大阪人は名古屋コンプの塊
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0001118-104-180-239.aichiwest1.commufa.jp
2014/01/05(日) 18:54:34.98ID:ZOaM+IgQもはや、大阪人の名古屋コンプは異常としか言いようがない
名古屋と大阪民国の比較
★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する
・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる
★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす
・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き
★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）
・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）
俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 00:46:37.04ID:uJ2QRY3w【茂木経産相、トヨタの燃料電池車を試乗】
時事通信 7月15日(火)20時1分配
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140715-00000036-jijc-biz
茂木敏充経済産業相は15日午後、愛知県豊田市のトヨタ自動車
<7203> 本社を訪問し、豊田章男社長と面談するとともに、同社が
2014年度中に発売する燃料電池車（FCV）を試乗した。
茂木経産相は試乗後、報道陣に「非常に静かで加速も良い。
『かいより始めよ』で、経産省の公用車として使いたいと豊田社長
に申し上げた」と述べ、FCV普及に向け率先して導入する考えを
示した。
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 07:47:20.14ID:stenW6rm他の会社はほぼ積極的なのにね
やはりトヨタは国の手厚い保護を受けているよね
0380名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 08:29:48.78ID:9fUhMA9O流通ニュース／2014年07月18日
http://ryutsuu.biz/sales/g071819.html
日本百貨店協会が発表した6月の全国百貨店売上高概況によると、全国の百貨店
（調査対象84社・241店舗）の売上総額は約4884億円（前年同月比4.6％減）となり、
3か月連続のマイナスとなった。
猛暑で夏物が活発であった前年の反動もあって、3か月連続のマイナスとなったが、
前々年度比では1.6％増であるほか、減少幅も前回消費税の引き上げがあった1997
年6月の4.8％減との比較で0.2ポイント上がっており、基調的には回復傾向が続いて
いる。
地区別では、札幌、仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、福岡の
10都市売上動向は3.6減で3か月連続のマイナス。
北海道、東北、関東、中部、近畿、中国、四国、九州の地区別売上動向は6.6％減
で3か月ぶりのマイナスとなった。
衣料品・身のまわり品・雑貨・家庭用品・食料品の主要5品目では、先月は雑貨を除
く4品目が1ケタのマイナスだったが、今月は雑貨も1ケタのマイナスとなった。
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 09:35:12.63ID:GIVJ0JWsダイハツがトヨタの子会社（発行済株式の過半数保有）ってこと知らないバカ発見ｗ
トヨタもダイハツも互いにOEM供給しあってんだから「ライバル会社」じゃないだろ。
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 09:40:07.57ID:GIVJ0JWsはぁ？国鉄時代、東海道線の旅客輸送は放置状態だったぞ。
静岡近郊区間が昼間ほぼ10分ヘッドになり
JR発足以降の新車に完全更新されたのはJR東海のおかげ。
0383名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 09:59:58.48ID:jbajmHg9東海の横柄な態度で静岡地区は益々鉄道離れが進行中
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 11:44:44.78ID:+L8ZspUpEVに難色？
燃料電池の方が将来的に絶対いいに決まってる(インフラや燃料注入時間など)
しかし世界の自動車会社が燃料電池車を開発できないから保護策みたいに
誰でも作れるEV車の流れになってるだけ
VHSとβで争ったビデオの関係みたいだ
ソニーのβの方が圧倒的に性能がいいのに他のメーカーがVHS派に付いてVHSが規格製品にされた
その後ソニーはβから撤退した
この悲劇を繰り返さないようにトヨタは政府を囲もうとしてるだけだ
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 12:54:20.76ID:4nrGxr1Zしかも小型発電機を積めば充電も必要無くなる。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1403/17/news089.html
１００万円台のＥＶが普及するのも時間の問題。
が燃料電池車はコストが高すぎて、普及するにはまだまだ時間が掛かる。
てかガソリンエンジン→モーターになったら、トヨタは愛知経済を根底で支える
ガソリンエンジンパーツを作る愛知の中小企業を切り捨てることになる。
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 14:59:45.75ID:GIVJ0JWs>しかも小型発電機を積めば充電も必要無くなる。
とんでもないアホ発見ｗｗｗｗ
そんなのあったら最初から誰も苦労せんわｗｗｗｗ
エネルギー問題などすべて解決だろｗｗｗ
ぜひそのアイディア、どこかの自動車会社か
電力会社に教えてやれよ、
お前一生遊んで暮らせるほど金もらえるぞｗｗｗ
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 15:06:57.07ID:GIVJ0JWsお前、この記事全然読んでないだろ。
ロータリーエンジン積んでんだろ。
要するにガソリン使ってんじゃねえかよｗｗｗ
「充電も必要なくなる」って一体何ｗｗｗ
ホント、ウルトラスーパーバカだな。
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 16:02:19.15ID:+L8ZspUp産経新聞 2014.7.19 10:27
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140719/biz14071910270010-n1.htm
リニア中央新幹線の今秋着工が事実上容認された。
「世界最大のスーパー・メガリージョン（超広域経済圏）が形成され、日本の国際競争力の強化に資する」。
太田国交相の意見書にはリニア中央新幹線の開業による経済効果を強調する表現も盛り込まれた。
自民党の一部や関西財界では大阪までの開業時期を前倒しすべきだとの声が多い。
「名古屋までの先行開業から１８年も遅れたら、関西圏の地盤沈下になりかねない」との危機感が背景に
あり、大阪延伸の時期をめぐる駆け引きが活発化する可能性もありそうだ。（森田晶宏）
＞名古屋までの先行開業から１８年も遅れたら、関西圏の地盤沈下
＞名古屋までの先行開業から１８年も遅れたら、関西圏の地盤沈下
＞名古屋までの先行開業から１８年も遅れたら、関西圏の地盤沈下
大阪民国人焦ってる？(笑)
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 17:35:41.95ID:4nrGxr1Zhttp://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
リニアの電力消費は既存の新幹線の3倍。大規模なトンネル工事で河川の流量減少、発生残土の処理も懸念される。
橋山禮治郎千葉商科大学大学院客員教授『リニアより最新の新幹線を』によれば、
現在の新幹線の座席利用率は60％前後で空席は十分にある。にもかかわらず、リニア計画は
「将来の大幅な人口減少も考慮せず、“あるはず”の需要を想定し、その需要の6割は東海道新幹線からの転移客を見込む」
「その分だけ、ドル箱の東海道新幹線が大幅減収減益となるが、それでもリニアを含め、
東京―大阪間の移動総需要は大幅に増加する前提で収益計画を考えている」
「収支は東京―名古屋間開業当初から、大幅な赤字操業が避けられない」と橋山氏。
JR東海の山田佳臣社長（現会長）も「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言している。
リニアは超音速旅客機「コンコルド」計画の二の舞いになると橋山氏は懸念する。
「英仏が開発した音速2倍のコンコルドも、就航当初は話題になった。しかし、ジェット機と比べて燃料6倍、
料金4倍で、耐えがたい騒音もあり、世界中の利用者や空港から拒否される。
さらには墜落事故も発生、16年間で市場から撤退の運命をたどった。
経済性や技術的信頼、環境保全のすべてに欠け、失敗したプロジェクト」になってしまったのだ。
今年10月1日には東海道新幹線が開業50周年を迎えるが、このままリニアが開業すれば、
リニアの運賃は新幹線の運賃に「＋700円」（名古屋間）、「＋1000円」（大阪間）を想定しており、
間違いなく、客の奪い合いとなり、共倒れになりかねない。
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 17:37:20.30ID:4nrGxr1Z①東日本大震災
２０１１年以前、中央官庁は東京一極集中を強固にし、関西経済を塩漬けにしてコントロールする目的で、
大証を廃止して東証大証を統合し、現物とデリバティブ全ての取引を東京に置き、福島に副首都建設を計画していた。
↓
２０１１年３月１０日、東証大証統合決定。が、これが引金となり、翌日３月１１日、東日本大震災発生。
津波が副首都建設予定地福島の原子炉を直撃。福島副首都計画は頓挫。
逆に自然災害へのリスクヘッジの為、東証大証の統合本社は東京に置くが、大阪取引所も残し、
現物取引は東証に統合、デリバティブは大阪取引所に統合し、有事の際は片方がもう片方をバックアップするシステムとなる。
そして企業やメディア、政府機関の大阪へのバックアップ配置や東京大阪二本社体制、大阪/関西への本社移転が加速する。
★東日本大震災は、東京地震への警告、教訓、犠牲。
■東京に本社を置く大企業など全国１千社を対象
「本社代替機能は関西」７４％ 「関西に自社の拠点がある」９０％
http://archive.today/ExlZ7
■もし「東京」じゃなかったら「首都にしてほしい都道府県」ランキング
http://news.mynavi.jp/news/2013/06/30/049/
第1位：大阪府２７．２％ 第2位：京都府22.0％
②富士山噴火
愛知がリニア東京⇔名古屋開通を機に、大阪潰しを目論む。
↓
２０１４年秋、東京⇔名古屋リニア着工。が、これが引き金となり、直後に富士山が噴火。
火山灰が南関東と東中部を覆い、首都機能は麻痺。リニア建設は頓挫。
一旦首都機能と経済が大阪に移され、日本は地方分権へと進む。
★富士山噴火は地方分権成立するまで止まらない。
翌年、東京直下型地震発生。火山灰で人が居なくなった東京の人的被害は最小限になるが、
中央官庁の一極集中は崩壊。キー局出版制度も廃止。
東京の特権は全て無くなり、経済は全国に分散され、東京はワシントンのような政治だけの都市となる。
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 17:39:09.96ID:4nrGxr1Z今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
