【大須】名古屋名駅以外の都市開発を語る２【千種】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/23(火) 14:42:38.23ID:s0bjy6ER栄 金山 大須 千種・今池 大曽根 藤が丘 ete...
まだまだ今後期待できるエリアが沢山あります。
それ以外にもこの際、豊田、豊橋、岡崎、一宮、春日井など
愛知県内もOKってことでいきましょう
【栄】名古屋名駅以外の都市開発を語る【金山】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1334136181/620
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/31(水) 18:32:11.32ID:bwaOny4Dどこが巨大？
駅裏のドヤ街も繁華街なの？
駅から５００ｍ離れてもショッピングを楽しんでいる人はいるの？
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/31(水) 18:42:45.08ID:CNlGWIWr巨大デパートが建ち並ぶのはステータスだからね
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/31(水) 20:00:23.56ID:gcHXluOz鉄道が無くても繁華街はできます
あんた、おかしいよ？
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/31(水) 20:12:31.07ID:0lrYP79K千代保稲荷参道なんて、周り田んぼで車ぐらいしか交通手段がなく
商店街だってあんまり整備されていないのに
1本道だが大須並に賑わっているのが凄い。
なんなんだあれは。
で、思ったのは。東海三県の商店街を流行らすには
無料または限りなく安い大型駐車場が必要。
エンドウジとか分かりやすい大型駐車場が完備されたら復活するんじゃね？
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/31(水) 20:16:43.93ID:X9yBtS12金山は駅前に大型商業施設が必要だと思う。百貨店は難しいだろうね。
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/31(水) 20:17:59.29ID:X9yBtS12>>195の×金山店や ○金山店は、
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/31(水) 22:14:28.87ID:r3F2J1re夏場の移動が涼しくてらくになる
100m道路の若宮大通を横切らなくてすむし
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/31(水) 22:15:21.43ID:r3F2J1re0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/31(水) 23:25:52.56ID:Y5pmB0AO俺もいつも栄から大須に行く時、あの１００ｍ道路が邪魔に感じた。
地下街延伸して動く歩道とかも完備してくれたら一気にアクセス良くなるね。
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/01(木) 00:12:19.01ID:SNBMoyeC[HD]大阪都心夜景ドライブ 御堂筋･梅田･難波･天王寺 Osaka Urban Night Drive - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=aRPqEjGTnPM
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/01(木) 02:50:59.87ID:TrroFQrhhttp://www.homes.co.jp/kurashito/life/ranking/ranking008/
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/01(木) 07:02:30.53ID:c2IcrYb3名古屋人は地下に潜ります
>>201
名鉄を入れると大幅に順位が変わる
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/01(木) 11:01:22.64ID:50OVGERwタモリが名古屋をコケにしたギャグの影響かと思っていたが、それだけではないようだ。
岩中祥史（いわなかよしふみ）という「県民性評論家」が知ったかぶりして
名古屋をコケにした本を出してからのようだ。
こっちはタモリと違ってギャグではなく本気で名古屋の悪口を何冊も書いている。
かつて身体障害者を笑いものにするお笑いが問題になったことがあるが、タモリや
岩中祥史のようなウソで特定地域の住民を笑いものにする行為も避難されてしかるべきだ。
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/01(木) 12:34:26.30ID:kTzhtBDm狗奴国尾張一宮駅前ビル（iビル）本日１１月１日グランドオープン！
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/01(木) 20:09:30.25ID:Pmv1V0ve名古屋のそんなスレは同一人物がいくつも大量に立ててるんだよ。
タモリが名古屋をネタにしてたのは３０年近く前だから、タモリと名古屋のことを
知っているのは初老以上の人だな。
３０年近くも昔のネタでスレを立てるのはどうかと思う。
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/01(木) 20:19:03.78ID:ScFQEgAf＜新天地通＞
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/21d_.jpg
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/43f_.png
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/45f_.png
