東京 大阪 高層ビルエリア Part43
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/07(月) 22:02:54.55ID:1a6l4m5M有益な情報交換に努めましょう。
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前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part41 （Part42）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1377441358/
大阪 東京 高層ビルエリア Part41【関東防衛戦】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1376031263/
0976名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/08(金) 21:24:20.91ID:9tGm1Vw/0977名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/08(金) 23:30:05.60ID:u6/RCc7Uまた田舎者の東京のクズが嘘をつくｗ
副都心線なんて10両の急行のラッシュですらガラガラｗ
運転士が停車位置を誤りトンネル内で後部車両の扉が開く - 東京メトロ副都心線池袋駅
http://ja.wikinews.org/wiki/%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%A3%AB%E3%81%8C%E5%81%9C%E8%BB%8A%E4%BD%8D%E7%BD%AE%E3%82%92%E8%AA%
A4%E3%82%8A%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E5%86%85%E3%81%A7%E5%BE%8C%E9%83%A8%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%AE%E6%89
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>3月29日午前7時35分頃、東京都豊島区西池袋の東京メトロ副都心線池袋駅で、元町・中華街発清瀬行き急行列車が誤って本来の停止位置からおよそ39メートル手前で停止し、
>後部の車両2両がホームに差し掛かる前のトンネル内でドアを開けるトラブルがあった。
>同列車の乗車率は20%ほどで、後部車両2両にはおよそ10人の乗客がいたが、けがはなかった。
副都心線なんてほとんどの時間帯でガラガラの間違いｗ
ラッシュに新宿三丁目で降りる客がいるだけだ
0978名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/08(金) 23:31:10.66ID:u6/RCc7U副都心線直通開始で、東横線がすいた？ 混雑緩和の実際
http://wikiki.net/toyoko_suita/
>加えて、地下５階になり他線への乗り換えが不便になった東横線を嫌い、
>中目黒から日比谷線を利用したり、湘南新宿ラインなど別の路線に切り替えた人も居て、
>結果的に複合要因で東横線の混雑は大幅に緩和されたと分析できます。
結局東横線の乗客は10両になっても減少しているとのことです。
副都心線開通で渋谷の欠陥駅が原因では渋谷界隈は衰退するわ、大きな効果がないわで
あれだけマスゴミが煽っても本当に大きな効果もなく、新宿だけが一極集中したのです
一方、マスゴミはスルーするが大成功した阪神なんば線の実態
阪神なんば線運輸収入が当初予測より１６％増
http://blogs.yahoo.co.jp/furu9300/55573371.html
>阪神電気鉄道は１８日、阪神なんば線の８月末までの運輸収入は約１６億１５００万円と当初予測を１６％上回っていることを明らかにした。
>２０日で開業半年を迎える同線は１日平均約５万８千人（平均）が利用しており、初年度目標の６万７千人には届いていないが、
>同社は「おおむね順調に推移している」と胸をなでおろしている。
そして神戸も難波も奈良も乗客が増加しまくる実態
乗客増、沿線に恩恵 阪神なんば線開通２カ月
http://ameblo.jp/railwaynews/entry-10278329679.html
>「こんな伸びは記憶にない」。大型連休が明けた七日、阪神電鉄の広報担当者は、連休中の利用実績に驚きを隠さなかった。
>四月二十九日-五月六日の定期外利用客は前年比２５％増。関西の私鉄各社の中でも飛び抜けており、阪神なんば線の開通効果を実感させた。
>近鉄も「効果は想定以上」と喜ぶ。同社が主要駅を対象に開通後一カ月間の定期外の降車客数を調べると、大阪難波駅で前年同期比２８・５％、近鉄奈良駅で同１１・１％も増えた。
>大阪難波駅で前年同期比２８・５％、近鉄奈良駅で同１１・１％も増えた。
>大阪難波駅で前年同期比２８・５％、近鉄奈良駅で同１１・１％も増えた。
>大阪難波駅で前年同期比２８・５％、近鉄奈良駅で同１１・１％も増えた。
副都心線が阪神なんば線並の成功を収めてから文句をほざけ
0979名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/08(金) 23:34:28.31ID:u6/RCc7U都市の魅力が
神戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜
難波＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞渋谷
奈良＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞川越・所沢
これに尽きるからです。
渋谷は不便になり、ダサイタマに魅力はなく川越にほとんど恩恵をもたらさず、
東横線沿線もダサイタマの土人が荒らしまくり価値はダダ落ち
でもなんば線は神戸も奈良も難波も乗客が増加中
おしゃれな堀江はなんば線のおかげで大賑わい
個性ある文明社会関西とムラ社会韓東の違いだろうがよｗ
阪神なんば線を引き合いに出されると一つも反論できないねｗ
なんば線が成功しまくっ絵ているから仕方ないね
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/08(金) 23:40:57.81ID:u6/RCc7U残念ながら大阪は発展進行中！
再開発が成功しドンドン大阪分散が進んでいく
再開発ラッシュが追い風に、好調な消費を背景に景気改善の動き続く--大阪
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20131001/k10014958431000.html
路線価:上昇率、大阪がトップ３
http://mainichi.jp/select/news/20130701k0000e020177000c.html
グランフロント大阪:開業３カ月 訪問客、目標３倍ペース 周辺商業施設も恩恵
http://mainichi.jp/area/news/20130726ddn008020103000c.html
そして犯罪ワースト1は東京であることも露わになってしまいましたね
>チョン阪ジーは、言っていることがメチャクチャで面白いですねw
中部電力のクズこそ、大阪の発展に嫉妬して暴発しまくっている様子が滑稽ｗ
そうだいいこと教えてあげましょう
お前の崇拝するリニアがとんでもない環境破壊で静岡県から猛烈なバッシングを浴びているってよ
この記事の感想を聞かせて下さいね
「リニア渇水」下流域懸念 大井川の流量減少と予測
http://www.at-s.com/news/detail/836249014.html
0981名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/08(金) 23:43:33.38ID:5pgoD03y0982名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/08(金) 23:58:03.39ID:+FI8NNRh0983名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/08(金) 23:59:07.71ID:5pgoD03y0984名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 00:05:26.27ID:lKIoi5Nsと書かれて大変そうになりかねない。反論に負けずにがんばろう。