①エンジンがモーターに置き換わる。②変速機が抵抗器に置き換わる。③ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
ハイテクモーター技術を所有するエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 17:39:51.47ID:4nrGxr1Z★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑なガソリン
エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
トヨタには、一次サプライヤーと呼ばれる主要な部品供給先４００社をはじめ二次、
三次サプライヤーなど計２万６千社前後の取引先が存在する。
ガソリンエンジン車を構成する部品点数の多さと、内燃機関の複雑さによって「この巨大なピラミッド構造が成り立っている」。
危機感募るピラミッド崩壊
言い換えれば、部品点数が少なく、「プラモデルのように比較的容易に組み立てられる」（関係者）ＥＶが普及すれば、
トヨタピラミッドに亀裂が入る恐れもある。
しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。
これはピラミッドが崩れるだけでなく、状況次第では将来的に自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性がある。
0393名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 17:42:16.86ID:4nrGxr1Z平成2 6 年６ 月2 5 日 内閣府経済社会総合研究所 国民経済計算部
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
大阪 36.6兆 愛知 31.8兆
＊経済産業省 商業高統計
大阪市 *45,652,059 名古屋 *27,863,397
＊上場企業数 大阪４４４ 愛知２２１
＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数
大阪駅241万1,717人 難波駅86万7,923人 天王寺駅74万9,320人 京橋駅52万9,817
名古屋駅114万7,237人 金山駅35万6,470 以下ランキング外で記録無し
三宮駅61万2,693 （05年）
＊商業地価 国土交通省土地・建設産業局地価調査課
＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞
・大阪北５－２８（大深町）9,150,000円/m2
・大阪北５－２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2
・大阪北５－１（角田町）7,610,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html
・名古屋中村５－２（名駅１丁目）7,450,000円/m2
・名古屋中５－１７（栄３丁目）5,850,000円/m2
・名古屋中村５－１（名駅４丁目）5,560,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 18:02:46.26ID:jbajmHg9それよりも名古屋が吸われることを心配しろよ(笑)
河村市長もリニアは名古屋大衰退と焦ってるぞ
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 18:21:17.12ID:GIVJ0JWs河村らが危機感持ってるのは正解だろ。
それくらいの緊張感持っていくのは当たり前。
リニアに飛ばされてものほほん～としてる阪国民よりはずっとマシ。
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 18:34:30.38ID:W3Yp+trZマジでハリーポッターとあべのハルカスぐらいしか(笑)
この2つがどれだけ大阪民国人を豊かに出るのやら(笑)
儲かるのは不動産ぐらいだろ(笑)
ハリーポッター建設に430億円、あべのハルカス760億円かけていつペイできるのやら(笑)
トヨタが2014年設備投資2兆円かけて先行開発してるのとは大違い(笑)
国産旅客機MRJ現在３５６機の予約を持っておりこれだけで売上１兆７０００億円だ
ほんと時代から取り残されたアホ地帯それが
ハリーポッター、あべのハルカス頼みの 大阪民国 だ
(笑)
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 18:39:02.66ID:W3Yp+trZそのビジネスジャーナルってあべのハルカスは失敗って書いてたところだな(笑)
そこが書いてるなら間違いないな(笑)
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 18:44:37.19ID:W3Yp+trZhttp://uub.jp/pdr/t/c_2.html
【自動車保有数ランキング】 自動車保有数(平成25年2月末現在)
順位 都道府県 合計 乗用車 貨物 乗用車比率
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 愛知県 *5,057,530 *3,983,581 **,782,289 78.8%
*2位 東京都 *4,420,785 *3,130,732 **,692,376 70.8%
*3位 埼玉県 *3,983,458 *3,089,936 **,613,766 77.6%
*4位 神奈川 *3,973,638 *3,030,159 **,550,520 76.3%
*5位 大阪府 *3,716,428 *2,724,605 **,670,322 73.3% ←何これ(笑)
貧乏人が多いから車買えないんだな(笑)
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 18:48:26.72ID:W3Yp+trZhttp://todo-ran.com/ts/kiji/15607
順位 都道府県 年収(円) 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 5,823,600円 80.70
*2 神奈川 5,324,200円 70.96
*3 愛知県 5,182,900円 68.20
----------------５００万円の壁(笑)---------
*6 大阪府 4,832,900円 ←これがハリーポッターとあべのハルカス頼りの大阪民国の実態(笑)
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 18:50:19.78ID:W3Yp+trZhttp://todo-ran.com/ts/kiji/10714 人口1人当たり
順位 都道府県 総数(万円) (万円) 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 5,666,837,100万円 430.64万円 96.10
*2 滋賀県 *,461,137,400万円 326.82万円 67.12
*3 静岡県 1,167,289,500万円 310.04万円 62.43
*4 愛知県 2,248,924,700万円 303.46万円 60.60
-----------------------------------３００万円の壁-------------------
11 大阪府 2,501,234,000万円 282.15万円 (笑)
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 18:57:06.96ID:jbajmHg9そんなことより国家戦略特区から外された名古屋の心配知しろって
大阪は残念ながら医薬産業、観光産と家電に変わる産業を創出してますが？
ガソリンエンジンしかない名古屋に未来はないということ
更にその自動車ですら電気自動車の台頭でトヨタ崩壊の危機
(笑)
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 19:01:00.78ID:jbajmHg9そのハルカスやハリポタに勝る観光地不毛の名古屋など日本全国から無視されてるのですが？
ハルカスもハリポタ目も名古屋は上客で申し訳ないですね
名古屋が魅力ないから大阪に人をストローされて申し訳ないですね(笑)
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 19:06:25.16ID:jbajmHg9偏向マスコミのハルカスネガキャンをそのまま鵜呑みにしてどれだけ情弱なの？
2兆の投資してもそれで電気自動車にひっくり返される
Mrjの売上のうちどれだけの利益なのかいって見ろよ
いくら製造業で儲けても大阪のGDPを抜くことだができず
国家戦略特区で名古屋飛ばしで福岡より格下の烙印を押される名古屋(笑)
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 19:13:42.02ID:jbajmHg9国家戦略特区で名古屋飛ばしで福岡以下の烙印を押され、
そして電化自動車の台頭でトヨタ王国崩壊の危機で
名古屋人が大阪と福岡にわめき散らす気持ちもわかります
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 19:37:04.66ID:4nrGxr1Z1位東京都998万人 2位大阪430万人 3位は北海道305万 4位京都265万人
5位は千葉県199万人...愛知は論外
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140630/267823/?P=1&;ST=smart
■全国観光収益調査結果
＊リーマンショック前の2008年参照
1位:東京 2位:大阪（観光収益２兆円） 3位:京都（観光収益7000億円）
4位:千葉（観光収益4500億円/殆どディズニー） 5位:横浜/神奈川
6位:神戸/兵庫 以下…因みに名古屋/愛知の観光収益は大阪の1/5以下
更に大阪はハリーポッター（ＵＳＪ）、あべのハルカス、梅田スカイタワー、等の人気で1位に肉薄だが、
相変わらず糞味噌名古屋の不人気ぶりは異常ｗ
■過去最高「２６２万外国人」が大阪に…「大阪周遊パス」「スカイビル」人気、大阪観光局目標超え
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140609/waf14060912150007-n1.htm
■ＵＳＪ入場券、予約10倍に 「ハリポタ」効果
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ120II_T10C14A6TI0000/
■JTB夏休み宿泊旅行の県別人気ランキング、１位：沖縄、２位：大阪、愛知は論外…
http://www.travelvoice.jp/20140627-23588
1.沖縄県 2.大阪府 3.群馬県 4.香川県 5.富山県
6.岩手県 7.栃木県 8.長崎県 9.北海道 10.熊本県
最下位 愛知ｗ
ハルカスブームの次は、ＴＶをつければどの局もハリポタハリポタだらけ。
比べ何の話題性も無い田舎味噌イナゴ屋ｗ
今日も観光客０の不人気ダサダサ灰色工場地帯リトルデトロイトイナゴ屋は、
作業服を着た工場作業員だけで２ｃｈパーティー三昧だったｗｗｗ
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 20:03:52.57ID:stenW6rmhttp://todo-ran.com/ts/kiji/15607
4位 京都府
5位 滋賀県
7位 茨城県
8位 兵庫県
9位 三重県
サラリーマン年収を500万の壁を言わなくても
実は近畿は大阪・京都・兵庫・三重・滋賀と5府県も入ってるね
で東京と神奈川の大きく下に千葉ですかｗ
神奈川と千葉の間にオール近畿が入ってるのでしょうかｗ
それならこの理論も成り立つ
サラリーマン平均年収
近畿圏（大阪・兵庫・京都・滋賀・三重）＞＞＞首都圏（東京・神奈川・千葉）＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中京圏（愛知県のみｗｗｗｗｗ）
