【名古屋駅】名鉄・近鉄、名駅を一体化【再開発】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 17:39:50.41ID:SfMlrza/リニア開業までに共同開発
名古屋鉄道と近畿日本鉄道は、両私鉄の名古屋駅を共同で再開発する検討に入ることで合意した。
２０２７年のリニア中央新幹線の東京（品川）―名古屋間開業までに、リニアとも乗り継ぎ至便な両私鉄共通の新ターミナルを建設することが柱となる。
名古屋駅の共同開発は名鉄側から提案し、昨春から両社の担当者レベルで協議していた。
名鉄が１４年度にも策定する再開発案をたたき台に、具体的な検討を進めることになった。
名鉄側は現時点で、名鉄百貨店や近鉄パッセなどが入居する老朽化した両社の駅ビルを取り壊し、共通の新ターミナルを建設することを提案している。
地下の同じ階に両私鉄のホームを設置し、新たなバスターミナルも設ける構想だ。
新ターミナル建設の際、両社の所有地の一部を換地する案も浮上している。
（2013年9月13日 読売新聞）
名鉄と近鉄が共同での再開発検討で合意した両私鉄の名古屋駅（本社ヘリから）
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20130913-OYT9I00047.htm
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20130913-OYT9I00048.htm
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chubu/news/20130913-OYT8T00049.htm
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/29(日) 23:43:13.86ID:tkjc636kホームまで壁とかで覆われてるより
緩やかな坂で○見えの方が乗りやすい
１−２階や地下は太い柱だけでいいわ
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/29(日) 23:49:40.11ID:RYZ3yblP笹島交差点あたりに南行きホーム、ルーセントあたりに北行きホームを作って、その間に
名鉄名古屋のホームを下げる工事を行い、完成したら切り替えて直通運転を再開。
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/01(火) 09:15:17.96ID:tXsm6igJ0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/01(火) 11:01:33.84ID:Z7IbNSqiどうしても駅やホームの中心位置が今より南へ移動せざるを得ない
タワーズガーデンを含むＪＲの敷地内で開削工事やらせてくれるなら
駅の北のほうから順次掘り下げていけるから、その可能性はなくはないが、
敷地使わせてくれるのほぼありえない
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/01(火) 11:04:55.40ID:Z7IbNSqi仮受け ○
だった
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/01(火) 12:37:13.10ID:junZsjdIhttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/717/83/N000/000/000/124733924778616401865_015_20090712040726.JPG
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/01(火) 13:59:11.19ID:4w3Yp2Ptいつの時代？w
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/01(火) 14:10:28.10ID:FUYCWkhihttp://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/znple.html
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.karilun.com/img_shop/15/ss52_1368685958.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
http://www.apamanshop-osaka.com/27009206/1161077#comment
株式会社アパマンショップホールディングス
代表取締役社長
大村 浩次
http://www.data-max.co.jp/2011/01/11/110112_tamaapa01.jpg
http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/bd1ple.html
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/01(火) 14:12:11.48ID:FUYCWkhiまたそれら隣人の生活様態を自らの諸行動，諸動作の契機として、 あるいはスケジュール表や
時計かのごとくに借用する。
http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k.png
http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_1.png
