東京 大阪 高層ビルエリア Part38
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/27(月) 19:44:15.66ID:BbSJllLU有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはＮＧです。
前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part37
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1367225780/
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 00:57:34.73ID:6/6WFkJnさらに押尾学の麻薬事件が起きたり、もはや「悪の巣窟」として認知される
もう「六本木ヘルズ（地獄）」に改名したらどうだ
「ガイジン地獄」六本木へようこそ
http://www.newsweekjapan.jp/column/tokyoeye/2010/08/post-211.php
今の六本木はあまりに汚くて、危なくて、悲惨な場所だ。六本木と比べたら、あの歌舞伎町さえも
銀座並みに小奇麗に思えてくる。
(中略)
シックで素敵なレストランはどこも店じまいしてしまった。酒や外国人との会話を楽しみに六本木へ来ていた
日本人女性の姿はもうない。年末年始は、暴力沙汰を警戒して出動した警察官でいっぱいだ。土曜日の朝の
六本木は特に不潔で、バンコクかと錯覚するほど。レストランやクラブでも、最悪のサービスが横行している。
アメリカ国務省「日本への渡航は十分注意してください」と警告
(URLが長いためググれ）
アメリカで緊急事態が発生している。なんと、日本への渡航に関して「危険である」と旅行者に対して警告しているのだ。
われわれ日本人も海外旅行に行く場合、外務省の海外安全ホームページを参考にし、渡航する国の危険情報を
チェックすることがある。それと同じような役割を果たしているのがアメリカ国務省のサイトなのだが、そこで警告が
出されるということはきわめて危険であることを意味している。
ただし、今回「危険だから行くべきではない」と警告が出されたのは日本全体ではなく、東京都港区六本木地域のみ。
つまり、日本に旅行するアメリカ人に対して、アメリカ国家が「六本木は危ないから行ってはダメ」と警告していることになる。
(中略)
アメリカ国務省によると「六本木は殺人、暴行、盗難、またぼったくり等の危険が多いので、もし行くのであれば十分に注意すること」
と警告していることから、それらの犯罪に巻き込まれる可能性を懸念していると思われる。このことについて外国人向け旅行代理店の
『TAS』スタッフは「外国人には、歌舞伎町よりも六本木が危ない地域として認識されているようです」とコメント。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 00:58:43.49ID:6/6WFkJnhttp://www.newsweekjapan.jp/column/tokyoeye/2010/07/post-200.php
かつてはヤクザの「行進」が名物だった歌舞伎町で、今彼らに代わって町を練り歩いているのはネズミとゴキブリ。
栄養がいいためかゴキブリはどれも超巨大で、ネズミにいたっては体長３０センチ級がゾロゾロいる。
ネズミやゴキブリがわが物顔で「君臨」できるのは、歌舞伎町がゴミの町だから。セントラルロード、さくら通り、東通り、
わが一番街、区役所通り......。歌舞伎町１丁目の各ストリートにある雑居ビルと雑居ビルの間に、朽ち果てた家具やベッド、
半分腐ったような使用済みタオルが山のように積まれているのをご存知だろうか。
店のゴミ出しはでたらめ。ゴミをエサにするカラスはまるまると太り、その数は前より増えている。ビルとビルの間を
粗大ゴミ捨て場と思っているくらいだから、各飲食店の中もおそらく見えないところはゴミだらけなのだろう。
野良猫がときどき店に入り込んで大騒ぎになることがある。
歌舞伎町に観光に来た中国人は、目の前を走る巨大ネズミを見て「ギャッ！」と声を上げる。こんな恥ずかしいところを
母国の人たちに見られて、私のほうが「ギャッ！」と叫びたいくらいだ。清潔な国だと期待して日本にやって来た中国人が、
歌舞伎町のネズミやゴキブリに幻滅して帰国していることを、大半の日本人は知らない。
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:02:13.29ID:6/6WFkJnトンキンが絶対認めたくない関西鉄道の躍進ぶり
尼崎～西九条 ラッシュ時
阪神西大阪線 4両×6本/h
↓
阪神なんば線 10両×3本/h＋6両×6本/h
2009年平日時 尼崎～西九条 6両×6本/h
↓
2012年平日時 尼崎～西九条 6両×9本/h
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:03:18.04ID:ahL6SDsXコピペらしき書込みをしても、地方という事は解消できないんじゃ無いかな。
少なくとも、世界都市でそういうところは見た事無いから新鮮です。
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:07:49.46ID:KXHEXXOF日本の新興都市 東京
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:10:23.03ID:tbDIGQb0都道府県、総数、10万人当たり、偏差値
1 大阪府 69.7人 0.791人 74.70
2 沖縄県 10.5人 0.771人 73.00
3 香川県 7.5人 0.741人 70.32
