リニア開通後の飯田・下伊那を語ろうじゃあないか
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/03(火) 20:32:01.21ID:Ro7WSCnG飯田マンセー派もアンマンセー派も、ここで飯田・下伊那の未来を語ろうじゃあないか！
果たして飯田はリニアで息を吹き返し、活気ある豊かな街になれるか！ それともお弔いの街になってしまうのか！
どうしたら飯田・下伊那は、将来に生き残れるかを皆で議論しようぜ！！
コテハン優遇。
コテハンに対する嫌がらせレス禁止。
むやみな罵倒レス禁止。
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/18(土) 21:32:41.20ID:MrtOIwcs0756名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/18(土) 21:38:45.50ID:7wExdJsG0757名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/18(土) 22:14:17.89ID:LI2NQgWH飯田は竹島になったのか
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/18(土) 22:58:27.95ID:7wExdJsGじゃあ、飯田で助けてやる。
「リニア開業までは僻地でも意地張って住み続けるもんだぜ。 」というバカな郡部民の敗戦処理を飯田でやるってのはどうだ。
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/19(日) 04:38:54.45ID:pfZtWYcu0760名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/19(日) 10:37:46.19ID:bIIcSJRc0761名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/19(日) 16:06:06.32ID:WcYAoNsBどうかな、下伊那郡は特別なものは何も持っていない。
これは飯田も同じ、ってところだろ。
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/19(日) 17:03:17.00ID:bIIcSJRcこの辺りはスッカラカンなのさ
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/19(日) 20:10:48.83ID:/MJflpCX「特別なものはなく見かけ倒しのｽｯｶﾗｶﾝでお先真っ暗」
市の専門家も似たようなこといってたようなキガス
説得力あるというか真実なんだろなある部分
危機感無い人多いよ、しかし
0764名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/19(日) 20:45:42.11ID:bIIcSJRcとっくに村なんて終わってるダロワイヨ
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/19(日) 20:59:07.52ID:/MJflpCX「近未来社会予測② 2025 年の製造業.」
www.nri.co.jp/souhatsu/research/2010/pdf/rd201002_3.pdf
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/19(日) 22:23:36.74ID:bIIcSJRc近未来製造業には各種イノベーション必須ってのは何もなかった飯田下伊那には有利にしかみえないけど・・・
いまさら舵切り直せない諏訪ピンチってのなら分かるが・・・
脳ミソ涼しくするならこっちだろ
村の構成年齢ヒストグラム2005
大鹿村
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/e/ec/Demography20417.svg/512px-Demography20417.svg.png
根羽村
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/3/3c/Demography20410.svg/512px-Demography20410.svg.png
天龍村
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/23/Demography20413.svg
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 05:54:42.99ID:zdltIe7Gそこから飯田に供給するものは無くなった、で
飯田が貧血症状だな。
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 07:36:59.93ID:SJR/yFciそうだな。なんとか飯田の人口を増やさないとな。
飯田に新産業誘致、北部にストローロード延伸ってところだろ。
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 08:16:53.13ID:+6torN8K出荷数3倍価格1/3みたいな分野は飯田下伊那からほぼ姿消してる。
諏訪岡谷松本はこの辺モロ残ってる、あのプリンター企業とかｗｗ
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 11:24:35.33ID:cmoNQzrc周りの町村も然りだが、駒ヶ根や伊那市ともうまくやらねば人口は増えない。
