名古屋圏の街作り・都市計画を語ろう
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/01/08(火) 19:07:20.76ID:Cj9lBSF+【関連スレ】
超高層ビル街 名駅･笹島周辺を語ろうpart25
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1357158814/
名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1335617135/l50
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/14(土) 15:51:58.34ID:o51YhZNQ0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/14(土) 16:01:07.46ID:o51YhZNQhttp://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/pdf/03_11_02.pdf
所詮自動車思考が強い連中の都市ですね
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/14(土) 16:33:21.06ID:CmfTrFpX鉄道が完成する前に名鉄バスはほとんど撤退。撤退は計画なしでできるんか？
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/14(土) 19:20:42.86ID:W1YbdyJg東部線は、名古屋を通した計画だったらもっと推進出来たと思う。大須観音、矢場町、名古屋大学から名駅直通となり吹上、星ヶ丘も分散、高針から藤が丘乗換のバスの乗客も取り込めるので東山線の混雑緩和になる。
あんまり待たせると高針や岩崎の衰退高齢化が進んで行くので早く作るべき。
遅すぎて衰退してしまった例が上飯田線・小牧線。少なくとも名古屋へ乗換1回になってれば利用客増加し、ピーチライナー廃止も防げたかも。バスの方が便利という住民が多かったから仕方ないか・・・。事業凍結案は残念。
金山線は名鉄近鉄あおなみ線の客を奪うだけで、東山線も西側の混雑緩和は必要なく、それ自体の沿線からのまとまった利用が期待できないから難しそう。だけど路線図を見るとバランス的にあってもいい場所。
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/14(土) 19:47:48.01ID:GiTNCPBCそれまでは飼い殺し状態にして置かないと莫大な負担を請求されるって、何かおかしい罠
国がチョット方針改めれば、複線電化化、勝川乗入れ、あおなみ線と相互乗り入れや
中央線のバイパス化で名古屋スルー運転とか色々出来るのにね
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/14(土) 21:16:26.43ID:YUrMhPcM0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/14(土) 23:06:20.21ID:i4Ok8QvDおかしくはない 沿線の発展も見込める 愛環もJRになれば ネットワーク化も進む
リニアを作れるくらいだから 作れる
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 01:07:13.89ID:i9y5O72/名古屋に行く手段としては豊田線直通か知立で乗り換えかの2通りが
最低でも有効に機能しているからなあ。
どうせなら、桜通線徳重駅から名鉄豊田市駅までを結ぶ地下路線でも
一気にぶち抜くぐらいやってしまうのがいいかもな。
愛知郡を通るので名鉄愛知線もしくは旧国名を取って尾三線とでも称して。
上飯田線・小牧線の反省を生かすという目的で（笑）
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 03:35:58.16ID:xjRF3yGf中途半端に豊田線、三河線の乗客を奪って本数が減りかえって衰退を招くかも。
現在可能なのは豊田線の急行。名鉄は知立経由を定着させるため三河線の整備をするまで放置するつもりなのだろうが、それよりも最大のライバルである自動車へのシフトを忘れてはいけない。今は鉄道利用は上向きのようだが、いつまで続くかは分からないので早めに。
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 07:42:53.57ID:nZqZIfkR東山線→リニモ→愛環のルートの直通が出来たのに
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 08:39:53.45ID:06+Fbwnb残念ながら軌道幅、車両サイズ、集電方法の違いから直通は出来ないよ
とにかく典型的名古屋人ドケチ根性の賜物、東山線が諸悪の根源
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 09:34:14.13ID:UAix6nD8中央線と乗り換えできる 千種が副都心になるかもしれない
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 12:02:46.26ID:Ftxk74vdそういう知ったかぶりして否定するのは良くないな。
軌道幅の違いならレールを二重に敷設すれば解決できる。
集電方法の違いも電線をもう一本引けば良いことだ。
