東京 大阪 高層ビルエリア Part46
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/08(水) 06:16:50.15ID:HZCzbgJu有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはＮＧです。
前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part45
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1387435422/l50
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 21:48:53.68ID:Ik3dQE1N嘘つくなｗ
新宿寄りが少々混むだけでその他は空いているのが現状
もう副都心線はそんなに成功していないんだからもう必死になるなって
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 21:49:28.17ID:G3bFUvyQ遠景過ぎたので残念だった。
あれで、大阪の北半分ぐらいは映っていたのに。ビル重なってるけど
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 21:50:42.34ID:Ik3dQE1Nその通りです。
阪神なんば線のように神戸奈良の乗客が大幅増となったように、横浜川越にどれだけ
効果をもたらしたかを換算しなければ成功とは言えませんからｗ
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 21:53:03.59ID:Ik3dQE1N実際は減便が出るほどだと言うことにも気づいていないクズですね
そんなに効果があるなら阪神なんば線のような増発ダイヤにならないのが
残念ですけどね
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 21:54:18.13ID:Y5v0lvv8豊洲、晴海、勝どきあたりは高層ビルの建設ラッシュだが
中之島は横浜ベイクォーター周辺以下
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 21:55:20.10ID:G3bFUvyQ最初にコース決めたから、途中から西にしますとへんこうでき無いんだよね
変えれば、今までの記録とか歴史がすべて吹っ飛んでしまうからね
だから前半戦は、だらだらと低層住工商業混合地帯を通過することになるんだよな
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 21:57:59.16ID:Ik3dQE1N実態を噛みしめろよ
ローレル賞
1985年 帝都交通営団 01系
・
1987年 近畿日本鉄道 7000系 北大阪急行 8000系
1990年 大阪市交通局 70系
1998年 近畿日本鉄道 5800系 ←阪神なんば線直通車両
2001年 近畿日本鉄道 3220系・5820系・9020系 ←阪神なんば線直通車両
2009年 京阪電気鉄道 3000系
2010年 近畿日本鉄道 22600系 ←間もなく阪神なんば線直通車両
・
2011年 東京地下鉄 16000系
明らかに阪神なんば線を走る車両の方が副都心線よりも質が良いと言うことは明らかなのです
混雑を自慢するならその混雑？が原因で犯罪が絶えない関東の鉄道の無法ぶりを顧みろよ
駅員に暴力、東京が最多 加害者は酔客７割 国交省調査
2013年12月11日19時30分
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。
駅迷惑なら東京横浜どころか、埼玉よりも大阪が下と言うことは認めましょう。
もちろん兵庫県は皆無ですがｗ
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 21:59:32.14ID:Ik3dQE1Nで、豊洲から南ががらんとしていることにはどう反論するのｗ
だから市場前が26人しか乗客数がいないんですよ
如何にお台場が失敗しているかが分かりますわ
横浜など神戸以下の存在だろうがよｗ
日本一高いランドタワーでなくなるのが残念だね
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:03:30.31ID:Ik3dQE1Nなのはどう説明するのかねｗ
中之島とは全く比較になっていませんよｗ
そしてお台場も閑散としているｗ
大阪の南港よりも下手したら誘致が遅れているのではないのかね
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:07:39.41ID:nXyNGhmGここは地方の人かなり誤解してると思うんだけど。
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:18:19.04ID:JIKB0FrK転向ですか？
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:20:59.78ID:Y5v0lvv8豊洲、晴海、勝どきあたりは高層ビルの建設ラッシュだが
中之島は汐留や横浜ベイクォーター周辺以下
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:29:12.43ID:G3bFUvyQ５０％ぐらい迫力あった。
欲を言えばＯＢＰ越しの画像ならなお良かったけどな
そんで画像時間が短すぎるよな
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:32:36.66ID:Ko2lBMisだったらあの画像はなんなんだ？
副都心線が乗りきれないほど混んでいるようだがｗ
阪神なんば線などガラガラ。
増発した所で輸送力などたかが知れてる
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:33:37.82ID:JIKB0FrK対立を煽る特亜人と予想