今まで飯田市が周りの町村にお流れを…といった考え方は、単なる夢想に過ぎない。
ようやくまともなスレになりつつあるようだ。
高森アピタを無くそう程度の考え方しか出来ない輩の考え方では、飯田・下伊那の将来は
無いだろうな。
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 12:20:33.28ID:pYJ7W3nR飯田一つだけに集約して生き残りだろ
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 12:37:25.16ID:pYJ7W3nR飯田市に行けばショッピングセンターがある
飯田市に行けば大病院がある
飯田市に行けばリニア駅があり世界と繋がる
そんな飯田市と30分でアクセスできる駒ヶ根市に住んで幸せです
これが駒ヶ根市の生き延びる最も確実な方法
0773名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 20:08:19.07ID:SJR/yFciそれをいうならまず北部下伊那だろ
飯田市に行けば職場がある
飯田市に行けばショッピングセンターがある
飯田市に行けば大病院がある
飯田市に行けばリニア駅があり世界と繋がる
そんな飯田市と10分でアクセスできる高森町に住んで幸せです
そんな飯田市と20分でアクセスできる松川町に住んで幸せです
そんな飯田市と30分でアクセスできる駒ヶ根市に住んで幸せです
そんな飯田市と45分でアクセスできる伊那市に住んで幸せです
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 21:18:26.03ID:UZHyTnNrそもそも、飯田（旧市街）に仕事が無いじゃん。
郊外の工業団地はコンパクトシティに反するから駄目ね。
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 21:45:13.31ID:A317FP6A大島！！！これでおK？
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 22:07:33.56ID:SJR/yFciでたよ、頭蓋骨のなかに心臓も胃も押し込もうとするバカ
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 22:16:30.55ID:SJR/yFciシュリンクとドーナツ化から転換すればいいよ
南信州広域連合を拡大する 駒ヶ根を越えて宮田くらいまで
飯田市を中心市として協定を締結し 都市機能は飯田に集中
これでおＫ！！
大島ってどこ？
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/20(月) 23:57:32.99ID:drxES/Pk別に郊外の工業団地はコンパクトシティに反してないぞ
もちっと勉強してきたまえ
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/21(火) 08:40:01.56ID:KM73pO8cミスリード
飯田市の隣は駒ヶ根市
駒ヶ根市は一区画100戸クラスの分譲住宅を現在3カ所
今後はズリ利用で600戸以上は作ると予想
大島はありえないだろ15キロで駒ヶ根市内だ
飯田の隣は駒ヶ根でその中間はいらない
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/21(火) 09:48:08.51ID:O5i+CbcG個人的見解、乙
何処でも良いのよ南信に居ればね。
いかにスペシャルな機能が、この地に付加出来るか？だな。
今は色んな発想を考える時だよ。
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/21(火) 12:29:43.34ID:KM73pO8c＞何処でも良いのよ南信に居ればね。
それは非効率だろ
コアを作って集住するのが効率が高いという流れだろ
飯田コアに集住ポイントとインフラ集中
駒ヶ根コアに集住ポイントとインフラ集中
あとは新規インフラ整備無しで行ければ効率的だぞ
＞いかにスペシャルな機能が、この地に付加出来るか？
それは全く別の話だろ すきなだけ新規産業を集積しろよ
だが、農家でなきゃ職住一致の必要はない
住宅地にはインフラ整備と維持管理が必要
住宅地は飯田+高森南+喬木西で十分 あとはいらない
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/21(火) 15:19:51.07ID:8u+S4FHk>>781
お前は東京に住んでリニアで飯田に通えよ。
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/21(火) 17:06:01.17ID:KM73pO8c意味不明
松川町に転居して住むくらいなら 駒ヶ根に住むほうが1000倍マシという話だよ
北部拠点イラネ 農民がへばりついて住めばいいだろ
勤め人は飯田に住め
高級取りの勤め人で優雅にくらしたきゃ駒ヶ根に住め
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/21(火) 18:09:42.29ID:ymJlNX4I下伊那北部は纏まらないから、このままグダグダでいいだろう。
駒ヶ根と飯田が互いに通勤圏になれば、中間には工業団地しかいらないな。
俺も賛成。
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/21(火) 23:37:55.40ID:0/2usCU4職場までの公共交通機関が整備されていないと車社会を脱却出来ないし、
車社会のままではコンパクトシティに移行できないし。
車を運転できない世代だけを集めるのはコンパクトシティではなくシニアシティ
