある）。
天皇の宮（首都）を飛鳥から難波宮（現在の大阪市中央区）に移し、蘇我氏など飛鳥の豪族を中心とした政治から天皇中心の政治へと移り変わったとされる。
また大化は日本最初の元号である。
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 13:58:11.31ID:fbDOJqE9× 天皇の宮（首都）
詐欺を平気で行う大阪
「社内に大阪在住がいましたら、即解雇して下さい。」
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 13:59:52.14ID:fbDOJqE9詐欺を平気で行う大阪
「社内に大阪在住がいましたら、即解雇して下さい。」
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 14:01:39.88ID:fbDOJqE9http://grading.jpn.org/abilitytop.html
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 14:05:30.87ID:fbDOJqE9ソース
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 14:21:58.96ID:pcerLEdB天皇の宮＝首都ではないよ
遷都令が出たら首都
だから吹上御所のある千代田区は正式な首都ではない、あくまで事実上
高御座（天皇の正式な玉座）のある京都御所が正式な日本の首都
今上陛下の即位の礼は、「警備の都合上」という理由で高御座を東京まで運搬し挙行された
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 14:49:42.27ID:E07iJWibソース
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 14:52:37.47ID:3CchTsoI彦根〜米原が12両×4本というのは明らかに嘘。
快速（高槻まで普通）は8両だろうが。
しかも快速は京都までガラガラｗ
新快速も12両なんて過剰輸送もいいとこｗ
こっちは18シーズンなら15両でも熱海の時点で立ち客居るがｗ
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 15:04:36.03ID:kxr7UVUi0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 15:06:29.52ID:kxr7UVUi上町台地（大阪市)
神武天皇（初代天皇)の生国魂神社（大阪市)紀元前７００年 （日本列島の神そのものを祀る神社)
神功皇后の住吉大社（大阪市)
日本仏教初の官寺は聖徳太子（日本仏教の祖)の四天王寺（大阪市)後に奈良の法隆寺
難波高津宮 難波京（大阪市)（仁徳天皇などの皇居)（日本初の首都)大化の改新（天皇制の始まり)はここで行われそれは大化元年〜平成２６年の今も続いている
難波津 住吉津 渡辺津（国際港湾都市（街))（物流の一大拠点経済の中心)商人が増え出す 商業都市として栄える（大阪市)石山本願寺（浄土真宗本山)（大阪市)跡地に大阪城（難波津や渡辺津が船場となり商工業が更に発展)
大阪市（難波宮、難波京)
奈良市（平城宮、平城京)
京都市（平安宮、平安京)
江戸（東の京、東京)
江戸城を築いたのは大阪の源氏
東京へはまだ遷都されていない為現在でも首都は東京じゃない
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 15:31:44.93ID:Jszw2dSQ嘘でなく真実
朝夕を中心に12両になる
湯河原〜熱海も全て15両ではない。
10両も少なからず含まれている
立ち客って真ん中だけですか？
こっちは彦根からの輸送客と大垣〜米原輸送もあるからシーズン時は相当込んでいるね
で、普段の輸送力で勝負にならないのは普段は閑散としているからですか？
確かに根府川とか真鶴とかは河瀬や稲枝並の乗降り人数だからそう思われても仕方ないね
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 15:32:22.00ID:Jszw2dSQで、京大1位なのはどう説明するの？
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 15:40:25.43ID:w49vyJB4http://grading.jpn.org/abilitytop.html
学力最下位の大阪ではいつものことですが、
進学等については教育委員会等を脅し上げています。
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 15:41:27.37ID:w49vyJB40305名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 15:44:27.60ID:3CchTsoI熱海〜東京は昼間でも15両が大半だが。
米原は昼間の快速は8両だろ。
滋賀県内の快速は8両でもガラガラ。新快速の12両なんて18シーズンでもガラガラだろうがｗ
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 16:21:57.93ID:Jszw2dSQ昼間は大半が10両ですｗ
で、大垣〜米原で混雑し、滋賀県下からかなりの乗車があることは無視ですか？
だからお前の発言は嘘にすぎない
だって小田原〜熱海など大きな乗車もないし（下手したら湖東以下）それで
琵琶湖線よりも供給過多ですからね
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 17:05:35.48ID:YJPjWUEDオリンピックにも国税を使わないでください。
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 17:07:51.11ID:YJPjWUED復興資金も東京でピンハネしないで全額被災地で使って下さい
お願いします。
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 17:10:10.55ID:YJPjWUEDＪＲ北海道ーＪＲ東日本から赤字部門を分離した会社
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 17:12:33.71ID:YJPjWUEDだったら国税投入していたでしょうか？
被災地にしてもあんなに手厚い支援していたでしょうか？
きっとしていないと思います。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 17:26:04.13ID:Jszw2dSQ10兆の資金を全部自分自身で払わせてください
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 19:17:40.83ID:3CchTsoI昼間も大半が15両だが。たまに来る10両は藤沢〜大船で積み残しを出している始末。
JR西日本や関西私鉄なんて全部供給過剰だろうがｗ
滋賀県内や神戸以西に12両なんて輸送力過剰。
ましてや湖西線や北陸線（米原〜敦賀）に12両とかギャグレベル。
束目本は基本的に手抜き詰め込みダイヤ。
マトモなのは東海道線平塚〜熱海と、宇都宮線久喜〜宇都宮くらい。
その他の束路線は常に混んでいる
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 19:33:07.61ID:X7PhxAaX平塚駅 東京行き
ガラガラ乗客８人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=waFuSoeYA1g
東京行きは２両で充分だろｗ
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 19:44:00.22ID:X7PhxAaXhttp://www.youtube.com/watch?v=tnOqLklv76A
滋賀石山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞かながわｗｗｗｗｗｗｗ
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 19:44:01.43ID:2m5gF64N0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 19:45:24.99ID:X7PhxAaX横浜でもガラガラｗｗｗｗｗｗｗｗ
６両で充分だろ
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 19:56:06.10ID:3CchTsoIどう見ても石山のほうがガラガラ。
新快速なのに全然立ち客がいないｗ
平塚の画像は15両編成の、しかも一番端の車両なのにかなり客が乗り込んでいるのが分かる。
1つのドアから10人くらい乗る客がいるようだがｗ
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 20:18:09.88ID:Jszw2dSQだから12両街道に変貌するのだねｗ
平塚でもかなり座席あいているだろｗ
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 20:20:22.10ID:Jszw2dSQ小山〜宇都宮とか小田原〜熱海の方が（播磨や湖東より）過疎なのに
それで15両の方がギャグなんですけどｗ
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/11(火) 20:25:20.63ID:X7PhxAaX横浜でも東京行きはガラガラｗｗｗｗｗｗｗｗ
６両で充分だろ
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