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:34:57.77ID:Ko2lBMis息を吐くように嘘をついているのはお前だろ。
ラッシュ時の急行ですらガラガラというのは明らかな嘘
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:40:15.94ID:Ko2lBMis神戸と奈良が増えたと言っても、元が少ないからたかが知れてる。
阪神三宮など東上線川越駅以下の利用客。
ターミナル駅の阪神三宮が東上線川越駅に負けているという現実。
増えたと言っても阪神線などガラガラ。
10両など過剰輸送もいいとこ
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:40:57.51ID:Ik3dQE1Nだからその駅と場所と時間帯と定刻運行なのかとかそう言う詳細な情報がないと
完全な捏造と疑われても仕方ないですね
で、阪神なんば線みたいにローレル賞受賞する高品質な車両が副都心線に皆無
であることも反論まだ？
明らかにガラガラだから小竹向原〜和光市は減便された
尼崎〜大阪難波が増発されたのとは正反対だ
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:42:08.78ID:JIKB0FrK素朴な疑問なんだけど
なんで皆さん奥に詰めないの？
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:45:11.77ID:Ik3dQE1Nで、川越と奈良、横浜と神戸はどっちが観光地としての格は上なのでしょうか？
横浜や川越の昼夜人口が100を越えてから文句言え
で、副都心線からの西武球場に行く電車が混雑するのがプレーオフのVS阪神タイガース
の時だけとか言ったら恥極まりないですね（笑）
西武球場の満員も阪神ファンに支えられてたらマジで恥なんですけどｗ
そのおかげで甲子園やドーム前は（西武や巨人ではありえないほど）混雑しますが
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:49:17.25ID:Ik3dQE1Nで、東横線は渋谷の欠陥構造に要因して渋谷離れが顕著で乗客が減ったのですが何か？
東横副都心乗り入れも渋谷はマイナス効果ですかｗ
で、混雑を言うなら渋谷駅は地上時代より狭くなった不便な欠陥駅のおかげで乗客減にかかわらず
混雑が酷くなりホームドアがあっても危険な状態ですからｗ
それに対して三宮は駅改造工事のおかげで乗客激増したにもかかわらずホームドアなしでも
安全快適な素晴らしい駅構造
どう考えてもなんば線の方が成功しているから安心しろ
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:50:44.90ID:Ko2lBMis少なくとも副都心線の駅であることは疑いようがないし、定時運行でも普通にこれくらい混むが
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:55:08.73ID:Ik3dQE1N夕ラッシュでも急行以外は楽に座れるのが現状
渋谷の欠陥駅の混雑にでもマゾのように喜んでおけ
0728名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:55:13.77ID:JIKB0FrKなんで詰めないの？
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:56:48.01ID:Ko2lBMis実際は奥のほうまで混んでいる。
携帯で撮ったから上手く写らなかっただけで
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:58:39.40ID:JIKB0FrK分からんからまた同じ駅で撮ってきてくれまいか
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 22:58:46.06ID:Ko2lBMis画像を出したのに嘘も何も無いだろ。
ラッシュ時に余裕で座れるとか明らかな嘘。
なんで韓国と大阪の人は息を吐くように嘘をつくんだか
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 23:01:14.08ID:KB2Z2bqd１ マンハッタン（ニューヨーク） ５７９７１ポイント ３８８棟
２ セントラル （ホンコン） ４０３８９ポイント２８７棟
３ シカゴＤＴ（シカゴ） ３７１１５ポイント２４９棟
４ 浦東（上海） ８７７８ポイント ４８棟
５ ダウンタウン・コア（シンガポール） ７８０１ポイント ４２棟
６ ヒューストンDT（ヒューストン） ６９５４ポイント ４２棟
７ 梅田・中之島（大阪） ６３７０ポイント ４６棟
８ ファイナンシャル（サンフラン） ５９７７ポイント ４１棟
９ セントラルシティ（LA） ５７８６ポイント ３４棟
１０ センターシティ（フィラデルフィア）５４９２ポイント ３６棟
１１ トロントDT（トロント） ５４３２ポイント ３４棟
１２ シドニーDT（シドニー） ５３８６ポイント ３１棟
１３ 新宿（東京） ５３２２ポイント ３３棟
世界・スカイライン都市のスカイラインとは、超高層ビル群によって形成される都市の迫力、魅力ある景観を意味する。
超高層ビルの都市における魅力・迫力を測る基準として、その超高層ビルが高く、高密度に林立していることが不可欠である。
例えば東京の場合、超高層ビルが集中している場所は、新宿、丸の内、汐留、品川のみであり集中しているビル数が少なく分散している。
さらに１２０ｍ以下のビルが多く占めスカイラインが形成されていない。
あべのハルカスなど超高層ビルの建設が著しい大阪では梅田・中之島エリアが航空法による高さ制限があるものの超高層ビルの集積で新宿を上回り国内最大の集積率となっている。
一方、シカゴは超高層ビルが集中して林立し、そのビル群のなかに、４００ｍ以上、３００ｍ以上、２５０ｍ以上の超高層ビルが複数あり、大阪や東京とは格が違うのである。
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 23:02:28.42ID:G3bFUvyQテレビみてたら訳判らんようになって間違えたわ
