東京 大阪 高層ビルエリア Part41
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/08/25(日) NY:AN:NY.ANID:vRb+fGz6有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはＮＧです。
前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part40
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1373199418/
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/02(月) 18:42:08.94ID:/wZc0geeそう言う寝言は倒壊の乗客数が近鉄に勝ってから言え
明らかに倒壊ボロ負けだろｗ
その通り。
不誠実な殿様商売の倒壊なんかよりも近鉄の方が圧倒的に信頼されている。
三重県下で近鉄に惨敗している乗客数を見れば明らかなこと。
乗客数
近鉄 ＪＲ倒壊
八田 3,895人/日 1,541人/日
蟹江 12,896人/日 3,011人/日
弥富 12,124人/日 1,029人/日
桑名 11,858人/日 4,742人/日
四日市 20,720人/日 2,359人/日
津 14,714人/日 3,389人/日
≪名古屋〜桑名間の輸送≫
・近鉄（特急は含めておりません）
6両×3本/h＋3両×1本/h（急行）+3両×1本/h（準急）+3両×3本/h（普通）=33両/h
・ＪＲ倒壊
4両×1本/h（快速みえ）＋2両×1本（ワンマン快速）＋2両×2本（ワンマン普通）=10両/h ww
四日市以南だと更に開くｗ
≪四日市以南の輸送≫
・近鉄（特急は含めておりません）
6両×3本/h（急行）+3両×3本/h（普通）=27両/h
・ＪＲ倒壊
4両×1本/h（快速みえ））＋1両×1本（ワンマン普通）=5両/h ww
いくら倒壊がリニアで大阪を衰退させたく、名古屋をストローしようと必死になっても
三重県で近鉄が圧倒的に信頼されていることが名阪連携を強化しているｗ
そしてこれが東京へのストロー防止に大きく役立ち、しかも倒壊にとっての大きな障害となっているようだね
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/02(月) 19:40:27.59ID:cbRignIAだからそれ三重の話だろ？
ちゃんとヒトの話を聞けよ
だから大阪人はヒトモドキと言われんだよwww
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/02(月) 19:50:14.74ID:R1GYEQux0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/02(月) 20:21:14.56ID:KmJY6dt3快速なら本当に熱海や宇都宮の時点で立ち客いるんだが。
18きっぷシーズンなら尚更。
束は最低限の輸送力しか出さないから基本的にどの路線も混んでる。
JR西日本や関西私鉄は輸送力過剰でガラガラｗ
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/02(月) 20:57:05.02ID:Zxz37fo6ですよねw
http://www.nicozon.net/watch/sm16227226
利用者１０万人以上の駅
東京都 ９９駅
神奈川県 ３１駅
大阪府 ２６駅
今や、大阪府は神奈川県以下。
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/02(月) 21:26:43.38ID:skan1Sen2013年8月1日現在 人口
東京都 http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2013/js138f0000.pdf
人口総数 13,282,271
対前月比 6,120
対前年同月比 70,045
特別区
人口総数 9,055,257
対前月比 5,637
大阪府 http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/
人口総数 8,861,188
対前月比 623
対前年同月比 ▲2,526
大阪市 http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000014/14987/H25-8-suikei.pdf
人口総数 2,683,417
対前月比 525
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/03(火) 21:02:34.03ID:5LwGUYMO第223回都市経営フォーラム
『元気で美しい都市再生』
http://www.nikken-ri.com/forum/223.htm
講師： 伊藤 滋氏 早稲田大学特命教授
日付：２００６年７月２１日（金）
場所：北海道大学学術会館
２. 景観法でどのようなことが可能か
ただ、少しは良くなる。良くなるのは大阪の御堂筋です。これは歴史的に素晴しい。
大阪の御堂筋は、真ん中にイチョウ並木があって、ここが通過車線で、
イチョウ並木の外側に停車帯があって、非常に道路が美しく整理されています。
そこへ３０メートルのラインにずらっと建物が並んでいます。
少なくとも、こういうふうに写真を撮れば、日本を代表する業務地域の中で、
多分、丸の内よりも御堂筋が一番美しい姿だと言います。
しかし、実は今、ここに面しているビルの１階の銀行がどんどんシャッター街になっています。
何故シャッター街になっているかというと、全部、東京に行ってしまっているのですね。
最たるものが三井住友銀行です。三井住友銀行は、こんな所で商売をしないで、東京で商売をして儲けています。
日本生命もそうです。全部ここで頑張っていたのがいなくなってしまった。
そうすると、このビルは効率が悪い。どうするのか。
考えてみると、３０メートルで守っているけれども、客がいない古いビルを守るより、
一度壊して超高層でやった方がお客さんが来るのではないかと誰もが考えます。
それを抑えることができるのか、それとも、大阪市の経済活性化のためには、
御堂筋と言えども高さを上げた方がいいか、こういう話が潜在的に燻っています。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/03(火) 22:07:06.97ID:TMzgEJ7h嘘までつくのかよｗ
