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東京 大阪 高層ビルエリア Part31

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/21(日) 10:47:32.42ID:XXd4a0b8
東京 大阪の高層ビル(群)、都市計画、再開発を語りましょう。

有益な情報交換に努めましょう。
誹謗中傷な書き込みはNGです。

前スレ
東京 大阪 高層ビルエリア Part30
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1349454110/
0352名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 09:30:24.95ID:bV70wB7/
>>350
マジレスすると神奈川県の人口流出が激しいからじゃね
ベッド県だし
0353名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 09:38:48.83ID:YUc4ulOF
〈ますます勝手に関西遺産〉2番線を人が通過しま〜す
2012年10月25日
http://digital.asahi.com/articles/OSK201210240065.html?ref=comkiji_txt_end_s_kjid_OSK201210240065
■阪神尼崎「中通し」

 電車とは何か。「主電動機を備えた旅客車・貨車およびこれと連結運転される旅客車などの総称」と広辞苑にある。だが、阪神電鉄はそこにもう一つ意味を加えた。「通路」である。

 阪神尼崎駅。本線と阪神なんば線が分岐するこの駅では、2番線と5番線の線路が、両側をホームに挟まれた形状になっている。ここに電車が滑り込むと、左右の扉を開放。階段やエスカレーターを使わなくても別のホームへ移動できるのだ。

 本線梅田行きから難波・奈良方面行きに乗り換えるとき、とりわけ威力を発揮する。「阪神なんば線をご利用のお客様は、2番線の普通電車を通り抜けて3番線にお乗り換えください」てな具合に車内放送する。

 「両側の扉が開いてダーッと人が通り過ぎる。『ありえへん世界』ですよ。ちょっとした名所になってもおかしくない」。東京在住の音楽家で鉄道ファンの向谷実さん(56)は言う。

 関西に来て普通電車で移動中のことだった。尼崎駅に到着して、当然のように車内を行き交う人たちに度肝を抜かれた。「東京では扉は片方ずつ開くのが前提。お客との接点というか、サービスの質が違いますね」と感心しきりだ。
0354名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 09:42:49.95ID:wB+AReBH
>>353
関西の常識は日本の非常識
0355名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 09:51:03.08ID:2UCHpqzR
>>354
正確には
関西の常識は日本の非常識、世界の常識
0356名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 10:04:34.10ID:irtVa4br
>>355
バカですか?
そんなのお前だけの常識
世界的知名度がない関西が世界の常識になり得るわけ無いだろ
0357名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 10:11:04.09ID:w3brXT3f
関西圏のGDPは世界3位
0358名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 10:14:44.78ID:2UCHpqzR
>>356
むしろ関西以外が特殊
0359名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 10:17:19.20ID:YUc4ulOF
かつて日本の中心だった関西

今は中央を東京に奪われて地方
0360名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 10:20:31.82ID:bV70wB7/
日本を代表する都 京都

関西にある京都を崇拝する関東人
0361名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 11:07:08.59ID:VgIQBwaX
大阪だって都会なんでしょ!?。人口増を達成なさってるからね。

東京都 人口 2012年10月1日現在 http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2012/js12af0000.pdf
区部増数 874人

大阪市 人口 2012年10月1日現在 http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000014/14987/H24-10-suikei.pdf
市部増数 172人

増数比
大阪1:東京5.08

※面積
東京都 区部 621.97 http://www.city.kyoto.jp/sogo/toukei/Kids/Anniver/tokubetsuku.html
大阪市    221.30 http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000025369.html

面積比
大阪市1:都区部:2.81
0362名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 11:08:41.49ID:VgIQBwaX
>>361
のフォロー。
人口増数は前月比だよ。
0363名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 12:24:56.93ID:YUc4ulOF
>>358
台湾に暮らす女性Winnie(ハンドルネーム)さんは、
美味しいものと旅行をテーマにした自分のブログの中で、日本のお土産「東京ばな奈」、
「銀座のいちごケーキ」を大絶賛した。

