超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろうpart21
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/06/30(土) 21:58:19.26ID:wGcdwIDp★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
名古屋と他都市との比較はこちらでお願いします
東京・大阪・名古屋・福岡を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1306205304/l50
名古屋とその他政令指定都市を比較するスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1335617135/l50
初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろうpart20
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1336373116/l50
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/20(金) 13:03:46.15ID:H+xaq6p0こだわりっていうか、要するに田舎なんでしょ
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/20(金) 14:58:46.64ID:kIz76z8Iこれ見ればわかるだろう
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/Kariya_Station-Southplaza.jpg
自動車中心だから寂びれてる
鉄道にシフトしないと都市は発展しないんだよ
でも刈谷はトヨタグループの町だから、鉄道シフトは不可能
どこへ行くのも車車で町は寂れる
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/20(金) 16:35:14.19ID:uvNeP0zl都市計画失敗して寂れる町なら半田の駅前は外せないでしょう
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/20(金) 17:59:47.97ID:f/JgLcFo0388名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/20(金) 19:52:14.22ID:axhGKIQk神戸のショボさは半端無いねwww
中心部(名駅・栄の一部 博多・天神 三宮・神戸 札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど
■名古屋市
JR名古屋駅 390,000
地下鉄名古屋駅 326,000
名鉄名古屋駅 270,000
近鉄名古屋駅 108,000
あおなみ線名古屋駅 23,000
伏見駅 84,000
丸の内駅 30,000
地下鉄栄駅 23,0000
名鉄栄町駅 40,000
久屋大通駅 41,000
矢場町駅 51,000
その他多数・・・
合計 1,593,000以上
■神戸市
JR三宮駅 242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー) 368,000
花時計前駅 12,000
元町駅(JR・阪神) 111,000
JR神戸駅 142,000
高速神戸駅 26,000
合計 901,000
■福岡市
JR博多駅 228,000
地下鉄博多駅 110,000
祇園駅 11,000
中洲川端駅 24,000
天神駅・天神南駅 140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄) 54,000
西鉄福岡駅 131,000
赤坂駅 25,000
合計 723,000
■札幌市
JR札幌駅 174,000
地下鉄さっぽろ駅 17,0000
大通駅 146,000
すすきの駅 32,000
西11丁目駅 28,000
バスセンター前駅 14,000
豊水すすきの駅 13,000
合計 577,000
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/20(金) 21:13:25.25ID:llZ6DBAb神戸は山と海に挟まれてるからね
布引ハーブ園からカメラを向けると山間部と市街部、海岸部がすべて一つのフレームに収まってしまうんだよね
あれだけの狭さでこれだけの利用客数があるのは逆にすごいわ
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/20(金) 23:56:01.37ID:TBkoaSa1もしかして利用客水増し発表してません？
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 02:34:19.69ID:iX1l+8k+何のために？
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 06:18:33.40ID:GBTj0oc6JR名古屋駅 （8面16線）大都会の玄 関駅に相応しい
http://2ch-dc.mine.nu/v2/src/1304684365707.jpg
ttp://www.towers.jp/building/img/outline_p01.jpg
ttp://www.kpf.com/project.asp?R=2&ID=377
JR三ノ宮駅 （2面4線） 10万都市？どこの田舎都市クラスの地方都市なんだよｗ
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1340746364385.jpg
ぷぷぷ
田舎神戸は駅舎も駅もしょぼすwww
0393名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 07:14:21.79ID:dUJwLJ+/構内施設は基本的には昭和１２年製だから古臭い感じはするが・・・。
>>392
三宮、神戸それに東京駅以外の首都圏通勤通学駅などを比較対象として
出さんほうがいい。
新橋や北千住さえにも負けるっていわれるだけだ。
名古屋駅は都市の中央駅としては東京駅に次ぐ総合力の駅である。
大阪駅は新幹線を強引にでも引っ張りこめなかったのが痛かった。
新大阪→大阪→環状線という乗り継ぎは段差も多く実にめんどくさい。
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 07:47:23.58ID:qNBiWC2cレトロっていう風情さえある
だけどラッシュ時のみならずコンスタントに乗降客が多いし