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 06:23:19.94ID:Yaq7WIMU嘘つけｗ
18シーズンは米原も相生も新快速は混雑が激しいですね
その証拠に相生〜岡山はシーズン時は7両増にしても吸われないほどの混雑ｗ
基本的に新快速は滋賀県の東から姫路まで座れないことがほとんどです
それに首都圏と言ってもせいぜい小田原〜小山でしかない癖に
新快速で長浜から播州赤穂まで広がる近畿とは違うんです
せいぜい遅くて不便で安っぽい湘南新宿ラインより新快速の方が品質もサービスも上
であることに嫉妬しておけ
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 06:29:55.37ID:Yaq7WIMUあなた方が全国でステマしまくったスカイツリー周辺を大幅に上回る
大阪の再開発で成功している事実をご参照ください
国税庁は１日、相続税や贈与税の算定基準となる２０１３年分の路線価（１月１日現在）を公表した。
再開発が進む大阪の阿倍野、キタ、天王寺で大幅に上がり、全国５２４カ所の税務署ごとの最高路線価として、上昇率トップ３を占めた。
大阪国税局によると、１位の阿倍野（大阪市阿倍野区阿倍野筋１）は前年比３５．１％増の１平方メートル当たり１５４万円。
３０％を超える上昇率は、近畿では０８年以来５年ぶりとなる。続くＪＲ大阪駅北側の
ヨドバシカメラ前（同市北区芝田１）は１７．４％増の同３８４万円、天王寺（同市天王寺区悲田院町）は１０．４％増の同１０６万円。
http://www.log-channel.com/bbs/poverty/1372591683/178
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 09:11:39.40ID:WoILsTo+大阪人のウソは梅田の話してるときに、
なぜか大阪府全体のビルを込み込みにすること
さすがは詐欺師の集団
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 11:21:33.71ID:ps0+Q+Q0だよね
大阪人は事実を批判されると、東京も悪いやないか〜と言い出すのが習い性になってるようで。
さすがヤクザと詐欺師とお笑い芸人しかいないところだけはある。
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 19:19:55.97ID:P9fOmB2wその電車の客のほとんどが宇都宮線上りに乗り換えるし、宇都宮から乗車する客もいるので、10両だと既に立ち客が発生する。
15両でも端っこの車両にあるボックス席は独占出来ない。
どうしても相席になる。
中央本線も甲府行き6両なんて大月までつり革全て埋まる。
大月以遠の山梨県内や長野県内でも立ち客多数。
播州赤穂とかガラガラだし2両で十分だろｗ
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 20:57:34.50ID:Yaq7WIMU逆ですねｗ
トンキンは東京のワースト1については必至にひた隠し印象操作で
大阪を貶し続けている
大阪を叩けば叩くほど東京にとって都合の悪い事実が炙り出しになることを
述べているだけですが何か？
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 20:59:40.84ID:Yaq7WIMU嘘つけｗ
黒磯からの5両よりも上郡〜三石間の7両の方が輸送力も大きいですね
で、黒磯より北はどう考えても最高4両のローカル線ｗ
相生からだと吸われないのが常で姫路からだと12両でも相当混雑する
どう考えても山陽路の方が需要も旺盛ですよねｗ
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 21:08:38.93ID:r8MZUZMzだったら梅田レベルの高層ビルを東京から除け！
どれだけ数が減るか面白いからｗ
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 21:16:58.19ID:P9fOmB2w宇都宮〜黒磯 5両×2本/hor3本/h＝10〜15＞＞＞＞＞三石〜上郡 7両×1本/h＝7ｗｗｗ
しかも圧倒的に宇都宮〜黒磯のほうが混んでるｗ
時間帯によっては黒磯まで立ち客多数ｗ
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 21:20:43.12ID:P9fOmB2w黒磯以北は4両が基本で、最高は6両だが。
仙台近郊なら時間帯により8両編成もある。
18シーズンの仙台以南なんてずっと立ち客居るわｗ
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 21:24:13.45ID:P9fOmB2w0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 21:27:50.82ID:P9fOmB2w0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 21:32:20.26ID:87l271ma新宿駅 3,607,498[東京](西武新宿駅含む)
池袋駅 2,711,067[東京]
大阪駅 2,411,717[大阪](梅田駅・北新地駅含む)←新宿、池袋には勝てないwww
渋谷駅 2,150,361[東京](直通連絡客除く)
横浜駅 1,203,963[神奈川]
名古屋駅 1,147,237[愛知]
東京駅 1,133,169[東京]
品川駅 913,182[東京]
高田馬場駅 906,124[東京]
難波駅 867,923[大阪](大阪難波駅・JR難波駅含む)←高田馬場にも劣るwww
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 21:36:28.13ID:P9fOmB2w0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 21:46:08.43ID:r8MZUZMz人が多いわりには商業販売額がその差ほどない或は少ないのは何故？
