リニア開通後の南信・伊那谷を語ろう。Part.4
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 21:03:18.81ID:h6N9yTyK飯田マンセー派もアンマンセー派も、ここで飯田・下伊那の未来を語ろうじゃあないか！
果たして飯田はリニアで息を吹き返し、活気ある豊かな街になれるか！ それともお弔いの街になってしまうのか！
どうしたら飯田・下伊那は、将来に生き残れるかを皆で議論しようぜ！！
コテハン優遇。
コテハンに対する嫌がらせレス禁止。
むやみな罵倒レス禁止。
※前スレ
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろうじゃあないか
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1341315121/
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろう。Part.2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1353488856/
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろう。Part.3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1364879491/
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 10:46:43.89ID:iKBsnon7◇南信州新聞公式サイト（リニア関連）
http://minamishinshu.jp/linear
◇リニア中央新幹線建設促進期成同盟会
http://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/
◇ＪＲ東海「LINEAR EXPRESS」
http://linear.jr-central.co.jp/index.html
◇ＪＲ東海 - 企業情報 - 東海道新幹線バイパス
http://company.jr-central.co.jp/company/others/bypass01.html
◇国土交通省 交通政策審議会 中央新幹線小委員会
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_sinkansen01.html
◇長野県・交通政策紹介
http://www.pref.nagano.lg.jp/kotsu/kensei/soshiki/soshiki/kencho/kotsu/index.html
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 11:46:43.51ID:0cVpiy/9◇飯田下伊那・都市計画マスタープラン
http://www.pref.nagano.lg.jp/iidaken/jigyo/masterplan/index.html
◇中部伊那町村議会協議会
（松川・大鹿・飯島・中川）
◇伊那上伊那郡・都市計画マスタープラン
http://www.pref.nagano.lg.jp/inaken/shisaku/toshikekaku.html
◇三遠南信広域連携ビジョン推進会議（SENA)
http://www.sena-vision.jp/index.html
◇飯田市 市政だより まちづくり [リニア]の一覧 (New!)
http://www.city.iida.lg.jp/iidasypher/www/gov/result.jsp?life_genre=270#info
【飯田下伊那はこんなところ】
※飯田下伊那＝飯伊地方：飯田市周辺の風光明媚な１市14町村です
○南信州ナビ
http://www.ii-s.org/index.html
【ネタですよ？ｗ 半分は】
○三遠南信地域のポテンシャル
http://www.toyohashi-cci.or.jp/kanko/potential.html
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 18:55:58.34ID:xqDCwLM0飯田線27
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364137832/
【光画部】究極超人あ〜る【飯田線】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/photo/1152621663/
以上
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 00:17:19.57ID:FbJij+9y避暑地軽井沢で朝食がブーム 東京から始発新幹線で来る客も
http://s.news.nifty.com/domestic/societydetail/postseven-20130905-209748_1.htm
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 02:10:03.54ID:VT4qF+Ka飯田はブランドイメージの構築とか観光資源使っていかに金落とさせるか
っていうところが弱いな。
桜とか素晴らしいのに、それで金にできない。
他の地方なら飯田に数ある名桜一つで大仰に宣伝し観光地化しているよ。
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 07:35:46.77ID:BR0ovYRN・住んで便利で市街地＆住宅街の飯田
・広がる田園と果樹園の高森松川飯島
・秘境と民芸の阿智阿南
・工場誘致の竜東
メリハリつけんのが大事だな。
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 08:53:59.88ID:MsLK5L+H前提としては
南信州広域連合として飯田市の施設（病院や美術館やホール）の利用を広域連合の群部住民にも分け隔て無く利用できるようにすること
南信州広域連合に駒ヶ根市や飯島や中川に入ってもらうこと
これを行った上で南信州広域連合の首長の号令でゾーニングを計ることが必要だろう
開発種目の選択と集中が大事
村興し町興しでぞれぞれ温泉施設や美術館を作ったがそういう愚を犯さないように
さらに「南信州」や「南信」や「伊那谷」などのさまざまな呼び名があるが「南信州」をブランド化したいなら
「南信州広域連合」＝「南信州」としてのブランド戦略が必要
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 09:11:53.88ID:MsLK5L+H阿南の方も出身地を問われればIIDAと言えるように
飯島の方も出身地を問われればIIDAと言えるように
駒ヶ根の方も出身地を問われればIIDAと言えるように
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 09:13:32.91ID:hV5PjPeC0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 10:55:34.89ID:kGuQoitFリニア「覆い」天竜川設けず ＪＲ検討 騒音基準下回る
