リニア開通後の飯田・下伊那を語ろうじゃあないか
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/03(火) 20:32:01.21ID:Ro7WSCnG飯田マンセー派もアンマンセー派も、ここで飯田・下伊那の未来を語ろうじゃあないか！
果たして飯田はリニアで息を吹き返し、活気ある豊かな街になれるか！ それともお弔いの街になってしまうのか！
どうしたら飯田・下伊那は、将来に生き残れるかを皆で議論しようぜ！！
コテハン優遇。
コテハンに対する嫌がらせレス禁止。
むやみな罵倒レス禁止。
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 01:22:42.50ID:yjRdLvJVそう、駒ヶ根民
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 01:24:38.81ID:jximrZbA> 引っ越しして新居購入するメイン層は３０−４０代の若い年齢層
> クルマの運転に不安があるから新居購入するわけじゃない
彼らが引っ越したいのは丘の上ではなくて、飯田市内の郊外なのでは？
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 10:08:17.78ID:2pZbYBw4飯田郊外（市街地指定）に住むのは若年層賃貸居住。
#伊賀良松尾
大人で一戸建て定住になると市外進行住宅地（農振地）になる傾向があるのだろう
#（上黒田）竜東河原、高森南、大島一部。
#少し飯田には不満w
シニアは限界まで移住しないな、東名阪から南信へリニア効果で来るか、
オフィス需要も含め見えん。
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 12:14:37.45ID:YQsi+nrd農振地は基本的に農業従事者しか新築できない。これは基本。
農振地指定解除とともに住宅地を上郷-座光寺の下段に作ればいいんじゃないか。
こういう新興住宅地-リニア駅-丘の上都市機能でコンパクトシティ形成が先に形成されると予想。
このような街は次は駒ヶ根にできるだろ。中央道にＳＩＣ作ってＳＩＣ直結住宅街をつくる。
今日情報のリリースがあったな。駒ヶ根さん、乙。やっぱ2ちゃんは情報が速い。
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 13:37:36.24ID:YQsi+nrd＞飯田でコンパクトシティを成功させる決め手はなに？
細かい戦術を言い出せばきりがないだろが、クルマ無しコンパクトシティ生活のニーズがあるってことだろ。
少なくとも俺は年取ってクルマ運転できなくても安心して暮らしたいな。
だが、このスレ的に重要な話は、ＳＩＣは飯田に出来るし、県の案として出ているのは駒ヶ根ＳＩＣ、
伊那もＳＩＣ希望ということで、その周囲には当然集住地区をつくるだろうということ。
その結果下伊那北部は完全に取り残されているということ。農振地も維持できていいといえばいいが。
住みよい土地、子育てしやすい土地ではなくなるな。
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 16:19:07.81ID:jWYl685k座光寺PAにSICは地形的に課題あり
駒ヶ根SAにSICはIC間隔的に非合理
まあ座光寺でも北部みたいなもの、
リニア駅竜東へのアクセス道路付きだから北部便益は高いな
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 16:21:14.13ID:jximrZbA> >>795
> 細かい戦術を言い出せばきりがないだろが、クルマ無しコンパクトシティ生活のニーズがあるってことだろ。
>
その手のニーズは日本中に有るだろうが、
車社会である地方都市では自家用車の利便性を覆す事が出来ない。
今現在、市の政策としてコンパクトシティを既に薦めている所も含めて。
コンパクトシティが郊外化が進む前なら理念として素晴らしいのは理解している。
車社会が後押しする郊外化が進んだ今となっては？
固定資産税upとインフラ整備手抜きが目的のコンパクトシティ政策で
建前の民主主義や基本的人権を口にしながら、その裏で
人間の欲望やエゴを合法的に叩き潰す事が出来るのか？
小手先の政策で待っているだけではライフスタイルの変革は行えないが
区画整理や移住推進の為に立ち退き料を工面できるのか？
