名古屋(中京)圏の街作り・都市計画を語ろう【２】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/19(火) 13:14:05.64ID:9B9jCNMk前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1357639640/
【関連スレ】
超高層ビル街 名駅･笹島周辺を語ろうpart31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1384832580/
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 10:16:34.59ID:dTRpeFvQ吐き気がする
一宮に早く帰れ
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 10:55:49.41ID:DFscfIQT名古屋人の名古屋の過大評価はすごいな
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 11:22:10.46ID:1hr5kbph梅田から難波のミナミまでが４キロwwwwwwwwwwwwwwwww
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 11:24:11.45ID:1hr5kbph0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 11:24:35.47ID:QDNB1dre言ってたから？
このコピペもよく見るけど、病気なの？この人
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 11:37:14.07ID:pX9vHsO8スルーしとけ
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 11:41:51.47ID:mCYXERSx名古屋の短小車輌を見たら埼玉より名古屋は田舎だと普通に思うだろ
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 12:32:14.25ID:5PlflJ9l0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 12:59:27.67ID:QDNB1dre名古屋ってそんなに小さく短い車両だっけ？車両数は少ないけど
地下鉄だけは車両数も本数も多い
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 13:01:24.35ID:pX9vHsO8その分、東山線は本数が多いけど
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 13:21:02.46ID:1hr5kbph0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 13:59:15.10ID:hVFFLehJさいたまカッコイイ！
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 17:30:17.43ID:NzqYM3o0エネルギー効率が悪く交通弱者を切捨てる車社会は明らかに時代の流れに逆行してる
物流に関しては貨物列車よりトラックの方が優位かもしれないけど
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 17:41:37.92ID:6o/NXzfJ東山線は東京の丸ノ内線や銀座線と同じ規格
まあ、元々言えばドイツのベルリン地下鉄の規格なんだけどな
東山線の中古車両とかブエノスアイレスの地下鉄とかで走ってたりする
東山線は東京を除くと御堂筋線に次ぐ利用者及び黒字路線
車両の規格云々関係なく本数が多いのは当然
因みに鶴舞線も２０ｍ４扉の大型車両だけどな
短小云々言うなら大阪の鶴見緑地線とか今里線は超小型車両で４両とかだからな
大阪は千日前線も４両とかだし
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 17:59:13.60ID:nYgSv8VY日本百貨店協会発表(5月20日)
札幌***10,105,902
仙台****5,793,608
東京**108,554,024
横浜***25,118,296
名古屋*24,825,944
京都***16,430,569
大阪***57,542,827
神戸***10,634,338
広島****8,896,631
福岡***13,101,481
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:07:30.40ID:HZKSL33z東京の半分が大阪
大阪の半分が名古屋
名古屋のの半分が他の100万都市
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:08:01.45ID:E5QHdKkH増税前の売上高に比べると名古屋だけ段違いに下がってるもんなｗ
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:12:05.29ID:HZKSL33z商業規模的には圏内の昼間人口が一番反映される。
東京は勿論、大阪も近隣都市からの人口流入など商業規模的な
購買人口が反映されているだけ。
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:15:09.74ID:MAOEYV5u0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:19:08.69ID:HZKSL33z> 札幌***10,105,902 →おおよそ190万
> 仙台****5,793,608 → 〃 100万
> 東京**108,554,024 → 〃 1000万
> 横浜***25,118,296 → 〃 300万
> 名古屋*24,825,944 → 〃 220万
> 京都***16,430,569 → 〃 150万
> 大阪***57,542,827 → 〃 250万
> 神戸***10,634,338 → 〃 150万
> 広島****8,896,631 → 〃 110万
> 福岡***13,101,481 → 〃 150万
人口は性格で無く適当などんぶり数値だけど。
その人口比率で言えば、札幌や仙台は人口の割に低いって事になるね。
