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東京 大阪 高層ビルエリア Part45

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0001名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/19(木) 15:43:42.62ID:pBsyy6uC
東京 大阪の高層ビル群、都市計画、再開発を語りましょう。

有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはＮＧです。

前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part44
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1383962598/
0002名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/19(木) 16:05:49.84ID:KyHd6Dvl
【ソラカラちゃん＆あべのべあショートムービー】あべのハルカス編＆東京スカイツリー編

http://www.youtube.com/watch?v=DWl1FkcZlMQ
0003名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/19(木) 16:14:22.99ID:aispL7Zl
お笑い好きの東京人としては次期都知事はそのまんま東しかないよな
0004名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/19(木) 16:20:36.58ID:xnU/zO8F
トンキン弁はオカマ言葉w
0005名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/19(木) 18:18:01.14ID:UVg6d6zJ
たいした混雑じゃなくてもテコ入れしてくれるのが西日本。
実際に相生〜岡山の混雑などたかがしれてるｗ

逆に、積み残し出るほど混雑しても放置するのが束目本。
0006名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 04:02:59.62ID:j5Sn+/nE
世界の大都会でのみ行われる大阪モトクロスが来年も行われるようです。
http://www.redbull.com/jp/ja/motorsports/offroad/stories/1331624961345/x-fighters-2014-osaka-announcement
0007名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 04:04:32.49ID:j5Sn+/nE
世界の大都会　大阪　紹介
http://www.youtube.com/watch?v=DWl1FkcZlMQ
0008名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 07:00:13.90ID:A0tXk0dE
東京都知事選注目　そのまんま東　一歩リードか
0009名無しさん＠お腹いっぱい2013/12/20(金) 07:08:19.70ID:kEwlfi2I
いや、やっぱり次期東京都知事有力候補は「マツコデラックス」だろ。
0010名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 07:10:18.86ID:Sl+O7v4g
>5
混雑をマゾのように自慢しなくても乗車人員は

相生〜岡山＞＞＞＞＞＞黒磯〜郡山

が現実
0011名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 07:11:36.91ID:A0tXk0dE
なんか日本一の大馬鹿決定戦の様相だな
0012名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 07:15:22.59ID:Sl+O7v4g
混雑対策も、駅迷惑対策も未整備なＪＲ東日本の現状

駅員らへの暴力、過去２番目の多さ…大手私鉄
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130522-OYT1T00995.htm

>一方、１２年度に起きた本州のＪＲ３社の駅員らに対する暴力行為は、
>ＪＲ東日本２８６件（前年度比５２件減）、ＪＲ東海１５５件（同２件増）、
>ＪＲ西日本９７件（同２８件減）だった。

駅員に暴力、東京が最多　加害者は酔客７割　国交省調査
2013年12月11日19時30分
http://www.asahi.com/articles/TKY201312110409.html
>鉄道の駅員や車掌に乗客が暴力をふるうトラブルが２０１２年度に全国で９３２件発生し、都道府県別で東京都が最多の３０２件だったことが、国土交通省の初の全国調査でわかった。
>多発した府県は神奈川（９３件）、愛知（７２件）、埼玉（７１件）、大阪（５８件）、千葉（５３件）が続いた。１件もなかったのは秋田、鳥取、長崎など９県だった。

大阪は東京どころか、中京よりもトラブルも少ないのが現実。
快適な車両と乗客のマナーが徹底できているのがＪＲ西日本ですね
ま、関西の鉄道の方が断然快適で高品質なのは明らかなことですね
0013名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 07:24:40.72ID:A0tXk0dE
そのまんま東が都知事になっつたら、東京に大地震が起きて、えらいことに
なる気がする。悪い事は悪い時に重なるものだ
0014名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 07:57:35.73ID:QGCvcZ4r
束はJR西日本の３倍以上利用客いるだろｗ
そのデータから言えるのは東海乗客がトラブルが多いということだけ
0015名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 08:17:24.49ID:QGCvcZ4r
松井山手〜木津 単線ｗｗｗ