首都圏は東京神奈川の下がない、中京圏は愛知の下がないｗ
でも近畿は大阪・京都・兵庫・三重・滋賀がひしめき合ってるのが現状ですが
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 20:10:35.23ID:stenW6rm今は評価されている東京・神奈川・愛知にとって非常に目障りな存在になるだろう
でもそれだけ西日本の方が断然意欲ある改革意識が強いから仕方がない
国家戦略特区「西高東低」 東京圏は計画策定作業に遅れ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2302E_T20C14A6EE8000/
>大阪市内で区域会議を開き、医療や都市再生などの対象事業を秋にも実施すると確認した。一方で東京圏は区域会議開催すらメドが立たない。特区の進捗度合いは「西高東低」となりそうだ。
大阪・兵庫の方が同じ特区のはずの東京・神奈川よりも遥か先に行くのであった
で、兵庫県は田舎でも東京以上の人材が育つことが期待されている
戦略特区指定、東京都に「養父市のような意欲」がほしい
http://www.nikkeibp.co.jp/article/column/20140402/391050/
福岡市国家戦略特別区域会議 見えてきた未来像 中心部再開発に弾み
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140629/fkk14062902090003-n1.htm
福岡は変わりつつあるｗｗｗｗｗｗｗｗ
所詮ガソリンエンジン車しかなく、ＥＶで追い詰められることが確実な愛知県など初めから
相手にされてませんｗｗｗｗｗｗｗｗ
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 20:30:48.08ID:W3Yp+trZ悔しかったの？(笑)
平成24年5大港取扱貨物量
港名 合計 外国貿易 内国貿易
──────────────────────
名古屋港 202,555,935 139,498,859 63,057,076
東京港 *82,786,421 *47,399,227 35,387,194
横浜港 121,387,750 *77,902,749 43,485,001
大阪港 *86,403,017 *36,209,620 50,193,397
神戸港 *87,205,107 *49,029,208 38,175,899
平成24年名古屋港の取扱貨物(外国貿易）
輸入品 8,467万 輸出品 5,483万
──────────────────────
LNG 27.8% 完成自動車 51.5%
鉄鉱石. 14.1% 自動車部品 18.5%
原油. *9.8% 産業機械. *4.5%
石炭. *7.2% 鋼材. *4.3%
その他 41.1% その他. 21.2%
【取扱貨物】
名古屋港であつかう貨物は、年間約2億300万トン
そのうちの外国貿易の額は約14兆3,000億円で、ともに日本一（平成24年）。
【2013年 経済圏別貿易額（※億円以下は四捨五入）】
輸出 輸入 差引
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
首都圏 24兆6168億円 37兆1166億円 -12兆4997億円▼
近畿圏 14兆6376億円 15兆2480億円 - 6104億円▼
中部圏 17兆1746億円 *9兆9947億円. 07兆1999億円△ （27年連続1位）
九州圏 *7兆5239億円 *8兆7237億円 -01兆1998億円▼
東北圏 **兆7284億円 *2兆6288億円 -01兆9004億円▼
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
全国 69兆7877億円 81兆2622億円 -11兆4745億円▼
(※△：貿易黒字、▼：貿易赤字)
名古屋港／2013年の総取扱貨物量12年連続全国1位
愛知県／製造品出荷額等37年連続全国第1位
中部５県の製造業が日本の貿易黒字を支えてるだけで他はすでに貿易赤字
福岡とか問題外(笑)
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 20:36:52.40ID:W3Yp+trZhttp://todo-ran.com/ts/kiji/15764 人口100人当たり
順位 都道府県 総 数(人) (人) 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 4,197,500人 31.73人 74.20
*2 福井県 *,249,000人 31.16人 71.33
*3 富山県 *,336,000人 31.05人 70.77
*4 愛知県 2,231,400人 30.04人 65.64
*5 石川県 *,347,300人 29.86人 64.71
*6 神奈川 2,645,400人 29.18人 61.22
*7 新潟県 *,678,500人 28.91人 59.86
*8 静岡県 1,068,700人 28.61人 58.35
*9 滋賀県 *,397,800人 28.11人 55.81
10 岐阜県 *,579,400人 28.11人 55.80
・
・
・
37 福岡県 1,289,100人 25.35人 41.75(笑)
38 大阪府 2,242,600人 25.32人 41.61(笑)(笑)
(厚生労働省・賃金構造基本統計調査)
とりあえず大阪民国と便器国は正社員を増やしてください(笑)
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 20:39:33.18ID:W3Yp+trZhttp://todo-ran.com/ts/kiji/15855
順位 都道府県 率 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 沖縄県 44.52% 78.82
*2 北海道 42.82% 71.82
*3 京都府 41.75% 67.41
*4 大阪府 41.30% 65.56 ←(笑)
*5 福岡県 39.97% 60.08 ←(笑)
・
・
・
20 神奈川 38.22% 52.87 普通はこのへんにいないといけないのに(笑)
25 愛知県 37.27% 48.96
36 東京都 35.68% 42.41
(総務省・就業構造基本調査)
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 20:47:31.60ID:stenW6rm京浜工業地域の赤字は？
一番足引っ張ってるだろｗ
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 20:49:03.42ID:stenW6rmサラリーマンになることしか東日本は職がないと思ってるのですか？
サラリーマンだけが正規雇用と思うのは大間違いだね
大阪も福岡も新産業創出や雇用創出の能力を見抜かれて国家戦略特区選出ですｗ
益々大阪と福岡が潤うのが悔しいね
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 20:52:45.32ID:stenW6rmで、それは工場三法や中部圏整備法で近畿から奪った職で正規雇用増やしているのでしょうか？
それに特区で変わりつつある大阪・兵庫・福岡に対する嫉妬？？
何をやっても西日本の方が断然意欲もあるし養父市のほうが東京都より
意欲のある人間にもあふれていて、サラリーマンになることだけに全青春を費やして
権力にすがる東京・神奈川・愛知を崩壊させる体制が整いつつあるのに焦りを感じているとしか思えません
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 21:02:36.67ID:stenW6rm東西戦争をしましょうか？
良いですよ。東海道新幹線を完全に分断して東京・神奈川・愛知と大阪・兵庫・福岡
に分断して戦争する方が大阪にとって一番良いことには変わりないだろう
所詮権力と近畿から奪い取ることで成長した東側が、創造力も改革意識も高い西日本に
勝てるはずがないと思うけどねｗ
東京など所詮は大阪から産業を奪いだけで成長しただけ、神奈川など所詮は人口だけ無駄に多い
東京のベッドタウン。兵庫県養父市のような意欲ある人間がなく創造力も発想力もないサラリーマンの奴隷の集まり
そんな権力にへつらう人間に改革など起こせません。
大阪は相変わらず産業創出する力も、世界の権威ある賞を受賞する力もありますしね
ガソリンエンジンにあやかるばかりでＥＶごときにトヨタが焦るようではベンチャーを
得意とする福岡に崩壊させられる危険性もあるね
どう考えても創造力も発想力も文化力もあって海外から絶大な信頼のある西日本の勝ちだね
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 21:03:18.97ID:W3Yp+trZそうだね
言いわけ乙だな(笑)
【年間完全失業率 2009年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/11187
順位 都道府県 失業率 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 沖縄県 7.5% 82.32
*2 青森県 6.8% 73.95
*3 大阪府 6.6% 71.56 ←(笑)
*4 宮城県 6.4% 69.16
*5 高知県 5.9% 63.18
*6 福岡県 5.8% 61.99 ←(笑)
*7 秋田県 5.7% 60.79
*8 福島県 5.5% 58.40
*8 北海道 5.5% 58.40
*8 岩手県 5.5% 58.40
11 京都府 5.3% 56.01
12 兵庫県 5.2% 54.81
13 神奈川 5.0% 52.42
13 埼玉県 5.0% 52.42
15 茨城県 4.9% 51.22
・
・
・
18 東京都 4.7% 48.83 普通はこのへんにいないとな(笑)
28 愛知県 4.5% 46.44
━━━━━━━━━━━━━━━━
全国 5.1%
(総務省労働力調査)
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 21:11:56.85ID:stenW6rmで、東京っていくら稼いでも貧民だらけだね
所得が高くでも、実際貧乏人意識の高い東京(笑)
東京「自分が低所得層だと思う人」が36％でアジアでワースト1位
http://social-design-net.com/archives/1740
で、東京には働けない難民で溢れかえっていますがね
ネカフェ難民が増え続ける東京は早く非正規雇ってやれよｗ
大阪をほざく前に東京のネカフェ難民が世界に拡散されることを心配すれば？
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/20(日) 21:19:58.69ID:W3Yp+trZhttp://todo-ran.com/ts/kiji/11767 世帯数100世帯
順位 都道府県 受給世帯総数 あたり 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 大阪府 215,289世帯 5.47世帯 80.38 ←(笑)
*2 高知県 *15,279世帯 4.36世帯 69.47
*3 北海道 115,877世帯 4.34世帯 69.23
*4 福岡県 *90,386世帯 4.11世帯 66.99 ←(笑)
*5 青森県 *22,472世帯 3.91世帯 65.01
*6 沖縄県 *21,550世帯 3.79世帯 63.82
*7 京都府 *40,929世帯 3.64世帯 62.34
*8 長崎県 *20,791世帯 3.39世帯 59.89
*9 徳島県 *10,716世帯 3.33世帯 59.32
10 東京都 209,264世帯 3.30世帯 59.00
・
・
15 神奈川 105,847世帯 2.67世帯 52.84
31 愛知県 *56,178世帯 1.93世帯 45.51
単位人口世帯数100 (2011) (厚生労働省・社会福祉行政業務報告)
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 07:21:43.74ID:sPh9cym6※建設中含