大阪が高いのは近くて利便性のある神戸・堺などから喰っているからかな。
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:19:46.75ID:MAOEYV5u0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:23:12.43ID:HZKSL33zああ編集ミスで1行丸ごと消えてたんだ分かり難かったね。誤る。
小売りってよりビジネス機会って感じ。>>629は
取引先の某上場企業の専務がつぶやいてただけなんだけど
個人的な実感でも同じ様な感覚だよ。トヨタ関連以外は。
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:40:04.86ID:MAOEYV5u関西地方の人口は２２００万人
だが、関西は３つの大都市があるために分散しているが
東海地方の大都市は名古屋しかないので名古屋が有利だ。
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:44:16.42ID:HZKSL33z地元愛が高いのはよく判ったよ。
物や金・人の流れは巨大な点では繁栄しないと思ってる。
巨大な点と大きい点があってネットワークを形成する。物流だね。
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:48:36.62ID:8/3zTOS30639名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:50:16.85ID:1j9KGsno岐阜や四日市、豊橋あたりが70万いればなあ
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:56:21.65ID:NzqYM3o0自動車はエネルギーだけじゃなくてスペースも食うからな
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 18:59:12.74ID:1j9KGsno人口は茨城県＞京都府だが
茨城は車社会で密集していないってのと同じ
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 19:32:20.72ID:0MBbRWAp0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 20:44:10.81ID:gFibC+oT名古屋から僅か100km西に行った所に京都という大都市があるじゃないか。
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 22:22:43.50ID:Qx22Td6y・・・。
沖縄県は？
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 22:31:30.49ID:YmBeMz7ahttp://livedoor.blogimg.jp/chintaimatome/imgs/c/2/c249a6b5.jpg
名古屋
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/53/56f3f90e7092ee4413a66b6e815bd67a.jpg
福岡
http://taniesons.blog.bbiq.jp/photos/uncategorized/2009/01/23/n3ad0_ax.jpg
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 23:26:30.67ID:SgD8qnhx0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 23:46:25.25ID:TMbHjUJz東海地方の1500万の内訳教えてください
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 23:56:34.63ID:siNAQ2HT岐阜県・・・2,050,218人
三重県・・・1,826,467人
静岡県・・・3,701,156人
計・・・・・・1,501,3088人 ？
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/20(火) 23:58:04.26ID:SX+rbbPf大阪の短小車輌を見たら埼玉より大阪は田舎だと普通に思うだろ
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:22:05.73ID:tLjvsMhq尾鷲は百歩譲るとして、熱海はどう考えても名古屋の勢力圏じゃない
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:28:22.20ID:gLDY1MS0浜松までだよね
できれば長野、北陸も名古屋の仲間に加えたい
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:32:34.17ID:A1l86XhY北陸わな〜。
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:35:27.38ID:gLDY1MS0昇竜道プロジェクトで北陸をなんとか仲間にしたい
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:37:55.67ID:/IdFwVPD従来からの高速・鉄道網まで含めると意識的にはオラがリーダーは名古屋では無いだろう。
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:40:10.76ID:MufZ2nFj広いね
異文化圏もかなり含まれてそうですが
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:41:27.38ID:gLDY1MS0福井の西半分は関西だけど、それ以外の北陸は名古屋の仲間に加えたい
新幹線は環状運転を考えたい
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:43:29.86ID:MufZ2nFj人口移動を見れば
どの地域と結びつきが深いかよくわかります
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:44:27.25ID:gLDY1MS0このまま続けていたらヤバイと思う
