リニア開通後の南信・伊那谷を語ろう。Part.4
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 21:03:18.81ID:h6N9yTyK飯田マンセー派もアンマンセー派も、ここで飯田・下伊那の未来を語ろうじゃあないか！
果たして飯田はリニアで息を吹き返し、活気ある豊かな街になれるか！ それともお弔いの街になってしまうのか！
どうしたら飯田・下伊那は、将来に生き残れるかを皆で議論しようぜ！！
コテハン優遇。
コテハンに対する嫌がらせレス禁止。
むやみな罵倒レス禁止。
※前スレ
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろうじゃあないか
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1341315121/
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろう。Part.2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1353488856/
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろう。Part.3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1364879491/
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 19:15:50.49ID:79Osqhdiどうしてこの期に及んで妄想に浸る事が出来るのか
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 19:16:53.21ID:VcdWpEU0今の飯田市の動きはあまり感心しないし、最終的には下市田駅で決定すると思う。
しかし用地買収と公害対策に飯田市が全面的に協力すれば、可能性は半々かも知れない。
JRはルート決定に対し、今までにいろんなノウハウを蓄積しているから、飯田市はあまり甘く
見ない方がいいだろう。
あまり無理を通すと、それこそJRのしっぺ返しが怖い。
それと長野県でも飯田市は孤立するだろう。
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 19:22:28.70ID:EamtTsLN私は誰よりも先に、高森町万歳＼(^o^)／
と、申し上げたい。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 19:29:39.90ID:5KUcgmvA下市田駅で水源域回避はどう解決するのでしょう？
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 20:55:23.48ID:xoe6ufFWID:VcdWpEU0は下市田だね。
A:ルート集計（どの位置を通過するか）
下市田 003票
アオキ 001票
ダイナム 001票
ツルハ 002票
イオン 001票
B:駅位置集計（河原駅か山際駅か）
天竜河原 002票
段丘際 001票
あと２日！ 楽しみにしよう。
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 21:02:30.03ID:xoe6ufFWJRの施設が高森と飯田と２地域にまたがって存在すると行政統率とれないだろうしね。
「JRが特定自治体に対してしっぺ返しをする」って発想も営利企業の意志決定方法としてあり得ないよね。
「高森町民なので高森にJRの施設が出来ることに賛成する」
「飯田市ジャイアンに一石投じたい」
ってしか見えないなあ、、。
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 21:29:34.41ID:Iv3HHaRy今までは北部や中部の人たちが動いててその人達が諦めたら今度は南部の人間がゴゾゴゾ動いてるんだろうな
さすがに19日の発表をされてもなお難癖つけ続けるようならまた全国的な反感を買うのはわかってるだろう
それまでは好きなだけ頑張ったらいい
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 21:31:45.43ID:ocPTYKTW回避必要な水源域の図示をお願いします。
回避する科学的根拠もね
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 21:58:24.06ID:xoe6ufFW発表は18日の朝。JRCのHPみればわかるよ。
JRにとっての窓口は「県」であり、地元とは「南信州広域連合」なのにさ
その「我々とはちがう飯田市の連中が画策して云々」という発想が気持ち悪いんだけど。
駅が上郷にかかるかもしれないというのに、上郷vs座光寺なんてスキームの発言は無いじゃん。
なんで高森って「高森町vs飯田市」とか「下伊那北部vs飯田市」とかのスキームにしたいわけ？
高森町もそのうち飯田市に合併したらおとなしくなるんだろうか？？？
まあ、18日だがら。それまで楽しもう。