＜赤門通＞
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/31_.png
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/47f_.png
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/48f_.png
＜万松寺通・大須観音通＞
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/58g_.png
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/59g_.png
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/60g_.png
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/63g_.png
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/49f_.png
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/50f_.png
＜南大津通＞
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/55g_.png
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/56g_.png
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/57g_.png
＜仁王門通・東仁王門通＞
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/51f_.png
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/46f_.png
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/01(木) 21:06:18.17ID:vSBCOihT0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 00:42:39.97ID:zHlN4jeE0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 00:47:24.61ID:J2B16O1v博多＞＞＞＞＞＞＞名古屋＞＞＞＞＞栄
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 01:31:10.25ID:hkNAOvIb矢場町から高速道路を超えたとこまで
ちゃんとした地下道をつくってくれればいいと思うよ
上前津までは別にいらんなー
>>206
なんで平日なのにそんな混んでいるんだと思ったら
１週間以上前のやつじゃないか・・
嘘つくなよアホたれ
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 01:43:47.28ID:4bAW+Zps地上を人が歩いてほしいと思う
人も電車も地下に埋めて 地上は車を走らせるってのはある意味合理的だが
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 02:28:55.55ID:xrwOT5Nehttp://saitoshika.blog119.fc2.com/blog-entry-807.html
大阪の建設中物件一覧
名古屋とは違う圧倒的物量
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 08:08:50.38ID:r5Y+XIuu今は岩中祥史の本がひどい。図書館にあるから目を通してみ。
「中国人と名古屋人」「名古屋人と日本人」「名古屋の品格」など。
なぜ、ここまで名古屋をおとしめるのだ？
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 09:32:21.20ID:aMqHbOGIまあ、これを真に受けてに名古屋を語るステレオタイプも多いことも事実
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 09:49:39.04ID:W9KtkVTCじゃ、打ち合わせ行ってくる！
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 09:56:44.65ID:Eib1pDMR嫉妬されるのもこの為
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 15:45:15.92ID:fSG9FaDU0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 17:02:57.00ID:4+c+AuxQ都会になりきれない田舎だよな名古屋って。
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 17:44:46.81ID:6U8KO5q/0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 17:54:28.55ID:Vc3acAh1http://www.oj-net.co.jp/recommend/completion/23106050140.html
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 17:58:27.64ID:Vc3acAh1http://livedoor.blogimg.jp/spiraltowers/imgs/f/8/f80280c6.jpg
外壁が良い感じですね
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 18:57:08.02ID:zHlN4jeEせっかく優秀な子たちをわざわざ南山に通わせるのももったいないし、
なにより東京や京都へ優秀な人材が流出して行く。