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:49:47.32ID:/IdFwVPD個人の希望的な理想はいいとして、具体的にどうすれば仲間にできるアイデアがあるの？
浜松市民は静岡市よりも名古屋市（or豊橋）寄りだけど、北陸にとって名古屋は
直線距離はまぁまぁ近いだけの大きな都市ってだけで、仲間意識は無いだろう。
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:51:30.60ID:gLDY1MS0昇竜道プロジェクトの文脈で文化的、産業的につながりたい
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:56:12.09ID:lZfi0DzF浜松市は名古屋市よりも静岡市に通う人の数が2倍以上多い。
名古屋の明確な勢力圏は愛知・美濃・北勢のみ。
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 00:59:23.06ID:/IdFwVPD運輸局主体で良い事だとは思うけど、地道な活動の一環だよね。
個人的にはそこに金と人を投資するより、現実的には浜松をメインターゲットに絞って活動した方が
良いと思ってる。
0663名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:03:53.26ID:j1ZpZKRnこれ無理あるなw
0664名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:09:19.71ID:/IdFwVPDそりゃ浜松⇔名古屋は約100km、浜松⇔静岡は約80km程度だし
交通網も県またぎとの差があるよね。
母親は浜松生まれだけど、元々、静岡市との関係は必ずしも良好では無いし、
現実豊橋とは密接。浜松西部は地デジも見られる（西区の婆ちゃん家は見える）。
潜在的な友好度は結構な物持ってるよ。経済圏、商業圏、名古屋圏、中京圏・・・
何でもいいし、どの定義を主にするかにもよるだろうけど、そこに大きな可能性や
現実に繋がりが見えているのに自分から狭めて壁を作るのはもったいないね。
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:10:50.03ID:Dl2RK9d1名古屋方面の列車が1時間に3本程度
そのほとんどが豊橋止まりなのが厳しいね
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:19:32.91ID:lZfi0DzF豊橋との関係と名古屋との関係は別物。
むしろ愛知県は東三河県庁を設置し、独自の行政運営を展開している。
浜松も東三河県庁も三遠南信での連携を推進しており、浜松商議所も「打倒名古屋！」
「道州制で州都は浜松に」と言っている通り、浜松を中心とした地域作りを掲げている。
民間レベルでも遠鉄は名鉄の買収を阻止し、現在ではむしろ名鉄の浜松進出の名残企業を
遠鉄が買収するなど、静岡市からも名古屋市からも自立性を強めている。
静岡市との関係が良好でないとするならば、同時に名古屋市との関係も良好ではない。
浜松という土地は常に自分が中心でなければ気が済まないのだ。
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:30:36.33ID:/IdFwVPDうじゃうじゃマイナス強調も良いけどさ、何だか狭い見知だなぁ。
外から見た印象だけで決めつけたりするのもそうだね。
地元民レベルでは好意的だよ。これ事実。
これは市内の大半で最近まで愛知のTV見られてた事も大きいかな。
それをレッテル張りして排除する。言葉メチャ悪いけどネットの在チョンレベルみたいだ。
名古屋自身が、そう言う県外からのレッテルにウンザリしているのに同じ事してどうするの？
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 01:51:22.79ID:hagjAUoU浜松市民にとっては浜松が一番。
これが多くの市民感覚に近いだろう。
少なくとも名古屋に従属するという意識は行政にも多くの市民に
とっても、無いに等しいのではないか。
北陸も全域が準関西圏はいいすぎに思う。
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 07:35:19.35ID:h7EiS+PQ名古屋と浜松の体感距離を近づけるにはJRの豊橋行きを浜松行きにするくらいしか出来ないのでは
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 07:48:36.99ID:y/iP+8d0新幹線があるのにそんなの乗らないだろｗ
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 07:58:11.98ID:oV3g21jh浜松が対抗意識持つのは静岡市。
つまり名古屋に依存する可能性が高いのではないか。
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 08:12:50.24ID:oV3g21jh0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 08:42:42.45ID:Ux7caBuB0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 09:18:44.23ID:oV3g21jh0675名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 11:38:21.73ID:7ne1xrKL0676名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 11:41:51.13ID:s6O7KDPo中京経済圏なら浜松も含んだ定義と思うが。
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 11:59:51.91ID:vJGNafRp範囲も広げすぎでしょｗ
名古屋圏はせいぜい５００万人くらい
兵庫や千葉より下のレベル
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:01:10.86ID:EQwvCL4U0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:14:49.66ID:J44olLmh0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:22:28.63ID:oV3g21jh３大都市に分散されてるし盆地が多いために都市の連携が困難。