 「東京ばな奈はもともと日本の人気のお土産。日本に行ったことのある人は必ず
お土産リストに加えるものでした。日本人すごい! 今では、地方限定の東京ばな奈
(例えばスカイツリーで販売している豹柄模様のもの)以外にも、不定期に出現する
限定版まであるの。全部ほしくなる!」と、まずはテンション高く日本のお土産、特に「東京ばな奈」をだいぜっさんした。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1351303353/
0364名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 12:37:01.39ID:YUc4ulOF
東京・下町の町工場が力を合わせて製作した深海探査機「江戸っ子1号」が26日、新江ノ島水族館(神奈川県藤沢市)で潜水実験を行った。
来週から相模湾で実験し、将来は水深8000メートルの日本海溝を目指す。
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1351299261

さすが東京の工場。
大阪の似非ロケットとは違う。
0365名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 12:51:24.67ID:YUc4ulOF
26日午後11時ごろ、大阪市住吉区我孫子3のJR阪和線我孫子町駅のホームから、
同区の会社員男性(44)が男に突き飛ばされ、線路上に転落した。男性は自力で
ホームに上がり病院に運ばれたが、足の骨を折るなどの重傷。大阪府警住吉署によると、
男性と男は走行中の電車内でトラブルになり、ともに同駅で降車したという。
同署は殺人未遂容疑で男の行方を追っている。

同署の調べでは、男は40〜50代ぐらいで、身長約180センチ。灰色っぽいスーツ姿だった。
男性の転落に気づいた駅員が非常停止ボタンを押したが、電車の運行に大きな影響はなかった。


▼毎日jp(毎日新聞) [2012年10月27日 11時54分]
http://mainichi.jp/select/news/20121027k0000e040170000c.html
0366名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 12:53:59.69ID:YUc4ulOF
これちなみに東京で貼られてるポスターな
http://i.imgur.com/PukZf.jpg
0367名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 13:57:04.42ID:e6/BY0Jy
>>364
ロケットどころかたかが部品だけだろ
なにがまいど1号だよw
大阪なんかに宇宙工学なんて不相応
0368名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 13:58:33.30ID:XpZkzewn
>>365
それが大阪の日常
ましてや日本一品のない阪和沿線ではな
0369名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 14:14:45.88ID:SiprqZtY
乗客の量も質も神奈川に劣る韓国の鉄道
0370名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 14:19:42.40ID:xpIcrSmR
>>369
だね
近鉄阪急京阪南海阪神が束になっても
相鉄には勝てないのだよ
0371名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 14:36:37.98ID:VgIQBwaX
塗料べったりの山手線とか、中央線が現役で、
物を大切するのは、JR西の美点だよね。
0372名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 15:40:43.37ID:4htiNBUv
宇宙産業も愛知県や東海地方が中心なんだよね
航空産業も
産業のメッカはガチ
0373名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 16:05:43.98ID:VgIQBwaX
名古屋追加してみました。

人口は前月比
東京都 人口 2012年10月1日現在 http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2012/js12af0000.pdf
区部増数 874人

大阪市 人口 2012年10月1日現在 http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000014/14987/H24-10-suikei.pdf
市部増数 172人

名古屋市 人口 2012年10月1日現在 http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000041201.html
市部増数 158人

増数比
大阪1:東京5.08 :名古屋0.92

※面積
都区部    621.97 http://www.city.kyoto.jp/sogo/toukei/Kids/Anniver/tokubetsuku.html
大阪市    221.30 http://www.city.osaka.lg.jp/seisakukikakushitsu/page/0000025369.html
名古屋市   326.43 http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000011301.html

面積比
大阪市1:都区部:2.81:名古屋市1.48

面積辺りの人口増数(人口増数/面積)
東京:1.40
大阪:0.77
名古屋:0.48

都市の差の大小を、1位と2位の差、2位と3位の差などで
不等号つけると、見えてしまいます。
0374名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 16:24:46.15ID:bV70wB7/
関東の私鉄は何から何までショボ過ぎだろ
まるで関東はおもちゃ大国

まず関東にはターミナルが全くない 蛍光灯むきだし ステッカーのアルミ車両 複々々線が存在しない 無料豪華特急がない
車両が超貧素 豪華さや風格を全く感じない
0375名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 16:29:19.81ID:VgIQBwaX
地方も昔は活気があったんだろうね。

東京一極集中という言葉があるとおり、逆に言えば地方の過疎化だもんな。
過疎といわなくても、首都との差は更に広がっている。
恨み言の一つも言いたくなるのは理解できるよ。
0376名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 16:36:22.77ID:bV70wB7/
生まれも育ちも文京区民さんへ(真の東京人、江戸っ子へ)

東京←自ら東外れと公言して恥ずかしくないの?