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/22(水) 00:12:40.16ID:MGt37zl6クルマ不要コンパクトはまず飯田中心部だけでいいんではないのかな？
シニアシティはとうの昔から郡部だろ 老人ばっかりの限界集落というんだよ
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/22(水) 08:40:34.26ID:Lc79MnB9飯田丘の上とリニア駅と市内住宅地を循環網で結べば脱クルマ・コンパクトが完成するだろ。
もしそのときに駒ヶ根コンパクトも完成してれば、飯田-駒ヶ根の速達往還を作っとけば駒ヶ根も脱クルマ・コンパクト。
北部はいまのままで高齢化するしかないだろ。自然解決だな。これも。
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/22(水) 22:41:20.91ID:CG4X0/1q移動に自家用車が必須の間は
駐車場を確保するために商業施設等は中心市街地に還ってこられない。
商業施設等が揃わない市街地など、
地価（固定資産税）が高いだけの不便な土地。
そのような場所に住みたいと思う人がいるのか？
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/22(水) 23:02:46.64ID:MGt37zl6飯田市街や駒ヶ根市街は既にクルマなしでも暮らしは成り立つ
ヒトが多く住む所にはヒトは住みたがるよ
コンパクトシティといってもクルマ併用の暮らしだろ
若い人ほど同世代のヒトが住む地区に住みたがる
老人しかすまない地区には住みたがらない これ常識
老人しか住まない郡部町村にはヒトは入居しない
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/22(水) 23:06:38.42ID:MGt37zl6飯田-駒ヶ根の速達往還はのぞむところ
上伊那南部（駒ヶ根）商工会は飯田リニアプランに是非協調したいと思っている
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/22(水) 23:09:56.40ID:ySd9z86Q飯田中心て何処？だよなw
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/22(水) 23:52:07.87ID:Lc79MnB9知らないかもしれんけど、「パークアンドライド」の原義って市街地内にクルマを入れないように
十分な駐車場を街の周囲に作って、そこから公共交通機関にライドするんだぜ。
だから飯田の市街地の小売りは大規模店であっても駐車場は要らないのが原則だと思っているよ。
＞駐車場を確保するために商業施設等は中心市街地に還ってこられない。
商業施設は自前で駐車場を持たなくていいんだよ。
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/22(水) 23:54:30.44ID:Lc79MnB9駒ヶ根市民？
駒ヶ根は観光もあるし、ロケーションは良いし、Ｉターン信州暮らしには適したところ。
飯田と組んでやったらいいよね。
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 00:41:31.82ID:jximrZbA> 若い人ほど同世代のヒトが住む地区に住みたがる
> 老人しかすまない地区には住みたがらない これ常識
中心市街地は老人しか住まない地区
若者が嫌う地区
だよな。
車の運転に不安の有る人たちが移住するのだから。
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 00:51:14.17ID:jximrZbAパーク＆ライド程度の事は知っている。
共同駐車場を作ったくらいでコンパクトシティが成立するなら苦労はしない。
飯田よりよい条件で、飯田より何年も前からコンパクトシティに取り組んで
成果の出ていない都市が有るなかで、
飯田でコンパクトシティを成功させる決め手はなに？
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 01:17:56.64ID:yjRdLvJV言っている意味がわからない
>中心市街地は老人しか住まない地区
>>766みたらどうだ
郡部農村が老人しか住まない地区
その地区のじいさま達は引っ越しなんてしないよ 引っ越す必要ないしな
引っ越しして新居購入するメイン層は３０－４０代の若い年齢層
クルマの運転に不安があるから新居購入するわけじゃない
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 01:22:42.50ID:yjRdLvJVそう、駒ヶ根民
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 01:24:38.81ID:jximrZbA> 引っ越しして新居購入するメイン層は３０－４０代の若い年齢層
> クルマの運転に不安があるから新居購入するわけじゃない
彼らが引っ越したいのは丘の上ではなくて、飯田市内の郊外なのでは？
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 10:08:17.78ID:2pZbYBw4飯田郊外（市街地指定）に住むのは若年層賃貸居住。
#伊賀良松尾
大人で一戸建て定住になると市外進行住宅地（農振地）になる傾向があるのだろう
#（上黒田）竜東河原、高森南、大島一部。
#少し飯田には不満w
シニアは限界まで移住しないな、東名阪から南信へリニア効果で来るか、
オフィス需要も含め見えん。
