名古屋圏の街作り・都市計画を語ろう
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/01/08(火) 19:07:20.76ID:Cj9lBSF+【関連スレ】
超高層ビル街 名駅･笹島周辺を語ろうpart25
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1357158814/
名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1335617135/l50
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 20:09:59.61ID:6a0Q7Mbx道路整備とかは割と熱心で何とか頑張ろうとする反面、
駅前再開発や鉄道網整備は意外とあっさり諦めるよな。
駅前にしても金山はまずまずに留まってるし、大曽根は明らかに失敗。
このままだと今池や伏見(御園通周辺)といったせっかくの集客スポットまで
ダメにしてしまいそうだ。
とにかく、名古屋は中区＋東区西半分の旧城下町エリアだけでも
観光要素発掘やＰＲ、教育機関誘致(都心回帰的なもの)を進めるべき。
都心に人を集める工夫が必要。
これだけ郊外型ＳＣが乱立するような環境では、たとえ名古屋と言えども
今後は黙っていても都心に人が来てくれるような保障はない。
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 21:36:37.06ID:5ZIJjFaE商業は栄(南大津通周辺)と大須で盛り上がっていけばいい。
それ以外が欲張っても商圏が小さいから無理。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 11:41:18.71ID:GIccTjut0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:14:06.60ID:rCHlH5lbはあ？
地下鉄が開通して名鉄バスが撤退ってどこの路線？
名古屋市内は交通局と名鉄バス、三重交通は路線、場所の棲み分けをしてるんだよ
ネガキャンやるのはいいけど
言っとくけど名古屋以上に鉄道が発達してるのは東京、大阪のみ
バスだと東京、福岡くらい
それで名古屋が計画性が無いとか縮小とか、他はどんだけショボいんだよｗ
ちゃんと認識してからやりなさい
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:39:53.73ID:ApuYt5Z3一例：庄内通
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:48:07.46ID:T/xZdSb0そもそも庄内通なんて市バスや地下鉄が走ってるだろｗ
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:58:06.04ID:W8NM3LtYバスだけじゃなくてメインは市電だろ
名古屋市電の全盛期は市内に１００キロ以上軌道を張り巡らせており
東京に次ぐ規模だった
大量輸送できないこと、スピードが遅い、交通渋滞の原因になることから
順次、地下鉄やバスに転換されていった
ぶっちゃけ名古屋地下鉄＋市バスは全国の公営交通機関でも最強
市内をほぼ網羅してるからな
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 13:50:30.83ID:ApuYt5Z3走っていたから市バスが来なくて国鉄バスが来れば乗るというように来たものに
乗れたから数が多く便利だった。名鉄バスも市バスと同じ路線を走っているものがあった。
どのバスもまだワンマンカーではなかった。あの頃に比べると今、市内を走るバスは
ほとんどが市バスで数が少ないから不便だ。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 15:01:10.36ID:chNJo9mC名古屋の交通がどれだけ整備されてるのかよくわかる
大阪でさえ不便に感じるからな
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 15:20:49.04ID:chNJo9mC地下鉄ができてもバス路線は残るってことだな
他の都市に行くと地下鉄できても無計画過ぎて不便になる一方だからな
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 18:27:59.66ID:JoExIhPP満車のドル箱路線
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 20:49:48.52ID:UrWLG3iN車乗れて地下鉄に新幹線高速道路。
そんなとこないぞ。
求めすぎ。
あえて言うなら魅力かな。
完璧すぎるんだよね
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 23:56:40.60ID:DlYPGdtFほんとだよ
２ｃｈでは前からこういう話題は出てるけど実現しないだろうｗ
これができれば
愛知県を好きになれる気がする
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 03:01:28.73ID:BUNV1DIYあ〜また嫉妬の嵐か・・・
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 09:40:18.59ID:WPyithaH東京はさすがだと思う。23区内をJR,私鉄が網羅しているがバスも負けじと走っている。
都バス、私バス。その上、チンチン電車も健在。場所によってはモノレールも走っている。
月に1回くらい東京に顔出してこいよ。
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 12:55:00.47ID:hLpCkNmbここが基準となると世界でも互角以上に比較できる都市は極々限られる。