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 22:34:11.52ID:giCfAAO00052名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 22:54:01.16ID:Yaq7WIMU嘘つくなｗ
黒磯〜宇都宮なんて1時間1本ですねｗ
でも、郡山〜福島より岡山〜福山の方が本数も乗客数も多いですね
>仙台近郊なら時間帯により8両編成もある。
岡山〜広島よりも明らかに輸送量が少ないのは無視ですか？
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 22:55:18.31ID:Yaq7WIMU嘘つけｗ
ですと、京都〜大津も相当込んでますからね
滋賀県が新快速のスピードのおかげで京滋間は混雑が激しいですからね
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 23:02:01.60ID:Yaq7WIMU白市〜広島（山陽本線のみ）4両×4本/hor1本/h＝16 >>>>>>>>>>>>>>>>>>> 白石〜仙台 4両×2本/hor1本/h＝8ｗｗｗ
トウホグは明らかに山陽地区よりも過疎地域ですねｗ
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 23:08:54.83ID:BaoJPveO利用者１０万人以上の駅
東京都 ９９駅
神奈川県 ３１駅
大阪府 ２６駅
今や、大阪府は神奈川県以下。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 23:24:15.25ID:Yaq7WIMU0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/04(水) 23:26:28.74ID:Yaq7WIMUダサイタマやチバラギなどに文化などなく、2県合わせても奈良に遥か負けるｗ
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 01:09:09.51ID:rr+iWQS40059名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 07:08:32.77ID:c7itiVXlキムチの食いすぎで頭に血が登ったのかｗ
>>52
黒磯〜宇都宮はどう見ても一時間に2本はあるが。
さすが息を吐くように嘘をつく○○人ｗ
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 08:29:50.92ID:c7itiVXl藤沢〜大船
ライナー10両×4本/h
快速・普通15両×21本/h
355
つかまろ〜京都
特急10両×1本/h
新快速・快速 12両×13本/h
157
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 08:36:02.08ID:c7itiVXl0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 08:57:24.36ID:pJcegq2Hhttp://sp.mainichi.jp/m/news.html?cid=20130821k0000e040254000c
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 09:01:35.02ID:pJcegq2H0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 10:58:47.83ID:5OKB0F1c0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 11:46:29.31ID:/EVXvB3X@naniwa084: @Sinobu_kasagi トヨエツは酒飲むと関西弁www
でもよほど関西が嫌いみたいで気を許した時だけだってf^_^;)そんなに嫌うなよなぁ
R@iturakyoka: どうしよう、生瀬さん嫌いになってしまった。
きっと芸能界で頑張ってらっしゃるから、接客業なんてした事が無いのでしょうね。
明日、こんなお客様が来ませんように。 関西弁怖い怖い。
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 23:30:16.75ID:jGYixTLmお前こそ、図星を突かれて火病起こしているの間違いですね。
あれれ？トウホグが中国地方に輸送力で惨敗しているのは認めているのですかね？？
そりゃあ過疎になりすぎたトウホグなど中国地方と比べるまでもないからな
>60
で、日中の輸送力
藤沢〜大船 8本/h （特別快速・快速・普通）
大津〜京都 8本/h （新快速・普通）
ラッシュだけ異常に混んでいて、日中の輸送力なんて湘南地区が湖南地区と大差ないｗ
流石滋賀県が快適な新快速のおかげで発展しているだけのことはある
東京の人間が憧れて仕方がないほど質の高い新快速が如何に走るんです仕様の
関東の通勤車よりもすぎれているかが分かったか
東京からだったらせいぜい小田原までしか通勤圏には入らないが、近畿だと米原を超えて
長浜までが通勤圏に入るほど新快速の質が高いと言うことですね
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/05(木) 23:32:08.23ID:jGYixTLm黒磯〜宇都宮はどう見ても一時間に2本はあるが。
それを言ったら赤穂線の存在を忘れてもらっては困るねｗ
実質赤穂〜岡山は1時間2本ですからね
でも黒磯以北だと1時間以上に2両（笑）
如何にトウホグが過疎になりすぎているかが分かるね
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 00:08:06.84ID:Y3u62lpo0069名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 00:14:26.66ID:YEeHMKVR田舎から上京しないよね？
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 00:27:09.62ID:NLuM5YNW0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 06:35:22.92ID:HWdZohUr大阪の億ションが完売している事実に嫉妬するな
億ション完売、超高級ホテルも…グランフロント大阪の“居住性”