http://www.shinmai.co.jp/news/20130906/KT130905ATI090009000.php
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 14:37:51.65ID:MsLK5L+Hリニア保守基地（全長１キロ）が飯田市内にできる可能性
を述べていた
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 17:16:52.84ID:RYM0w4fV何方が゛可能性゛述べたのでしょうか？
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 17:46:17.80ID:MsLK5L+H飯田市役所リニア推進対策担当参事 木下悦夫 氏 が述べた と記載してある
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 19:01:03.58ID:VT4qF+Ka飯田市内ってことは座光寺か。
座光寺は波瀾万丈の時代を迎えるわけか。
もう座光寺上郷に都市機能移しちゃえばいいのに。
とりあえず工業高校跡地に県合同庁舎持ってくればいい。
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 19:59:57.93ID:BR0ovYRNリニア駅だの駅前広場だの保守基地だの、、、、そられを繋ぐ循環バスだの
・・・・そういうめんどくさいのはみんな飯田市にまとめちゃえばいいんじゃね？
木下悦夫さんってそういう人
http://m-ichiro-blog.net/wp-content/uploads/2011/05/リニア資料.pdf
飯田は大化けして周囲の町村はこれまでの暮らしを守っていく、、、と。
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 20:04:01.68ID:BR0ovYRN>ゾーニング＝企業税収の飯伊プール化、だと思う。
おれもそう思う。
飯田市に便利な夢の街をつくって、工場のある豊丘村に働きに行けばいいよ。
豊丘の企業税収は飯伊プール化っと。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 21:57:37.16ID:mB7U8G/U自分の古い記憶によると車両基地は中津と聞いたが
保守基地は別なのかな。
駅1000mの意味が見えて来たかな。
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 22:07:28.03ID:BR0ovYRNほらよ
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20130905/201309050822_20854.shtml
車両基地は延長２．５キロ、最大幅０．５キロで、面積７０ヘクタールが想定されている。
こりゃでかい施設だわい。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 22:14:09.16ID:tYR5/2KW0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 22:33:09.06ID:mB7U8G/U了解です。
朝夕繁忙時には中津発が増えるのかな。
まあ、カラで送って名古屋発だろな。
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 00:54:53.75ID:EOYBrlWvKC57はルールすら守れません(笑)
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろう。Part.2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1353488856/
リニア開通後の飯田・下伊那を語ろう。Part.3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1364879491/
リニア開通後の南信・伊那谷を語ろう。Part.4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1378296198/
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 10:13:04.12ID:a4p5s1aMサンクス
駅1キロに保守基地1キロの合計2キロかよ。
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 13:12:36.79ID:qtQ9OHno要望書詳細は座光寺地区住民に配られる予定
住民からの要望書には
・農業の維持
・立ち退き者には地域内移転でコミュニティ維持
・都心からの流入者には農地付き住宅
・恒川(ごんが)遺跡群の公園化や麻績の里-元善光寺との連携周遊
・駅前広場の緑地化
などがあるという
物理的に考えれば 集合住宅化は避けられない
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news/20130906-OYT8T01219.htm
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 13:50:02.08ID:FPrfjbCX考えておきますか♪
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 13:58:47.91ID:/aDAabV0しかも宅地転用を期待していた農地に。絶対座光寺内に引っ越しなんて無理じゃん。
「２０００年浪漫の郷」散策コースを整備・活用とか、
中間駅前に広場を設け、来訪者だけでなく地元住民も憩い散策できる緑豊かな空間にするとか、
座光寺に居残れた奴にはラッキーだな。
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 14:01:43.76ID:mJq97XrF物理的？上段に土地あるじゃない。
集合住宅の行は住民からの指摘で削除された経緯は飯田市でも承知しているだろ。
何箇所かで開催された住民説明会でその都度言われたそうだし。
でも何でそう移転者の集合住宅にこだわるの？
物理的に移転者は集合住宅で都心からの移住者向けには農地付き住宅とか気違い沙汰。
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 14:02:05.44ID:/aDAabV0安心シナ。 下市田にゃリニア駅関連施設は何もできないよ。
飯田にある「２０００年浪漫の郷」の公園を堺に北側は保全だろ。伊那谷を守れ 高森は。
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 16:03:26.52ID:mJq97XrF地形上、座光寺ＰＡへのスマートインター設置は困難で
高森バス停への設置の可能性があるよ。
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 16:11:49.76ID:mJq97XrFリニア駅本体は上郷地区、元善光寺駅はリニア駅直近の上郷地区へ移転、
