リニア開通後の南信・下伊那を語ろう。Part.5
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/07(月) 15:52:31.88ID:P93wRGDJ飯田マンセー派もアンマンセー派も、ここで南信・下伊那の未来を語ろうじゃあないか！
果たして飯田はリニアで息を吹き返し、活気ある豊かな街になれるか！ それともお弔いの街になってしまうのか！
どうしたら南信・下伊那は、将来に生き残れるかを皆で議論しようぜ！！
コテハン優遇。
コテハンに対する嫌がらせレス禁止。
むやみな罵倒レス禁止。
※前スレ
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろうじゃあないか
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1341315121/
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろう。Part.2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1353488856/
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろう。Part.3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1364879491/
リニア開通後の南信・伊那谷を語ろう。Part.4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1378296198/
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/25(金) 22:20:22.87ID:otWCExq7恒川地籍には大した物が無いのにね。
ここまでは教育委員会
田中倉垣外地籍まで拡大したのは…
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/25(金) 22:35:03.13ID:Vs/AUGVR＞また駅周辺整備や保守基地でかなりの移転が必要。
JR東海が必要とする用地だけで言えば、かなり少ないように見えるけどな
テナントや集合住宅が多いような印象でもある
ルートや施設位置を住宅地図や都市構造図に重ねてみることをお薦めする
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/25(金) 23:32:10.50ID:QPukcfGBhttps://jr-central.co.jp/public/opinion/input
[皆様のご意見募集期間]
９月２０日〜１１月５日 必着
∧_,,∧
(*^ω^)
c(_ｕuﾉ 旦
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 02:21:10.81ID:mzKSuJGCＪＲが必要とする面積だけならね。
それを駅建設に伴う周辺整備や駐車場、それらを都市計画と絡め
県が一括して買収し用地をJRに売るというやり方かもしれんってことだよ。
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 09:54:52.51ID:vRmfught＿＿＿＿＿ ↓教育委員会
||// 彡 ⌒ミ|彡⌒ ミ
||/ (n´･ω･)n ) 禿げちゃったオラ被害者
|| （ｿ 丿|ヽ ） 無理言って恒川地籍までだ、田中倉垣外地籍は知らん
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 10:27:14.04ID:mzKSuJGC田中倉垣外地籍は広範囲で、遺跡群中心部に近いところからは銀銭が出ている。
当初、リニアルートが通るだろうと言われていた地籍南端部が、重要遺跡なのかといえば甚だ疑問ではあるが。
JR東海に不快感表明させてまで保護に拘ったのだから
教育委員会はかなり画期的な包蔵遺跡があると考えているのだろう。
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 11:10:39.74ID:2zK9sIFW0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 11:45:46.35ID:ZlKgVkQCそうかな？
遺跡の森が高森玄関口という発想もあるよ
そんな贅沢な駅前が他にあるか？
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 12:00:09.71ID:ZdAvqgYoこれといった妙案も無く活かしきれなきゃ県全体から責任追及だ 一番おいしいのはリニアに付随する面倒がなくリニア駅至近の高森だと気付いてるか？
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 12:09:12.54ID:ZdAvqgYoなるかで県や周辺自治体の関わり方も色々変わってくると思うんだが
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 12:13:46.56ID:2zK9sIFW道州制で広域連合合併の時にも飯田市になるのに。
この思い上がりが高森だね！
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 12:24:27.71ID:YaC/yTig＞一番おいしいのはリニアに付随する面倒がなくリニア駅至近の高森だと気付いてるか？
論拠がなきゃだめだと思うな。「おいしい」という定義も。
「大規模駐車場を高森に作って公園を歩いて駅まで行く計画」がある、とかさ。
http://www.lit.osaka-cu.ac.jp/geo/pdf/space15/15_15ino.pdf
これなんかみると、新幹線駅の周囲の商圏は壊滅するようだ。
駅前より、駅から公園を隔てて離れた所が開発され、商圏化するということは考えにくいんじゃないかな。
ま、なにより論拠だよ。