http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_2.png
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13106142083
＝ 付きうごきの３型 ＝
・通常の場合
・付きうごきに対して注意喚起をうながした後に逆恨みからその行為をより一層徹底、強力化してやり返してくるもの 〔付きかえし〕
・壁越しに注意をうながした時などに他の部屋の別の引きこもり者が自分のことを指摘されたのだと思い込みやり返してくるケース 〔勘違い型付きかえし〕
（パチンコ屋などで「警察だ！」と叫べば身に覚えのある何人かがギョッとして逃げ出そうとすることと同様に）
この付きかえしは引きこもりニーホがその特質「何もすることがない」ということを最大の武器に異様な執着と異常な頻度で
及んで来るものであり、この状態にある引きこもりニーホのことをルーム・パパラッチと称する。
※ニーホ
http://c.2ch.net/test/-.YYI00/homealone/1229184473/254
寝起きする住居であるから被害者はこれを避けることはできず、不愉快と時間、人生の浪費を強いられざるを得ない。
http://www.yamcha.jp/fnd/dsc/info.html
そこがSOHOなどの仕事場も兼ねる場所であるなら事態は絶望的である。
一般に管理会社、仲介業者などはこのことに無関心、無責任であり
日本人の標準的な暮らし振りとは自分たちの日常に起こっている出来事の半分のことにも盲目である。
http://rfi.a.la9.jp/hn203/kb/kb-main3.html
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/01(火) 19:49:58.19ID:JuKDLw8w0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/01(火) 21:22:21.64ID:mEj/T6gw名古屋環状線として日本で3番目のJR環状線となるんだろ？
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/01(火) 21:22:56.99ID:wYHAld/pそうなれば環状線にでもしてほしいものだなｗｗ
名古屋→金山→鶴舞→千種→大曽根→新守山→勝川→味美→比良→小田井→星宮→枇杷島→名古屋
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/02(水) 07:19:40.45ID:qAxg7Y6J0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/02(水) 09:18:33.99ID:p/PURrr90055名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/02(水) 11:55:47.83ID:PSqu7Ni+城北〜愛環〜東海道〜中央西で環状線運転を
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/02(水) 15:55:44.27ID:Vi9EW5X3愛環を複線化して快速運転しない限り
意味がありません
城北線は言わずがモナ
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/02(水) 16:59:13.73ID:5CAP9zJlhttp://www.tkj-i.co.jp/
東海交通事業の城北線って不思議な存在だよな、ＪＲ東海の子会社なのかな？
存続できてるって事は一応は黒字なのか？
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/02(水) 17:29:28.45ID:S52DNK0f0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/02(水) 19:10:42.76ID:vz3zQqMv愛環って複線化するつもりあんの？
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/03(木) 09:13:16.03ID:/k0Umy7t高架下を駐車場やら何やら貸しているので不動産業で
結構儲けているような気がする。
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/03(木) 17:53:03.47ID:y1Ucf2oT0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/03(木) 19:19:15.52ID:QX9ebS4L0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/05(土) 13:06:47.30ID:D6QWAubr国想定で愛知県の死者２万３千人、
愛知県の全壊建物３８万８千棟（全国ワースト１位）、
愛知県の直接被害額３０兆７千億円（全国ワースト１位）、
愛知県内の断水被害４９０万人（全国ワースト１位）、
愛知県内の停電被害３７０万世帯（全国ワースト２位）、
愛知県内のガス停止７５万世帯（全国ワースト１位）、
愛知県民の当日避難者数１３０万人（全国ワースト１位）、
愛知県民の週間避難者数１９０万人（全国ワースト１位）。。。。軒並みワーストランクインの愛知県・名古屋は災害危険地帯。
都道府県の独自試算で仮に１８倍となると。。。。文字通り名古屋は壊滅し死の町と化す。