国史跡申請は今までの開発が祟り却下、スマートインターは高森バス停に設置、
という座光寺民にとって涙目展開はありうる？
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 16:52:57.07ID:/aDAabV0もうすでに座光寺は涙目だろ。
「最初はリニア駅の候補となって浮かれたが、現実となると立ち退きや生活環境の激変で恐ろしくなった」
とチン米記事。座光寺の連中の多くは座光寺に留まれないな。
高森も涙目になるな。駅がやってきて安定税収源になるかと思ってしめしめだったのに。
http://www.jiji.com/jc/v2?id=20120330top_interview24_15
長野県南部の高森町（１万３５００人）は、天竜川の河岸段丘に果樹園が広がる穏やかな農村地域。
そこが突如としてリニア中央新幹線の県内駅候補地となり、一躍脚光を浴びている。
熊谷元尋町長（くまがい・もとひろ＝５５）は、「今までにない大プロジェクト。駅周辺は大きく
変化するだろう」と予想するが、「税収が上がると見込んで、あれもこれもと身の丈以上のこと
をする必要はない。１日の乗降客が何万人にもなるわけでなく、欲張っちゃいかん」
＞税収が上がると見込んで！！！！！
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 18:38:03.36ID:mJq97XrFそうだな。移転者のほとんどは地区外転出だろうから
地域コミュニティーどころではないだろう。
上郷地区に編入した方がいいかもしれないな。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 19:50:50.36ID:oJr2zAPR岐阜羽島同様、
1泊500円からのコインパーキング、
うちは屋根つき1泊700円！
うちは砂利舗装だけど1泊300円！
地主合戦が始まるぞ！！
さあ、今のうちに岐阜羽島へ視察じゃ！！
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 21:12:48.69ID:+1AdTifw駅位置が下市田と思わせるJRの示した5Km円内の中心線や
喬木で説明会を実施していないなど、2年前は下市田だと思っていたよ。
JRが欺いたのかどうかはわからんが。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 21:36:13.38ID:mV54vNCxオレは今でも想ってるよ。
利用者東海も伊那谷にも効果的だからな。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 21:59:28.84ID:mJq97XrFJRもはじめはそういう想定だったかと思う。
しかし
猿庫の泉の水源域だけは通るな
↓
座光寺地区に駅
↓
恒川遺跡を国史跡に
↓
上郷地区に駅
と後出しジャンケンで南に持って行った。と思っている
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 22:15:22.28ID:IGaLWsZyJR東海の反感を買っているのは確か。
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 01:06:25.80ID:SjnV7X/S鋭い！
なかなかスゴイ作戦だったね。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 01:55:44.99ID:VBVLcnNE＞猿庫の泉の水源域だけは通るな
これはい排砂トンネルの存在で効いてない。
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 06:04:37.42ID:GXT2ZZgZどう考えても、駅は下市田しかないだろう。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 06:58:19.66ID:97x5W+E2利用者東海も伊那谷にも効果的だからな。
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 09:44:02.24ID:ynkthI3C同じ座光寺とはいえ 上段と下段ではコミュニティが違うのではないか？
下段から上段に移るなら 下段同士で上郷飯沼とか別府の方がよさそうにも思える
一方で 座光寺下段から下市田というのは飯田市でなくなってしまうのでこれも困難だろうな
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 09:44:09.13ID:GXT2ZZgZ飯田民のやり方はセコイな
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 10:00:02.61ID:ynkthI3Cまた一方で老人世帯が増えているので集合住宅化の見直しという風潮があるかもしれない
集合住宅やマンションといっても低層のメゾネットタイプであれば抵抗感もすくないのではないか
ともあれ集住地区を作らないとインフラ整備の集中投下ができない
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 10:36:19.45ID:SjnV7X/S新居を建てた人が移転迫られたら他地区の物件探して転出、じゃないか？
好き好んで集合住宅入りする人は少ないだろうし。
集合住宅はあくまで仮住まいということで
トンネルズリで土曽川や南大島川の洞を埋め立てて広い平地を作り
そこを移転者用の宅地にするとかならありかも知れんな。
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 10:38:09.79ID:97x5W+E2高森だけじゃなくて飯田下伊那や長野県にも有益だったのに！
下市田に駅が出来るという俺の予想はまちがっちゃいないのに！
飯田が後出しジャンケンで南に持って行った。と思っている ！！
鋭いでしょw
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 10:59:16.25ID:dKzRTSZ6座光寺は（下）市田側と親戚や越境耕作で自然交流があるからな、
互いに市町越境に抵抗は少ないかもよ。
それにしても市の指導ばかりだな
座光寺自体も上郷自体も国道拡副の最小限立ち退きで済ませ、
後は地区独自の自然な街づくりをしたいだろうにさ。
地区としての最大利益、当然考えるでしょう。
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 12:15:01.39ID:L20St6/zもっと広域を考えろってことでしょ
駅前整備考えたら、座光寺も飯沼も全部明け渡せよ
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 12:24:41.26ID:2Khzief6送電線鉄塔から携帯電話電波鉄塔の地区合意でさえ意外と難しい。
道路と鉄道の騒音基準が違うとか、少し調べてから方向性決めると判断するのが自治会。
慎重よね
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 13:00:29.82ID:D2JOBRoL20年までに神奈川―山梨間実験開業なんて判断あったりしてな
