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【躍進】名古屋＞＞＞＞＞＞＞＞大阪【衰退】 Part2

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。2012/09/03(月) 21:08:46.19ID:cSesT0b0
引き続き、躍進する名古屋と衰退を続ける大阪について語りましょう。
0976名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/25(金) 18:38:36.62ID:Z0qh75F5
>>975
ごめんね
あたし大阪じゃないの(笑)
0977名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/25(金) 23:57:55.59ID:kHVHx0hS
名古屋は日陰から支える・・・・
0978名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/27(日) 19:04:22.25ID:aTcFQNze
消費力のない大阪より名古屋のほうが魅力があるのは当然のこと。

「中部」が「関空」追撃　ＬＣＣ戦線「大阪」から「愛知」に拡大
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130127/wec13012718010002-n1.htm
0979名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/27(日) 19:25:09.13ID:dVbaGkRG
梅田つながる空中回廊、１５年までに整備

http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130127-OYO1T00216.htm

　ＪＲ大阪駅周辺の百貨店や高層ビルを、地上２〜３階の高さの歩行者用通路でつなぐ「空中回廊」が、２０１５年頃までに整備されることが明らかになった。
移動しやすくして国内外からの観光客を呼び込む一方、地上や地下が浸水した時の避難路を確保し、災害に強い街にする狙いもある。

　完成すれば、４月に開業する、オフィスや店舗の入る複合施設「うめきた・グランフロント大阪」や阪急百貨店、ヨドバシカメラ梅田店などＪＲ大阪駅周辺の約７００メートル四方で、１階に下りずに移動できるようになる。

　第１弾は、ヨドバシカメラ梅田店北側の敷地での新ビル建設に伴う歩行者デッキの設置だ。梅田店と新ビルの外周約５００メートルに屋根付きで整備する。

　さらに、ヨドバシカメラ側から、西にあるグランフロント大阪のビルと、南にある、ＪＲ大阪三越伊勢丹やルクアが入る「大阪ステーションシティ（ＯＳＣ）・ノースゲートビルディング」とも空中通路でつなぐ。
これらは１５年頃に完成させる計画だ。近く開かれる大阪市の都市計画審議会で正式に決まる見通しだ。

　費用は、ヨドバシカメラやグランフロント大阪の開発に関わる企業など、事業者が負担する。新ビル建設も含めると、事業費は５００億円規模とみられる。

　さらに、大阪駅の南側では、大丸梅田店の入る「ＯＳＣサウスゲートビルディング」の２階部分にあるデッキを、東西の道路上などに計１５０メートル延長する。
東側は既存の「新梅田歩道橋」と接続し阪急、阪神の両百貨店に行けるようにする。

　サウスゲートビル西側では、１５年の完成を目指して日本郵便などが高層ビルを建設予定で、ここにも空中にデッキを設け、接続する。
0980名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/27(日) 19:36:54.22ID:0Es3c/tA
>>979
で？
スレ違いなのだが
0981名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/27(日) 20:04:43.88ID:dVbaGkRG
中部国際空港の旅客数は開業時の７割　二本目滑走路は必要なし

http://taguti.way-nifty.com/uncategorized/2012/10/04/tyuubukkusaikuukou.jpg

中部国際空港の昨年度の旅客数は約８８９万人。２００５年の開業以来、減り続け、開業時の７割余まで落ち込んでいます。
それでも名古屋市は、県や財界とともに国などに二本目滑走路の建設を要望しています。

本日の市議会総務環境委員会で、私は、「航空需要が落ち込んでいるもとで、二本目滑走路の建設を要望する必要があったのか」と質問。
「２４時間空港として運営していくために必要」などと市総務局は答えましたが、滑走路が１本しかなかった名古屋空港の当時よりもお客さんが減っているのですから、その必要はありません。
巨費を投じる二本目滑走路建設に走るなら、将来に大きなツケを残すことになるでしょう。
0982名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/27(日) 20:11:50.08ID:dVbaGkRG
関空に注力…福岡線を開設、羽田線も増便　スターフライヤー
2013.1.24 11:10

