リニア開通後の南信・下伊那を語ろう。Part.5
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0193名無しさん@お腹いっぱい。
2013/10/12(土) 21:50:34.71ID:AaR48elqことここに至ってのグランドデザインは、飯田市街を中間駅まで拡張してしまうという方向だろう
中間駅をコアとする新たな都市インフラは作らないという、広域連合の初期の案を踏襲する形
むしろ、JR東海が駅位置を河川敷とせず、R153沿いまで寄せたことに注目すべきだ
中央リニアの中間駅のポテンシャルは、駅位置がどこになろうと変わらない
要はどう活かすかというだけだよ
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