車両サイズの違いなどなんの問題にもならないことだ。
やる気があれば難題は解決できる。
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 12:12:22.76ID:EfwL5LlK0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 12:24:53.36ID:EfwL5LlK城北線は元々は貨物全盛時に中央線の貨物を迂回させる為に建設されたもの
建設は始まっていたものの、貨物の時代も終わり民営化の流れもあって凍結になったところで民営化
新幹線で莫大な利益を得るJR東海に移管されたが撤去するにも莫大な資金が必要
鉄道を走らせれば固定資産税の減免を受けられてる為に、走らせてるだけ
しかし、設備に金をかけると税金が増える為に設備投資が出来ないおかしな事になっている
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 17:36:16.41ID:5CGCv1dRー猪高緑地前ー東名古屋病院前ー赤池(鶴舞線)ー徳重(桜通線)
グリーンロードから先は高架橋でいい。これを作れ。確実に黒字になる
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 17:54:00.49ID:uaqNuBVL西部と違って比較的所得の高い地域、１人１台づつ各家庭に複数の車を持ってる。
名駅や栄直結でもないし、利用するのは車に乗らない学生ぐらいなもの。
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 20:08:57.64ID:+z/kGgbWそれはかなり良いラインだ、俺も黒字になると思う。
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 20:35:30.73ID:V2qhjjfS0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 21:05:32.08ID:nZqZIfkR一応の需要はあるだろうけど放射路線に対して環状路線は黒字になりにくい
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 21:53:12.48ID:FXZdUhm+他の地下鉄は今までの借金のせいで赤字なだけなのに
走ることで赤字になるあおなみ線とか終わってる
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/15(日) 23:54:02.79ID:dIpnkg/90231名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 00:29:33.67ID:rXQMzoDc0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 01:00:13.88ID:7G5NThW/名古屋競馬場跡地再開発にかけるんだ
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 06:40:38.75ID:24ow9xJv0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 10:17:25.78ID:FJyun4Rz0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 10:49:44.90ID:sOCbE5WWそりゃ買ったあとは配達してもらうのが普通だ。
組立式でない限り。
軽トラックで店まで行って商品買って車に積んでくれと言ったら嫌な顔されるだろうな。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 11:09:37.64ID:aZX8+bo/安物の組み立て家具位しか買えないんだよ
察してやれw
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 12:46:13.45ID:7x4rdfSB0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 17:52:20.37ID:wWhGO11a守山区から緑区へ行くには車なら名二環があって便利だけど、
鉄道だと少し中心部寄りまで行って乗り換えが必要。
バス路線を守るためだろうけど、やっぱり不便だなって思う。
勝川〜川村〜小幡〜香流〜一社〜高針〜植田〜島田〜徳重〜鳴海〜有松〜大高
これぐらいぶち抜いてもいいでしょ。
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 18:16:35.07ID:ACijVIn/土地持ってた人みな億万長者で近くに豪邸建てて住んでるよ
人口も増え続けてる
俺も10年前に長久手に土地買っておけば良かった
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 18:52:54.17ID:TFJNNu0nＩＫＥＡもイオンもまだ工事中ですらない気がするけど
長久手にはしばらくいってないからわからん
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 19:20:14.09ID:9Hntpdm5坪単価は大して変わっていない、もうかるっているのは古くからの大地主だけ
将来的に、平均坪単価が、名東区や千種区を越えることはないだろう
所詮は長久手だ