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:36:35.71ID:oV3g21jh盆地が多く平野が少ないからだ。
東海地方のほうが広い。
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:48:47.60ID:oV3g21jh経済も衰退していくだろう。
東海地方はまだまだ人口が増えていく、
関西に追いつき追い越すのは時間の問題だ。
東海地方の中心都市の名古屋は周辺の市町村と
合併すればいいと思う。
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:50:02.30ID:8nTUYWPV名古屋駅からの所要時間
・浜 松 88分 1940円（JR 新快速→普通）
・ 津 52分 1270円（JR 快速みえ）
・豊 橋 50分 1320円（JR 新快速）
・豊 橋 49分 1110円（名 快速特急）
・四日市 47分 *470円（JR 普通）
・半 田 44分 *670円（JR 快速→普通）
・多治見 41分 *670円（JR 快速）
・四日市 38分 *620円（近 急行）
・徳 重 36分 *320円（市 桜通線）
・四日市 31分 *470円（JR 快速みえ）
・大 垣 31分 *760円（JR 新快速）
・東岡崎 29分 *660円（名 快速特急）
・岡崎駅 29分 *620円（JR 新快速）
・高蔵寺 29分 *410円（JR 快速）
・藤が丘 28分 *290円（市 東山線）
・岐 阜 18分 *470円（JR 新快速）
適当に思いついた駅並べてみたけど、やっぱ浜松は遠い
四日市、大垣、岡崎くらいが一次勢圏範囲では
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 12:52:35.28ID:8nTUYWPV0685名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 13:49:57.50ID:tPEDfM9u東海道線（大阪方面）：米原（滋賀県米原市）まで
東海道線（静岡方面）：二川（豊橋市）まで ※豊橋駅、愛知県最東端（二川駅）はこの区間。
中央線：中津川（岐阜県中津川市）まで
名古屋駅から1,490円区間
東海道線（大阪方面）：南彦根（滋賀県彦根市）まで
東海道線（静岡方面）：鷲津（静岡県湖西市）まで
中央線：坂下（岐阜県中津川市）まで
名古屋駅から1,660円区間
東海道線（大阪方面）：能登川（滋賀県東近江市）
東海道線（静岡方面）：舞阪（静岡県浜松市）まで
中央線：南木曽（長野県南木曽町）まで
名古屋駅から1,940円区間
東海道線（大阪方面）：野洲（滋賀県野洲市）まで
東海道線（静岡方面）：豊田町（静岡県磐田市）まで ※浜松駅はこの区間。
中央線：倉本（長野県上松町）まで
名古屋駅から2,270円区間
東海道線（大阪方面）：大津（滋賀県大津市）まで
東海道線（静岡方面）：掛川（静岡県掛川市）まで
中央線：原野（長野県木曽町）まで
名古屋駅から2,590円区間
東海道線（大阪方面）：長岡京（京都府長岡京市）まで
東海道線（静岡方面）：島田（静岡県島田市）まで ※静岡西部最東端（菊川駅）はこの区間。
中央線：木曽平沢（長野県塩尻市）まで
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:18:37.78ID:oV3g21jh0687名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:20:19.51ID:oV3g21jh0688名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:24:57.64ID:8nTUYWPV0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:34:07.12ID:tPEDfM9u豊橋から1,320円区間（名古屋駅までの運賃区間）
東海道線（東京方面）：菊川（静岡県菊川市）まで
浜松から1,940円区間（名古屋駅までの運賃区間）
東海道線（東京方面）：東田子の浦（静岡県富士市）まで ※沼津まで残り11.2km地点
野洲から1,940円区間（名古屋駅までの運賃区間） ※野洲から京都までは残り29.7km地点
東海道（山陽線方面）：垂水駅（兵庫県神戸市）
菊川（静岡県西部地方最東端）から2,590円区間（名古屋駅までの運賃区間）
東海道線（東京方面）：平塚（神奈川県平塚市）まで ※横浜まで残り35.0km地点
木曽平沢から2,590円区間（名古屋駅までの運賃区間）
中央線（東京方面）：猿橋（山梨県大月市）まで ※八王子まで残り37.9km地点
>>683
他の地域圏（東京・静岡・京都・大阪など）の色が付かない明確な勢圏範囲は、
やはり四日市、大垣、岡崎の範囲が適当だと思う。
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:52:24.86ID:tPEDfM9u米原から1,320円区間（名古屋駅までの運賃区間） ※名古屋〜豊橋と同運賃
東海道線（大阪方面）：長岡京（京都府長岡京市）まで
※京都から10.1km西へ超過、大阪まで残り32.7km地点
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 14:53:26.81ID:GIdRENEIちなみに豊橋は、カルテット切符や往復切符を使えば
この値段より安い値段で新幹線に乗れると…
期間発売のタワーズ往復切符なら、それが更に安く
片道1000円以下で新幹線に乗れると…
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 15:44:41.48ID:JLaikwRjしいて言えば、徳川庭園・白鳥庭園。
東京にはもっともっとある。
とても日帰りじゃ回りきれんわ。
http://matome.naver.jp/odai/2135720867277167101
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 16:40:01.85ID:Es7/cYXv鶴舞公園とか名城公園、中村公園は庭園と違うのか？
