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名古屋とその他の都市の比較スレ　Part3

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。2013/10/14(月) 18:43:21.14ID:fNiE+uMs
他都市との比較がスレの荒れる原因となっていますので、
他のスレに迷惑をかけないようこのスレをお使い下さい。

※荒らし行為はやめましょう。

前スレ
名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1335617135/
0096名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/03(木) 18:52:32.83ID:sfFAh2Z5
ザ・シーン城北
最寄り駅がバス停て…ｗｗｗ
0097名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/03(木) 19:58:16.02ID:98QWrrPD
そんなところに負けてるってすごく恥ずかしい・・・
0098名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/04(金) 23:59:24.76ID:MAdgjn3y
名古屋は車通勤に理解ある土地柄みたいだな。
車庫付庭付きの一戸建てが建てれるのなら
タワーマンションはいらんわな。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/05(土) 00:31:45.46ID:AGBli0J+
>>98
で津波にのみこまれ名古屋人脂肪ｗ
0100名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/05(土) 07:57:42.69ID:va8nJ1c4
高架鉄道から眺めると普通の都市では住宅街にびっしりと家屋が建並んでるけど
名古屋の場合は各戸に駐車場が必ずあるんだよな
それで家並がスカスカに見える
0101名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/05(土) 09:35:14.98ID:20NhSlQf
それはマジっすか
それは最高の環境だなあ

＞住宅街にびっしりと家屋が建並んでる
どこかのB地区の話ですか？
0102名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/05(土) 12:37:49.84ID:2IQWOL6t
駐車場を全部立体駐車場にでもすれば､土地活用も上手くいくと思うんだけどな。
ケチなナゴヤンはそんなこと考えないか。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/05(土) 12:49:34.61ID:boKGzAX1
大都市でありながら、車通勤が特に問題にされないというのは羨ましく思う。
0104名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/05(土) 13:25:31.11ID:5gHr0spT
大都市なの？
0105名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/05(土) 13:43:30.84ID:ISujHd7o
普通に考えてタワーマンションに住むより庭付き車庫付きに住む方が快適に決まってるよな
0106名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/05(土) 22:08:20.12ID:va8nJ1c4
>>105
庭なし車庫付き(家族全員分)なのが名古屋の一戸建て
綺麗なだけの庭などマイカーの前には無用なモノ
0107名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/06(日) 00:05:30.21ID:6ptWQBb7
工場と都市とでは比較の対象にならないよ
0108名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/06(日) 07:45:31.39ID:qTsLXyFR
>>102
そんなのは必要かどうかによって変わるだけ
必要がないのに金かけて使いにくい立駐にするほうが馬鹿
名古屋でも中心部はタワーマンション＆立駐は普通だし

それにあまり建物が密集していると災害時に不利だよ
例えば阪神大震災では大火災になったでしょ
道が狭ければ消防車も入れないし
0109名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/06(日) 22:27:07.74ID:6oIRZOtF
>>104
大都市だね。それも相当な大都市。
>>104のお気に入りの街よりははるかに
0110名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/07(月) 10:55:46.43ID:MbiD7dKe
>>106
まじっすか？上のほうで羨ましいと書いたんだけど庭ぐらい造ったほうがいいよ。
それでは合理的過ぎて、住いではなくて事務所みたいになっちゃうよ
0111名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/07(月) 13:37:57.50ID:P/TR0Ld0
愛知の女性連れ去り死
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140407/trl14040711550000-n1.htm
0112名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 07:53:28.28ID:MNzDzUO7
名古屋「活況」よそに囁かれる“トヨタ一本足経済”の「特殊バブル」崩壊懸念

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/140403/wec14040312490002-n1.htm
0113名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 08:57:45.88ID:jeYrM+dN
鉄道利用客はもちろん
地価だって京都、三宮、博多、札幌なんて
名駅の１/3程度だし
話にならんでしょ