名古屋もG20先進国首都の下位〜中位クラス並には発展しているんだけどね。
だからと言ってご利用は計画的かと言われれば色んな意見があるわな。
名古屋都市圏が名古屋市内だけで鉄道的にはほぼ終わるので、
私鉄が頑張る意味が無いし、横浜・川崎・さいたま・千葉や、京都・神戸・堺などの
点となれる規模の都市が無いと線も結べない。
岐阜・四日市・津・豊田・岡崎以下では、こつぶっこ。
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 13:46:18.39ID:7efbNFNa東京の力の源泉は３つ
１）首都
２）本社機能
３）人口
逆に言うとこの３つが揃えば日本のどこでも東京並に繁栄できる
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 14:12:06.01ID:LIrTXN4O0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 16:13:47.69ID:WPyithaH水面下で交渉すべきだが無理だな。名古屋には人材がない。
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 17:47:45.56ID:EDP+eqTZ日本では現実的かも知れぬ。
大阪だけでも名古屋だけでも、東京の代替えとしては正直力不足だし
得意分野毎にロードバランスするにしても、災害の首都バックアップ都市は
複数のチャネルを儲けたほうがいいしね。
東京の一極集中で利権や権力を得た中枢の方々が、そう容易く手放すとは
とても思えないが、まずはバックアップを兼ねた副首都から段階的に
切り込んでいくなら可能性もあがるかも。
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 17:52:28.63ID:j6oGNDFg副首都大阪
南北バックアップ都市福岡・札幌
名古屋はブルーカラー都市として地味に小金稼いでればいいよ
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 19:15:25.66ID:3OSniiVg0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 22:07:14.19ID:U1CZ6ogo首都機能の一部を移転もしくは補完できるバックアップ都市として
いまがチャンス
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 04:14:39.13ID:zM8h6/Jc名古屋は鉄道もバスも車も便利に使える日本で一番便利な街
戦後の都市計画で欧米の２００万人以上の都市を想定して都市計画されたので
都市としてもゆとりがある
そして新幹線に続きリニアまで開通しちゃう訳だから
名古屋が首都になった方がいいのではないかと思う今日この頃
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 06:33:55.86ID:juCzP5kJ名古屋は、市役所、県庁、名古屋城、栄繁華街などは超高層でなく比較的安全な場所にある。名駅は超高層が出来ているが駅東でまだ新しく比較的安全。
東部の住宅街は地震津波にたいしてかなり強い。
重要な施設を中村、中川、港に作らなければOK。
笹島は開発してはいけない。
確実に東京は地震で大ダメージを受け、大阪も津波が入りやすい構造のため、首都機能移転まではしなくても分散化、本社などの名古屋移転を進めるべきだ。
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 15:28:56.62ID:TELSpaal副首都 大阪
名古屋
拠点指定都市 札幌 仙台 広島 福岡
首都機能をインターネット網では無いが網の目な保管構造にすれば
連動巨大地震の連鎖がもしあっても管制塔が無い飛行場状態にはならないだろうね。
名古屋と言うか濃尾は大半が作られた平野みたいだし（東京も大阪も同じ事だけど）、
大都市は何処もにたような脆弱性を抱えているから本当にバックアップできるかは
神のみぞ知るだろうけど。
名古屋やその周辺に住んでる奴は、この地図見たら小便チビるぞ！
http://matomelog.ldblog.jp/archives/32579780.html （←どのまとめ板でも良かったんだけど取り敢えず）
地形・地層や水害の簡易資料（※PDF）
http://www.city.nagoya.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000012/12024/sassi-siryou.pdf
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 15:31:48.66ID:j29uD5B3名古屋の東側は災害に強い安全な場所と言えるだろうね
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/21(土) 09:40:51.36ID:lKMZFqGq地元の人は楽しみにしている。
東京では年3場所あるが東京には各部屋が自前の相撲部屋を持っているから
民間に宿泊することはない。
ttp://event.chunichi.co.jp/sumo/about-lodgings.html
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/21(土) 12:49:33.32ID:lKMZFqGq0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/21(土) 17:44:26.66ID:v1snDY8D▼凶悪犯罪が多発 代表的な名古屋アベック殺人事件 あまりにも陰惨で残虐な名古屋
http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm
▼いじめが11年連続で全国トップ（ワースト１）の実績 最近では放射能イジメも
▼被災した避難児童に対して「怪しい鈴木セシウムさんは近寄るな！」「汚染された佐藤セシウムさんはトーホグに帰れ！」とイジメ、その家族は県外に引っ越した。
▼東北出身者への差別、陰口、職場でのイジメが横行。
▼三陸から送られたサンマに対して「恩を仇で返しやがった東北人」「毒を盛るのか！」と暴言を吐いた名古屋人。
▼差別意識と苛め１ 名古屋に行った友達は、露骨に差別されたって言ってたよ。
お近付きのあいさつにお菓子を持って行ったら、ゴミ収集場に捨てられてたって。
かわいそうに子供さんなんて、学校でイジメに遭ったって泣いてたもん。
「うわ、怪しい○○セシウムさんが来た！」「汚染された○○セシウムさんは帰れ！」「放射能が伝染るじゃん！」
その友達は名古屋だけは住めないって言って他の県に引っ越したけど、かなり傷ついてたな。
▼差別意識と苛め２ 名古屋にいる東北出身の友人から聞きました。
お子さんが学校でいじめられているそうです。
例の「セシウムさん事件」の後、名古屋の子供たちが彼のお子さんに向かって、
「汚染された〇〇（彼の苗字です）、うつるからこっちに来るな！」
「怪しい〇〇は東北に帰れ！」
という暴言を吐いたといいます。
彼は相手の親や学校に抗議しようと考えたそうですが、
お子さんが「またいじめられる」「学校に行けなくなる」と泣いて頼むので、
今回は抗議しないことにしたものの、近いうちに別の地方に移ることを決めました。
セシウムさん事件、蒲郡市長の「三陸に家を建てるのがおかしい」発言、
そして今回の「放射能を撒き散らすのか！」という花火事件・・・。
名古屋や愛知県は差別意識が根強いと聞いていましたが、ここまで酷いとは呆れました。
▼おまけに放射能も地震も危険！もんじゅの放射性物質は名古屋を直撃！
http://livedoor.blogimg.jp/hanagenuki-jet/imgs/e/d/ede2fd73.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/r/u/s/russianemperor/20110324150812899.jpg
▼濃尾大地震 名古屋から北陸を襲った巨大地震で震度７！死者多数！ 昔は名古屋駅も海でした！液状化確実！
http://chigaku.ed.gifu-u.ac.jp/chigakuhp/html/kyo/chisitsu/katsudansou/neotani/nobi2.jpg
▼東海・東南海・南海大地震 名古屋は東南海地震の震源域 三連動大震災も！ 圧死！焼死！溺死！ビルの二次災害もあるでよ！
http://www.mie-sekiyu.or.jp/sos/toukai/img/shingen.gif
▼交通事故死全国一！０３年から１０年連続で全国最悪の愛知県 警察庁の基準に従わず独自の運用（2013年2月8日20時27分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm
東京と大阪を争わせ、静岡と浜松を反目させ、長野と松本を仲違いさせ、漁夫の利を得ようとする腹黒い名古屋。
東海とは静岡県を含む本州太平洋側である事実を歪曲し、東海三県という捏造により、あたかも名古屋がこの地域の中心であるかのように印象操作を続けている。どこかの海の名を変えようと工作する国と同じ。
▼愛知県民は呼吸するだけで内部被曝する東日本へ子供を進学させたがる！痛い学歴厨の巣窟でもある愛知県に住むと不幸になる！
名古屋スレを乱立させては序列化、見栄っ張りの猿真似ばかり。大地震で壊滅必至の名古屋は日本に不要。
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 02:02:29.83ID:j2IYm3i1http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/nagoya.htm
ざっと見てみると130〜150m辺りが抜けてる
ちょうどマンションに適した高さ
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 02:09:29.12ID:j2IYm3i1例えばドコモ東海名古屋ビルは高さ101.55mだけど、最高高は165m
他の都市のランキングではすべて鉄塔込みになってるから、
ドコモ東海名古屋ビルは165mと書くのが正しい
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 05:30:59.74ID:qOcLvR6y間違いがあったら連絡先のメアドに通知してあげれば良いじゃん
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 08:57:21.73ID:PBivX27o堀川が終点だった。
ttp://www.youtube.com/watch?v=QupmfxwBMd8
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 09:40:26.50ID:gXE+uTb1三菱系企業の企業城下町でもあるんだよな。
俺が知ってるだけでも大江、大曽根、岩塚とかに
巨大工場があるし、
市外にも航空宇宙関係の三菱系企業が多い。
これからはＪＲセントラルラワーズ、新JRターミナル、
ジェイアール名古屋タカシマヤ、東海道新幹線、
リニア中央新幹線などによって、、
ＪＲ東海の企業城下町の色合いも加わるのか。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 12:47:55.42ID:5xJbLmRtまさかそこらじゅう大渋滞で動かない状態が
何年も続くとかじゃないだろうな？
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 17:30:31.99ID:eK3IIukl期待してたらパチンコ屋かよ・・・orz
せっかくの駅前が台無し。。。