4 福岡県 35.7人 0.707人 67.33
5 栃木県 13.1人 0.650人 62.28
6 大分県 7.8人 0.645人 61.87
7 兵庫県 35.9人 0.642人 61.62
8 山口県 9.4人 0.630人 60.54
9 和歌山県 6.4人 0.618人 59.48
10 群馬県 12.1人 0.598人 57.72
http://todo-ran.com/t/kiji/10567
〈凶悪犯(殺人、強盗、強姦、放火)発生率ランキング -認知件数/人口(千人)*100-〉
*1大阪 14.24
*2福岡 10.25 *3埼玉 10.13 *4東京 9.87 *5愛知 9.67 *6兵庫 9.59 *7千葉 9.33 *8山梨 9.09
*9茨城 *8.85 10高知 *8.37 **全国 *7.92 11熊本 7.68 12愛媛 7.60 13群馬 7.32 14沖縄 7.16 15北海 7.16
16神奈 *7.12 17栃木 *6.95 18京都 *6.81 19和歌 6.81 20宮城 6.75 21青森 6.47 22香川 6.24 23滋賀 6.05
24広島 *6.02 25静岡 *6.00 26長野 *5.94 27新潟 5.67 28岐阜 5.46 29三重 5.23 30石川 5.12 31岡山 5.06
32佐賀 *4.98 33岩手 *4.73 34山口 *4.59 35大分 4.56 36福井 4.52 37福島 4.38 38長崎 4.37 39宮崎 4.36
40鹿児 *4.36 41奈良 *4.31 42鳥取 *4.14 43山形 4.06 44秋田 3.62 45徳島 3.48 46富山 3.33 47島根 2.71
参考資料 【警察白書 http://www.npa.go.jp/hakusyo/index.htm】 【人口推計 http://www.stat.go.jp/data/jinsui/2.htm#02】
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:10:46.84ID:SPrQwfDe開業1ヶ月は一番人が多く集まるのにその程度？
こりゃ1年経ったらペースが落ちるからさらに下がるな
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:12:34.31ID:WBycW6w3だよね
いまや客単価500台まで落ち込んでいる
ヒトが来れば来るほど客単価が下がり
大阪の消費力の無さが露呈されるというザマwww
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:13:52.50ID:R20DQQzKだがこれが事実
６月に来場者１千万人へ グランフロント大阪
5月26日16時12分
http://www.47news.jp/CN/201305/CN2013052601001479.html
大阪駅北側「うめきた」の複合施設「グランフロント大阪」は２６日、開業から１カ月で７６１万人が訪れたと発表した。
衣料品店など２６６の店舗が入る商業施設の売上高は５０億円を突破し、想定を上回る人気を裏付けた。６月上旬には来場者が１千万人を超える見通しだ。
三菱地所や阪急電鉄などの運営会社が開業の４月２６日から５月２５日までのデータを集計した。
三菱地所や阪急電鉄などの運営会社が開業の４月２６日から５月２５日までのデータを集計した。６月５日には英国系高級ホテル「インターコンチネンタルホテル大阪」が開業し、街はさらににぎわいそうだ。
商業施設は開業前、２０１３年度に４００億円の売上高目標を掲げていたが、１カ月で目標の１割を上回った。
50億円÷1000万人→客単価500円w
さすが消費力のない乞食大阪人
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:14:52.37ID:nJAddLE9http://kamezo.cc/blog/entry/54534
関西は「私鉄王国」といわれているが、
JR王国といわれる関東の私鉄のほうが、
輸送人員では、関西の４倍程度。
もはや、関東と関西はライバルではなく、
「４倍」もの差がある。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:15:39.48ID:tbDIGQb0利用者１０万人以上の駅
東京都 ９９駅
神奈川県 ３１駅
大阪府 ２６駅
今や、大阪府は神奈川県以下。
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:16:06.18ID:PWlLcdwd新宿駅 3,607,498[東京](西武新宿駅含む)
池袋駅 2,711,067[東京]
大阪駅 2,411,717[大阪](梅田駅・北新地駅含む)←新宿、池袋には勝てないwww
渋谷駅 2,150,361[東京](直通連絡客除く)
横浜駅 1,203,963[神奈川]
名古屋駅 1,147,237[愛知]
東京駅 1,133,169[東京]
品川駅 913,182[東京]
高田馬場駅 906,124[東京]
難波駅 867,923[大阪](大阪難波駅・JR難波駅含む)←高田馬場にも劣るwww
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:16:26.45ID:/0gIHABB買い物目当てより観光目当てのほうが多いだろ
グランフロントって大阪の都心のど真ん中にあって商業施設がメインなのに大した売り上げじゃないな
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:19:44.99ID:ahL6SDsX盛り上がってくれるなら、やらせりゃ良いじゃん。