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 12:14:37.45ID:YQsi+nrd農振地は基本的に農業従事者しか新築できない。これは基本。
農振地指定解除とともに住宅地を上郷-座光寺の下段に作ればいいんじゃないか。
こういう新興住宅地-リニア駅-丘の上都市機能でコンパクトシティ形成が先に形成されると予想。
このような街は次は駒ヶ根にできるだろ。中央道にＳＩＣ作ってＳＩＣ直結住宅街をつくる。
今日情報のリリースがあったな。駒ヶ根さん、乙。やっぱ2ちゃんは情報が速い。
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 13:37:36.24ID:YQsi+nrd＞飯田でコンパクトシティを成功させる決め手はなに？
細かい戦術を言い出せばきりがないだろが、クルマ無しコンパクトシティ生活のニーズがあるってことだろ。
少なくとも俺は年取ってクルマ運転できなくても安心して暮らしたいな。
だが、このスレ的に重要な話は、ＳＩＣは飯田に出来るし、県の案として出ているのは駒ヶ根ＳＩＣ、
伊那もＳＩＣ希望ということで、その周囲には当然集住地区をつくるだろうということ。
その結果下伊那北部は完全に取り残されているということ。農振地も維持できていいといえばいいが。
住みよい土地、子育てしやすい土地ではなくなるな。
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 16:19:07.81ID:jWYl685k座光寺PAにSICは地形的に課題あり
駒ヶ根SAにSICはIC間隔的に非合理
まあ座光寺でも北部みたいなもの、
リニア駅竜東へのアクセス道路付きだから北部便益は高いな
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 16:21:14.13ID:jximrZbA> >>795
> 細かい戦術を言い出せばきりがないだろが、クルマ無しコンパクトシティ生活のニーズがあるってことだろ。
>
その手のニーズは日本中に有るだろうが、
車社会である地方都市では自家用車の利便性を覆す事が出来ない。
今現在、市の政策としてコンパクトシティを既に薦めている所も含めて。
コンパクトシティが郊外化が進む前なら理念として素晴らしいのは理解している。
車社会が後押しする郊外化が進んだ今となっては？
固定資産税upとインフラ整備手抜きが目的のコンパクトシティ政策で
建前の民主主義や基本的人権を口にしながら、その裏で
人間の欲望やエゴを合法的に叩き潰す事が出来るのか？
小手先の政策で待っているだけではライフスタイルの変革は行えないが
区画整理や移住推進の為に立ち退き料を工面できるのか？
一度は民間企業が逃げ出した路線バスを赤字上等で再整備できるのか？
有権者や議会を説得できるだけの現実的な政策を通せるのか？
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 21:08:59.27ID:YQsi+nrd思考実験として付き合うけど、
「ニーズがあるが細かい障壁のために実現しない」というのであれば、早晩ニーズに沿うようになるよ。
そこの総論部分に対する反論がないかぎり、各論の障害の列挙では反論の手法として成り立たないだろ。
立ち退き料を工面しかり、路線バスを赤字上等で再整備しかり。条件さえ整えば何とでもなる問題だろ。
人口減少というかつて経験のない時代に入っている。これまでとこれからは全く違う。
・子供が一緒に住む時代は終わり。老人になっても若い人とは一緒に住まない。
・故郷を持たない人間の激増と職場のある地域に住むという人間の激増。
・かならず引っ越ししながら暮らすというライフスタイルへの変貌。
いまから25年後のリニア開業時には大鹿村などの限界村には子供が居なくなり、さらに25年後にはそのような郡部村は無くなる。
これから10年先のコンパクトシティの困難さを挙げるのではなく、少なくとも30年先の飯田下伊那を想像を
してコンパクトシティの困難論を挙げた方が実になるだろうな。
そしたら固定資産税の話とか僻地路線バスの話なんて出なくなるから。
飯田下伊那においても、50年後に自分の孫が地元で暮らしていると思っているおめでたい奴はいないだろ。
代々の土地世襲時代は終わるよ。
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 21:16:49.78ID:YQsi+nrd>北部便益は高いな
それはよかったじゃないか。
将来クルマに乗れなくなった時、買い物難民、通院難民になっても歯を食いしばって北部にしがみつけ。
道さえあれば、他のインフラはいらんよなぁ（哀）
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 22:29:05.60ID:yjRdLvJVこの「農」のキーワードを手放したら郡部の暮らしはなくなるだろ
旧来の「農＝稼ぎ」は既に壊れちゃっているよ 後継者はいない
だから北部滅亡
「農」の後には「半農＝持続可能なスローなクリエイティブライフ」がこれからのトレンド
半農半Ｘの為にはインフラ必要 北部町村は役不足 駒ヶ根有利
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/23(木) 22:38:56.67ID:yjRdLvJV駒ヶ岳ＳＩＣは駒ヶ根住民のためのＳＩＣ 市街形成可能な道路に取り付け
座光寺ＳＩＣは外部からリニアを使う人のためのＳＩＣ ロングランプ化して市街形成可能な道路にならない
同じＳＩＣ計画だが 全く意味が違う 座光寺ＳＩＣは地元民に益しない
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 01:43:10.90ID:c8gZE7kX>>807