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 22:06:39.88ID:VcdWpEU0物事を判断するに科学的根拠をもとめるのも良いが、それはそれぞれの言い分の単なる考え方
を述べるに過ぎない。
福島原発事故がいい教訓だろう？！
無駄な議論はしたくないね。
飯田市街地の下を走るトンネルは、風越山辺りでは山のかなり下を通る事になると思うが、
国の指針よりもかなり多い離隔が確保できると聞いている。
いずれにしても、水源地と遺跡問題についてJRは、単なる飯田の脅しと受け取っているんじゃあないのかなァ。
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 22:15:16.21ID:x7niCTT+飯田工業高校跡地は現在飯田女子高校の仮校舎となっているが、
その後は飯田養護学校が使用することで決まっているとのことだ
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 22:23:32.26ID:Iv3HHaRy見えない敵と戦い続けるのは大変だね、これからも頑張ってください
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 00:41:58.71ID:rPBMqpRrボーリング地点からすると、そんなに南や北にずれないはずだと思うけど
恒川遺跡はあくまでも申請中であって、そこを絶対外さないといけない
訳ではないし、上郷って新聞が書いてるだけで、ＪＲからは特に発表ない
んだよね。
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 02:56:13.40ID:d0ODnqtLでも臨時使用でしかないだろ？
元飯田工高敷地が保守基地に出来ないとすれは、保守基地（や工事基地）はどこに配置するのかね‥
元善光寺北下市田であれば座光寺PAスマートICの建設のみで物資輸送道路は南大島川両岸の
座光寺美女ルートと高森湯ヶ洞ルートが利用出来る。
中央道アクセス道路も下市田乗換駅も安全地帯に収まりつつリニア駅接続も可能なら
リニア駅有力候補の根拠は下市田側にある。
（飯田市はJR飯田線乗換無しなら、一線一面接続駅で北部方面優先ダイヤ）
無駄に時間も金もかからないのも有力な根拠になるかな。
県民的に合理的に見える。
国交省的に高度トランジットハブの成功例になる可能性。
JR東海…発表待ち。
上郷側の有力な根拠って何だろ？
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 05:34:02.64ID:oDNyQK8fボーリング地点とJRからとった「松川はあかり区間で渡河」
これで元善光寺駅より南側で飯田線と交差することがほぼ確定。
さらに恒川遺跡国史跡指定申請でルートが南になることに。
遺跡や古墳などの文化財保護は当初からJRは配慮すると言っていたが
飯田市の考える遺跡地域とJRのそれはかなり認識が違っていたようだ。
上郷地区駅で請願飯田線新駅というのは著しく疑問。
JRは新駅建設はしないと明言しているし地形的に駅設置困難に思う。
元善光寺駅なら北条より座光寺からの方が距離が近い
南下ルートなら天竜河原駅だろう。
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 08:19:40.53ID:kMrWZgjAルート詳細発表は明日です！！！
今夜最終集計しますんで、予想してみてね。
A:ルート集計（どの位置を通過するか）
下市田 003票
アオキ 001票
ダイナム 001票
ツルハ 002票
イオン 001票
B:駅位置集計（河原駅か山際駅か）
天竜河原 002票
段丘際 001票
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 09:41:48.13ID:Wn+wMX4P>>180
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 11:17:35.54ID:CD6H8+Lj松川ダム概要
http://www.pref.nagano.lg.jp/matsukawadamu/jimusho/matsukawadam/gaiyo-03.html
堤体頂部、標高689.3メートル
貯水池最大水位、標高687.3メートル
ダム貯水池の北側水平回避はリニア駅より距離9km辺りで登坂可能と思われる。
南回避を否定はしないが蛇行ルートの可能性を過去指摘されていた記憶。
地質的に水源影響リスクが
松川ダム北側＞松川ダム南側＞竜東伊那山脈・大鹿水源となるような根拠無し
飯田線接続の犠牲になるのは上郷も座光寺も拒否ってところか、
今のまま市街地発展させたいのだな。
さっさとR153拡副しなさいな
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 12:00:43.77ID:Wn+wMX4P下市田駅 標高435ｍとみると９ｋｍで約２５０ｍとすれば20‰ちょっとか
ただ松川ダムの上流って谷が深いんだよね
妙琴あたりからは平らなところはあるけどダム上流は本当に両側崖であり工事大変そう
水源では正直なところどのような影響ができるかは専門家なのでわからないが
