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名古屋圏の街作り・都市計画を語ろう

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0001名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/08(火) 19:07:20.76ID:Cj9lBSF+

リニアの開業効果で大規模な再開発が進む名古屋圏を語りましょう。

【関連スレ】
超高層ビル街名駅･笹島周辺を語ろうpart25
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1357158814/

名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1335617135/l50

0002名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/08(火) 19:35:49.18ID:N9Hi49oI

何度も言うけど
名古屋に欠けているのは高架鉄道だよ
高架鉄道は駅前や駅ビルをつくることになるから街が発展する。

一方、地下鉄は地下街や地下通路は発展するが、
駅前が無いから路上は発展しないし駅ビルもしょぼくなりがち。

名古屋は広域の高架鉄道環状線が欲しい
鉄道で藤が丘から有松に行こうとしても
一度都心に出て乗り換えも必要

例えば瀬戸～藤が丘～日進～免許試験場～徳重～有松～太田川
の様に近郊と近郊を繋ぐ路線が有れば名古屋郊外も拠点性が増し、
中心部はもっと大型化してくよ

中心部に行く路線だけでは足りない

ついでにいうと
大駐車場完備のチェーン店も都心部に作ると
路上が発展しない

大型家電や大型モールなどがあると商店街が衰退するから
規制するべきだ

0003名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/08(火) 19:58:31.01ID:BcMF9xg7

１人１台は車持ってる高収入エリアに鉄道敷いても利用者は高校生だけ。

0004名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/08(火) 19:59:31.43ID:Cj9lBSF+

栄にJRが走ってないのは勿体無いと思う

0005グランスイート千種 ◆.iGl66JpUU

2013/01/08(火) 23:59:49.37ID:2ioa0g82

>>2には同意できるけどね

地下駅でターミナルと言われても　拍子抜けだからね
ただ、地上は自動車中心で人と電車は地下に追いやってしまえってのが名古屋流だからね

0006グランスイート千種 ◆.iGl66JpUU

2013/01/09(水) 00:00:21.91ID:mZL2/09d

sageないとな

また変なのが沸く

0007名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/09(水) 19:15:43.48ID:88Dt0rzT

戦後の焼け野原から高度経済成長の時代なら、環状の鉄道敷設はできただろう。
今だと、夢物語じゃないかね。名古屋市の地下鉄延伸も徳重で最後だというし、どんな形態の鉄道でも新規の路線は難しい。
もう広大な空地も少ないし、採算も取りにくいだろうよ。
まー名古屋市は昔より遥かに便利になったと思うよ。

0008名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/09(水) 21:04:18.92ID:qvNC67Ea

>>7
新規の鉄道造るやり方はあるよ

まずあおなみ線を利用して
笹島～栄と大須の間の若宮大通を走らせて名大方面へ伸ばす

これでセントラルパークと若宮通りの交差するところに高架駅をつくれば
かなりの利用客になるでしょ

しかも広小路を歩行者とか言ってたくらいだから
若宮を半分にするくらいなら可能。
これで大須と栄が分断されていたことも解消されるし、
笹島、栄南、大須、鶴舞は大きく発展し、高層化の拠点になる可能性があるよ。

0009名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/09(水) 21:33:53.54ID:UpYjYk7y

>>8
栄と大須は分断されていた方がいいと思う
あんなもん一緒になったら、ノンベンだらしとした
核が不明瞭なダラダラとしたツマンない街になるだけ
それぞれの拠点が個性を持ったメリハリのある街にしないと
ダメだと思う

0010名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/10(木) 00:23:52.78ID:KV8cHXn4

>>8
たしかに、それは明暗だ。
高針付近まで伸ばせば、東山線のかわりになるしいいね。
栄南駅案はいいね。個人的にセントラルパークって凄い好きだから
そこの正面に高架駅とか凄い感じがいいと思う、

>>9
>>8案でも、若宮でどっちみち分断されているから
街をしてはメリハリしてると思うよ。駅ができても北口と南口でわかれるわけだし

0011名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/10(木) 01:56:01.32ID:k7323tkh

名古屋って車社会のくせに
車止めて休憩できる公園とか、ここで車止めて休憩しよ的な雰囲気
の場所が異常に少ないんだよな、まぁおれが言いたい事はだな、あらゆる観光施設
観光地の周りに何の工夫もなされていないとゆうことが言いたいのだよ
熱田神宮にしても車止める場所も無ければ、その界隈は何の工夫もなされていない
ただ道路に囲まれているだけ(無駄に道路広いんだから何とでもなるのに)
熱田神宮なんか工夫次第でものすごい観光地になるのにね
県庁だって興味ある人いるのに建物を見る工夫が何もなされていない
(ここも道路沿いにあるだけ)
まぁオレが言いたい事はだな工夫次第でもっと面白い街になるのに
わざわざ無機質な感じにするのが気に入らないんだよ以上だ

0012名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/10(木) 02:17:51.48ID:KV8cHXn4

>>11
言いたいことはわかるが、
熱田神宮も普通に車とめれるけど、他の街と比べて異常に少ないかな？
いいすぎじゃないか？他の都市より異常に少ないとは思えん
平均的に見えるんだが・・・

0013名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/10(木) 03:03:56.53ID:k7323tkh

>>12
異常に少ないことは無いよ、だが誇張して言わないと
動かないだろ名古屋は。　
おれが言いたいのはあらゆる観光施設の周りを面白くしろと言いたい
例えば寺社には参道があってそこから街が発展する
まぁ言ってみれば伊勢神宮のおかげ横丁みたいなもんだよ
城や本殿につくまでのワクワク感が欲しい　そういう雰囲気を作り出すんだよ
例えば松の木一本あるだけでそこに風情がでてくる
とくに歴史がある寺社や城の周りを気遣ってほしい