①西新宿(東京都). 11本
②名駅 (愛知県) 5本
③丸の内(東京都) 4本
④中之島(大阪府) 3本
⑤汐留 (東京都) 2本
⑥大手町(東京都) 2本
⑦弁天町(大阪府) 2本
本数が同じ場合は合計の高さで順位付け
【名駅の建設中を含めた超高層ビル群】
２４７ｍ ミッドランドスクエア
２４５ｍ タワーズオフィス
２２６ｍ タワーズホテル
２２０ｍ ターミナルビル
２００ｍ JPビル
１８０ｍ ルーセントタワー
１８０ｍ 大名古屋
１７０ｍ スパイラルタワーズ
ここまで超高層が林立するのは西新宿と名駅だけ
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 08:01:36.61ID:sPh9cym6＠ＤＩＭＥ 2014/7/10 21:10
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20140710-00010001-biz_dime-nb
マイボイスコム株式会社は『自動車メーカーのブランドイメージ』に関するインターネット
調査を2014年3月1日～5日に実施し、11936件の回答を集めた。調査の結果、いずれの
イメージ調査でも「トヨタ」「ホンダ」「日産」がトップ3となり、4位に「スバル」がつける結果
となった。また、最も乗ってみたいメーカーでは「BMW」が4位に入り、『将来性を感じる』
メーカーでは「スバル」が2011年調査時より増加、上位3位は減少する結果となった。
◆信頼性・安心感がある、品質・技術が優れている自動車メーカー
信頼性・安心感があると思う自動車メーカーは「トヨタ自動車」（71.1％）がトップ、「本田技
研工業（ホンダ）」「日産自動車」が各5割で続き、「富士重工業（スバル）」「スズキ」「ダイ
ハツ工業」「マツダ」が各3割で続いた。品質・技術が優れていると思う自動車メーカーでは
「トヨタ自動車」（67.9％）がトップ、「本田技研工業（ホンダ）」「日産自動車」が各4～5割、
「富士重工業（スバル）」「マツダ」「スズキ」「ダイハツ工業」「BMW」などが各2～3割で続い
た。所有している車のメーカーを、品質・技術が優れているメーカーに選んだ人の比率は、
「トヨタ」所有者で9割弱と高くなった。
◆将来性を感じる自動車メーカー、革新的・先進的である自動車メーカー
将来性を感じる自動車メーカーは「トヨタ自動車」（50.6％）が最も多く、次いで「本田技研工
業（ホンダ）」「日産自動車」、以下「富士重工業（スバル）」「スズキ」「マツダ」「ダイハツ工
業」が続いた。2011年調査と比べ、「富士重工業（スバル）」は増加、上位3位は減少してい
る。また、革新的・先進的であると思う自動車メーカーは「トヨタ自動車」（47.0％）が最も多く、
「本田技研工業（ホンダ）」「日産自動車」「富士重工業（スバル）」の順で多くなっている。
「本田技研工業（ホンダ）」は、2011年調査と比べてやや減少した。
将来性を感じる自動車メーカーでは
「トヨタ自動車」（50.6％）が最も多く、次いで「本田技研工業」「日産自動車」
http://amd.c.yimg.jp/im_siggEyiu31GG.FArzod5yP.d.w---n1-x450-y450/amd/20140710-00010001-biz_dime-000-1-view.jpg
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 08:09:10.24ID:vWpPnBy0名古屋
http://t-bird-jet.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/24/p1010801.jpg
http://reps052.up.d.seesaa.net/reps052/image/P1030752.JPG?d=a1
http://kitahei.cocolog-nifty.com/youyou/WindowsLiveWriter/2010_0320_131457.jpg
http://blog-imgs-45.fc2.com/k/a/s/kashiwada758/blog_import_4c8613ca1f940.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/445/38/N000/000/000/DSC03392.JPG
http://blog-imgs-17-origin.fc2.com/n/a/g/nagoyafood/P13504121.jpg
http://jp.bloguru.com/userdata/30/30/2012/orig_201205070707110.JPG
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5c/b8/vmfa212hornet/folder/527169/img_527169_14070831_1?1362746554
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/5c/b8/vmfa212hornet/folder/527169/img_527169_14070831_0
http://www.eight-air.co.jp/_src/sc525/D190BC95FB88CA001.jpg
大阪
http://blog.osakanight.com/img/narukawa_night_pano02.jpg
http://ganref.jp/m/kamoguwa/portfolios/original/0/c11f4efef2857c509102854847313ce1
http://livedoor.blogimg.jp/osakawalker/imgs/c/1/c1370ecb.jpg
http://blog.osakanight.com/img/konosan_night05.jpg
http://blog.osakanight.com/img/harukas300night_17.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/jp3pzd/imgs/f/b/fb4ea559.jpg
http://www.kyotocity.net/diary/wp-content/uploads/2014/02/1401_vpgj01.jpg
http://bb-building.net/sky/i/bil-391.jpg
http://osaka.rash.jp/img/1372614216877.jpg
http://osaka.rash.jp/img/1374246262114.jpg
http://www.jpcoast.com/img/201306/03_DSC_6960.jpg
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 09:13:05.56ID:1GvuO09Lトヨタの大スポンサーに美化してもらってもねぇ
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 10:04:43.41ID:Yk7PCk3L金を出してマスコミを味方につけるのも企業の力のうちだろ。
マスコミだって営利企業。ボランティアやってんじゃねえよ。
金も何もださずに、マスゴミ批判だけ必死の大阪は哀れだな。
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 10:12:00.92ID:aR654BsBhttp://stat001.ameba.jp/user_images/20091108/18/rumrumrumrum/04/1a/j/o0600045010300486307.jpg
http://www.geocities.jp/doiyoh1127/040998kama3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/vipvip55/imgs/4/1/41db3de8.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/vipvip55/imgs/4/c/4c75594f.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091108/18/rumrumrumrum/80/b1/j/o0600045010300485593.jpg
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 10:13:11.63ID:Yk7PCk3Lhttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Airin-District_Osaka_Japan01.jpg
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Airin-District_Osaka_Japan02.jpg
ゴミ回収車の澪標マークが大阪市を物語る
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-19-df/norichan729/folder/912920/74/27921574/img_0?1296392466
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 10:21:23.37ID:aR654BsB【拡大】
大阪の現状
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Airin-District_Osaka_Japan01.jpg/1280px-Airin-District_Osaka_Japan01.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Airin-District_Osaka_Japan02.jpg/1280px-Airin-District_Osaka_Japan02.jpg
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 10:31:38.89ID:aR654BsB日本版 Autoblog 2014年02月07日 08時30分
http://jp.autoblog.com/2014/02/06/consumer-reports-perceived-automaker-quality-toyota/
米消費者情報誌『コンシューマーリポート』が行った自動車ブランドの好感度アンケートの結果
が出たのでお伝えしよう。
http://o.aolcdn.com/hss/storage/adam/d48d6369e9f9e0f2b2e5929ef1c60dc1/1a05e088a4b647449cf4a7bc6a9c74cd.jpeg
今回、堂々1位に輝いたのはトヨタ、次いでフォード、ホンダ、シボレーの順となった。認知度が
大きく上がったのはテスラで、47ポイントを獲得して5位につけた。米国では決して大手メーカー
とは言えないスバルも、トップ10入りを果たしている。
同アンケートは昨年の12月6～15日にかけて成人読者に対し、車購入時のポイントとなる「品質、
安全性、パフォーマンス、割安感、燃費、デザイン・スタイル、テクノロジー・革新性」の7項目に
ついてそれぞれ質問を行ったもの。読者が答える際に、自動車ブランドの選択肢は与えられて
いないので、より正確な好感度を測れるという。
ただし、今回の結果はあくまでも好感度によるもので、たとえ品質部門で上位に入ったとしても、
それは読者の感覚によるものであり、本当の意味で品質が認められたわけではない。また、同
誌自動車部門編集次長のジェフ・バートレット氏は「アンケート結果は、これまで出されてきた評
価にも左右されているだろうし、報道の影響も無視できない」と語っている。詳細はプレスリリー
ス（英語）も用意してあるので、そちらをご覧いただきたい。
By Jeremy Korzeniewski
翻訳：日本映像翻訳アカデミー
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 10:34:14.59ID:aR654BsB[2014/05/22]