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 19:11:35.60ID:WIl/+dKW荒らすのは止めろや
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 20:27:15.78ID:KAu36qSTその南山英文不合格で東大合格しちゃったんだが・・・・。
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 00:08:43.99ID:a/xcML3d市電の廃止ともに名古屋の繁華街、商店街の衰退は始まってたのか
名駅の１人勝ちは名古屋そのものの衰退のあらわれだよな
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 08:40:01.98ID:k5bpEW+n庄内通り、平六通りは市電がもともとなかったが衰退がひどい。
市電のせいばかりじゃないと思う。
ついでに言うと、市電が走っていた頃、市バスとほぼ同じ路線を国鉄バス、名鉄バスが
走っており、市バスが来なければそれらに乗ればよかったのですごく便利だった。
名鉄バスは小牧まで直通で走っていたしな。
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 13:02:49.34ID:xvOcECeI街並みのような統一性のある美観を俺は求める。
ちょうどそれと意見が一致したかのような条例が日本でも見られるようになってきた。
これは一例である。
ttp://www.city.machida.tokyo.jp/smph/kurashi/sumai/toshikei/keikan/keikankyoutei.html
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 14:52:08.39ID:Dv2f9ESI高層ビルを無秩序に建てるのも反対だが、
いかにも洋風の、しかも安い建材で西欧には及びもつかない建物が揃って建ってても
醜いだけだろ。
しかもこれはディベが住宅地を売り出すために景観地区設定しただけで、
住民の意向で作られてるわけじゃない。
色彩形態規制付きの景観条例ならもっとましなのいくらでもあるぞ。
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 21:09:06.29ID:sviD6mds都市計画でほとんどの住宅地を楽々車庫が確保できる一戸建てばかりにしたのが衰退の原因
他都市みたいに車買うなんてとんでもない貧民な街だったら商店街も繁盛してたと思う。
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 22:14:06.23ID:BBdOnHVQきょうは久しぶりに栄に行ったが
東海TVのイベントなどが行われてて
栄全体がすごい人で大賑わいだったよ。
栄はまだ大丈夫だと思う。
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 22:45:03.21ID:Fj5gUfulごめん俺、貧乏も貧乏臭い街も無理…
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 00:53:26.38ID:tMPIWOgrそれとも大須みたいな繁華街としての商店街？
もし、普段使いの商店街だとしたら>>231みたいないわゆる閑静な住宅地、
第一種低層住専とかを望む人も多いよね。
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 01:11:22.15ID:jNf/N1rtイベントのときの人の多さはあんまり参考にならんけどねｗ
何か祭りやってるときはどこでも混む。
まぁ栄は普段でも普通に人おるから大丈夫でしょ。
この地区は車社会になってしまったんだから、商店街は共用大規模無料駐車場を
整備するべきだった。たぶん寂れる前に駐車場さえあれば生き延びていた
商店街は結構あったと思うよ。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 01:43:01.71ID:9MYJBzPpあとは、地価が高すぎて容易に再開発が出来ないという背景もある。
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 02:05:22.92ID:ozdqbMHC0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 08:23:19.18ID:7uO7/qqO0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 08:36:30.03ID:jhmXdB14・・・名古屋こそ真の車社会
おかげで都心部は駐車場だらけだ
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 09:18:50.60ID:kk4awGNMバカの一つ覚えのコメントは飽きた
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 09:57:32.06ID:coC+hP4D乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 10:22:19.36ID:uYlXy0f7単に人が多いからだよ
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 10:36:42.10ID:ozdqbMHCよう、車脳
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 11:08:14.76ID:PsZlYX1i東京も23区内の私鉄沿線の駅前商店街はさびれる一方だというぜ。スーパーはなくなり、
本屋も閉店。外食の店はチェーン店ばかり。それも客が来ないとすぐ撤退する。
あるのはコンビニと整骨院、美容院ばかり。
名古屋ばかりじゃなく日本全体でこのような現象が起きているようだ。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 12:28:52.14ID:jhmXdB14現在はその人混みがイオンモールの中だけに移ったようなものか
名古屋市の昔のパンフ類見ると市内各所の商店街が賑わってたのがわかる