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/other/648519/
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 07:32:42.40ID:WeIK09d6藤沢〜大船 15両×8本/h＝120
大津〜京都 12両×7本/h＝84
結局日中の輸送力でも藤沢〜大船＞＞＞大津〜京都だが。
藤沢〜大船なんて15両×8本/hじゃ全然足らん。
束の手抜きダイヤは酷いもんだ。
大津〜京都が12両×7本/hは優遇され過ぎ
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 23:50:43.98ID:gMki3P6C韓国の東京五輪招致妨害工作・・・本当にムカつくな。
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/06(金) 23:57:45.11ID:1y0rJLX50075名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 09:30:11.43ID:eqyDHTl+大阪ショボすぎw
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 09:43:55.82ID:8y5IX5r4JR 4両×6本/h＝24
市営地下鉄 4両×9本/h＝36
合計60
天神川→広島
4両×5本/h＝20ｗｗｗ
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 10:08:25.93ID:8y5IX5r415両×12本/h＝180
大津
特急10両×1本/h
新快速・快速 12両×13本/h
166
栃木の田舎＞＞＞束麿呂・澤村・森山ｗ
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 12:17:07.89ID:9db+zWjF長町〜仙台
JR 4両×5本/h＝20
天神川→広島
4両×6本/h＝24
の間違いですｗ
広島はラッシュ８両がほとんど
しかも広電はほぼ２分おきに市電が走っている
ＪＲだけでは戦力にならないから地下鉄を持ちこんでも仙台地下鉄より
広島の市電の方が明らかに栄えているｗ
それに仙台周辺は黒字路線はないけど、広島は可部線が黒字ですからね
>77
姫路
新快速・快速
12両×１２両＝１４４両
都市の規模
姫路＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞栃木ｗ
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 12:19:36.62ID:VMoBWen+0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 12:23:07.73ID:zKDlQZlO0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 12:23:40.42ID:9db+zWjFこれを忘れてもらっては困るね
広島〜宮島口（昼間）
・ＪＲ 4両×4本/h＝16両
・広島電鉄 3両×8本= 24両 計40両
仙台〜松島
・東北本線 4両×3本/h＝12両
・仙石線 4両×4本/h＝16両 計28両
どう考えても広島の勝利ですｗ
トウホグは仙台しか大都市がなく他は完全なローカル線に対し
山陽地区は岡山・福山・徳山・山口と中規模都市が連なるね
0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 12:26:48.64ID:9db+zWjF・山陽本線（新山口〜門司）
4両×2本/h=8両
岩手の鉄道
・東北本線（一ノ関〜盛岡）
2両×1本/h=2両ｗ
トウホグが過疎地域なのは陽を見るより明らか
仙台に一極集中、その後に東京に一極集中を美化する東日本が如何に
愚かだと言うことが分かったか
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 12:41:19.15ID:8y5IX5r4JR 4両×5本/h＝20
市営地下鉄 4両×9本/h＝36
合計56両
広島〜宮島口（昼間）
・ＪＲ 4両×4本/h＝16両
・広島電鉄 3両×8本= 24両 計40両
結局、長町→仙台＞＞＞宮島口→広島だろｗ
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 12:46:59.39ID:rd8s0HWu東京は落選するだろうな
原発が怖すぎる
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 12:58:01.51ID:8y5IX5r4文化など無いダサイタマの大宮→浦和(ラッシュ時の輸送力)
高崎線・宇都宮線・湘新 15両×26本/h＝390
京浜東北線 10両×18本＝180
合計 570両/h←これを上回る輸送力など奈良にあるわけないｗ
しかもすぐ近くを埼京線と競合しているのにこの輸送力
0086名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 13:58:33.55ID:9db+zWjFそんな輸送力があっても奈良のような文化も歴史もないｗ
47都道府県で一番バカにされ、在京マスゴミからもバカにされる可愛そうな
都道府県なこと（笑）
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 14:05:14.58ID:9db+zWjF0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 14:14:00.13ID:FmiJTkCf0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 14:15:18.57ID:8y5IX5r4日本は46都道府県だろｗ
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 14:20:02.71ID:8y5IX5r4快速 15両×15本/h＝225
千代田線直通 10両×7本/h＝70
合計 295
↑これに勝てる輸送力は奈良には無いｗ
46都道府県で一番バカにされ、在京マスゴミからもバカにされる可愛そうなダサイタマどころか、茨城以下の奈良県