明日大阪府の人口が出るから、消費力が解るよ。
特別区と大阪市はもう出てるけど、何か悪いし、
都と府の結果も、気遣いから控えるかも。
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:21:26.60ID:KXHEXXOF世界都市の大阪は人口増加
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:21:46.20ID:6/6WFkJn絶好調であればある程嘘をつきまくる
>240-242
まさに「嘘つきはトンキンの始まり」であることを示していますよねｗ
客単価はどう計算しても650円なのにすぐに500円と嘘つきまくる
まさに朝鮮人の気質「嘘も100回言えば本当になる」ですかね
トンキンがまさに朝鮮人であることが証明されていますね
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:24:59.75ID:6/6WFkJnだから？
昼夜人口で京都や神戸に勝てない神奈川や埼玉って…
所詮東京のベッドタウンでしかない埼玉・横浜のくせに
観光地や大学の機能などを要する京都や神戸に立てついても無駄
所詮首都圏など全国から吸い寄せた人口でしか勝負にならなくて
歴史や文化の発祥で近畿に大きく負ける
だから嘘の歴史認識を教え、捏造・印象操作を繰り返し電波を使い
嘘で塗り固めた東京の姿を発信する
まさに韓国と同じである。
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:25:55.18ID:ahL6SDsX兎も角明日にははっきりするでしょう。
結果が出ない中だとリスクはあるけど、大丈夫でしょう。
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:26:46.91ID:KXHEXXOFつまり東京はパクリニュータウンである
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:29:27.05ID:KXHEXXOF望むところだ ニュータウン東京人 逃げるなよ ビビるなよ
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:29:52.98ID:6/6WFkJn対抗を燃やすではなく、在京マスゴミが嫉妬しているだけ。
それに、マスゴミでごり押しした物は必ずと言っていいほどマナーや
犯罪が問題になりますね
「グランフロント大阪 マナー」 約 169,000 件
検索しても、マナーインストラクターとかマナー違反とは全然かけ離れている…
「スカイツリー マナー」 約 1,290,000 件
何と、見物客のマナー違反だらけ！！！
所詮は頭の弱い貧乏人相手の観光地だからこういう問題が起きるのですね
グランフロントはごり押しのない、完全なビル媒体の実力だけの勝負ですから
それに値する格の人間が集まるわけですね
ナレッジキャピタルのような学術的な施設だから頭の強いマナーの良い人間が集まるから
低俗なメディアなどいらないと言うことになりますね
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:31:12.06ID:6/6WFkJnですねｗ
多摩ニュータウンは所詮千里ニュータウンのパクリ
本当に東京は近畿のパクリばっかりだ
日本のパクリの中国韓国と全く同じだねｗ
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:31:21.98ID:Js0gYE+2>>251
韓国のスレッドみたいな書き込み止めろよ・・・
だから大阪民国なんて呼ばれるんだよ・・・
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:31:38.18ID:655mmVxg0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:32:39.89ID:655mmVxgかっこわるぅ～ｗｗｗｗ
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 01:44:07.11ID:/0gIHABB早く2年以上前のもの言えよｗ
十分調べる時間あったろ？ｗｗｗ
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 02:21:22.45ID:NL0lGjM5かわええやっちゃのー
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 07:27:21.35ID:ipIyF1Ypストロンチュウムにも負けず
毎日降り注ぐ放射能にも負けぬ
丈夫なからだをもち
被曝してても
決して怒らず
いつも静かに笑っている
一日に福島米四合と
ベクレた汚染野菜を食べ
あらゆることを
自分を勘定に入れずに
なにも真実を見聞きしたりせず
そして都合の悪いことは忘れ
放射能被曝地帯トンキンに住む
そういうものに
わたしはなりたい
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 07:28:13.75ID:d58sdGeG大阪丸ビル緑化で腰抜かす
来春ハルカスからの展望で腰抜かす
２０１５年ハリーポッター開業で腰抜かす
おとといのモトクロス大会で大阪が有名になり、関空に外国人が殺到して
腰抜かす ペーチが巨大化して本体の全日空よりでかくなり腰抜かす
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 07:51:13.90ID:PWlLcdwd韓国＝大阪なのは人口統計上からも証明済み
.