カンター・ジャパンは5月21日、2013ブランド価値ランキング(BrandZ TM TOP100 Ranking)
を発表した。同社は大手広告会社であるイギリスのWPPの子会社で、同ランキングにおける
ブランド価値の算出や順位付けは、グループ企業のミルウォード・ブラウン・オプティモアが
行っている。
ブランド価値ランキング<自動車部門>
(BrandZ TM TOP100 Ranking)
1位 TOYOTA
2位 BMW
3位 Mercedes-Benz
4位 HONDA
5位 NISSAN
出所：ミルウォード・ブラウン・オプティモア社
http://news.mynavi.jp/news/2013/05/22/098/images/003l.jpg
LEXUS IS350
http://response.jp/imgs/zoom/561743.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/561745.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/561746.jpg
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 10:35:41.95ID:aR654BsBマイナビニュース 2014/01/22
http://news.mynavi.jp/articles/2014/01/22/ceo/
ビジネススクールの研究者、米ダートマス大学の経営学大学院Tuck School of Business
の学部長Sydney Finkelstein氏がCEOとして最も高く評価できる人5人と評価の低い人5人
のリストを発表した。
http://news.mynavi.jp/articles/2014/01/22/ceo/images/001.jpg
まずはベストCEOから見てみよう。Finkelstein氏によると、ベストCEOを選ぶにあたって、以
下の2点を指標にしたという。
株価、キャッシュフロー、市場シェアなどの財務指標からみて業績が大きく改善しているか
会社の成功はCEOの功績とみなすことができるか(戦略変換が正しかったなど)
その結果、トップに輝いたのはAmazonのJeff Bezos氏だ。Bezos氏のイノベーションの方式
は「途切れのなさ」とする。書籍の販売にはじまり、電子書籍「Kindle」、有料サービス「Ama
zon Prime」、オリジナルコンテンツの生成、パブリッククラウドのデフォルトになりつつあるク
ラウド事業。
これらを総評して「Amazonはユビキタスになった」とし、失敗を恐れないBezos氏の姿勢を評
価した。起業家であり、非情な競合好き、McKinsey的な執行へのフォーカスの3つを併せ持
つ比類なきビジネスリーダーという。
続いて2位に選ばれたのは日本が誇るトヨタ自動車のCEO、豊田 章男氏だ。米国で2009年
頃に持ち上がった大規模リコール問題などの危機を乗り切り、信頼性があり無難な車を作
るのではなく、人々が好きと思うエキサイティングな車を製造したと評価している。
また、組織をスリムにしたことや、北米と南米担当に米国人を起用したこと、ボトムアップでは
なく迅速で柔軟性のある意思決定による舵取りなども高得点につながったようだ。
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 11:10:49.85ID:1GvuO09Lで、マスコミに貶されまくっている大阪が世界中から絶賛されていることは？
マスコミの小手先の妨害など通用しないほど大阪が魅力あるのが何よりだね
そのマスコミが大阪を恨んで叩きまくってるのですが？
で、トヨタってマスコミに不祥事やリコール隠してもらうのも実力何ですね
本当に怖いですｗ
で、それを言うなら国家戦略特区に名古屋が選ばれないのも実力と言う罠
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 11:19:43.58ID:FEYryCA8★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑なガソリン
エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
トヨタには、一次サプライヤーと呼ばれる主要な部品供給先４００社をはじめ二次、
三次サプライヤーなど計２万６千社前後の取引先が存在する。
ガソリンエンジン車を構成する部品点数の多さと、内燃機関の複雑さによって「この巨大なピラミッド構造が成り立っている」。
危機感募るピラミッド崩壊
言い換えれば、部品点数が少なく、「プラモデルのように比較的容易に組み立てられる」（関係者）ＥＶが普及すれば、
トヨタピラミッドに亀裂が入る恐れもある。
しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。
これはピラミッドが崩れるだけでなく、状況次第では将来的に自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性がある。
0431名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 11:20:01.15ID:FEYryCA8今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
①エンジンがモーターに置き換わる。②変速機が抵抗器に置き換わる。③ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
ハイテクモーター技術を所有するエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 11:20:24.21ID:1GvuO09L0433名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 11:22:55.86ID:aR654BsB読売新聞 2013-11-17 19:13
http://ceron.jp/url/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131117-00000422-yom-bus_all
２０２７年のリニア中央新幹線開業をにらみ、名古屋駅の再開発を巡る動きが本格化する。
２０年の五輪開催で東京一極集中の加速も指摘される中、関係機関は「名古屋駅周辺地域
のスーパーターミナルシティ化を推進する協議会（仮称）」で地域の活力を最大限に引き出
す考えだ。
財界首脳からは「西日本の玄関口に」と期待する声も出ている。
「指導力が欠ければ計画の具体化が遅れる」。愛知県や名古屋市、鉄道事業者などの幹部
が再開発を非公式に協議したのは今年８月上旬。政官財が個別に対応している現状に不安
の声が上がり、結束して取り組むことで一致した。
再開発は戦後最大の事業規模になるとみられる。同駅はＪＲ東海の新幹線や在来線、名鉄、
近鉄、地下鉄などが乗り入れるが、リニア開業で乗り換えしにくい構造は一掃される見通し。
防災対策を踏まえた一帯の再開発やリニア駅建設工事の跡地整備も不可欠だ。
関係者が懸念するのは各機関の利害対立や費用負担の調整。８月の会合では「関係機関だ
けでは計画を迅速に進めづらい」と政治力を求める声も出ていたため、国会議員もオブザー
バーとして加わることになった。
名古屋駅の再開発は駅の再整備にとどまらない。
「名古屋には西日本の玄関口になってほしい」。中部財界首脳はリニア開業で名古屋が大阪
を超える存在になることを期待する。
４５年のリニア大阪延伸までに人やモノの流れを東海地方に移行させ、延伸後もつなぎ留めよ
うとの思惑だ。
実際、名鉄がトヨタ自動車のビジネス需要を見込んで鉄道高速化の検討に着手するなど、地域
活性化との相乗効果を狙う動きも出始めた。
中部国際空港会社や名古屋高速道路公社が参加するのも鉄道、道路、空港の機能を複合的
に向上させることで東海地方全体を底上げする狙いがある。
＞財界首脳からは「西日本の玄関口に」と期待する声も出ている。
＞財界首脳からは「西日本の玄関口に」と期待する声も出ている。
＞財界首脳からは「西日本の玄関口に」と期待する声も出ている。
これが東京-名古屋リニア開通の真相(笑)
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 11:25:49.25ID:aR654BsB新大阪から１駅目の東淀川駅
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/994/79/N000/000/000/126995673573016322093.JPG
http://pds.exblog.jp/pds/1/200709/19/59/c0112559_14504137.jpg
http://sta.nuttari.net/photo/1115/033/11150330.jpg
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 11:48:44.18ID:1sC7ai+32012年9月29日の記事(笑)
その間に
トヨタ-BMW連合(日本-ドイツ)←フィアットグループ(イタリア)も近寄っている
ホンダ-GM(日本-アメリカ)
による燃料電池開発提携が結ばれたの知らないのかよ(笑)
3大自動車大国アメリカ・日本・ドイツが連携して燃料電池開発に行こうとしてるのに
アホな妄想の記事ばかり(笑)
あのなあトヨタは内部保有金15兆円もってる超超巨大企業だぞ
EVの開発ぐらい燃料電池のサイドで研究開発してるわ(笑)
燃料電池こそ次世代動力だとみんな思ってるからだ(笑)
それで国際特区にお情けで(笑)なった大阪民国の未来は何があるの？
乞食大国 それが大阪民国(笑)
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091108/18/rumrumrumrum/04/1a/j/o0600045010300486307.jpg
http://www.geocities.jp/doiyoh1127/040998kama3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/vipvip55/imgs/4/1/41db3de8.jpg
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 11:51:25.88ID:1sC7ai+3マイナビニュース 2014/01/22
http://news.mynavi.jp/articles/2014/01/22/ceo/
大阪民国から嘘でもこんなCEO出てたら
ハリーポッター頼みのショボイ街にならなかったのにな(笑)
0437名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 11:53:29.36ID:QN26+3h4いくらリニアバカが大阪声狙いたいと信じても実際大阪を抜くことはできません(笑)
まあusjやハルカスのようなインパクトを与える魅力のあるところがないとね
マスコミの情報を信じる情弱が暴れても今や国家戦略特区に選ばれない名古屋は福岡以下
電気自動車でトヨタ崩壊を心配する方が先だろ(笑)
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 11:57:33.16ID:QN26+3h4医薬産業創出で不振の家電メーカーを補うほど実力を着けていることにそこまで焦らなくてもね
で電気自動車に焦るようでは名古屋に未来がない証拠
それを国が見抜いていただけの話
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 12:02:01.44ID:FEYryCA8ガソリンエンジン→モーターでトヨタは潰れない。
が、トヨタピラミッド（ガソリンエンジン部品を製造する愛知の下請け中小企業群）が倒産する。←ここがポイント★
つまり、トヨタのガソリンエンジン→モーター移行で、トヨタは愛知の原始的なガソリンエンジン部品製造下請け中小企業群を切り捨てる宿命。
さもないと、トヨタは未来永劫ガソリンエンジン→モーターに移行できない。これがトヨタのジレンマ。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