万が一影響が出た場合としては影響は北側＞南側＞竜東なのは間違いない
リスク管理と言う点では影響のあるなしとは別に万が一影響があった場合、最悪のケースも当然考える
猿蔵も考えればダム下流がベターな選択になるでしょう
それこそ安全神話があった原発があんな状況じゃね
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 12:38:47.40ID:oo2ZY3EF・松川ダム上流回避ルートが論理的に可能であること
・水源影響リスクについて言及した言質がない
そんなのは信毎ルートへの反論の根拠すらならない
下市田駅＆風越山直下ルートを直接的に推論できる根拠はないのか？
下市田駅＆風越山直下ルートのボーリング情報はないのか？
昨年１２月３１日に公開された飯田下伊那１３ボーリングが風越山東方の１カ所を除き
全てが３キロ幅内の南側に線状に位置している時点でルート北側の下市田通過は南側ルートに比べ可能性が小さい
論術を楽しみにしているので
天竜川河川敷に駅を作るという推論ができる根拠や 北回避で水源も上流回避という推論ができる論拠を求む
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 13:06:25.28ID:oXHbGcRT丘の上との標高差って40m未満だね
飯沼あたりの東側は40m以上あるから地上権の侵害は大深度地下利用法で回避できるが、
西側は難しそう
松川もトンネルで抜けるんじゃないかな？明日にははっきりするだろうけど
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 15:40:41.60ID:zIaC5Yg50191名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 17:05:24.38ID:Wn+wMX4P>>180
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 17:39:21.09ID:+Bgqj3ji悔しかったん？
涙ふけよｗｗｗ
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 19:11:14.10ID:oDNyQK8f河川敷ではなく天竜川畔の水田地帯ってことな。
上郷北条は住宅密集地で用地取得に金と時間が掛かる。
より用地を必要とする駅は用地取得しやすいところのほうが良い。
北条より座光寺の方が元善光寺駅に近い。
上郷リニア駅直近に請願新駅とかは飯田市あたりが勝手に言っているだけで
ＪＲは飯田線に新駅設置や線形改良はしないとまで言っていたと思う。
南下ルートで交差する上郷地区の飯田線は山付けで駅作るのが困難。
だから最新予想の南下ルートでも駅は座光寺か、と予想した。
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 19:29:58.49ID:kMrWZgjAなんか妄想モード全開ですが、泣いても笑っても明日発表！！！！
鬼っ子高森を叩くのもあり、飯田の奸計を罵るのもあり。
さて、駅は高森に引っかかるのか、完全スルーか。またまた大きく北迂回で飯田市完全無視か。
今夜のみのお祭りですから盛り上がって行きましょう！！！！
「高森の野郎、駅が出来るかもしれないって舞い上がっちまったな。恥ずかしい・・・」という明日でありますように！！
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 20:34:34.00ID:gEjnEr/3間違いない。明日になれば、全てが明らかになる。
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 21:48:27.00ID:rPBMqpRr自信たっぷりだけと、根拠はあるのかなぁ
あるのなら、見せてほしいなぁ。
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 23:57:57.89ID:kMrWZgjAA:ルート集計（どの位置を通過するか）
下市田 003票
アオキ 001票
ダイナム 001票
ツルハ 002票
イオン 001票
B:駅位置集計（河原駅か山際駅か）
天竜河原 002票
段丘際 001票
というわけで、下市田通過ルートで駅位置は天竜河原がもっとも多い予想ですね。
流石に高森は勢いがある。
明日が楽しみ！ 恨みっこなしで、勝利の雄叫びを上げましょう！！！！！！
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 00:01:06.32ID:ViuRg9i1蓋を開けても変わりはないんじゃないかな
一晩寝れば、その蓋も開くわけだが
座光寺PAにスマートICつくったら、ハーモニックロードの飯田座光寺側から延伸
する感じで、土曽川に沿って中間駅まで専用道作るのかな
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 00:17:58.89ID:uIjeBa56現実的に考えたら駅位置やルートはほぼ新聞報道のとおりだろうな。
でも駅周辺開発のほうが大変そう。飯田市金無いし。