【在日韓国・朝鮮人ランキング】
在住者総数 人口100あたり
１．大阪府 124,167人 1.40人 ←相変わらず不動の王者。
２．京都府 30,815人 1.17人
３．兵庫県 50,438人 0.90人
４．東京都 104,915人 0.80人
５．愛知県 38,438人 0.52人
人口100人あたり韓国・朝鮮人数が最も多いのは大阪府で1.40人。
全 国 平 均 のおよそ ３ 倍 だ。
以下、京都府、兵庫県と関西が上位３県を占めている。
関 西には 全在住者の ４ 割 にあたる２２万人の韓国・朝鮮人が住んでいる。
http://todo-ran.com/t/kiji/11618
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 07:55:09.11ID:R20DQQzKペーチwww
これだから大阪人はwww
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 09:54:13.86ID:al46XImqhttp://www.ken-san.com/news_topics_detail.php?news_cd=9543
大阪市は、阪神電気鉄道と阪急電鉄が大阪神ビルディング及び新阪急ビルの建替を計画している梅田１丁目１番地計画の環境影響評価方法書及び要約書の縦覧を７月１日まで行い、意見書を７月１６日まで受け付ける。
事業計画地は、西日本最大のターミナルである大阪駅周辺地区の中心に位置する区域で阪神梅田駅をはじめ、ＪＲ大阪駅、阪急梅田駅、地下鉄梅田駅などに近接している大阪市北区梅田１―１、他の敷地面積約１万２２００㎡。
規模はＳ造（地下ＳＲＣ造）地下４階地上３８階建延約２５万７０００㎡。高さは高層部で約１９０ｍ、中層部で約８５ｍ。
施設は阪神百貨店（地下２階～地上９階）、オフィス（１１～３８階）、カンファレンスゾーン（１１階）、スカイロビー、屋上広場、駐車場（約５６０台）などで構成。新しくなる阪神百貨店の規模は、現在と同程度で約延１０万㎡を想定。
工事は１期、２期と分けて行い、新阪急ビルから工事を進める計画。建替工事は営業を継続しながら進める予定で２３年度の竣工を目指している。
また、計画では両ビル間の道路上空を活用した建替と周辺公共施設整備を一体的に行い、都市機能の高度化、防災機能の強化、公共的空間の創出、良好な計画形成等を通じ、国際競争力の強化に資する快適で質の高いまちづくりを進めていく。
阪神百貨店梅田本店の入居する大阪神ビルディング及び新阪急ビルは築５０年以上経過し、老朽化が進んでいるため建替を検討し、両ビルを一体的に建替、商業、業務等の都市機能を更新・導入する。
土地の合理的かつ健全な高度利用を図るとともに、回遊性の高い安全で快適な歩行者ネットワークの形成を図ることを目指し、「大阪駅南地区活性化検討委員会」による大阪駅南地区のまちづくりに関する提言を踏まえ、事業を推進していく。
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 10:18:12.17ID:6T7iVhnB0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 10:46:00.45ID:5ec3pq5o大阪の人口１００人あたり在日は１．４人
あと残りの９８．６人は日本人ということか。
逆にそれって、「大阪＝韓国では無い」という、証明になってしまうなｗｗｗ
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 11:14:35.34ID:Js0gYE+2http://www.ringoku.com/archives/28759293.html
ここで東京の悪口かいてる人は、彼らの同胞なのでしょうか？？
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 11:36:11.57ID:WBycW6w3その通り
大阪人＝韓国人だからね
人類学上からも証明済み
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 11:41:05.69ID:BtixOQ1F想像してたよりも案外少ないね、韓国人ｗ
いつも得意気に出してるけど、小学生でもわかる算数レベルｗｗ
>>267
確かにその可能性はありますねｗ
でもそれは一部の人間で、大阪の人たちの総意では無いような気もしますが。
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 12:18:17.33ID:I2C3b2DQ第1位：アメ横商店街 台東区（JR上野駅 不忍口を出て横断歩道を渡ると見えてくる）
・店舗数：約400店舗
第2位：吉祥寺ダイヤ街 武蔵野市（JR中央線 吉祥寺駅北口を出て歩くこと1分）
・店舗数：約130店舗
第3位：武蔵小山商店街PALM 品川区（東急目黒線 武蔵小山駅を出て歩くこと1分）
・店舗数：約250店舗
第4位：中野ブロードウェイ商店街 中野区（JR中央線 中野駅北口を出て歩くこと5分）
・店舗数：約300店舗
第5位：ハッピーロード大山商店街 板橋区（東武東上線 大山駅南口を出てすぐ目の前）
・店舗数：約220店舗
第6位：巣鴨地蔵通り商店街 豊島区（JR山手線 巣鴨駅正面口を出て歩くこと5分）
・店舗数：約200店舗
第7位：戸越銀座商店街 品川区（東急池上線 戸越銀座駅を出て目の前）
・店舗数：約400店舗
名古屋大須 １２００店舗
なんという井の中の蛙
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 12:56:08.32ID:oX9Cg4ZAトンキンてれび必死すぎｗｗ
まさにトンキンは日本のピョンヤン！ｗｗ
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 13:03:37.05ID:ATsJqAAb日本―オーストラリア戦がある４日夜、警視庁は
東京・渋谷駅前スクランブル交差点周辺の立ち入りを制限する。
試合終了後に若者が集まり、混乱やトラブルが起きるのを防ぐため。
警視庁は「過去にも騒ぎがあり、事故が起きる危険性を放置できない。
理解と協力をお願いしたい」としている。