座光寺ＳＩＣに関しては白紙状態で
ロングランプ云々はただの希望的予想だからな。
それを根拠にしたり顔で物を言われても困る。
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 02:32:59.17ID:uKeEKi3sIC間隔だと飯島バス停と高森バス停近辺がベストだよね。
三遠南信道路も喬木富田近辺だとリニア駅ー三遠アクセスはベスト。
駒ヶ岳SA-SICは一番意味無いね。
駒ヶ根ICまで地形的障害が在るわけでも無し
三遠南信道路も飯田産業道路の意味合いが強くて郡部は白けているわ。
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 05:03:14.20ID:HWv3KGkO地元が勝手に白紙化してるだけの話。
リニア小委員会の原則は変わってない。
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 07:37:56.01ID:GBcHEQJu座光寺地区は白紙化要求してないだろう。
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 08:18:27.53ID:HWv3KGkOhttp://livedoor.blogimg.jp/tobapost/imgs/3/2/32625c96.JPG
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 08:29:42.45ID:M71B5yM0>三遠南信道路も喬木富田近辺だとリニア駅ー三遠アクセスはベスト。
富田の小学生ってどのくらいいるかしってんのか？
リニア開業時には年金老農民しか住んでないぞ。さらに10年後には誰も生活しない地区になる。
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 08:37:57.27ID:M71B5yM0>駒ヶ岳ＳＩＣは駒ヶ根住民のためのＳＩＣ
>座光寺ＳＩＣは外部からリニアを使う人のためのＳＩＣ
この部分賛成。
飯田にとっても座光寺ＳＩＣはロングランプにして無駄な郊外化を防げ。
だいたい「住宅地拠点は北部に要らない」ってのに道だけ要求ってヘンだろ。
「ズリを使って住宅地つくります」「住宅地連動のＳＩＣを要求します」って駒ヶ根のほうが筋が通っている。
http://www.shinmai.co.jp/news/20120823/KT120822ATI090008000.php
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 08:39:02.68ID:M71B5yM0あ、
だいたい「住宅地拠点は北部に要らない」ってのに道だけ要求ってヘンだろ。
って北部町村の話ね。
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 08:40:01.23ID:Zlfm/Eed南信州新聞、本日日言。"（座光寺sic）設置が既定のこととし"
白紙化勢力は何処よ？
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 09:28:42.48ID:FMhD27BD飯田竜東地区振興ICは別に考えるのだがな、
君の考える三遠南信道ICとリニア駅アクセス道路を図示してくれ。
地図Zとか簡単だからさ
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 09:48:35.43ID:nwLKybQaいや、駒ヶ根市民は駒ヶ根ICで充分。
3.3キロ近く南に新規SIC必要性は全く無いね。
それよりは飯島BSのSIC化が合理的だ。
個人的には七久保SICだがバス停さえ無い、与田切農道大架橋も難しいからな…
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 11:17:31.42ID:M71B5yM0リニア駅前まで中央高速までダイレクトにこれれば一番いいだろ。
高速の料金ゲートだってリニア駅前でいい。
とにかくＳＩＣから駅前まではランプウエイにして一般道相乗りは無しで。
だからリニア直結ＳＩＣの位置はどこでもいいといえばどこでもいい。
時間通りに着きたいのに、座光寺ＳＩＣ降りたら地元民の生活道路になっていて渋滞・・なんてこまるだろ。
北部民が座光寺ＳＩＣからリニアまでの道整備を地域振興に使おうなんて全くバカな考え。完全ランプウエイで。
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 11:20:13.70ID:M71B5yM0>それよりは飯島BSのSIC化が合理的だ。
まあ、頑張れ。地域振興のSIC設置なら、他の都市計画（特に住宅地造成）とセットの方が良いぞ。
飯島をコアにするプランが必須になると心せよ。
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 15:53:49.13ID:c8gZE7kX座光寺ＳＩＣの設置が白紙状態ということではなく
ＳＩＣ～リニアまでロングランプ化されるかどうかが白紙状態ってことだろうね。
もともと飯田ＩＣ～松川ＩＣ間は距離が長く
座光寺ＰＡへのＳＩＣ設置要望はリニア建設計画発表以前から地元が要望出していたようだし
リニア駅まで一般道との接続のないロングランプはないと思う。
おそらくはフルーツラインとＩＣ方式で接続されると予想する。
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 16:15:51.57ID:HWv3KGkO同じく予想してます。
リニア小委員会の交通結節点重視の方向性を考えれば座光寺SICは必須かと....