京都←首都であり続けた期間があまりに長い為 首都が都市のネーミングになっている
0377名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 16:46:15.63ID:VgIQBwaX
情緒的な事言ってもしょうがなかったな。

事実の裏づけが無いと、相手の理解が得られないよね。


昨年対比 【今度は「年」です】

東京
2011年10月1日 8,966,679 http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/js-index2.htm
2012年10月1日 8,996,073 http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2012/js12af0000.pdf
昨年同月比 29,394

大阪
2011年10月1日 2,670,579 http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000014/14987/H23-10-suikei.pdf
2012年10月1日 2,677,375 http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/cmsfiles/contents/0000014/14987/H24-10-suikei.pdf
昨年同月比 6,796

大阪市1:都区部4.33

面積比が大阪市1:都区部:2.81なのに、
人口増比が大阪市1:都区部4.33なのは、
地方の相対的衰退、乃至は格差拡大ということですかな。
0378名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 16:48:13.39ID:SiprqZtY
>>374
利用客数
本厚木>>>上本町←ホームの数だけが自慢の田舎ターミナル

十三〜梅田の複々々線なんて不自然な寄せ集めだろ
0379名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 16:52:28.00ID:SiprqZtY
宇都宮なんて山手線から106Kmもあるのに常時10両or15両

勝田なんて山手線から121Kmもあるのに常時10両
0380名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 16:56:55.31ID:SiprqZtY
丸の内線や銀座線は6両だがそのかわり本数が多い。
銀座線なんて日中でも20本/h
0381名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 16:59:44.14ID:dNaY+T4o
地方が活性化させる為に一番大事なのは交通網の整備とデフレ脱却だと思う。
早く四国や山陰、北陸、北海道の旭川まで新幹線を通すべき。
リニアも東京、大阪間を早急に造るべき。
財源は建設国債発行して日銀が買い入れすれば良い。
0382名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 17:40:46.89ID:BGa8bnSd
阪急百貨店行ってきたけど、人が多い割りに買い物してる人少なかった。不景気。
0383名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 17:59:29.33ID:Oy/5H/AK
>>382
リニアは東京〜名古屋で必要十分
JR東海もそう明言している
衰退一途の大阪に通すのは馬鹿馬鹿しい
0384名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:01:32.10ID:xpIcrSmR
>>382
大阪人に消費力なんて無いから
単なる俗物根性の固まりだからな
0385名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:05:48.16ID:BGa8bnSd
あんたたち当然東京の人でしょうね。だったら仕方ないけど、名古屋や福岡の馬鹿に言ってもらいたくない。
0386名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:08:35.15ID:2UCHpqzR
もう大阪の負けでいいので東京は絡んでこないで欲しい
0387名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:11:26.34ID:VgIQBwaX
スレタイが悪いよね。
東京って入っちゃってるからさ。
0388名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:14:35.84ID:t/CVwZ3+
>>386
負けと認めるのなら二度とここに来るな
大阪に高層ビルエリアなど無いも同然なのだからな
0389名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:15:58.06ID:t/CVwZ3+
>>387
逆
大阪が入ってるから悪いんだよ
大阪中心にしか物事を考えられない井の中の蛙のバカ大阪人が
0390名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:16:49.18ID:VgIQBwaX
元々が並列するのに無理のある2都市だから、
分けたい人は、分ければ済む話だと思うよ。
0391名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:29:39.36ID:VgIQBwaX
東西の中心都市同士だから、拮抗しているように思われがち。
実は、世界都市(且つ首都)と地方都市との性質の違いや、規模感の格差が閑却されている。
東京と大阪が拮抗しているという、誤解や思い込みを修正してほしいな。
0392名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:30:17.77ID:LCUQdMxx
なんか二本には東京と大阪しかないみたいな話だね。いろいろ個性的な都市もあるのに・・・
0393名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:32:48.72ID:VgIQBwaX
スレタイが、東京と大阪だから。

日本には1都と46道府県あるから、多様だと思うよ。
0394名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:33:29.43ID:SiprqZtY
川村被告でも就職出来る関西私鉄w
0395名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 18:51:03.20ID:YH09O/Kc
大阪は都合が悪くなると歴史の話しにすり替えるし
高層ビルの話題がないんだったら無理することないと思う
0396名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 19:16:26.98ID:YUc4ulOF
>>386
> もう大阪の負けでいいので東京は絡んでこないで欲しい

なんか可哀想になってきた・・・
0397名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 19:24:02.75ID:Oy/5H/AK
>>396
大阪が東京に勝つことなど未来永劫無い
立場を弁えろよ
0398名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 19:27:45.07ID:CYSptoYM
>>395
大阪は日本一の超高層ビルがあるから余裕で構えていられるからね
電気店売上日本一
マクドナルド売上日本一
百貨店面積日本一
ゴミみたいな人間だけは日本一多いトンキン哀れw
0399名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 19:34:27.05ID:bV70wB7/
>>397
少し前まで大阪を抜いたからって調子に乗るそのまんま東
0400名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 19:40:19.98ID:YUc4ulOF
>>398
> >>395
> 大阪は日本一の超高層ビルがあるから余裕で構えていられるからね
> 電気店売上日本一
> マクドナルド売上日本一
> 百貨店面積日本一
> ゴミみたいな人間だけは日本一多いトンキン哀れw

なんか可哀想になってきた・・・
0401名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 19:43:48.74ID:YUc4ulOF
もし大阪がそんなに素晴らしくて住みやすくて豊かで楽しくて安全で良い都市なら
もっと人口増加しててよいはずだてこと
0402名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 19:44:54.45ID:Ok77mg1h
何見ても可哀想に感じるんだね。
0403名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 20:21:31.02ID:YUc4ulOF
大阪を見ると、特に。
0404名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 20:30:12.24ID:SiprqZtY
関西私鉄なんかゴミ以下じゃん
0405名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 20:33:33.87ID:bV70wB7/
>>404
一度乗れば考えが変わりますが
0406名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 20:38:50.08ID:2UCHpqzR
>>401>>403>>404

なんか可哀想になってきた・・・


0407名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 20:47:42.82ID:CYSptoYM
>>404
その関西私鉄に完敗の関東私鉄・・・
0408名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 20:52:44.46ID:SiprqZtY
乗降10万人以上の駅数

東急 17駅
小田急 11駅
東武 9駅

〓〓〓〓〓〓〓〓〓

阪急 2駅←平日のみカウントの水増しなのにこのザマw
0409名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 20:57:13.06ID:bV70wB7/
>>408
質より量の関東私鉄
まるで発展途上国だな
人口自慢(笑)
0410名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 20:59:35.58ID:bV70wB7/
>>404
世界レベルの関西私鉄を知らない事はある意味いい事だ
知らぬが仏
0411名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 21:00:06.12ID:YUc4ulOF
大阪ってどう頑張っても東京を抜けないよね。

なんで?
0412名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 21:02:48.98ID:SiprqZtY
>>409
量も質も首都圏私鉄に圧倒的に劣る関西私鉄。
なにしろ川村被告ですら就職出来るくらいだからなw
0413名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 21:04:39.32ID:2UCHpqzR
馬鹿トンキン店長w

丸井オープン 東京・大阪のOLファッション均質化?-なんばマルイ店長浅田恭平氏 (2006年09月22日)
http://www.asahi.com/life/update/0922/007.html
 同日朝、なんばマルイは開店前に約1千人が列をつくったため、開店を繰り上げた。浅田恭平店長
は「最新鋭ブランドと店づくりを東京からそのまま持ち込んだ成果」と手応えを感じている。メーン
ターゲットは20代、53ブランドが大阪初登場だ。強気の根拠は、関西初出店(03年10月)の
神戸マルイの成功にある。開店時から売上高は14%伸びた。
 「雑誌やテレビで全国均一化が進み、東西の若者に嗜好(しこう)の違いはなくなってきた」とい
うのが浅田店長の見立てだ。