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 17:43:21.75ID:iJZI0ZYwあれが出来ると間違い死ぬ
全部吸収されてあとはマンション団地ができるだけ
商店街も死滅
いま全国各所で起きてる
川崎市とかも酷いぞ
ショッピングモール以外は閑古鳥
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 17:43:57.81ID:iJZI0ZYw◯あれが出来ると街が死ぬ
名古屋はイオンだらけになって終わった
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 17:45:46.41ID:DWcDtBVBネガキャンはもういいよ
名古屋はマシな方
関西なんて駅前はパチンコ屋しかない
神戸なんて中心部の三宮駅前だってパチンコ屋だらけ
パチンコ屋がずらりと並ぶ三宮駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1371273155940.jpg
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 18:20:55.54ID:LxxdPM0k公共交通機関との連携を考えないのが、名古屋らしい。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 18:35:40.08ID:EwXVqoT4その分、厳しい所はトコトン厳しかったりもする
だから、綺麗な景観が保たれていて都市イメージも良い
神戸市：旧居留地景観形成地域
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/urban/scene/index_03.html
神戸市：北野町山本通重要伝統的建造物群保存地区
http://www.city.kobe.lg.jp/culture/culture/institution/foreigner/sub5.html
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 19:09:01.84ID:iJZI0ZYwその点リニモは流石だな
杁ケ池 アピタ直結
古戦場 イオン直結
公園西 イケア直結
完成すると乗降客がぐっと増えるぞ
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 19:21:31.86ID:pPTItvH5なんでネガキャンなんだよ ばか
ただ問題点を指摘しているだけなのに
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 19:25:11.27ID:FLuVPPnDかなり難航してるみたいだな。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 19:49:09.98ID:LxxdPM0k0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 19:53:42.46ID:9R5qyWB2あの周辺はみんな車で買い物に行くから、リニモの膨大な赤字は変わらない。
藤が丘の乗り換えで直通より割増料金になるのが痛い。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 20:03:34.76ID:WAIOLcXx金山や今池は酷いだろ。
地下鉄のパチごり押しもなんとかならんものか
耳障りだからイヤホンで大音量流してる。
聖教新聞の広告も定位置だし
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 20:41:18.67ID:lN+e0cYI駅しかないと言われてたのが、徐々に人が集まるようになってきた
逆に今池は昔は人を集めていたが(映画館など)いまは四方八方パチンコパチンコ
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 20:58:25.85ID:ntwp0U1w店名 250円弁当ジャンボ
住所 愛知県名古屋市千種区今池1-2-8
営業時間 10：30〜売切れ次第
定休日 不定休
店名 生鮮食品館サノヤ
住所 愛知県名古屋市中区大須3-33-6
営業時間 10：00〜22：00
定休日 年中無休
Aマートアブヤス春田店
名古屋市中川区春田、JR関西本線春田駅のそば
営業時間 １０：００〜２３：００
愛知県名古屋市中川区春田５−３
２５０円弁当ちょ〜だがや 国際センター店
名古屋市中村区那古野1丁目４６１５ 小鳥ビル１０３( 国際センターより江川線を北へ )
【営業時間】 朝8:00頃から日没前後で閉店
【定 休 日】 年中無休
２５０円弁当ちょ〜だがや 円頓寺店
名古屋市西区那古野２丁目１３−１４( 円頓時商店街の西側入り口前 )
【営業時間】 朝8:30頃から昼過なくなり次第閉店
【定 休 日】 年中無休
名古屋の駅弁がまずい件について
本当にまずいんで 不思議です。 大都市で美味しい駅弁がないのって どうして？
神戸＞大阪＞博多＞東京＞＞＞＞＞名古屋 かなあ
味噌カツや天むすは駅弁のメニューにしても良いと思うが他は邪道。どて煮やあんかけスパも駅弁のメニューにはふさわしくないだろう。
名古屋で不味いものは駅弁だけじゃないからなあ。
基本的に何食べても甘っ辛いという特徴があり、弁当なんかに入れればメリハリのないおかずばっかりに感じる。不味いのは当たり前だ。
パッセンジャーズは言うまでもなく、だるまや松浦も普通に不味いからな。 安くてうまいと評判の松浦商店のこだますら内容の貧相さに涙した。
あの価格帯の弁当なら崎陽軒のしうまい弁当や東海軒の幕の内の方が全然よかった。
ぶっちゃけ名古屋駅は弁当よりホームのきしめんがお勧め。てか東海道新幹線沿線はうまい弁当少ないよな。
普通に手に入るものでうまいのは崎陽軒ぐらいか。
小田原や静岡エリアの駅弁もまあまあうまいが、のぞみに乗車したら手に入らんし。
