>294
東京では真似できない新快速のグレードにコンプレックスです
とまで読んだ。

新快速は8両から12両が完全に基本になりましたね
嘘つきごくろうさん

JR西日本2013年春ダイヤ改正・朝夕の新快速全て12両
http://kisomitake.blog.ocn.ne.jp/blog/2012/12/jr201312_f982.html
昼の一部以外、全て12両ですよね

で、東日本は座るのにグリーン車を払わければいけないほど車両のグレードが低いんですか？
ま、一部10両もあるのによく嘘つけますねｗ
で、グリーン車のせいで実質13両・8両で混雑激増なのを喜んでるんですか
頭おかしいみたいですね

>307
関空快速　登場時　6両×2本/h
関空紀州路快速　現在　8両×4本/h

明らかな成功を嫉妬しなくていいですよ
で、肝心の人気ですが、関西の新快速は本当に東京から羨ましがられる存在であるみたいですね
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail.php?page=2&qid=1330332643

>286
残念ながら大阪環状線は都心回帰で高層マンションや商業施設が相次いで建設計画があるみたい
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/kasukadari/2013/06/jr-ab1e.html
>環状線内側の人口が「都心回帰」の影響で 増える予測があり、ターミナル周辺で大型商業施設が相次いで開業。
残念ながら大阪の経済回復が大阪環状線に及んでいるようですね