  ↓
-----------------
なんばマルイ店長浅田恭平氏――若者の買い物、大阪独特  2007/04/27, 日本経済新聞

 ▽…「大阪の若者は買い物が合理的。はっきりとした価値観を持ち、衝動買いをしない」と話すの
は昨年九月に開業したなんばマルイ(大阪市)の浅田恭平店長。「雑誌と連動し、トレンドを仕掛け
るという首都圏では定番の売り方が通用しなかった」という。
 ▽…ただ、ファッションへの支出を惜しむ傾向はない。「バーゲンセールではかなり高単価、高品
質の商品が最初に売れていった」と分析する。見る目の肥えた大阪の若者を相手にすることで「首都
圏にもフィードバックできる売り方のヒントが見つかるのでは」と期待する 。
0414名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 21:54:20.86ID:bV70wB7/
>>412
豪華さやターミナル 車両の外装 内装 風格 全てが違いすぎる
一度 関西私鉄乗りにおいで
世界レベルの関西私鉄(質やサービス、風格歴史豪華さや雅が大切)>>>>>人口自慢しかできないおもちゃレベルの関東私鉄(乗れればよいレベル、全てがショボイちゃっちい)
0415名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 22:13:47.82ID:YUc4ulOF
大阪の衰退が止まらない・・・

元気だったかつてと比べてはいけないのかもしれないが。
0416名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 22:21:43.45ID:bV70wB7/
>>415
少し前に大阪を抜いたからって何を偉そうにしてるの東さん
0417名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 22:28:46.84ID:M5e4b8uJ
所詮、東京なんて400年程度の歴史・・・台湾と変らんね

格が違うわ(笑)
0418名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 22:29:20.60ID:5REQf4F2
ID:bV70wB7
朝から必死だな

良い天気だったのに、引きこもって何やってるの(笑)?
早く仕事と友達探せよ(笑)
0419名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 22:33:06.60ID:YUc4ulOF
歴史が証明したのは
大阪を超えるには400年あれば十分すぎたってこと。
0420名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 22:33:49.54ID:YUc4ulOF
もともと京都や大阪に比べたら
「何もなかった」場所が
今じゃ天下の東京だもの。

歴史って残酷。
0421みんなの嫌われ者名古屋2012/10/27(土) 22:36:11.33ID:uLn9At9l
【調査】二度と訪れたくない都市 ワーストは名古屋
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1351327631/


国内の魅力を感じない都市として、最も多かったのは「名古屋」である。
理由としては、「何もない」「あまりぱっとしない」「個性がない」といった意見があがっている。次いで、
回答の多かったのは「大阪」で、「汚い」「雑多な感じ」「潤いがない」といった理由が多く、都市の雑踏や活気がマイナスに働いている。
3位以下の都市の多くは高度経済成長とともに急速に発展した政令指定都市、県庁所在地で、潤いのなさや、画一性からくる個性のなさが、
魅力を感じない点としてあげられている。国外で魅力を感じない都市として最も多かったのは「ロサンゼルス」である。
その理由としては「下品」「無機質で人工的」「まとまりがない」といった意見が多い。2位以下に挙げられた都市と理由をみると、
シンガポールの「無機質」「計画されすぎた街」といった理由や、フランクフルトの「何もない街」、バンコクやジャカルタなど、
アジアの都市の「不衛生」「汚い街」といったものが多くなっている。

ソース:二ッセイ基礎研 REPORT
ttp://www.nli-research.co.jp/report/report/2000/10/li0010d.pdf


2位の大阪にダブルスコアで1位獲得名古屋おめでとうございますw
0422名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 22:36:28.19ID:YUc4ulOF
国内で他の都市に抜かれる気分ってどう?

東京にいるとそこらへんがあまり実感ない。
0423名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 23:00:52.35ID:2JAUfZo3
>>421
喜ばしいことに実質的には大阪がワースト1
汚い、雑多、潤いがないと見事にまで最悪イメージしかない
0424名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 23:17:29.03ID:M5e4b8uJ
臭いは?
0425名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 23:19:45.28ID:w3brXT3f
大阪が気になって仕方がない東の京都 東京都
0426名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/27(土) 23:20:47.27ID:oaRff2iS
何だ、12年前か
0427みんなの嫌われ者名古屋2012/10/27(土) 23:54:35.56ID:uLn9At9l
>>426
12年前か・・・とかw

ヒント→嫌速板
0428名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 00:25:23.45ID:mVCj6v2b
仮称)六本木7丁目新築工事

http://risecity.blog93.fc2.com/blog-entry-386.html

 この計画は、六本木交差点から見て西方向の、六本木通りから少しだけ入ったところにある青空駐車場に建設予定のタワーマンションです。
 六本木駅からは徒歩1〜2分と便利な場所ですが、純粋な民間物件で駅の地下通路への接続等は計画されてないようです。
 
 規模は高さ120mで34階建て、住友不動産により来年春着工予定です。
六本木ヒルズ近辺にある大規模空地ということで注目度の高い土地だったようですが、過去には、以前にここにあった建物由来の出来事等により、
取引状況や所有者の変遷が多少話題になっていました。

↑

とうせいかい、こりあん、とうきょうあんだーぐらうんど、ちょうどういん など、
「TSK・CCCターミナルビル Wikipedia」で調べてみればある程度わかるけど、
ウィキペディアの情報も更新がされておらず住友の件については触れられていない。

0429名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 00:29:50.35ID:FK7EDH9i
名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/28(日) 00:27:41.80 ID:FK7EDH9i
世界スカイライン都市ランキング (ビル群の高さ合計) (100m以上)

1 マンハッタン(ニューヨーク)57971ポイント388棟
2 セントラル (ホンコン)   40389ポイント287棟
3 シカゴDT(シカゴ)     37115ポイント249棟
4 浦東(上海)         8778ポイント 48棟
5 DTコア(シンガポール)   7801ポイント 42棟
6 ヒューストンDT(ヒューストン)6954ポイント 42棟
7 梅田(大阪)         6370ポイント 46棟  
8 ファイナンシャル(サンフラン)5977ポイント 41棟
9 セントラルシティ(LA)    5786ポイント 34棟
10 センターシティ(フィラデルフィア)5492ポイント36棟
11 トロントDT(トロント)       5432ポイント34棟  
12 シドニーDT(シドニー)       5386ポイント31棟 
13 新宿(東京) 5322ポイント33棟
14 ラ・ディファンス (パリ) 4329ポイント31棟  
14 シアトルDT(シアトル)      3752ポイント25棟
15 ファイナンシャル(フランクフルト)3296ポイント22棟

世界・スカイライン都市のスカイラインとは、超高層ビル群によって形成される都市の迫力、魅力ある景観を意味する。
超高層ビルの都市における魅力・迫力を測る基準として、その超高層ビルが高く、高密度に林立していることが不可欠である。

例えば東京の場合、超高層ビルが集中している場所は、新宿、丸の内、汐留、品川のみであり集中しているビル数が少なく分散している。
さらに120m以下のビルが多く占めスカイラインが形成されていない。

あべのハルカスなど超高層ビルの建設が著しい大阪では、梅田・中之島エリアが超高層ビルの集積で新宿を上回り国内最大の集積率となっている。

一方、シカゴは超高層ビルが集中して林立し、そのビル群のなかに、400m以上、300m以上、250m以上の超高層ビルが複数あり、大阪や東京とは格が違うのである。
http://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/sekai-city-skyline-rank.htm
0430名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 00:48:20.88ID:mVCj6v2b
>>429
「あべのハルカスなど超高層ビルの建設が著しい大阪では、梅田・中之島エリアが超高層ビルの集積で新宿を上回り国内最大の集積率となっている。」

↑この部分、勝手に付け加えて改竄してるね君。

元のサイトはこういう文章。2006年の記事なので当然「ハルカス」などという言葉は存在していない。
↓

世界・スカイライン都市のスカイラインとは、超高層ビル群によって形成される都市の迫力、魅力ある景観を意味する。
超高層ビルの都市における魅力・迫力を測る基準として、その超高層ビルが高く、高密度に林立していることが不可欠である。
そのことにより、都市に魅力・迫力あるスカイラインが形成される。

そのため、超高層ビルが集中しているビル群エリアを抽出し、そのエリアのポイント(ビルの高さの合計)を計算してランキングを作成した。

ビル群エリアは、20以上の超高層ビルが建設されているエリアと定義した。また、ニューヨークなど複数のビル群エリアがある場合、それぞれの合計をポイントとした。

例えば、東京は2005年現在、100m以上の超高層ビルが現在256棟あるが、超高層ビルが集中している場所は、新宿・汐留・品川ぐらいで、
しかも集中しているビル数も少なく、全体に分散している。さらに250m以上の超高層ビルがなく、120m以下の超高層ビルが多く占め、
世界的なスカイラインが形成されていない。