現在でも片屋根アーケードやゲートが残ってる所は多いからな
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 12:47:21.80ID:pAFvNj6tあれができると例外なく街が寂れる
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 14:06:00.17ID:stCbUbHj迷惑する。俺、かつて西区又穂町に住んでいたが昭和40年代に近くにダイヤモンドシティと
いうショッピングセンターができ、それまで車が走っていなかった裏道まで車が通るようになって
危ないこと。当時のガードマンは通行人を静止して車を優先させていたしな。
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 18:45:07.34ID:aBchrHad＞都市計画板でこともあろうに車信者がいるとは何十年前の頭してるのか
俺は車信者じゃないが、なんで都市計画版に車信者がいたらだめなんだ？
なんでそれが何十年前の頭なんだｗ
俺は逆にあんたこそ現実が見えてない何十年前の頭してるんだと思うがｗ
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 19:38:48.74ID:ozdqbMHCいてもいいが、今の都市計画学はいかに車社会から脱するかがデーマなんだが。
そこについてはどう思うのか
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 20:38:37.88ID:aBchrHad都市計画学って車社会から脱するかがテーマなの？
俺は、この地区は車社会だという現状を踏まえて
どうすれば、商店街に活気を戻すか考えて>>233みたいなことを書いたけどさ。
コンビニやスーパーみればわかるけど、駐車場が全くない店舗は殆どなくなった
今は、大規模駐車場がある店舗しか残らないんだよ。コンビニだって今だとでかい駐車場でしょ？
それと一緒で、商店街の一角にでかい駐車場さえ準備できれば人はくると俺は思うんだよ。(もう寂れたとこは無理だが）
実際郊外で混んでる商店街はちゃんと駐車場が完備されている。
将来的には車社会から脱してもいいけど、現状難しくないか？
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 20:59:34.33ID:ozdqbMHCそれだけが都市計画ではないが。
世界で最も有名な計画都市のひとつなのがブラジリア(1960年建設)
日本だと同じ60年代に開発が進んだつくば市
どちらも当時の都市計画の知恵を駆使して作られたんだろうが、
車がいかに心地よく走れるかを追究した結果ヒューマンスケールを無視した広大な都市が出来上がってしまった。
ブラジリアに行ったことはないので申し訳ないが、筑波の研究学園都市に行ったら車なしでは生活できない不自由な町だった
これへの反省から来てるんだろうな。今の流れは。
＞商店街の一角にでかい駐車場さえ準備できれば人はくると俺は思うんだよ。
自分の経験から行くと、道を一本はさんだりすることなく、商店街の真ん前に立体でない平屋型の駐車場を作ることが出来れば
人は来るかもしれない。
が、そもそも商店街があるようなある程度栄えた場所
つまり地価の高い場所にわざわざ広大なお車様用の土地を提供せざるをえないというのが車社会であり
非常に無駄が多いのである。
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/04(日) 21:38:27.43ID:UQzqL0mc0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/05(月) 07:41:11.70ID:D9xmsq2f地価が上昇したのは47都道府県庁所在地の中で名古屋だけじゃないか。税金が上がるから嫌だな。
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/05(月) 08:05:04.67ID:mea1EeNPいま徳重の地価が上がるのに対して、もともと高い名東区の地価が大して上がらないのと一緒じゃね？
まあ、こればかりは人口の差もあるからどうしようもない。
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/05(月) 10:10:32.05ID:yJr4pHmY食べ終わった容器が何軒か出してあったものだが今は出前をやってくれる店はほとんどない。
食べ物屋と言ったらほとんどがチェーン店。
宅配ピザや宅配寿司は出前じゃない。
店によっては喫茶店でもコーヒー一杯を出前してくれた店があったからな。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/05(月) 21:56:22.70ID:Qh0KdDVTほんとだ！名古屋だけ地価が上がってるw
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 00:25:21.10ID:2YR3Ui1qモダニズム
ニューアーバニズム
アーバンビレッジ
コンパクトシティで調べてみれば分かりやすいと思うよ。
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 02:18:55.11ID:cXBlhA6A0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 07:28:22.33ID:22oManJs札幌近辺のような田舎とは違うのだよ
■鉄道旅客輸送量ランキング
愛知県 1,129,535,000人
福岡県 469,880,400人
～～～～～～～～～～～
北海道 348,302,300人
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 08:30:34.84ID:1OkCprZl0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 13:43:55.76ID:wdqzgq92お前らほんと低能だよな