▼名古屋市中心部に活断層２本確認（2012年11月6日 東京新聞朝刊。）南海トラフ地震との連動で名古屋は壊滅！
▼凶悪犯罪が多発 代表的な名古屋アベック殺人事件 あまりにも陰惨で残虐な名古屋
▼いじめが11年連続で全国トップ（ワースト１）の実績 最近では放射能イジメも
▼おまけに放射能も地震も危険！もんじゅの放射性物質は名古屋を直撃！
▼濃尾大地震 名古屋から北陸を襲った巨大地震で震度７！死者多数！ 昔は名古屋駅も海でした！液状化確実！
▼東海・東南海・南海大地震 名古屋は東南海地震の震源域 三連動大震災も！ 圧死！焼死！溺死！ビルの二次災害もあるでよ！
取って付けただけの猿真似ハリボテ都市は、まるでピョ◎ヤンのよう。民度も同様。
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/13(日) 16:06:44.74ID:iIvyN3lV0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/13(日) 23:12:18.64ID:arM8HHGr0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/14(月) 00:57:23.08ID:gpkJ86OZ名鉄が譲歩してパッセを一番北にするかもしれん
名鉄を一番北にして一体化するとパッセがだいぶ南にずれちゃうしなぁ
どうするんだろう？
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/14(月) 04:45:29.04ID:IYjkhkJsパッセを北にしてやって、ホラいい条件だからハルカス並の再開発をしてよ、
なーんてお願いしても、近鉄は名古屋なんかに余計な金をつぎ込むつもりはない。
名鉄は名鉄で、旗艦店なのに名駅の中心から更に遠退いて、
最初はある程度客も足を運んでくれるかもしれないが、後々誰も寄り付かなくなる。
セブン・メルサの末路を顧みれば、自ずと結果が見えてくる。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/14(月) 14:37:31.51ID:aC+CfkA/>>67の言うように名駅中心からの距離もあるから、
百貨店、ホテル、ビルテナントに加えて
何かしらの施設やお店を誘致くらいはしそうな気がするが。
例えば、新名古屋ミュージカル劇場とかSKなんとかとか・・・
それと、パッセはそもそもテナント店だから、
換地するわ店舗体系もグチャグチャだわ、になったら
もはやパッセという名前の意味はほとんどない気がするのだが・・・
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/20(日) 09:18:38.80ID:4TT+7UIZ0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/20(日) 09:44:16.85ID:f0wf3bX/0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/20(日) 13:27:38.63ID:blavRFuV全線廃線若しくは経営譲渡で宜しくおながいします
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/20(日) 20:52:11.84ID:uXK6TzFMおまえの好き好みなんてハナクソ以下の価値しかないから、
せいぜいチラシの裏にでも書いて今度の廃品回収にでも持っていってもらえや
むしろ>>71のような独善的な人間が消えたほうが世のためだ。
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/20(日) 21:19:10.52ID:uXK6TzFMおまえの好き好みなんてハナクソ以下の価値しかないから、
せいぜいチラシの裏にでも書いて今度の廃品回収にでも持っていってもらえや
むしろ>>71のような独善的な人間が消えたほうが世のためだ。
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/20(日) 21:55:55.78ID:vSRnlK5u0075名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/20(日) 22:47:56.25ID:NAJ8B39R単なる個人的な怨恨だね
>>70
で、今度の再開発がショボい結果になったら、>>70は「やはり名古屋は田舎」と言うのだろ？。
むしろ、そうなるのを望んでいるんだろ？
とにかく「名古屋は田舎」と言いたいだけなんだろうな
田舎者が。
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/29(火) 11:43:55.24ID:zwRFqvy4JRの駅を挟んで北と南に分かれていたりするから、
名古屋も東と西に名鉄と近鉄が分かれていればよかったのに。
現在は、どっちかというと近鉄のほうが
新幹線からの乗換客を受け入れる比率が高そうなので
太閤通口は近鉄のテリトリーとして
エスカの下にホーム、地上にロータリーを取り込んだ駅ビル(パッセ?)を建てれば、
今よりは遥かに太閤通口も見栄えのする感じになっていたと思う。
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/30(水) 12:24:45.74ID:sZMHFgZphttp://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/31(木) 08:57:49.45ID:loWNmmFy分かっていて書いているのだろうが、
もともと西口は闇市・赤線地帯。ややこしい地権がゴロゴロしているような
ヤクザなエリアなので、まともな会社だったらあっちで商売はしない。
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/01(金) 12:20:06.87ID:y55l86Nf名古屋市出身だけでもこんだけいる
香里奈
武井咲
森下千里
川島なお美
浅田真央
平野綾
藤谷美紀
いとうまいこ
松下由樹
戸田恵子
松原千恵子
武田久美子
市川寛子
佐藤仁美
仙道 敦子
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/03(日) 17:33:23.64ID:2Tj6yQnsもっともらしく言っているが、過剰な妄想にすぎんな。
そんなの大都市なら名古屋に限らないこと。むしろ名古屋のはまだ温いほう。
むしろ名古屋の場合は、東の方に住んでいるプロ市民のほうがタチが悪いことが言われている。
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/03(日) 18:48:20.91ID:sN/FQNpwJR東海も大変だね。これから「ヤクザなエリア」とやらを地下30mまで掘り返すんだからw。
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/03(日) 18:48:32.15ID:jahzb1Mnって？kwsk
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/05(火) 15:36:02.32ID:sOjr7S6z西で商売をする話になっているから、ヤクザだの闇だのの話になるが
上のほうでも言われている通り、近鉄に名古屋で商売する気があまりないのなら
パッセは捨てて、駅だけ太閤通口にあるのも案外魅力的かも
ただ、東山線との乗換はどえらいことになるけど…
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/05(火) 16:25:41.32ID:3vFVHDJ5東山線の連絡がキモなので
離れるのは嫌がるだろうね
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/05(火) 16:28:17.13ID:3vFVHDJ5桜通線が化けるんじゃないかと期待してみたり
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/05(火) 21:23:32.66ID:sOjr7S6z桜通線がイマイチなのは桜通自体が微妙な位置を通っているからなわけで
それこそ広小路の下に１本、栄まででいいから地下線を通せないもんかね。
これが黄金辺りまで延びて近鉄と直通すれば、>>84のような懸念もなくなりそう。
本当の意味で東山線のバイパス路線にもなりそうだし。
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/06(水) 00:35:31.51ID:DzTDwr+6それは>>83が前提？
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/06(水) 01:13:54.78ID:rXuAdaovリニアが出来て、乗り換えがどれだけ便利に成るかがキモかな
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/06(水) 01:44:31.11ID:YPF1o5xPそうか。もし近鉄がエスカの下に駅を設けるなら
新幹線だけじゃなく、リニアとの乗り換えもスムーズになるのか
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/06(水) 01:47:54.33ID:YPF1o5xP0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/06(水) 01:59:09.46ID:yR1mqoa0結局、リニアとの乗換が距離的に楽でも、
西は隣駅が終点だし、東は今池までの間、
微妙に繁華街をかすめて通過してるとなると、
少し歩いてでも、みんな東山線に行っちゃいそう。
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/06(水) 10:21:09.15ID:Q0PH1uErJR東海：1〜17番線
あおなみ線：1〜2番線
地下鉄東山線：1〜2番線
地下鉄桜通線：3〜4番線
名鉄：1〜4番線 →建て替え
近鉄：1〜5番線 →建て替え
リニア中央新幹線：1〜4番線
リニア、のぞみ、ひかり、こだま、地下鉄、私鉄、第三セクターがすべて止まる
名鉄は最短1分30秒間隔だから8番線くらい増やした方がいい
名鉄近鉄合わせて13番線くらいほしい
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/06(水) 10:51:06.16ID:SX4kTAS2岐阜の柳ヶ瀬化には成らないだろうけど
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/07(木) 18:22:01.96ID:5MIsf/9Lhttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20131107/CK2013110702000047.html
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/07(木) 19:19:48.57ID:onlHt7b6桜通線は、車道駅とJR千種駅との連絡地下通路を造れば、かなり利用者増えるんだけどなあ
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/07(木) 21:40:33.86ID:ZAQ0gMH/西側のスクエアはあまり意味無さそう。
ダイレクトに新幹線ホームとリニアのホームが結びつけられたら充分。
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/08(金) 11:24:37.17ID:Kcewf0ew変態ｲﾎｳ店
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 01:45:52.88ID:IEyHlWsxそういう問題じゃないな。
要は、名古屋人が潜在的に腹に持ってる「距離感」と「損得勘定」の問題。
距離自体が縮みでもしない限り、効果はたかが知れてる。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 06:49:46.83ID:U8x2/P65栄は丸栄＆栄町ビルの建て替えに期待だわ
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 11:05:30.89ID:UcB0N69g0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 14:42:02.42ID:76I0VVhfお題目だけは立派だけど、
目標に全然現実感がないので、
結局は地下道と統一した案内表示とか
その程度で終わってしまいそうな予感。
こういうのはもう少し明確なプランが出てないとね・・・
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 16:52:22.77ID:LzJu+XiA金山大須栄名駅
これ見ると栄交差点の再開発が必要だな
丸栄興和とかどーんとできればかなり迫力出るはず
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 16:52:49.92ID:a08mIf8n何言っても最後は車至上主義者共に潰されるのが目に見えている
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 18:14:42.95ID:FRytK4eqここは車社会名古屋なんだぜ
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 21:43:43.06ID:ejrxWers車社会名古屋であることにちがいないけど。
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/09(土) 22:49:58.35ID:FRytK4eq学生街の概念の無い名古屋だからしゃあないか
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/10(日) 00:39:01.76ID:C4skJ1uL見たが、いまいちようわからん。
夜で雨だし。
クリンビューで拭きましょう♪
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/11(月) 00:01:14.99ID:PzOYAe6g車至上主義者は関係ないよ。
車道をいじるわけじゃないから
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/11(月) 01:48:33.78ID:Fs99oDPuこれLRT導入がキモなんですが…
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/11(月) 04:46:39.81ID:eGVMnOPu名古屋駅の地下の話だから
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/11(月) 09:19:12.11ID:lzxFhec7元のオフィスの部分は潰して、新しく再開発する
建て替えなければ行けないビルが多いし景気のいいうちに着工した方がいい
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/12(火) 00:16:59.10ID:3/Kp2iJfリニアから名鉄・地下鉄へ乗り換えるのに
電車に乗らなきゃいけないなんて、マヌケ過ぎるだろ
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/15(金) 02:17:00.73ID:RRvbjSu5リニア駅は対角線の反対側になるからなあ
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/15(金) 06:04:20.45ID:9rlnApP1http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1384414123/l50
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/16(土) 13:37:12.20ID:sdHBdOk3勝訴している例も数多くあります。
名鉄不祥事隠蔽工作中!!
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/16(土) 13:38:32.47ID:sdHBdOk3是正勧告で問題が収まらないような場合は「書類送検」となります。
Ｍ鉄は内部で起きた不祥事などを外部通報(告発)させないように構築している。
外部通報が発覚したら、
嫌がらせや不当な配置転換をされる 。