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130124/wec13012411120002-n1.htm

　スターフライヤーは２３日、関西国際空港と福岡を結ぶ路線を１０月以降に開設すると発表した。また関空−羽田線を３月３１日から増便する。「今後、関空に注力していく」（担当者）考えだ。

　関空−福岡線は１日４往復する。具体的な就航日や運賃は未定。一方、関空−羽田線は１日４往復から５往復に増便する。

　合わせてこれまで１万円程度だった関空−羽田線の最安運賃を５千円に引き下げる。
0983名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/27(日) 20:42:15.47ID:OofBhmMW
>>982
採算が取れていないANA関空福岡便の移管前提での開設に過ぎない
注力でもなく単なる臭いものの押し付け
航空需要のない関西に本気で注力するわけない
0984名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/27(日) 20:53:48.26ID:dVbaGkRG
関空、2012年の国際線の発着回数は過去最高 83,865回

2013/01/22 22:28

http://flyteam.jp/news/article/18869

関西国際空港の2012年1月から12月までの運営状況によると、航空機発着回数は前年から17％増え、124,025回と開港後過去3番目の高い記録となりました。
このうち、国際線は83,865回、国際線旅客便は68,733回で、こちらは開港以来、1月から12月で過去最高の発着回数を記録しました。

旅客数は19％増えて、1610万9404人。このうち、国際線は1124万8975人で、2年ぶりに前年を上回りました。
また、日本人は3年連続で前年を上回り、723万9397人。外国人は2年ぶりに前年を上回り、開港以来、過去最高の360万1262人となりました。

期日：2012/01/01 〜 2012/12/31
0985名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/27(日) 21:43:23.71ID:0Es3c/tA
>>984
名古屋とは関係のないレスでは？
0986名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/27(日) 22:42:32.82ID:sZ6+FLXp
980 名前: 名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: sage 投稿日: 2013/01/27(日) 19:36:54.22 ID: 0Es3c/tA
>>979
で？
スレ違いなのだが

985 名前: 名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail: sage 投稿日: 2013/01/27(日) 21:43:23.71 ID: 0Es3c/tA
>>984
名古屋とは関係のないレスでは？


スレタイもまともに読めないのか。
0987名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/28(月) 01:58:43.96ID:FhdOk4/7
>>3
シャープの社債てついにジャンク級まで格下げされたらしいねｗ

大犯民国から脱阪して三重に来ればまだ助かる道はあると思うわ
阪国にいると人材が腐っていくみたいやし
0988名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/28(月) 03:04:19.68ID:L83G++lL
関空はＬＣＣ専用空港に近い状況
ＪＲ西日本が破綻するんじゃないのか
0989名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/28(月) 07:41:52.11ID:+EWmJjiK
大阪女子マラソン見たけど
スラム街みたいなきたねえ街だな大阪は
0990名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/28(月) 08:26:15.92ID:KRqj/EB5
生活保護受給率トップ
朝鮮人部落率トップ
平均寿命最低
犯罪率トップ
幼児虐待トップ

さすが大阪民国
0991名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/28(月) 19:38:22.79ID:OMGPTM+I
>>989
名古屋駅裏がもろスラムの名古屋より１０００万倍マシ」
0992名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/28(月) 19:58:45.17ID:9CW1kBNf
>>985
へぇ〜ココ名古屋専用スレなんだ？じゃいちいち大阪のことに首突っ込むな！
0993名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/28(月) 21:07:11.82ID:AKUvS35v
危険な密集市街地が多かった上位は大阪府（11地区、2248ha）、東京都（113地区、1683ha）、神奈川県（25地区、690ha）。
大阪府はJR環状線外周西側の戦火を免れた地域を中心に老朽化した木造住宅が多く、
特に大阪市は、面積で1333haと全国でも桁違いに該当地区が多い。
http://risktaisaku.com/sys/news/?p=54