水了軒と萩の家消えたのが痛いな。
名古屋でまずいものは弁当だけじゃない。
だけど、弁当のような「普通の食事」がとりわけ不味いのが、名古屋の特徴。
名古屋の食い物自体ろくなのがない
ひつまぶしと味噌煮込みは美味かった
味噌煮込みは麺が独特だから好き嫌いが分れやすい
名古屋駅の駅弁売り場、どれも不味そうで買う気が起きない
名古屋駅には駅弁屋は３軒くらいしか入っていないだろう。たくさんの駅弁屋を入れて競わせるようになっていない。
競争がないから、まずいところが大きな顔をして営業している。
まずいのは当然さ。残念だ。仙台駅を見習うといいね。みそかつの弁当買いました。
あらかじめミソがかかってるのを買ったんだけど
ころもが水分（ミソ）吸ってベチャっとしてて気持ち悪かった。 以前名古屋駅で閉店間際のキヨスクで弁当買ったら、
閉店後、店員が売れ残りの弁当をぶら下げて帰るのを目撃。
こっちは１０００円出して買ってるのに２０分もしないうちに店員がタダで持ち帰ってるのを見て、二度と閉店間際の弁当は買うまい！と誓った
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 23:20:13.24ID:v/1Sp1q10303名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 02:17:05.85ID:XFQcUumYデパ地下行け
駅弁より安い弁当がいっぱいだ
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 03:02:19.22ID:9+KTprzi地下鉄だと駅がどこにあるかもわかりづらい
駅ビルが立たない・高架線路もないから街が余計貧弱に見える
駅って目印の役割も果たす。観光の時も役に立つ
地下駅だと駅西か駅東かわかりづらい
だから観光にも適さない
名古屋に住んでる人ならよく地下鉄を利用するからどこに駅があって
自分が今どこにいるかはわかるかもしれないけど
観光客は駅を基軸に自分がどこにいるかを考えるから地下鉄だとそれができない
小さな入口が地下に向かって生えてるだけ
せめて遠くからでもわかるように駅の入口をもっと派手にしろ
環状線をなんで地下鉄にしたのか
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 03:23:15.91ID:9+KTprzihttp://naru.sytes.net/mt/archives/images/2008052604.jpg
http://img.hotel.jp/main/00/05/8/0005857_20120220220722_75169_L.jpg
こんなんだけでよく名古屋の人はここに地下鉄があるってわかるよな
正直、これが当たり前になってる地下鉄っておかしいと思う
もっとここに地下鉄がありますよって言う地下への入口を作ってくれればいいのに
例えば
地下鉄の入口って誰もが通るところなんだから
もっと広告とか看板とかで派手にして目立たせて大阪のグリコみたいな看板を
立てるなんかしたらいいと思う
あくまで例だけど
入口の分かりづらさの点から
地下鉄が地下だけのためのものになってると思った
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 04:58:01.00ID:Dvdve8OZJR・私鉄で環状線を作る利点や旨味が鉄道会社側にはあまり無いだろうし、
地上地下の観点よりもデザインセンスが欠けているだけでしょう。デ博はそのコンプレックスの裏返し。
考え方によっては地下鉄だったから、金額云々は知らんが用地買収の手間・騒音・渋滞・天候に強い
今後深夜の走行ももやろうと思えば可能（やらないだろうけど）の利点もあるし一長一短。
お初な観光客にはマイナスでも住人などそれ以外にはプラスが多いんじゃ無い？
この感覚が既に毒におかされていると言いたいんだろうけどね
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 07:43:15.13ID:GaZlbdWCいや逆だろ。
東京や大阪の街を見ればわかると思うけど、
駅ビルや高架線路は汚らしくてスラム臭が漂うだけ。
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 10:33:08.36ID:NoQoEfVq大きめの地下鉄のマークを立てるだけでも違うんだろうけどなあ。
名古屋は確かに駅案内がちょっと少ないように思う。
環状線を地下鉄にしたこと自体は決して悪い事ではないよ。
半環状線の線形を国鉄時代のうちに活かしきれなかったんだからね。
平成の今環状線を作ろうと思えば、地上の状況に出来る限り左右されない
地下鉄で作るのが無難。大江戸線と同じ発想。
実際、これで八事駅周辺の混雑をある程度解消したり、大曽根駅の利用者が
増加したりと一定の効果はと出てる（もっとも、大曽根は商業的には完全に失敗だが）。
問題は場所が東寄り過ぎた事じゃないかな。
ただ名古屋のオフィス・商業機能は名駅方面つまり西にだんだん移っていて、
一方で人口動態は明らかに緑区や守山区など東に増加地帯が移っている。
そういった現状から見た妥協案として今のような線形になったんだろうけど、
それでも環状線の中に名駅『だけ』入っていないのはちょっと使いづらいかもしれない。
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 11:13:31.08ID:DjEK4Qma0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 12:03:45.20ID:NoQoEfVqイケアができても客はバス、荷物は配達って移動って形になって
結局鉄道の出る幕はあんまりなさそうだな。
俺は今千葉に住んでるけど、千葉のイケアでさえモロ上に書いたような状態。
すぐ近くに鉄道（JR京葉線）があるけど、あまり利用されてる感じはしないよ。