警備計画によると、交差点周辺を「整理区域」に指定し、
試合終了予定の４日午後９時ごろから機動隊員ら数百人を配置。
明確な用事がある人を除いて立ち入りを制限し、迂回路に誘導する。
認めた場合でも斜め横断は禁止し、通行人が滞留するのを防止する。
渋谷駅前では、サッカー日本代表戦や年越しのカウントダウンのたびに
数千人が集まってハイタッチするなどお祭り騒ぎとなり、
交通渋滞やけんかなどのトラブルが発生。
地下鉄駅入り口の屋根に上った若者が転落する事故も起きている。
■ソース
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2013/06/03/kiji/K20130603005935470.html
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 13:10:28.22ID:al46XImq0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 13:42:59.31ID:WBycW6w3そりゃそうだ
大阪は土方と風俗しか職がないからな
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 13:52:20.63ID:al46XImq0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 14:13:27.37ID:6T7iVhnB0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 14:16:58.32ID:qi11fI/V↑
朝鮮人
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 18:20:08.50ID:3spo57HZ災害をネタにするのは韓国人だと相場は決まっている
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 19:57:56.35ID:3spo57HZ2008年 川越市～森林公園 10両×4本/h
↓
2013年 川越市～森林公園 10両×6本/h
＋20
2009年 尼崎～西九条 6両×6本/h
↓
2012年 尼崎～西九条 6両×9本/h
＋18/h
輸送力増加した区間なんて首都圏にまだいくらでもある。
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 20:19:36.76ID:3spo57HZ↓
2012年 溝の口～二子玉川 10両×12本/h
5両×8本/h
6両×4本/h
＋64/h
2008年 日吉～武蔵小杉 8両×18本/h
↓
2012年 日吉～武蔵小杉 8両×14本/h
10両×4本/h
6両×10本/h
＋68/h
首都圏の鉄道の方がよほど大躍進している
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:00:30.61ID:6/6WFkJn残念ながら大阪系列の番組はマスコミまでもが韓国否定。
ミヤネ屋が突然の韓国批判！慰安婦問題で河野談話の真相暴露・デーブスペクターも橋下擁護に回る
http://blogs.yahoo.co.jp/hisao3aruga/38228340.html
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:04:24.97ID:KXHEXXOFでも銀座線 丸の内線は需要がないから永遠に6両
銀座と丸の内は地方地下鉄
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:07:01.87ID:6/6WFkJn日吉～武蔵小杉＋溝の口～二子玉川
せいぜい5km程度。
こりゃ尼崎西九条レベルだよ
2008年 尼崎～西九条 4両×6本/h
↓
2012年 尼崎～西九条 6両×9本/h
2008年 西宮～三宮 6両×9本/h+4両×6本/h (10ｋ以上の区間）
↓
2009年 西宮～三宮 6両×9本/h
+18本
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:07:37.03ID:6/6WFkJnhttp://www.smtb.jp/others/report/economy/stb/pdf/708_3.pdf#search='%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E7%B7%9A+%E9%96%8B%E6%A5%AD%E5%8A%B9%E6%9E%9C'
>阪神なんば線の開通によって発生した需要は、開通の為の軌道・駅舎などの建設・設備投資の993億円に加えて、
>神戸・奈良間の観光客増加など開通後１年間の消費支出増加が44億円と試算される。これら1,000億円強の需要が近畿地区内にもたらした生産波及効果は、
>開通によって発生した需要の1.9倍に相当する、1,963億円と推計される
阪神なんば線が「第８回 日本鉄道賞」を受賞！
holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR200910142N2.pdf
これで東横副都心の費用対効果が1.9になり、なおかつ日本鉄道賞を受賞出来ないと
なんば線より開業効果が下だと言うことは証明されますよ
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:09:59.99ID:KXHEXXOF輸送力700
東京一の輸送力
京王笹塚→新宿（地下含む）230WWW＝鶴橋→上本町レベル
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:13:21.82ID:KXHEXXOF京都府 学研都市線
7両固定
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:14:22.70ID:6/6WFkJnローレル賞
1983年 営団01系
・
1986年 近鉄7000系 北大阪急行8000系
1990年 大阪地下鉄70系
1998年 近鉄5800系
2001年 近鉄3220系・5820系・9020系