一度は民間企業が逃げ出した路線バスを赤字上等で再整備できるのか？
有権者や議会を説得できるだけの現実的な政策を通せるのか？
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 21:08:59.27ID:YQsi+nrd思考実験として付き合うけど、
「ニーズがあるが細かい障壁のために実現しない」というのであれば、早晩ニーズに沿うようになるよ。
そこの総論部分に対する反論がないかぎり、各論の障害の列挙では反論の手法として成り立たないだろ。
立ち退き料を工面しかり、路線バスを赤字上等で再整備しかり。条件さえ整えば何とでもなる問題だろ。
人口減少というかつて経験のない時代に入っている。これまでとこれからは全く違う。
・子供が一緒に住む時代は終わり。老人になっても若い人とは一緒に住まない。
・故郷を持たない人間の激増と職場のある地域に住むという人間の激増。
・かならず引っ越ししながら暮らすというライフスタイルへの変貌。
いまから25年後のリニア開業時には大鹿村などの限界村には子供が居なくなり、さらに25年後にはそのような郡部村は無くなる。
これから10年先のコンパクトシティの困難さを挙げるのではなく、少なくとも30年先の飯田下伊那を想像を
してコンパクトシティの困難論を挙げた方が実になるだろうな。
そしたら固定資産税の話とか僻地路線バスの話なんて出なくなるから。
飯田下伊那においても、50年後に自分の孫が地元で暮らしていると思っているおめでたい奴はいないだろ。
代々の土地世襲時代は終わるよ。
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 21:16:49.78ID:YQsi+nrd>北部便益は高いな
それはよかったじゃないか。
将来クルマに乗れなくなった時、買い物難民、通院難民になっても歯を食いしばって北部にしがみつけ。
道さえあれば、他のインフラはいらんよなぁ（哀）
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 22:29:05.60ID:yjRdLvJVこの「農」のキーワードを手放したら郡部の暮らしはなくなるだろ
旧来の「農＝稼ぎ」は既に壊れちゃっているよ 後継者はいない
だから北部滅亡
「農」の後には「半農＝持続可能なスローなクリエイティブライフ」がこれからのトレンド
半農半Ｘの為にはインフラ必要 北部町村は役不足 駒ヶ根有利
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 22:38:56.67ID:yjRdLvJV駒ヶ岳ＳＩＣは駒ヶ根住民のためのＳＩＣ 市街形成可能な道路に取り付け
座光寺ＳＩＣは外部からリニアを使う人のためのＳＩＣ ロングランプ化して市街形成可能な道路にならない
同じＳＩＣ計画だが 全く意味が違う 座光寺ＳＩＣは地元民に益しない
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 01:43:10.90ID:c8gZE7kX>>807
座光寺ＳＩＣに関しては白紙状態で
ロングランプ云々はただの希望的予想だからな。
それを根拠にしたり顔で物を言われても困る。
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 02:32:59.17ID:uKeEKi3sIC間隔だと飯島バス停と高森バス停近辺がベストだよね。
三遠南信道路も喬木富田近辺だとリニア駅ー三遠アクセスはベスト。
駒ヶ岳SA-SICは一番意味無いね。
駒ヶ根ICまで地形的障害が在るわけでも無し
三遠南信道路も飯田産業道路の意味合いが強くて郡部は白けているわ。
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 05:03:14.20ID:HWv3KGkO地元が勝手に白紙化してるだけの話。
リニア小委員会の原則は変わってない。
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 07:37:56.01ID:GBcHEQJu座光寺地区は白紙化要求してないだろう。
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 08:18:27.53ID:HWv3KGkOhttp://livedoor.blogimg.jp/tobapost/imgs/3/2/32625c96.JPG
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 08:29:42.45ID:M71B5yM0>三遠南信道路も喬木富田近辺だとリニア駅ー三遠アクセスはベスト。
富田の小学生ってどのくらいいるかしってんのか？
リニア開業時には年金老農民しか住んでないぞ。さらに10年後には誰も生活しない地区になる。
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 08:37:57.27ID:M71B5yM0>駒ヶ岳ＳＩＣは駒ヶ根住民のためのＳＩＣ
>座光寺ＳＩＣは外部からリニアを使う人のためのＳＩＣ
この部分賛成。
飯田にとっても座光寺ＳＩＣはロングランプにして無駄な郊外化を防げ。
だいたい「住宅地拠点は北部に要らない」ってのに道だけ要求ってヘンだろ。
「ズリを使って住宅地つくります」「住宅地連動のＳＩＣを要求します」って駒ヶ根のほうが筋が通っている。
http://www.shinmai.co.jp/news/20120823/KT120822ATI090008000.php
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 08:39:02.68ID:M71B5yM0あ、
だいたい「住宅地拠点は北部に要らない」ってのに道だけ要求ってヘンだろ。
って北部町村の話ね。
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 08:40:01.23ID:Zlfm/Eed南信州新聞、本日日言。"（座光寺sic）設置が既定のこととし"
白紙化勢力は何処よ？
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 09:28:42.48ID:FMhD27BD飯田竜東地区振興ICは別に考えるのだがな、
君の考える三遠南信道ICとリニア駅アクセス道路を図示してくれ。
地図Zとか簡単だからさ
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 09:48:35.43ID:nwLKybQaいや、駒ヶ根市民は駒ヶ根ICで充分。
3.3キロ近く南に新規SIC必要性は全く無いね。
それよりは飯島BSのSIC化が合理的だ。
個人的には七久保SICだがバス停さえ無い、与田切農道大架橋も難しいからな…
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 11:17:31.42ID:M71B5yM0リニア駅前まで中央高速までダイレクトにこれれば一番いいだろ。
高速の料金ゲートだってリニア駅前でいい。
とにかくＳＩＣから駅前まではランプウエイにして一般道相乗りは無しで。
だからリニア直結ＳＩＣの位置はどこでもいいといえばどこでもいい。
時間通りに着きたいのに、座光寺ＳＩＣ降りたら地元民の生活道路になっていて渋滞・・なんてこまるだろ。
北部民が座光寺ＳＩＣからリニアまでの道整備を地域振興に使おうなんて全くバカな考え。完全ランプウエイで。
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 11:20:13.70ID:M71B5yM0>それよりは飯島BSのSIC化が合理的だ。
まあ、頑張れ。地域振興のSIC設置なら、他の都市計画（特に住宅地造成）とセットの方が良いぞ。
飯島をコアにするプランが必須になると心せよ。
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 15:53:49.13ID:c8gZE7kX座光寺ＳＩＣの設置が白紙状態ということではなく
ＳＩＣ〜リニアまでロングランプ化されるかどうかが白紙状態ってことだろうね。
もともと飯田ＩＣ〜松川ＩＣ間は距離が長く
座光寺ＰＡへのＳＩＣ設置要望はリニア建設計画発表以前から地元が要望出していたようだし
リニア駅まで一般道との接続のないロングランプはないと思う。
おそらくはフルーツラインとＩＣ方式で接続されると予想する。
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 16:15:51.57ID:HWv3KGkO同じく予想してます。
リニア小委員会の交通結節点重視の方向性を考えれば座光寺SICは必須かと....
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 16:35:47.94ID:M71B5yM0フルーツラインと信号交叉だったりすろと萎えるな。
＞おそらくはフルーツラインとＩＣ方式で接続されると予想する。
ランプウエイでフルーツラインと接続した場合、高速に乗るには便利だが、反対のランプ昇っても行き先はリニア駅しかないだろ。そんな使い道のない接続するか？
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 18:09:45.86ID:F0K9/oxY＞反対のランプ昇っても行き先はリニア駅しかないだろ。そんな使い道のない接続するか？
遠州三河アクセス道とでも大義付ければ･･
あ、新東名アクセスの方が響きがいいね。
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 18:29:55.21ID:M71B5yM0そいつは冴えた案だな。
ランプウエイのまま
中央道座光寺ＳＩＣ--フルーツラインランプ--天竜河原弾丸路ランプ--三遠南信道路ＩＣ接続
となれば夢のようだ。
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 20:17:29.09ID:c8gZE7kXこんな事なら三遠南信道の始点は山本でなく座光寺にしとけば良かったのかも…
>>824 への返信
ランプウェイをフルーツラインで接続すれば、
飯田市街地からリニア駅へのアクセス道路として使えると思ったから。
現状、飯田市街からも上郷座光寺上段からも
リニア駅が設置されるであろう北郊外下段へのアクセスは不便で幹線道路は狭い。
フルーツラインも上郷で終わっている4車線をランプウェイ接続地点まで延長すれば
比較的容易に飯田市街からリニア駅へのアクセスを確保できる。
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 20:36:53.55ID:nlPOSglIというのは便利すぎて諏訪伊那駒ヶ根民は嬉しすぎるが 山本川路天竜峡は困るだろ
飯田市街-ランプウエイ経由-リニア駅
というプランは丘の上市街とリニア駅の連続性を切ってしまうだろ
飯田市街からリニア駅までは賑わいのある生活道路で繋いだ方がいいとおもうぞ
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 22:24:31.47ID:M71B5yM0＞ランプウェイをフルーツラインで接続すれば、
＞飯田市街地からリニア駅へのアクセス道路として使えると思ったから。
うーん。それじゃ結局飯田市街からリニア駅に行くときに自家用車になっちまわないか？。
仮に、循環バスでリニア駅まで行く場合でさえ、ランプウエイ上にはバス停を設置できないだろ。
コンパクトシティの大きさの設定次第だが、リニア駅周囲まで市街地にするなら各停循環バスを丘の上からリニア駅まで回す道を作った方が良い。
あ。>>828と被ったか。
>>828
>中央道座光寺ＳＩＣ--リニア駅--三遠南信道路ＩＣ接続
>というのは便利すぎて諏訪伊那駒ヶ根民は嬉しすぎるが 山本川路天竜峡は困るだろ
JHは困るかもね。伊那から浜松に行くときは山本ＩＣまできっちり高速乗って欲しいだろな。
ここでも出てくる竜東活性化論だが、居住地として生き残すことはもう遅いと思うんだが、どうなんだろ。
冨田-氏乗-上村-遠山郷は三遠南信道で観光地化できればいいのに。各種産業は誘致しといて、そこに通うのが良いと思うが。
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 23:16:10.06ID:6iFGWNke3･3･39大門座光寺線をアピールしないのは何故？
これで元善光寺前から黒田丘の上羽場切石、飯田ICとつながるのに。
市内循環バス線も複数ありそうだな･･･
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/25(土) 01:17:31.53ID:L0cNpuBv市街からリニア駅までの巡回バスを運行するにも現状の幹線道路はお粗末すぎだし
3･3･39大門座光寺線などいつできるかわからん。
座光寺ＳＩＣからリニア駅までのアクセス道とフルーツライン接続で
市街〜リニア駅のアクセス担保するのが一番安上がり。
そもそも座光寺ＳＩＣ〜リニア駅間がランプウェイ化されるのかすら決まってないのだし。
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/25(土) 08:00:03.19ID:0p0mpy8T都市計画は県の発令 国道県道はそれぞれの管轄
市が全部賄うわけではない
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/26(日) 09:52:22.08ID:HyEbxv04中央道ー山本・天竜峡・矢筈ー三遠部分は、
飯田ー井川ー身延ー富士吉田の新中央道とも思えよ。
自動車排気ガス問題は現代ではクリアーされている。
第二中央道（国土縦貫井川線）は可能だ
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/26(日) 10:57:34.28ID:TMB1mf1i飯伊地方の製造品出荷額は上伊那地方の1/2粗付加価値/人も3/4
松本地方との比較ではナント出荷額1/5粗付加価値/人は1/3
オレの給料安すぎはこの辺に原因ありそう...リニア効果で大逆転を期待する！
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/26(日) 16:40:14.23ID:MwnqkYMR環境が変わる
需要が変わる
人材が変わる
さあ、棄てられるか？拾われるかな？
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/26(日) 17:03:39.92ID:TMB1mf1i来るべきリニア新時代にそなえてオレは自己啓発本を数冊買い込んで読んでるぞ
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/27(月) 03:07:39.77ID:yB1U4NX/0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/27(月) 07:31:12.14ID:/zAqx5VV0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/27(月) 07:45:41.47ID:xRa9BSzK職場があることが飯伊に人があつまる条件になるな。
リニア効果は現役世代（既に飯伊で職をもって定住している連中）にとってはさほど関係ないだろ。
リニア後に職場が変わるとも思えない。
次世代に人が集まるかどうかが産業誘致の有無でかなりかわる。これは下條村村長も言うところ。
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/28(火) 12:51:52.07ID:vQ7qb43Xhttp://www.shinmai.co.jp/news/20120826/KT120824ATI090001000.php
飯田も早期に飯島・中川・駒ヶ根と協定を結んだ方が良いな。
飯田圏域の拡大をしていく。そのほうが県の施設も国の施設も飯田に集結しやすい。
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/29(水) 23:01:18.06ID:4cK8o4ic＞飯田
南信免許センター、現飯田駅周辺へ設置を
＞高森
土地開発公社解散を検討
＞下條
インフラ整備の成功例求め、滋賀県立大生が調査
良い多様性だな
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/06(木) 20:20:56.60ID:XjxRb5C0免許センター
飯田、ピアゴ一部案
松川、jr上片桐駅近く案
喬木、阿島スーパー跡地案
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/23(日) 15:21:13.19ID:70T4dGCv0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/23(日) 21:11:44.46ID:7/Ac/GMRそれにしてもリニア時代に、地元民は対応できるかね？
ハードランディングに成らなきゃ良いけど
･･
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/24(月) 15:33:10.01ID:4jTD4JY7地元民は対応できないだろ。
だが、慣れる。
いままで東京か名古屋に出て行ったきりの連中も、今度は田舎に小さな戸建てが欲しくなる。
田舎の家や土地を維持したくなる。
地元飯田人の生き方でさえ大きな変化がある。
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/25(火) 08:47:24.72ID:m7DaSFpb一般なら順応できなくてもなんとかなる
経営者は対応できないとやっていけないからいろんなとこで勉強会とかやってるね
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 10:53:19.21ID:VzQcYRk80848名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 09:01:18.60ID:GGb7Hm0O0849名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 10:55:23.66ID:0WaUz92N免許センター候補地全部を飯田市にする位は覚悟なければ･･
少なくとも南信のコアを猛烈に創る気合いがあればねぇ
まあ個人的に未来志向が出来てりゃ楽しい人生送れるだろ。
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/04(木) 10:07:07.15ID:Kq33MvY1どこでもええわ
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/04(木) 14:02:08.17ID:dkTMeWs/0852名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 11:22:58.32ID:WQ0790orまあ、道の駅も作って大門座光寺線でリニアにもつなげる。
後は丘の上の実力次第だな
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 14:15:28.43ID:p4O/kbxF本日地元新聞から･･
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/08(月) 02:18:41.24ID:gnhOtNIx飯田市が指導力を発揮すれば起こりえなかったこと。
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/08(月) 10:07:34.45ID:NEyW++4G上郷城東地区経由だろ。
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/09(火) 17:05:58.99ID:/LWpbPxOさて、問題。ルートは松川ダムの上流を通過するか？下流を通過するか？
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/09(火) 19:41:32.50ID:G5anjKWV東西南北、3×4か4×3の12箇所ボーリングの一つだよ。
まだ調査中
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/09(火) 19:52:21.37ID:Nj/T26GT田舎者はどうしてこんなことにこだわるのだろう？
都会人には理解できない
田舎者はリニアがどこの土地を利用してくれるのかが最大の関心事
都会人はリニアを利用してどのような行動ができるのかが関心事
どうしてこんなに考え方に差が出るのだろうか
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/09(火) 20:40:29.97ID:pAhJE/twこのスレ的にはそれが面白いだけだよ。
都会人田舎者とかステレオタイプな考え方しかできないお前はおこちゃま
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/10(水) 10:09:00.10ID:U4077Fgnダム下流で松川渡河に一票。
ダム上流だと虚空蔵直下に大穴が空く。地元反対が強いだろ。
またダム下流案だと否応なく飯田市内の駅になるな。
>>857
ボーリング12カ所のうち、天竜川東で3カ所、天竜川西で3カ所判明しているだろ。
東西南北、3×4のパターンには見えないぞ。
まあ、松川西でのボーリング位置で判明しちゃうだろけどな。
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/10(水) 10:48:11.02ID:v59hdG+Vその都会人も同じようにどこがいいとかこやってるよ？
品川起点か東京起点かで散々やってたしちょっと情弱すぎるね君ｗ
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/10(水) 15:49:09.92ID:Nu1PAvcDダム上流だと水源地域通ってしまうことにならんかな？
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/10(水) 17:13:49.40ID:U4077Fgnダム下流で松川渡河に一票。
ダム上流だと虚空蔵直下に大穴が空く。地元反対が強いだろ。
またダム下流案だと否応なく飯田市内の駅になるな。
>>857
ボーリング12カ所のうち、天竜川東で3カ所、天竜川西で3カ所判明しているだろ。
東西南北、3×4のパターンには見えないぞ。
まあ、松川西でのボーリング位置で判明しちゃうだろけどな。
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/10(水) 22:49:58.05ID:eJQrY73W0865名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/11(木) 07:44:27.05ID:lzwePTjg地元民以外がどう使うのかが攻めの策
地元民が逃げないようにするのが守り策
楽観的に考えたいが、下市田リニア駅なら防戦一方
座光寺なら賑わいゾーンの設置と元善光寺-麻績の里散策ゾーンとの連動もちょっとあるかも
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/11(木) 17:48:25.01ID:RbGV6S1i豊丘村民の俺にとっちゃ下市田に駅できて橋なんかも出来たらくっそワクワクもんだな
なんだかんだ目立ったビルもないこの飯田下伊那にリニア駅前だけでもビルが総立ちになる事を考えたら違和感有りまくり
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/11(木) 18:08:38.22ID:lzwePTjg＞飯田下伊那にリニア駅前だけでもビルが総立ちになる
ならんだろ 特に下市田では
上郷まで駅位置が南下すれば駅前開発もありだろが、
下市田では野ざらし駅で飯田市街を守った方が良いだろ
・・・という南信州広域の合意ができればいいんだがな
秩序ある開発な
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/11(木) 19:16:59.21ID:RbGV6S1i安中榛名じゃあるまいし町中に駅ができるなら駅前だか周辺沿道でも何かしら建つのは必然だろう
下市田とかあの辺にイオンモールとか馬鹿でかいモノが出来るとは思えないけど、何かしら商業施設は少なくても出来るんでない？
飯田市街を守るのには同意だが
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/12(金) 09:23:00.36ID:Bhqe//G2例えばの下市田野ざらし駅になるかな？
松本諏訪上伊那企業さん、駅周辺へどうぞ〜
京都東北など国内企業さん、駅前にどうぞ〜
海外企業さんもどうぞ〜
ってね。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/12(金) 09:58:03.27ID:ajxmeLnN0871名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/12(金) 10:15:23.77ID:KtM4stWO開発したければ農振除外して宅地並み課税すれば農地の維持はできないから否が応でも開発が進む。
農振除外せず固定資産税だけ爆上げになれば農家が怒り出すだろうけど。
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/12(金) 13:55:36.18ID:J70+3lkV座光寺にも下市田にも上郷にも大規模農家はない。
せいぜい年金暮らしのジジババが「みんなが喜ぶで」格安野菜を出している程度。
マジメに農業収益で拡大投資しようと思っている奴がジジババの儲け度外視農産品に足引っ張られている程度。
農振除外せず固定資産税だけ爆上げ案に賛成だな。兼業農家は農地もつなよ。
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/13(土) 14:20:30.30ID:IWgccbRi飯伊だとミミッチイ
県はシラケている。
いっそ大手民間企業委託が良い気がすぅ
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/14(日) 09:43:15.73ID:quQ1RL2e0875名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/14(日) 09:48:46.80ID:quQ1RL2e0876名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/19(金) 16:43:42.48ID:ZV0ZxqhrJRCの最新資料
http://company.jr-central.co.jp/company/others/assessment/_pdf/lib05.pdf
みても、松川ダムの上流をルートが渡るのはかなり困難なことがわかる。
赤でくくった対象事業区域の南端をルートが通過するとみているが、、。
0877名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/19(金) 22:17:39.95ID:U7YTZ5prまあ何を根拠に･･傍観す
0878名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/21(日) 02:14:46.01ID:0VfT2ZX5リニアは飯田線との連絡が便利ならばどこでもいい、ってのが部外者である俺の感想だ
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/21(日) 11:00:18.63ID:mNoU1QjEおれんちがソンすれば断固ごねたいし
きんじょがトクすれば妬ましいし
部内者のことも考えろよ
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/21(日) 12:01:52.70ID:bWNBDbE6住宅とかならともかく農地とかだったら代替地あてがっておけばいいんじゃないの？
基盤整備してちょっと面積広めなら文句でないんじゃない？
飯田市とかそういうこと考えてないのかな？
だいたいどういう基準で損とか得とかになるの？
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/21(日) 13:42:56.95ID:mNoU1QjE>基盤整備してちょっと面積広めなら文句でないんじゃない？
でるだろ
>だいたいどういう基準で損とか得とかになるの？
おまえばかだろ
高森に駅が出来なかったら、農民が一揆するレベルだろ
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/21(日) 15:06:44.07ID:7I/6wciy知ってたら場所教えて
空き地移動して回収してるとこ
0883名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/21(日) 15:33:34.27ID:p0YhaidQ0884名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/01(木) 20:12:10.52ID:E8Pr5Okzうちの近所で調査コンサル会社が
地主に図面を見せながら立ち入りの許可を得ているが
その図面によると喬木は通るが下市田は通らない
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 07:04:52.51ID:tgStPxXa腕章つけた人が道路や側溝測って歩いているやつ？
座光寺下段ではあちこちで見るけど下市田では見ないなあ。
>>881が言うように下市田で農民一揆が起きるかな？
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 09:02:01.03ID:xhjDP4F60887名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 09:03:47.28ID:xhjDP4F6高森民ざまあwwwwwww
祝 高森アピタマクドナルド撤退！！！
高森民ざまあwwwwww
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 13:35:00.97ID:wX4bcOga笑える。
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 16:02:50.79ID:InD0fQRMいつもマイナスばかりだから消したなwww
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 16:26:26.64ID:xhjDP4F6「リニアを迎える地域発展推進会議」だって？
商工会のＨＰナニコレ 醜いwwwww もうちょっとまともな奴いねえのかwww
http://www.takamori-sci.com/main.php
はしゃいじゃって損したな。
http://www.takamori-sci.com/pop/history.php?page=2
0891名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/02(金) 22:47:11.38ID:mZdbcD/w図面を見れば一目瞭然なのに、さらに「このラインを跨いで爆破振動調査をします」
だと
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 09:47:45.34ID:/ZZhPvl10893名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 17:12:32.01ID:us2NhO72施策を真似ようとしている所がたくさんあります
私は内部の人間ではありませんが一目置いています
高森町商工会は５キロ円が発表されるや否や、リニア駅の位置にかかわらず様々な変化に対応すべく
研究を開始しています
駅位置が確定すれば市町村と連携してさらに踏み込んだものになるはずです
0894名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 17:15:44.93ID:Iw/u+h7J0895名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 17:30:55.49ID:0eUeLi3v加えて東西に天竜川挟んで日本アルプス.......
近くの飯田市も綺麗な街並みと歴史があり食べ物の旨いところ.......
温泉もあるし奥深い秘境も人形劇・獅子舞フェスタもある
どうみても素晴らしい地方
近所同士でいがみ合ってるなんて想定外のお笑いだわ()
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/11/03(土) 19:52:00.48ID:a/xcML3d飯田駅にリニア駅が併設できないからには、飯田線の他の駅に併設させろ
一本乗り換えだけで飯田駅(市街地)に行ければそれでいいんだよ
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