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/26(日) 23:14:02.77ID:Ik3dQE1N嘘つきはお前だろ
朝鮮気質の嘘つかなくても副都心線はそんなに混んでません
嘘も100回言えば本当になると思い込んでるのだろうか
で、その写真は何駅の何号車で種別と時間帯と、定時運行されていたかなどの
詳細な状況ソースを出さないと都合の良い箇所を無理に切り張りしていると疑われても仕方がない
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 00:54:09.98ID:P6O/2dHJ0736名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 03:40:13.10ID:Xj/7+wTHまともな大阪人からしたら
チョンブラも同和地区（ヤーコ＆排外排他主義者）も同じようなもんで土地の不法占拠。
まともな日本の道徳も通用せん輩は何らかの手段で強制的に立ち退かせるべき
（地区のど真ん中にリニア通すとか）
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 03:41:55.45ID:Xj/7+wTHカッペで混雑する臭いトンキンより、
畿内のハイソな山手でゆったり優雅に暮らすのが真の勝ち組。
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 04:41:48.51ID:ptW31y/k和民思い出したわ
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 07:40:15.48ID:q8XCNe/o少なくとも副都心線の駅であることは間違いないが
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 08:31:38.20ID:uFGSRdfZ豊洲、晴海、勝どきあたりは高層ビルの建設ラッシュだが
中之島は汐留や横浜ベイクォーター周辺以下
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 09:16:16.25ID:1VoH1mV5高いと言える。
混んでいて喜ぶのは鉄道会社のオーナーくらいだろ。
たぶん鉄道会社のオーナーなんだよ。
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 10:20:17.03ID:BZ3HVXvd３月７日全面開業
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 10:28:00.36ID:eyC1fwkD0744名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 10:46:01.29ID:02VVxipvまあ梅田とミナミは十分馬鹿でかいけど
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 13:08:23.80ID:jTRnXPZH灰色の街で住みたいとは思えなかった
まるで刑務所みたいな町だな大阪って
解放感がまるでなさそうでワロタ
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 13:18:09.61ID:P6O/2dHJまさか君は朝日新聞読んで洗脳されちゃうタイプの人間かい？
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 15:05:04.41ID:HjLlKEP50748名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 15:06:02.59ID:HjLlKEP50749名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 15:09:03.78ID:P6O/2dHJそれだけ
東京と違って寂れる心配がないからな
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 15:09:30.41ID:HjLlKEP5大阪リアルタイムカメラ画像 はいどうぞ
http://www.geocities.jp/internet_1501/livecam_osaka
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 15:19:38.08ID:HjLlKEP5でみれるライブカメラ
スンばらし 全国民はこれ見て勉強しなさい
http://www.omm.co.jp/camera/nakanoshima/index.html
私もお気に入りに登録しとこ
0752名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 15:22:35.19ID:HjLlKEP50753名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 16:44:43.43ID:q8XCNe/oしかも１日9本のみｗ
マジで寂れまくりの赤字ローカル線ｗ
兵庫県など栃木県北部以下ｗ
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 18:08:42.43ID:ut8GhVnH0755名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 18:23:10.44ID:RmztHQcj君は、朝鮮人だね。
朝鮮人は、全員が不法入国の密入国者だった。犯罪者だった。
日本の法律で、朝鮮人が特別永住資格を得るには戦前から日本国籍を
持っている必要がある。
ところが、不法入国の密入国者である朝鮮人には、戦前も日本国籍は無かった。
全ての特別永住資格は、実に虚偽の申請によって不法に入手しているものなのである。
朝鮮人は特別永住資格のほうも全てが犯罪なのである。