田舎味噌分かった？
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 12:03:15.72ID:FEYryCA8http://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
リニアの電力消費は既存の新幹線の3倍。大規模なトンネル工事で河川の流量減少、発生残土の処理も懸念される。
橋山禮治郎千葉商科大学大学院客員教授『リニアより最新の新幹線を』によれば、
現在の新幹線の座席利用率は60％前後で空席は十分にある。にもかかわらず、リニア計画は
「将来の大幅な人口減少も考慮せず、“あるはず”の需要を想定し、その需要の6割は東海道新幹線からの転移客を見込む」
「その分だけ、ドル箱の東海道新幹線が大幅減収減益となるが、それでもリニアを含め、
東京―大阪間の移動総需要は大幅に増加する前提で収益計画を考えている」
「収支は東京―名古屋間開業当初から、大幅な赤字操業が避けられない」と橋山氏。
JR東海の山田佳臣社長（現会長）も「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言している。
リニアは超音速旅客機「コンコルド」計画の二の舞いになると橋山氏は懸念する。
「英仏が開発した音速2倍のコンコルドも、就航当初は話題になった。しかし、ジェット機と比べて燃料6倍、
料金4倍で、耐えがたい騒音もあり、世界中の利用者や空港から拒否される。
さらには墜落事故も発生、16年間で市場から撤退の運命をたどった。
経済性や技術的信頼、環境保全のすべてに欠け、失敗したプロジェクト」になってしまったのだ。
今年10月1日には東海道新幹線が開業50周年を迎えるが、このままリニアが開業すれば、
リニアの運賃は新幹線の運賃に「＋700円」（名古屋間）、「＋1000円」（大阪間）を想定しており、
間違いなく、客の奪い合いとなり、共倒れになりかねない。
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 12:08:43.14ID:1sC7ai+3【連結純利益2013年】 100位まで
順位 純利益 企業名【愛知県】 順位 純利益 企業名【大阪府】
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 1兆8,231億円 トヨタ自動車 *1位 1.204億円 パナソニック
*2位 .2,873億円 デンソー. *2位 1,066億円 武田薬品工業
*3位 .2,556億円 東海旅客鉄道. *3位 *,836億円 ダイハツ (トヨタ傘下)
*4位 .*,917億円 豊田自動織機. *4位 *,667億円 住友電気工業
*5位 .*,900億円 アイシン精機 *5位 *,510億円 日東電工
*6位 .*,730億円 豊田通商. *6位 *,463億円 阪急阪神ホールディングス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
合計 2兆6,207億円 合計. 4,746億円
何か可哀そうになってくる(笑)
0442名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 12:12:21.02ID:QN26+3h4観光、医療と様々な産業が創出されるの間違い
医薬産業、観光などなど雇用や産業を生み出す実力があるから大阪は国家戦略特区選定
ガソリンエンジンに依存し電気自動車ごときに動揺する名古屋の違いだろ
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 12:12:32.76ID:Yk7PCk3LトヨタもEV出してるよ？
http://www.toyota.com/rav4ev/
プリウスだってプラグインハイブリッド（PHD)出してるし
何度それを指摘されても「特区バカ」は馬耳東風
しかも仮にEVが盛況になったとしても、
それが関西に金を落とす保証は何もない。
パナソニックだってテスラモーターとの合弁工場は北米に作る。
電池だけなら日本で作る理由はなにもないから。
ついでに言っとくと、三菱自動車のEV研究所は岡崎にある。
アウトランダーPHeVは名古屋工場（岡崎）で作ってる。
EV、燃料自動車どっちにこけても愛知が生き残るのは確実
関西は没落するだけ。
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 12:16:27.53ID:Yk7PCk3Lもしトヨタがやばくなったら、
下請け子会社のダイハツがまず潰れて、
それにぶら下がる大阪の下請け部品工場も終わるだろうな。
トヨタ攻撃は大阪経済に完全にブーメランなのに
「特区バカ」にはそれが全く見えないらしい。
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 12:25:09.89ID:Yk7PCk3Lデンソー 24.75％
アイシン 23.2％
豊田自動織機 23.5％
豊田通商 21.73％
ダイハツ 51.3％←ﾅﾆｺﾚ
愛知県のトヨタグループ各社より、大阪府の会社のほうがトヨタの持ち株比率が高いと言う不思議ｗｗｗ
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 12:45:39.66ID:QN26+3h4どう考えても大阪のごく一部でしかない自動車産業と
それだけでほぼ全てを支える名古屋では
どっちがやばくなるかは明らかですけどね(笑)
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 12:48:10.33ID:QN26+3h4それならどうして電気自動車ごときにトヨタが焦るのか？
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 12:53:42.05ID:Yk7PCk3L端から焦ってないだろｗ
頭のおかしいお前が一人で必死に相撲とってるだけだよｗｗｗ
今や唯一の大阪の雄（笑 パナソニックこそ、テレビで大失敗しEVこけたらもう後がないだろ？
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 13:00:11.30ID:QN26+3h4まあ自動車産業（それもガソリンエンジン）しかないのと医薬産業などそれに変わる産業が
あるのとでは全然違うね
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 16:06:47.11ID:bs6TT4d7autoblog 2013年02月07日 21時00分 By Hirokazu Kusakabe
http://jp.autoblog.com/2013/02/07/top-gear-magazine-clarkson-described-the-lexus-lfa-as-the-best-car/
イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・ クラークソンが、今月号の『トップギア・マガジン』
の誌上で
"今まで運転した中で最高のクルマは「レクサス LFA」だ" と告白している。
「V10エンジンはアイドリングからレッドゾーンまで僅か0.6秒で吹け上がる。 あんまり速いのでエンジニアたちはデジタル
・レヴカウンターを採用した。 従来のアナログ式では針の動きが追いつかないからだ」
「トヨタによれば、LFAでは完璧なハンドリングを実現するため、車両重量の52％が後輪に掛かるように設計したという。
そのため、ラジエターやバッテ リーのみならず、ウインドー・ウォッシャー液のボトルまで車体後部に設置 されている」
「シングル・クラッチ式のパドルシフトは、変速がスローで荒っぽい。そしてギア・チェンジする度に筋肉男からハンマー
で強打されるように感じる。 だがそれが、本物のレーシングカーを運転しているような気分にさせてくれる」
「ボディのデザインは平凡に見える。しかしそこには見せ掛けでない真のエアロダイナミクスがある。
私はそれを最近カリフォルニアのウィロースプリングス・レースウェイで体験した。このあたりで目一杯かなと思っても
スト レートではそれ以上に速度が伸びるし、コーナーではそれ以上にグリップするのだ」
「エンジンが発するサウンドを直接コクピットへ導くために、音の伝達機構が設けられている」
以上のようなことから、LFAは「精神病質的なエンジニアリングによって設計された」「技術の祭典」であると。皮肉屋のジェレ
ミーらしい言い回しだが、「色々と問題もあるけれど、それでも依然として私がこれまで運転したクルマの中で最高だ」という
結論に達するところをみると、彼なりに絶賛しているらしい。
LEXUS LFA
http://www.danzatradicional.com/wp-content/uploads/2014/07/www.lexus-lfa.com-picture.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-lexus-lfa_100366113_l.jpg
LEXUS LFAに乗るパリス・フィルトン
http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/6/4/644aec26.jpg
http://car2future.com/wp-content/uploads/2013/03/Paris-Hilton-car.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/paris-hilton-dresses-to-match-her-lexus-lfa-77924-7.jpg
LEXUS LFA
http://youtu.be/gAMuNzMMcPw?t=1m40s
こういう世界で評価される作品を大阪民国の企業が何か作れるのか？(笑)
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 16:19:08.11ID:bs6TT4d7http://youtu.be/PtnON2e5IkQ?t=54s
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 16:52:04.98ID:Yk7PCk3L2020年のエコカー販売シェア、EVは5％に届かず…野村総研予測
http://response.jp/article/2013/11/19/211063.html
（中略）
エコカー3種それぞれの販売台数シェアについては、HVは2012年時点の93％から2020年には80％未満に低下し、
代わりに電池価格の低下などの影響を受けて、PHEVが18％程度のシェアを占めると予測。
一方、EVについては、航続距離の制約などにより販売台数が伸び悩み、2020年になっても、シェアは5％弱にとどまると予測している。
また同社は、2015年に販売開始が予定されている燃料電池車（FCEV）に関しても、自動車メーカー各社の戦略・計画などを基にした販売市場を予測。
FCEVは2015年から販売市場が立ち上がり、2020年には世界4極で15万台以上に達すると予測。FCEVの市場拡大は、EVにとって、特に脅威になると見ている。
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 19:28:06.67ID:Yk7PCk3Lメンバーは真田幸村・後藤又兵衛・長宗我部盛親・毛利勝永（以上実在の人物）・明石掃（架空の人物）
残念なことに全員負け組ｗ
http://www.osakanojin400.com/fuyunojin/event/2014_06/ronin5.html
0454名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 19:53:18.96ID:1GvuO09L海外人に無視される名古屋に対し、大阪は益々海外が注目していますね
おおきに！海外から大阪に観光客過去最高の２６０万人 円安やＬＣＣ増便、ビザ要件緩和が奏功
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/photos/140422/waf14042213360025-p1.htm