同志社大学など関西ローカルの田舎大学ｗ
0016名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 19:50:21.33ID:jcEV1t6l
こうなったら都知事の交代劇で弱ってる時にたたみかけるべきだよな
ハルカスの３月７日開業はいいにしても、ＵＳＪのハリーポッターが
もう少し早くしろよて感じだな
営業的に閑散期の冬前に開業は理解できるんだが
やっぱりテーマパークは夏でしょ　夏
0017名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 21:31:59.95ID:KmDSBfZ6
餃子の王将の社長は、外すことなく弾かれとるんや。
ぱないヤン。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 21:46:17.00ID:+c9nTM/C
犯人捕まってほしいな　俺は、月一で王将で餃子、ラーメン、焼き飯、
酢豚、エビチリを喰っている。
謎が謎呼ぶ事件だな　なんで殺す必要あるんだ〜
そんな必要あるぐらいなら、犯人捕まるだろうな　
これで迷宮入りしたら、年末の世田谷一家殺害事件みたいで怖いな
0019名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 21:51:42.37ID:ubTAlArg
修羅の国トンキン
0020名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 22:11:14.60ID:+c9nTM/C
さあやるぞ　東京に必ず勝つ
0021名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/20(金) 23:47:48.16ID:TdPPuSbf
名古屋は大阪に勝ちます
0022名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/21(土) 09:27:50.45ID:OrO+KTVJ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1387141749/172

＞相生→岡山間、沿線のどこかでイベントがあるとか、たまたま18きっぱーが集中したとかない限り、昼間なら十分座れると思います。



相生→岡山など18シーズンでも実際はガラガラｗ
ガラガラなのに混んでると息を吐くように嘘をつく大〇民国人ｗ
0023名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/21(土) 16:40:48.54ID:E0Zl9xtk
大都会梅田の様子
http://4travel.jp/travelogue/10839749
0024名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/21(土) 16:43:56.40ID:gscnY1kk
乗客他区

相生　4,436人/日
黒磯　2,397人/日

お前の持ち上げる黒磯など相生の半分程度ｗ
利用客少ないくせに嘘つきまくっても無駄なこと

所詮埼玉以北なんて人口密度の少ない過疎地域ｗ
神戸から西に60〜100万都市がスクラムのように連なる地区とは違いますね
0025名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/21(土) 16:47:28.92ID:E0Zl9xtk
大都会梅田の様子２
http://4travel.jp/travelogue/10733721
0026名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/21(土) 17:00:28.43ID:gscnY1kk
>15
八高線・川越線　単線４両（笑）
松井山手〜木津　単線４両→７両
0027名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/21(土) 17:54:27.30ID:tBnS1A7Y
だが18シーズンの需要なら圧倒的に黒磯以北＞＞＞＞＞＞相生以西

どうやら相生〜岡山は4両×1本でも余裕で座れるらしいｗ
0028名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/21(土) 22:18:31.87ID:gscnY1kk
じゃあその証拠は？
流石は乗車人員を出されたら嘘つきまくりで暴れまくりで涙目ｗ

黒磯以北は２両があるほど需要が少ないのがそれを物語っているねｗ
0029名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 07:50:59.70ID:HhdUJky9
4両が大多数で、2両なんて滅多に無いけど。
運悪く2両が来たら大量の積み残しが出たって、ブログに書いてあっただろ
0030名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 07:57:41.14ID:aSMuYRKY
で、積み残しが合ってどうして相生の乗客に負けているのか不思議な話
混雑する１車両を用いても印象操作にはなりませんから

滅多にないどころか３分の１は２両編成だろｗ
http://sendai583.web.fc2.com/pdf_file/120317_fk_up.pdf#search='%E9%BB%92%E7%A3%AF+%EF%BC%92%E4%B8%A1'
0031名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 08:02:58.26ID:HhdUJky9
非18シーズンなら詰め込めば一応2両でも乗りきれるが、首都圏から日帰り可能な地域だけあり、18利用客が滅茶苦茶多いから。
2両もあるけど6両も走ってるんだから平均4両だろ
0032名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 08:07:22.82ID:aSMuYRKY
１８シーズンで込む時期など所詮一時期
１年の９割がガラガラだという事実を認めたがらないクズ

