1001コメント435KB

東京大阪高層ビルエリア Part45

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

0001名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/19(木) 15:43:42.62ID:pBsyy6uC

東京大阪の高層ビル群、都市計画、再開発を語りましょう。

有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはＮＧです。

前スレ
東京大阪高層ビルエリア Part44
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1383962598/

0009名無しさん＠お腹いっぱい

2013/12/20(金) 07:08:19.70ID:kEwlfi2I

いや、やっぱり次期東京都知事有力候補は「マツコデラックス」だろ。

0010名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 07:10:18.86ID:Sl+O7v4g

>5
混雑をマゾのように自慢しなくても乗車人員は

相生～岡山＞＞＞＞＞＞黒磯～郡山

が現実

0011名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 07:11:36.91ID:A0tXk0dE

なんか日本一の大馬鹿決定戦の様相だな

0012名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 07:15:22.59ID:Sl+O7v4g

混雑対策も、駅迷惑対策も未整備なＪＲ東日本の現状

駅員らへの暴力、過去２番目の多さ…大手私鉄
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130522-OYT1T00995.htm

>一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、
>ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、
>ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。

駅員に暴力、東京が最多　加害者は酔客７割　国交省調査
2013年12月11日19時30分
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。

大阪は東京どころか、中京よりもトラブルも少ないのが現実。
快適な車両と乗客のマナーが徹底できているのがＪＲ西日本ですね
ま、関西の鉄道の方が断然快適で高品質なのは明らかなことですね

0013名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 07:24:40.72ID:A0tXk0dE

そのまんま東が都知事になっつたら、東京に大地震が起きて、えらいことに
なる気がする。悪い事は悪い時に重なるものだ

0014名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 07:57:35.73ID:QGCvcZ4r

束はJR西日本の３倍以上利用客いるだろｗ
そのデータから言えるのは東海乗客がトラブルが多いということだけ

0015名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 08:17:24.49ID:QGCvcZ4r

松井山手～木津単線ｗｗｗ

同志社大学など関西ローカルの田舎大学ｗ

0016名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 19:50:21.33ID:jcEV1t6l

こうなったら都知事の交代劇で弱ってる時にたたみかけるべきだよな
ハルカスの３月７日開業はいいにしても、ＵＳＪのハリーポッターが
もう少し早くしろよて感じだな
営業的に閑散期の冬前に開業は理解できるんだが
やっぱりテーマパークは夏でしょ　夏

0017名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 21:31:59.95ID:KmDSBfZ6

餃子の王将の社長は、外すことなく弾かれとるんや。
ぱないヤン。

0018名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 21:46:17.00ID:+c9nTM/C

犯人捕まってほしいな　俺は、月一で王将で餃子、ラーメン、焼き飯、
酢豚、エビチリを喰っている。
謎が謎呼ぶ事件だな　なんで殺す必要あるんだ～
そんな必要あるぐらいなら、犯人捕まるだろうな　
これで迷宮入りしたら、年末の世田谷一家殺害事件みたいで怖いな

0019名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 21:51:42.37ID:ubTAlArg

修羅の国トンキン

0020名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 22:11:14.60ID:+c9nTM/C

さあやるぞ　東京に必ず勝つ

0021名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/20(金) 23:47:48.16ID:TdPPuSbf

名古屋は大阪に勝ちます

0022名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/21(土) 09:27:50.45ID:OrO+KTVJ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1387141749/172

＞相生→岡山間、沿線のどこかでイベントがあるとか、たまたま18きっぱーが集中したとかない限り、昼間なら十分座れると思います。

相生→岡山など18シーズンでも実際はガラガラｗ
ガラガラなのに混んでると息を吐くように嘘をつく大〇民国人ｗ

0023名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/21(土) 16:40:48.54ID:E0Zl9xtk

大都会梅田の様子
http://4travel.jp/travelogue/10839749

0024名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/21(土) 16:43:56.40ID:gscnY1kk

乗客他区

相生　4,436人/日
黒磯　2,397人/日

お前の持ち上げる黒磯など相生の半分程度ｗ
利用客少ないくせに嘘つきまくっても無駄なこと

所詮埼玉以北なんて人口密度の少ない過疎地域ｗ
神戸から西に60～100万都市がスクラムのように連なる地区とは違いますね

0025名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/21(土) 16:47:28.92ID:E0Zl9xtk

