岡谷ジャンクションより北の、塩尻松本の人が長野県駅を利用するの希薄だぜよ。
座光寺がSIC化しても駅まで山梨駅よりも9km近いだけ

東京へ行く場合
山梨と比べてメリットがない、ひと駅近くなるのは有利
ほぼ完敗

名古屋に行く場合
長野県駅有利だが、SICからのアクセスは山梨が有利
しかし、高低差があり駐車場へのアクセスが悪いと
ひと駅近い、9ｋm短いの有利面をすっ飛ばしかねない

諏訪インターの人はもっと山梨有効になるし
木曽谷は上松南は中津川

×長野県の南の玄関口
○上下伊那(と一部の木曽)の玄関口

駐車場の効率が悪ければこんなもんだぞ
しかも、駅はでに市街化形成されているところなので
言わずもがな。

飯田市は固定資産税取れればそれで良くて、
駅の発展とか、あまり考えていないようだね