超高層ビル街 名駅･笹島周辺を語ろうpart28
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/09(木) 21:25:18.89ID:+Z+ebwGv★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは２ちゃんの常識です
【名古屋と他都市との比較はこちらでお願いします】
名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1335617135/l50
名古屋の文化･人物の話題はこちらのスレの利用を奨励します
名古屋観光都市化計画part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1353978597/l50
初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part26
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1360582618/
★新JRターミナル、新JP、新大名古屋の高さ表記について
軒高 全高
新ターミナル 211.10m 約220m
新JP 不明 195.74m ※１
新大名古屋 174.70m 約180m
※１ 「最高高さ 195.74m」に確定しましたが、現地掲示が未掲載なので詳細は不明。
ビルとしての全高はより低くなる可能性も含む。
※ 「名古屋市の高さ表記が軒高で統一されている。」という情報は未確認情報です。
とりあえずこのスレでは全高に記載の高さ表記とします。
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/09(木) 21:27:37.42ID:+Z+ebwGv超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろうpart27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1363442111/l50
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/09(木) 21:32:48.44ID:+Z+ebwGv名古屋観光都市化計画part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1363790355/l50
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/11(土) 00:54:41.79ID:vFqa9UcH下請け虐めだみゃ〜、金よこせだみゃ〜
希望見えぬ「世界一」 トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」 トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」 トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場や住宅＝２０００年９月１２日、名古屋市西区
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/12(日) 00:21:48.75ID:r3MBlUbR【WBC】日本vs台湾〜感謝の応酬〜【日台友好】
http://www.youtube.com/watch?v=xgmOPR6lGes
高評価１９０２
(中文字幕)2013.03.17-ＷＢＣ台湾戦の奇跡_円陣_お辞儀の秘密
http://www.youtube.com/watch?v=Kb4zkM4PFak
高評価５４８６
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/13(月) 21:01:30.56ID:UGB/KZ2v0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 08:57:07.10ID:blh/2o2q管理してるのは企業や名古屋市ではなく伏見地下街組合で土地も個人が所有してるらしく改修・修繕が出来ないらしい
名古屋市に言っても個人の物なので行政は介入できないと・・
まあそりゃそうだわな税金使うに相応しいかどうか、組合が努力してきたとは思えん
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 10:48:42.38ID:5HmwCGKxhttp://www.asahi.com/business/update/0513/NGY201305130034.html
写真：外観を透視した、リニア新幹線の地上駅イメージ図＝ＪＲ東海提供
http://www.asahi.com/business/update/0513/images/NGY201305130033.jpg
詳細
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_31.pdf
http://img15.imageshack.us/img15/5725/07acc288e72942688368ac7.png
http://img818.imageshack.us/img818/4889/47c8e1779e0748a69026e38.png
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 10:58:16.47ID:5HmwCGKx0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 12:56:33.12ID:HYlKERmJ東京にとっては周辺人口が１０００万増える
名古屋にとっては観光やビルが建つ
大阪にとっては大名古屋てでかい経済圏が近くにできる
みんなハッピーだね
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 14:48:03.24ID:t4FHbhVVリニアにより東京名古屋が日本のダブルエンジンとなり大阪は衰退する
大阪の衰退は日本中の願望だからね
0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 15:06:38.72ID:3oqZtFeW衰退を喜ぶ阿呆な名古屋人
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 15:32:05.92ID:KwWr9DyK観光の面なら相互作用あっていいじゃん。
あ、大阪まで繋がるのは大分先でしたねｗｗｗｗ
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 16:51:34.95ID:zif23OsCビジネスは変わらないだろうが観光は少しはきてもらいやすくはなる
ビジネスは東京に近いからと名古屋に移転するならはなから東京や東京周辺に移転する
それより街のポテンシャルをあげる事が大事
今の名古屋の状況なら観光自体も行きたいと思ってはもらえないだろう
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 18:25:22.98ID:3oqZtFeW0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 18:59:07.38ID:luR+UiOGなわけない
