>>221
丘の上、幾ら頑張っても東西１キロ南北２キロ。すぐ動脈硬化の糞詰まり、いや段違いで意味なし。

飯伊の切り札は東海が飯田盆地とも言った天竜川河原平地。
ざっと東西２キロ、南北１０キロ。
細かく別れているが切石大橋程の長大架橋は要らないまとまった土地だ。
未来低炭素交通網に平地なのは重要

中津川線でも期待出来なければ丘の上はこれ以上弄るな。
リニア駅と段違いだし乗換駅の保証無し。
むしろ飯田Ωは盲腸として飯沼短縮ルートで切れ。

大した残土処分計画がなければ、全量飯田線高速化の新線基盤に使えよ。
国道伊南バイパスと北部国道バイパス（堤防一貫道？)を飯田線高速化ルートとしても使える基盤整備とする。
大鹿・豊丘からでる残土処理が未来の高速飯田線（新線）に出来る話に上伊那と長野は無視するかな？

リニア上郷と段違い丘の上都市で閉じこもるか？
リニア下市田と高速飯田線に乗り松本へ奥三河遠州へ？
次世代はどちらに金賭けるかな…


宮下、飯田に媚びるなよ。