一方、シカゴは約250棟の超高層ビルが集中して林立し、そのビル群のなかに、400m以上の超高層ビルが1棟、300m以上の超高層ビルが3棟、
250m以上の超高層ビルが10棟あり、東京とは格が違うのである。

 当ホームページの世界スカイライン・ランキングでは、実際に見た都市の超高層ビル群の迫力・魅力が、できるだけランキングに整合するように工夫した。
したがって、ランキング上位の都市は、超高層ビル群を見るだけの観光価値がある都市なのである。
0431名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 00:49:21.72ID:58F+RhBF

【マスコミ】 佐野眞一氏(「週刊朝日」橋下連載筆者)に、出版社からオファー殺到 「ぜひ続きをウチで…」

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1351213175/
http://www.j-cast.com/tv/2012/10/25151441.html?p=all
0432名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 01:26:28.68ID:r8hiO5fc
インチキ偏向サイト発の大阪びいきのインチキ情報並べられてもね・・・www
0433名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 01:41:14.35ID:mVCj6v2b
>>432
超高層ビル情報の管理人、もう超高層ビルの情報なんかどうでもいいのかもしれないw

自分の夏休みの旅行先の写真(シンガポールのマリーナベイ・サンズ)とか
趣味の登山で訪れたスイス・アルプスの写真とか、まあブログでやれやっていう内容になってるw
0434名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 02:10:25.46ID:aj2mf1Kb
北ヤードの四棟の高層ビル低く感じて仕方ない。
0435名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 02:11:17.43ID:mVCj6v2b
かっこいいw
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Osaka_skyline_at_night_from_Umeda_Sky_Building.jpg/1200px-Osaka_skyline_at_night_from_Umeda_Sky_Building.jpg

色のせいかな?
でも西梅田方面は中層ビルとの重なり具合が効果的なんだろうな。
0436名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 02:13:55.27ID:mVCj6v2b
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/Tokyo_metro_map_en.png
0437名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 02:23:48.55ID:mVCj6v2b
>>434
「うめきた」の4棟は 179.5m、175.3m、174.2m、154mだから、
一番高いグランフロント大阪・Aブロックビルでも
梅田では「3位」、それに中之島と合わせると「5位」ですね。

ちなみに
丸の内に持ってくると「8位」の高さ
西新宿に持ってくると「13位」、
汐留に持ってくると「5位」、
大川端リバーシティ周辺だと「4位」
勝どきだと「4位」
品川エリアだと「1位」になります。

名駅だと・・・「6位」!


だから「うめきた」があまり高くないというのはもっともだと思う


0438名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 02:58:29.40ID:HNUuHB9Y
航空法はいやになるね。なかったら新宿を高さでも越えていただろうに。
0439名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 03:02:00.99ID:mVCj6v2b
>>438
よくそういうけど
東京だって航空法規制なかったらもっと高いビルできてたのは間違いない。
汐留とか215mギリギリでたっているし六本木だってそう。

品川とか150制限で低くみえるけど、あれだけ建っているのだから
オフィス需要・マンション需要は半端ない。
0440名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 03:03:46.15ID:mVCj6v2b
もし航空法や容積率や景観規制などを一切無視して
需要と採算だけで高いビルを建てましょうっていうのなら
間違いなく大阪よりも東京に高いビルが建つに決っている。
それだけの投資を呼ぶことができる。
0441名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 03:07:16.28ID:mVCj6v2b
実際、森稔という東京の高層化を推進していたデベロッパーがいたので
もし上記の制限条件がなかったら
東京はおそらく六本木あたりに間違いなく今の倍くらいの高さのビルができていただろう。