地震時に大規模火災となる危険の高い木造住宅が建ち並ぶ木造密集市街地（木密）。
中でも国土交通省が「著しく危険」とする地域は全国で５７４５ヘクタールに上り、大阪、京都、兵庫の３府県だけで２８３５ヘクタールと半分近くを占める。
９５年の阪神大震災では木密で大規模な火災が発生。内閣府などが昨年発表した「南海トラフ巨大地震」の被害想定でも火災被害は甚大で、自治体が対策を進めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000130-mai-soci

＞大阪市は、面積で1333haと全国でも桁違いに該当地区が多い。
＞大阪、京都、兵庫の３府県だけで２８３５ヘクタールと半分近くを占める。

>>991
危険地域日本一の大阪よりはるかにマシ
しかも火事は地震がなくても起こりえるからな
0994名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/28(月) 21:47:56.97ID:P0XCnrh0
そんな急に名古屋が大阪に追いつくとか思わんけど
地価・人口・ＧＤＰなんぞを見てるとジワジワ近づいているのは事実。
名古屋が伸びたってよりは、名古屋が横ばいのままで大阪が求心力を失ってる感じがする。
そして東京は桁違いすぎ、優遇されすぎ、そしてまだ延び続けてやがる。

客観的に見た感想だけど・・・
0995名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/28(月) 21:57:28.06ID:Wmeoo6qO
>>994
4年前のＧＣＰのデータ↓で申し訳ないが、実際大阪と名古屋の差なんて
東京23区と大阪の差に比べたらあってないようなものだ。

☆2009年度 市内総生産（名目）
東京都区部 85兆2016億円
大阪市 19兆6531億円
名古屋 11兆6670億円
【参照データ】大都市統計表：http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/

ちなみに名古屋市は横浜市（12.4兆円）と同程度の規模な。
大阪市は東京23区と並び称されているが実際は65兆円も差がある。
大阪人はこれで東京23区と同格だと思ってるからタチが悪い。
格下の名古屋横浜と争ってる姿がお似合いだね。
0996名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/28(月) 22:42:38.93ID:fuTF8QFV
大阪民国国歌

　　　　　作曲　金朴李
　　　　　編曲　瓜楢蔓畝

1

朝日が静かに大阪城染め
高槻の大地やがて目覚める
そよかぜやさしく　街はざわめく
おはよう　お前は素晴しい街
喜び溢れる　逞しい祖国
愛する高槻　大阪民国

2

毎日が明るく楽しく街彩り
船場の商店やがてざわめく
自由闊達　世界の商都
アンニョン　我らは素晴しい街
喜び溢れる　優れた市民
愛する大阪　大阪民国

3
夕暮れやさしく神戸を染めて
神戸の街はやがて煌めく
夜風やさしく　街は輝く
おやすみ　お前は素晴しい街
喜び溢れる　発展する国
愛する神戸　大阪民国
0997名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/28(月) 23:08:41.66ID:AKUvS35v
大阪民国総合案内の公式プロモーションムービー

http://www.osaka-minkoku.info/daehan.htm
0998名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/29(火) 05:19:16.55ID:VhFmUPAy
正直愛知では大阪より上か下かなんてどうでもいいと思ってる奴が大半だよ

仲良くやろう
0999名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/29(火) 10:41:13.93ID:JhdrGHwW
大阪民国の公立校では学校批判したら無期限停学
飲酒、喫煙、市長暗殺予告、部落差別は無罪放免
OBや在校生、保護者は体罰で自殺者だした学校を批判した橋下死ねのオンパレード
在校生がツライ目にあってるのも体罰した教師や学校ではなく全て橋下の責任にするキチガイっぷり
大阪民国人ってやっぱり腐ってるな
1000名無しさん＠お腹いっぱい。2013/01/29(火) 11:44:55.34ID:qlCUMuCn
名古屋躍進祈願
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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