もちろん、特別永住資格が不法であるので
その後に入手した日本国籍も全て違法で無効である。
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 18:24:35.21ID:RmztHQcj君は、朝鮮人だね。
朝鮮人は、全員が不法入国の密入国者だった。犯罪者だった。
日本の法律で、朝鮮人が特別永住資格を得るには戦前から日本国籍を
持っている必要がある。
ところが、不法入国の密入国者である朝鮮人には、戦前も日本国籍は無かった。
全ての特別永住資格は、実に虚偽の申請によって不法に入手しているものなのである。
朝鮮人は特別永住資格のほうも全てが犯罪なのである。
もちろん、特別永住資格が不法であるので
その後に入手した日本国籍も全て違法で無効である。
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 18:27:04.82ID:RmztHQcjこのスレをやめろ！！！！！！！
総務省に２ちゃんねるを禁止するよう申請しておく。
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 20:39:58.38ID:bkWOZIOD賞を見て大を見ずとはこういうことか
加古川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小山
姫路＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞宇都宮
栃木県なんて余裕で播磨地区に負けているだろｗ
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 20:42:31.45ID:bkWOZIOD兵庫県から西は岡山・福山・広島・北九州・博多・熊本・鹿児島と大中都市がスクラム
のように連なるのに対し、宇都宮から北は仙台市か大都市は存在しませんｗ
郡山も福島も盛岡もせいぜい山口市程度の規模しかないｗ
秋田・青森・函館は完全に滅びゆくだけ
埼玉から北など所詮虫の息でしかない
トウホグが寂れゆき益々西日本とは差をつけられるばかりの事実に目を向けろクズ
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 20:45:39.86ID:bkWOZIOD只見線も復旧困難なほど惨めなローカル線転落に落ち崩れていますからね
三江線や山口線が復旧しつつあるのとは大違いだね
栃木から北など鉄道の存在意識すらない状況に比べたら兵庫県や中国地方は断然マシだね
0761名無しさんお腹いっぱい
2014/01/27(月) 20:46:18.21ID:gO+0d2cT大阪城公園は広大な緑地公園でその周りは超高層ビル群があり
その外側に環状線が走り非常にバランスの取れた街だ。
京橋東口の巨大開発プロジェクトも急ピッチで進行中で
さらに天満橋、北浜、淀屋橋の先には中之島公園と公会堂のレトロな建物がいい感じだ。
その周囲には高層ビルが林立している。
マラソンコースでは梅田地区が遠かったため梅田の巨大ビル群はあまり見えなかったが。
とにかく大阪は着実に進化している進化系巨大都市であることを痛感した。
同時に横浜や名古屋なんぞ一点豪華主義で遥かに田舎であることも痛感した。
大阪はビル群の範囲が非常に広い。面で広がっている。
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:04:32.40ID:L/rr7tuu映した画像、そのあとの南側から映した画像は、それなりに迫力があった。
あまりに短いカットだったんで、凄いときずいている視聴者は少ないと思うので
残念だ。録画を静止てよく見れば、画面が小さすぎると感じるぐらい
大阪の超高層ビル群が、画面に入りきらないぐらいに凄いと判るのに
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:05:20.57ID:L/rr7tuu0764名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:07:04.82ID:q8XCNe/o栃木にはあそこまで悲惨なローカル線は無いｗ
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:10:17.54ID:q8XCNe/o横浜駅など梅田駅（大阪駅）に匹敵するくらい利用客居るんだがｗ
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:13:25.63ID:L/rr7tuu0767名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:14:41.74ID:L/rr7tuu大都会なんだぞ
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:18:38.89ID:L/rr7tuu0769名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:22:20.13ID:sKbDJ8o6なに言ってんの？
近鉄のあべのアポロはリニューアルしてシネコンも好調なんだよ。
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:23:08.02ID:q8XCNe/o横浜以南ですら開かずの踏切が深刻化するくらい本数が多い。
朝夕ラッシュ時など車両通行止にしなければいけないくらい全く開かない。
昼間でも4本5本通過してやっと踏切が開く。
しかも通過する列車の大半が15両。
これだけ15両編成をバンバン走らせても日中から立ち客多数
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:27:55.83ID:bkWOZIOD横浜など所詮は東京の巨大なベッドタウン
百貨店の客単価なら確実に神戸＞横浜 ですが何か？
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:29:59.49ID:bkWOZIODトウホグの寂れっぷりには何も言い返せないから反論の余地もないわけですか