大都会梅田の様子２
http://4travel.jp/travelogue/10733721

0026名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/21(土) 17:00:28.43ID:gscnY1kk

>15
八高線・川越線　単線４両（笑）
松井山手～木津　単線４両→７両

0027名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/21(土) 17:54:27.30ID:tBnS1A7Y

だが18シーズンの需要なら圧倒的に黒磯以北＞＞＞＞＞＞相生以西

どうやら相生～岡山は4両×1本でも余裕で座れるらしいｗ

0028名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/21(土) 22:18:31.87ID:gscnY1kk

じゃあその証拠は？
流石は乗車人員を出されたら嘘つきまくりで暴れまくりで涙目ｗ

黒磯以北は２両があるほど需要が少ないのがそれを物語っているねｗ

0029名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 07:50:59.70ID:HhdUJky9

4両が大多数で、2両なんて滅多に無いけど。
運悪く2両が来たら大量の積み残しが出たって、ブログに書いてあっただろ

0030名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 07:57:41.14ID:aSMuYRKY

で、積み残しが合ってどうして相生の乗客に負けているのか不思議な話
混雑する１車両を用いても印象操作にはなりませんから

滅多にないどころか３分の１は２両編成だろｗ
http://sendai583.web.fc2.com/pdf_file/120317_fk_up.pdf#search='%E9%BB%92%E7%A3%AF+%EF%BC%92%E4%B8%A1'

0031名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 08:02:58.26ID:HhdUJky9

非18シーズンなら詰め込めば一応2両でも乗りきれるが、首都圏から日帰り可能な地域だけあり、18利用客が滅茶苦茶多いから。
2両もあるけど6両も走ってるんだから平均4両だろ

0032名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 08:07:22.82ID:aSMuYRKY

１８シーズンで込む時期など所詮一時期
１年の９割がガラガラだという事実を認めたがらないクズ

６両などごくわずか（８両含めて１日４往復）
２両編成の数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞６，８両編成の数
実質３～４両

これじゃあ最低３両で本数の多い岡山地区に負けていると言わざるを得ないね

0033名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 08:30:15.57ID:HhdUJky9

年間の9割がガラガラ？
年間の３分の１は18シーズンだし、しかも18シーズン外でもガラガラじゃないけどｗ
束は最小限の輸送力しか出さないから、18シーズン外でも立ち客多数。

2両なんて数える程しか無いだろうがｗ
黒磯～仙台は4両が普通

0034名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 08:47:40.80ID:aSMuYRKY

３分の１がシーズンでも平日を含んでいることを勘定しない屑がほざいても無駄なこと
２両があるようでは話にならないですね
両数が少ないだけでなくそれ以上に本数が少ないことは無視ですか？
黒磯～郡山は１時間１本、多くて２本が基本
（岡山地区は１時間３～４本ですがｗ）

0035名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 09:10:31.90ID:HhdUJky9

皆が皆土日休みな訳ではないし、平日でもそこそこ18利用客はいるんだが。
確かに2両なんて話にならないな。2両じゃ全く乗りきれないんだから。
上郡～和気も一時間に一本しか来ないだろうがｗ
しかも上郡～和気よりも黒磯～郡山のほうがよほど混む

0036名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 09:35:45.23ID:aSMuYRKY

両数が少ないのと一時期だけの混雑を１００回言っても
山陽地区の方がトウホグ地区より過密なのは確かなこと。

普段の利用客で惨敗していることを素直に認めろよ

0037名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 09:41:22.10ID:HhdUJky9

両数は山陽線も東北線も変わらないだろ。
どちらも4両がメイン。
一時期って言っても、年間の３分の１だが

0038名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 09:54:50.67ID:HhdUJky9

甲府→大月
特急あずさ・かいじ 12両×2本＝24
普通 6両×2本＝12

合計36

米原→野洲
新快速 12両×2本＝24
快速 8両×2本＝16

合計40

混雑率甲府→大月＞＞＞＞＞＞＞米原→野洲

結論:甲府→大月＞＞＞＞＞米原→野洲

山梨の山奥＞＞＞＞滋賀

0039名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:09:58.96ID:aSMuYRKY

特急など所詮は定員も限られている癖に同程度に扱うバカがいる

甲府駅　14,277人/日
所詮甲府駅に人が集まるだけで滋賀県の駅の数駅で賄えるほどｗ

これも事実

甲府→大月
普通 6両×2本＝12

名張→青山町
普通 2両×1本＝2両
急行 6両×2本＝12両

山梨の山奥は所詮三重の山奥程度ｗ

トウホグでは所詮山陽地区に勝てないから別の箇所を用いて貶しても無駄なこと
滋賀県の発展が憎くて憎くて仕方ありませんねｗ

0040名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:17:38.62ID:HhdUJky9

あずさやかいじは普段から相席になるくらい席埋まるけど。
着席可能人数は特急も普通もそう変わらん。

甲府→大月 36＞＞＞＞＞＞＞＞＞名張→青山町 14
山梨の足元にも及ばない

0041名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:18:08.08ID:DdU3CHTK

大阪美しい・・
http://minadosi.blogzine.jp/blog/

0042名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:20:43.21ID:aSMuYRKY

>40
特急を持ち出しても無駄なこと
甲府大月の特急は9両が基本ですねｗ
両数捏造しても無駄なこと
甲府→大月 30　が現状

名張停車特急　4本/h 4両～6両が基本　最低でも16
名張→青山町 30

所詮同程度と言うのが笑えますねｗ
嘘つきは朝鮮人の始まりと言うことですか

0043名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:25:01.47ID:HhdUJky9

あずさ・かいじは9両も走ってるものの、12両もそこそこ多いが。

あずさ・かいじ→12両でも常に席がほぼ埋まる。
普通→6両でも立ち客多数
三重など論外

0044名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:26:44.65ID:aSMuYRKY

12両は過去ですねｗ
9両が基本なことぐらい常識だろうがよ

所詮山梨など三重県の盆地程度が良いとこだろう

0045名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:28:07.20ID:HhdUJky9

捏造でもなんでもないからｗｗｗ
12両のあずさ・かいじなどいくらでも走ってるｗ

0046名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:30:37.64ID:HhdUJky9

12両が過去とかｗｗｗ
現在進行形で12両のあずさ・かいじが走ってるんだがｗ

悔しいからって12両のあずさ・かいじを過去の遺物だと捏造する大○民国人ｗ

0047名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:31:43.26ID:aSMuYRKY

嘘つくなｗ
捏造だとすぐばれる

あずさが9両が基本のは常識だろｗ
1日数本しかない12両を用いても無駄なこと。

0048名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:32:51.92ID:aSMuYRKY

悔しまみれなのは近鉄特急が三重県下を何本も走っていること
こんな優秀な特急街道など全国探してもほとんど見当たらない

所詮山梨・長野などその程度だと言うことです

0049名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:33:55.71ID:aSMuYRKY

>悔しいからって12両のあずさ・かいじを過去の遺物だと捏造する大○民国人ｗ

12両全盛期はもはや過去の遺物は本物
わずかなスーパーあずさだけが12両、他はほとんどが9両ですが

嘘つき朝鮮人気質はお前だろ

0050名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:39:23.87ID:HhdUJky9

12両のあずさ・かいじは過去の遺物ニダ！と100回言っても真実にはならないがｗ
12両のあずさ・かいじは普通に走ってるけどｗ

大月→高尾にいたっては10両の中央快速直通まである

0051名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:46:44.74ID:aSMuYRKY

名張から西には10両の快速急行も走っていますが何か？

>12両のあずさ・かいじは普通に走ってるけどｗ
だから一部のスーパーあずさだけな。
過去は12両が基本だったのが減車されて悲しいね

0052名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 10:56:23.41ID:HhdUJky9

甲府→新宿 124km
名張→大阪上本町 67km

新宿から124kmもあるのにこの輸送力

0053名無しさん＠お腹いっぱい

2013/12/22(日) 11:23:15.69ID:ZaFA0dfY

大阪市内の高層ビル群
http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&;fr=top_ga1_sa&p=%E5%A4%A7%E9%98%AA+%E9%AB%98%E5%B1%A4%E3%83%93%E3%83%AB%E7%BE%A4

１００メートル以上の高層ビルの数
東京＞＞＞＞＞＞＞大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋

0054名無しさん＠お腹いっぱい

2013/12/22(日) 11:35:12.36ID:ZaFA0dfY

http://blog.osakanight.com/img/yosobashi_2nd201311.jpg

ヨドバシプレミアムタワー（仮称）来年１月より建設開始。

0055名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 12:26:27.89ID:qPRYYKUa

トンキンヒトモドキ

0056名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 12:31:00.22ID:HhdUJky9

小田原→平塚 15両×7本＝105

野洲→京都
新快速12両×4本＝48
快速 8両×4本＝32

合計 80

小田原→平塚＞＞＞＞＞野洲→京都

0057名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 12:37:27.42ID:HhdUJky9

清水→静岡

JR 4.5両×6本＝27
静岡鉄道 2両×9本＝18

合計 45

静岡に比べたら山陽線などゴミだろｗ

0058名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 12:44:35.91ID:aSMuYRKY

それ以上にゴミなのがトウホグｗ
郡山→福島
4,2(3)両×1.5本/h＝5

岡山→福山（閑散時間帯）
4,3(3.5)両×3本/h＝10.5

山陽地区とトウホグなど半分にも満たないｗ

静岡地区は普段3両ですが何か？
ＪＲだけでは対抗できないから静岡鉄道を用いても無駄なこと

島田→浜松
JR 4.5両×3本＝12

所詮静岡地区なんて越境となると半分以下の輸送力ｗ

0059名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 12:46:46.11ID:HhdUJky9

一番優秀な特急街道は山梨→東京。
特急だけで12両×2本でも、空席がほとんど無いから。

近鉄特急など需要無しｗ

0060名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 12:47:01.00ID:aSMuYRKY

バカタイヤが認めたくない現実

名古屋→蟹江
ＪＲ　2両×2両/h=4両ｗ

名古屋に通ずる長大幹線が単線ローカル線並の輸送力とはね（笑）
名古屋市を通るくせにどんなローカル線なんだよ

0061名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 12:49:07.80ID:aSMuYRKY

>一番優秀な特急街道は山梨→東京。
一番優秀なのは明らかに北陸特急だろ

敦賀→福井（最低輸送力）
9両×2本＋5両×1本　=23両

山梨→東京。（最高輸送力）
12両×1本+9両×1本=21両

一部の12両を2本と嘘つきまくる朝鮮気質のトンキンがあばれても無駄なこと

0062名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 12:49:51.06ID:HhdUJky9

静岡鉄道はJRとぴったし競合しているので、清水→静岡は45だろ

0063名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 12:51:21.76ID:aSMuYRKY

所詮2区間のみｗ
越境地区になると半分近く輸送力が下がることは認めるのね、そうですね

0064名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 12:53:38.72ID:HhdUJky9

3区間なのに2区間と嘘をつくチョンコロｗ
岡山が静岡に完全敗北だからって、少しでも過小評価しようと必死ｗ

0065名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 12:57:43.81ID:aSMuYRKY

岡山市　人口　713,794人
静岡市　人口　709,526人

僅差で静岡負けていますｗ
岡山は山陽のほかに瀬戸大橋線・宇野線・伯備線など多方向に列車が走る上に
岡山軌道鉄道もありますし東海道線しかない静岡よりも鉄道は充実していますよｗ

それなら
岡山電気鉄道　岡山駅前　18本/h（静岡鉄道とほぼ同じ）

惨敗とは明らかな嘘をつけますね

0066名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 13:01:28.22ID:aSMuYRKY

静岡よりも格段にしょぼい名古屋・三重のＪＲのローカル線同様の幹線には
突っ込みようがないのですねｗ

流石近鉄に惨敗しているＪＲ倒壊ですから仕方がない

0067名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 13:08:02.89ID:HhdUJky9

敦賀→福井なんて山梨→東京と違ってガラガラだろｗ
山梨→東京のほうが遥かに優秀

0068名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 13:13:31.04ID:aSMuYRKY

で、静岡地区が4.5両はせいぜいラッシュのときだけｗ
平日時間帯など3両が基本が現実（ごく稀に5両程度）
バカタイヤはどこまでも嘘をつきまくる朝鮮人気質
http://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/weekdays1.html

依って静岡地区が27両は嘘が判明

で、トウホグ地区が過疎すぎること、関西本線のしょぼさに反論出来ないのは何故？
図星だから反論のしようがなくて大変ですねｗ

0069名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 13:17:19.77ID:HhdUJky9

ラッシュが4.5両な訳がないｗｗｗ
静岡地区のラッシュに3両なんて普通ないｗ
ラッシュは6両

0070名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 13:19:06.10ID:aSMuYRKY

文章をよく見ろよｗ
静岡のラッシュでも3両はわずかにありますが何か・
5両も多数ありますが何か？

平日昼間が3両ばかりであることには反論しようがないですね
仕方ないね、事実だから。

0071名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 17:01:40.34ID:2i13lvqg

たった6両ｗ
そういえば銀座線丸の内線もいまだに最大最高6両ｗｗｗ

0072名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 17:48:02.83ID:HhdUJky9

だが銀座線は日中でも一時間に20本。
ラッシュ時は30本。需要を見誤って6両で作ってしまったかわりに、本数を限界まで走らせている。

今里筋線・千日前線・長堀鶴見緑地線←4両編成の上に、一時間に7～8本ｗ
4両という短編成なのに本数もショボいｗ
単純に需要が無いｗ

0073名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 18:04:16.65ID:DdU3CHTK

>>72
千日前線はもともと近鉄～阪神が相互乗り入れで計画していた路線。
それを市営モンロー主義で建設した。
そのため鶴橋～桜川間は近鉄・阪神とだだかぶり。
基本的に千日前線に乗らないといけないところってあまりないんだよね

0074180-196-65-31.aichiwest1.commufa.jp

2013/12/22(日) 19:47:34.48ID:Zyx2pclv

朝鮮気質の大阪人がなぜか、中部地区にコンプを持っているw
今度は岡山を使って静岡叩きかw
だが、いくら必死に東海を叩いても無駄
岡山に静岡の富士山のような、世界から知られている名所なんかないしなw

所詮、人口でしか静岡に勝てない岡山県w

ちなみに大阪は、中国地方からも嫌われていますが？

0075180-196-65-31.aichiwest1.commufa.jp

2013/12/22(日) 20:04:35.14ID:Zyx2pclv

不快な酷鉄のボロ車両が主導権を握る中国地方と、
快適な313系が主導権を握る東海と比べること自体間違いでしたねw

0076名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 20:07:05.29ID:HhdUJky9

清水→静岡 45

静岡から見れば岡山など足元にも及ばない

0077名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 21:53:09.45ID:XtgghklG

こうなったら関西の存亡をかけて２０００万人が東京との最終決戦に臨む
東京が勝つか、大阪が勝つか最終決戦　白黒つけようぜ！

0078名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 21:58:57.38ID:nAFOC1n5

>>74
まるで首都圏と近畿の図だなw

0079180-196-65-31.aichiwest1.commufa.jp

2013/12/22(日) 22:11:13.03ID:Zyx2pclv

>>77
愛知に負けている大阪が、東京に勝つはずがない

0080名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 22:13:22.98ID:XtgghklG

愛知名古屋は、大阪の出城

0081名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 22:17:01.80ID:XtgghklG

関東攻めする時は、前線基地で関東から攻めらてたら防衛基地なんだよ
最終決戦する前に名古屋あたりで、分殴り合いするんだよ
世間は、４００年前に大阪方が負けたと思ってるんだろうけど、
実際は、一時停戦した程度の事なんだよな

0082名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 22:21:59.57ID:XtgghklG

まずは、東京でヘリコプターから、和歌山にパンダ家族が５匹も６匹もいてるてこと
をビラまいたらどうかね　１００万枚ぐらい　東京は、北朝鮮みたいに報道統制されているからね

0083名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 22:25:01.63ID:XtgghklG

防衛馬鹿の阿倍と石破の口車に乗ったら、戦争に巻き込まれる危険が
１００倍になるて言うビラも１００万枚ばら撒いたらどうかね
それも正義も何もない無駄な戦争に巻き込まれるだけ

0084名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 22:29:07.15ID:XtgghklG

今朝の報道ステーションでも言ってたよね　大賛成同感だな
中国に同じレベルで張り合う馬鹿の阿倍と石破だと
もう軍備増強とかじゃなくて外交政策で対抗しろよ　

0085名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 22:36:35.50ID:XtgghklG

そして和歌山では、毎年白熊やらペンギンやらライオンやら赤ちゃんが大量誕生してるんだぜ
その子供たちは、全国の動物園から引っ張りだこなんだよ
こんな事も知らない東京無知識層ｗ　パンダんなんて、中国にあげたんだぜ
まあ中国の方からもまたちがうパンダが来るかもな　血が濃くなると駄目んなんだから

0086名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 22:39:49.43ID:XtgghklG

つまりアドベンチャーワールドは、世界最高峰んあんだよな
パンダが何匹も産まれて幸せに広大な所でのびのび暮らしているて、
世界中でもここしかないんだよね　だよね　だよね　そうだよね
欧米でもパンダが一匹生まれれば、世界ニュースで大騒ぎしてるんだよな

0087名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 22:47:59.33ID:XtgghklG

http://www.tabikan.jp/spot.php?s=1650
無知識東京人は、もっと広い世間を知りなさい

0088名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 23:05:40.20ID:aSMuYRKY

>74
所詮トウホグでは中国地方に勝てないのが現実なので静岡地区を持ち出している
神戸から西と埼玉から北の人口の違いは以下の通り
如何に神戸から西が文明が発達しているかが分かりますね

　　　　　　　神戸から西　　　　　埼玉から北
150万都市　　　博多
100万以上　　　北九州・広島　　　　　仙台
70万都市　　　岡山・熊本
50～60万都市　姫路・福山・鹿児島　　宇都宮
30万都市　　　山口・久留米　　　　　郡山・福島・盛岡（青森・函館は既に30万割れｗ）

そんなこともあるせいでトウホグ新幹線は山陽新幹線どころか九州の末端にすら負けている

熊本→鹿児島　（大阪から700～850km）　さくら・みずほ（大阪直通便のみ）8両×23本/日=182
盛岡→青森　（東京から500～700km）はやぶさ・はやて（東京直通便のみ）10両×17本/日=170

トウホグが過疎すぎるせいで大阪から遥か遠い直通便にすら負ける有様
これじゃあ山陽・九州に歯向かえるはずないね

0089名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 23:12:58.73ID:aSMuYRKY

捏造印象操作の嘘つき朝鮮気質aichiwest1が嘘をつきまくっているｗ

45両も静岡には走っていませんｗ　昼間は3両×6本/h程度ですね
ちゃんと運用表見ましたか？？

で、静岡を引き合いに出すなら三重県の輸送力を出させてもらいましょうかね
三重と大阪、静岡と東京ならちょうど良い比較になりますし

三重地区（名古屋→桑名）
近鉄　　　急行　6両×3本/h＋普通・準急・急行3両×5本/h＝33両　！
ＪＲ倒壊　快速みえ　4両×1本/h 快速2両×1本/h 普通 2両×2本/h= 10両　ｗｗｗ

三重地区（津周辺）
近鉄　　　急行　6両×3本/h＋普通　2,3両×3本/h＝22.5両　！
ＪＲ倒壊　快速みえ　4両×1本/h 普通 1両×1本/h= 5両　ｗｗｗ

東海地区でも関西私鉄の輸送量に惨敗しているじゃないですかｗ
静岡県も愛知県も近鉄の輸送力に及ばないＪＲ倒壊のローカルっぷりには笑えますね

0090名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/22(日) 23:15:46.82ID:aSMuYRKY

静岡周辺地区（平日昼間）　普通　3両×6本/h＝18両/h
津周辺地区　（平日昼間）　急行　6両×3本/h＋普通　2,3両×3本/h＝22.5両

津周辺（近鉄）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡周辺（ＪＲ倒壊）

が分かって良かったな！

>快適な313系が主導権を握る東海と比べること自体間違いでしたねw
残念ながら313系は不快なロングシートがほとんどですね
岡山地区は快適なクロスシートがほとんどですね
乗客目線からすればクロスシートの方が良いに決まっていますからね

0091名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 07:29:10.23ID:Bo4bts/N

日中の静岡が全部3両な訳ではないし、3両×6本＝18なんて捏造も甚だしいｗ
近鉄なんて三重県内はもちろん、奈良県や大阪でもガラガラだろうがｗ
近鉄など乗降客二桁のローカル駅を大量に抱える、図体だけでかいローカル私鉄

0092名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 08:43:39.99ID:B64XnAWc

嘘つくな。
日中の静岡の輸送力は3両が基本。ごく稀に5両があるぐらいだろｗ
三重県に明らかに負けていますねｗ

>近鉄など乗降客二桁のローカル駅を大量に抱える、図体だけでかいローカル私鉄
そう言う路線に特急が1時間数本走る特急街道ですが何か？
唯一文化圏にまたがる私鉄だからってカッカするなよｗ

0093名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 09:13:31.07ID:Bo4bts/N

静岡は日中でも普通に6両は走ってるがｗ
平均したら4.5両だろ

0094名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 09:31:26.19ID:B64XnAWc