0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 14:38:32.57ID:XAINAVCn0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 17:51:57.49ID:rd8s0HWu１５両もつないでるけど乗客は１割いるかいないかかな
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 18:15:44.09ID:G4z6/TQK0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 18:23:37.31ID:8y5IX5r4水戸や土浦から来た電車は取手の時点でつり革全部埋まってるが。
取手始発ですら席はほぼ埋まる。
昔は常磐線の混雑があまりにも酷くて圧死事故が起きたらしいからな。
それで15両化した路線だからな。
そんな路線がガラガラの訳がない。
0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/07(土) 20:37:14.16ID:rd8s0HWu昼間の12時台はどんなもの？
生駒(近鉄)
難波方面 12本
本町方面 8本
車両の長さがわからないのだけれどね
たぶん取手はもっとすごいんだろうね
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 05:25:34.16ID:Y03A8I8d大阪民国人は今どんな気持ち？ｗ
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 05:27:29.85ID:u7xS3spA0098名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 05:34:29.77ID:yU6lLcFz特に湾岸エリア
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 05:38:44.76ID:/dBv8tGn7年後にはスラム街とか消えて綺麗になるんかな
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 05:49:23.62ID:Y03A8I8d500ｍのビルも建つだろう
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 05:51:33.82ID:UeshTjCo西新宿の338mが実現するかもな
そうなればあの辺の木造スラム街を消滅出来る
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 05:55:46.17ID:vdHaDOM1超 最高！！！！！！！！！！！！！
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 05:58:23.64ID:DH2rNfMY素直に祝意を表します。
〜大阪より〜
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 05:58:29.68ID:8TuUX5Kv立候補５回目のインスタンブール、３回目のマドリードに
二回目の東京が圧勝するとはやはり都市としての地力が段違いなのだろう
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 06:57:22.84ID:Lc/dJGzy〜大阪より〜
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 06:59:02.23ID:b1dsPFQj0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 07:16:06.32ID:sL+p8h5W快速 15両×15本/h＝225
千代田線直通 10両×7本/h＝70
合計 295
奈良県など埼玉どころか茨城以下。
北関東にも劣るのが現実
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 07:23:09.65ID:sL+p8h5W15両×12本/h＝180
大津
特急10両×1本/h
新快速・快速 12両×13本/h
166
大宮から58Kmも下った小金井＞＞＞＞＞＞＞京都から僅か10Kmの大津
京都周辺なんてクソ田舎だから仕方ないかｗ
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 07:30:27.88ID:b1dsPFQjどう考えても西日本の方が地方都市はしっかりしていますね
>107
せいぜい鉄道の本数しか誇る物がなく歴史も文化も世界から相手にされず
奈良のような文化がないチバラギは哀れだね
だけど取手以北は6本/hに激減するからせいぜいチバラギはその程度だと言うことだね
いくら本数自慢の北関東でも関東地方の東京一極集中化で片側の無駄な過剰輸送が多いから
ほとんど利益が削られてますね
大阪〜神戸〜明石〜姫路のように都市が連なる関西とはわけが違いますね
朝ラッシュなども両側を向く関西と東京しか視点のない関東では効率が全然違いますから
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 07:39:07.67ID:sL+p8h5W上りの混雑に目が行きがちだが、逆輸送も関西よりは混んでる。
高崎線の朝の10両下りも何気に酷いからな。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 07:49:45.26ID:sL+p8h5W特急 10両×3本/h＝30
快速 15両×8本/h＝120
合計 150
東京から遠い土浦ですらこの輸送力。
この辺りまで下らないと奈良県の比較にならないだろｗ
取手じゃ奈良県の比較にはならないからなｗ
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 07:54:09.13ID:32xKRGHc関西を敵視するだけではなく福島を破壊しておいてお前らが受け入れたのが悪いと切り捨てる自己中トンキン土人
しかもそれでいて愛国者を気取るどこまでも厚顔無恥のカス
それがトンキン