【オナホシゲオ】名鉄スレパワハラ厨を懲らしめよ！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1378314993/
このスレが物語っておる
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/16(土) 16:35:16.50ID:9+5cnFd0まぁそれをしないのが名古屋の無能デベロッパーだでな。
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/17(日) 11:35:04.41ID:x0T7aIB6栄町ビルの再開発計画も安藤証券が同意しないし。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/17(日) 12:41:22.22ID:xALLMFCN0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/18(月) 01:50:15.67ID:0gLPmqg0具体例を上げてからご意見をどうぞ。
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/18(月) 02:17:10.87ID:gB7OlHLYどんな上手な例を示してくれるのか。
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/19(火) 06:46:28.77ID:JSi36FI0結局、例をあげることすらできないみたいですね
そりゃそうだよね。昨夜見た夢の話を
現実とごっちゃにして書き込んじゃった
おっちょこちょいさんなんだもん。
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/19(火) 07:24:34.73ID:c7FahBOV0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/19(火) 08:02:20.06ID:7HbTdR1I現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。
現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。
現在、韓国製自動車が、米国だけでなく欧州で販売台数急増中。
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0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 02:32:55.15ID:IwsIRzAc現状だと正直つまらないし、こんな状態じゃあビジネス都市なのにビジネスマンがお金を落としてくれないよ？
不健全ダー！とか騒ぐオバハンも出てきそうだけど置いとくとして、風俗を含む歓楽街の存在も都市の重要な魅力だし、強力な集客装置だよね。
広域集客のためには、やっぱり名駅一帯に一大歓楽街を整備するしかないと思う。
名駅に近いエリアからドンキ・ラウンドワン複合ビル、呑み屋、ラーメン・うどん・お好み焼き屋など、ネカフェ、メイド喫茶中心の軽い歓楽街から、
エリアを分けてバー、キャバクラ、スナック、風俗、ラブホ街という具合にディープな歓楽街へとグラデーションを描きながら。
新幹線からも見える名駅一帯は、ネオンがギラギラと輝く不夜城の歌舞伎町みたく大歓楽街にして、出張ビジネスマンがどんどん金を落とせる名古屋にしてほしいな！
ビジネス都市としては重要な課題だよ。
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 10:53:35.58ID:NDP9iUw8終電や始発を夜１時代や朝４時代まで伸ばせ
下手な飲食店造るよりその方が繁栄するだろ
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 12:17:27.49ID:EZHSWLj2いいね！
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 12:28:28.86ID:lQZjXhSi0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/02(日) 13:36:47.55ID:0Ex22WJe内容については概ね同意。ただエリアについては既存の錦を上手く活かせないかと思う。
イチから造り上げるより、ある程度ベースが出来てる錦の方が行政的にもコスト的にも現実的な気が。
要は名駅からのアクセス方法だと思う。どこかにもあったけど、地下鉄24時間化とか。あとは名駅にも劣らないランドマーク。それこそギラギラなネオンの正に不夜城とか。大都市の歓楽街ならそれくらい在ってもいいと思う。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/03(月) 00:37:02.44ID:uKcK1red学生、ＯＬ、会社員、フリーター、じーさんばーさん
がごったがえす横浜駅周辺は、日本でも稀有な繁華街だと思うがな
箱が多くて寂れた繁華街なんてあるのか？
町田、立川、大宮、みな賑わっているが
横浜は路面店が少ないってイメージがあるけどそんな事無いぞ
戸部〜岩亀〜花咲町〜野毛〜宮川町〜福富町〜末吉町〜伊勢佐木町etc…と
路面店は続いているぞ
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/06(木) 22:23:24.07ID:RmzioESuいい傾向だな