で、自動車産業しかないようでは近年に没落していく危険性もあるぞ
目先ですら没落の危険性を心配すれば？？？
名古屋活況も“トヨタ頼み”に危機感…「特殊バブル」崩壊懸念
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140411/eca1404111035001-n3.htm
>加えて、生産年齢人口が減っているという課題もある。労働人口の減少は全国共通の現象だが、
>名古屋市の場合、転入人口は他の大都市と比べ、景気動向に大きく左右される。これは、
>名古屋が自動車産業“一本足”経済であるという特殊事情のためだ。
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 19:58:22.46ID:PCZNW3Qm＊リーマンショック前の2008年参照
1位:東京 2位:大阪（観光収益２兆円） 3位:京都（観光収益7000億円）
4位:千葉（観光収益4500億円/殆どディズニー） 5位:横浜/神奈川
6位:神戸/兵庫 以下…因みに名古屋/愛知の観光収益は大阪の1/5以下
更に大阪はハリーポッター（ＵＳＪ）、あべのハルカス、梅田スカイタワー、等の人気で1位に肉薄だが、
相変わらず糞味噌名古屋の不人気ぶりは異常ｗ
【2013年の日本の外国人観光客】
1位東京都998万人 2位大阪430万人 3位は北海道305万 4位京都265万人
5位は千葉県199万人...愛知は論外
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140630/267823/?P=1&;ST=smart
■ＵＳＪ入場券、予約10倍に 「ハリポタ」効果
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ120II_T10C14A6TI0000/
■JTB夏休み宿泊旅行の県別人気ランキング、１位：沖縄、２位：大阪、愛知は論外…
http://www.travelvoice.jp/20140627-23588
1.沖縄県 2.大阪府 3.群馬県 4.香川県 5.富山県
6.岩手県 7.栃木県 8.長崎県 9.北海道 10.熊本県
最下位 愛知ｗ
今日も観光客０の不人気ダサダサ灰色工場地帯リトルデトロイトイナゴ屋は、
作業服を着た工場作業員だけで２ｃｈパーティー三昧だったｗｗｗ
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:23:07.46ID:bs6TT4d7何が論外なの？わざと５位で切って(笑)
ハリーポッタとあべのハルカス頼みの何の取り柄がないオワコン大阪民国人
愛知県の観光客年間約１億人 名古屋市の観光客約3400万人
【外国人観光客訪問率 2010年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/13795
順位 都道府県 訪問率 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 59.33% 105.85
*2 大阪府 25.17% *70.70
*3 京都府 22.00% *67.43
*4 神奈川 16.83% *62.11
*5 千葉県 13.17% *58.35
*6 愛知県 10.20% *55.29 ←
*7 福岡県 *9.13% *54.19
*8 北海道 *8.30% *53.34
*9 兵庫県 *7.87% *52.90
10 山梨県 *6.97% *51.97
[日本政府観光局(JNTO)訪日外客訪問地調査2010]
捏造するとはいよいよオワコンだな(笑)
観光都市(笑)の大阪民国(笑)
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:25:41.68ID:bs6TT4d70458名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:40:32.92ID:1GvuO09LEV車は2015年に向かって拡大
http://u-car-guide.com/data-library/market/new-car/2014/hybrid_201403/
>EV車「日産リーフ」の３月販売は1201台と伸び悩みだが、各社からの新型車投入が計画されるなかで、国が指導する充電インフラ整備が進む2015年に向かってさらに拡大することが確実だ。
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:40:49.61ID:bs6TT4d7【連結純利益2013年】 100位まで
順位 純利益 企業名【愛知県】 順位 純利益 企業名【大阪府】
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 1兆8,231億円 トヨタ自動車 *1位 1.204億円 パナソニック
*2位 .2,873億円 デンソー *2位 1,066億円 武田薬品工業
*3位 .2,556億円 東海旅客鉄道. *3位 *,836億円 ダイハツ (トヨタ傘下)
*4位 .*,917億円 豊田自動織機. *4位 *,667億円 住友電気工業
*5位 .*,900億円 アイシン精機. *5位 *,510億円 日東電工
*6位 .*,730億円 豊田通商. *6位 *,463億円 阪急阪神ホールディングス
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
合計 2兆6,207億円 合計. 4,746億円 (笑）
↓ 2013年GDP3位下落間違いなし(笑)
【サラリーマン年収 2012年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/15607
順位 都道府県 年収(円) 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 5,823,600円 80.70
*2 神奈川 5,324,200円 70.96
*3 愛知県 5,182,900円 68.20
----------------５００万円の壁(笑)---------
*6 大阪府 4,832,900円 ←これがハリーポッターとあべのハルカス頼りの大阪民国の実態(笑)
【県民所得ランキング 2010年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/10714 人口1人当たり
順位 都道府県 総数(万円) (万円) 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 5,666,837,100万円 430.64万円 96.10
*2 滋賀県 *,461,137,400万円 326.82万円 67.12
*3 静岡県 1,167,289,500万円 310.04万円 62.43
*4 愛知県 2,248,924,700万円 303.46万円 60.60
-----------------------------------３００万円の壁-------------------
11 大阪府 2,501,234,000万円 282.15万円 (笑)
儲かるのはUSJという外資企業だけ(笑）
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:43:28.62ID:1GvuO09Lデータ古いよｗ
所詮は大阪に大きく追い付かない、下手したら神戸以下の人気であることを裏付けること
まあそれだけ名古屋など世界から全く相手にされていないと言うことだね(笑)
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:44:07.10ID:bs6TT4d72015年拡大(笑)しねーわ
大体走行距離走らなぇーのに
お前だったら買うか？そんな面倒な車
しかも充電池の交換って6年サイクルだぞ(笑)
コスト馬鹿に出来んぞハイブリッドの充電池でも20万するんだから(笑）
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:46:14.03ID:bs6TT4d7フルくねーわ(笑）
今年になってセントレアの海外訪問客が増えてる
好調な景気によって外国企業が名古屋に来てるんだぞどアホ(笑）
そもそもお前が出したの5位で終わってるだろうがドアホ
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:50:35.49ID:bs6TT4d7■観光客数（万人/年）
愛知県 9,898
■観光客数（万人/年）
名古屋市 3,494
福岡市 1,670
札幌市 1,410
■一日当たりの流入人口
名古屋市 約52万人
福岡市 約26万人
札幌市 約. 8万人
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:50:52.68ID:1GvuO09Lおまえこそサラリーマン年収4位5位載せてないのは何故？？？
京都・滋賀・兵庫・三重がランクインしているから？？？
平均したら年収は
近畿圏（三重・滋賀・京都・大阪・兵庫）＞＞首都圏（東京・神奈川・埼玉・千葉）＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中京圏（愛知・岐阜・静岡）ｗｗｗｗｗｗ
東京・神奈川の下は千葉まで大きく差が開き、愛知の下は岐阜・静岡まで落ち込むのに対し
近畿圏は何と！5府県までがベスト10入賞！！！！
それだけ近畿の方が全然格差がないのだよｗ
で、ほとんどがトヨタの黒字だってｗ
それならトヨタが多赤字転落で愛知県壊滅かｗ
実際リーマンショックの時の愛知は札幌以下だったからな
名古屋活況も“トヨタ頼み”に危機感…「特殊バブル」崩壊懸念
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140411/eca1404111035001-n3.htm
>加えて、生産年齢人口が減っているという課題もある。労働人口の減少は全国共通の現象だが、
>名古屋市の場合、転入人口は他の大都市と比べ、景気動向に大きく左右される。これは、
>名古屋が自動車産業“一本足”経済であるという特殊事情のためだ。
>ニッセイ基礎研によると、名古屋市の平成２１～２４年の転入超過数は札幌や大阪、福岡各市を下回った。
>東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。実際、三幸エステートによる業種別のオフィス需要調査でも、成長産業であるＩＴ・情報通信系の比率は他都市より小さい。“
不景気到来で名古屋はまたしても没落かｗ
国家戦略特区、観光開発で大阪とは差が開くばかりだねｗ
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:53:04.77ID:3AA414y80466名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:53:06.03ID:1GvuO09Lなるほど。
京都・大阪にボロ負けだからそれより下の観光客数を出して自己満足ですかｗ
名古屋人は本当に弱い者いじめが大好きな卑劣な人種ですなｗ
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:55:17.28ID:bs6TT4d7【年間完全失業率 2009年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/11187
順位 都道府県 失業率 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 沖縄県 7.5% 82.32
*2 青森県 6.8% 73.95
*3 大阪府 6.6% 71.56
*4 宮城県 6.4% 69.16
*5 高知県 5.9% 63.18
*6 福岡県 5.8% 61.99
・
・
・
18 東京都 4.7% 48.83
28 愛知県 4.5% 46.44
━━━━━━━━━━━━━━━━
全国 5.1%(平均)
【生活保護受給世帯 2011年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/11767 世帯数100世帯