利用客数は全国的にもランキングする多い駅の一つ
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 07:49:38.13ID:qNBiWC2cあの伊勢丹への吹き抜けの長いエスカレーター、かっこいい
有名な建築家がデザインしたんだっけ、最近は車で京都行く時も
必ず京都駅だけは寄ってる
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 07:56:30.70ID:BFuEYdUS難波、京都、神戸ショボすぎwww
名古屋駅112万人＞＞＞高田馬場95万人＞難波85万人＞大宮65万人＞京都駅63万人＞三ノ宮駅60万人＞＞＞札幌駅32万人
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 08:10:45.74ID:BFuEYdUSローカルも何も田舎では感じられない雰囲気だよ
構内設計は、基本的に東京駅、名古屋駅、大阪駅は一緒
高架駅でコンコースは3本、改札数は何個あるかわからんくらい
名古屋駅は最低でも10ヶ所以上ある
ホームが多く、広く階段や柱は大理石を多く用い格が全く違う
東京駅や名古屋駅は貴賓室もある
因みに旅客収入は、全国一が東京駅、第二位が名古屋駅、第三位が新宿駅
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 09:43:47.27ID:nT/TQFMz日曜の昼間に利用したので平日に比べ、人が少なかったのかもしれません。
単に少ないと感じましたので理由はありません。
>>393>>397
ホームに上がるまでの壁がかなり古いとは思いましたが、昭和１２年とは。
戦前から今まで使われている貴重なものとは知りませんでした。
ローカルでなくレトロですね。これからもメンテかけて使い続けてほしいです。
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 10:08:11.73ID:LWVxSepZ名古屋駅、天井の低さがどうしようもなくショボク感じさせますが…
これも名古屋人特有の冒険しなささの表れか？
内装にしても、東京駅や大阪駅に比べると凄く安っぽいですよ
何でもかんでもホルホルするのはみっともないよ
青春18きっぷシーズンが始まったことだし、一度リニューアル後の
大阪駅構内でも見てきたら？
だいたい名古屋駅に改札が10か所以上って、いったいどこにあるんだよ？
・在来線 5か所
・新幹線 2か所
・あおなみ線 1か所
・近鉄乗換 1か所
・あおなみ線乗換 1か所
このうち在来線1か所とあおなみ線および乗換改札は同一箇所だから、
普通1か所としてカウントだろうから、改札口としては8か所だよね？
もしかしたら、新幹線乗換改札とか地下鉄改札までカウントして
上げ底してんの？
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 10:43:42.08ID:pcvJW5Lt名古屋駅は天井が低い？都会らしくていいじゃないか。
田舎の駅は天井が∞だよ。
なぜなら青天井だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 10:58:07.25ID:dUJwLJ+/大阪駅は派手な大屋根の橋上コンコースを追加して大絶賛されてるがベースは
そのまま、高架下通路は名古屋駅も大阪駅も中二階で基本的には似たようなもの。
名古屋駅の場合コンコースは照明や壁、天井などの改装を繰り返してきたが、
改札内は昔のまんまという感じだから古臭く見える。しかし名古屋駅構内面積は
５０万平米を超え大阪駅よりはるかにでかい。
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 11:13:36.90ID:dUJwLJ+/１２線、余裕十分でゆったりしてるから昼間はローカルなふんいきも
確かにあるな。
特に３番線、４番線は発着本数が少なくもったいない。
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 12:30:41.97ID:NZZuWOEs改札内コンコースの高さは東京駅、名古屋駅、大阪駅は同じ高さ
逆に自由通路の中央コンコースの高さは名古屋駅が一番広くて高い
実際に3駅回ってみたらわかる
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 12:39:20.79ID:LWVxSepZ3駅本当に回ったのなら、間違ってもそんなこと言えないと思いますが…
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 12:43:52.66ID:Ops3oUp5逆に新幹線ホームは2面4線で新大阪駅と利用客数が殆ど同じで
東京行きが3〜5分間隔で発着するから都会的だね
まあ、大阪駅は名古屋駅よりも天井が低いんだけどねw
改札もホームも少ないしミニ名古屋駅って感じか
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 13:11:23.73ID:glmr+jLF0407名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 13:13:05.98ID:0y/MnMuq駅構内の大きさや格は
東京＞名古屋駅＞博多駅＞大宮駅＞大阪駅
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 13:17:08.62ID:PZKoFrB5牧瀬里穂のクリスマスエクスプレスのCMを見てみたら？
20年くらい前のだけど、名古屋駅のコンコースのひろさとかよくわかるから
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 14:08:50.93ID:GVjTUEaFこいつ見てると面白い こいつ、いつものホルホルどーのこーのが口癖のやつだろ？
で、こう書くとどう反応してくるかだいたい想像できるからこれがまた面白い
さあ、なんか書けや、笑わせてくれよwww
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 14:53:48.89ID:v+DYz1Nh何回も言わせるなよw
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 14:57:18.59ID:yTmwu4AT0412名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 15:02:06.45ID:PZKoFrB5東京駅＞名古屋駅＞新宿駅＞博多駅＞仙台駅数＞＞＞＞＞大阪駅やからね
大阪駅がローカル臭いのも仕方がないよ