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 19:52:03.25ID:/sjTzbCD0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/07(金) 20:03:19.57ID:Yl/vmD3w土建業者や癒着政治家しか喜ばない駅だからｗ
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/08(土) 17:57:31.46ID:Z7s41eiV可能性はゼロじゃない
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 08:47:53.64ID:NKEq+M1pいまの太閤口周辺（椿町）、
北は河合塾の辺りまでそれに駅西銀座のかなりの部分が用地買収されるだろう
通常の地下駅で２２００億円だから、
中心駅となるリニア名古屋駅は３０００億円規模の再開発になる
おそらく超高層ビル
名鉄近鉄も本気でやらないと話題にもならないぞ
名鉄も単独でハルカスくらいのものは作れるが、
より大規模開発にするには名古屋市や他の企業も巻き込んだ方がいい
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 09:22:04.53ID:b5j7azKV海外のビルを参考にして。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/09(日) 19:26:28.77ID:70DE1IGm現在の名鉄百貨店の位置は駅構造物の直上にあたるため、大規模な建物を建てず（建てられず）、
ターミナルビルに該当する建物は、単独・共同にかかわらず、現在のパッセ＋旧メルサの位置に後退させてしまうつもりなのでは。
駅部はいっそのこと函体を取り払って、オアシス21のような地下を露出させた露天にし、大阪駅のような大屋根で覆ってしまえばいい。
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 01:10:48.77ID:4zLYuNIj俺もJRとは差別化できてそっちのほうがいいな
名鉄まで駅自体を高層ビル化する必要はない
大阪駅とか金沢駅、京都駅的なのを希望する
オアシスみたいにできたらグッドだね
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/10(月) 01:49:24.69ID:onbSB/Ri名駅版オアシス21、いいかもね。
ただ、>>137のいうとおり、パッセの敷地の地下辺りからなら
名鉄の函体がないのでゲートタワーやJP名古屋のように高層ビルもOK。
あくまで現名鉄百貨店の区画が難しいだけ。
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/03/11(火) 02:42:26.05ID:3gG4++Xe品川亀山間のリニア中央新幹線開業後、
リニア愛知環状線着工（豊田駅、蒲郡駅、中部国際空港駅、刈谷駅、名古屋駅、（飛島村、愛西市付近のX-Seed4000内の駅）、一宮駅、小牧駅、春日井駅、） ← 【泳竜道構想】
↑
最上階に世界中の研究者が集う、学会、研究の拠点、世界をデザインする究極の場、ラピュタ
住民参加型の最先端の屋内栽培研究施設、無農薬の屋内栽培は愛知の名物へ
東京の首都機能の一部移転、もしくはバックアップ
電気自動車のF1コース、次世代のスマホのような機能あふれるクルマとロボットの共演
屋内型斜面地住宅街の一戸建はまるでテーマパーク、レゴのように自作可能
日本のコンテンツの屋内テーマパーク、コンテンツ制作拠点、
MICE、IR、
地元住民による無農薬の屋内栽培（下層部）
リニア中央新幹線駅（地下）、リニア愛知環状線駅（高架）
リニア中央車両基地（高架） （中津川市内の中央車両基地は仮、始発、終着の運行を考えると名古屋に近いことが理想）
蒲郡駅、刈谷駅にTDLの屋内型施設、サンリオ、USJを誘致
リニア中央新幹線（地下）とリニア愛知環状線（高架）はリニアJCTで結ばれ、直通運転（相互乗り入れ）される。リニア透明チューブの立体交差はまるでスパゲティージャンクション
リニア愛知環状線の名古屋駅ホームは東海道新幹線の隣、太閤通側の駅西再開発と合わせて、
名鉄、近鉄駅ビル再開発（500m以上でもビル需要＞供給）、
N700系とリニアとJR在来線とあおなみ線と名鉄と近鉄と商業施設が共に望めるフロアーのバリアフリー、障害者に優しいペデストリアンデッキはまるで動くリニア鉄道館
同時に、リニア東北線着工（品川以東の路線）
同時に、リニア北陸線着工 ← 【昇竜道構想】
同時に、常滑市以南の知多半島は自然保護区へ
次に、亀山新大阪間のリニア中央新幹線着工
次に、中部地方の環状線、リニア中部環状線着工（品川、長野、北陸、名古屋、） ← 【環竜道構想】
X-Seed4000の希少性価値
愛知しかできない 名古屋市の西隣には広大な農地が広がる
航空法、景観、日照、全て問題ない 関西は日本の宝が多すぎて景観上不可能
新しい建材と仕組みによる半永久的空間、建設費の大幅削減につながる新しい工法
リニアは日本の根幹、日本の動脈がX-Seed4000の下層部を貫く
世界一の生産性、世界一の安心安全、世界一ビジネスしやすい、世界一暮らしやすい、世界一楽しい
空中に浮かぶ土地 内部は世界一の吹き抜け
何層にも及ぶ各フロアは空中に浮かぶ島のように一望できるデザイン
希少性を見出せない仮想空間と連携、これまでにないネットとリアルの可能性
フィルムコミッション、テーマパークのコンテンツ展開
日本の動脈、リニアを動かす日本の心臓、愛知が鼓動した時、日本は復活する
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