乗降客数

名古屋駅　１１２万人

京都駅　６３万人　←京都最大駅、鉄道社会だそうですｗ
三宮駅　５９万人　←神戸最大駅、鉄道社会だそうですｗｗｗ
金山駅　４２万人　←名古屋の南のターミナル
博多駅　３８万人　←三大都市圏以外で最大のターミナル
札幌駅　３２万人　←問題外ｗ
0114名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 09:24:20.32ID:UodYOCrB
トヨタが名古屋に関わっている部分は僅かだと思うけどな
それにたまたま最高益ということだけだろ
トヨタが調子よくてもいくつも超高層は建たないし
0115名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 09:25:20.92ID:x+K32bTA
西鉄バス　一日平均乗車人員　約81万人（乗降客160万人）

福岡県内合計数値

でもその多くが福岡都市圏利用者だろう

福岡は圧倒的なバス社会
0116名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 13:20:16.32ID:M2mXu4AL
>>114
自動車の裾野がいかに広いか知らないんだな
おそらく名古屋経済の４割はトヨタ絡み
0117名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 13:24:40.58ID:dyY5GScm
トヨタなんか滅びればいい
尾張にトヨタとか好きなやつはだれもいねえから
0118名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 14:10:06.77ID:M2mXu4AL
やっぱり体感都会度が壊滅的に低いのよ名古屋は
そんなことないとか言われてもそれはお前の主観だとか言われても
現実にそう感じるんだから仕方ないでしょ
高層ビル、都市高速、都心の人混み…
大都市圏の中心都市のそれではないわ
0119名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 14:28:37.47ID:xsoMlLQ7
24時間開いてる店(特に飲食関係)は都心部じゃなく郊外
鉄道で都心部へ行くよりも若者はクルマで郊外へ遊びに
大学も都心部じゃなく郊外にあった
…超巨大なロードサイド都市名古屋なんだから、体感都会度が低くて当然
0120名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 14:39:12.94ID:M2mXu4AL
要は田舎ってことでしょ
石川とか青森と同じ
東京大阪が持つような拠点性なんかない
0121名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 15:26:40.65ID:+x898VUo
>>119
大学が郊外っていうのは大阪、都心と郊外の両方は東京と名古屋。
0122名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 15:49:36.22ID:xsoMlLQ7
自家用車で通学するのが名古屋の大学
0123名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 16:20:34.80ID:B9RjSkv/
かつての金沢は北陸の拠点だった
夜の街には北陸中から商売人が集まってた
名古屋にはそのような街は無い
過去に一度も存在してない
0124名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 16:28:07.74ID:B9RjSkv/
働いて好成績を出し続けてれば必ず評価されると信じこんでる馬鹿
物事を裏から政治的に手を回すことをめんどくさがる馬鹿
馬鹿では都会人になれない
偉大なる田舎モンでオワリなんだよ
0125名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 16:43:36.82ID:XeTCDsBx
>>119
田舎自慢かよｗ
0126名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 17:08:48.56ID:MNzDzUO7
>>112
>東名阪に拠点を構える大阪市のオフィス仲介業者は、「名古屋には強いベンチャー企業が圧倒的に少ない」と指摘する。
実際、三幸エステートによる業種別のオフィス需要調査でも、成長産業であるＩＴ・情報通信系の比率は他都市より小さい。“自動車一本足”の経済構造は、こんなところにも影響を及ぼしているのだ。