６両などごくわずか（８両含めて１日４往復）
２両編成の数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞６，８両編成の数
実質３〜４両

これじゃあ最低３両で本数の多い岡山地区に負けていると言わざるを得ないね
0033名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 08:30:15.57ID:HhdUJky9
年間の9割がガラガラ？
年間の３分の１は18シーズンだし、しかも18シーズン外でもガラガラじゃないけどｗ
束は最小限の輸送力しか出さないから、18シーズン外でも立ち客多数。

2両なんて数える程しか無いだろうがｗ
黒磯〜仙台は4両が普通
0034名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 08:47:40.80ID:aSMuYRKY
３分の１がシーズンでも平日を含んでいることを勘定しない屑がほざいても無駄なこと
２両があるようでは話にならないですね
両数が少ないだけでなくそれ以上に本数が少ないことは無視ですか？
黒磯〜郡山は１時間１本、多くて２本が基本
（岡山地区は１時間３〜４本ですがｗ）
0035名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 09:10:31.90ID:HhdUJky9
皆が皆土日休みな訳ではないし、平日でもそこそこ18利用客はいるんだが。
確かに2両なんて話にならないな。2両じゃ全く乗りきれないんだから。
上郡〜和気も一時間に一本しか来ないだろうがｗ
しかも上郡〜和気よりも黒磯〜郡山のほうがよほど混む
0036名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 09:35:45.23ID:aSMuYRKY
両数が少ないのと一時期だけの混雑を１００回言っても
山陽地区の方がトウホグ地区より過密なのは確かなこと。

普段の利用客で惨敗していることを素直に認めろよ
0037名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 09:41:22.10ID:HhdUJky9
両数は山陽線も東北線も変わらないだろ。
どちらも4両がメイン。
一時期って言っても、年間の３分の１だが
0038名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 09:54:50.67ID:HhdUJky9
甲府→大月
特急あずさ・かいじ 12両×2本＝24
普通 6両×2本＝12

合計36

米原→野洲
新快速 12両×2本＝24
快速 8両×2本＝16

合計40

混雑率 甲府→大月＞＞＞＞＞＞＞米原→野洲

結論:甲府→大月＞＞＞＞＞米原→野洲

山梨の山奥＞＞＞＞滋賀
0039名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:09:58.96ID:aSMuYRKY
特急など所詮は定員も限られている癖に同程度に扱うバカがいる

甲府駅　14,277人/日
所詮甲府駅に人が集まるだけで滋賀県の駅の数駅で賄えるほどｗ

これも事実

甲府→大月
普通 6両×2本＝12

名張→青山町
普通 2両×1本＝2両
急行 6両×2本＝12両

山梨の山奥は所詮三重の山奥程度ｗ

トウホグでは所詮山陽地区に勝てないから別の箇所を用いて貶しても無駄なこと
滋賀県の発展が憎くて憎くて仕方ありませんねｗ
0040名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:17:38.62ID:HhdUJky9
あずさやかいじは普段から相席になるくらい席埋まるけど。
着席可能人数は特急も普通もそう変わらん。

甲府→大月 36＞＞＞＞＞＞＞＞＞名張→青山町 14
山梨の足元にも及ばない
0041名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:18:08.08ID:DdU3CHTK
大阪美しい・・
http://minadosi.blogzine.jp/blog/
0042名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:20:43.21ID:aSMuYRKY
>40
特急を持ち出しても無駄なこと
甲府大月の特急は9両が基本ですねｗ
両数捏造しても無駄なこと
甲府→大月 30　が現状

名張停車特急　4本/h 4両〜6両が基本　最低でも16
名張→青山町 30

所詮同程度と言うのが笑えますねｗ
嘘つきは朝鮮人の始まりと言うことですか
0043名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:25:01.47ID:HhdUJky9
あずさ・かいじは9両も走ってるものの、12両もそこそこ多いが。