運用掲示板貼りつけておいただろ
数字を判読できないクズが騒いでも日中は3両ばかり
嘘つかなくても良いですからね

://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/weekdays1.html

0095名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 09:34:34.82ID:B64XnAWc

三重県の近鉄の輸送力に倒壊の静岡・愛知県周辺に負けるやいなや
暴れだしてもねｗ

0096名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 10:29:35.11ID:RP5EqzFS

基地外荒らし

岐阜　2008
三重　2011
愛知　2013

すべて東海圏
三重と愛知は同一人物か？

0097名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 10:43:38.01ID:w2ynw/lZ

トンキン弁はオカマ言葉w

0098名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 18:21:57.19ID:Bo4bts/N

姫路
19:45
岡山
21:09
３
115D(3)
■■■

瀬戸
19:56
岡山
20:14
３
115D(3)
■■■

夕ラッシュ時なのに3両ｗ

0099名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 22:05:15.15ID:B64XnAWc

岡山駅時刻表

岡山→福山 6本/h（４両以上が基本）
郡山→福島 2本/h（４両がほとんど）

どうあがいてもトウホグの過疎が中国地方に勝てませんｗ

0100名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 23:00:18.09ID:Bo4bts/N

さすが息を吐くように嘘をつくチョンコロｗ
一時間に6本あるのは岡山～倉敷のみ。
福山は倉敷以西だから3本/hだろうが

0101名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 23:07:12.82ID:B64XnAWc

嘘つきはお前だろチョンコロ
この通り福山まで６本走っていますね

15時～19時までほとんどが6本/h（少なくとも福山まで）
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701052/down1_33201011.htm

0102名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/23(月) 23:22:02.34ID:Bo4bts/N

福山なんて日中は3本/hだろうが。
夕方の輸送力なら静岡はほぼ6両だから、興津～島田6両×6本＝36＞＞＞＞＞＞倉敷～福山4両×6本＝24

結局倉敷～福山の負けｗ

0103名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/24(火) 00:00:38.23ID:X9x3DDsM

セシウムまみれトンキン

0104名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/24(火) 00:04:24.09ID:yO5Syk3o

郡山～福島ではもはや勝負にならないから静岡地区を引き合いに出しているようですね

静岡→浜松は日中は3本/h（3両ばかり）　両距離70km
岡山→福山は日中は3本/h（3両～4両）　両距離70km

どう考えても日中は岡山地区の方が勝っていますｗ

>倉敷～福山4両×6本＝24
これも間違い。

倉敷～福山4両～6両×6本＝30
静岡でも3両・5両が1時間に1本程度あるようですね

よって、興津～島田6両×6本＝36　ではなく　静岡～島田6両×4本+5両×1本+35両×1本=33本　
が妥当な線

これでは　津周辺地区（夜ラッシュ）　急行　6両×4本/h＋普通　2,3両×4本/h＝34両
とそう変わりませんねｗ

所詮静岡地区など岡山と言うよりは三重地区（近鉄）と比較するのがやっぱりお似合いだったようですね

0105名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/24(火) 00:06:24.68ID:yO5Syk3o

所詮

岡山→福山＞＞＞＞死んでも越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞郡山→福島
三重地区（近鉄）＞静岡地区（ＪＲ倒壊）

はガチなようですね

東海地区にもかかわらずＪＲ倒壊があまりにも力がなさすぎるため
伊勢湾沿岸でも大阪との連携が強いようで涙目ですねｗ

0106名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/24(火) 07:28:52.33ID:3hpxOLqc

「無免許と覚醒剤で捕まるのが怖かった」職務質問をした警察官を車で引きずった朴悠也容疑者（２７）を捕獲
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1385425980/

朝鮮人で薬物中毒で無免許運転ｗ
さすが大阪民国の名は単なる語呂合わせのダサイタマとは違って伊達じゃないｗ
大阪民国と言われるのにはそれなりの理由があるｗ

0107名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/24(火) 07:38:03.61ID:3hpxOLqc

日中の静岡が全て3両な訳ではないし、平均したら4両と考えるのが妥当

島田→浜松 4両×3本＝12＞倉敷→福山 3.5両×3＝10.5

0108名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/24(火) 08:38:34.08ID:6b9BDdov

大都会大阪の様子
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/

0109名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/12/24(火) 13:37:08.39ID:Zd8uFlH+

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

東京 大阪 高層ビルエリア Part45

東京大阪高層ビルエリア Part45