2009年 京阪3000系
2010年 近鉄22600系
・
2011年 東京地下鉄16000系
今年度メトロがブルーリボン賞受賞とかほざいているけど、今年度は
ローレル賞該当がないほど低レベルな戦いだからあれでも取れるレベルですけどねｗ
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:15:12.49ID:JxSL/ijO関西ローカルの鉄道など日本経済に何の影響も効果も及ばない
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:15:51.25ID:6/6WFkJn学研都市線
1987年（民営化直後）
非電化ローカル線 3両×1日15本未満
現在
7両×2本/h
学研都市線なんてすさまじい躍進ですが何か？
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:16:26.24ID:6/6WFkJnで、東横副都心直通による経済効果は？？？
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:17:36.33ID:3spo57HZ↓
2013年 志木～川越市 10両×14本/h
＋20
2008年 川越市～森林公園 10両×4本/h
↓
2013年 川越市～森林公園 10両×6本/h
＋20
志木～森林公園までの35Kmもの区間で輸送力が20上がっている。
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:22:24.01ID:3spo57HZ笹塚～新宿が地下線含めて230の訳がないｗ
流石息を吐くように嘘をつく○○人ｗｗｗ
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:26:34.82ID:3spo57HZ4両ｗｗｗ
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:29:45.30ID:3spo57HZ0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:33:54.25ID:KXHEXXOFいや東京の鉄道は車両編成が少なく、輸送力がしょぼい
とてもじゃないが近畿の鉄道に立ち向かえない
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:37:10.19ID:6/6WFkJn近鉄奈良線快速急行
2008年 奈良～難波 8両×3本/h
↓
2009年 奈良～尼崎 10両×3本/h
奈良から尼崎まで40km以上の区間の輸送力が増えましたが何か？？
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:40:33.44ID:KXHEXXOF松井山手→大住→京田辺→同志社大学→三山木→下狛→祝園→西木津→木津（→平城山→奈良）
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:41:35.83ID:6/6WFkJn本当になんば線が絶好調であることの証拠だろう
それに激しく嫉妬するのが在京マスゴミ、東京メトロとトンキンだろうね
0299名無しさん＠お腹いっぱい
2013/06/03(月) 21:43:16.98ID:lnQk2MZNギンギラギンのステンレスがむき出しである。
ただ京浜急行は別だぞ。
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:46:17.85ID:KXHEXXOF東京はパクリ成金ニュータウンである
歴史文化不毛ゆえに個性などない
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:49:01.58ID:3spo57HZ輸送力が6増えただけだろ。
志木～森林公園は20増えている。
＋6程度でいいなら山ほどある
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:49:16.38ID:Lep13pHG大阪人だが、そんなアホなこと言わないほうが良い。
東京と大阪の鉄道なんて、両方に住んでた俺から言わせると、圧倒的に東京のほうが
規模も本数も、車両数、ラッシュ時の混雑など上やわ。
たまに、御堂筋線に乗ったときに思うのが、電車が小さくて、めっちゃ空いてるって思うのよ。
いかに大阪の電車がしょぼいかいうこっちゃ（気悪くせんといてや、でもほんまやからしゃあない）
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:52:55.57ID:4u4T+xqnハッタリは後で恥かくからやめとけ
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:53:10.11ID:iP09jY5eこれが、大阪の一般人の総意！！
https://www.youtube.com/watch?v=tonq54aWug0&;feature=youtu.be
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 21:57:36.36ID:3spo57HZ東海道線 15両
横須賀線 15両
高崎線 15両
宇都宮線 15両
湘南新宿ライン 15両
総武快速 15両
常磐線 15両
どこが編成数少ないんだ？ｗ
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:02:19.68ID:/0gIHABB一区間だけの輸送力なんてあんまり意味ないじゃんｗ
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:04:00.60ID:WBycW6w3新宿駅 3,607,498[東京](西武新宿駅含む)
池袋駅 2,711,067[東京]
大阪駅 2,411,717[大阪](梅田駅・北新地駅含む)←新宿、池袋には勝てないwww
渋谷駅 2,150,361[東京](直通連絡客除く)
横浜駅 1,203,963[神奈川]
名古屋駅 1,147,237[愛知]
東京駅 1,133,169[東京]
品川駅 913,182[東京]
高田馬場駅 906,124[東京]
難波駅 867,923[大阪](大阪難波駅・JR難波駅含む)←高田馬場にも劣るwww
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:05:07.25ID:KXHEXXOF奈良県内→大阪都心へは数えきれないほどの路線がある。
・近鉄奈良線
奈良→鶴橋→大阪難波
・近鉄大阪線
三重県→八木→鶴橋→大阪上本町
・近鉄南大阪線
橿原神宮→天王寺
・大阪市営地下鉄
奈良→生駒→森ノ宮→本町
・関西線
奈良→大阪環状線
・万葉まほろば線
奈良→大阪難波
・和歌山線
五条→大阪難波
・外環状線
奈良→南梅田
・学研都市線
奈良→北新地（南梅田）
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:06:03.00ID:3spo57HZ大阪市営地下鉄 8路線←しかも10両は御堂筋線のみｗ
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:07:15.76ID:/0gIHABB0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:08:49.92ID:al46XImqＭ３超地震３倍 震災後の首都圏、頻度高止まり (1/2ページ)
2013.6.3 10:48
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/130603/cpd1306031052006-n1.htm
東京都や神奈川県など首都圏を震源とする「首都直下地震」が起きると想定される地域で、マグニチュード（Ｍ）３以上の地震の発生頻度は東日本大震災後２年近くたった昨年末でも大震災前より高い状態であることが、遠田晋次・東北大教授らの分析で分かった。
大震災を受けて頻度は上がり、その後下がっていくと予想されたが、元に戻るペースが遅く、将来の巨大地震発生の確率も押し上げているという。
今後数年間は高止まりが続くことも考えられ、遠田教授は「普通の地震では考えられないような現象が起きている可能性もある」と話している。
地震の数は、大震災前は１週間に１回程度（１日当たり０・１５回）だったが、平成２４年１２月の段階でも２～３日に１回程度（同０・４３回）と約３倍起きている。
過去のデータなどを基にした余震の減り具合を計算する式に基づくと、より速いペースで減り、２～４年程度で大震災前の状態に戻ると予想されていた。
遠田教授によると、関東地方の直下は複数のプレート（岩板）が重なり合う複雑な構造のため、大震災の影響を受けやすくなっている可能性があるという。
将来の地震の発生確率を出すのに、直近の一定期間内に発生した地震の数を基にする計算方法では、Ｍ３以上が頻繁に起きると将来Ｍ７級が発生する確率も上がると考えられる。
計算では、東京や千葉を中心とした地域で今後５年間にＭ７級地震が起きる確率は約１７％で大震災前の約２・５倍。
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:13:27.96ID:ahL6SDsX総人口 8,861,141人
http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/
対前年（１年前）との比較
人口増減 2,977人減
対前月（１ヵ月前）との比較
人口増減 9,904人増
人口総数 １３,２６９,０６１人
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2013/js135f0000.pdf
対前年同月比 ４７，８９２人（増）
対前月比 ３４，４８９人（増)
地方が前月比を大きく上回ってる事に感動した。
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:16:57.81ID:KXHEXXOF奈良県内→大阪都心へは数えきれないほどの膨大な路線がある。
・近鉄奈良線（10両）
奈良→鶴橋→大阪難波
・近鉄大阪線（10両）
三重県→八木→鶴橋→大阪上本町
・近鉄南大阪線（8両）
橿原神宮→天王寺
・大阪市営地下鉄中央線（6両）
奈良→生駒→森ノ宮→本町
・関西線（8両）
奈良→大阪環状線
・万葉まほろば線（8両）
奈良→大阪難波
・和歌山線（8両）
五条→大阪難波
・大阪外環状線、大阪第二環状線（7両）
奈良→南梅田
・学研都市線（7両）
奈良→北新地（南梅田）
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:18:12.04ID:3spo57HZ東海道線
京浜東北線
横須賀線
湘南新宿ライン
京急線
東横線
田園都市線
小田急線
千葉→東京
総武線
京葉線
京成線
東西線
都営新宿線
常磐線
つくばエクスプレス
北総線
埼玉→東京
京浜東北線
高崎線
宇都宮線
湘南新宿ライン
東武伊勢崎線
東武東上線
西武池袋線
西武新宿線
埼玉高速鉄道
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:24:08.19ID:ahL6SDsX0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:26:50.06ID:KXHEXXOF東海道線
福知山線
赤穂線
加古川線
東西線
阪急神戸線
阪急宝塚線
阪神神戸線
阪神難波線
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:27:19.52ID:/0gIHABB茨城、栃木、群馬もあるよな
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:31:01.60ID:KXHEXXOF近鉄奈良線
近鉄大阪線
近鉄南大阪線
関西線、大和路線
中央線
万葉線
和歌山線
大阪外環状線（大阪第二環状線）
学研都市線、東西線
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:33:40.14ID:ahL6SDsXhttp://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000014/14987/H25-5-suikei.pdf
当月人口：2,682,221
昨月人口：2,678,051
差：4170
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2013/js135f0000.pdf
当月は：区部が9,042,578 人、
前月比：区部は24,774 人
4170と24774。面積比、人口比なんて野暮な事言うと興ざめなので止めとこうか。
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:36:15.43ID:6/6WFkJnでも車両の質は大阪の勝ち
トンキンは同じ形ばかりでローレル賞が取れない
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:37:44.50ID:al46XImq0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 22:38:05.11ID:/0gIHABB東海道線 15両
京浜東北線 10両
横須賀線 15両
湘南新宿ライン 15両
京急線 8両
東横線 10両、8両
田園都市線 10両
小田急線 10両
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 23:32:41.61ID:HYDD7poZ0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 23:49:08.00ID:1mWVo0DT0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/03(月) 23:59:11.48ID:DmhDN/tOttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130531/1049684/
あれ？グランフロント大阪は？？？ｗｗｗｗｗｗｗ
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/04(火) 02:01:27.71ID:A+NMYZAn改めて数えると、やっぱりすごいね東京は。
なんぼ大阪人が意地張っても、公共交通機関は
東京が圧倒しとるな。
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/04(火) 06:00:06.68ID:YfjtPIZ6マスゴミが必死でスルーしても、もうスカイツリーを抜くことはほぼ確実です
そんなにグランフロントの好調が悔しいのかね、トンキン
グランフロント1か月で761万人、昨年開業の東京スカイツリー上回る
http://www.narinari.com/Nd/20130521743.html
>また、「グランフロント大阪 ショップ＆レストラン」の売上高が、まちびらきから1か月を待たずに、
>50億円を突破したこともあわせて発表された。ショップ＆レストラン」の初年度の売上目標は400億円を掲げている。
ちなみにスカイツリーの1年間の売上は300億ですけどねｗ
で、地元に経済効果を全くもたらさないことなど負の部分もありますね
【悲報】 東京スカイツリーのせいで地元の商店街の半分が閉店 「地元の人すら来なくなった」
http://blog.livedoor.jp/nanashi_chu/archives/28480753.html
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/04(火) 06:01:08.10ID:YfjtPIZ6在京マスゴミがいくら隠しても優秀な人材は近畿から生まれる
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/04(火) 06:11:02.56ID:YfjtPIZ6ＪＲ西日本などの管内の沿線の宣伝のおかげで
関西はもとより中国・北陸からも買い物客が来ているわけですよ
そうでなければ、こんなに人が集まるはずもないしね。
ただですら中央集権に逆らい、在京マスゴミの絶対写したくない大阪の姿を映し出す
ＪＲ西日本がマスゴミにとって益々目の敵の存在になってしまったね
実際、ＵＳＪ・中之島・大阪ステーションシティなどの盛り上がりもＪＲ西日本の
宣伝によるところもかなり大きいですからね
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/04(火) 07:59:08.47ID:cbuJpiuZだがこれが事実
６月に来場者１千万人へ グランフロント大阪
5月26日16時12分
http://www.47news.jp/CN/201305/CN2013052601001479.html
大阪駅北側「うめきた」の複合施設「グランフロント大阪」は２６日、開業から１カ月で７６１万人が訪れたと発表した。
衣料品店など２６６の店舗が入る商業施設の売上高は５０億円を突破し、想定を上回る人気を裏付けた。６月上旬には来場者が１千万人を超える見通しだ。
三菱地所や阪急電鉄などの運営会社が開業の４月２６日から５月２５日までのデータを集計した。
三菱地所や阪急電鉄などの運営会社が開業の４月２６日から５月２５日までのデータを集計した。６月５日には英国系高級ホテル「インターコンチネンタルホテル大阪」が開業し、街はさらににぎわいそうだ。
商業施設は開業前、２０１３年度に４００億円の売上高目標を掲げていたが、１カ月で目標の１割を上回った。
50億円÷1000万人→客単価500円w
さすが消費力のない乞食大阪人
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/04(火) 20:07:57.58ID:wrQNSVDi物壊さない程度に騒げるんなら規制しなくていいと思うけどな。
一方、道頓堀界隈は一切報道しないという規制があるらしいけど。
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/04(火) 20:47:31.63ID:YfjtPIZ6難波や道頓堀でもこんなことは起こらないよ
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