東京 大阪 高層ビルエリア Part46
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/08(水) 06:16:50.15ID:HZCzbgJu有益な情報交換に努めましょう。
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前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part45
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1387435422/l50
0975名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/31(金) 22:03:35.83ID:7lblkYLJテレビみていても判るよ つまり東京の増すゴミが作ったテレビがおもろないから
日本国中で自作しているよ 昔みたいに金かからんからな
それからテレビのコメンテーターてやらの馬鹿が酷過ぎるからな
無難な意見しか言わない、的外れの事しか言わない、馬鹿でも無難な事なら
許される、馬鹿なコメンテーターほど悪徳放送局の言いなり人形
こんな東京番組に愛想尽かしたわけだ
0976名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/31(金) 22:05:53.17ID:7lblkYLJ0977名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/31(金) 22:26:05.95ID:W2iwwSiLUSJ周辺と阪神百貨店の立替くらいか？大きなのは
釜山は現在着工中だけでも大阪の10倍以上の規模があるぞ
現在着工中の釜山の大型プロジェクト
釜山旧港再開発と釜山新港開発（2020年完成予定）
http://www.fuji-logistics.jp/busan_port.html
TDLの約7倍世界最大級のリゾート(2017年完成予定）
http://www.ebtc.co.kr/community1/japan_ver.pdf#search='%E9%87%9C%E5%B1%B1studio+world'
アジア最大級の金融、経済、文化の複合施設（2015年完成予定）
http://www.bifc.jp/
12平方キロ（約360万坪）広大なエコデルタシティ造成（2018年完成予定）
http://www.investkorea.org/ikwork/reg/chi/ne/index.jsp?l_unit=90204&;m_unit=90301&code=10702&no=608300004&page=10&bno=207120006&seq=390
地上510メートル107階建てロッテタウンタワー(2016年完成予定）
http://www.archdaily.com/250601/busan-lotte-town-tower-som/
他にもいろいろあるが上記は全て建設中だ
0978名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/31(金) 22:28:14.07ID:YRAP2CWA4両でもガラガラなんてどんだけ需要がないんだか
0979名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/31(金) 22:30:13.65ID:YRAP2CWAあの震災をお祝いしていた
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/31(金) 22:57:02.94ID:3+/9hnlJ屁理屈こねこねしやがって
そっちはどうなんだ
阪神大震災の三日後にはもう東京首都直下型地震の話ばっかりになってたじゃないか
絶対忘れないし許さない
0981名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/31(金) 23:40:37.54ID:Z+3szooz阪神なんば線の成功に何一つ言い返せないから地下鉄にすり替えている
残念ながら千日前線はなんば線と並行してるにもかかわらずそれなりの需要がある
今里筋線も都心を通らないにも関わらず需要はあるのですがｗ
舎人ライナーより不利な今里筋線なのに、舎人ライナーこそ今里筋線並なのですが何か？
0982名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/31(金) 23:49:22.97ID:3+/9hnlJ開業直後なのに混雑するほどの需要があるのはそれはそれで問題だろ
都市計画にミスがあるってことだし
今里筋線は徐々に乗車率を向上させている
何の問題もない
0983名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 04:17:14.06ID:FD20E3p9http://www.youtube.com/watch?v=V4z2WRErhVQ
大阪 京都(全国知事会会長) 滋賀の知事は本当に仲が良いな。
0984名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 07:44:13.78ID:UXA+Ndy80985名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 08:33:37.55ID:c2FuueuF副都心線がガラガラだと放送されたのって開業直後だろ？
開業直後なのに混雑するほどの需要があるのはそれはそれで問題だろ
都市計画にミスがあるってことだし
副都心線は徐々に乗車率を向上させている
何の問題もない
今里筋線は4両でも未だにガラガラのローカル線だが、副都心線は10両でも日中から立ち客がある
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 08:38:24.15ID:c2FuueuFその舎人ライナーでも荒川以南は日中でも立ち客多数。
日暮里では日中でもつり革全て埋まるほど
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 08:42:53.41ID:YYqPBVyUで、どうして準急廃止にするほどダイヤ改正後に副都心線は減便したのでしょうか？
いくら成功と言い張っても阪神なんば線のような成功にはいたっていません
そんなに効果あれば阪神なんば線のような増発をすれば？