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 15:05:41.85ID:cF9jZk6a結構新幹線って大きいんだね。
他スレから来ますた。
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 16:22:44.81ID:/X1T2mC8その横浜駅の旅客収入を1/4程度の利用客しかいない仙台駅が軽く凌ぐからね
いくら利用客が多くても儲からない駅はそれなりにしか整備されない
大阪駅や横浜駅をみればよくわかる
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 16:29:05.11ID:CNqvwsjSその横浜駅はいつまで工事してんだよww
いつ見てもどっか弄ってるよね
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 17:00:48.46ID:5/MkTJsY0417名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 18:04:43.71ID:glmr+jLF１９１５年の開業から現在に至るまで、一度も横浜駅の工事計画が完全に終了したことはない。
現在は、２０１９年開業予定の駅ビル工事を行っています。
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 18:08:09.91ID:glmr+jLF＞当駅は工事完成前に構内や駅周辺で次々と工事が行われるため、
＞実質1915年に開業してから2012年現在に至るまで、一度も工事計画が完全に完成したことはない。
＞このため、「横浜駅はサグラダ・ファミリアのようだ」とも言われている
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E9%A7%85
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 19:04:12.63ID:cDytJpE0大阪駅のコンコースって何で天井低いんだろ？
構内入ると暗いしローカル臭い
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 20:17:08.39ID:LWVxSepZシネや基地外
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 20:31:01.18ID:d4JtbYa1あれも長かったなぁ
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 20:51:33.46ID:dUJwLJ+/ホルホル君、プッツン（笑）。
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 21:04:41.89ID:iX1l+8k+0424名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 21:31:15.88ID:81fHnu3u利用客数大阪駅＞横浜駅ですよ
収入は新幹線の運賃が大きい。
運輸収入では大阪駅＞新大阪駅だから大阪駅がもうからないというのは大きな間違い
0425名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 23:01:16.72ID:yTmwu4AT広小路通りから名駅通りへの右折車線が消されて
右折禁止になってたね。
あれいつから？
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/21(土) 23:45:31.24ID:+K1icVob２０年以上前から
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 00:22:39.92ID:dOJF8lH9何を寝ぼけたこと言ってるの？
横浜駅のが利用客数は多くなってるよ
旅客収入も新幹線のみ新大阪＞大阪駅だよ
そもそも旅客収入はJR東海新幹線のみ＞JR 西日本全部だからね
0428名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 00:39:31.42ID:XJ7PO8+z今年発表は大阪駅はまだだけど今年は大阪駅の方が多いだろうな
横浜駅は人がゴミに見えるから二度と行きたくない
名駅みたいに人が少ない方が好きだな俺は
0429名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 00:41:13.35ID:n143yYVSそれをここで議論してなんになんだよ、くだらない。
別スレ建てろや。
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 00:44:56.21ID:gYKLup990431名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 06:03:48.25ID:HSK9fJke寝ぼけてるのはオマエだろ
ソースなしで適当なこと言ってんじゃねえよｗ
まぁ馬鹿のポコハマ人にソースだ出せって言っても無理だろうけどなｗ
よくもまぁ３６０万人も役立たずを集めたものだわ
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 09:29:06.89ID:BELX8pBH大阪ダメじゃんw
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 10:15:27.80ID:KCoozz0Bクリスマスに名駅の中央コンコースを
山下達郎のクリスマスイブ聴きながら歩くオススメ
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 19:39:24.83ID:n143yYVS六本木ヒルズ、ミッドタウンみたいな大規模複合型再開発がないね。
これからありうるとしたらどこらへんだろうね。栄か金山かな。
結局、ささしまも街区割りしちゃったし名駅は難しそう。
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 20:15:00.11ID:gYKLup99街そのものを変える大規模プロジェクトなんて、そう簡単にはできないよ。
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 20:47:34.06ID:aV0aLsKV0437名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 20:55:54.19ID:euJ27W3d0438名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 21:30:13.25ID:V8k+3Nu9アスナルや周辺のビルぶっ潰せないなら、金山駅を超高層にするしかないだろ
