名古屋(中京)圏の街作り・都市計画を語ろう【２】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/19(火) 13:14:05.64ID:9B9jCNMk前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1357639640/
【関連スレ】
超高層ビル街 名駅･笹島周辺を語ろうpart31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1384832580/
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:59:12.74ID:1j9KGsno人口は茨城県＞京都府だが
茨城は車社会で密集していないってのと同じ
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 19:32:20.72ID:0MBbRWAp0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 20:44:10.81ID:gFibC+oT名古屋から僅か100km西に行った所に京都という大都市があるじゃないか。
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 22:22:43.50ID:Qx22Td6y・・・。
沖縄県は？
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 22:31:30.49ID:YmBeMz7ahttp://livedoor.blogimg.jp/chintaimatome/imgs/c/2/c249a6b5.jpg
名古屋
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/53/56f3f90e7092ee4413a66b6e815bd67a.jpg
福岡
http://taniesons.blog.bbiq.jp/photos/uncategorized/2009/01/23/n3ad0_ax.jpg
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 23:26:30.67ID:SgD8qnhx0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 23:46:25.25ID:TMbHjUJz東海地方の1500万の内訳教えてください
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 23:56:34.63ID:siNAQ2HT岐阜県・・・2,050,218人
三重県・・・1,826,467人
静岡県・・・3,701,156人
計・・・・・・1,501,3088人 ？
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 23:58:04.26ID:SX+rbbPf大阪の短小車輌を見たら埼玉より大阪は田舎だと普通に思うだろ
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:22:05.73ID:tLjvsMhq尾鷲は百歩譲るとして、熱海はどう考えても名古屋の勢力圏じゃない
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:28:22.20ID:gLDY1MS0浜松までだよね
できれば長野、北陸も名古屋の仲間に加えたい
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:32:34.17ID:A1l86XhY北陸わな〜。
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:35:27.38ID:gLDY1MS0昇竜道プロジェクトで北陸をなんとか仲間にしたい
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:37:55.67ID:/IdFwVPD従来からの高速・鉄道網まで含めると意識的にはオラがリーダーは名古屋では無いだろう。
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:40:10.76ID:MufZ2nFj広いね
異文化圏もかなり含まれてそうですが
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:41:27.38ID:gLDY1MS0福井の西半分は関西だけど、それ以外の北陸は名古屋の仲間に加えたい
新幹線は環状運転を考えたい
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:43:29.86ID:MufZ2nFj人口移動を見れば
どの地域と結びつきが深いかよくわかります
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:44:27.25ID:gLDY1MS0このまま続けていたらヤバイと思う
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:49:47.32ID:/IdFwVPD個人の希望的な理想はいいとして、具体的にどうすれば仲間にできるアイデアがあるの？
浜松市民は静岡市よりも名古屋市（or豊橋）寄りだけど、北陸にとって名古屋は
直線距離はまぁまぁ近いだけの大きな都市ってだけで、仲間意識は無いだろう。
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:51:30.60ID:gLDY1MS0昇竜道プロジェクトの文脈で文化的、産業的につながりたい
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:56:12.09ID:lZfi0DzF浜松市は名古屋市よりも静岡市に通う人の数が2倍以上多い。
名古屋の明確な勢力圏は愛知・美濃・北勢のみ。
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:59:23.06ID:/IdFwVPD運輸局主体で良い事だとは思うけど、地道な活動の一環だよね。