あずさ・かいじ→12両でも常に席がほぼ埋まる。
普通→6両でも立ち客多数
三重など論外
0044名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:26:44.65ID:aSMuYRKY
12両は過去ですねｗ
9両が基本なことぐらい常識だろうがよ

所詮山梨など三重県の盆地程度が良いとこだろう
0045名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:28:07.20ID:HhdUJky9
捏造でもなんでもないからｗｗｗ
12両のあずさ・かいじなどいくらでも走ってるｗ
0046名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:30:37.64ID:HhdUJky9
12両が過去とかｗｗｗ
現在進行形で12両のあずさ・かいじが走ってるんだがｗ

悔しいからって12両のあずさ・かいじを過去の遺物だと捏造する大○民国人ｗ
0047名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:31:43.26ID:aSMuYRKY
嘘つくなｗ
捏造だとすぐばれる

あずさが9両が基本のは常識だろｗ
1日数本しかない12両を用いても無駄なこと。
0048名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:32:51.92ID:aSMuYRKY
悔しまみれなのは近鉄特急が三重県下を何本も走っていること
こんな優秀な特急街道など全国探してもほとんど見当たらない

所詮山梨・長野などその程度だと言うことです
0049名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:33:55.71ID:aSMuYRKY
>悔しいからって12両のあずさ・かいじを過去の遺物だと捏造する大○民国人ｗ

12両全盛期はもはや過去の遺物は本物
わずかなスーパーあずさだけが12両、他はほとんどが9両ですが

嘘つき朝鮮人気質はお前だろ
0050名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:39:23.87ID:HhdUJky9
12両のあずさ・かいじは過去の遺物ニダ！と100回言っても真実にはならないがｗ
12両のあずさ・かいじは普通に走ってるけどｗ

大月→高尾にいたっては10両の中央快速直通まである
0051名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:46:44.74ID:aSMuYRKY
名張から西には10両の快速急行も走っていますが何か？

>12両のあずさ・かいじは普通に走ってるけどｗ
だから一部のスーパーあずさだけな。
過去は12両が基本だったのが減車されて悲しいね
0052名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 10:56:23.41ID:HhdUJky9
甲府→新宿 124km
名張→大阪上本町 67km

新宿から124kmもあるのにこの輸送力
0053名無しさん＠お腹いっぱい2013/12/22(日) 11:23:15.69ID:ZaFA0dfY
大阪市内の高層ビル群
http://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&;fr=top_ga1_sa&p=%E5%A4%A7%E9%98%AA+%E9%AB%98%E5%B1%A4%E3%83%93%E3%83%AB%E7%BE%A4

１００メートル以上の高層ビルの数
東京＞＞＞＞＞＞＞大阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
0054名無しさん＠お腹いっぱい2013/12/22(日) 11:35:12.36ID:ZaFA0dfY
http://blog.osakanight.com/img/yosobashi_2nd201311.jpg

ヨドバシプレミアムタワー（仮称）来年１月より建設開始。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 12:26:27.89ID:qPRYYKUa
トンキンヒトモドキ
0056名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 12:31:00.22ID:HhdUJky9
小田原→平塚 15両×7本＝105

野洲→京都
新快速12両×4本＝48
快速 8両×4本＝32

合計 80

小田原→平塚＞＞＞＞＞野洲→京都
0057名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 12:37:27.42ID:HhdUJky9
清水→静岡

JR 4.5両×6本＝27
静岡鉄道 2両×9本＝18

合計 45

静岡に比べたら山陽線などゴミだろｗ
0058名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 12:44:35.91ID:aSMuYRKY
それ以上にゴミなのがトウホグｗ
郡山→福島
4,2(3)両×1.5本/h＝5

岡山→福山（閑散時間帯）
4,3(3.5)両×3本/h＝10.5

山陽地区とトウホグなど半分にも満たないｗ

静岡地区は普段3両ですが何か？
ＪＲだけでは対抗できないから静岡鉄道を用いても無駄なこと

島田→浜松
JR 4.5両×3本＝12

所詮静岡地区なんて越境となると半分以下の輸送力ｗ
0059名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 12:46:46.11ID:HhdUJky9
一番優秀な特急街道は山梨→東京。
特急だけで12両×2本でも、空席がほとんど無いから。