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 13:49:17.18ID:wdqzgq92http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20121029_569406.html
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 17:57:24.30ID:Dl2Z/ebO私の地元もコンビニは駐車場狭い所は潰れた
小牧
御園座タワー４３０戸か
池下もそれくらいじゃなかったっけ？
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 18:50:46.92ID:cCk7eMZn今はそれと正反対になってるね。
コンビニも飲食店も駐車場が狭い店が真っ先に潰れてる。
商売やるんなら、１、２、３に重要なのは広大な駐車場を確保することだね。
「料理がおいしい」とか「接客態度が良い」などということは４番目か５番目に重要だ。
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 19:43:40.00ID:7oUsnnv8名古屋は都心部以外は駐車場付きが普通
四方の広大な駐車場の中心部に店舗を設けてる場合もある
入り口が2カ所ある店もけっこうある
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 19:45:49.52ID:2YR3Ui1qちなみに名古屋ではモダニズム建築なら豊田講堂、ポストモダン建築なら名古屋市美術館でしょうか。
都市計画の場合、建築のモダニズム思想が都市計画にも影響して、
それを批判したのが下の三つの思想や、ジェインジェイコブスだと、
教科書上ではそうなっているのでは？
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 20:10:17.80ID:cCk7eMZn東京の日の出や大阪の泉佐野のイオンの大渋滞は有名だよ。
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/06(火) 23:36:46.02ID:rSPWiCZK0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 00:13:31.66ID:3pP0YIPn高級住宅街として知られていたが、東京大空襲により被災し戦後、住宅営団に
よる百人町越冬住宅の建設以降、日雇い労働者や在日朝鮮人などが空き地や鉄
道のガード下を不法占拠して住みつくようになり、現在の大久保界隈の基にな
るスラム街が形成された。
更に1950年にロッテ（創業者：辛格浩、通名：重光武雄）新宿工場が操業を開始
すると、雇用を期待した在日朝鮮人や済州島四・三事件、朝鮮戦争の戦火から
逃れてきた密入国者の流入が激しくなり、現在の朝鮮人街が形成してしまった。
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 00:28:06.96ID:EDQy7fQ1脱車社会なのは関東関西の話
名古屋ではそもそも脱車しようとしていない
良いか悪いかは知らん
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 00:45:39.73ID:AH7N8k/2渋滞やばいし、駐車場高いし。電車のほうが便利だもの。
関東でも郊外にいけばまた事情がかわってくる
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 01:02:28.98ID:yRR/MqB1成功しなきゃ車を買ったり維持できない環境を賛美するのは負け組連中。
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 01:12:31.94ID:EDQy7fQ10272名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 01:42:53.66ID:IC+LE5L+どさくさに紛れて適当な事抜かすなよ。
なら車社会なのに駅や路線数、地下鉄・バスの利用者が東京大阪に次いで多いのは何故？
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 01:54:14.08ID:EDQy7fQ1人口が多いんだから当たり前だろ
地価分布見たことあるか？
脳があれば名古屋が車社会だとすぐにわかるよ
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 02:04:03.84ID:nyk7RFQV２ちゃんでのイメージに毒され過ぎだな、可哀想に・・・
実際の名古屋は全国的に見てかなり鉄道が発達してる分車への依存度はさほど高くはない。
比較対象にされるのが東京、大阪という名古屋以上に鉄道が発達している上に人口密度と地価が高く
駐車場の確保と渋滞が問題になる場所だから相対的に名古屋がそう見られ勝ちってだけだ。
一人当たりの車所有台数も全国レベルで低い。
東京・大阪・名古屋とその周辺の一部を除いた日本の大部分では車を欲しがるかどうか以前に車がないと生活が成り立たないところが決して少なくない。
とりあえず妄想で語る前に家から出てみろや。
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 02:20:25.08ID:IC+LE5L+それは東京大阪と比べるから車社会に感じるの。
全国的には決して車社会ではない。
大体あんた車社会の本当の定義を知ってるの？
一般的には『公共交通機関の整備が遅れており、車が必需品な地方圏』を指すんだよ。
名古屋は地下鉄・バスなどの利用者が全国で３番目に多い上に、
鉄道の駅・路線などが全国で３番目に充実してる。
単体の都市圏人口だって東京都市圏・大阪都市圏に次いで３番目に多い。
ご要望ならソースも提示して見せようか？
正常な思考回路を持った人なら誰だって名古屋は車必需品な都市ではないことぐらいわかるはずだが
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 02:44:59.89ID:IC+LE5L+◆鉄道路線数（2012年）
全国3位 名古屋市 ２１路線
【参照データ】http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82#....