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 19:36:05.77ID:wWhGO11a名古屋から東のほうはイオンモールが三好(だいぶ離れて岡崎)しかないので、
イオンとしては人口増加地帯でファミリー層が固まっているこのエリアに
何とか進出したいんだろうか。
でも、もうマックスバリュが長久手と米野木にできているのに、
また作ったら完全に出店過剰になりそう。
そもそもバローやユニーと激しい競争になっているし、このあたりは
既に豊明から南はイオン大高・東浦の商圏だし、長久手はもうユニーが
結構強い。瀬戸や豊田北部から集客するんだろうか。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 21:09:21.84ID:ACijVIn/古戦場にはイオンモール（2015年OPEN）とロイヤルホームセンター建て替え(来年9月に3階建て大型施設に)
亜炭坑が見つかったんで予定が遅れて充填工事やって、いま整地が終わったところ
公園西にはIKEAモールができる（2015年OPEN）場所はヤマト運輸の隣り
巨大商業施設が次々出来る
ちなみに東郷町にはららぽーとの出店が決まった
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 22:39:56.63ID:wWhGO11aいくら人口増加中といっても、もともとの人口はそう多くないし(旧愛知郡
全体と瀬戸・豊明を足しても37万人ほど)、人口密度自体もそんなに高くないよな。
おそらくイオン東浦・大高みたいに車で広範囲から客を集められると踏んでいるんだろうけど、
もしそうなれば豊田市中心部やイオン含む三好、瀬戸、名東区・天白区方面の
商業は完璧にガタガタになりそう。
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 23:27:42.96ID:rXQMzoDc0246２４０
2013/09/16(月) 23:39:28.15ID:TFJNNu0nだから、イオンとＩＫＥＡが今後できるのは知ってるから
結局リニモ沿線の再開発出店ラッシュって何ができたん？
ビバホームがある地区なら、ヤマデンとかカネスエとかマックスバリューやら
色々できたので再開発出店ラッシュというのはわかるけど
ここも含めているの？
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/16(月) 23:40:33.43ID:MhmTF5Jf名古屋市内ではありえない
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 09:08:01.69ID:88695D+f昔、栄の丸善の裏にダイエーが出店しようとしたとき地元は反対した。
大型店の出店は大店法が廃止された今でも地元の反対がある。
だからトラブルの少ない郊外に出店が増える。
自動車の所有家庭が増えたのも追い風になっている。
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 10:06:08.88ID:Iiz23nugリニアに何兆もの資金を投入することを思えば、
今からでも造れそうな気もしますが。
名古屋の地下鉄は環状運行してると聞いたことがありますが、
それが各路線を結ぶ役割にはなってないのでしょうか？
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 12:14:06.40ID:88695D+f名古屋市内はもともと市バスと名鉄バスが交通網を張り巡らせていた。
地下鉄があちこちに走るようになったのはここ30年のこと。
地下鉄が伸びるのと並行するように名鉄バスは撤退した。
会社が違うから話し合っていないのか、廃止になった名鉄バスの路線を地下鉄が
補完することはなかった。
交通会社同士の話し合いでなく名古屋市が話をまとめなかったのか不思議でならない。
名鉄、近鉄、JRと名古屋駅に集まっているが名古屋市内を網羅している鉄道は
市営地下鉄だけです。
http://www.rosenzu.com/rr/rr11.html
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 15:25:02.94ID:UeGVcdDmその場その場の場当たり的なものがほとんどで
景気が悪くなったらすぐに計画縮小したり延期するのもその証拠
それで景気が良くなるとあのときやっとけばよかったの繰り返し
開発や誘致で需要喚起って発想がこの地方の経営者にはゼロ
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 20:09:59.61ID:6a0Q7Mbx道路整備とかは割と熱心で何とか頑張ろうとする反面、
駅前再開発や鉄道網整備は意外とあっさり諦めるよな。
駅前にしても金山はまずまずに留まってるし、大曽根は明らかに失敗。
このままだと今池や伏見(御園通周辺)といったせっかくの集客スポットまで
ダメにしてしまいそうだ。
とにかく、名古屋は中区＋東区西半分の旧城下町エリアだけでも
観光要素発掘やＰＲ、教育機関誘致(都心回帰的なもの)を進めるべき。
都心に人を集める工夫が必要。
これだけ郊外型ＳＣが乱立するような環境では、たとえ名古屋と言えども
今後は黙っていても都心に人が来てくれるような保障はない。
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/17(火) 21:36:37.06ID:5ZIJjFaE商業は栄(南大津通周辺)と大須で盛り上がっていけばいい。