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 13:14:14.44ID:S2BNHFeDhttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news/20130906-OYT8T01219.htm?from=tw
土曜日南信州記事より
▽持続可能な農業
▽住み続けたい、住みたい地域
▽交流人口の増大
▽調和のある整備
以上、基本方針四項目
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 13:16:29.79ID:97x5W+E2たとえばよ、あさひリニアタウン
https://aerahome.com/bunjo/img/location_img_02.gif
http://y-land.biz/index.php?id=41
みたいなのが上郷別府できたとするだろ。
市街地＆駅向けにシャトルバス完備して、市内循環バスが15分に１回やってくるニュータウン。
それなら座光寺も飯沼も全部明け渡していいだろがよ。
飯田も痛みを分かち合おうぜ。下市田の恨みを知れよ。
おれも別府のリニアタウンに引っ越しするwww 温泉漬きでたのむわ。
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 13:20:42.36ID:97x5W+E2▽持続可能な農業
オマエラは土地明け渡せ。農業は下市田より北で守れ。
▽住み続けたい、住みたい地域
オマエラは土地明け渡せ。住宅は別府川原に作れ。
▽交流人口の増大
オマエラ考えなくて良い。
▽調和のある整備
オマエラの土地だけで整備する。駐車場も広場も公園も道も。他に迷惑かけんな。
以上、広域目線基本方針四項目
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 13:28:51.13ID:L20St6/z素晴らしすぐる
もっと広域考えろって座光寺は
クソ狭い地域エゴが近隣地域のエゴと衝突しちゃうだろ
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 13:29:44.10ID:+xmQbpAF座光寺は飯伊北部と街づくり協定しても良いと思う。
手始めに農業青年部座光寺北部交流など‥
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 13:35:51.95ID:7GroPHli自治会会長（三役・事務局）
「自分たちの地域はこうありたい、という思いを描いた」
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 14:04:22.11ID:dnCzgtpi※KC57の自作自演は低調です
.
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 15:52:35.52ID:QAXVlCcF0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 16:13:04.69ID:O+LpaWz40060名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 17:00:49.69ID:SjnV7X/S品川ー山梨だけでも開業できたら便利だ
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 19:18:40.27ID:ynkthI3C伊那谷で行う農業は無計画に推進してはならない
農業収入を目的にしない自給用の野菜とコメの栽培を中心としている兼業農業の推進はあってはならない 細切れの農地を継代していくのがまちづくりといえるだろうか
現在 青地農地である市内天竜川河原平地は稲作の一毛作地帯である 青地を解除し街づくりをした方がよいのではないかと考える
飯田市切石地区の農業形態の変遷の考察
http://www.geoenv.tsukuba.ac.jp/~region/pdf/nenpo35/nenpo35-06.pdf
各種産業生産額の中の農業の位置づけ（いかに当地域の農業が小規模零細か）
http://www.city.iida.lg.jp/iidasypher/open_imgs/info/0000000188_0000016105.pdf
切り札の干し柿と果樹も苦戦 とくに後継者の無さ（高森町）
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jgeography/122/3/122_122.502/_pdf
高森も市田柿が安泰なわけではなく高齢者が原料がきを生産し農協が加工工程を担うという分業体制のみによって干し柿産地 を持続させることは難しいと予想される
「農業の維持」をお題目に挙げる当地域であるが戦略はない これでいいのだろうか
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 19:19:30.80ID:dWINiyvCちゃんと徘徊老人の介護してもらえません？
相手にしないから構って欲しくて北海道新幹線やJR北海道本スレにまで出張ってウザいんですけど。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 19:29:17.23ID:ynkthI3C上述>>61によって ご意見を支持する
座光寺と飯沼のコミュニティは無くなってしまうが
希望で集合住宅に入れるようにしたらいい リニア低層マンション
>>52
山梨のあさひリニアタウンは複数のデベロッパーが入っている
飯田は地元のビルダーが小さくデベロッパーを行っているがそういう分譲地は大手デベロッパーの大規模ニュータウンにおされて寂れてしまうだろう
だが変化を恐れず受け入れてもらいたいもの
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 20:53:25.65ID:IMG8SaYE0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 21:21:58.85ID:asNWT3+v1964年の東京オリンピックの際には、東海道新幹線は５年間の突貫工事で開通間に合った罠！
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 22:23:18.89ID:SjnV7X/S戦前の弾丸列車計画で用地取得はあらかた終わっていたのでは？
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/09(月) 06:25:38.79ID:4vhMXwdE用地取得という点だけで論じるならば、リニアはほとんど地下を通すため、
用地取得の必要はなく、東海道新幹線以上に条件は整っているぞ。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/09(月) 07:14:08.91ID:DypNRlBK※KC57は負け犬です
.
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています