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　いやまあそうなんだけど、駅舎はともかく本線や周辺施設は、JRTTもノウハウが有ると思うのだよ。
JR東海が建設営業主体は間違いないが、設計発注などにJRTTのリソースが絡まないはずがないと思うんだよ。
業務委託とか、東京名古屋の発注はJRだけど工事監理は部分JRTTというのはありだと思うんだよ。
だから発注量が増えるとか単価が上がるとかはないんだけどね。
そうしないと北陸第一建設局はやることないでしょ。