それ以外が欲張っても商圏が小さいから無理。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 11:41:18.71ID:GIccTjut0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:14:06.60ID:rCHlH5lbはあ？
地下鉄が開通して名鉄バスが撤退ってどこの路線？
名古屋市内は交通局と名鉄バス、三重交通は路線、場所の棲み分けをしてるんだよ
ネガキャンやるのはいいけど
言っとくけど名古屋以上に鉄道が発達してるのは東京、大阪のみ
バスだと東京、福岡くらい
それで名古屋が計画性が無いとか縮小とか、他はどんだけショボいんだよｗ
ちゃんと認識してからやりなさい
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:39:53.73ID:ApuYt5Z3一例：庄内通
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:48:07.46ID:T/xZdSb0そもそも庄内通なんて市バスや地下鉄が走ってるだろｗ
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 12:58:06.04ID:W8NM3LtYバスだけじゃなくてメインは市電だろ
名古屋市電の全盛期は市内に１００キロ以上軌道を張り巡らせており
東京に次ぐ規模だった
大量輸送できないこと、スピードが遅い、交通渋滞の原因になることから
順次、地下鉄やバスに転換されていった
ぶっちゃけ名古屋地下鉄＋市バスは全国の公営交通機関でも最強
市内をほぼ網羅してるからな
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 13:50:30.83ID:ApuYt5Z3走っていたから市バスが来なくて国鉄バスが来れば乗るというように来たものに
乗れたから数が多く便利だった。名鉄バスも市バスと同じ路線を走っているものがあった。
どのバスもまだワンマンカーではなかった。あの頃に比べると今、市内を走るバスは
ほとんどが市バスで数が少ないから不便だ。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 15:01:10.36ID:chNJo9mC名古屋の交通がどれだけ整備されてるのかよくわかる
大阪でさえ不便に感じるからな
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 15:20:49.04ID:chNJo9mC地下鉄ができてもバス路線は残るってことだな
他の都市に行くと地下鉄できても無計画過ぎて不便になる一方だからな
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 18:27:59.66ID:JoExIhPP満車のドル箱路線
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 20:49:48.52ID:UrWLG3iN車乗れて地下鉄に新幹線高速道路。
そんなとこないぞ。
求めすぎ。
あえて言うなら魅力かな。
完璧すぎるんだよね
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/18(水) 23:56:40.60ID:DlYPGdtFほんとだよ
２ｃｈでは前からこういう話題は出てるけど実現しないだろうｗ
これができれば
愛知県を好きになれる気がする
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 03:01:28.73ID:BUNV1DIYあ〜また嫉妬の嵐か・・・
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 09:40:18.59ID:WPyithaH東京はさすがだと思う。23区内をJR,私鉄が網羅しているがバスも負けじと走っている。
都バス、私バス。その上、チンチン電車も健在。場所によってはモノレールも走っている。
月に1回くらい東京に顔出してこいよ。
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 12:55:00.47ID:hLpCkNmbここが基準となると世界でも互角以上に比較できる都市は極々限られる。
名古屋もG20先進国首都の下位〜中位クラス並には発展しているんだけどね。
だからと言ってご利用は計画的かと言われれば色んな意見があるわな。
名古屋都市圏が名古屋市内だけで鉄道的にはほぼ終わるので、
私鉄が頑張る意味が無いし、横浜・川崎・さいたま・千葉や、京都・神戸・堺などの
点となれる規模の都市が無いと線も結べない。
岐阜・四日市・津・豊田・岡崎以下では、こつぶっこ。
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 13:46:18.39ID:7efbNFNa東京の力の源泉は３つ
１）首都
２）本社機能
３）人口
逆に言うとこの３つが揃えば日本のどこでも東京並に繁栄できる
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 14:12:06.01ID:LIrTXN4O0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 16:13:47.69ID:WPyithaH水面下で交渉すべきだが無理だな。名古屋には人材がない。