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 08:06:51.90ID:frOXl9Ceラッシュ時ばかりじゃなく昼の12時台はどうなんだ？
やっぱり凄いのか？
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 08:16:46.78ID:u7xS3spA東京の規模が大きすぎるから一極集中だと、そう見えるだけで、
横浜や幕張、さいたまなど、周辺都市との繋がりは大きいよ。
東京から隣県に通学、通勤する人は、それなりにいる。
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 08:23:26.93ID:b1dsPFQjラッシュ時はガラガラ
神戸や姫路、京都や奈良など都市が分散されている近畿の方が全然逆輸送が
しっかりしていますけどねｗ
>112
もう大阪への分散は着々と進んでいる
梅田駅再開発や阿倍野再開発、震災の分散機能などで大阪が持ち直しが図られている
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 08:33:47.82ID:sL+p8h5W逆ラッシュでも10両だと大宮発車時点でつり革全て埋まる。
高崎線の逆ラッシュはさらに混んでるだろ。
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 08:34:00.76ID:Lc/dJGzy〜大阪より〜
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 08:34:38.91ID:wskw+9qo0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 08:40:14.38ID:b1dsPFQj嘘つくなｗ
じゃ、その証拠を出して下さいね。
でも、山陽本線は本当に神戸〜姫路が機能しているから逆側も混雑しているけどね
しかも12両でね
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 08:40:55.09ID:a3EGIWIk鳥取の因美線でも朝の鳥取→郡家は満員です。埼玉と鳥取って似てますね！！
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 08:58:08.08ID:vdHaDOM10122名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 09:01:21.43ID:sL+p8h5Wなにがなんでも首都圏の逆ラッシュはガラガラということにしなければ気がおさまらないらしいｗ
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 09:02:41.54ID:k2vFwSbf0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 09:05:42.37ID:Lc/dJGzy0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 10:05:01.17ID:2+vC39bY0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 10:44:19.86ID:YzwYccl1世界都市指数（米）
http://www.atkearney.com/images/global/pdf/2012_Global_Cities_Index_and_Emerging_Cities_Outlook-FINAL3.pdf
東京 4位
大阪 47位
世界の都市総合力ランキング（日本）
http://www.mori-m-foundation.or.jp/research/project/6/index.shtml
東京 4位
大阪 17位
世界都市調査（英）
http://www.knightfrankblog.com/wealthreport/
東京 4位
大阪 圏外
世界都市競争力ランキング（中国）
http://china-citynet.com/yjh/fyphb_show.asp?id=2342
東京 3位
大阪 26位
世界の都市競争力ランキング（英米）
http://www.managementthinking.eiu.com/hot-spots.html?quicktabs_content=research
東京 6位
大阪 圏外
GaWC（英）
http://www.lboro.ac.uk/gawc/world2010t.html
東京 アルファ +
大阪 ベータ -
最も住みやすい都市ランキング2013（英）
http://monocle.com/film/affairs/quality-of-life-survey-2013/
東京 4位
大阪 圏外
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 11:04:01.59ID:b1dsPFQj世界で最も暮らしやすい都市はバンクーバー（カナダ）日本からは大阪が12位にランクイン
英誌「エコノミスト（Economist）」の調査部門「エコノミスト・インテリジェンス・ユニット」が実施した調査で発表された。
トップ10のうち6都市をカナダとオーストラリアの都市が独占。
1位のバンクーバーは、「カナダの高度なインフラによる恩恵は大きい」との評価を得て98％を獲得した。
2位はウィーン、3位はメルボルン、4位がトロント、5位にパース、6位カルガリーと、オーストラリアとカナダの都市が続く。
7位はフィンランドのヘルシンキ、8位がスイスのジュネーブで、9位は同点でシドニーとスイスのチューリヒが並んだ。
日本からは大阪が12位でアジア最高位のランクイン。
比較的、住みやすい国との印象が高い欧州からは、上記のほかに、スウェーデンのストックホルム、独ハンブルクが共に14位。
パリは17位、フランクフルトと東京は18位、コペンハーゲンが21位、ベルリンが22位だった。
http://gigazine.net/news/20110222_osaka_the_worlds_12th_liveable_city/
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/08(日) 11:17:29.92ID:sL+p8h5W■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています