リニア開通後の南信・下伊那を語ろう。Part.5
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0114名無しさん@お腹いっぱい。
2013/10/11(金) 09:41:07.48ID:yJ+CYz01駅から座光寺保守基地へはもう1レーンできるので
14+保守用レーン幅+8m側道が必要なのだが
当然北側なのでリニア中心線から北側へ+20m以上は張り出すんじゃないのか?
土地については、全幹法、土地収用法で詳しく手順の説明があり、
手順の例外はありえん。成田闘争でもする気か?
県が主体となって、市町村がパシリになって地権者と交渉するような感じ
問題は、長野県の農業委員会の規制が厳しくて、分譲目的で農地を確保することはできない。
民間では、移転先整備は無理。今の段階では行政が移転先集落を整備するしかない。
しかし飯田市にそんな能力があるとは思えないので県がやるでしょうなー
悪いことはいわんが、リニアが開通するまでは、長野県や周辺市町村に対し調整能力のある市長にすべきだぜ
駅は飯田オンリーだぜヒャッハーみたいな現市長では先が思いやられる。
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