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 12:41:06.38ID:ZdAvqgYoした方が観光客への受けもいいし上伊那だってそれなら協力してくれるんじゃね？
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 12:47:30.67ID:ZdAvqgYo0663名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 12:53:13.58ID:2zK9sIFWバカ丸出し。
佐久平が出来て、小海商圏は死んだ。
アップルロード商圏で八幡商圏は死んだ。
リニア駅前商圏が出来れば、座光寺商圏が死に、高森アピタも無くなる。
リニア駅前整備シナイデェと懇願しろや。
0664名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 13:35:32.17ID:913x3s+s＿＿＿＿＿ ↓教育委員会
||// 彡 ⌒ミ|彡⌒ ミ
||/ (n´･ω･)n ) 上郷に銭ひとつ出土でもあれば…開発規制入れるしかない
|| （ｿ 丿|ヽ ） 正倉院・郡庁の最重要遺跡のみに収めなければならん。
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ' 田中倉垣外地籍も上郷にも大した物はない。な！
これ以上禿げるのは勘弁よw
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 13:41:56.82ID:ZdAvqgYo大きいだろ 飯田のおこぼれであっても間違いなく人は増えるんだからやっぱりプラスじゃん
むしろ土地の無いリニア駅前が佐久平みたいに開発出来るならぜひやってほしい位だわ さっきの
駅名云々の論拠って言うか南信州の看板なら駒ヶ根の中央アルプスも伊那高遠の桜も売りに出来る
飯田に千畳敷はないけど南信州にはあるってだけの話 より広域をカバーする名称の方がいいだろ？
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 15:02:12.53ID:2zK9sIFW0667名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 15:33:10.07ID:d/S5EJHG佐久平とは違う運命だな、リニア駅前。
佐久平は高速道路開通と新幹線開業だから、高速道IC開通結果分は引かなくてはならない。
リニア駅前開発したとして寂れるのは飯田IC辺りではないかな？脱高速バスの分、人は集まらないな。
リニア駅前開発に抵抗するのはアップルロードの飯田内部分子だろ
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 16:17:54.18ID:4nG+IrU6交通政策板から
24 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/10/25(金) 09:02:36.91 ID:jGRPF8A0I
飯田市商工会議所主催の県ビジョン説明会
1:中央道スマートインター
2:駅周囲の駐車場
3:飯田線の利便性向上
が骨子
ーーー
飯田線接続ですよ、高森から歩く訳なかろう、笑
何となく飯田市内開発はリスキーな気もしないでもない…
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 17:36:59.80ID:ZdAvqgYo0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 17:53:38.18ID:Qrp2gxy/http://www.hrrc.jp/pdf/02/nansin1-jinkou.pdf
北の連中は夢を見すぎ。頭の中花畑だな。
消費が最大な労働年齢人口は今の6割になる。まあ、街のサイズは半分でいいんだよ。
人口密度の高いところは縮小維持し、人口密度の低いところはより密度の高いところに集まるしかない。
下市田河原が空いているからって開発するなんて自殺行為だな。
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 18:01:05.15ID:3ou6ocYPお前の頭のなかでは南信地域と南信州と同じなんだろうよ。
そしてみんなもお前のテレパシーを感じてそう思っていると妄想してんだよ。
「南信州」はブランドだよ。飯伊と同じ地域で生産された農産品と観光資源のブランド。
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 18:12:23.69ID:mzKSuJGC自治体としては飯田市に対抗して商圏開発どうこうは微塵も考えていないだろうし
飯田市民がよその町村の住民の夢想にヤキモキしてもしょうがないだろう。
北部はリニアができても飯田市と張り合うようなことはないだろう。
まあ、リニア駅に近く恩恵に預かることは間違いないだろうけど。
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 18:16:30.64ID:Qrp2gxy/飯田は発信力が弱いし押しも弱いからな。南信州のブランド化も押され気味だな。
本当は南信州はここ。
http://www.ii-s.org/
http://www.ii-s.org/logs/maplist.html
http://iimachi.net/ms/
ところが商標をきちんとしないので、あるいは不届き者に文句をいわないので
http://www.buratto-map.net/inaka/mshinsyu/index.php
みたいなところでは
＞南信州は「上伊那」「下伊那」「木曽」の3地域から形成されている
のような勝手な記載をする。
駒ヶ根公式ＨＰは自分のところを、「南信州伊那谷」としている。さすがに「南信州」単独ではまずいと思ったか。
http://www.kankou-komagane.com/about/
駒ヶ根は「南信州ビール」の登録商標をした。
http://www.ms-beer.co.jp/
まあ、これ以上「南信州」が拡散しないといいけどな。
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 18:17:32.62ID:mzKSuJGCリニア駅の名称は飯田駅でも南信州でもどっちでもいいけど