0985名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 01:21:53.34ID:fLhafub3残念ながら世間一般の認識は
神戸＜＜横浜
難波＜＜＜＜＜渋谷
奈良？＜＜＜＜＜川越・所沢だろう
なぜこんな結果が生まれたかというと、人の多さが関東都市郡が圧倒している
からと思われる。景観では関西も負けていないが、人口と商業施設の数と規模が
関東がずば抜けている。これは大阪人の９割は認めてますね。
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 01:27:49.68ID:lKIoi5Ns難波、
奈良と川越・所沢。
渋谷以外と地方を並べるひどく悪質な嫌がらせは、ごめんだよ。
0987名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 01:33:37.50ID:opGp2PqN＞奈良？＜＜＜＜＜川越・所沢
これだけはないと思う
とくに川越なんて、埼玉の名所を考えてしぼりだしてようやく思いつくレベル
0988180-196-79-194.aichiwest1.commufa.jp
2013/11/09(土) 01:49:32.88ID:Wts82ho0だって、大阪と名古屋では
名古屋城＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞犬阪城
ひつまぶし・手羽先などの名古屋グルメ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞化学調味料だらけ粉モンの阪グル
リニア（世界一）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR西の恐怖の新快速（チョン阪ジーの中では世界一）
名古屋の駅ビル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞あべのチンカス
中部国際空港＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西空港
他人思いの名古屋市民＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞他人を見下し馬鹿にする犬阪人
周辺地域の好感度が高い愛知＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西からも嫌われる犬阪
発展する名古屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞衰退し、衰える犬阪
だからw
そして、いくらチョン阪ジーがリニアの悪い記事だけ持ってきて、
東京マスゴミのように、危険だ環境破壊だと喚いてもこれが現実
Q.リニア建設は必要ですか
必要だ-59.7%
不要だ-40.3%
http://www.nikkei.com/news/survey/vote/result/?uah=DF200920135930
「喜ばしい」と歓迎の声＝リニア詳細ルート公表で―関係自治体
http://getnews.jp/archives/419747
0989名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 02:11:52.74ID:BGjPUFRK現代の名工、府から１４人
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20131107-OYT8T00100.htm
0990名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 02:19:00.46ID:fLhafub3でも、人口が川越・所沢のほうが圧倒的に多い。
これは厳然たる事実です！！
0991名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 07:04:13.00ID:Gn1y1ajI高層ビルの争いなんてもう古い、これからは宇宙の時代
秋山豊寛(旧ソ)・1990年日本人初の有人宇宙飛行
毛利 衛(JAXA)・1992年初飛行(2000年に2度目の飛行)
向井千秋(JAXA)・1994年初飛行(1998年に2度目の飛行)
若田光一(JAXA)・1996年初飛行(2000年に2度目の飛行)(2009年に3度目、2013年4度目の飛行、日本人初の船長を務める) ←現在
土井隆雄(JAXA)・1997年初飛行(2008年に2度目の飛行)
野口聡一(JAXA)・2005年初飛行(2009年に2度目の飛行)
星出彰彦(JAXA)・2008年初飛行(2012年に2度目の飛行)
山崎直子(JAXA)・2010年初飛行
古川 聡(JAXA)・2011年初飛行
大西卓哉(JAXA)・2009年よりJAXA宇宙飛行士に認定
金井宣茂(JAXA)・2009年よりJAXA宇宙飛行士に認定
油井亀美也(JAXA)・2009年よりJAXA宇宙飛行士に認定
0992名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 07:49:03.98ID:Pk2yQ+cX所詮人口しか取り柄がなく文化のない土人の塒ということですか？
で、東横副都心直通で川越所沢ってどれだけ観光客増えましたっけ？
なんば線開通で神戸から奈良へ向かう客は激増しましたけどね
0993名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 08:04:04.39ID:Jc3GjKslこんなに伸び率良いのにこれしか利用客いないなんて、元はどんだけ寂れていたんだか
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 08:05:15.47ID:Pk2yQ+cX2年後東横副都心が増発してからそう言うことは言ってください。
渋谷は都市の価値が減少しまくりですが何か？
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 09:16:19.68ID:Jc3GjKsl0996名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 09:33:11.01ID:d+i4Drgy＞副都心線の目的は山手線の混雑緩和なので、街の発展とか関係ない
東京は人口も企業数も大幅減少中ですが。
東京は、言うだけ笑いをとってる。
放射能強度汚染地帯の東京で？
それを言うまえに、早く逃げ出さないとあなたの寿命がとても短縮されます。
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 09:44:03.10ID:Jc3GjKslさすが息を吐くように嘘をつく大阪人。
東京は勿論、神奈川や埼玉も人口増えてるけど。
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 09:49:11.64ID:Jc3GjKsl0999名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 10:35:19.02ID:ooA8iIwRべつに大阪人でないんだけど。
いまの東京や神奈川、埼玉で人口が増えるなんてありえないから。
それ、全部、政府とマスコミのうそ。
財のある人は、もう放射能から逃げた。
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 10:39:17.04ID:fEoXcq1g1001１００１
Over 1000Threadもう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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