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 16:35:47.94ID:M71B5yM0フルーツラインと信号交叉だったりすろと萎えるな。
＞おそらくはフルーツラインとＩＣ方式で接続されると予想する。
ランプウエイでフルーツラインと接続した場合、高速に乗るには便利だが、反対のランプ昇っても行き先はリニア駅しかないだろ。そんな使い道のない接続するか？
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 18:09:45.86ID:F0K9/oxY＞反対のランプ昇っても行き先はリニア駅しかないだろ。そんな使い道のない接続するか？
遠州三河アクセス道とでも大義付ければ･･
あ、新東名アクセスの方が響きがいいね。
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 18:29:55.21ID:M71B5yM0そいつは冴えた案だな。
ランプウエイのまま
中央道座光寺ＳＩＣ--フルーツラインランプ--天竜河原弾丸路ランプ--三遠南信道路ＩＣ接続
となれば夢のようだ。
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 20:17:29.09ID:c8gZE7kXこんな事なら三遠南信道の始点は山本でなく座光寺にしとけば良かったのかも…
>>824 への返信
ランプウェイをフルーツラインで接続すれば、
飯田市街地からリニア駅へのアクセス道路として使えると思ったから。
現状、飯田市街からも上郷座光寺上段からも
リニア駅が設置されるであろう北郊外下段へのアクセスは不便で幹線道路は狭い。
フルーツラインも上郷で終わっている4車線をランプウェイ接続地点まで延長すれば
比較的容易に飯田市街からリニア駅へのアクセスを確保できる。
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 20:36:53.55ID:nlPOSglIというのは便利すぎて諏訪伊那駒ヶ根民は嬉しすぎるが 山本川路天竜峡は困るだろ
飯田市街-ランプウエイ経由-リニア駅
というプランは丘の上市街とリニア駅の連続性を切ってしまうだろ
飯田市街からリニア駅までは賑わいのある生活道路で繋いだ方がいいとおもうぞ
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 22:24:31.47ID:M71B5yM0＞ランプウェイをフルーツラインで接続すれば、
＞飯田市街地からリニア駅へのアクセス道路として使えると思ったから。
うーん。それじゃ結局飯田市街からリニア駅に行くときに自家用車になっちまわないか？。
仮に、循環バスでリニア駅まで行く場合でさえ、ランプウエイ上にはバス停を設置できないだろ。
コンパクトシティの大きさの設定次第だが、リニア駅周囲まで市街地にするなら各停循環バスを丘の上からリニア駅まで回す道を作った方が良い。
あ。>>828と被ったか。
>>828
>中央道座光寺ＳＩＣ--リニア駅--三遠南信道路ＩＣ接続
>というのは便利すぎて諏訪伊那駒ヶ根民は嬉しすぎるが 山本川路天竜峡は困るだろ
JHは困るかもね。伊那から浜松に行くときは山本ＩＣまできっちり高速乗って欲しいだろな。
ここでも出てくる竜東活性化論だが、居住地として生き残すことはもう遅いと思うんだが、どうなんだろ。
冨田-氏乗-上村-遠山郷は三遠南信道で観光地化できればいいのに。各種産業は誘致しといて、そこに通うのが良いと思うが。
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/24(金) 23:16:10.06ID:6iFGWNke3･3･39大門座光寺線をアピールしないのは何故？
これで元善光寺前から黒田丘の上羽場切石、飯田ICとつながるのに。
市内循環バス線も複数ありそうだな･･･
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/25(土) 01:17:31.53ID:L0cNpuBv市街からリニア駅までの巡回バスを運行するにも現状の幹線道路はお粗末すぎだし
3･3･39大門座光寺線などいつできるかわからん。
座光寺ＳＩＣからリニア駅までのアクセス道とフルーツライン接続で
市街～リニア駅のアクセス担保するのが一番安上がり。
そもそも座光寺ＳＩＣ～リニア駅間がランプウェイ化されるのかすら決まってないのだし。
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/25(土) 08:00:03.19ID:0p0mpy8T都市計画は県の発令 国道県道はそれぞれの管轄
市が全部賄うわけではない
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/26(日) 09:52:22.08ID:HyEbxv04中央道ー山本・天竜峡・矢筈ー三遠部分は、
飯田ー井川ー身延ー富士吉田の新中央道とも思えよ。
自動車排気ガス問題は現代ではクリアーされている。
第二中央道（国土縦貫井川線）は可能だ
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/26(日) 10:57:34.28ID:TMB1mf1i飯伊地方の製造品出荷額は上伊那地方の1/2粗付加価値/人も3/4
松本地方との比較ではナント出荷額1/5粗付加価値/人は1/3
オレの給料安すぎはこの辺に原因ありそう...リニア効果で大逆転を期待する！
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/26(日) 16:40:14.23ID:MwnqkYMR環境が変わる
需要が変わる
人材が変わる
さあ、棄てられるか？拾われるかな？
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/26(日) 17:03:39.92ID:TMB1mf1i来るべきリニア新時代にそなえてオレは自己啓発本を数冊買い込んで読んでるぞ
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/27(月) 03:07:39.77ID:yB1U4NX/0838名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/27(月) 07:31:12.14ID:/zAqx5VV0839名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/27(月) 07:45:41.47ID:xRa9BSzK職場があることが飯伊に人があつまる条件になるな。
リニア効果は現役世代（既に飯伊で職をもって定住している連中）にとってはさほど関係ないだろ。
リニア後に職場が変わるとも思えない。
次世代に人が集まるかどうかが産業誘致の有無でかなりかわる。これは下條村村長も言うところ。
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/28(火) 12:51:52.07ID:vQ7qb43Xhttp://www.shinmai.co.jp/news/20120826/KT120824ATI090001000.php
飯田も早期に飯島・中川・駒ヶ根と協定を結んだ方が良いな。
飯田圏域の拡大をしていく。そのほうが県の施設も国の施設も飯田に集結しやすい。
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/29(水) 23:01:18.06ID:4cK8o4ic＞飯田
南信免許センター、現飯田駅周辺へ設置を
＞高森
土地開発公社解散を検討
＞下條
インフラ整備の成功例求め、滋賀県立大生が調査
良い多様性だな
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/06(木) 20:20:56.60ID:XjxRb5C0免許センター
飯田、ピアゴ一部案
松川、jr上片桐駅近く案
喬木、阿島スーパー跡地案
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/23(日) 15:21:13.19ID:70T4dGCv0844名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/23(日) 21:11:44.46ID:7/Ac/GMRそれにしてもリニア時代に、地元民は対応できるかね？
ハードランディングに成らなきゃ良いけど
･･
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/24(月) 15:33:10.01ID:4jTD4JY7地元民は対応できないだろ。
だが、慣れる。
いままで東京か名古屋に出て行ったきりの連中も、今度は田舎に小さな戸建てが欲しくなる。
田舎の家や土地を維持したくなる。
地元飯田人の生き方でさえ大きな変化がある。
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/25(火) 08:47:24.72ID:m7DaSFpb一般なら順応できなくてもなんとかなる
経営者は対応できないとやっていけないからいろんなとこで勉強会とかやってるね
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 10:53:19.21ID:VzQcYRk80848名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 09:01:18.60ID:GGb7Hm0O0849名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 10:55:23.66ID:0WaUz92N免許センター候補地全部を飯田市にする位は覚悟なければ･･
少なくとも南信のコアを猛烈に創る気合いがあればねぇ
まあ個人的に未来志向が出来てりゃ楽しい人生送れるだろ。
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/04(木) 10:07:07.15ID:Kq33MvY1どこでもええわ
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/04(木) 14:02:08.17ID:dkTMeWs/0852名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 11:22:58.32ID:WQ0790orまあ、道の駅も作って大門座光寺線でリニアにもつなげる。
後は丘の上の実力次第だな
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 14:15:28.43ID:p4O/kbxF本日地元新聞から･･
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/08(月) 02:18:41.24ID:gnhOtNIx飯田市が指導力を発揮すれば起こりえなかったこと。
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