※目次→交通→鉄道路線
◆2010年 市内鉄道駅数
全国3位 名古屋・・・164駅
【参照データ】http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/
◆2010年 市内バス1日平均乗降客数
全国3位 名古屋・・・116,244,949人
【参照データ】http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/
◆2012年 地下鉄の規模（営業路線＋路線数＋駅数）
全国3位 名古屋・・・93.3㎞/6路線/87駅
【参照データ】http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E...
※去年の桜通線延伸により4駅増加（路線距離4.3㎞増加）
◆地下鉄１日の平均乗降客数
全国３位 名古屋・・・２３０万人
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000011/11286/Sketch24.pdf
0277248
2012/11/07(水) 02:57:11.46ID:AH7N8k/2休みの日は殆どバスや電車で買い物に行く人は少ない。
旅行も殆ど車中心でしょ。高速道路もしっかり整備されてるしね。
ただ、家のそばにバス停や電車の駅がすぐそばにあり
それがアピタやイオンみたいな商業施設に直接行けて安くいける地域に住んでいる人なら
年寄りは結構使ってる。この場合自治体がお金を出して走る地域バスが多いけどね。
結局、バスでも大規模商業施設が強いんだよな
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 03:28:21.14ID:IC+LE5L+旅行や遊びの際の移動手段なんかその時の状況によって千差万別なのに、
「尾張地区＝車社会」という一方的なイメージだけで「車中心だろ」と決めつけるは如何なものか・・・
実際、276のデータは通勤・通学だけではなく遊びや旅行目的で利用する人の人数も含んでるのに・・・
名古屋市民の俺はナガシマや犬山に遊びに行く時は専ら高速バスや名鉄犬山線を使うし、
海外旅行に行く時は名鉄電車のミュースカイに乗ってセントレアまで行く。
休みの日になったら地下鉄を使って栄や大須や名駅に遊びに行く。
ちなみに守山区以外の15区に住む名古屋市民は殆ど地下鉄・市バス・名鉄・ＪＲを使うよ。
車を使うのは鉄道沿線から離れた、市バス利用が不便（本数が極端に少ない）な住民達だけ。
しかもなぜ電車・バスを使って商業施設まで行く人の年齢層を『年寄り限定』にするのか意味不明。
あとソース付きのデータを出されてもなお『車社会だ。』と言い張る理由がいまいち分からない。
まぁ・・・『尾張地区』と範囲を予め広げてるから、
名古屋ではない尾張地区の事を指してるだけかもしれないけど。
0279273
2012/11/07(水) 03:36:10.37ID:EDQy7fQ1何度も言ってるがお前らはお国自慢板にいるやつとなんら変わらん
都市計画についての知識も持たずただ延々と妄想を語っているだけ
まず、田舎の車社会と比べて何になるのか考えろゴミ
その都市規模からすれば車の方に重視されてるよな と言ってんだよ
このスレに自分以上に学のある人間がいないとはっきり言えるわ
その一番学のある人間に対して外に出ろだの妄想だの
無知なニートは何を考えているのか
0280273
2012/11/07(水) 03:39:09.62ID:EDQy7fQ1>>273で俺が地価を持ち出したら
東京や大阪の地価の高さと名古屋の地価の高さを比べていると 判断したようだ
もう、アホすぎて話にならない
地価＝値段の高さ比べの材料と思っている時点でお前は二度と都市計画板に来なくていいレベル。
一生お国自慢板に引きこもってろ
0281273
2012/11/07(水) 03:42:12.66ID:EDQy7fQ1名古屋は鉄道社会だと意味の分からないことを抜かす
しかも>>278で、その愚かなデータ(笑)をソースだと言い切っているが 失笑ものである
で、どうした？と その後がない
日本3位の街の名古屋が全部の数値で第三位だという あたりまえの数字だして 何をほざいているのか