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 17:47:45.56ID:EDP+eqTZ日本では現実的かも知れぬ。
大阪だけでも名古屋だけでも、東京の代替えとしては正直力不足だし
得意分野毎にロードバランスするにしても、災害の首都バックアップ都市は
複数のチャネルを儲けたほうがいいしね。
東京の一極集中で利権や権力を得た中枢の方々が、そう容易く手放すとは
とても思えないが、まずはバックアップを兼ねた副首都から段階的に
切り込んでいくなら可能性もあがるかも。
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 17:52:28.63ID:j6oGNDFg副首都大阪
南北バックアップ都市福岡・札幌
名古屋はブルーカラー都市として地味に小金稼いでればいいよ
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 19:15:25.66ID:3OSniiVg0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/19(木) 22:07:14.19ID:U1CZ6ogo首都機能の一部を移転もしくは補完できるバックアップ都市として
いまがチャンス
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 04:14:39.13ID:zM8h6/Jc名古屋は鉄道もバスも車も便利に使える日本で一番便利な街
戦後の都市計画で欧米の２００万人以上の都市を想定して都市計画されたので
都市としてもゆとりがある
そして新幹線に続きリニアまで開通しちゃう訳だから
名古屋が首都になった方がいいのではないかと思う今日この頃
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 06:33:55.86ID:juCzP5kJ名古屋は、市役所、県庁、名古屋城、栄繁華街などは超高層でなく比較的安全な場所にある。名駅は超高層が出来ているが駅東でまだ新しく比較的安全。
東部の住宅街は地震津波にたいしてかなり強い。
重要な施設を中村、中川、港に作らなければOK。
笹島は開発してはいけない。
確実に東京は地震で大ダメージを受け、大阪も津波が入りやすい構造のため、首都機能移転まではしなくても分散化、本社などの名古屋移転を進めるべきだ。
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 15:28:56.62ID:TELSpaal副首都 大阪
名古屋
拠点指定都市 札幌 仙台 広島 福岡
首都機能をインターネット網では無いが網の目な保管構造にすれば
連動巨大地震の連鎖がもしあっても管制塔が無い飛行場状態にはならないだろうね。
名古屋と言うか濃尾は大半が作られた平野みたいだし（東京も大阪も同じ事だけど）、
大都市は何処もにたような脆弱性を抱えているから本当にバックアップできるかは
神のみぞ知るだろうけど。
名古屋やその周辺に住んでる奴は、この地図見たら小便チビるぞ！
http://matomelog.ldblog.jp/archives/32579780.html （←どのまとめ板でも良かったんだけど取り敢えず）
地形・地層や水害の簡易資料（※PDF）
http://www.city.nagoya.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000012/12024/sassi-siryou.pdf
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/20(金) 15:31:48.66ID:j29uD5B3名古屋の東側は災害に強い安全な場所と言えるだろうね
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/21(土) 09:40:51.36ID:lKMZFqGq地元の人は楽しみにしている。
東京では年3場所あるが東京には各部屋が自前の相撲部屋を持っているから
民間に宿泊することはない。
ttp://event.chunichi.co.jp/sumo/about-lodgings.html
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/21(土) 12:49:33.32ID:lKMZFqGq0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/21(土) 17:44:26.66ID:v1snDY8D▼凶悪犯罪が多発 代表的な名古屋アベック殺人事件 あまりにも陰惨で残虐な名古屋
http://www8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm
▼いじめが11年連続で全国トップ（ワースト１）の実績 最近では放射能イジメも
▼被災した避難児童に対して「怪しい鈴木セシウムさんは近寄るな！」「汚染された佐藤セシウムさんはトーホグに帰れ！」とイジメ、その家族は県外に引っ越した。
▼東北出身者への差別、陰口、職場でのイジメが横行。
▼三陸から送られたサンマに対して「恩を仇で返しやがった東北人」「毒を盛るのか！」と暴言を吐いた名古屋人。
▼差別意識と苛め１ 名古屋に行った友達は、露骨に差別されたって言ってたよ。
お近付きのあいさつにお菓子を持って行ったら、ゴミ収集場に捨てられてたって。
かわいそうに子供さんなんて、学校でイジメに遭ったって泣いてたもん。