>県内の不動産業界関係者によると「歴史的に、中部地方は建設の賃金が相対的に低く、東京や大阪に人を取られやすい」。万が一、人材確保が十分に進まなければ、ビル建設の計画進捗（しんちょく）にも響きかねない。
0127名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 18:18:04.97ID:xsoMlLQ7
>>126
ビル建設の進捗を心配せずとも、大した計画などハナからないのが名古屋
そんなことより名古屋人は計画縮小、延期、凍結、中止こそ心配だろな
0128名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 19:26:55.43ID:rSvgXLvA
香林坊は栄クラスの繁華街だったわ
0129名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 21:58:24.70ID:kGK8uvC5
>>120
なんで石川？
少しマニアックすぎない？
0130名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 22:21:36.70ID:Sm5YQ8Cy
釣りクラブ
0131名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 22:30:08.40ID:3bnowKJo
名古屋が車で通勤通学するのに大らかな土地柄というのは正直羨ましい面もある。
雨の日や、暑い日寒い日なんか車で出勤できたら楽だと思うし。
でも車を使えば仕事帰りにチョット飲食（酒）ということがなくなる。
駅前が極端に寂れてるように感じる原因なのかも。
大都市の繁華街に酔客はセットみたいなもんだし。
0132名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/10(木) 22:47:44.73ID:xsoMlLQ7
名古屋郊外の居酒屋には大規模駐車場完備だ
警察の検問日時も事前に店まで回ってくる
0133名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/11(金) 00:12:23.51ID:zicthXda
飲酒運転は絶対に絶対にいけないんだぞ。
0134名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/11(金) 03:30:37.31ID:p3/oSbId
横浜も１０番目となると１４３ｍ
名古屋で１０番目はザシーン城北　１６０ｍなのだが。

神戸は低層です

２４７ｍ　ミッドランドスクエア
２４５ｍ　タワーズオフィス
２２６ｍ　タワーズホテル
２２０ｍ　JRゲートタワー
２００ｍ　JPビル
１９０ｍ　シティータワー神戸三宮　←神戸最高層（マンション）
１８０ｍ　ルーセントタワー
１８０ｍ　新大名古屋ビル
１７０ｍ　スパイラルタワーズ
１７０ｍ　御影タワー　←神戸２番目（マンション）
１６２ｍ　ミッドキャピタルタワー
１６０ｍ　ザ・シーン城北　←名古屋で１０番目

１４３ｍ　ザ・ヨコハマタワーズウエスト　←横浜で１０番目
１３５ｍ　クリスタルタワー　←神戸で１０番目


名古屋最高層ビル　247ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1396091835569.jpg

神戸最高層ビル　190ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1396091661698.jpg
0135名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/11(金) 06:17:51.12ID:fI8DETOq
>>133
「地方によって飲酒運転は文化として根付いてる」
「警察は抜き打ちではなく事前に検問情報を流すこと」
ってのがクルマ社会での現実
0136名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/11(金) 08:41:19.22ID:kZpbtuTr
今日は絶対に飲酒検問がないという情報が警察から店に流れてきているので、
平然とハンドルを握るであろう客に、アルコールを提供しているということ？
それが本当なら所轄する警察署長の首が飛ぶ。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/11(金) 12:43:57.40ID:fI8DETOq
>>136
現実を知らない、知ろうともしない子供でちゅか？
検問実施日時なんて飲食店やってれば分かること
0138名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/11(金) 20:05:18.28ID:0RKtNsQk
>>134
建ててから言えハゲ
0139名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 04:00:06.95ID:FZKA0eaS
京都や神戸はしょぼ過ぎやな

１日あたりの乗降客数

名古屋駅　１１２万人

高田馬場駅　９０万人　←さすが東京！
京都駅　６３万人　←京都最大駅、鉄道社会だそうですｗ
三宮駅　５９万人　←神戸最大駅、鉄道社会だそうですｗｗｗ
金山駅　４２万人　←名古屋の南のターミナル
博多駅　３８万人　←三大都市圏以外で最大のターミナル
札幌駅　３２万人　←問題外ｗ
0140名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 10:32:48.84ID:Xdbt2lys
>>126
企業が多ければいいのだろうか？
例えば韓国は企業が多いが、その理由は就職が難しいし、仕事があっても時給が安い
だから企業が多いが当然うまくいかないことも多く、多くの人がホームレスになっている

愛知は言うまでもなく求人倍率が高い
人口もまだ増えている
それだけ今ある産業が安定しているということだろう
だから冒険する必要があまりないということだ

>>116
名古屋市内総生産
製造業全てでも全体の10％程度
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-3-12-0-0-0-0-0-0.html
もちろん他の産業に自動車が関わっていないとはいえないけど根拠は？