明らかに加古川＞＞小山だからって逆上するなよ
人口も加古川市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小山市だからｗ
北関東など所詮は播磨以下なのだから
0773名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:30:45.62ID:q8XCNe/o0774名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:30:48.72ID:L/rr7tuu阿倍野も一皮むけて大阪の第三拠点になれたのにな
こうなったら、天王寺公園と四天王寺と和歌山の白浜パンダと連携するしかないよな
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:32:59.36ID:L/rr7tuu0776名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:33:34.87ID:q8XCNe/o駅周辺からの利用客数は小山＝加古川でも、小山は加古川と違って両毛線や水戸線からの乗り換え客が大勢居るんだからｗ
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:36:31.94ID:bkWOZIOD商業施設の需要など
三宮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大宮
ですからｗ
所詮大宮も横浜も乗り換え駅で商業施設の規模や単価で京都や神戸に
遥か及んでいないのが事実です
横浜さいたまの昼夜人口が100を割っている方が断然深刻
>776
どう考えても加古川ですね、乗客からしてね
で、姫路＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞宇都宮は否定しないんだね
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:39:02.86ID:L/rr7tuuホテルいっぱい建てて、高速バスやら観光バスの起点にするの
和歌山やら京都、奈良観光の起点にすればいいんじゃないか
高速バスみているだけでもワクワクするよな
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:39:12.82ID:q8XCNe/oここまで悲惨なローカル線は北関東には無いｗ
水上〜越後中里 3両×7本/日＝21＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西脇市〜谷川 1両×9本/h＝9ｗｗｗｗｗ
しかも水上〜越後中里は非18シーズンでも座席全て埋まるくらいの需要はある。
18シーズンともなればつり革全て埋まる
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:41:03.56ID:bkWOZIOD水上駅の利用者が500人しかいないからである
こりゃあ西脇市の方が利用者も多いわけですからね
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:43:27.59ID:q8XCNe/o両毛線の栃木〜小山は5両でも日中からつり革全部埋まるほど混んでる。
それらの客が小山駅で宇都宮線や水戸線へ流れるのだから、どう見ても小山駅構内のほうが人が多い
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:43:36.23ID:bkWOZIOD長野原草原口〜大前 5往復ｗ
こんなローカル線は奥関西にはないですね
水上〜越後湯沢など幹線のくせに1日7本の超過疎ｗ
しかも雪のシーズンは使い物にならないほど運休だらけｗ
18シーズンを強調すると言うことは、普段の利用者がほとんど皆無である事実を隠している証拠だ
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:44:06.06ID:rjS7jVp6いい加減無意味自慢に気づきな
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:45:06.48ID:bkWOZIOD嘘を100回言っても真実にはならないから
人口１３万の小山がどうして２６万の加古川に勝てるとでも言うのか？
正直頭おかしいのですか？
姫路＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞宇都宮
である事実に何も言い返せないようですが
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:46:08.19ID:q8XCNe/o水上駅で降りる人は少なくても、関東〜新潟への通過客は大勢居るんだがｗ
束じゃなければ１日7本なんて手抜きダイヤにはならなかった
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:47:29.68ID:bkWOZIOD頭がおかしいんですよ。
東京のクズは混雑を自慢するキチガイだらけと言うことが分かりましたよ
駅迷惑犯罪に耐えながらも、ローレル賞の乏しい車両に乗りながらも混雑が快適と言う
民度の低い田舎者ばかりと言うのですよ
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:48:31.12ID:bkWOZIOD１日たった500人しかいない乗客に見合うだけの輸送力しかないのだから仕方ない
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:56:44.79ID:q8XCNe/o流石息を吐くように嘘をつくチョンコロｗ
１日5本しかこないのは万座鹿沢口〜大前の1駅のみｗ
長野原草津口〜万座鹿沢口は１日11本（下りは13本）ある。
しかもその万座鹿沢口〜大前ですら西脇市〜谷川より輸送力は上ｗ
万座鹿沢口〜大前 3両×5本/日＝15＞＞＞西脇市〜谷川 1両ｗ×9本/日＝9
