名古屋城と大阪城を比べてみた結果ＷＷＷ
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/01/02(木) 17:28:27.12ID:I5oIiiQdhttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/60/80/ndsyc039/folder/582700/img_582700_16560825_5?1346390346
大阪城
http://www4.kjclub.com/UploadFile/exc_board_16/2011/06/21/osakajo_obp_sunset03(1).jpg
なんか…城以前に背景に差がありすぎた……
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 19:51:10.38ID:dv8oaUQ9環状に巻く大阪モノレールのほうが
放射状に走る例えばリニモや豊田新線よりそりゃ有利だろ。
しかし人口増加率などの指標じゃ長久手市や日進市の方が圧倒しているという事実
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 20:27:28.21ID:7NKn9ddl0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 20:58:27.46ID:6mYh7A+L墓穴掘り掘り
関東人
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 21:21:39.96ID:1FSRZx6chttp://p.travel.biglobe.ne.jp/img/userPhoto/002/648/73/N000/000/000/124615223580716232650.JPG
名古屋東山スカイタワーからの景色
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/1/a/1afc4894.jpg
http://blog.osakanight.com/img/harukas300night_17.jpg
大阪 あべのハルカスからの景色
0660名無しさんお腹いっぱい
2014/07/04(金) 22:18:01.49ID:aXxq37n8大阪北部は結構綺麗だ。
0661名無しさんお腹いっぱい
2014/07/04(金) 22:22:29.72ID:aXxq37n8http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%8D%83%E9%87%8C%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3&;aq=8&oq=%E5%8D%83%E9%87%8C&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D3%26st%3D53
千里ニュータウンは緑が多く集合住宅が多い。
0662名無しさんお腹いっぱい
2014/07/04(金) 22:30:31.47ID:aXxq37n8http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%8D%83%E9%87%8C%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3&;aq=8&oq=%E5%8D%83%E9%87%8C&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D3%26st%3D53
千里ニュータウンは緑が多く集合住宅が多い。
0663名無しさんお腹いっぱい
2014/07/04(金) 22:31:10.95ID:aXxq37n8千里ニュータウンは緑が多く集合住宅が多い。
0664名無しさんお腹いっぱい
2014/07/04(金) 22:43:22.56ID:aXxq37n8「美しい千里の街並み」大阪府豊中市＆吹田市＆茨木市
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 23:03:25.39ID:7Ul5KWww黒田官兵衛に名古屋はできてませんがなにか？
ああ岐阜城は出てきたけどねｗ
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/04(金) 23:35:06.12ID:dv8oaUQ9秀吉の清州会議に同行するんでない？＞黒田
まあ厳密に言えば名古屋市外だがほぼ名古屋に近い。
舞台はともかく、この先、黒田と親密なのは
秀吉、清正、福島正則などなど名古屋人ばっかりだよな。
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 00:32:58.25ID:BQJS1C1QTHE PAGE 2014.07.03 10:00
http://aichi.thepage.jp/detail/20140703-00000004-wordleaf
徳川美術館（名古屋市東区）では、企画展示「天下統一―信長から家康へ―」を開催。尾張徳川家に伝わった
戦国武将ゆかりの武器・武具を中心に展示し、織田信長・豊臣秀吉・徳川家康の三英傑が天下統一に至った
経緯を紹介する。期間は7月26日～9月28日。入館料一般1200円、高校・大学生700円、小・中学生500円（毎週
土曜は小・中・高校生入館無料）。
数々の合戦を経て、戦国の歴史に名を刻んだ三英傑。同展では、1575（天正3）年に織田信長・徳川家康連合勢
と武田勝頼勢が戦った「長篠の戦い」と、1584（天正12）年に徳川家康・織田信雄連合勢が羽柴（豊臣）秀吉の軍
勢と争った「長久手の戦い」の合戦屏風が展示される。特に「長篠合戦図屏風」は、信長・秀吉・家康の三人が同
じ場面に描かれた唯一の作品ということもあり、注目度が高い。
三英傑にまつわる武器・武具の展示も必見。明智光秀が奪ったとされる信長の愛刀「国宝・津田遠江長光の太刀」
や、家康が着用した甲冑「熊毛植黒糸威具足」、三方ヶ原の戦い敗戦時の徳川家康を描いた「徳川家康三方ヶ原
戦役画像」など、戦国時代を学ぶ逸品が多数展示される。
[画像]三英傑が同じ場面に描かれた長篠合戦図屏風
http://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20140703-00000004-wordleaf/20140703-00000004-wordleaf-0044d4219796ecaa02be5e7e79f53cbc5.jpg
[画像]明智光秀が奪ったとされる信長の愛刀「国宝・津田遠江長光の太刀」
http://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20140703-00000004-wordleaf/20140703-00000004-wordleaf-1efdbfcba779bbfc98a7533bb1cdfd894.jpg
0668名無しさんお腹いっぱい
2014/07/05(土) 06:55:48.55ID:SJJefPvx名古屋城がテレビに映る事は滅多に無い。
名古屋城に関心のある日本人はほとんどいない。やっぱり存在感が薄いね。
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 13:00:13.49ID:G2SklWu9これは歴史への冒涜でもある
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 13:27:22.89ID:/laLv4L9そいつ長野出身に思われがちだけど
実は山梨の甲府出身な
0671名無しさんお腹いっぱい
2014/07/05(土) 13:53:52.89ID:2O6YmyZD0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 18:48:09.41ID:bRtCZ3eFあらゆる事で日本人同士の対立を煽り、日本人同士を喧嘩させるように仕向ける書き込みは外国人によるものです。騙されないように注意しましょう。
【日本人分断工作】
大阪、名古屋など日本の特定のある地域の蔑視（べっし）を煽り、日本人同士を互いに憎ませ、分断工作をする「○○（日本のある地域 以下同じ。）
彼らは外国籍であることを隠すため「韓国朝鮮や在日による工作活動に都合の悪い事実等の情報」から、 日本人の注意をそらすために、例えば、「東京と大阪」、「大阪と神戸」、
「東京と名古屋」をわざと喧嘩させるスレをたて、日本の地域対立を煽る工作を２ちゃんねるなどの匿名掲て工作します。
(書込例)
「また大阪か」「大阪民国」のように、大阪や関西蔑視を煽り（あおり）、 日本から、ある地域を孤立させることにより、
実は外国人（在日）による工作と思われないように目をそらせ、日本人同士で相争わせて「日本人の結束を妨害する」
ことを主な目的としています。
「また○○か」「○○人じゃしょうがない」のような書き込みは、ほとんどが日本人になりすます在日工作員
のによるものですので注意してください。
■「ネトウヨ(民団造語)」「トンキン(東京を揶揄するときに使用される)」という言葉は2chでよく見かけますが、あれこそが
まさしく在日韓国朝鮮工作員の日本人同士で憎しみ合うように煽る書き込みです。
>>671
まさに君
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 21:52:27.48ID:2YMJodDV輸出 輸入 差引
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
首都圏 24兆6168億円 37兆1166億円 -12兆4997億円▼
近畿圏 14兆6376億円 15兆2480億円 - 6104億円▼
中部圏 17兆1746億円 *9兆9947億円. 07兆1999億円△ （27年連続1位）
九州圏 *7兆5239億円 *8兆7237億円 -01兆1998億円▼
東北圏 **兆7284億円 *2兆6288億円 -01兆9004億円▼
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
全国 69兆7877億円 81兆2622億円 -11兆4745億円▼
(※△：貿易黒字、▼：貿易赤字)
名古屋港／2013年の総取扱貨物量12年連続全国1位
愛知県／製造品出荷額等37年連続全国第1位
中部５県の製造業が日本の貿易黒字を支えてるだけで他はすでに貿易赤字
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 22:04:58.66ID:2YMJodDV日テレNEWS24 2014/1/28 12:28
http://news24.jp/nnn/news86217558.html
去年１年間の中部地方の貿易収支は、自動車を中心とした輸出が好調で貿易黒字となり、
２７年連続で全国１位となった。名古屋税関が発表した中部５県の去年１年間の輸出額は、
自動車や自動車部品などの輸出が増えたことから約１７兆１７００億円となり、前年に比べ
約１４％増えた。これに対して、輸入は液化天然ガスや原油の輸入が円安で膨らんだこと
から、約９兆９９００億円で前年を約１１％上回った。
この結果、去年の貿易収支は約７兆１７００億円の黒字となり、２７年連続で全国一となった。
全国の去年の貿易収支は過去最高の赤字額となったが、この地方は輸出産業が好調で、
貿易黒字を支えている。
0675名無しさんお腹いっぱい
2014/07/05(土) 22:16:28.08ID:SJJefPvxさっさとなんとかしろよ。引きこもってちゃダメだぞ。
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 22:50:45.37ID:DpOVGsDU地味、根暗、貧相、覇気がない、声が小さい、知能が低い、貧乏臭い、アンチ大阪（商人系）・・・
東京のオバちゃんは貧相で覇気がなくて貧乏臭くて、死神のような雰囲気を醸し出しています。
関東弁ではそういった気質を指して「クール」だとか「上品」だとか弁解するようですが、
何のことはない、ただの貧相で貧乏臭くて田舎臭い農民なだけです。
関東人得意の自己防衛手段としての妄想の一種ですね。
もちろん、どちらが良い悪いといった問題ではありません。
商人と農民は人種が違うというだけのことです。
頑張ってください。
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/05(土) 23:56:09.08ID:G2SklWu90678名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 01:12:53.13ID:aNb+GvlV巨大な櫓も現存してる
植民地の大阪城天守は模擬
そもそも大阪城は小型だし格が違うよ
名古屋城本丸を望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1350553540746.jpg
模擬大坂城天守閣とエレベータ
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1368273510400.jpg
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:27:49.55ID:+2TpDBSS徳川家康の息子・徳川義直の居城(御三家筆頭・尾張徳川家)
大天守と小天守の2層構造で小天守から入って大天守に入る構造
わが国の国宝第一号が名古屋城である。
http://lh3.googleusercontent.com/-gAqB9FIxgPk/U65nCD0FgwI/AAAAAAAAGfw/_Zh1CnEHB3k/s0/IMG_0144_01.JPG
【大阪城】
1928年（昭和3年）、当時の大阪市長、關一が天守再建を含む大阪城公園整備事業を提案し
昭和天皇の即位記念事業として整備が進められたレプリカの城である。
http://lh5.googleusercontent.com/-q4a0QCi0HlM/U69YsYgRdII/AAAAAAAAGkM/yZuBmKDXPO8/s0/IMG_0136.jpg
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:35:52.27ID:fuGRTDBV成金のしゃちほこ以外に自慢できるものがない名古屋城では大河ドラマは一生無理ｗ
0681名無しさんお腹いっぱい
2014/07/06(日) 10:41:54.35ID:7kSB8pl1江戸幕府から冷遇され無視されたのが尾張藩。
所詮、田舎侍は相手にされない。
今に至っても名古屋はメディアや旅行会社から無視されまったく話題にならない。
冷遇し無視されている状況は昔から同じだ。
まあ、何にも無いつまらん名古屋なんぞに興味を示す日本人は皆無だけどな。
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:49:12.89ID:+2TpDBSSそれは違うな
尾張藩だけ権力をもつと危ないから
幕府-水戸藩-紀伊藩で連携して尾張徳川家から将軍を出さないようにしてただけ
幕末に尾張徳川家が薩長に味方して徳川幕府崩壊させただろ
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 10:52:10.94ID:ATTkQCFihttp://siboono.web.fc2.com/nagoyajou2.htm
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:06:25.94ID:dyyBQrGN名古屋への観光客１６８万人増１２年度３４９４万人
47News 2013/11/05 00:00 【中日新聞】
http://www.47news.jp/localnews/aichi/2013/11/post_20131105061731.html
二〇一二年度に名古屋市内を訪れた観光客数は三千四百九十四万人で、
東日本大震災の影響を受けた一一年度に比べ百六十八万人増えたことが、
市がまとめた観光客・宿泊客動向調査で分かった。
市観光推進室は「〇五年の愛・地球博（愛知万博）をきっかけに、なごやめし
の知名度が上がったことも、増加の要因になっている」と分析している。
何か勘違いしてるんじゃないの？3494万人が来てるんだけどｗ
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 11:10:18.51ID:xWy3lwlE今年の黒田官兵衛といい、再来年の真田といい、
またも生粋の名古屋人豊臣秀吉の家来か。
戦国時代この地方を無視して語るの無理だな。
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:10:51.01ID:ZP/Pviw8まず窓の半分をふさげよ
城が醜い姿を晒しつづけることに無頓着な名古屋人
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 12:34:42.61ID:btytcYJ0ん？
これに再来年までに4つの200ｍ級のビルが将来的に予定されてるビル4つも建つのにアホか
http://lh5.googleusercontent.com/-j464ZZuRzug/U7jCbakCefI/AAAAAAAAHAU/lIY10bh-BKU/s0/CSC_0195.JPG
http://lh4.googleusercontent.com/-9d7JsX3Y4oQ/U7jCpdhlu-I/AAAAAAAAHAs/sQAxIEJjgic/s0/CSC_0197.JPG
0688名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:17:24.72ID:0FYxbcsc大阪城は想像上の模擬でエレベーター付きだからな
歴史価値も何もない
模擬大坂城天守閣とエレベータ
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1368273510400.jpg
>>449
大阪では石垣こわして配管通すのも見せるためなのか？
がっかりもいいところ
http://2ch-dc.net/v5/src/1403458900371.jpg
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:47:35.76ID:QTi4jHKsお前それ出して恥ずかしいだろｗ
http://www.saga-s.co.jp/sp/news/national/10204/66173?area=similar
新関西国際空港会社が２２日発表した２０１４年３月期連結決算は、売上高が１２６８億円、
本業のもうけを示す営業利益は３２６億円だった。純損益は２３９億円の黒字に転じた。
新関空会社は１２年７月に関西空港と大阪（伊丹）空港の一体運営を始めたため、前期と
の単純比較はできない。ただ関空の１２年４～６月の経営成績を加えて比較すると、売上
高は２５％増、営業利益は２２％増だった。格安航空会社（ＬＣＣ）の就航増を背景に、観光
客の利用増が寄与した。
＞新関空会社は１２年７月に関西空港と大阪（伊丹）空港の一体運営を始めた
2つの空港合わせてやっと黒字だとよｗ
だから売りたいんだろ大阪チョン国際(笑)空港をｗ
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 14:59:31.55ID:0FYxbcsc0691名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:05:18.59ID:/dyUQ/Ts1 東京
2 大阪
3 名古屋
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/06(日) 15:29:12.32ID:QTi4jHKs昭和59年度から平成12年度までの建設費
・1期事業費 1兆5454億円
・2期事業費. 2933億円
貸借対照表計上額(平成13年3月31日現在) 資産合計 1兆5988億円
・負債合計 1兆1797億円
うち長期借入金・社債残高 1兆1321億円
・資本合計 4191億円
うち政府出資金残高 3947億円
うち欠損金残高 1729億円
どれだけ負債抱え込んでるんだ？ｗ
◎中部国際空港（政府+地方公共団体50%、民間企業50%)
初代社長にトヨタ自動車出身の平野幸久が就任してトヨタ流のコスト削減を徹底させ、
1997年に予算化された空港建設の総事業費7,680億円を2割少ない5,950億円に削減することに成功した。
予算を使い切ることが常識の公共事業ではありえないことであった。また飛行機利用以外の集客も重視し、
空港ターミナルビルにスカイデッキ（展望デッキ）や展望風呂を作るなどし、商業施設の売り上げが全体の
4割を占めるようになった。
その結果、愛知万博の追い風もあり、開港初年度である2005年度から3年連続の黒字を計上した（当初の
計画では、開港5年で黒字化と予想していた）。その後、原油価格の高騰や景気後退の影響で減便が相次
ぎ、2008年度から2年連続の赤字を計上したが、2010年度からは3年連続の黒字となった。
・顧客満足度（CS）国際空港評価 旅客数規模別で４年連続世界No.1。
・中部空港（セントレア）が英スカイトラックス社による顧客サービス調査でアジア地域部門1位の
「ベスト・リージョナル・エアポート・アジア」を受賞したと発表した。3年連続の受賞。
名古屋人が経営すると世界一
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 01:48:26.36ID:k60geHsa既に『同じ会社』だからなぁ
別に何も恥ずかしい事はないと思うが
確かに別個で相手してあげないと相手にならんし、セントリャーも可哀想だからな（笑）
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 01:52:40.72ID:k60geHsa●好調ＵＳＪ、入場者1500万人狙う さらに大型施設 ５年で1.5倍に
テーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」（ＵＳＪ、大阪市）を運営するユー・エス・ジェイのグレン・ガンペル社長は４日、
日本経済新聞の取材に対し、今後５年間でアトラクションの追加や刷新に数百億円を投じる方針を明らかにした。
継続投資効果により、入場者数は５年程度で2013年度より約５割多い1500万人に達するとの見通しも示した。
ＵＳＪの集客力が高まっていることで、周辺の宿泊施設などにも好影響
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ0406Y_U4A700C1TI0000/
●名古屋待望の外資テーマパーク！ 年間１８０万人の集客を狙う！ 安定のトヨタ経営！
大型テーマパーク「レゴランド」の開発・運営会社と名古屋市は３０日、
名古屋港（同市港区）で開業を予定する同ランドについて、建設開始
の調印を正式に交わした。２０１７年春にオープンする予定。
レゴランドはブロック玩具メーカー「レゴ」が作ったテーマパーク。米国
のカリフォルニア州やフロリダ州の他、アジアではマレーシアで展開し
ており、日本への進出は初めて。
http://www.asahi.com/articles/ASG6Z6398G6ZOIPE01Y.html
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 01:57:05.11ID:k60geHsa[『 ＵＳＪ:カジノ含む統合型リゾート参入を検討 』
大阪市の米映画テーマパーク、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）が、
カジノを含む統合型リゾート（ＩＲ）への参入を検討していることが５日、分かった。
ＵＳＪの施設運営のノウハウがＩＲにも生かせると判断した。
ＩＲに関心を寄せる企業と共同での参入を想定し、企業連合を組んでその中心的な役割を担う。
海外では、テーマパークを併設したＩＲもあり、同様の方法を模索する。
ＩＲをめぐっては、国会で法案が継続審議となっている。
大阪府と大阪市は、法案成立後の政府の候補地選定を見越し、
ＵＳＪから３キロほどの人工島「夢洲」（同市此花区）を軸に誘致を目指している。
http://mainichi.jp/select/news/20140705k0000e040218000c.html
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:12:14.47ID:fgdLqdCR東京にはない 大阪民国(笑)は夢のまた夢このままオワコン(笑)
源頼朝も信長も秀吉も家康も名古屋出身 優秀なDNAは名古屋
【フォーチュン・グローバル500 2013年(世界編) - 世界企業番付/ランキング】
*1位 ロイヤル・ダッチ・シェル オランダ / 石油
*2位 ウォルマート アメリカ / 小売 ←これだけ例外
*3位 エクソンモービル アメリカ / 石油
*4位 中国石油化工集団 中国 / 石油
*5位 中国石油天然気集団 中国 / 石油
*6位 ＢＰ イギリス / 石油
*7位 国家電網公司 中国 / 電力送電
------------------------------------------------------------↑ 化石燃料
*8位 トヨタ自動車 日本 / 自動車
------------------------------------------------------------
*9位 フォルクスワーゲン ドイツ / 自動車
10位 トタル フランス / 石油
11位 シェブロン アメリカ / 石油
12位 ｸﾞﾚﾝｺｱ・ｴｸｽﾄﾗｰﾀ スイス / 商社・鉱山開発
13位 日本郵政 日本 / 郵便 ←実質国営企業
14位 サムスン電子 韓国 / エレクトロニクス
15位 Ｅ.ＯＮ ドイツ / 電力・ガス供給
16位 フィリップス６６ アメリカ / 石油
17位 ＥＮＩ イタリア / 石油
18位 バークシャー・ハサウェイ アメリカ / 投資
19位 アップル アメリカ / デジタル家電
20位 アクサ フランス / 保険・金融
http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2013/full_list/?iid=G500_sp_full
大阪民国人はUSJしか誇れるものないもんな(可哀そうに)
でも観光地にしようとする先見の明はあったな
ヨーロッパで言うイタリアかスペン人みたいに笑 経済はオワコンだから
それでも名古屋人はデイズニーに行くからUSJなんて民国より西の田舎人しかこねぇーだろ(笑)
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:23:34.53ID:fgdLqdCR景観自慢
しかしてないからどれだけ経済で終わってるか分かったわ(笑)
空港にしても負債１兆５千億円以上抱えていて運営権を手放すという前代未聞のことやろうとしてるもんな(笑)
２兆円で売りたいらしいけど(笑)俺が買う側なら今で純利益１００億円ぐらいだろ？ｗ
そんなもん誰が買ってくれるんだよ笑 ５０００億円でも高い(笑)
40年後関西の人口が3大都市圏から脱落するから(レポートによると大阪の人口が150万人減るらしい)
俺なら買わないね
関西大学の関西経済と名古屋経済の比較レポートみたら関西がいかにオワコン化してるか分かった(笑)
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:34:12.85ID:NsyJ4Ex3トヨタだけでは福岡より発展が見込めないということですね
いつになったら大阪のGDP抜けるのですか？
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:39:09.15ID:NsyJ4Ex3いくら関西経済を悲観論で語っても国家戦略特区とベンチャー企業の強みで
大阪が予想以上に発展することを不気味に恐れておくがいいよ。
Usjが予想以上に盛況で悔しいのは分かりますが？
ディズニーのように食品偽装や不祥事起こしても謝罪しない
メディアに騙される方がよっぽど民度低い田舎者だね
Usjが骨太な大人向けならディズニーは頭の弱い情弱向けか
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 07:53:53.21ID:jX/m2/jZ基地外のように便茶ー便茶ー繰り返すしか能がない
おまいにはこれがお似合い
https://www.youtube.com/watch?v=j4Ks2CEvZvQ
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:00:30.84ID:NsyJ4Ex3それだけ大阪と福岡が創造力も人間力も上な証拠ですね
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 08:13:37.35ID:fgdLqdCRこれは輸出産業のてこ入れが目的の特区だ
【2013年 経済圏別貿易額（※億円以下は四捨五入）】
輸出 輸入 差引
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
首都圏 24兆6168億円 37兆1166億円 -12兆4997億円▼
近畿圏 14兆6376億円 15兆2480億円 - 6104億円▼
中部圏 17兆1746億円 *9兆9947億円. 07兆1999億円△ （27年連続1位）
九州圏 *7兆5239億円 *8兆7237億円 -01兆1998億円▼
東北圏 **兆7284億円 *2兆6288億円 -01兆9004億円▼
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
全国 69兆7877億円 81兆2622億円 -11兆4745億円▼
(※△：貿易黒字、▼：貿易赤字)
名古屋港／2013年の総取扱貨物量12年連続全国1位
愛知県／製造品出荷額等37年連続全国第1位
中部５県の製造業が日本の貿易黒字を支えてるだけで他はすでに貿易赤字
それで国際戦略特区（正社員の首切り、人件費カット、外国人受け入れ、税制緩和、規制緩和）
でバックアップする
【国家戦略特区ワーキンググループ】
座長 八田 達夫 福岡県出身 大阪大名誉教授
委員 秋山 咲恵 奈良県出身
委員 工藤 和美 福岡県出身
委員 坂村 健 東京都出身 東京大教授
委員 原 英史 東京都出身 大阪府特別顧問、大阪市特別顧問、大阪府市統合本部特別顧問
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc_wg/
↑ 何これ？笑
出来レースだろ笑
オワコン大阪民国人はよく現実見ろよ笑
しかも関西は医療の特区とか笑
医療技術は名古屋をはじめ中部の独壇場で民国人の入る余地はない笑
馬鹿はよく勉強しろよ
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 09:34:51.09ID:k60geHsaそれがお前の大好きな空港の旅客数や売り上げ、観光客の数に直結していくからな
ＵＳＪは外国人比率も高いから。
名古屋城は観光地、観光関係の記事はスレの流れにも沿っている。
畑違いの記事で必死に自慰行為してるのがID:fgdLqdCR のような味噌ッぺ君。
どちらが余裕の対応してるかは一目瞭然ですな。
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 09:42:18.30ID:k60geHsa可哀想に・・・名古屋にいるとやはり情報弱者になってしまうようだ。
＞JTB西日本によると、 首都圏発のUSJツアーの予約人数は7、8月はすでに前年比5倍以上に達しているほか、
＞関西発の予約人数も7月が約4倍、8月は約4・5倍と大きく伸びており、新エリア効果が早くも現れています。
＞「首都圏発だけでなく、全国各地からツアーへの問い合わせが多く、新エリアの関心の高さがうかがえる」
http://thepage.jp/detail/20140625-00000021-wordleaf
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:02:12.49ID:xzRzOjFtUSJなんて
所詮輸入品なのにそれのどこが自慢なの？
あとは「面白い恋人」に代表されるえげつないパクリ
独自の文化が全くないまさに没落都市
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:02:29.62ID:NsyJ4Ex30707名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:08:18.00ID:k60geHsa0708名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:15:54.46ID:xzRzOjFtスーパーなんとか港湾にお情けで指定してもらってはや数年立つはずなのに
いまだに全く名古屋に太刀打ちできない大阪・神戸港って一体何遊んでるの？
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:23:08.35ID:k60geHsa関空、4月の発着回数は過去最高 旅客数は31カ月連続で前年増を記録
関西国際空港の2014年4月の発着回数は国際線、国内線合計で前年比113％の11,531回となり、12カ月連続で前年を上回り、
4月として過去最高を記録しました。牽引役は国際線旅客便で、前年比113％の6,383回で7カ月連続で前年を上回り、
国際線合計は114％の7,722回でした。いずれも4月として過去最高です。
航空旅客数は国際線、国内線合計で前年比115％の156万人となり、31カ月連続で前年を上回り、4月では過去3番目の記録です。
日本人旅客は97％の44万人と4カ月連続で前年を下回りましたが、外国人旅客が135％と62万人で26カ月前年増、
さらに国内線は114％の48万人で31カ月連続で前年増を記録しています。
http://flyteam.jp/news/article/35725
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:31:09.75ID:k60geHsa梅田スカイビル 外国人観光客が急増、年25万人が空中散歩
大阪・梅田の高層ビル「梅田スカイビル」の展望台を訪れる外国人観光客が急増している。2013年は前年の2.5倍の25万人が来場し、過去最高を記録した。
ビルは映画館、飲食店を備えた定番のお出かけスポットだが、開業したのは21年前。なぜ今になって人気が出たのだろう
http://www.nikkei.com/article/DGXNASIH2000A_Q4A320C1AA1P00/
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 10:36:08.00ID:4eSHAxOnそれがこの国の歪んだ政治の現状だ
【名古屋港】
総取扱貨物量12年連続 全国1位
27年連続貿易黒字額 全国1位
わが国一の貿易港が名古屋港だ
それでオワコンの大阪がスーパー中枢港湾で
名古屋港が外されてる時点で大阪の横やりをどれだけ受けてるか分かるだろ
韓国に似てるな(笑)
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 20:24:51.87ID:7MXJ9s6Yリコール製品ばかり取り扱って黒字な港なんて恥ずかしいわｗ
大阪は飛鳥時代からの日本の顔となる港だから格が違いすぎるわｗ
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 20:37:09.26ID:jX/m2/jZ伝統だけしかしがみつくものの無い大阪哀れｗｗｗ
リコール？パナもシャープも壊れやすい製品ばっかりじゃん。
自動車メーカーと違って電機メーカーは欠陥品出しても
バックレられて羨ましいなｗｗｗ
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 21:13:53.89ID:/nDgfAw9あ～あ とうとう捏造まで言い出したなオワコン大阪民国人(笑)
大阪民国で自動車生産が出来ないのは大阪民国人には精密機械は向いてないということだ(笑）
ダイハツはトヨタの完全子会社にされて生き残ってるだけ(笑)
レクサス、アメリカ耐久品質調査で3年連続首位
2014年02月14日（金）
http://www.topnews.jp/2014/02/14/auto/103675.html
トヨタの高級車「レクサス」が、2014年版のアメリカ自動車耐久品質調査（ブランド別）で
トップに立ったことを、12日（水）にアメリカの調査会社JDパワー・アンド・アソシエイツが
発表した。レクサスは3年連続でトップに立っている。
レクサスは100台あたりの不具合の指摘が68件。
2位はドイツのダイムラーの高級車「メルセデス・ベンツ」で、こちらは104件だった。
レクサスは2位以下に大差をつけており、レクサスの品質の安定性が目立った。
この調査は、2011年型モデルの新車を購入した顧客4万人以上を対象に行われ、ここ
1年間に不具合が起きた件数などを調べた。
3位はGMのキャデラックで107件、4はホンダのアキュラで109件、5位はGMのビュイック
で112件となっている。
- See more at:
http://www.topnews.jp/2014/02/14/auto/103675.html#sthash.3ScB9YND.dpuf
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:06:43.41ID:SGimWNSU明日からでもできるだろ
今のままでは日本の恥だ
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:37:05.14ID:jX/m2/jZパナも人のこと言えんだろｗ
殺人ファンヒーター販売メーカーｗ
https://sec.panasonic.co.jp/ap/info/ssl/heating/index.htm
リコール社告引き続き、お客様へのお願いです ナショナルFF式石油暖房機を探しています
1985年(昭和60年)から1992年(平成4年)製のナショナルFF式石油温風機及び、石油フラットラジアントヒーターには事故に至る危険性があります。
当該対象製品を未処置のままご使用になりますと、一酸化炭素（無臭）を含む排気ガスが室内に漏れ出し、死亡事故に至るおそれがあります。
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/07(月) 23:39:24.58ID:HXKYwFVxリコールを隠蔽
トヨタエスティマの危険な燃料漏れ、リコール隠しの疑い ユーザ訴えに国交省・マスコミ動かず
http://www.mynewsjapan.com/reports/797
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 08:50:30.62ID:7BOYuO1phttp://www.port-of-nagoya.jp/port_of_nagoya/
【大きな港】
名古屋港は、名古屋市、東海市、知多市、弥富市、飛島村に広がる大きな港です。
中でも港の陸地部分（臨港地区）の面積は日本一。
平成25年臨港地区ベスト3
────────────
1位：名古屋港（4,215ha）
2位：北九州港（3,697ha）
3位：横浜港 （2,864ha）
【取扱貨物】
名古屋港であつかう貨物は、年間約2億300万トン
そのうちの外国貿易の額は約14兆3,000億円で、ともに日本一（平成24年）。
平成24年5大港取扱貨物量 （単位：トン）
港名 合計 外国貿易 内国貿易
──────────────────────
名古屋港 202,555,935 139,498,859 63,057,076
東京港 *82,786,421 *47,399,227 35,387,194
横浜港 121,387,750 *77,902,749 43,485,001
大阪港 *86,403,017 *36,209,620 50,193,397
神戸港 *87,205,107 *49,029,208 38,175,899
平成24年5大港取扱貨物量（単位：トン）
港名 合計
────────────
＞名古屋港 202,555,935
＞大阪港 *86,403,017
大阪港は名古屋港の半分以下でスーパー中枢港湾
神戸港+大阪港でも完敗
こんなことが許されることがこの国の歪んだ政治の現状
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 13:24:02.12ID:uLGdRT50東北と変わらないらしいな。
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 14:12:49.14ID:aft22ilmば～か
半分が自動車だから余裕で大阪民国港よりある笑
平成24年名古屋港の取扱貨物(外国貿易）
輸入品 8,467万トン 輸出品 5,483万トン
──────────────────────
LNG 27.8% 完成自動車 51.5%
鉄鉱石. 14.1% 自動車部品 18.5%
原油. *9.8% 産業機械. *4.5%
石炭. *7.2% 鋼材. *4.3%
その他 41.1% その他. 21.2%
202,555,935×(100%-51.5%=48.5%)=98,239,628(自動車抜き)
98,239,628(自動車抜き)＞*86,403,017(大阪民国港すべての合計)
可哀そうな大阪民国人(笑)
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 14:24:13.33ID:aft22ilm名古屋港、横浜港、千葉港
大阪民国港はどこ？(笑)
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 14:39:22.20ID:xiG6jpBvつまらないスレばかり立てて
だから嫌われる
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 15:35:32.32ID:oQa/3S7mだから戦略特区やＩＲ候補から外れ、未だに観光収益もＧＤＰも地価も上場企業も大阪を抜けない
愛知名古屋は国内外から、リトルデトロイトとしか見られてない
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 17:15:41.94ID:z5Mizgsk国というか中央政府の好き嫌いで都市の経済規模が決まるって、
一体どこの共産主義国なんだよ。
日本は資本主義・自由主義なんだから、
民間が主役なのは当たり前だろう？
大阪にしても福岡にしても国に頼り切ってる限り発展なんかありえんだろ。
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 17:25:55.23ID:Lkz2kg29東海北陸道 北陸道
高山 金沢 富山 新潟
↑
北陸道 名神 中央道 長野道 上信越道
敦賀 福井 関ケ原 ← 東海環状道 → 甲府 松本 長野
四日市 岐阜 豊田
東名阪 伊勢道 紀勢道 ← ↓ → 東名
亀山 津 伊勢 尾鷲 浜松 静岡
知多半島道路 セントレアライン
半田 南知多 常滑 セントレア
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 17:26:11.01ID:aft22ilm戦略特区俺が上で説明したのにアホか
一つ教えてやると
政治の部分ではまだ大阪民国人には及んでないということだ
大阪はまだ政治の部分では愛知の数段上に行ってる
だからスーパー中枢港湾とか事前では不利だという情報をくつがいした
リニアにしても東京-名古屋間を東海の企業が金を出しあって開通出来るようになったが
一方の大阪は企業側が金を出すのを渋ってJR東海側は金出さないなら後回しにする予定だった
そうすると東京-名古屋が開通して20年後に大阪開通となると2大都市圏に後れを取る
↓ 大阪側が議員にしがみついてお願いして
やっと東京-大阪間のリニアの話が出来るようになった
でもこの国の経済界はトヨタ中心で回ってる
日本経済団体連合会・名誉会長 ←永遠 経団連会長はトヨタ側の命で決まる
豊田章一郎(トヨタ自動車名誉会長)
↓
第13代日本経済団体連会長
榊原 定征（東レ会長） 豊田章一郎会長の大学の後輩で指名された
東京オリンピック組織委員・副会長 ←政府の願いにより
日本自動車工業会会長
豊田章夫(トヨタ自動車取締役社長)
アベノミックスもトヨタ優遇制度
国とトヨタが組みだしたからこれからは大阪民国の横やりは受けにくくなる(笑)
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 17:36:39.19ID:rW35FiQ7焦った方がいいよ
リーマンショックの時など大阪どころか福岡に転入で大きく負けていたからね
0728名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 17:46:04.75ID:oQa/3S7m俺の妄想…まで読んだ
★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑なガソリンエンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
★燃料電池/リチウム電池問わず、ガソリンエンジン→モーターの台頭で、トヨタピラミッドは崩壊する運命。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
■リニア絶対にペイしない、赤字必至、新幹線と客の取り合いで共倒れ
http://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
＊商業地価 国土交通省土地・建設産業局地価調査課
＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞
・大阪北５－２８（大深町）9,150,000円/m2
・大阪北５－２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2
・大阪北５－１（角田町）7,610,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html
・名古屋中村５－２（名駅１丁目）7,450,000円/m2
・名古屋中５－１７（栄３丁目）5,850,000円/m2
・名古屋中村５－１（名駅４丁目）5,560,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html
＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ
平成2 6 年６ 月2 5 日 内閣府経済社会総合研究所 国民経済計算部
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
大阪 36.6兆 愛知 31.8兆
＊上場企業数 大阪４４４ 愛知２２１
＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数
大阪駅241万1,717人 難波駅86万7,923人 天王寺駅74万9,320人 京橋駅52万9,817
名古屋駅114万7,237人 金山駅35万6,470 以下ランキング外で記録無し
三宮駅61万2,693 （05年）
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 17:54:29.02ID:aft22ilmトヨタは日本という国より他の国から信頼されてるからな
【米国防省がトヨタと連携 レアアース供給で中国依存から脱却】
2012/11/09(金)
中国財政部がレアアース商品の輸出関税を引き上げると発表した。米メディアは、
中国のレアアース政策に振り回されないため、米国防省はアジア最大の自動車
メーカーであるトヨタ自動車と連携して中国によるレアアースの供給「独占」を打破
しようとしていると伝えた。中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。
米ブルームバーグは7日、米国とトヨタ自動車はカナダの鉱山会社ユーコア・
レアメタルズと採掘会社マタメックと取り組みを進め、中国による供給の独占を打
破しようとしていると報じた。ユーコアとマタメックは北米で鉱山を開発しており、重
希土類の供給拡大につながる可能性がある。重希土類は風力タービンのほか自
動車や武器の高性能磁石に利用されるが、希土類のうちでも供給が少ない。
報道によると、中国が2010年に希土類の輸出を削減、各国の実需業者は代替
供給国を探している。世界安全保障分析研究所のジャック・リフトン氏は「重希土類の
供給が安定していなければ、製造業者は何かを製造する決定を下せないだろう」と指
摘。代替供給国の重要性について「米国で重希土類の供給が安定していれば、ゼネ
ラル・エレクトリック（ＧＥ）は国内で磁石を製造することを決めるかもしれない」と述べた。
Ｊ．Ａ．Ｇｒｅｅｎ＆Ｃｏｍｐａｎｙのジェフ・グリーン社長は、米政府はすでに重希土類が
必要な武器システムに適用する、中国と無関係で高品質の磁石サプライチェーンを形成
したことを明らかにした。またカナダの磁石製造会社は、米政府からジェットエンジンの
原料に使われる酸化イットリウムの供給を求められたという。米国の磁石製造会社も、
米政府がネオジム磁石の研究に投資するという。（編集担当：米原裕子）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&;d=1109&f=business_1109_025.shtml
＞米国防省はアジア最大の自動車メーカーであるトヨタ自動車と連携して
＞中国によるレアアースの供給「独占」を打破しようとしていると伝えた。
アメリカ国防省×トヨタ→中国をけん制
これぐらい凄い企業がない時点で大阪の未来はない(笑)
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 17:57:35.99ID:z5Mizgskスーパー中枢港湾とやらにお情けで指定されてはや数年、
未だに名古屋の足元にも及ばない大阪・神戸って一体ｗｗｗ
大阪はお上に頼り切る乞食的・共産主義的発想なくさないと、
民間活力が充実する名古屋にあっという間に抜かれるよ。
実際「リニアができたら大阪は三大都市圏から脱落する」という予想もたくさん出てるし
福岡？なにそれｗｗ
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 17:58:27.71ID:aft22ilm新しいGDP
2012年度
都道府県別 GDPランキングと国内割合
━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 東京都 92,300,479 18.1%
*2 大阪府 38,921,824 *7.5% ←風前の灯(笑)
*3 愛知県 37,171,925 *7.0%
*4 神奈川 31,960,343 *6.1%
*5 埼玉県 21,108,084 *4.0%
*6 千葉県 19,650,939 *3.8%
*7 兵庫県 19,135,712 *3.7%
*8 福岡県 18,510,916 *3.6%
*9 北海道 18,458,430 *3.5%
10 静岡県 16,927,524 *3.3%
2012 年県別 GDP 成長率
12年度成長率GDP １１年度 予測成長率
順 都道府県 (％) 10億円 連鎖価格(％)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1 愛知県 1.32 38,465 -0.20 ←
*2 東京都 1.13 98,957 +0.03
*3 滋賀県 1.12 *6,820 -0.19
*4 兵庫県 0.92 21,435 +0.34
*5 京都府 0.84 10,891 +0.17
*6 神奈川 0.83 34,698 +0.64
*7 静岡県 0.76 19,202 -1.06
*8 岡山県 0.70 *7,732 -0.04
*9 福岡県 0.57 19,277 -0.19
10 熊本県 0.45 *6,280 -0.19
11 広島県 0.41 12,657 +0.47
12 愛媛県 0.30 *5,292 -0.02
13 岐阜県 0.30 *8,117 +0.14
14 大阪府 0.27 40,234 -0.64 ←(笑)
15 山梨県 0.21 *3,712 -0.50
16 北海道 0.17 19,835 +0.11
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:02:27.90ID:Ru1jptUkアホか
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:10:58.70ID:aft22ilm大阪を破産させる経済無策の橋下、
松井、維新の会に国政進出の資格なし。
http://blog.goo.ne.jp/raymiyatake/e/19f9e58f51e86853782bd9c577f9956f
■橋下府政下での黒字は、
「帳簿上の操作」による嘘だった。
■大阪府の借金が、
史上最悪６兆４千億円以上に…
■更に２０１６年までの間に、
毎年６４０億?９２０億円の
収入不足が発生すると
見込まれています。
■大阪を赤字にした橋下市長→衝撃スクープ！！！！
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n248023
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:14:49.72ID:oQa/3S7m＞新しいGDP
既に２００７年度とバレバレだが、何時までそれやるつもりだ？ｗ
てかそれでも両方大阪に負けてるしｗ
２００７年
大阪府 38,921,824＞愛知県 37,171,925
大阪府 40,234＞愛知県 38,465
２０１１年
大阪 36.6兆＞愛知 31.8兆
言い訳見苦し田舎味噌イナゴ屋ｗ
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:28:34.20ID:PBygGu9o三大都市圏の一つに数えられる大阪大都市圏1）（以下「大阪圏」と略す）の中
心都府県である大阪府であるが、近年東京一極集中が進む中で経済的地盤沈下
が進んでいるといわれている。高度経済成長期における三大都市圏の「次男」
であり、東日本の中心である東京都に対して西日本の中心であるといわれた大
阪の経済的地位は、東京一極集中が進む中で大きく低下していることが指摘さ
れている（寺西1990など）。
さて、三大都市圏についての研究については、近年のほぼすべての研究が日
本経済における東京一極集中の進展を指摘し、日本国内におけるその圧倒的地
位を指摘している（北原・矢田1986、寺西1990、阿部・山崎2004など）。それに
対して、愛知経済については時代時代においてその評価は分かれてきたが、一
部については強い製造業の集積が指摘され積極的な評価がなされている（阿
部・山崎2004、日本経済新聞社2006、榊原2013など）。こうした東京経済、愛知
経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな評価がされた研究は見
ることができない（寺西1990、阿部・山崎2004、多和田・家森2008など）。
＞こうした東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな
＞評価がされた研究は見ることができない
＞こうした東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな
＞評価がされた研究は見ることができない
＞こうした東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな
＞評価がされた研究は見ることができない
＞こうした東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな
＞評価がされた研究は見ることができない
地元の関西大学からさじ投げられた大阪民国人(笑)
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:32:47.51ID:PBygGu9o↓
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:35:10.05ID:oQa/3S7mhttp://cloud.watch.impress.co.jp/docs/news/20140610_652648.html
大阪では、金融や製造業などを中心に本社機能を関西圏に集積する企業が増加しており、これに伴うシステム規模の拡大や、
首都圏のデータセンターのバックアップサイトとしての利用増などから今後の成長が見込まれるため、新たなデータセンターの建設を決定した。
■関西で相次ぐ物流施設建設、今年は甲子園８個分…ネット通販と企業の「在庫嫌い」追い風
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140628/wec14062822430009-n1.htm
関西で大型物流施設の建設が相次いでいる。これまで海外企業が多く手がけてきたが、大和ハウス工業や三井不動産など国内勢も参入。
今年は阪神甲子園球場８個分に相当する床面積が稼働を始める予定。
背景には、注文から商品受け取りまで早くて簡単なインターネット通販の活況がある。
物流施設の需要は今後も増えるとみられており、整備が相次ぎそうだ。
大阪、商業地価伸び率全国１位（商業地の上昇率の全国上位１０地点のうち大阪市が５地点を占める、堺市は下落）
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO59936590Q3A920C1LDD000/
グランフロント、ハルカス…大阪の公示地価上昇 大規模開発が起爆剤に
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130321/wec13032121120009-n1.htm
近畿マンション契約率87％ 大阪市部で好調
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD1201O_S3A810C1LDA000/
百貨店売上高、大阪は10カ月連続増（これほど長期の連続増は大阪のみ）
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関空、2012年の国際線発着回数と外国人旅客数 過去最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD2403F_U3A420C1LDA000/
ＵＳＪ入場券、予約10倍に 「ハリポタ」効果
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ120II_T10C14A6TI0000/
大阪主要15ホテル、稼働率93％ 過去５年で最高
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO60141100V20C13A9LDA000/
大阪?うめきた?に医薬品の承認機関 「ＰＭＤＡーＷＥＳＴ」設置決定
http://kansai-tokku.jp/
でＧＤＰが急上昇。
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:36:20.51ID:PBygGu9o＞評価がされた研究は見ることができない
＞こうした東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな
＞評価がされた研究は見ることができない
＞こうした東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな
＞評価がされた研究は見ることができない
＞こうした東京経済、愛知経済に対して、大阪経済は残念ながら近年ポジティブな
＞評価がされた研究は見ることができない
関西大学のレポート(笑)
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:36:32.57ID:oQa/3S7m今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、トヨタ・日産など完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
①エンジンがモーターに置き換わる。②変速機が抵抗器に置き換わる。③ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
ハイテクモーター技術を所有するパナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:37:03.44ID:oQa/3S7m★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑な化石燃料エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、