上伊那の人は「自分らは南信州じゃない」って感覚みたいだな。
以前、飯田市長がご当地ナンバー「南信州」を作ろうとしたけど
特に上伊那北部自治体がそういう反応で協力を得られずお流れになったということがある。
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 19:05:15.15ID:mDqh5w78中国インドロシアへ観光情報発信したほうがよさげだわ
http://blog-imgs-52.fc2.com/1/0/r/10rank/20130123130228a46.jpeg
0676名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 19:13:23.87ID:83vWd/vQ駅名・飯田駅は次点候補だな
駅周辺開発スポンサー
乗降客行き先需要から
信州或いは長野、が駅名優勢だよ。
信州の南玄関口、南信州駅で県民合意するだろう
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 19:40:45.38ID:4nG+IrU6貧乏性な嫌がらせチームが飯田にいますから、
囲まれても気にせず主張してください。
弱小ながらも応援致しますよ。
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 20:11:49.38ID:LYry3yB2＞用地買収が始まる前からもう暗礁に乗り上げつつある
↑詳しくプリーズ
長野県庁リニア推進振興室
http://www.pref.nagano.lg.jp/linear-shin/kensei/soshiki/soshiki/kencho/linear/index.html
メールアドレス
[email protected]
∧_,,∧
(*^ω^)
c(_ｕuﾉ 旦
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 20:35:30.38ID:Qrp2gxy/MINAMISHINSHU
より
ＩＩＤＡ
の方が通る。
ちな「MINAMISHINSHU」は登録商標。（南信州新聞社）
佐久平はSAKUDAIRA STATIONとしてしか国際的な意味はない（SAKUDAIRAという地名ないしね）
本命：新飯田
対抗：伊那飯田
大穴：伊那谷
大穴：南信州
「南信州」はそれを推薦する人がいるかどうかってところじゃないかな。見渡してもいなさそうだけどね。
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 20:44:35.80ID:Zkfsvg2A現状、南信州を代表するコンテンツが無いに等しいから
大多数の人にとって南信州＝長野県南部という意味でしかないけどな
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 21:38:05.59ID:mDqh5w78リニア駅名も「飯田」でOK
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 21:41:30.88ID:7wxmqoVy新を付けるとしても現飯田の知名度からしてどうかと思う
新の付く駅は大御所だらけでっせ
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 21:48:55.89ID:Qrp2gxy/当てに行くつもりになれば、「飯田」かな。順当な感じ。
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 22:10:07.57ID:mDqh5w78混乱するのは60歳以上の地元ジジババくらいだろwどう名付けても混乱する
ボケなし世代なら「リニア飯田駅でね〜」と表現するよ
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 22:39:21.92ID:7wxmqoVy飯田線の重複名駅のようにあたまに「伊那」でもつけるか
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 22:54:39.81ID:mDqh5w780687名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/26(土) 23:15:40.72ID:mzKSuJGC0688名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 09:50:15.27ID:+CltdDGk飯田の知名度は当地でNo.1。
駅名に飯田が入るのは当然。
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 11:00:53.42ID:dtI8e2Xt今はのところ負担金ゼロの飯田は外れる。発言権無し決定権無し
膨大な県費を使うリニア長野県駅でもあり
リニア駅からのサービスエリアにふさわしい名前となる。
既に掲示板スレタイトルから飯田は外れたしなw
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 11:19:51.20ID:rz9y8ynb0691名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 11:23:37.90ID:+CltdDGk用地買収には飯田市がガッツリ介入だよ。
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 11:26:19.75ID:+CltdDGk0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 11:31:26.36ID:XZCmoFXG他人の金で、だろ
支払いは子供達かな。
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 11:43:39.93ID:+CltdDGkつか、細かい話。
駅位置が飯田市で完結してるのが、そもそもポイント。