自動車関連は多くが三河地方だよ
本体も下請けもね
0141名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 11:10:24.44ID:Xdbt2lys
ちなみに製造品出荷額は豊田市は名古屋市の約3倍
名古屋市と横浜市はほぼ同額
0142名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 12:43:22.19ID:+i+sZAp4
典型的な組み立て形の産業の最終製造品出荷額ほどあてにならない。
なぜならそのすべてを豊田市で製造したものではないから
組み立て賃の合計額出したほうがいい
0143名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 12:49:07.01ID:+i+sZAp4
A市　製造部品A　従業者　20人　A市　出荷額　100万
B市　製造部品B　従業者　20人　B市　出荷額　100万
C市　製造部品C　従業者　20人　C市　出荷額　100万

最終部品＝A+B+Cの組立

D市　最終製品　　従業者　10人　C市　出荷額　350万

10人しか従業者いないのに　製造品出荷額は　350万のダントツ
しかし実質は50万円分でしかない
0144名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 14:12:27.61ID:Xdbt2lys
>>142
製造品出荷額は最終のものだけではないと思うけど

最近のトヨタの売上が世界で23兆程度
豊田市の製造品出荷額が10兆（2013年）程度
豊田市の全部がトヨタ車ではないにしても単純計算で半分近くも豊田市で作っているか？
0145名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 14:18:01.53ID:Xdbt2lys
1) 製造品の出荷とは、その事業所の所有する原材料によって製造されたもの（原材料を他に支給して製造させたものを含む）を当該事業所から出荷した場合をいいます。また、次のものも製造品出荷に含まれます。
1.同一企業に属する他の事業所へ引き渡したもの。
2.自家使用されたもの（その事業所において最終製品として使用されたもの）
3.委託販売に出したもの（販売済でないものを含み、当該年に返品されたものを除く）
2) 製造品出荷額は、工場出荷価額によります。ただし、次のものはそれぞれ下記の価額です。
1.消費税及び内国消費税（酒税、たばこ税、揮発油税及び地方道路税の納付税額又は納付すべき税額の合計）を課せられたものは、その税額を含めた工場出荷価額
2.割引き、値引きされたものは、その分を差し引いた工場出荷価額

http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/kougyo/result-2/h11/sokuho/h2i5000j.html#menu4

＞1.同一企業に属する他の事業所へ引き渡したもの。
0146名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 14:24:39.29ID:Xdbt2lys
ちょっと話がそれたが、要するに名古屋市は製造（トヨタ）にはあまり依存していないということだよ
そのための比較として豊田市を出しただけ
0147名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 14:31:52.99ID:Xdbt2lys
>>143
言いたいことがわかったよ
最終出荷品を多く作っていると思われる豊田市の出荷額が多くなるということね

でも俺の意図は>>146に書いたとおりだから
0148名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 15:55:47.26ID:FZKA0eaS
第二次産業が占める割合

大阪市　13.5％
名古屋市　15.1％　←ホワイトカラー商業都市
横浜市　17.6％

〜〜商業都市の壁〜〜

京都市　20.1％
神戸市　20.6％　←ブルーカラー工業都市

政令都市平均　16.4％
0149名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 19:07:20.14ID:6CprZKCz
2013年 経済圏別貿易額（※億円以下は四捨五入）
　　　　　輸出　　　　　　　輸入　　　　　　　差引
首都圏　　24兆6168億円　　37兆1166億円　　-12兆4997億円　
近畿圏　　14兆6376億円　　15兆2480億円　　 　　 -6104億円
中部圏　　17兆1746億円　　 9兆9947億円　　 　 7兆1999億円（27年連続1位）
九州圏 　　 7兆5239億円　　 8兆7237億円　　　-1兆1998億円
東北圏　　　　7284億円　　　2兆6288億円 　　 -1兆9004億円
全国　　　 69兆7877億円　　 81兆2622億円　　-11兆4745億円
名古屋港／2013年の総取扱貨物量12年連続全国1位
愛知県／製造品出荷額等37年連続全国第1位
中部が日本経済を支えてるんだよ


結局どのスレでも大阪人が荒らしてるだけ
大阪って朝鮮人が多いから
0150名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 21:02:38.04ID:hzGxVXQr
>>121
そうだよなあ。阪大は医学部（病院）も吹田にある。
名大は医学部は都心に近い鶴舞
0151名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 21:04:24.29ID:hzGxVXQr
>>146
意味分かんない。
TBSのドラマでも触れてたけど、トヨタが工販分離してたとき、販売の本社は名古屋にあったお
0152名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 21:19:10.20ID:Xdbt2lys
>>151
販売が何？
それこそ意味わかんないし

本社がどこにあろうがそこだけで全部売るわけじゃないし、そもそも販売は別会社だしね
それにトヨタがなければ他の車を売るだけだろうから、名古屋の販売は特にかわらないと思うよ
0153名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 21:22:43.27ID:Xdbt2lys
>>151
一応触れておくか

真意は知らないけど、なんで情報源がドラマなんだよ？
ちなみに販売会社はたくさんあるから当然本社もたくさんあるよ
全国各地にね
0154名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 21:23:32.93ID:Xdbt2lys
>>153
訂正

×真意
◯真偽
0155名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/12(土) 23:55:42.10ID:0VMwJ6c2
ブラック都市名古屋が滅びるときこそ日本に夜明けが来る
0156名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/13(日) 01:00:30.25ID:AB2PABaO
名古屋での労働条件に関しては最高にホワイトだろうな。

ただ､人間関係が気付けない奴らにとっては究極のブラック
0157名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/13(日) 17:26:06.47ID:oZX/AUzO
>>156
それって田舎の村社会
0158名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/13(日) 21:00:30.82ID:Igs0+VVV
名古屋は商業都市だからな

第二次産業が占める割合

大阪市　13.5％
名古屋市　15.1％　←ホワイトカラー商業都市
横浜市　17.6％

〜〜商業都市の壁〜〜

京都市　20.1％
神戸市　20.6％　←ブルーカラー工業都市

政令都市平均　16.4％
0159名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/14(月) 00:11:21.58ID:t4Py3qs1
名古屋サン・・・
神戸に嫉妬しないで下さい。
0160名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/14(月) 22:48:40.21ID:b4kOxG/L
http://www.upsold.com/dshop/mygoods/orca7894
0161名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/15(火) 16:55:20.44ID:uNmx0N0u
京都や神戸はしょぼ過ぎやな

１日あたりの乗降客数

名古屋駅　１１２万人

高田馬場駅　９０万人　←さすが東京！
京都駅　６３万人　←車社会京都最大駅
三宮駅　５９万人　←車社会神戸最大駅
金山駅　４２万人　←名古屋の南のターミナル
博多駅　３８万人　←三大都市圏以外で最大のターミナル
札幌駅　３２万人　←問題外ｗ
0162アイスクリン2014/04/15(火) 18:00:28.76ID:VXhWw0Ab
愛知県知多半島を拠点とした「尾州（びしゅう）廻船」が
たびたび神奈川湊に入港し、青木町（現・神奈川区青木町付近）の
廻船問屋と取引を行っていたことが
近年の研究で明らかになってきました
0163名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/15(火) 23:59:23.81ID:dvmgB1Q8
名古屋地区の駅前というのは寂れてる印象があるというか、実際寂れてませんかね？
0164名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/16(水) 06:05:50.44ID:IgIuJo8J
>>163
駅前で何棟も高層ビル建ててんのに
あんた一体どこに目が付いてんの？
0165名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/16(水) 06:58:19.20ID:0Ez/PjIR
>>163
寂れてるよ
駅前のパチンコ屋の換金所なんて昭和のタバコ屋みたい
ウロウロしてたら外国人の水商売おばさんに「ｵﾆｲｻﾝｻﾝｱｿﾝﾃﾞｶﾅｲ?」って声かけられる
雰囲気てきには東京の赤羽に似ている
0166名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/16(水) 07:35:17.57ID:IgIuJo8J
>>165
それは西口だろ

なお名古屋市内じゃ、客引きは条例で禁止されてるからネタだね
0167名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/16(水) 23:39:44.31ID:AphElep2
>>164
それは名古屋駅のことでしょ？

私も名古屋の一般的な駅前って寂しく感じる。
0168名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/17(木) 02:22:02.52ID:6J++qDkp
笠寺熱田大高辺りの廃れっぷりは首都圏関西じゃありえないレベル
駅がある？それがどうしたレベル
0169名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/17(木) 11:00:05.03ID:PMHECSsi
東京はともかく
大阪は寂れてるでしょ
塚本、東淀川とか首都圏では有り得ないレベルだからな
0170名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/17(木) 12:05:57.40ID:ZtxJDz8E
すべての駅が栄えてるわけないし栄えている必要もない
0171マリナード地下街2014/04/17(木) 12:34:20.14ID:bz1KkrI9
東京・横浜の沿線で育った人は

各駅がそのエリアの要でどの駅前も賑やかなのが当たり前だし

数キロごとに郊外の拠点となる都市があるのも当たり前の事だろう
0172マリナード地下街2014/04/17(木) 12:40:31.78ID:bz1KkrI9
上大岡C南地区市街地再開発 地上33階 　高さ128m
　
戸塚駅西口再開発ビル 　地上13階 　高さ70m

長津田駅前再開発 　地上30階 　高さ95m

鶴見駅東口再開発 　高さ110m

長津田駅北口地区再開発 　地上34階 　高さ120m

東京工業大学すずかけ台キャンパス高層校舎 　地上20階 　91.35m
0173マリナード地下街2014/04/17(木) 12:46:11.04ID:bz1KkrI9
中心駅から５キロ移動してもファサードタイプの駅ビルがある
http://2.bp.blogspot.com/-HKZ2oFDyf-M/UJJakQYCa4I/AAAAAAAABA0/UVJdHWXvKsg/s1600/IMG_1831.JPG
>173
0174名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/17(木) 12:47:31.94ID:D1ocBj5z
>>170
全てじゃなくても
終電過ぎてからも多くの人が集まってる駅、って名古屋ならドコになるの？
0175名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/17(木) 13:33:37.68ID:PMHECSsi
２０１２年百貨店売上

名古屋・松坂屋本店　１１３２億円
名古屋・ジェイアール名古屋タカシマヤ　１１０３億円
名古屋・三越栄店　７４３億円
福岡・岩田屋本店　６７９億円
福岡・大丸福岡天神店　５７５億円
札幌・大丸札幌店　５７１億円
名古屋・名鉄百貨店　４９６億円
札幌・丸井今井本店　３８８億円
福岡・博多阪急　３７０億円
福岡・福岡三越　３１５億円
札幌・札幌三越　２６１億円
札幌・東急百貨店札幌店　２５９億円
0176名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/17(木) 14:45:58.80ID:ZtxJDz8E
>>174
終電過ぎても賑わってるとこなんて新宿と渋谷しかしらねぇーわ
0177名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/17(木) 23:11:56.25ID:9anvKi6E
東京在住の地方人が地方を叩く構造ですな
これだから田舎者は嫌いだ、すぐ力の強いものに頼ろうとするから。

>>173
確かに首都圏の横浜は、駅前だけは栄てる
ちなみに横浜に限らず川崎さいたま千葉もその傾向が強いよね。
商業地面積と市街化調整区域（田舎面積）は名古屋未満だが
0178とん2014/04/18(金) 12:35:20.63ID:LtXU9G9q
駅前だけではない