個人的にはそこに金と人を投資するより、現実的には浜松をメインターゲットに絞って活動した方が
良いと思ってる。
0663名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:03:53.26ID:j1ZpZKRnこれ無理あるなw
0664名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:09:19.71ID:/IdFwVPDそりゃ浜松⇔名古屋は約100km、浜松⇔静岡は約80km程度だし
交通網も県またぎとの差があるよね。
母親は浜松生まれだけど、元々、静岡市との関係は必ずしも良好では無いし、
現実豊橋とは密接。浜松西部は地デジも見られる（西区の婆ちゃん家は見える）。
潜在的な友好度は結構な物持ってるよ。経済圏、商業圏、名古屋圏、中京圏・・・
何でもいいし、どの定義を主にするかにもよるだろうけど、そこに大きな可能性や
現実に繋がりが見えているのに自分から狭めて壁を作るのはもったいないね。
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:10:50.03ID:Dl2RK9d1名古屋方面の列車が1時間に3本程度
そのほとんどが豊橋止まりなのが厳しいね
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:19:32.91ID:lZfi0DzF豊橋との関係と名古屋との関係は別物。
むしろ愛知県は東三河県庁を設置し、独自の行政運営を展開している。
浜松も東三河県庁も三遠南信での連携を推進しており、浜松商議所も「打倒名古屋！」
「道州制で州都は浜松に」と言っている通り、浜松を中心とした地域作りを掲げている。
民間レベルでも遠鉄は名鉄の買収を阻止し、現在ではむしろ名鉄の浜松進出の名残企業を
遠鉄が買収するなど、静岡市からも名古屋市からも自立性を強めている。
静岡市との関係が良好でないとするならば、同時に名古屋市との関係も良好ではない。
浜松という土地は常に自分が中心でなければ気が済まないのだ。
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:30:36.33ID:/IdFwVPDうじゃうじゃマイナス強調も良いけどさ、何だか狭い見知だなぁ。
外から見た印象だけで決めつけたりするのもそうだね。
地元民レベルでは好意的だよ。これ事実。
これは市内の大半で最近まで愛知のTV見られてた事も大きいかな。
それをレッテル張りして排除する。言葉メチャ悪いけどネットの在チョンレベルみたいだ。
名古屋自身が、そう言う県外からのレッテルにウンザリしているのに同じ事してどうするの？
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:51:22.79ID:hagjAUoU浜松市民にとっては浜松が一番。
これが多くの市民感覚に近いだろう。
少なくとも名古屋に従属するという意識は行政にも多くの市民に
とっても、無いに等しいのではないか。
北陸も全域が準関西圏はいいすぎに思う。
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 07:35:19.35ID:h7EiS+PQ名古屋と浜松の体感距離を近づけるにはJRの豊橋行きを浜松行きにするくらいしか出来ないのでは
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 07:48:36.99ID:y/iP+8d0新幹線があるのにそんなの乗らないだろｗ
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 07:58:11.98ID:oV3g21jh浜松が対抗意識持つのは静岡市。
つまり名古屋に依存する可能性が高いのではないか。
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 08:12:50.24ID:oV3g21jh0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 08:42:42.45ID:Ux7caBuB0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 09:18:44.23ID:oV3g21jh0675名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 11:38:21.73ID:7ne1xrKL0676名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 11:41:51.13ID:s6O7KDPo中京経済圏なら浜松も含んだ定義と思うが。
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 11:59:51.91ID:vJGNafRp範囲も広げすぎでしょｗ
名古屋圏はせいぜい５００万人くらい
兵庫や千葉より下のレベル
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:01:10.86ID:EQwvCL4U0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:14:49.66ID:J44olLmh0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:22:28.63ID:oV3g21jh３大都市に分散されてるし盆地が多いために都市の連携が困難。
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:36:35.71ID:oV3g21jh盆地が多く平野が少ないからだ。
東海地方のほうが広い。
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:48:47.60ID:oV3g21jh経済も衰退していくだろう。
東海地方はまだまだ人口が増えていく、
関西に追いつき追い越すのは時間の問題だ。
東海地方の中心都市の名古屋は周辺の市町村と
合併すればいいと思う。