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 17:22:03.57ID:fwfHcmCL通勤通学の実態からすれば
名古屋圏 １２００万人（愛知・岐阜・三重・静岡県西部）
福岡圏 ６００万人（福岡県・佐賀県）
仙台圏 ２５０万人（宮城県・山形県）
札幌圏 ２００万人（石狩地方）
広島圏 ２００万人（広島県と山口県の一部）
通勤・通学人口図
名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf
福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf
仙台市 12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf
広島市 8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf
札幌市 8万1千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 17:23:43.42ID:wOxTH+Kn>>688
中央州だよきっと
愛知県、岐阜県、三重県、静岡県（浜松のみ）、長野県、福井（嶺北のみ）、石川県、富山県
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 17:57:38.36ID:oRKaDJLp名古屋だけ盛りすぎだ、バカモノ。
名古屋圏 ９１１万人（愛知・岐阜・三重の一部）
福岡圏 ５５２万人（福岡・佐賀・山口の一部）
仙台圏 ２１７万人（宮城・福島の一部）
札幌圏 ２５８万人（北海道道央の一部）
広島圏 ２１０万人（広島・山口の一部）
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 18:02:28.64ID:wjyd5Pp9名古屋は周辺に大都市は無いが、大阪の周辺には京都と神戸がある。
それに、関西は中京圏よりも本社を置く有名企業がずっと多い。
福岡が名古屋を追い抜くこともないだろう。
福岡は所詮支店経済都市。
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 18:21:47.60ID:oV3g21jh毎年、名古屋の人口が増えてるからね。
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 18:29:04.90ID:oV3g21jh0700名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 18:40:34.17ID:ZLNKv7iG例えばの話だが
名古屋を肥大化させて300万人都市にするか
付近に100万都市を一つ置くか
30万都市を三つ置くのだったら
どれが名古屋圏としてはメリットが大きいのだろうか？
自身がデカくなるか植民地を育成するか
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 18:45:15.16ID:XfBwx7Ggそれとも、将来的には東京も追い抜いて日本最大都市になりたいのかね？？？
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:35:05.80ID:y/iP+8d0兵庫や千葉は大部分大阪や東京圏に取られてるだろ
何その無意味すぎる比較
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:39:43.48ID:ASVVJ4En放射能まみれで絶賛衰退中だし。
大阪は厳しいかな。
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:40:10.28ID:QNBLhJx7京都と神戸は減少中
しかし、名古屋市の人口が大阪市を抜いても、都市圏人口で抜くのは更に時間がかかる
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:47:15.10ID:oV3g21jh0706名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:50:39.98ID:oV3g21jh周りの市町村との合併をすべきだ。
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:51:47.79ID:KWOeACgA成熟した関東はまだ関東北部に投資すべき場所がある、ここにも投資すべき、
成熟した関西はもう殆ど投資すべき場所がない
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:52:20.61ID:QNBLhJx70709名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:53:25.69ID:oV3g21jh0710名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:54:02.04ID:KWOeACgAその西部はドバイ並の可能性がある
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:56:49.31ID:QNBLhJx7何回同じこと行ったら気が済むんだい？
大阪市は都心回帰で人口増えてるよ
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:58:07.02ID:QNBLhJx7大阪市は政令指定都市の中では面積が一番狭いよ
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 19:59:31.99ID:KWOeACgA成熟した関東はまだ関東北部に投資すべき場所がある、ここにも投資すべき、
成熟した関西はもう殆ど投資すべき場所がない
尾張地区全体を名古屋市にすればいい
その西部はドバイ並の可能性がある
まず飛島村にIR、MICEを考える
20万トン以上の大型クルーズ船が停泊できる港の整備と飛島村を結ぶインフラ整備、
さらには、
リニア愛知環状線を考え、中部国際空港、名駅もつなげる構想を持つべき
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/21(水) 20:00:34.16ID:KWOeACgA一時的だろ
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