新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:37:50.27ID:oQa/3S7mhttp://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
リニアの電力消費は既存の新幹線の3倍。大規模なトンネル工事で河川の流量減少、発生残土の処理も懸念される。
橋山禮治郎千葉商科大学大学院客員教授『リニアより最新の新幹線を』によれば、
現在の新幹線の座席利用率は60％前後で空席は十分にある。にもかかわらず、リニア計画は
「将来の大幅な人口減少も考慮せず、“あるはず”の需要を想定し、その需要の6割は東海道新幹線からの転移客を見込む」
「その分だけ、ドル箱の東海道新幹線が大幅減収減益となるが、それでもリニアを含め、
東京―大阪間の移動総需要は大幅に増加する前提で収益計画を考えている」
「収支は東京―名古屋間開業当初から、大幅な赤字操業が避けられない」と橋山氏。
JR東海の山田佳臣社長（現会長）も「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言している。
リニアは超音速旅客機「コンコルド」計画の二の舞いになると橋山氏は懸念する。
「英仏が開発した音速2倍のコンコルドも、就航当初は話題になった。しかし、ジェット機と比べて燃料6倍、
料金4倍で、耐えがたい騒音もあり、世界中の利用者や空港から拒否される。
さらには墜落事故も発生、16年間で市場から撤退の運命をたどった。
経済性や技術的信頼、環境保全のすべてに欠け、失敗したプロジェクト」になってしまったのだ。
今年10月1日には東海道新幹線が開業50周年を迎えるが、このままリニアが開業すれば、
リニアの運賃は新幹線の運賃に「＋700円」（名古屋間）、「＋1000円」（大阪間）を想定しており、
間違いなく、客の奪い合いとなり、共倒れになりかねない。
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:38:29.39ID:oQa/3S7m↓
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:43:57.20ID:PBygGu9o土地とUSJ(輸入物）と危ういものばかり(笑)
だから土地も東京・名古屋に比べて上がらないはずだわｗ
平成22年度生活保護率（主要自治体）
順 割合% 保護数 都市名
━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 5.30% 141,026人 大阪市 ←
*2位 4.33% *12,187人 函館市
*3位 3.74% *18,892人 東大阪市 ←
*4位 3.63% *12,690人 旭川市
*5位 3.37% *15,604人 尼崎市 ←
*6位 3.31% *11,380人 高知市
*7位 3.28% *62,531人 札幌市
*8位 2.94% *43,118人 京都市 ←
*9位 2.88% *44,225人 神戸市 ←
10位 2.74% *22,960人 堺市 ←
11位 2.65% *11,762人 長崎市
12位 2.64% **7,962人 青森市
13位 2.46% *35,761人 福岡市
14位 2.26% *13,700人 鹿児島市
15位 2.09% *20,559人 北九州市
16位 2.06% *10,646人 松山市
17位 2.04% **7,547人 和歌山市 ←
18位 2.03% *28,571人 川崎市
19位 2.02% *23,633人 広島市
20位 1.93% **7,044人 奈良市 ←
関西ばかりに乞食が多いのもウナズケル(笑)
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:46:05.87ID:PBygGu9oなんで乞食が多いの？
景気がいいんだろ？ｗ
平成22年度生活保護率（主要自治体）
順 割合% 保護数 都市名
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 5.30% 141,026人 大阪市 ←①
*2位 4.33% *12,187人 函館市
*3位 3.74% *18,892人 東大阪市 ←②
*4位 3.63% *12,690人 旭川市
*5位 3.37% *15,604人 尼崎市 ←③
*6位 3.31% *11,380人 高知市
*7位 3.28% *62,531人 札幌市
*8位 2.94% *43,118人 京都市 ←④
*9位 2.88% *44,225人 神戸市 ←⑤
10位 2.74% *22,960人 堺市 ←⑥
11位 2.65% *11,762人 長崎市
12位 2.64% **7,962人 青森市
13位 2.46% *35,761人 福岡市
14位 2.26% *13,700人 鹿児島市
15位 2.09% *20,559人 北九州市
16位 2.06% *10,646人 松山市
17位 2.04% **7,547人 和歌山市 ←⑦
18位 2.03% *28,571人 川崎市
19位 2.02% *23,633人 広島市
20位 1.93% **7,044人 奈良市 ←⑧
調べたら生活保護率20位までに
関西が8都市(40%)
大阪が3都市(大阪市:1位、東大阪市:3位、堺市:10位)
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:48:41.25ID:PBygGu9o(2府4県) 増減数
順 都道府県 人口 △:増 ▼:減
━━━━━━━━━━━━━━━━━
*3 大阪府 *8,860,280 ▼**4,965
*7 兵庫県 *5,556,788 ▼*31,345
13 京都府 *2,620,210 ▼*15,882
26 滋賀県 *1,416,952 △**6,175
30 奈良県 *1,383,549 ▼*17,179
40 和歌山 **,979,354 ▼*22,844
━━━━━━━━━━━━━━━━━
計 20,817,133 ▼*86,040減
※増減は2010年10月01日の人口比較
【2040年の人口、大阪は3大都市圏から脱落か…みずほ総研レポート】
http://resemom.jp/article/2013/10/18/15631.html
みずほ総合研究所は、2040年までを視野に3大都市圏の人口動態を展望するレポートを発表した。
日本の人口は、2010年の1億2806万人をピークに減少しており、
特に大阪では2040年までに120万人を超える減少が予想されている。
2040年、日本の人口は1億728万人と、2010年比16％の減少となると見込まれている。
都道府県別では、秋田県の36％を筆頭に軒並み2割以上の減少。
同時期で人口が増加する県はなく、東京、神奈川、愛知、滋賀、沖縄の5都県が、
比較的穏やかな減少にとどまるとみられている。
今後の3大都市圏の展望については、大阪圏が最も厳しい状況に置かれ、
3大都市圏からの脱落の危機にある。
＞ 3大都市圏の展望については、大阪圏が最も厳しい状況に置かれ、3大都市圏からの脱落の危機にある。
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:49:19.21ID:oQa/3S7m＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞
・大阪北５－２８（大深町）9,150,000円/m2
・大阪北５－２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2
・大阪北５－１（角田町）7,610,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html
・名古屋中村５－２（名駅１丁目）7,450,000円/m2
・名古屋中５－１７（栄３丁目）5,850,000円/m2
・名古屋中村５－１（名駅４丁目）5,560,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html
＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ
平成2 6 年６ 月2 5 日 内閣府経済社会総合研究所 国民経済計算部
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
大阪 36.6兆 愛知 31.8兆
＊上場企業数 大阪４４４ 愛知２２１
＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数
大阪駅241万1,717人 難波駅86万7,923人 天王寺駅74万9,320人 京橋駅52万9,817
名古屋駅114万7,237人 金山駅35万6,470 以下ランキング外で記録無し
三宮駅61万2,693 （05年）
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:50:40.70ID:oQa/3S7m今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、★トヨタなど完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
①エンジンがモーターに置き換わる。②変速機が抵抗器に置き換わる。③ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
ハイテクモーター技術を所有するパナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:51:20.84ID:oQa/3S7m★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑な化石燃料エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、
新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:52:29.87ID:PBygGu9o【大阪の経済的地盤沈下についての研究： - 関西大学】
東京都の経済規模は圧倒的であり、特に本社を置く上場企業数および時価総額
や域内総生産は群を抜いている。また一人あたりの都道府県民所得も全都道府県
中第 1 位である。