「うわ、怪しい○○セシウムさんが来た！」「汚染された○○セシウムさんは帰れ！」「放射能が伝染るじゃん！」
その友達は名古屋だけは住めないって言って他の県に引っ越したけど、かなり傷ついてたな。
▼差別意識と苛め２ 名古屋にいる東北出身の友人から聞きました。
お子さんが学校でいじめられているそうです。
例の「セシウムさん事件」の後、名古屋の子供たちが彼のお子さんに向かって、
「汚染された〇〇（彼の苗字です）、うつるからこっちに来るな！」
「怪しい〇〇は東北に帰れ！」
という暴言を吐いたといいます。
彼は相手の親や学校に抗議しようと考えたそうですが、
お子さんが「またいじめられる」「学校に行けなくなる」と泣いて頼むので、
今回は抗議しないことにしたものの、近いうちに別の地方に移ることを決めました。
セシウムさん事件、蒲郡市長の「三陸に家を建てるのがおかしい」発言、
そして今回の「放射能を撒き散らすのか！」という花火事件・・・。
名古屋や愛知県は差別意識が根強いと聞いていましたが、ここまで酷いとは呆れました。
▼おまけに放射能も地震も危険！もんじゅの放射性物質は名古屋を直撃！
http://livedoor.blogimg.jp/hanagenuki-jet/imgs/e/d/ede2fd73.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/r/u/s/russianemperor/20110324150812899.jpg
▼濃尾大地震 名古屋から北陸を襲った巨大地震で震度７！死者多数！ 昔は名古屋駅も海でした！液状化確実！
http://chigaku.ed.gifu-u.ac.jp/chigakuhp/html/kyo/chisitsu/katsudansou/neotani/nobi2.jpg
▼東海・東南海・南海大地震 名古屋は東南海地震の震源域 三連動大震災も！ 圧死！焼死！溺死！ビルの二次災害もあるでよ！
http://www.mie-sekiyu.or.jp/sos/toukai/img/shingen.gif
▼交通事故死全国一！０３年から１０年連続で全国最悪の愛知県 警察庁の基準に従わず独自の運用（2013年2月8日20時27分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130208-OYT1T01216.htm
東京と大阪を争わせ、静岡と浜松を反目させ、長野と松本を仲違いさせ、漁夫の利を得ようとする腹黒い名古屋。
東海とは静岡県を含む本州太平洋側である事実を歪曲し、東海三県という捏造により、あたかも名古屋がこの地域の中心であるかのように印象操作を続けている。どこかの海の名を変えようと工作する国と同じ。
▼愛知県民は呼吸するだけで内部被曝する東日本へ子供を進学させたがる！痛い学歴厨の巣窟でもある愛知県に住むと不幸になる！
名古屋スレを乱立させては序列化、見栄っ張りの猿真似ばかり。大地震で壊滅必至の名古屋は日本に不要。
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 02:02:29.83ID:j2IYm3i1http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/nagoya.htm
ざっと見てみると130〜150m辺りが抜けてる
ちょうどマンションに適した高さ
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 02:09:29.12ID:j2IYm3i1例えばドコモ東海名古屋ビルは高さ101.55mだけど、最高高は165m
他の都市のランキングではすべて鉄塔込みになってるから、
ドコモ東海名古屋ビルは165mと書くのが正しい
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 05:30:59.74ID:qOcLvR6y間違いがあったら連絡先のメアドに通知してあげれば良いじゃん
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 08:57:21.73ID:PBivX27o堀川が終点だった。
ttp://www.youtube.com/watch?v=QupmfxwBMd8
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 09:40:26.50ID:gXE+uTb1三菱系企業の企業城下町でもあるんだよな。
俺が知ってるだけでも大江、大曽根、岩塚とかに
巨大工場があるし、
市外にも航空宇宙関係の三菱系企業が多い。
これからはＪＲセントラルラワーズ、新JRターミナル、
ジェイアール名古屋タカシマヤ、東海道新幹線、
リニア中央新幹線などによって、、
ＪＲ東海の企業城下町の色合いも加わるのか。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 12:47:55.42ID:5xJbLmRtまさかそこらじゅう大渋滞で動かない状態が
何年も続くとかじゃないだろうな？
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 17:30:31.99ID:eK3IIukl期待してたらパチンコ屋かよ・・・orz
せっかくの駅前が台無し。。。
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 17:43:21.75ID:iJZI0ZYwあれが出来ると間違い死ぬ
全部吸収されてあとはマンション団地ができるだけ
商店街も死滅