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 06:53:34.57ID:q8y801ms各自治体同様に20日じゃないのか
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 08:13:52.75ID:EqdYHeGrＪＲ東海は１７日、２０２７年に開業を予定するリニア中央新幹線の環境影響評価（アセスメント）
の準備書に関する記者会見を、１８日午前１０時半から名古屋と東京で同時に開催すると発表した。
準備書の概要のほか、駅や経路の詳細を公表する見込み。山田佳臣社長が名古屋市のＪＲ東海本社
で会見するほか、同社東京本社でも金子慎副社長が会見する。
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 09:12:13.22ID:q8y801ms0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 10:28:39.75ID:glBRIpyh0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 10:40:14.27ID:yLy+tcTa0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 11:22:52.51ID:ViuRg9i1＞286km (地上部40km，トンネル部246km）
＞（山梨リ ア実験線42 8k を含む） （約50ha）
＞■ターミナル駅（地下）
＞• 東京都： 東京都港区東海道新幹線品川駅地下
＞• 名古屋市： 名古屋市中村区東海道新幹線名古屋駅地下
＞■中間駅（地下）
＞神奈川県 ： 神奈川県相模原市緑区JR橋本駅付近 • 保守基地 ８箇所（保守用車留置施設含）
＞• 非常口（都市部） 首都圏 ９箇所
＞中部圏 ４箇所
＞• 神奈川県 ： 神奈川県相模原市緑区JR橋本駅付近
＞■中間駅（地上）
＞• 山梨県： 山梨県甲府市大津町付近
＞• 長野県： 長野県飯田市上郷飯沼付近
＞• 岐阜県： 岐阜県中津川市千旦林付近
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 11:24:52.96ID:ViuRg9i1＞• 関東車両基地：神奈川県相模原市緑区鳥屋付近
＞（約50ha）
＞• 中部車両基地：岐阜県中津川市千旦林付近
＞（工場機能含む） （約65ha）
＞■付帯施設
＞• 変電施設 １０箇所
＞• 保守基地 ８箇所（保守用車留置施設含）
＞（山梨リニア実験線42.8kmを含む）
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 11:47:57.62ID:mJeo0Eeb0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:16:07.47ID:VaRaya9B今どんな気持ち？ルート１ミリもかすらないんだけど
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
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/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:20:06.77ID:VaRaya9Bイイネ！その捨て台詞！ もっと聞かせて
いやあメシウマだなあ。 ジジイ見てるかァ？
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:30:39.50ID:uIjeBa56あのご老人、リニア駅が元善光寺駅より飯田側だったら
徳山の焼肉おごってくれるっていう賭けやってたじゃん。
まあ、反故になるだろうけど。
8.26の信毎記事とほぼ同じならイオンとダイナムはメシウマ状態かな。
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:32:45.97ID:SHoPK3xgプwwwwwwwww
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:50:59.96ID:ViuRg9i1中央線で甲府からか、中津川からなんだよな
飯田使うなら、直行バスで短時間に行けないと端から利用を想定してくれない
しかも、高速バスは鉄道以上に天候に左右されやすいから、全席事前予約指定のリニア
とはちょっと相性悪い
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 13:10:59.90ID:SHoPK3xg上郷は駅
座光寺は保守基地
豊丘は変電施設
あれ？ 高森は？？？
o(^▽^)o ぷゲラ
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 13:41:29.62ID:VaRaya9B一同：はーい。
今宮くん：ボクは非常口
黒田くん：ボクも非常口だったョ！
上郷くん：最後よく頑張ったので駅 貰っちゃったぁ！
座光寺くん：なんかねー、保守基地 1キロだって。
豊丘くん：ボクは変電施設 だって。かっこいいよ！