0014名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/10(木) 03:06:32.47ID:8kpanHC5

緑が街中に沢山あるのは評価するけど・・・

0015名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/10(木) 03:26:07.01ID:k7323tkh

観光資源はいくらでもあるんだから
工夫次第で何とでもなる

0016名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/10(木) 08:37:33.87ID:2h/Vy+lK

名古屋は比較的路上駐車しやすいように感じたけどなぁ。
駐車違反にならないところもあり、停め放題になってて驚いた。

0017池田大作

2013/01/10(木) 09:55:07.01ID:H/Y+nOlr

創価諸君よ！
田浦本部横須賀桜山支部の偉大なる男子部
高橋裕之氏が1月10日と1月31日の宝くじ
及びグリーンジャンボ宝くじで1等・前後賞が当たるように
また女子部と結婚成就と障害者年金1級受給と健康とご長寿と貯金残高20億円と刑事権力から護り抜く
祈りを毎日30分しっかりと高橋裕之氏に題目を送って行こうではありませんか！横須賀総県創価学会員は喜んで祈るに祈っていこうではありませんか！
また女子部は何が起きても疑うことなく高橋裕之氏について行きなさい
いいね！
創価学会名誉会長
池田大作

0018名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/10(木) 11:23:12.31ID:lsmqYW+c

>>13
あんたが言いたいことは、好きにいえばいいけど
俺も熱田神宮の周りは何とかしたほうがいいと思ってるよ
ただ、このスレで誇張というか嘘を言う意味ないしそれはやめてほしいわ。
>>16の言うとおり、比較的名古屋は車止めやすいしね。
熱田神宮にしろ名古屋の施設は、駐車場はちゃんとあるし無料なとこもある。

熱田神宮は宮の渡し～神宮正面がでかい道路で完全に途切れたから勿体ないな。
正直ここは、参道もおかげ横丁みたいなものも厳しい。
JR熱田～名鉄神宮前の商店街復活は大須みたいに努力次第ではできそうだけどね

0019グランスイート千種 ◆.iGl66JpUU

2013/01/10(木) 22:55:58.34ID:nVscegyY

うむ。ナゴドの周りがあまりにも寂しい風景なのと同じだな。
試合がある日は数万の人間が訪れる場所なのに全く周辺が有効活用されていない

0020名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/10(木) 23:23:54.36ID:Sdsb2H6e

>>18
道路を地下化して地上を広場にしようかｗ

0021名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/11(金) 00:56:19.66ID:dVfdv6mH

ナゴドといえば大曽根は、三菱工場が移転してくれれば
ナゴドも含めて大曽根は東側が発展しそうだけどね

>>20
片側5車線の道路を地下は無理やー

0022名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/11(金) 08:31:11.91ID:+EfOPrNq

昔熱田神宮って参道があったが区画整理でぶっ壊した

蓬莱けん本店もこの時移転させられた

熱田の役人はバカの集まり

0023名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/11(金) 12:05:28.23ID:+EPEvTRD

大曽根も商店街の間に道路やられたからな

0024グランスイート千種 ◆.iGl66JpUU

2013/01/11(金) 14:14:55.02ID:V8aQmarm

大曽根は六郷小学校のあるあの三角形の街区、
何か立てたら大曽根のランドマークになりそうなのに

0025名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/11(金) 20:49:17.83ID:9d3DQSNd

大曽根は、毎年駅利用者が増えてるし
今はまだ乗継駅の側面が強いから
名古屋の北東部の拠点として発展してほしい。
商店街が台無しになったのは痛すぎる・・・

0026名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/11(金) 23:54:05.75ID:6m24xNLr

名古屋ってロクでもない区画整理ばっかだよね
てか大曽根の台無しになった商店街はどこのこと言ってんだ？
画像とかないのか・・

0027名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/12(土) 01:15:34.43ID:N4p+R+5R

詳しくはWIKIをみたほうがいい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%82%BA%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82)

まぁ読むと、名古屋の区画整理だけのせいじゃなくて地権者がぐずぐずしていたら
駅ビルも頓挫して、さらに商店街を分断されたという最悪の形で終わったわけだが。
かつては大須まではいかないけど、円頓寺クラスの商店街だった記憶があるんだがな・・
最悪の失敗例だわここ。

002827

2013/01/12(土) 01:18:41.83ID:N4p+R+5R

駅の利用者は今後もまだ増えそうだし、大曽根はどんな形であれ
復活して欲しい。

0029名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/12(土) 08:30:13.60ID:syLRZZVx

東の玄関・藤が丘のeffeも失敗だと言われてるね

0030名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/12(土) 11:56:31.88ID:ugAn1KKZ

>>27
円頓寺くらいの規模なら復活できそうだがな

0031名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/12(土) 16:11:56.57ID:7WzrhMmL

丸善名古屋ビル、ダイテックが取得　明治屋栄ビルも所有、一体開発の可能性
http://www.chukei-news.co.jp/news/201301/12/articles_19662.php

0032名無しさん＠お腹いっぱい。

2013/01/12(土) 17:19:33.51ID:DRfMMHvY

>>29
俺は藤が丘を最近たまに利用する程度だからよくわからないけど
effeができる前の藤が丘のほうが雰囲気よかったの？
あれができて、何か悪くなったとか？
店は利用しにくい雰囲気はするけどさ

名古屋地区で元から街だった場所の再開発で成功したのは金山ぐらい？
大成功はオアシス２１だと思うけど。
勝川も再開発のおかげで、若干商店街の活気が戻ったから成功か

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