0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 20:47:03.26ID:bmrNXBer交付税も充てられているので国民の税金。
そこんとこよろしく。
つか、細かい話。
飯田が後出しジャンケンをしてＪＲを困らせ、
駅位置を強引に市内に持って来たのが、そもそもポイント？
駅周辺整備等、これから苦労するんじゃねぇ、飯田…。
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 21:02:19.48ID:kSdTwI6W飯田を踏み台にするだけ、
JRよ全国へ世界へ連れてってくれ。
イケメン推進委員長は特定段丘で閉じこもってなさい。笑
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 21:22:11.79ID:RU01ZP2Vどうやってやんの？教えてよ。北部連合？
0698名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 21:23:05.27ID:RU01ZP2Vどうやってやんの？教えてよ。北部連合？
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 21:26:37.05ID:RU01ZP2V北部が夢を語る。→みんなで添削。
これでおk？
俺の採点は辛いよ。ガンバって！
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 21:43:16.08ID:2zyEVqEt＞長野県庁リニア推進振興室
http://www.pref.nagano.lg.jp/linear-shin/kensei/soshiki/soshiki/kencho/linear/index.html
＞メールアドレス
[email protected]
∧_,,∧
(*^ω^)
c(_ｕuﾉ 旦
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 21:48:50.33ID:bmrNXBerリニア駅できたらさらによそに吸われることってないの？
名古屋や東京じゃなくても中間駅のできる他県も競合相手だろ？
例えば山梨県駅直近に一日中楽しめる大きなショッピングモールとかできれば
そういうところに吸われちゃわないか？
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 22:47:39.98ID:RSJzszNIむしろ、どれだけ伊那・諏訪から吸い取れるかが課題だろうな。
千畳敷は飯田から行く。高遠は飯田から行く。
ショッピングモールで買う程度の安い買い物なら吸う、吸わない関係ない。
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 23:03:22.96ID:nCNhh1V4その分、佐久長聖などに下宿して通う高校生がいなくなる。
買ったものを運べないリニアでショッピングモール行くかぁ？
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 23:14:16.52ID:FOituK0V発想が、貧乏で腹ペコな万引き少年だわなw
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 23:14:17.63ID:RcpqxXZD中央リニアの時短メリットを得られるエリアをどこまで拡げられるかが課題
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 23:21:46.34ID:RSJzszNIおー、それはあるな。
ともかく飯田の松本・長野の依存度が激減する、ちゅーかなくなるな。
松本パルコに飯田から行くことは無くなる。
確実に吸われるのは飯田というより松本か。
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 23:24:52.05ID:RSJzszNIいや、マジでそうおもわんか？飯田は今まで松本のパイだったろ？
だけどリニアがあれば松本に行かなくなるだろ？
リニアで損する＝吸われるのは松本だろ。へたすりゃ伊那、諏訪あたりの人間も松本で消費しなくなるかもしれん。
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 23:27:29.77ID:FOituK0V飯田を嫌って山梨へ行く松本な話。
分からないか乞食には…
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 23:30:07.01ID:RSJzszNI広域お花畑の発想するより、人の動きを読む方が大事だと思うぜ。
新居建てるならどこが有利になるか。
買い物するにはどこが有利になるか。
小さくて高価なもの、例えば宝飾品を飯田で買う人間は居なくなる。
時計や宝飾品を扱う店は飯田じゃやっていけなくなる。 みたいなさ。
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 23:35:39.50ID:RSJzszNI松本が飯田に来るわけないだろ？いままでも、これからも。
だが、飯田は松本に行かなくなる。
長野県の支店配置も長野、松本なら松本支店は小さくならざるを得ない。だって伊那より南は松本を利用しなくなるから。
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 23:44:37.87ID:nCNhh1V4北部民は飯田が北部で買い物してくれるとおもってるんだろ？
高森アピタに飯田から行っちゃうよ？プ。
そうじゃねえ。
北部民が上郷まで南下して生活するんだよ！
北部民が鼎まで南下して市立病院に通院するんだよ！
もうちょっといい夢を語ってくれ。添削添削ぅ〜！
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/27(日) 23:56:12.07ID:GT9byL312017年に甲府は東名新東名直結となり、
リニア開通で飯田・清水・沼津を商圏化。
君がIKEAの日本支社長だったら飯田と甲府のどちらを出店先に選ぶ?