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:50:02.30ID:8nTUYWPV名古屋駅からの所要時間
・浜 松 88分 1940円（JR 新快速→普通）
・ 津 52分 1270円（JR 快速みえ）
・豊 橋 50分 1320円（JR 新快速）
・豊 橋 49分 1110円（名 快速特急）
・四日市 47分 *470円（JR 普通）
・半 田 44分 *670円（JR 快速→普通）
・多治見 41分 *670円（JR 快速）
・四日市 38分 *620円（近 急行）
・徳 重 36分 *320円（市 桜通線）
・四日市 31分 *470円（JR 快速みえ）
・大 垣 31分 *760円（JR 新快速）
・東岡崎 29分 *660円（名 快速特急）
・岡崎駅 29分 *620円（JR 新快速）
・高蔵寺 29分 *410円（JR 快速）
・藤が丘 28分 *290円（市 東山線）
・岐 阜 18分 *470円（JR 新快速）
適当に思いついた駅並べてみたけど、やっぱ浜松は遠い
四日市、大垣、岡崎くらいが一次勢圏範囲では
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:52:35.28ID:8nTUYWPV0685名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 13:49:57.50ID:tPEDfM9u東海道線（大阪方面）：米原（滋賀県米原市）まで
東海道線（静岡方面）：二川（豊橋市）まで ※豊橋駅、愛知県最東端（二川駅）はこの区間。
中央線：中津川（岐阜県中津川市）まで
名古屋駅から1,490円区間
東海道線（大阪方面）：南彦根（滋賀県彦根市）まで
東海道線（静岡方面）：鷲津（静岡県湖西市）まで
中央線：坂下（岐阜県中津川市）まで
名古屋駅から1,660円区間
東海道線（大阪方面）：能登川（滋賀県東近江市）
東海道線（静岡方面）：舞阪（静岡県浜松市）まで
中央線：南木曽（長野県南木曽町）まで
名古屋駅から1,940円区間
東海道線（大阪方面）：野洲（滋賀県野洲市）まで
東海道線（静岡方面）：豊田町（静岡県磐田市）まで ※浜松駅はこの区間。
中央線：倉本（長野県上松町）まで
名古屋駅から2,270円区間
東海道線（大阪方面）：大津（滋賀県大津市）まで
東海道線（静岡方面）：掛川（静岡県掛川市）まで
中央線：原野（長野県木曽町）まで
名古屋駅から2,590円区間
東海道線（大阪方面）：長岡京（京都府長岡京市）まで
東海道線（静岡方面）：島田（静岡県島田市）まで ※静岡西部最東端（菊川駅）はこの区間。
中央線：木曽平沢（長野県塩尻市）まで
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:18:37.78ID:oV3g21jh0687名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:20:19.51ID:oV3g21jh0688名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:24:57.64ID:8nTUYWPV0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:34:07.12ID:tPEDfM9u豊橋から1,320円区間（名古屋駅までの運賃区間）
東海道線（東京方面）：菊川（静岡県菊川市）まで
浜松から1,940円区間（名古屋駅までの運賃区間）
東海道線（東京方面）：東田子の浦（静岡県富士市）まで ※沼津まで残り11.2km地点
野洲から1,940円区間（名古屋駅までの運賃区間） ※野洲から京都までは残り29.7km地点
東海道（山陽線方面）：垂水駅（兵庫県神戸市）
菊川（静岡県西部地方最東端）から2,590円区間（名古屋駅までの運賃区間）
東海道線（東京方面）：平塚（神奈川県平塚市）まで ※横浜まで残り35.0km地点
木曽平沢から2,590円区間（名古屋駅までの運賃区間）
中央線（東京方面）：猿橋（山梨県大月市）まで ※八王子まで残り37.9km地点
>>683
他の地域圏（東京・静岡・京都・大阪など）の色が付かない明確な勢圏範囲は、
やはり四日市、大垣、岡崎の範囲が適当だと思う。
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:52:24.86ID:tPEDfM9u米原から1,320円区間（名古屋駅までの運賃区間） ※名古屋〜豊橋と同運賃
東海道線（大阪方面）：長岡京（京都府長岡京市）まで
※京都から10.1km西へ超過、大阪まで残り32.7km地点
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:53:26.81ID:GIdRENEIちなみに豊橋は、カルテット切符や往復切符を使えば
この値段より安い値段で新幹線に乗れると…
期間発売のタワーズ往復切符なら、それが更に安く
片道1000円以下で新幹線に乗れると…
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 15:44:41.48ID:JLaikwRjしいて言えば、徳川庭園・白鳥庭園。
東京にはもっともっとある。
とても日帰りじゃ回りきれんわ。
http://matome.naver.jp/odai/2135720867277167101
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 16:40:01.85ID:Es7/cYXv鶴舞公園とか名城公園、中村公園は庭園と違うのか？
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 17:22:03.57ID:fwfHcmCL通勤通学の実態からすれば
名古屋圏 １２００万人（愛知・岐阜・三重・静岡県西部）
福岡圏 ６００万人（福岡県・佐賀県）
仙台圏 ２５０万人（宮城県・山形県）
札幌圏 ２００万人（石狩地方）
広島圏 ２００万人（広島県と山口県の一部）
通勤・通学人口図
名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf
福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf
仙台市 12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf
広島市 8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf
札幌市 8万1千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 17:23:43.42ID:wOxTH+Kn>>688
中央州だよきっと
愛知県、岐阜県、三重県、静岡県（浜松のみ）、長野県、福井（嶺北のみ）、石川県、富山県
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 17:57:38.36ID:oRKaDJLp名古屋だけ盛りすぎだ、バカモノ。
名古屋圏 ９１１万人（愛知・岐阜・三重の一部）
福岡圏 ５５２万人（福岡・佐賀・山口の一部）
仙台圏 ２１７万人（宮城・福島の一部）
札幌圏 ２５８万人（北海道道央の一部）
広島圏 ２１０万人（広島・山口の一部）
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 18:02:28.64ID:wjyd5Pp9名古屋は周辺に大都市は無いが、大阪の周辺には京都と神戸がある。
それに、関西は中京圏よりも本社を置く有名企業がずっと多い。
福岡が名古屋を追い抜くこともないだろう。
福岡は所詮支店経済都市。
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 18:21:47.60ID:oV3g21jh毎年、名古屋の人口が増えてるからね。
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 18:29:04.90ID:oV3g21jh0700名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 18:40:34.17ID:ZLNKv7iG例えばの話だが
名古屋を肥大化させて300万人都市にするか
付近に100万都市を一つ置くか
30万都市を三つ置くのだったら
どれが名古屋圏としてはメリットが大きいのだろうか？
自身がデカくなるか植民地を育成するか
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 18:45:15.16ID:XfBwx7Ggそれとも、将来的には東京も追い抜いて日本最大都市になりたいのかね？？？
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:35:05.80ID:y/iP+8d0兵庫や千葉は大部分大阪や東京圏に取られてるだろ
何その無意味すぎる比較
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:39:43.48ID:ASVVJ4En放射能まみれで絶賛衰退中だし。
大阪は厳しいかな。
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:40:10.28ID:QNBLhJx7京都と神戸は減少中
しかし、名古屋市の人口が大阪市を抜いても、都市圏人口で抜くのは更に時間がかかる
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:47:15.10ID:oV3g21jh0706名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:50:39.98ID:oV3g21jh周りの市町村との合併をすべきだ。
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:51:47.79ID:KWOeACgA成熟した関東はまだ関東北部に投資すべき場所がある、ここにも投資すべき、
成熟した関西はもう殆ど投資すべき場所がない
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:52:20.61ID:QNBLhJx70709名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:53:25.69ID:oV3g21jh0710名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:54:02.04ID:KWOeACgAその西部はドバイ並の可能性がある
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:56:49.31ID:QNBLhJx7何回同じこと行ったら気が済むんだい？
大阪市は都心回帰で人口増えてるよ
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:58:07.02ID:QNBLhJx7大阪市は政令指定都市の中では面積が一番狭いよ
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:59:31.99ID:KWOeACgA成熟した関東はまだ関東北部に投資すべき場所がある、ここにも投資すべき、
成熟した関西はもう殆ど投資すべき場所がない
尾張地区全体を名古屋市にすればいい
その西部はドバイ並の可能性がある
まず飛島村にIR、MICEを考える
20万トン以上の大型クルーズ船が停泊できる港の整備と飛島村を結ぶインフラ整備、
さらには、
リニア愛知環状線を考え、中部国際空港、名駅もつなげる構想を持つべき
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:00:34.16ID:KWOeACgA一時的だろ
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:01:27.07ID:QNBLhJx7尾張地区全体を名古屋市にすればいい
これには賛成だな
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:03:53.28ID:KWOeACgA問題は三河をどうすれば？