上海で492mのビルを建てた森ビルなのだから。
0442名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 06:14:58.53ID:zZmGYfGC
78 : 地震雷火事名無し(庭) [sage] : 投稿日:2012/08/30 10:09:25 ID:pqt5VEPoP [2/3]
■東洋ゴム工業(本社大阪) 「東京本社の廃止に関するお知らせ」 
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2011/110810.html
■ステラ・グループ(本社大阪) 「東京本社の廃止に関するお知らせ」 
http://stellargroup.co.jp/stellar/post_25.html
■「今後も東京移転せず」 田辺三菱製薬 大阪道修町に新本社ビル 
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/111211/wec11121120010001-n1.htm
■「関西ビジネスに力を入れる」 梅田に本社移転の伊藤忠商事
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110815/biz11081515490007-n1.htm
■「サポート大きい」北欧100円ショップ「タイガー」 大阪に1号店 
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120225/wec12022512000003-n1.htm
■マクラーレンショールーム、大阪にオープン
http://www.carview.co.jp/news/0/161922/
■NHK大阪に本局機能 災害対応策 612億円投入 
http://www.sankei-kansai.com/2011/09/30/20110930-058255.php
■もし東京から放送できなくなったら…NHK 大阪を拠点に 東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/entertainment/news/CK2012030202000049.html
■クラレ、大阪本社担当を新設 
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110930/biz11093016370009-n1.htm
■TANAKA HD、大災害に備え大阪本社を新設 東西2本社に
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120328/biz12032816560036-n1.htm
■森トラスト、4月から大阪支店開設
http://www.asahi.com/housing/jutaku-s/JSN201203290002.html
■KDDI、全国通信網を大阪でも監視−首都圏大地震に備え
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK201203070019.html
■新生銀行、大阪に本社代替機能 
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819A96E2E7E2E39B8DE2E7E3E0E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5
■イー・アクセス、東京と大阪で二重運用−設備監視し災害に対応
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK201203090001.html
■ヤフー、大阪に開発拠点−100人体制
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0220110915aaam.html
■日生、大阪に一部本社業務移転
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110526-OYT1T00166.htm
■NEC、大阪市内から電車で約1時間の「関西第二データセンター」開設
http://japan.internet.com/busnews/20110822/5.html
■フリービット、関西と香港に仮想データセンターを開設
http://japan.internet.com/busnews/20110915/14.html
■テルモが東西に2極化 大阪に新拠点
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111011/biz11101119470029-n1.htm
■グリー、国内初のソーシャルアプリ開発拠点として大阪スタジオ開設
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120214-00000014-rbb-sci
■内藤証券(大阪)、堂島関東証券(東京)から営業部門を譲受 
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819591E3E1E2E39C8DE3E1E2EBE0E2E3E39797E0E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000
0443名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 07:49:16.55ID:TQQ65vL5
上海の森ビル行ったが、展望ロピーは二千円も取るのでやめたが、
質から見上げても、日本のビルにはない高さだったよ。
0444名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 08:17:48.96ID:mVCj6v2b
>展望ロピーは二千円も取る

エンパイアステートビルで23ドルだからそんなもんだろう。
中国は物価安いから割高に感じるけどな。

昔は中国を西へ東へ2ヶ月間旅したけど、15都市くらい訪れて
交通費や宿泊料などすべてひっくるめて8万円しか使わなかったな。
0445名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 08:20:32.87ID:mVCj6v2b
ああ西へ東へじゃないな。
西行って南行ってという感じだったw

南の雲南省で数週間過ごしたけど良かったわ。
当時から昆明は大都会だったけど、今はかなり超高層都市になっているはず。
0446名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 08:21:12.57ID:yT9vRZwZ
タワーの展望台は有料なのは分かるが、普通の高層ビルで金取るのおかしいよ。
0447名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 08:26:46.74ID:mVCj6v2b
普通の高層ビルではなく
「展望台つき」のビルなんだからおかしくもなんともない。
0448名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 08:30:15.19ID:mVCj6v2b
ちなみに、ニューヨークだとエンパイアのほかにロックフェラーのトップオブザロックも有料だし
パリのモンパルナスの最上階も有料。ラデフォンスの展望台も有料。

普通は有料だから。おかしくない。
0449名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 08:35:00.42ID:yT9vRZwZ
阪急グランドビルはただなのに、豪華な椅子が置いてある。
0450名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 08:37:30.55ID:mVCj6v2b
だから大阪の常識は世界の非常識なんだってこと。
0451名無しさん@お腹いっぱい。2012/10/28(日) 08:42:03.57ID:yT9vRZwZ
↑誰に言ってんの?
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