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 00:06:18.63ID:t2E7aIb4例が悪いな。
飯田からならＩＫＥＡ長久手を利用するだろ。IKEAが甲府にあっても行かない。クルマで行かねば家具のような嵩張るものは運べない。
有るものを伸ばしたほうがいい。
甲府・飯田・東海で
温泉郷や秘境温泉を置くなら飯田。
ショッピングモールなら御殿場。
富士山リゾートなら山梨。
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 01:24:55.07ID:RE1SZ0N5かき集めても20万人にも満たない商圏で、魅力ある商業施設の集積など
できるわけないじゃん
どうでもいいけど、リニア使って買い物行くクラスなら、荷物は宅配サービス
使うだろ>>713
イケア港北から田園調布までシャトルバス出てるの知ってるか？
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 02:44:59.27ID:LUSPOEMC50年先を見据えた構想の実現が100年後になっちゃう。
長野県でああだこうだ評定しているうちにさっと実現させていいとこ取っちゃうのが山梨県。
山梨の人は商魂たくましいよ。長野県でもおっとりしている飯田が山梨と張り合うのは大変そう。
しかもあっちは駅は甲府市。山梨県が全面に出てガンガンやってくる。
辺境扱いのところに出来た長野県駅と対照的。
未だに丘の上と北部町村がどうたらとかやっている時じゃないと思うが。
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 03:13:36.77ID:Uf7dBGmcなるんだからリニア開通に合わせて世論作れよ 観光客来るかな企業来るかなじゃなくて来なきゃならない
理由を作る位の発想持てよ
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 07:09:59.14ID:t2E7aIb4地元人口と商業施設の大きさってさほど関連ないけどな。
プレミアム・アウトレットグループhttp://www.premiumoutlets.co.jp/
って、地元人口や地元平均年収で出店決めてないよ。土岐市のアウトレット行ったことある？土岐市って凄いのか？
それから、IKEAって、標準よりかなり下（というか底辺）のクラスのマスプロ家具を売っているんだけど、、。
IKEA購買層の年収を間違えてるよ。大衆むけだぞい。
リファレンスなしで思い込みの俺様理論を振りかざせるのがこの板の良いところだけど、ちょっと恥ずかしいね。
>>715とか。また、妄想っていわれちゃうよ。レベル低いなあ。
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 07:14:57.67ID:NbaChkupバス連ねて乗りつけて健康ランドみたいなきれいな風呂に入って
ホテルの土産物屋で土産買ってバス連ねて帰って行くようなビル温泉ばかりだな
温泉に限らず、ここらへんの観光地は全部そう
車に脳を冒されているというか、観光もベルトコンベア式の高効率無駄排除って感じ
名古屋の街自体がそうだし
街歩きできるのは、ギリで大須ぐらい
岐阜も路面電車廃止するようなつまんない車脳だし
飯田じゃ車で１時間ぐらいだから秘境とは行かないが、降りたことなくてね・・・
今度諸般の事情で遠山ってとこに行く機会がありそうなんだ
あそこはなんか秘境っぽいね
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 07:26:10.66ID:t2E7aIb4http://www.ii-s.org/v3asobi.html
http://www.ii-s.org/v3onsen/
http://kabuchanmura.jp/image/sokuhou.pdf
まあ、上質だよ。高いけどね。
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 07:53:38.95ID:NbaChkup足助みたいな街があって温泉があったら良かったでしょうな
おかげ横丁レベルの捏造でもいいんだけど
機会があったら神坂峠越えもしてみたいと思ってます
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 08:39:34.15ID:JKDBY7tI1:伊那を巻き込んで、広域発展。
2:松本まで巻き込んで、広域発展。
3:山梨岐阜巻き込んで、広域発展。
で？北部はなにすんの？北部はどうやんの？
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 09:01:46.02ID:6KCf/aWcいつからストーカー気質になってんだ？w
飯田IC周辺が寂れる予測はガチだがな。
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 09:01:55.49ID:Y3dPJd7iリニアが下伊那地域の松本や長野への依存度を低下させて、長野県からの遠心力になるという意見はある
http://www.mutai-shunsuke.jp/print/policy103.html