0282248
2012/11/07(水) 03:43:03.01ID:MUwXrdVV＞まぁ・・・『尾張地区』と範囲を予め広げてるから、
＞名古屋ではない尾張地区の事を指してるだけかもしれないけど。
そうだよ、とりあえず今俺が書いたのは名古屋市周辺地域の話ね。
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 03:46:37.60ID:IC+LE5L+何真夜中に一人でファビョッってんだよ気持ちわりー
0284273
2012/11/07(水) 03:49:05.44ID:EDQy7fQ1名古屋はその都市規模からすると車重視の側である と習うはずである。
その道の専門である人間よりも自分の妄想の方が正しいというのなら知らんがな
もうこのスレ、旧帝レベルの都市計画学科卒以外はレス出来ないようにならないかな
自分は>>1でもあるんだが、こんな無知たちの妄想話を聞くためにこのスレを立てたわけじゃない
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 04:04:59.83ID:r9SsvffK議論の前提がおかしいよ。
自動車規制っていうのは車社会を否定しているわけではないよ！！！
よくいわれる欧米の交通政策っていうのは基本的にインナーシティ問題と一体として考えられているわけで、
都心部への車の流入を規制することが目的なんであって。(環境規制等もあるけど)
郊外では今まで通り自動車は個人の交通手段の一つとして機能させてるじゃん。
交通まちづくりの先進都市であるストラスブールやバルセロナの事例を少し調べればわかることでしょ。
どっちの立場のひとも勉強不足すぎないか、
そもそも都市計画学科なんていう学科は東大以外(東大ですら名称違うけど)ほとんどないし、
研究室レベルだから、都市計画なんて勉強したことあるひといないからなんだろうけど。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 04:05:23.16ID:IC+LE5L+『妄想を語るな』と自分で釘を刺しておきながら、
『みんながみんな車を欲しがっているという考えが名古屋だけど』などという
独りよがりな妄想を自ら語ってしまっているのに気付かないID:EDQy7fQ1も滑稽だよ。
それに旧帝云々という肩書に拘ってるアンタ自身も実は旧帝にも入れなかった低学歴では・・・
そもそも旧帝だろうが何だろうがそんな肩書関係ねーじゃん。
色んな層の意見があってこその『掲示板』だろ？スレ違いな内容にならなければ良いんじゃね？
0288273
2012/11/07(水) 04:25:57.12ID:EDQy7fQ1都市計画学科ってのは例であって自分もそんな名前の学科卒ではない。
尤も都市計画は建築学科の一部のような扱いをされるべきものではないと思うが
自分は車社会を否定する立場ではない。
郊外部が車社会になるのは仕方のないことだ。クリチバだって郊外はそうなっているわけだから。
>>287
それは>>270へのレスだからお前は関係ない。
まるでみんながみんな車を欲しがっているというレスは気持ちが悪い。ああ車信者らしい考えだなと
名古屋人全員が車信者だ ととれるようなレス をしたことについては申し訳ないが
名古屋は大都市であるのに 車への依存が強い地域だという考えは決して変えるつもりはない。事実だからだ。
別に旧帝レベルって言ってんだから神戸だって筑波だってなんだって良い
旧帝という肩書にこだわっているわけではないし、あくまで目安として定めただけ
＞アンタ自身も
お前本当にゴミ知能なのか。
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 05:30:52.91ID:PLGAWO/mガス代駐車代考えると電車のほうが安い
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/07(水) 05:48:10.08ID:3L9RX1aO賢い人は順次レンタカーに切り替えてる
車なんか所持しててもメンテ代税金の無駄だからね
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