東京 大阪 高層ビルエリア Part46
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/08(水) 06:16:50.15ID:HZCzbgJu有益な情報交換に努めましょう。
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東京 大阪 高層ビルエリア Part45
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0993名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:13:13.47ID:YYqPBVyU今里筋線こそ都心を通らないはみ出し部分ですが？
立ち客多数とまた嘘をつく、どう考えても日中椅子が埋まる程度
でしかないのでしょうね
不要路線がどうして順調に乗客が増えているのでしょうか？
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:15:00.41ID:YYqPBVyUでも新交通システムだから今里筋線の0.6本程度の輸送力ｗ
だから日中は今里筋線と変わらない
人口が多いくせに今里筋線と変わらないのが現状とは笑えるね
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:18:46.96ID:c2FuueuFにもかかわらず4両×7.5本というショボさｗ
副都心線は 10両×6本＋8両×6本＝108の輸送力でも、日中から立ち客居るんだがｗ
今里筋線の3倍以上の輸送力があるのに、今里筋線の倍以上混む
0996名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:23:21.14ID:c2FuueuF地下鉄とモノレール比較して満足出来る頭の悪さに笑えるｗ
普通ならモノレール程度の輸送力しかない今里筋線のショボさを恥じるべきだろｗ
しかも今里筋線は大阪中心部に程近い地域。
舎人ライナーは23区ハズレの足立区。しかも超マイナーな地域に行くモノレール
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:23:35.10ID:YYqPBVyUバカですかｗ 今里筋線は鶴橋ではなく外れの今里なのですが？
千日前線は10両も走り超過密の近鉄が並走しているのですから4両でもやむを得ない
それでも難波鶴橋は相当込むのですが何か？
>副都心線は 10両×6本＋8両×6本＝108の輸送力でも、日中から立ち客居るんだがｗ
でどうしてそれなら小竹向原〜和光市は減便したのでしょうか？
混雑どころか日中なら普通は余裕で座れるのですが何か？
阪神なんば線のように費用対効果1.9を叩きだして下さいよ
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:25:50.32ID:YYqPBVyU今里筋線レベルに行かない舎人ライナーのしょぼさを恥じるべきだろうね
0999名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:28:29.14ID:j7NVXafX君は、大阪の朝鮮人だね。
朝鮮人は、全員が不法入国の密入国者だった。犯罪者だった。
日本の法律で、朝鮮人が特別永住資格を得るには戦前から日本国籍を
持っている必要がある。
ところが、不法入国の密入国者である朝鮮人には、戦前も日本国籍は無かった。
全ての特別永住資格は、実に虚偽の申請によって不法に入手しているものなのである。
朝鮮人は特別永住資格のほうも全てが犯罪なのである。
もちろん、特別永住資格が不法であるので、
その後に入手した日本国籍も全て違法で無効である。
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:29:24.44ID:YYqPBVyU奴らの集合体かがよく分かりました。
畿内の鉄道のように品質が高くて快適で迷惑も犯罪も起きないことの方が普通なら
世界の人間からしたら望むことなのに関東人のキチガイぶりがよく分かったね
1001１００１
Over 1000Threadもう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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