飯田は東京、名古屋から至近距離の地域となる。長野県の中信地域、北信地域との結びつきがただで
さえ弱い現状の中で、長野県の一体性確保の観点からは一挙に遠心力が働く。これからの道州制議論
の中で、飯田、下伊那が中京地域と一緒の圏域になることを働きかける動きが生まれることは必定で
ある。
だから・・・・・
・・・・これからも長野市や松本市を中心として活用していこう
・・・・これからは三遠南信基軸を加速させよう
という論議につなげるのがよいとかんがえる
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 09:45:03.53ID:SyptzODD飯田ＩＣ周辺は現状維持だろうなあ
飯田ＩＣ周辺の客は上郷座光寺まではあまり行かないもの
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 10:23:58.72ID:JKDBY7tI北部のお花畑妄想がキモイから潰すだけ。趣味なんで気にするな。
ちゃんとしてりゃそれなりの評価すんよ。
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 10:55:33.46ID:XgEnRjF3＞長野県庁リニア推進振興室
http://www.pref.nagano.lg.jp/linear-shin/kensei/soshiki/soshiki/kencho/linear/index.html
＞メールアドレス
[email protected]
∧_,,∧
(*^ω^)
c(_ｕuﾉ 旦
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 14:17:58.03ID:VGBIHLUJ駅前の開発が彼等の施政の及ばないところだからもどかしいだろうねえ、
「伊那方面へのバス停？飯田市民の俺っちは関係ないから、バス停は駅から徒歩5分ね」
とかやりそうで怖い。駐車場も同じく。市民駐車場完備して市外の人を排除とかね。
県は指導しろよ。こういうことを飯田市はやりかねないから。
0728名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 14:21:04.67ID:Uf7dBGmc通じなくなると他人の足を引っ張る様になる典型 潰すとか言ってて目が痛いな
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 14:35:29.27ID:SyptzODD駅場所が正式に決まったなのに未だに下市田言ってる連中のほうこそ
自分の意見が通じなくなると他人の足を引っ張るの典型だけどねん
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 14:55:00.14ID:Uf7dBGmc飯田に限らず特定の集団に強権を持たせ過ぎる事が危険なのは当たり前なんだし飯田に何もかも
集中する事の反対はあっても妥当だと思う それを潰すとか中共と思考レベルが変わらんな
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 15:14:38.29ID:SyptzODDその反対の根本が私利私欲なんだものｗ
同じ高森町でさえ合意に至らないようなものだぞｗ
しかも言ってるのは飯田は糞下市田最高というだけの
小学生の日記以下なもの
こんなもん潰したって何の問題もない
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 15:19:52.40ID:DyzHmo5rここは現実見ようねって優しく指摘するだけ。
伊那民や駒ヶ根民でいい駅活用プランあったら、飯田に持ち込んで、飯田で実現してくれ。
駅前は飯田にある。
北部民のキモイのは、飯田で実現するんじゃなくて、北部で実現するようなファンタジーを語ること。
マジでキモイから。
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 15:24:21.66ID:DyzHmo5r飯田が自由にやるんだったら高森も自由にやる。
ってーのがどこが間違いか分かってないよね？
マジで正しいと思ってるよね？高森君？
キモイから。飯田市のベッドタウンが勝手にやっちゃダメでしょ？
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 15:29:34.71ID:VGBIHLUJ難癖つけて川路に引きこもうとするくらい根性悪いからなー
高森も、もっと大声出せばいいものを飯田市に気を使って
飯田市に好き勝手やられた感じだなあ。
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 15:57:49.87ID:Uf7dBGmc話にならんわな もう旧上郷町と飯田が仲違いする事を祈る位しか駅誘致に関して出来る事はないだろう かと言って罵り唾を飛ばす
だけじゃ建設的な話にならん 下市田を開発したいなら町の意見を一本化してそれから周辺に発信しなきゃ駄目だわ
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 15:59:08.60ID:DyzHmo5r高森にいたまま、「伊那谷変えちゃる」て夢見るのがキモイ。