いま全国各所で起きてる
川崎市とかも酷いぞ
ショッピングモール以外は閑古鳥
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 17:43:57.81ID:iJZI0ZYw◯あれが出来ると街が死ぬ
名古屋はイオンだらけになって終わった
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 17:45:46.41ID:DWcDtBVBネガキャンはもういいよ
名古屋はマシな方
関西なんて駅前はパチンコ屋しかない
神戸なんて中心部の三宮駅前だってパチンコ屋だらけ
パチンコ屋がずらりと並ぶ三宮駅前
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1371273155940.jpg
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 18:20:55.54ID:LxxdPM0k公共交通機関との連携を考えないのが、名古屋らしい。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 18:35:40.08ID:EwXVqoT4その分、厳しい所はトコトン厳しかったりもする
だから、綺麗な景観が保たれていて都市イメージも良い
神戸市：旧居留地景観形成地域
http://www.city.kobe.lg.jp/information/project/urban/scene/index_03.html
神戸市：北野町山本通重要伝統的建造物群保存地区
http://www.city.kobe.lg.jp/culture/culture/institution/foreigner/sub5.html
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 19:09:01.84ID:iJZI0ZYwその点リニモは流石だな
杁ケ池 アピタ直結
古戦場 イオン直結
公園西 イケア直結
完成すると乗降客がぐっと増えるぞ
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 19:21:31.86ID:pPTItvH5なんでネガキャンなんだよ ばか
ただ問題点を指摘しているだけなのに
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 19:25:11.27ID:FLuVPPnDかなり難航してるみたいだな。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 19:49:09.98ID:LxxdPM0k0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 19:53:42.46ID:9R5qyWB2あの周辺はみんな車で買い物に行くから、リニモの膨大な赤字は変わらない。
藤が丘の乗り換えで直通より割増料金になるのが痛い。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 20:03:34.76ID:WAIOLcXx金山や今池は酷いだろ。
地下鉄のパチごり押しもなんとかならんものか
耳障りだからイヤホンで大音量流してる。
聖教新聞の広告も定位置だし
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 20:41:18.67ID:lN+e0cYI駅しかないと言われてたのが、徐々に人が集まるようになってきた
逆に今池は昔は人を集めていたが(映画館など)いまは四方八方パチンコパチンコ
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 20:58:25.85ID:ntwp0U1w店名 250円弁当ジャンボ
住所 愛知県名古屋市千種区今池1-2-8
営業時間 10：30〜売切れ次第
定休日 不定休
店名 生鮮食品館サノヤ
住所 愛知県名古屋市中区大須3-33-6
営業時間 10：00〜22：00
定休日 年中無休
Aマートアブヤス春田店
名古屋市中川区春田、JR関西本線春田駅のそば
営業時間 １０：００〜２３：００
愛知県名古屋市中川区春田５−３
２５０円弁当ちょ〜だがや 国際センター店
名古屋市中村区那古野1丁目４６１５ 小鳥ビル１０３( 国際センターより江川線を北へ )
【営業時間】 朝8:00頃から日没前後で閉店
【定 休 日】 年中無休
２５０円弁当ちょ〜だがや 円頓寺店
名古屋市西区那古野２丁目１３−１４( 円頓時商店街の西側入り口前 )
【営業時間】 朝8:30頃から昼過なくなり次第閉店
【定 休 日】 年中無休
名古屋の駅弁がまずい件について
本当にまずいんで 不思議です。 大都市で美味しい駅弁がないのって どうして？
神戸＞大阪＞博多＞東京＞＞＞＞＞名古屋 かなあ
味噌カツや天むすは駅弁のメニューにしても良いと思うが他は邪道。どて煮やあんかけスパも駅弁のメニューにはふさわしくないだろう。
名古屋で不味いものは駅弁だけじゃないからなあ。
基本的に何食べても甘っ辛いという特徴があり、弁当なんかに入れればメリハリのないおかずばっかりに感じる。不味いのは当たり前だ。
パッセンジャーズは言うまでもなく、だるまや松浦も普通に不味いからな。 安くてうまいと評判の松浦商店のこだますら内容の貧相さに涙した。
あの価格帯の弁当なら崎陽軒のしうまい弁当や東海軒の幕の内の方が全然よかった。
ぶっちゃけ名古屋駅は弁当よりホームのきしめんがお勧め。てか東海道新幹線沿線はうまい弁当少ないよな。