一同：あれー先生、高森君がなにも貰ってないみたいですぅー
せんせい：じいさんとか亘とかの悪事がたたったのかしらねえ。へんねえ？？
高森くん：どうせ駅なんて誰も来ないよ。駅の日陰に住んでてもおこぼれあるよ・・・・ぐぐぐ・・・
ねぇねぇ、高森ぃ
今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
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ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
>>213 ナイスでした！！
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 18:58:40.84ID:4ohWniDk-_-b これでトランジットハブなくなったな
-_-b 使い勝手悪い駅になったよ
-_-b 立退き増えて飯田市民が苦しむよ
-_-b 東海から大きなしっぺ返しが飯田市にあるだろ
-_-b 北部3町村で新市結成だな
まあ、元気だせ 高森ぃ (^-^)/
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 19:14:42.01ID:q8y801ms南珍州を入れろとか
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 20:06:04.24ID:ViuRg9i1個人的にはiidaブランドの方がシンプルだし、一時期auも使ってたから
便乗して展開しやすそうに感じるけど、大文字のIと小文字のlが紛らわしくもある
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 20:11:40.16ID:5TIxknFkまあ、コスト高の上郷になった事でリニア駅からのサービスエリアは狭まったな。
あと、高森ではなく゛下市田の単独行動゛だ。
以上スレ主活動は終了致します。
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 20:28:46.17ID:VaRaya9B>あと、高森ではなく゛下市田の単独行動゛だ。
イイネ！その捨て台詞！ もっと聞かせて
＞駅名に南珍州を入れろ！
とか言っちゃう？？
IIDA完全勝利宣言で沸くと思ったのに、流石に飯田市民は冷静だね。
下市田になってたらヒドいことになってたろうな。
以上、高森をサラシアゲはこれでやめとこうかな。
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 20:34:52.30ID:q8y801ms40mだと。
冬は日陰が伸びるなあ。
変電所は豊丘中段なんだね。信濃幹線送電線の関係かな。
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 20:47:54.12ID:ViuRg9i1天竜川渡河橋中央部は暴露させても騒音の環境影響なないとの報道あったよね
車両が通過する様子が見られると、日陰も減るし観光的にもプラスだな
それにしても、飯沼の国道西側は、ほとんど単一オーナーの土地っぽいね
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 21:25:24.01ID:gi9bHRsb沿線自治体は要望ばかりする割に、新駅建設費負担を拒絶し続けた結果がこれだ。
こういう駅簡素化は、JR東海にとっては
｢品川駅と名古屋駅以外は価値が無い。｣
｢義理で各県1駅設置してやろうとしてるのに、その負担すら拒否するなら形だけの駅で充分。｣
という明確なる本音がよくわかるわな。
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 21:31:35.77ID:uIjeBa560224名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 22:24:29.73ID:uIjeBa56駅前開発なんて出来るの？宅地ばかりじゃんか。
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 22:28:02.55ID:Qc+YnkZy0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 22:41:21.06ID:Eb0ZLNThダイナム1票入れたんだけど優勝だよね？
開通初日の飯沼駅から品川駅までのチケットってことで
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 22:42:02.66ID:zmjC9qkA大鹿村や飯田市の言いたいことを叶えた結果が
あの場所になったんだろうな。
聞くところによると
・飯田線との接続は無視
・パチンコダイナム駅幅300ｍ
とのことです。
車両基地が下段なのは、どういうふうに線路を持っていくのだろうか？
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 22:54:05.15ID:Qc+YnkZy美濃坂本は歩けるみたいだけど