リニアが通らないからと嫉妬するなよ大阪人め
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 20:17:19.11ID:3oqZtFeW非常時以外の全列車は名古屋を通過させるようにしよう
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 20:26:31.67ID:NF4h9gta関西にリニアは通りません
ＪＲ東海が明言済み
「リニア同時開業困難」 ＪＲ東海社長
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120709/wec12070923000010-n1.htm
ＪＲ東海の山田佳臣社長は９日、大阪市内で開いた会見で、リニア中央新幹線について、
「（関西経済界などから要望が上がっている）名古屋、大阪の同時開業は困難」との見方を改めて示した。
リニアについて同社は平成３９年に東京−名古屋間、５７年に東京−大阪間で開業する計画。
関西財界からは「大阪までの開通が遅れると関西経済に大きな影響が出る」と、
名古屋との同時開業を求める声が上がっている。
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 20:43:24.23ID:QD3Ton+T騒いでるのはナゴヤンだけ。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 21:08:53.90ID:QD3Ton+Tリニアのようなお花畑時代に計画された代物は今の時代にはそぐわなくなってるわな。
それより東海道の迂回ルートとしての北陸新幹線の方が重要。
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/14(火) 22:27:44.54ID:0aQL4p6R0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/15(水) 00:32:18.28ID:LLpmEqoW2027年開通があやしくなってきたね
ヘタすりゃ計画自体の頓挫の可能性も
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/15(水) 08:20:55.30ID:fHQsrPfc＞＞ていうか東京人も大阪人もリニアなんて何とも思ってないよ。＞＞
関西財界からは「大阪までの開通が遅れると関西経済に大きな影響が出る」←これは？？
東京もＪＲの起点である東京駅乗り入れを実現できず東海主導で品川発になったのは
不本意な面もあるだろう。
＞＞昨今言われる東南海地震や富士山噴火など東海道をめぐる危険度は増すばかり。＞＞
地震の予知はできてない。いつどこにくるかわからんということ、東海道ラインに
観測網が集中しているのは一番重要な地域であるから研究予算をとりやすいから。
今後も余地は困難だと延々といい続けて地震学者は安泰ということだ。
ま、しかしあんたのいいたいのは名古屋に発展してほしくないという願望だけ
だから関係ねーか。
この地域の発展を願う俺にとっては大変楽しみなことである。
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/15(水) 10:36:02.01ID:HUjoFudz別に東京大阪をあらゆる面で超えられるとは思ってないし
それくらい許せ
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/15(水) 11:41:32.89ID:DLXwAp4e0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/15(水) 13:19:36.22ID:QPwrT6550027名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/15(水) 15:35:32.48ID:mEorE8Joですよね
雇傭と成長 一極集中 烈風
http://ameblo.jp/okadan3/entry-11493018417.html
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1363615175909.jpg
空室のままのオフィスビル。
大阪・梅田地区の再開発ビルの入居募集が始まり、２月末の
大阪市中心部の空室率は７カ月ぶりの１０％台に悪化した。
大阪の企業流出が止まらない
■震災直後と一転、東京回帰
「大阪では東京ゲームショーも、（アジア最大級の家電見本市）
シーテックも開かれず、幕張メッセのような大規模展示場もない」
イベントや販売促進キャンペーンの運営や人材派遣を手がける
アシスト・ジャパン（大阪市）は４月１日、初めて東京にオフィスを構える。
井上将豪（まさたけ）社長（３２）は「いずれは登記上の本社も移す」という。
世界９５カ国で賃貸オフィスを提供するリージャスの
日本法人にも、外資系企業を中心に１００件を超す
注文が舞い込んだ。
日本で営業を続けるために、東京から離れた都市の拠点が必要とされた。
東京に次ぐ利便性と第２の市場を抱える大阪は、
その受け皿として選ばれる――。
関西の経済界では、東京一極集中を緩和する
きっかけになると期待が高まった。
ところが、オフィスナビが仲介した物件で、
実際に移転してきた企業はわずか２〜３社だった。
日本リージャスでは、契約した２０社の大半が
１年も経たないうちに首都圏に戻った。
「あれだけ東京一極集中の危うさを実感したはずなのに」。
大阪の不動産関係者らは肩を落とす。
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/15(水) 18:30:58.94ID:QPwrT655ここは名古屋スレですが
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/16(木) 11:39:41.19ID:E9qvdw+vターミナルになるわけで、どのような変革が起こるか？楽しみである。
東海道新幹線はローカル化して超快速豊橋行き・浜松行き（特急料金なし）
６両編成なんてのが出現するかも知れない。地域間交通は強化される。
品川〜新大阪全通のおりはターミナルとしての役割を終えることになるが
あまり悲観することはない。
東京〜大阪間の往来は航空路線がほぼ全滅してリニアの地上交通に変わる
よって東名阪の地上往来人数は急増するはずだからこれを一人でも多く途中下車
させる知恵を働かせばチャンスはある。
この時点で東海道新幹線のダイヤは余裕たっぷりになるから名古屋発米原経由で
北陸新幹線直通構想も実現可能になる。
北陸新幹線はおそらく米原接続になるだろう、ただ大阪方向からはスルーで運行
できるが名古屋方向からは逆編成になる配線になりそうだ。
そのころ名駅、笹島はマンハッタンのごとく輝いているいることだろう！
うんなわけねーか（笑）
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/17(金) 05:56:41.57ID:d49L3OjL立地的に遠過ぎる
どんなに遠くても名古屋・仙台までが限界
名古屋の最大の強みは日本の中央に位置してるという立地だと思う
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