もうちょっと近くにあるららぽーとでさえ、イケアと同じような感じでマイカーだらけ。
長久手も東浦のイオン周辺見たくなるのがオチかもな。リニモって乗り継ぐと高いもの。
俺も地元の豊田市にいた時、リニモは万博に1回乗っただけだ。
そもそも名古屋に行く時も、赤池まで車で行ってそこから地下鉄に乗ってた。
何となく尾張と三河の壁をそこで感じた。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 12:11:41.13ID:TEGhYHAe0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 12:42:45.06ID:A3P5T/fV0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 13:18:49.81ID:XFQcUumY街の雰囲気は全然変わってくるよね
ただ、いかせん地下鉄駅が基本道路の真下だから上に建築物を
作ることが困難で、道路わきの歩道にちっこい入口が分散して
中心部が不明確になってしまい、拠点性が得られないんだよね
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 13:19:15.84ID:nsBYyh7G勝川（JR/東海交通・城北線）→町田町2丁目→松河戸町北→小幡緑地・守山ｽﾎﾟｰﾂｾﾝﾀｰ前（ゆとりーとライン）→大森・金城学院前(名鉄瀬戸線)→引山→
森考新田→本地が丘→藤が丘(東山線/リニモ)→猪高緑地・障害者ｽﾎﾟｰﾂｾﾝﾀｰ前→極楽→梅森坂・牧野ケ池緑地前→東名古屋病院前→梅森→浅田→
赤池(鶴舞線/名鉄豊田線)→愛知県運転試験場前→白土南→熊ノ前→徳重(桜通線）→平手→篭山西→姥子山２丁目→有松（名鉄名古屋本線）→
幕山・桶狭間小学校前→郷前・桶狭間→篭池東・桶狭間→南大高（JR）→大高（JR）→寅新田→名和（名鉄常滑線）
こんな感じで繋がれば良いのにな、取り敢えず先ずは藤が丘から愛知県運転試験場前とか繋げてくれるとかなり嬉しいんだけど。
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 13:29:21.25ID:NoQoEfVq星ヶ丘や赤池、藤ヶ丘、原を見るたびにそう思うわ。
>>314
名古屋の場合、まだ東京の多摩や大阪の河内、兵庫県の尼崎・西宮ほど
地下鉄や私鉄の路線ごとに生活圏がはっきり区分けされていないから、
逆に言えばバイパスだけの機能として見てもまだ需要があると思うんだよな。
そういった郊外部分同士を結ぶ路線って。
いちいち御器所や八事・今池まで行かなくても、植田や一社・徳重あたりで
他の路線と乗り換えができるような新路線ができれば随分便利になる。
名古屋は都心部分、都心近接部分、外縁部分と同心円的に都市計画を立てるべき。
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 13:33:31.79ID:5DIBJx2B銀行は取引先など外部に左遷されたことが明らかになることを嫌うからです。ですから、
まずは人事部付などでワンクッションを置いてから左遷するのが普通です。もちろん、
人事部付はあくまで“待機ポスト”で『出社に及ばず』となります。その先、どこへ異動に
なったかは発表もされません」
あくまで表ざたにしないのが銀行の流儀なのだという。その赴任地として常に人気争いを
しているのが札幌と福岡。反対に「ここに飛ばされたら終わり」という不人気ランキングの
2トップなのが名古屋と京都だという。
「どちらも閉鎖的で、よそ者を容易に受け入れない文化があるのが原因ですね」（前出・津田氏）
県民性研究家の矢野新一氏が詳述する。
「名古屋は4回値切りという言葉があるくらい、お金に細かいところがあり、ビジネスマンは
商売しづらい。同じく京都も創業100年クラスはザラにあり、10〜20年住んだくらいではよそ者
扱いされるほど価値基準が違います。ちなみに京都人は利率がいいと信じているせいで信金が強い」
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 13:45:02.37ID:tVMaBQCeおかしくないよ。それが常識だから。
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 14:32:02.12ID:ACiEbbm9関電神戸ビルは本体95ｍしかないのに鉄塔込みが170ｍで10年も神戸一のビルだった。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 15:28:04.40ID:zVw5pxon両都市とも金に細かいところだからな。
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 15:30:31.31ID:tVMaBQCe外壁でアンテナ部分を囲むと塔屋扱いされるからだと思うが。代々木のドコモビルもそうだけど。
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 15:48:51.30ID:bDqqbCoJ一般人は、そんな細かい所まで気にしない
その建築物を見た場合、一番高い所に自然と目が行く
それが、その建築物に対する高さ
アンテナなどがあまりにも細すぎると
見過ごされる事もあるけど
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 17:34:49.60ID:XAYKRw+D藤が丘駅はそろそろ建て替えだろう
駅の上が市営住宅ってのは気にいらないしURも移転させるべき
本郷駅はすぐ隣りにタワマンできるから目印になりそう
上社駅はテナント失敗してるから入れ替えた方がいい
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 18:25:43.70ID:GCEUwiPM高度規制で栄みたいに綺麗な街並みに。