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 22:55:24.96ID:ViuRg9i1デコレーションは自治体やテナント運営会社が勝手にやってねってコンセプトの駅舎でしょ
付帯する土地の準備や施設のお膳立てをすれば、いくらでも立派な駅舎になるだろ
そこはJR東海はお金出しませんよってだけの話し
本当にR153と交差する箇所に駅舎もってくるってのに吃驚した
あそこは土曽川沿いに座光寺ICまでランプ造れるだろうし、高速化は難しい
JR飯田線だが、元善光寺駅間に飯田お得意のプッチーの全天候型版でも運行
すればいいだろｗ上り下り少ないから、非力な電気乗合タクシーでも大丈夫だろ
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 23:43:59.42ID:mk74sDCY拒否ったのは県だからな
そもそも駅ビルなんていらねーし駅だけありゃ十分でしょう
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 10:24:33.49ID:gLCn6gp8専用道路もつくってね。
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 10:45:24.07ID:3GtsPdBQ刺されたようなもんだ
飯伊の住民の率直な感想
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 11:26:49.39ID:gLCn6gp8終わるのは喬木とか豊丘とかの竜東北部。これはガチ
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 11:40:14.15ID:Qj6iryLn郊外の地元で一次会、二次会までできるようになって丘の上に行かなくなっているんだよ。
昔は地元で一次会でも二次会に丘の上に繰り出すパターンあったけど
今はタクシー代でカラオケ行けるからなあ
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 11:57:29.77ID:M6a0T6y+丘の上などとっくに卒業した、のが飯伊の一般価値。
交通拠点として中途半端な上郷リニア、期待できない感満載。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 12:00:49.84ID:YjzFfCbe地元で二次会って昔は商店街にスナックあったしむしろ今のほうがアップルロードまで出ないとダメになってるよ
カラオケで言えば丘の上よりも郊外の店のほうが潰れてる
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 12:06:34.58ID:3GtsPdBQ通勤通学電車ではないのだからこのような交通機関は郊外に設置するのが筋
時代感覚の無い市民 市長 高速鉄道がまだ珍しい田舎ではこんな古い考えが
いまだには主流とはやはり陸の孤島の世間知らずの弊害が出てしまったようだ 残念
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 12:07:43.25ID:0q6aKS/xそれなのに、リンゴ並木周辺に執着して税金つぎ込む飯田市。
歪んだ市政の結果が生んだ上郷飯沼駅だな。
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 12:18:31.46ID:yjPZoxnE>>237
>飯田市のくだらんいちゃもんのお陰でなんとも利用しづらい場所の決まったようだ
>>234
>交通拠点として中途半端な上郷リニア、期待できない感満載。
典型的な高森レス。飯田メシウマはまだ続くか。
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 13:09:31.77ID:mFxbqsib県内客も中央線で中津川や甲府からリニアって選択肢があるしな
そもそも北陸新幹線もあるから、東北信の東京行き客にリニア利用者はまずいない
他の中間駅よりも飯田の乗降客が伸び悩めば、各駅停車も飯田を飛ばすような
時間帯がダイヤに組み込まれるようになるかも知れない
中央新幹線利用者にとって、8分の短縮価値はとても大きいからな
地元はこれからが試される番だね
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 13:29:44.37ID:gLCn6gp8それじゃ自分がまず週2回往復位のんなよ。
飯田の生き残りのツールの一つってだけダロ
周辺潰して飯田市に集めろ
駒ヶ根や伊那に未来はない
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 13:35:31.25ID:ZChbl8V0めんどくさい運用しないでしょ
毎時１本スタートで、人口減ることを考えると２本３本と増えて行くことも考えづらい
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 13:36:16.46ID:ZChbl8V00244名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 13:45:37.51ID:YjzFfCbe在来線で１時間程度だから乗り換え次第ではリニア使っても時短効果無しもありえる
甲府も東海と東の調整具合によってはあずさそのままのほうが安くて同じに着くもあり得るｗ
めちゃくちゃ仲悪いからどうなるか楽しみ
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 13:46:42.65ID:yjPZoxnE0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 14:59:59.57ID:0q6aKS/x駅周辺整備コストが結構違うんじゃないの？
地元負担だよね、
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 15:09:26.71ID:IJDUdUFO0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 16:16:46.40ID:yjPZoxnE地元ってどこよって話じゃないの？
駅周辺整備は県と飯田市だが、負担割合はいろいろ。地元は飯田市。
接続せんとする飯田線新駅は県と伊那市、駒ヶ根市、飯田市だろう。地元は上伊那＆下伊那。
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 16:35:20.19ID:YjzFfCbe地元負担の多くは県だからコストが高いほうがより多く金が落ちると考えればいいんだよ
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 16:50:03.86ID:jGboeBv3県営駐車場、料金設定を高めて
乗降者にお支払いいただき回収に努めます。
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 18:15:41.83ID:ZChbl8V0拡大すると消えちゃうけど・・
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 04:18:37.78ID:LR1u4KDV開発に限らず既得権益の少ない高森、喬木、豊丘、松川を合併させて新駅を活用するべき
従来の企業誘致だの駅周辺開発だのの手法では特需で終わり恒久的な発展は望めない
駅は利用者が継続してい続ける事が重要 駅に隣接した大病院や大学、行政機関の誘致を進める以外反復継続した
利用者の確保と予算の引き出しは望めない 将来的に東京の省庁は地方にリスク分散する為移転候補を探すだろう 東京が
マヒした時の拠点がいるからな その運動を山梨や岐阜と連携して国交省なり文科省なりに打診すれば開発予算の足しになるかも知れん
展望の絵を描く奴がいないのも問題だがそれをするには座光寺では土地不足で向いていない わざわざ伊那谷にリニアを止めて
くれるのだから最大限活用すべきだ JR東海に再考の余地があるか打診してみるわ
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 04:28:08.42ID:LR1u4KDV無くても問題無い駅にする訳にはいかない 充分な土地があって優遇されるならと計画を練っている
名古屋の大学があったが坐光寺では無理だろう 人が来る理由作りが古い町は難しいんだ 一部の
ゼネコンや大企業が開通までに利益を吸い上げて捨てていく事が目に見えている 飯田の延命器具に
せず下伊那の資産としてリニアを扱っていきたいと思う
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 04:49:03.96ID:LR1u4KDV現役教育者の為の大学が必要らしいし切っ掛け次第な面もある 天竜川付近の低地から掘って
くれれば廃土も即周辺の土地の底上げに利用し水害の可能性も摘み取れる 今米作りにしか
使えない土地ならではの活用法も工夫次第でどうにでもなる訳だ シムシティをやった事ある奴
ならわかるだろうが人の手の入ってない所の方が当然開発しやすいし何より安い 開発の大前提を
考えてない座光寺よりは市田周辺の方が将来性があるだろう
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 07:21:20.21ID:x9Uwb90S飯田市街とリニア駅と結ぶメイン道路ってどこだろ。高松通り-タツ坂？
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 07:36:48.83ID:LR1u4KDV旧市街地と繋ぐメリットもあまりないだろうし…
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 07:47:35.20ID:OTrX05Yxメイン通りは江戸町（柳通り）になるのじゃないかな
基本、新規整備せず
アップルロードは上郷ー座光寺間拡幅（4車線）だと思われ
座光寺スマートIC新設に土曽川沿いの市道拡幅（2車線）もしくは専用ランプ新設
）
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 09:07:45.09ID:+OYkOVPM今更何言っても下市田になることなんかねーんだから他所でやれよ