元町からランドマークまで全域オフィス
ttp://www.youtube.com/watch?v=zxgUixXKK1E
0179名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/19(土) 00:37:53.61ID:HqeWRZoy
名古屋には夜に賑わう街がない。
閑散としてて全然楽しい雰囲気じゃない。
0180名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/19(土) 00:54:39.81ID:nhN1lB+3
>>169
ＪＲ(国鉄)が異様なまでに幅を利かしてるのが東京の特徴の一つ。
関東圏に住んでたらわからないでしょ？
その昔、関西圏では国鉄沿線に住んでるとか言ったら
『どこの田舎から通ってるの？』と都落ち扱いされたぐらい。
ＪＲになってそれが無くなった。
0181名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/19(土) 06:35:26.82ID:1BztCbSH
>>174
名駅、栄、今池、金山、柴田
0182名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/19(土) 07:01:38.08ID:VQNWuI8c
>>181
全てカプセルホテルがあるな
0183名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/19(土) 07:22:16.93ID:1ejJLN40
>>180
札幌、仙台、新潟など地方にはJRしか無い田舎が多いからね
0184名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/19(土) 08:50:27.39ID:O8WO6oEU
10都市百貨店3月売上高(千円)
日本百貨店協会4/17発表

札幌****17,280,609
仙台*****9,832,762
東京***171,680,467
横浜****40,076,495
名古屋**46,847,831
京都****26,289,608
大阪****94,345,869
神戸****17,994,603
広島****13,819,927
福岡****21,558,461
0185名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/19(土) 16:25:16.40ID:4vFLl6xt
＞東京・横浜の沿線で育った人は
＞各駅がそのエリアの要でどの駅前も賑やかなのが当たり前だし

うーん…
これはさすがに苦しいな
品川超えると途端に場末感漂ってるしｗ
0186名無しさん＠お腹いっぱい。2014/04/19(土) 16:35:26.46ID:OBSdA4Tu
洗練された都会フォルム
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_1246.jpg
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_1291_2013122721581312e.jpg
ttp://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_1277_20131227215816e76.jpg
>186
0187猫部2014/05/08(木) 20:34:37.04ID:FfpP4u4W
横浜は首都圏内の都市だから
やっぱり郊外にも街が無数にあるし
ほとんどの駅周辺が華やかに拓けている

明らかに副都心は新横浜なんだろうけど
名古屋には
そういう離れた場所に都市は無い

総合的に比較すると横浜＞名古屋だと思うよ
0188名無しさん＠お腹いっぱい。2014/05/10(土) 23:56:00.97ID:vfF2jd8b
名古屋は名古屋に都合の悪い情報にはフタをするらしい。
0189名無しさん＠お腹いっぱい。2014/05/11(日) 00:19:20.22ID:6o96cqUz
横浜は人口が多いからな。
賑やかな街は華やかに感じる。
0190名無しさん＠お腹いっぱい。2014/05/11(日) 01:55:41.59ID:Ocm0jf+h
先週名古屋行ったけど意外としょぼくて驚いた
名駅単品だと大宮駅と同程度なのな
古い民家とか平気であるし
名駅と栄を足して何とか池袋と同じくらい？
0191名無しさん＠お腹いっぱい。2014/05/11(日) 15:40:28.36ID:uonIBO9u
一日の乗降客数
名古屋駅　112万人
大宮駅　　32万人
0192名無しさん＠お腹いっぱい。2014/05/11(日) 20:33:31.51ID:6o96cqUz
名古屋は周りに大都市がなく、都市間のダイナミックな人の行き来に乏しい。
東京〜横浜間、大阪〜神戸間とか常に多くの人々が行き交いしている。
名古屋駅にはそういった人々が吐き出されるという雰囲気がないように思う。
＝ショボく感じてしまうのかな。
0193名無しさん＠お腹いっぱい。2014/05/12(月) 23:40:10.81ID:7y/ogWOP
関東の駅前は皆まあそこそこだ。
名古屋はICカード導入もかなり遅れた。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。2014/05/13(火) 01:24:49.93ID:uIm7Sk3B
多くの学生が鉄道駅周辺に集まってくる東京
マイカーで郊外に通学する名古屋
0195名無しさん＠お腹いっぱい。2014/05/13(火) 20:22:16.34ID:yIqM6Dqw
以前は郊外に出ていった大学だが、最近では都心回帰も起こっているみたいよ
少子化で人集めに大変らしい
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