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 22:44:39.31ID:MUtfDyyUttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/0d/Tokyu_Tama_Plaza_Sta.01.jpg
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 23:44:49.76ID:M2hYezfk仮に直通でも市外になったら料金ポーンって跳ね上がるから
あんまり変わんないんじゃないかな
あと乗り換えそんなに不自由に思ったことはないなぁ
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 23:48:34.41ID:9+KTprziたまプラーザってオシャレだよね
２回くらい行ったことあるけど
駅に長島アウトレットが付いてる感じ
もしくは、金山駅とかアスナル金山の規模を大きくした感じ
芝生のところもあって家族連れやカップルでも楽しめる
横浜の外れの方にある駅だけど結構立派
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 23:57:57.53ID:XryBRxaY藤が丘って高さ規制なかった？駅前は別？
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 00:17:25.75ID:ZN06gqx8いいね
だけど自分だったら
徳重からは勅使池公園前・藤田保健衛生大学前・中京競馬場・前後もしくは有松・桶狭間・
南大高・名和・金城ふ頭・長島
こうしたい
こうすれば名古屋南東側に住んでる人は
いちいち金城ふ頭行くのにもわざわざ名駅に行かなくて済むし
鳴海とかの拠点性も強くなると思うんだけど
鳴海駅や名和駅や大高駅の近くに住んでる人は
鉄道を使って金城ふ頭に行く場合はわざわざ遠回りして名駅いってからあおなみ線
に乗り換えて行かないといけない
これは本当に面倒なこと
それじゃあ周りの拠点性が強くなるわけがない
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 01:25:12.39ID:6qNSULRettp://per-sempre-zard.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/05/07/p1030263.jpg
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 01:27:08.59ID:Ol1xE/jL藤が丘は、駅舎・商店街・ターミナルの辺りは高さ100mでも建てられる
その周辺、だいたい駅徒歩3分圏内は絶対高45m高度地区(15階建て以下)
更に外側の住宅地や商業地はいっきに制限厳しくなる
築44年のUR一帯をまとめて再開発すればラゾーナ川崎プラザくらいの面積がある
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 02:14:12.47ID:eKwr3Jht上小田井のパチンコ屋の件って、俺が聞いた話しだと
はじめはカーマができるはずだったんだが、
近くに学校があるからという理由で周りの住民が反対運動をし
名古屋市が白紙にしたらしい。で、次に交渉してきたのはパチンコ店だけど
パチンコ店の場合は名古屋市は白紙にする力はないらしくて決定らしい。
住民の反対運動のせいでカーマではなくパチンコ店ができてしまったというんだから
ひどいもんだｗ
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 03:18:19.51ID:ZN06gqx8パチンコ屋って本当に図々しいな
街の開発も邪魔する
いっそのこと都市公園にでもしたほうがマシ
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 07:54:03.05ID:HDLmJ5XJ地上駅でターミナル機能も持ち合わせて
となると藤が丘が最有力だろうな。沿線もその先の郊外部も隆盛の勢いだし
問題はやや都心から離れすぎているってだけ
ここを開発できなければ、他の駅をターミナル化・拠点化するなんて出来ない
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 08:13:50.81ID:6DpaD/Zu守山区じゃなかってよかった。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZO-jJTZLpZQ
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 08:20:40.89ID:D4svrA/h1953年、韓国人は竹島で日本人漁師を４４名殺傷・３９２９人を拉致しました。
それ以来日本の領土である竹島は韓国人により不当に占拠されております。
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0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 10:06:04.86ID:B07hJK330337名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 10:24:44.66ID:6DpaD/Zu市バスも「平田橋」行きがあったのを覚えている。
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 10:44:10.14ID:WTpxQMJT横浜の港北NT周辺（たまプラーザ）、神戸の西神中央（そごう）、
仙台の泉中央（各種商業施設）、大阪の江坂（ハンズなど）・千里中央が思い浮かぶ。
愛知県だと藤ヶ丘が筆頭候補だな。ただまだ弱い。
鉄道利用者数だけで見れば、豊橋より多い一宮も発展要素はあるが、やはり弱い。
もっとも一宮は駅ビルを建て替えた上に中心部への人口集約を図っているので、
うまくいけば再浮上できる可能性は残っていると思う。
っていうか、名古屋市外だと中心部の再開発やコンパクトシティに熱心なのは
豊田市なんだよな。自動車産業の中枢として、郊外化の先頭に立ってきた様な街が
こういう動きに転換するとは歴史の皮肉を感じるけど。
あと、個人的に藤ヶ丘を含む名東区の場合、>>314のような外縁路線を計画する際に
乗換駅が藤ヶ丘ではなく一社・上社のあたりになりそうなので、その分だけ
藤ヶ丘のターミナル性が落ちそうなのが心配。
かといって、無理に藤ヶ丘に路線をひん曲げるわけにもいかんしね。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 11:54:22.44ID:+WqjAl4o0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 11:54:28.50ID:Vo51VlbE藤が丘は地下鉄の車庫を全部地下化してその上にＵＲとか市営住宅を全部移転。
駅前は２階建てまでの路面店でおしゃれに再開発するのが良い。
超高層オフィスビルは名駅以外は禁止。超高層タワマンは中区以外禁止にして
都心以外は超高層を建てさせないメリハリのある都市計画を進めて欲しい。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 12:57:31.94ID:6DpaD/Zu知っておくと良いだろう。
ttp://www.aichi-c.ed.jp/contents/syakai/syakai/nagoya/nag003.htm
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 20:17:05.84ID:38L8IS8y東部から名駅方面への名古屋市全景（遠景）見たいと思わない？
いまも7〜10階くらいでセントラルタワーズまで名古屋市一望できるけど
駅前で標高59.3m、公園の丘で標高75m、展望台の上で標高80mある（名駅は海抜2m）
150m建てると海抜210mからの名古屋市全景になる
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 20:21:51.19ID:38L8IS8y豊田市駅前は刈谷駅前はもっと立派でもいいよな
やっぱ駅ビルだよ駅ビル
超高層駅ビル一つ建てるとその地区が激変するのは名駅再開発で日本が学んだこと
京都駅の方が先立ったかな
渋谷、田町、上野、横浜、どんどん続いてる
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 20:30:41.44ID:38L8IS8ymozoワンダーシティ 122,861m²
藤が丘工場 94,000m²
イオンモール大高 65,719m²
イオンモール名古屋みなと 74,168m
イオンモール熱田 65,719m²
イオンモールナゴヤドーム前 62,853m²
敷地面積。ただ同工場は建て替えが決まった
地上6階×15棟で2015年竣工。名古屋市交通局の本体となる
計画道路も作るという話
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 20:49:32.97ID:Z+jsiN+E栄って高度規制あんの？というか名古屋に高度規制があるところ
なんてあるの？
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 22:12:02.22ID:33v9Ogot栄は昔ながらの31m規制があって、そのお陰で高さが揃って綺麗な街並みだった
現在栄は規制は解除され、超高層をいくらでも建てられる状態になっている。
名古屋市内ではこれとは別に新たに高度規制地域が指定され、
一部に規制前に建てられた基準超えの建物があり問題になっている
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/24(火) 22:18:48.96ID:Dnt+q0LF昔はマイクロウェーブのラインに引っ掛かって高さ規制されてた個別物件がいくつかあった
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/25(水) 10:31:59.23ID:N8o+4JKQ0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/25(水) 10:59:14.89ID:lmJ2nruz名古屋市が５年前に導入した（新設）高度地区も、この北側斜線の補強強化版といえる
従来、北側斜線では適用外だった用途地域も名古屋の高度地区で網にかかるようになったし
従来からの北側斜線適用地域もこの新設高度地区では斜線が始まる立ち上がり高さが低く設定されてるし
また斜線勾配角度もきつくなってんだわ
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/25(水) 11:28:05.19ID:aiIsvTj30351名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/26(木) 00:52:43.12ID:BxagI9zThttp://chizuz.com/map/map152013.html
個人的には、世界文化遺産に指定されてる白川郷に鉄道が通ってないのがもったいないと思った、それで
世界文化遺産「 白川郷 」
日本三名泉「 下呂温泉 」
日本三大都市「 名古屋 」
この三つを直通運転できる路線を考えてみました
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/26(木) 01:10:30.98ID:tdu2dDUnこういうサイトあったんだ
便利や
見たけどかなり距離あるねｗ
名駅から観光名所を繋いだ路線があると
名駅がより魅力的になるね
だけど距離がありすぎｗ
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