順位 都道府県 受給世帯総数 あたり 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 大阪府 215,289世帯 5.47世帯 80.38
*2 高知県 *15,279世帯 4.36世帯 69.47
*3 北海道 115,877世帯 4.34世帯 69.23
*4 福岡県 *90,386世帯 4.11世帯 66.99
*5 青森県 *22,472世帯 3.91世帯 65.01
・
・
・
31 愛知県 *56,178世帯 1.93世帯 45.51
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 20:57:13.51ID:3AA414y8名古屋出身の秀吉が建てたものが何百年もたった今でも市内に存在してる事を疑問に思うべきだ
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 21:00:14.32ID:bs6TT4d7出してやるよ県民1人当たりの収入 これがその県の豊かさだから(笑)
【県民所得ランキング 2010年】
http://todo-ran.com/ts/kiji/10714 人口1人当たり
順位 都道府県 総数(万円) (万円) 偏差値
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 5,666,837,100万円 430.64万円 96.10
*2 滋賀県 *,461,137,400万円 326.82万円 67.12
*3 静岡県 1,167,289,500万円 310.04万円 62.43
*4 愛知県 2,248,924,700万円 303.46万円 60.60
-----------------------------------３００万円の壁-------------------
*5 茨城県 *,884,282,800万円 297.74万円 59.00
*6 栃木県 *,589,853,100万円 293.75万円 57.89
*7 神奈川 2,633,230,400万円 291.03万円 57.13
*8 富山県 *,317,078,000万円 290.10万円 56.87
*9 三重県 *,530,940,600万円 286.22万円 55.79
10 広島県 *,815,308,400万円 284.97万円 55.44
11 大阪府 2,501,234,000万円 282.15万円 54.65 ←(笑）
18 京都府 *,718,730,000万円 272.66万円 52.00
22 兵庫県 1,501,605,800万円 268.72万円 50.90
29 和歌山 *,255,329,500万円 254.82万円 47.02
32 奈良県 *,348,163,100万円 248.51万円 45.26
関西壊滅(笑)
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 21:00:53.95ID:3AA414y8生活保護が名古屋が低いのはそこそこ景気が良いっていのがあるしそもそも世間体を気にし易い県民性があるから
恥ずかしくて生活保護を受けたくても受けるのに躊躇するっていうのもあると思うぞ？
借金する事すら恥ずかしいっていう考えがあるからな
まあ、それが良い事か悪い事なのかは分からないけど
でも名古屋よりはるかに景気が良くて民度が高いはずの大阪がそこまで生活保護受けてる人が多いのは疑問だな
本当にちゃんとしたデータなの？
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 21:04:45.78ID:bs6TT4d7【平成２４年（1月～12月）犯罪統計資料 警察庁】
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001044123&;;cycode=0
■重要犯罪総数 認知件数
1位：大阪府（1946件）
■殺人 認知件数
1位：大阪府（92件）
■強盗 認知件数
1位：大阪府（528件）
■放火 認知件数
1位：大阪府（105件）
■強姦（レ○プ） 認知件数
1位：大阪府（127件）
■略取誘拐・人身売買 認知件数
1位：大阪府（19件）
■強制わいせつ 認知件数
1位：大阪府（1079件）
■その他大阪府が1位の犯罪
窃盗、ひったくり、路上強盗、部品ねらい、車上ねらい、オートバイ盗、住居侵入
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 21:04:59.16ID:1GvuO09L所得が高くでも、実際貧乏人意識の高い東京(笑)
所得額＝富裕意識 とは限らないのですよｗ
東京「自分が低所得層だと思う人」が36％でアジアでワースト1位
http://social-design-net.com/archives/1740
更に言えば物価の高い東京ではこんな現象が起きています
田舎者が犯しがちな東京に対する10の勘違い
http://versus.mine.nu/my/74/
>10.仕事に恵まれている
>唯一の良い部分は給料だろうが、物価の差を含めると、これも地方が勝る。
>大手を除くと、地方と比較して東京の企業の労働条件が良いとはとても言えない。
>労働時間はほとんどの中小が過労死ラインを越えている。
>精神病や自殺、そこまで行かないまでもIBSのようなストレスから来る疾患を抱えた人が非常に多い。
>（地方にもよるが）年収400万で可能な生活レベルが、東京だと1000万円以上必要になる。
>（地方にもよるが）年収400万で可能な生活レベルが、東京だと1000万円以上必要になる。
>（地方にもよるが）年収400万で可能な生活レベルが、東京だと1000万円以上必要になる。
>（地方にもよるが）年収400万で可能な生活レベルが、東京だと1000万円以上必要になる。
>（地方にもよるが）年収400万で可能な生活レベルが、東京だと1000万円以上必要になる。
>（地方にもよるが）年収400万で可能な生活レベルが、東京だと1000万円以上必要になる。
幾ら経済で圧勝といえども1000万以上稼がないと地方並の暮らしが出来ない可愛そうな民族ｗｗｗｗｗｗ
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 21:06:51.37ID:1GvuO09Lそのデータもう古い
もう東京が完全に犯罪ワーストだね
平成２５年 警察庁統計
H25 刑法犯総数 検挙件数 東京 ４８９１５ 検挙人員３８８４８
H25 刑法犯総数 検挙件数 大阪 ２９１２７ 検挙人員２１９０１
（刑法犯とは凶悪、窃盗、粗暴等犯罪全て（交通をのぞく））
朝鮮人も減る大阪
このままでは朝鮮人数こそ逆転される勢い
韓国・朝鮮籍人口
（1984年・法務省統計）大阪１９００５３
東京８１０３７
（1994年・法務省統計）大阪１７８２２１
東京９４４８１
（2001年・法務省統計）大阪１５８７０２
東京９７７１０
（2011年・法務省統計）大阪１２４１６７
東京１０４９１５
大阪は人口流入も多いけどそれ以上に老人や在日が消えてるから、
本当に大阪の癌となる人間が減少し、若者は増加中だからねｗ
もうすぐ大阪の在日数が東京に負ける時が来る
0474名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 21:08:25.92ID:1GvuO09L駅員に暴力、東京が最多 加害者は酔客７割 国交省調査
2013年12月11日19時30分
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。
この通り、マイカー社会の愛知の方が大阪や福岡より事件が多いのは何ともなことです。
他の要因としても考えられるのは
駅員らへの暴力、過去２番目の多さ…大手私鉄
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130522-OYT1T00995.htm
>一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、
>ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、
>ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。
検索数でも
「JR東日本 接客悪い」 約129,000件
「JR東海 接客悪い」 約303,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 接客悪い」 約75,100件 ←流石誠実な会社！
「JR九州 接客悪い」 約80,900件
「JR東日本 苦情」 約278,000件
「JR東海 苦情」 約645,000件 ←ﾅﾆｺﾚ（笑 ダントツの多さｗ
「JR西日本 苦情」 約172,000件
「JR九州 苦情」 約171,000件
九州＞＞西日本＞越えられない壁＞＞東日本＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海
であることに要因するそうです。
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 21:09:28.66ID:bs6TT4d7【大阪維新の会・報告】
今や大阪市では４世帯に１世帯が年収２００万円未満で暮らしています。
大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(４８９万円)ですら、東京２３区と比べると
２２位の荒川区(４９２万円)と２３位(最下位)の足立区(４６３万円)との間になってしまいます。
大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。
大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収１００万円未満の世帯と、年収１００万か
ら２００万円の世帯が際立って多いことです。
年収２００万円以下の世帯が３２万８千(全世帯の２６％)あり、横浜市(１４万４千世帯)、
名古屋市(１４万５千世帯)の２倍を超えています。
４世帯に１世帯が年収２００万円未満です。年収４００万円以下の世帯が全世帯の約６割を
占めます。また、年収１０００万円以上の世帯数は横浜市が１７万８千世帯あるのに対し、
大阪市は５万世帯に過ぎません。
街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です。
http://oneosaka.jp/pdf/manifest.pdf#zoom=75
遺伝子レベルの問題？貧民の巣窟大阪
http://president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg
http://president.jp/mwimgs/8/8/-/img_88923cb2aca4cc83fd9017af6209e91a201712.jpg
http://president.jp/mwimgs/c/6/-/img_c6a4b940dec3b731ec31907dd308a710218442.jpg
http://kishibaru.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/26/photo.gif
http://kishibaru.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/03/18/photo.gif
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 21:12:55.66ID:1GvuO09L近畿は大阪市内に貧困な人間が多いだけ
実際北摂とか、東京人憧れの高級地だからねｗ
そんな大阪がどうして近年力を取り戻しているのでしょうか？
教えてくださいねｗ
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/21(月) 21:17:39.97ID:3AA414y8イメージだけで語ってないか？大阪に親戚が居て自営業だけど生活保護なんて受けてないぞ？
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