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:03:57.29ID:oV3g21jh0718名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:05:17.67ID:KWOeACgA713はどう？
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:05:19.88ID:QNBLhJx7それに清須市や北名古屋市を加えたら大阪市を追い抜ける
>>714
ほぼ増加傾向だよ？一時期じゃないよ
そんなことも知らないの？
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:07:33.95ID:QNBLhJx7近畿地方で人口が増え続けてる府県は滋賀県だけ
愛知県と名古屋市はまず減少に転じることは無い
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:09:42.22ID:oV3g21jh0722名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:12:03.20ID:QNBLhJx70723名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:12:51.64ID:KWOeACgA農業の6次産業、農業の工業化を推し進め、
農地の空中権に注目した壮大な構想を考える
これがドバイ並の可能性
イメージは未来都市の農業
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:15:24.04ID:ASVVJ4EnNY、ロンドンと並ぶ世界３大都市のパリを。
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:16:10.86ID:KWOeACgAそれは物流拠点、広大な未開発地があった為
愛知県も同じ
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:19:18.39ID:QNBLhJx7首都圏・関西圏・中京圏は全てGDPでは世界15位以内には入ってたと思う
中京圏は、GDPなら関西圏を比較的簡単に抜かせるかもね
既に大差なくなってきてるし
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:20:54.95ID:KWOeACgA0728名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:24:30.83ID:KWOeACgAここに住む住民や中小企業は安全な高層ビルに引っ越すべき
このままでは地盤沈下だけでなく、もうすぐ来る大地震、津波にやられる
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:28:36.15ID:6gwV21um名古屋は現状の範囲でいいと思うわ
周辺の小規模自治体、西部とか東部を再編して20万都市を作るべきだと思う
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:32:30.30ID:KWOeACgA戸建住宅の高層化を考えるべき
イメージは
マンションフロア全体が庭付き戸建住宅
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:34:11.35ID:IB5kxmX/0732りん
2014/05/21(水) 20:34:12.59ID:FGOOrlWU0733名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:43:36.59ID:y/iP+8d0減ってるがな。
http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2013np/index.htm
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:43:59.86ID:ub1SxLz2地方の1位と46位と、地方1位と中央の差だったら、地方間の最上位と最下位のほうが差が小さいので覚悟が必要だよ。
地方に存在しないものが中央にはある。
例えば大使館は全国にあるものだと思ってたら、意外にそうでなかったりして質も違うんだな、とこの板で勉強させて頂いております。
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:44:14.10ID:KWOeACgA政治、行政コスト削減、
コンセッションによる公共サービス向上、
市民による自立した政治、
未来の都市づくり、
これが合併の目的
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:46:19.84ID:KWOeACgA>中央州だよきっと
> 愛知県、岐阜県、三重県、静岡県（浜松のみ）、長野県、福井（嶺北のみ）、石川県、富山県
同意
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:46:44.52ID:y/iP+8d0いや、大使館は普通は首都にしかないだろｗ
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:50:29.36ID:pORFWek8なんかかわいい
迷子かw
スレちだけど
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:50:38.08ID:KWOeACgA中央州 名古屋市 日進区
中央州 名古屋市 常滑区
中央州 愛知三河市 豊田区
中央州 愛知三河市 岡崎区
中央州 愛知三河市 豊橋区
中央州 三重市 伊勢区
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:55:27.36ID:xSjE5NNH名古屋市を基準に
西を一宮市を中心に
北を春日井を中心に
東を日進長久手を中心に
それぞれ50〜70万の自治体に再編
各都市に50万都市相応の中心駅が出来るのが理想
東は名東区藤が丘がその役を担っても良いと思うが
裾野をしっかりとさせた方がいい
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