一方、愛知県は県内に集積する自動車産業を中心とした製造業に牽引され、 1 人
当たりの都道府県民所得は東京に次ぐ第 2 位、域内総生産では大阪に及ばないも
ののほぼ同等の水準で第3 位となっている。また成長率が高いのも愛知経済の特徴
である。
それに対して大阪府は本社を置く上場企業数や時価総額、域内総生産といった地
域経済の規模では東京に次ぐ第 2 位であるが成長率は低い。
また一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある。
＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある
＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある
＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある
＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある
＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある
＞大阪は一人あたりの都道府県民所得は東京、愛知と比べて相当低い水準にある
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:53:58.36ID:oQa/3S7m今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、★トヨタなど完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
①エンジンがモーターに置き換わる。②変速機が抵抗器に置き換わる。③ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
ハイテクモーター技術を所有するパナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:54:46.01ID:oQa/3S7m★トヨタピラミッド：約３万点の部品で構成される、原始的で複雑な化石燃料エンジン部品を製造する、中小企業に支えられた愛知の自動車産業。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n3.htm
＊電気自動車の時代になり、車のコンセプトを実現する鍵がモーターに移ったら、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーが、
新車開発の中心プレイヤーになり、モーターに関する技術力を武器に、完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
0752名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:55:27.71ID:oQa/3S7m＜第３平成26年地価公示にみる地価の状況＞
・大阪北５－２８（大深町）9,150,000円/m2
・大阪北５－２９（梅田１丁目）8,180,000円/m2
・大阪北５－１（角田町）7,610,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/16.html
・名古屋中村５－２（名駅１丁目）7,450,000円/m2
・名古屋中５－１７（栄３丁目）5,850,000円/m2
・名古屋中村５－１（名駅４丁目）5,560,000円/m2
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2014/22.html
＊平成23年度 大阪と愛知のＧＤＰ
平成2 6 年６ 月2 5 日 内閣府経済社会総合研究所 国民経済計算部
http://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/pdf/gaiyou.pdf
大阪 36.6兆 愛知 31.8兆
＊上場企業数 大阪４４４ 愛知２２１
＊大阪と名古屋の1日平均駅別乗降者数
大阪駅241万1,717人 難波駅86万7,923人 天王寺駅74万9,320人 京橋駅52万9,817
名古屋駅114万7,237人 金山駅35万6,470 以下ランキング外で記録無し
三宮駅61万2,693 （05年）
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:56:36.65ID:PBygGu9o人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーターである。
東京一極集中が進む中で、圏域でみれば東京圏の人口増加率が最も高かっ
た。一方、それぞれの都府県別では愛知県の人口増加率が高くなっている。東
京圏では中心である東京都の人口が増えず圏域全体としては大幅に増加すると
いうドーナツ化が進む一方で、名古屋圏では中心となる愛知県の人口増加が圏
域全体の人口の増加をけん引している。
それに対して大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベル
となっており、人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。
＞人口の増減は地域経済の力強さを示す一つのバロメーター
＞大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベル
＞となっており、人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。
＞大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベル
＞となっており、人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。
＞大阪は、圏域および大阪府でみた場合でも増加率は最低レベル
＞となっており、人口の変化からも大阪経済の低調ぶりをうかがうことができる。
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:57:26.05ID:oQa/3S7mhttp://biz-journal.jp/2014/06/post_5063.html
リニアの電力消費は既存の新幹線の3倍。大規模なトンネル工事で河川の流量減少、発生残土の処理も懸念される。
橋山禮治郎千葉商科大学大学院客員教授『リニアより最新の新幹線を』によれば、
現在の新幹線の座席利用率は60％前後で空席は十分にある。にもかかわらず、リニア計画は
「将来の大幅な人口減少も考慮せず、“あるはず”の需要を想定し、その需要の6割は東海道新幹線からの転移客を見込む」
「その分だけ、ドル箱の東海道新幹線が大幅減収減益となるが、それでもリニアを含め、
東京―大阪間の移動総需要は大幅に増加する前提で収益計画を考えている」
「収支は東京―名古屋間開業当初から、大幅な赤字操業が避けられない」と橋山氏。
JR東海の山田佳臣社長（現会長）も「リニアは絶対にペイしない」と記者会見で公言している。
リニアは超音速旅客機「コンコルド」計画の二の舞いになると橋山氏は懸念する。
「英仏が開発した音速2倍のコンコルドも、就航当初は話題になった。しかし、ジェット機と比べて燃料6倍、
料金4倍で、耐えがたい騒音もあり、世界中の利用者や空港から拒否される。
さらには墜落事故も発生、16年間で市場から撤退の運命をたどった。
経済性や技術的信頼、環境保全のすべてに欠け、失敗したプロジェクト」になってしまったのだ。
今年10月1日には東海道新幹線が開業50周年を迎えるが、このままリニアが開業すれば、
リニアの運賃は新幹線の運賃に「＋700円」（名古屋間）、「＋1000円」（大阪間）を想定しており、
間違いなく、客の奪い合いとなり、共倒れになりかねない。
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/07/08(火) 18:57:57.44ID:oQa/3S7m今後の10年間で、自動車業界では（1）電気自動車への移行、（2）自動運転車の出現という2つのイノベーションが起きることで、
10年後の近未来には破壊的な変動が起こっていると予想される。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=993747041
自動車業界に関して言えば、10年後の2024年、★トヨタなど完成車メーカーは危険。
ブリヂストンなど一部の部品メーカーはまあ安泰。電機メーカーやIT関連企業には大いにチャンスあり、という分析結果だ。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=1
電気自動車のシェアが今後伸びて市場の主力商品になると、3つの要らないものが出てくる。
①エンジンがモーターに置き換わる。②変速機が抵抗器に置き換わる。③ガソリンが電池に置き換わる。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?SS=expand-life&;FD=-803204318
自動車業界はトヨタや日産といった完成車メーカーが頂点に立ち、その下にデンソー、アイシン精機といった一次サプライヤーが、
さらにその下に二次サプライヤー、三次サプライヤーといった部品メーカーが協力しながら、ピラミッド構造で自動車を生産している。
（トヨタピラミッド）
ところが、電気自動車の時代になり、動力がガソリンエンジンからモーターに移ったら、トヨタでなくても新車が開発できるようになる。
（トヨタピラミッドの崩壊）
ハイテクモーター技術を所有するパナソニックや日立といったエレクトロニクスメーカーが、新車開発の中心プレイヤーになる。
特許や技術に守られた特別な基幹部品となった場合、パナソニックなどのエレクトロニクスメーカーがモーターに関する技術力を武器に、
完成車メーカーとして、現在の自動車メーカーの座に君臨する。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20140130/1054828/?ST=life&;P=2
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