普通に手に入るものでうまいのは崎陽軒ぐらいか。
小田原や静岡エリアの駅弁もまあまあうまいが、のぞみに乗車したら手に入らんし。
水了軒と萩の家消えたのが痛いな。
名古屋でまずいものは弁当だけじゃない。
だけど、弁当のような「普通の食事」がとりわけ不味いのが、名古屋の特徴。
名古屋の食い物自体ろくなのがない
ひつまぶしと味噌煮込みは美味かった
味噌煮込みは麺が独特だから好き嫌いが分れやすい
名古屋駅の駅弁売り場、どれも不味そうで買う気が起きない
名古屋駅には駅弁屋は３軒くらいしか入っていないだろう。たくさんの駅弁屋を入れて競わせるようになっていない。
競争がないから、まずいところが大きな顔をして営業している。
まずいのは当然さ。残念だ。仙台駅を見習うといいね。みそかつの弁当買いました。
あらかじめミソがかかってるのを買ったんだけど
ころもが水分（ミソ）吸ってベチャっとしてて気持ち悪かった。 以前名古屋駅で閉店間際のキヨスクで弁当買ったら、
閉店後、店員が売れ残りの弁当をぶら下げて帰るのを目撃。
こっちは１０００円出して買ってるのに２０分もしないうちに店員がタダで持ち帰ってるのを見て、二度と閉店間際の弁当は買うまい！と誓った
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/22(日) 23:20:13.24ID:v/1Sp1q10303名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 02:17:05.85ID:XFQcUumYデパ地下行け
駅弁より安い弁当がいっぱいだ
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 03:02:19.22ID:9+KTprzi地下鉄だと駅がどこにあるかもわかりづらい
駅ビルが立たない・高架線路もないから街が余計貧弱に見える
駅って目印の役割も果たす。観光の時も役に立つ
地下駅だと駅西か駅東かわかりづらい
だから観光にも適さない
名古屋に住んでる人ならよく地下鉄を利用するからどこに駅があって
自分が今どこにいるかはわかるかもしれないけど
観光客は駅を基軸に自分がどこにいるかを考えるから地下鉄だとそれができない
小さな入口が地下に向かって生えてるだけ
せめて遠くからでもわかるように駅の入口をもっと派手にしろ
環状線をなんで地下鉄にしたのか
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 03:23:15.91ID:9+KTprzihttp://naru.sytes.net/mt/archives/images/2008052604.jpg
http://img.hotel.jp/main/00/05/8/0005857_20120220220722_75169_L.jpg
こんなんだけでよく名古屋の人はここに地下鉄があるってわかるよな
正直、これが当たり前になってる地下鉄っておかしいと思う
もっとここに地下鉄がありますよって言う地下への入口を作ってくれればいいのに
例えば
地下鉄の入口って誰もが通るところなんだから
もっと広告とか看板とかで派手にして目立たせて大阪のグリコみたいな看板を
立てるなんかしたらいいと思う
あくまで例だけど
入口の分かりづらさの点から
地下鉄が地下だけのためのものになってると思った
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 04:58:01.00ID:Dvdve8OZJR・私鉄で環状線を作る利点や旨味が鉄道会社側にはあまり無いだろうし、
地上地下の観点よりもデザインセンスが欠けているだけでしょう。デ博はそのコンプレックスの裏返し。
考え方によっては地下鉄だったから、金額云々は知らんが用地買収の手間・騒音・渋滞・天候に強い
今後深夜の走行ももやろうと思えば可能（やらないだろうけど）の利点もあるし一長一短。
お初な観光客にはマイナスでも住人などそれ以外にはプラスが多いんじゃ無い？
この感覚が既に毒におかされていると言いたいんだろうけどね
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 07:43:15.13ID:GaZlbdWCいや逆だろ。
東京や大阪の街を見ればわかると思うけど、
駅ビルや高架線路は汚らしくてスラム臭が漂うだけ。
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/09/23(月) 10:33:08.36ID:NoQoEfVq大きめの地下鉄のマークを立てるだけでも違うんだろうけどなあ。
名古屋は確かに駅案内がちょっと少ないように思う。
環状線を地下鉄にしたこと自体は決して悪い事ではないよ。
半環状線の線形を国鉄時代のうちに活かしきれなかったんだからね。
平成の今環状線を作ろうと思えば、地上の状況に出来る限り左右されない
地下鉄で作るのが無難。大江戸線と同じ発想。
実際、これで八事駅周辺の混雑をある程度解消したり、大曽根駅の利用者が
増加したりと一定の効果はと出てる（もっとも、大曽根は商業的には完全に失敗だが）。
問題は場所が東寄り過ぎた事じゃないかな。
ただ名古屋のオフィス・商業機能は名駅方面つまり西にだんだん移っていて、
一方で人口動態は明らかに緑区や守山区など東に増加地帯が移っている。
そういった現状から見た妥協案として今のような線形になったんだろうけど、
それでも環状線の中に名駅『だけ』入っていないのはちょっと使いづらいかもしれない。
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