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 21:59:03.28ID:bkWOZIODことにはなりませんよｗ
大体大前とかに1両の車両を導入できないから非効率な3両を走らせるしかないのが現状じゃないんですか？
大前の利用者＝50人ｗ
こんな寂れた利用者加古川線には存在しないｗ
東日本は混雑？混雑どころか閑散対策の方が先だろ
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:01:42.51ID:q8XCNe/o0791名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:04:03.35ID:L/rr7tuuええとか手紙出したらええのや。
一利用者としての意見な ただし反応なくても怒るなよ そんなコツコツしたところから
変わるんだから
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:04:49.60ID:bkWOZIOD吾妻線など1両で十分な閑散路線だろｗ
幹線の拠点である水上が500人しかいないことがそんなに涙目かｗ
流石関東の奥座敷のくせに寂れっぷりは半端ないですね
これなら城崎温泉の方がはるかに上ですね
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:07:28.29ID:q8XCNe/o小山駅は小山市民しか利用しないのか？ｗ
市の人口と中心駅の利用実態は必ずしも比例するものではないがｗ
現に駅周辺からの利用客数は小山＝加古川で、しかも小山は改札通らない乗り換え客が多いんだから、駅構内の賑わいは小山＞＞＞＞田加古川だろｗ
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:10:18.31ID:q8XCNe/o去年の夏吾妻線に乗ったら中之条まで立ち客居たがｗ
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:11:56.64ID:bkWOZIODで、小山の隣町の栃木市は14万人ですかｗ
栃木＋小山＝加古川 と言うのが現状ですねｗ
で、それを言えば小山も栃木も小山駅と栃木駅しかないのですが
加古川に負けているから賑わいとか根拠のない嘘を垂れ流すなよｗ
せいぜい小山駅周辺には北関東特有の下品な風俗街しかないのが現状ですが？
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:16:27.20ID:q8XCNe/oせいぜい6両で十分。快速急行以外はラッシュ時も含め全部4両で良い。
何しろ、阪神三宮など東上線川越駅より利用客少ないくらいだしｗ
阪神など寂れた5流私鉄ｗ
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:18:51.60ID:q8XCNe/o小山駅が加古川駅より賑わってるのは明らかだろｗ
駅利用客数が小山＝加古川だが、乗り換え客が断然小山＞＞＞＞加古川なんだから
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:20:03.47ID:bkWOZIODなんば線の開通の効果に嫉妬しなくても良いですよｗ
だが営業係数は圧倒的に
阪神電鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武電鉄
川越の価値など所詮は奈良以下である現実を見据えろよ
逆を言えば東横線こそ10両いらない
10両にしたくせに逆に東横副都心乗り入れで乗客が減ってしまったのですが何か？
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:21:43.38ID:q8XCNe/o夏に水上行ったら水上駅降りるのは18利用客のほうが多かったな。
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:22:18.22ID:bkWOZIOD小山が乗客少ないのに逆上しなくてもね
北関東の寂れっぷりが酷い現実と加古川に勝てない現実をそこまで嫉妬しなくてもね
そう言えば最近嘘をつく頻度が増えたようだが、それだけ北関東トウホグの寂れっぷりと
副都心線の効果が（少なくともなんば線より）薄いことに焦りを感じているとしか思えないね
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:25:35.82ID:q8XCNe/o客単価の低い定期利用比率が高いにもかかわらず。
まんべんなくどの電車も混んでる証だな。
高崎線もあんな長距離路線なのに営業係数64の優良路線。
埼玉県内、特に鴻巣以南が超ドル箱で15両でも日中から混んでる証
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:28:20.49ID:bkWOZIOD閑散しているから18シーズンを持ち出す
北関東東北上越が劇的に衰退しても18キップシーズンで混雑することの方が大事なようだね
益々東日本は価値が下がるばかりだね
北関東東北上越は益々播磨中国九州に差をつけられる一方であろう
横浜神戸埼玉は文化のない奴隷都市
京都神戸奈良のような文化都市とは大違い
だからこそなんば線開通後、三宮や奈良は劇的な効果を出しているのですね
文句を言うなら川越が奈良のように昼夜人口が100を越えてからほざいて下さいねｗ
世界のイメージは
川越＝田舎者が住む東京の奴隷都市
奈良＝世界に誇る国際的観光都市
が現実ですから
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:31:15.71ID:bkWOZIODだが阪神のように逆方向の需要や甲子園輸送がないのも事実だねｗ
両数が少なくても営業係数が高い半身こそ効率の良い優良路線だろうね
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/27(月) 22:44:02.85ID:P6O/2dHJ大仏並の集客力あんのかよ
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