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 09:16:30.49ID:OwO4sWSW素性の悪い場所で全てがスペックダウンだからな。
土曽川流域もV字谷で不安定傾斜地だろ。
崩壊危険地も出てくる
まあ、頑張れよ
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 10:24:25.99ID:Bu+TKdXT低レベルなトランジットハブでは中信松本の協力も消えた。
後は飯田市民への課税で片付けるだけ。
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 11:30:49.68ID:3FvuNi6Z長野県の南玄関が立派に成らず、県庁安泰となった。
珍毎リークは県庁にもメリットだったんだ。
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 13:24:34.55ID:LR1u4KDV宅地が点在する地域で開発が上手くいく訳がない 中途半端な開発で恥ずかしい駅前日本一
でも目指すつもりならともかく今後50年を見据えるなら山吹から市田にかけての農地を
活用するべきだ 俺は地元がそっちの方で名古屋に住んでる利権と関係ない立場だが
あまりに先を見ない計画だったんで口を出させてもらった せっかくリニアが来るなら
地元が他にない素晴らしい街になってほしいと思う 中津川は乗車時間を無視して駅弁に
力を入れる様なアホが企画団体にいるからロクな駅にならないだろう 長野はそうならないで欲しい
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 13:38:49.96ID:BEpJDNPF安城は請願駅で、無論安城だけではないけれども、地元が金を出して場所を選べた
土台からして違うのに上手くいくわけがないなどと言っても仕方がない
恥ずかしい駅前？
よくわからないな身の丈に合っているだけ
駐車場とバス停か何か作ってあとは放っておいてもいいだろ
訊かれたら飯田は何もないけどいいところだよ、とでも言っとけば良い
どう頑張ろうと義理の毎時１本から増えることも減ることもあるまい
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 14:24:03.71ID:dP5w/bQlパチプータウン駅だな
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 14:36:03.41ID:35xIxPoRこれでイイじゃん! 空いた土地はイッパイあるだろ
下市田の出る幕ないんじゃない？
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 14:43:17.67ID:OTrX05Yx地震に揺れない、台風はエネルギーが減衰して風雨も僅少、
落雷少なく、竜巻なんてありえない
自然災害に強い地域、喧騒からは隔絶されて、しかも品川まで40分
陸の孤島的保安も可能な立地を活かすw
実際、関東へ頻繁に出張があって時間単価も高い人材を集めないと
各停2時間おきとかになり得る
ダイヤの組み方で飯田や中津川だけ停まらないって便も設定し得るからな
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 14:55:26.50ID:koAK5+vK取りあえずJRCの資金のうち５−８千万は長野県エリアに投下される
未曾有の好景気と特需に沸くだろう
市内で駅と駅周囲開発による転居は３００戸 で３５haと予想する
ニュータウンの位置は別府だろう
アクセス路はR153バイパスと高速SICロングランプの2系統 これは何処になるか予想できないが すぐにも発表になるだろう
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 15:27:34.92ID:LR1u4KDV勿論リニアは万能じゃない お情け停車も事実だし過度の開発や人の流入を嫌う気持ちもあるだろう
でも地方には活性の機会がほとんど訪れない やるだけやって結果はそこそこでしたじゃそれでおしまいだろ？
機会を活かそう リニアの真価が東京との時間的距離にあるなら東京から施設と資金を引っ張ればいい
その為には駅周辺に自由度の高い広大な土地が必要だと思う まぁ良い施設が来る保証がないから無責任な
煽りになっちゃうけど駅に隣接って事なら大病院でも大学でも引く手数多だろうよ ショッピングモールなんかは
廃れて人を呼ばなくなるけど長期的に人を呼ぶ大型施設は集まった人の為の街が育つ 長い事下伊那を潤してくれる
街が出来ればそっちにいるツレ達が高齢者になっても豊かに暮らせるんだよな それにそっちの人が思う以上に
東京名古屋から30分ってのはすごい価値を持ってる 要はやりようだ 機会を活かせ 活かせる環境を整えろ 一部の
利権者の玩具にさせるな…って感じで頑張ってくれる奴がいるといいな なんか中2臭いな…まぁなんだ、老衰した街の
カンフル剤には使わないで欲しいわ どうせ焼け石に水だから
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