飯田にいたまま、「日本変えちゃる！」て夢見るみるのはキモイみたいなもん。
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 16:03:00.23ID:RE1SZ0N5＞地元人口と商業施設の大きさってさほど関連ないけどな。
なんてことは言ってないよ
飯伊の人口＝飯田の周辺人口ってこと
土岐市は名古屋への通勤圏
例えば通勤できるコストと時間で集められる人口、これが土岐のミニマムな周辺人口
飯伊の10倍以上期待できる
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 16:06:23.42ID:Uf7dBGmc広域連合の意見といっても飯田主導で練っただけの独善的方針だろ？高森が伊那谷を変える事が可能とは
思わんけど自治体なんだから裁量は持たせてもいいんじゃないかな
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 16:18:25.74ID:SyptzODDお前の中じゃ広域連合は飯田市と北部しかねーのかよｗ
飯田以南の町村の存在をきちんと認識しろｗ
そこがおかしいから独善的方針とか言っちゃうような被害妄想から抜け出せないんだよ
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 16:43:23.39ID:Uf7dBGmc伊那谷は南北に長すぎるのに北と南に寄った所に施設集約しようとしない飯田が南を語るのってどうなのよ ぶっちゃけ
飯田が良ければそれでいいとしか見えないな 1時間かけて市民病院に来いって話はありがたみがあり過ぎて石でも投げたくなるわな
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 16:48:37.30ID:Uf7dBGmc立ててくれるんだからさ リーダーの器量の見せ所で吠えてどうする？
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 16:56:43.48ID:SyptzODDそうやって飯田を責めたところでお前が飯田以南を無視していることには変わらんぞ。
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 16:59:21.32ID:SyptzODD結局お前が言いたいのはとにかく飯田が悪いということだけなんだな
予想通りくだらない中身のないものだったか
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 17:02:07.52ID:RE1SZ0N5スレの上の方に書かれているが、国は地方生活圏には拠点都市を一つ設定して、
そこへ病院や介護施設、はては商圏までインフラ集中することで、少子高齢化に
よる地方の費用負担を軽減する政策をとることにした
飯伊の市町村は飯田を拠点都市として定め、この政策に率先して乗っかる道を
選んでいるよ
飯田市街域（丘の上〜飯田市立病院〜リニア中間駅）に集約するんです
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 17:30:03.27ID:Uf7dBGmc153号線から151号線にかけての国道が伊那谷の動脈なんだからリニア駅中心にそこでやれよって事だ
南にとっては松尾以南の飯田市に集約されて欲しいんじゃないのか？北にとっては座光寺以北に集約
されて欲しいんじゃないのか？その新しい集約地の中心がリニア駅なら何も問題ないと思うぞ 旧市街地に
話を持っていくのやめない？
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 17:57:35.46ID:LUSPOEMCこぞって投資したいと思わせる丘の上になってもらいたいものです。
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 18:04:11.75ID:dae6Qd34スレ違いだけど、IKEA のコンセプトは仰る通りだけど、実際行ってみると、
ハイソ(笑)な客層だよ
シャトルバスは二子玉や自由が丘行く客を引っ張って来てると思う
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 18:04:22.02ID:SyptzODD一つに集約するから意味があるのであって北と南に分けたら集約にはならん
まー場所が不可解だと思うのならお前が住んでる自治体へ問い合わせてみたらいい
なんでそんな道を選んだんだとね
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/28(月) 18:22:37.60ID:i7TaUpI4北部でも飯田線沿線に集約する、というのはコンパクトシティで通るだろ。
飯田南部の飯田線保全の為、北部で積極的に活用してもらう。
それでいて上伊那塩尻とつながる骨格道路が併走だ。
リニア乗降客も過半数が北方に乗換移動ならば北部利用価値はたかい。
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