近鉄特急など需要無しｗ
0060名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 12:47:01.00ID:aSMuYRKY
バカタイヤが認めたくない現実

名古屋→蟹江
ＪＲ　2両×2両/h=4両ｗ

名古屋に通ずる長大幹線が単線ローカル線並の輸送力とはね（笑）
名古屋市を通るくせにどんなローカル線なんだよ
0061名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 12:49:07.80ID:aSMuYRKY
>一番優秀な特急街道は山梨→東京。
一番優秀なのは明らかに北陸特急だろ

敦賀→福井（最低輸送力）
9両×2本＋5両×1本　=23両

山梨→東京。（最高輸送力）
12両×1本+9両×1本=21両

一部の12両を2本と嘘つきまくる朝鮮気質のトンキンがあばれても無駄なこと
0062名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 12:49:51.06ID:HhdUJky9
静岡鉄道はJRとぴったし競合しているので、清水→静岡は45だろ
0063名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 12:51:21.76ID:aSMuYRKY
所詮2区間のみｗ
越境地区になると半分近く輸送力が下がることは認めるのね、そうですね
0064名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 12:53:38.72ID:HhdUJky9
3区間なのに2区間と嘘をつくチョンコロｗ
岡山が静岡に完全敗北だからって、少しでも過小評価しようと必死ｗ
0065名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 12:57:43.81ID:aSMuYRKY
岡山市　人口　713,794人
静岡市　人口　709,526人

僅差で静岡負けていますｗ
岡山は山陽のほかに瀬戸大橋線・宇野線・伯備線など多方向に列車が走る上に
岡山軌道鉄道もありますし東海道線しかない静岡よりも鉄道は充実していますよｗ

それなら
岡山電気鉄道　岡山駅前　18本/h（静岡鉄道とほぼ同じ）

惨敗とは明らかな嘘をつけますね
0066名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 13:01:28.22ID:aSMuYRKY
静岡よりも格段にしょぼい名古屋・三重のＪＲのローカル線同様の幹線には
突っ込みようがないのですねｗ

流石近鉄に惨敗しているＪＲ倒壊ですから仕方がない
0067名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 13:08:02.89ID:HhdUJky9
敦賀→福井なんて山梨→東京と違ってガラガラだろｗ
山梨→東京のほうが遥かに優秀
0068名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 13:13:31.04ID:aSMuYRKY
で、静岡地区が4.5両はせいぜいラッシュのときだけｗ
平日時間帯など3両が基本が現実（ごく稀に5両程度）
バカタイヤはどこまでも嘘をつきまくる朝鮮人気質
http://tokaido-unyo-shizuoka.com/unyo/weekdays1.html

依って静岡地区が27両は嘘が判明

で、トウホグ地区が過疎すぎること、関西本線のしょぼさに反論出来ないのは何故？
図星だから反論のしようがなくて大変ですねｗ
0069名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 13:17:19.77ID:HhdUJky9
ラッシュが4.5両な訳がないｗｗｗ
静岡地区のラッシュに3両なんて普通ないｗ
ラッシュは6両
0070名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 13:19:06.10ID:aSMuYRKY
文章をよく見ろよｗ
静岡のラッシュでも3両はわずかにありますが何か・
5両も多数ありますが何か？

平日昼間が3両ばかりであることには反論しようがないですね
仕方ないね、事実だから。
0071名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 17:01:40.34ID:2i13lvqg
たった6両ｗ
そういえば銀座線 丸の内線もいまだに最大最高6両ｗｗｗ
0072名無しさん＠お腹いっぱい。2013/12/22(日) 17:48:02.83ID:HhdUJky9
だが銀座線は日中でも一時間に20本。
ラッシュ時は30本。需要を見誤って6両で作ってしまったかわりに、本数を限界まで走らせている。

今里筋線・千日前線・長堀鶴見緑地線←4両編成の上に、一時間に7〜8本ｗ
4両という短編成なのに本数もショボいｗ
単純に需要が無いｗ
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