8両でもガラガラな列車がほとんどだろ。
いくら100回嘘をついた所で真実にはならない。
>舎人ライナーなど足立区のハズレにいくマイナー路線だが。
今里筋線は大阪マイナーゾーンで都心を通らない更にマイナーゾーンなのですが？
それでも失敗ではないと言うのが素晴らしいね
0988名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 08:53:04.96ID:c2FuueuF舎人ライナーなんて23区の一番ハズレに行く奴だろ。しかも普通の鉄道ではなくモノレール。
見沼代親水公園なんてほぼ川口・草加。
今里筋線は大阪中心部にかなり近い所を走ってるようだが？
しかもなんばとか通ってるだろ。
にもかかわらず4両×7.5本＝30というショボさｗ
しかもこんなに輸送力少なくてもガラガラｗ
0989名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 08:59:39.44ID:YOyelyRM君は、大阪の朝鮮人だね。
朝鮮人は、全員が不法入国の密入国者だった。犯罪者だった。
日本の法律で、朝鮮人が特別永住資格を得るには戦前から日本国籍を
持っている必要がある。
ところが、不法入国の密入国者である朝鮮人には、戦前も日本国籍は無かった。
全ての特別永住資格は、実に虚偽の申請によって不法に入手しているものなのである。
朝鮮人は特別永住資格のほうも全てが犯罪なのである。
もちろん、特別永住資格が不法であるので、
その後に入手した日本国籍も全て違法で無効である。
0990名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:02:24.99ID:YYqPBVyU舎人ライナーは埼玉県もしょっているからどう考えても沿線人口は舎人の方が上だろ
それでもって5両、しかも輸送力の小さい新交通だから実質今里筋線と変わらないｗ
どう考えても舎人ライナーは成功していません、その方を心配しろよ
0991名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:07:57.07ID:c2FuueuF日中でも立ち客多数なんだから成功だろ。少なくとも需要予測よりは成功していると言える。
今里筋線は大阪市の中心に程近い地域を走る地下鉄だろ。
にもかかわらず4両でも未だにガラガラｗ
明らかな不要路線ｗ
0992名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:12:44.39ID:c2FuueuFこんなに輸送力少なくてもガラガラとかどんだけ需要ないんだかｗ
0993名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:13:13.47ID:YYqPBVyU今里筋線こそ都心を通らないはみ出し部分ですが？
立ち客多数とまた嘘をつく、どう考えても日中椅子が埋まる程度
でしかないのでしょうね
不要路線がどうして順調に乗客が増えているのでしょうか？
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:15:00.41ID:YYqPBVyUでも新交通システムだから今里筋線の0.6本程度の輸送力ｗ
だから日中は今里筋線と変わらない
人口が多いくせに今里筋線と変わらないのが現状とは笑えるね
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:18:46.96ID:c2FuueuFにもかかわらず4両×7.5本というショボさｗ
副都心線は 10両×6本＋8両×6本＝108の輸送力でも、日中から立ち客居るんだがｗ
今里筋線の3倍以上の輸送力があるのに、今里筋線の倍以上混む
0996名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:23:21.14ID:c2FuueuF地下鉄とモノレール比較して満足出来る頭の悪さに笑えるｗ
普通ならモノレール程度の輸送力しかない今里筋線のショボさを恥じるべきだろｗ
しかも今里筋線は大阪中心部に程近い地域。
舎人ライナーは23区ハズレの足立区。しかも超マイナーな地域に行くモノレール
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:23:35.10ID:YYqPBVyUバカですかｗ 今里筋線は鶴橋ではなく外れの今里なのですが？
千日前線は10両も走り超過密の近鉄が並走しているのですから4両でもやむを得ない
それでも難波鶴橋は相当込むのですが何か？
>副都心線は 10両×6本＋8両×6本＝108の輸送力でも、日中から立ち客居るんだがｗ
でどうしてそれなら小竹向原〜和光市は減便したのでしょうか？
混雑どころか日中なら普通は余裕で座れるのですが何か？
阪神なんば線のように費用対効果1.9を叩きだして下さいよ
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:25:50.32ID:YYqPBVyU今里筋線レベルに行かない舎人ライナーのしょぼさを恥じるべきだろうね
0999名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:28:29.14ID:j7NVXafX君は、大阪の朝鮮人だね。
朝鮮人は、全員が不法入国の密入国者だった。犯罪者だった。
日本の法律で、朝鮮人が特別永住資格を得るには戦前から日本国籍を
持っている必要がある。
ところが、不法入国の密入国者である朝鮮人には、戦前も日本国籍は無かった。
全ての特別永住資格は、実に虚偽の申請によって不法に入手しているものなのである。
朝鮮人は特別永住資格のほうも全てが犯罪なのである。
もちろん、特別永住資格が不法であるので、
その後に入手した日本国籍も全て違法で無効である。
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/02/01(土) 09:29:24.44ID:YYqPBVyU奴らの集合体かがよく分かりました。
畿内の鉄道のように品質が高くて快適で迷惑も犯罪も起きないことの方が普通なら
世界の人間からしたら望むことなのに関東人のキチガイぶりがよく分かったね
1001１００１
Over 1000Threadもう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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