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 21:38:37.25ID:dxJ6T1D1六本木と言えば、あまり話題に出てこないけど
泉ガーデンだっけ、あそこもお洒落だよね
名古屋にもあんな感じのが欲しい
まあ無理だろうな・・・
0440名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 21:54:14.30ID:k7jtUHTD名駅に500メートル
金山に400メートル
くらい建つでしょ
0441名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 22:00:18.34ID:IX2QRTBA0442名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 22:07:08.13ID:0u3f879d今後は熱田区金山･東区大曽根と中村区椿町辺りが変貌しそうな気がする。
特に駅西はいい加減に昭和から平成に変化して欲しい限りだ
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 23:19:24.84ID:qUgCMtKG昭和どころか戦後の闇市の匂いが残ってる（って生まれてないけど）
貧乏臭いビジネスホテル、ファッションヘルス、韓国食材店、魚市場、
ドヤ一歩手前の安宿・・・新幹線名古屋駅から徒歩圏内というのが信じられない
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 23:31:56.28ID:n143yYVS名古屋に森ビルほどの地上げ根性のあるディベがいないもんね。
関西なら住友とか。
結局名古屋の再開発はほとんど地元外資が手がけてるし。
もちろん栄地区はタキヒヨー、興和とこれから見えてくるかもしれない。
>>439
泉ガーデンはそれこそ住友の手による再開発だね。
ビル自体も凝ってるけどただ複合施設じゃないから、住居はないし、商業施設はオフィス用。
いかんせん立地が微妙でオフィス使いしかされないのはしょうがないんだけどさ。
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 23:34:32.33ID:n143yYVSまちがえた、泉ガーデンは横にレジデンス棟があるんだね。
ちょうど住友家の敷地のとこかな。
0446名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 23:44:18.91ID:qUgCMtKGだって、地元資本ってセンスがないし、中途半端にセコいから
四日市の近鉄駅前、ふれあいモールだっけ、あれは近鉄がディベロッパーなの？
他に大手が入ってるのかな、とにかく大成功したよね
ああいうタウンを椿町に作ってほしい
名鉄はダメダメ
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/22(日) 23:44:25.12ID:Jn1xNKO7>>443
あそこは闇市の匂いをのこしておけばよい。
西側を中途半端に開発するより東側だけ集中投資して名駅マンハッタンにしたほうがいい。
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 00:19:04.19ID:UGPwQJKJスラムみたいなところをすべてクリアランスするのには反対だな。
まちって多様性がなきゃ、すごく殺伐としてしまう。
外から見てると、名古屋って道路や町割りがしっかりしすぎてて殺風景に感じちゃうし。
ちなみに、熱田神宮の商店街とか、神宮小路の呑み屋さんたちはどうなってるんだろう。
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 00:29:44.76ID:zXEqALYo太閤通口にも桜通口並みの高層ビル街建設
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 00:33:06.15ID:+MokyYk30451名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 06:59:44.86ID:f+Z1Cc58名古屋クラスだと
あんなレベルそこらじゅうに腐るほどあるから
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 07:24:51.33ID:5Yc3LyiK刈谷にしても半田、大曽根、一宮、岡崎、岐阜とほとんど駅前開発に失敗してる
再開発してちゃんとした賑わいを作り出せたのは近鉄四日市駅前だけ
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 07:29:13.26ID:5Yc3LyiK車移動の郊外型SCで買い物するから、人が集まる場所が点から点と分散して
商業集積が生まれない→賑わいが生まれない
0454名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 07:42:21.49ID:f+Z1Cc58２，３度名古屋から行ったことあるけど
他の名古屋など東海圏にない関西風味がするから高評価しちゃうだけだと思うぞ
規模は岐阜なり他の都市以下だよ
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 08:14:58.24ID:5Yc3LyiKマイカルが出来たら桑名駅前の商店街がさびれて、せっかく風情のあった街が死んでしまった
今はサンファーレだかの駅前商業ビルができてるけど、行ったけどガラガラ
まるで刈谷の「みなくる」みたいな惨状
それに比べると四日市のふれあいモールは成功例
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 08:19:15.67ID:5Yc3LyiK駅ビル周囲限定だけど・・駅からココラフロント→ホテルのへの流れは
0457名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 08:26:22.52ID:f+Z1Cc58関西風味があるから新鮮で面白いてのはある
大阪の食いものの店があったり
ちょっと神戸っぽいしゃれた通りもある規模はめちゃ小さいが
それがはじめて行くとおお〜て感じる
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 08:56:13.67ID:5Yc3LyiKこの前はじめて津駅に降り立ったけど、駅ビルそのものは古くて劣化してるけど
書店雑貨ファッションレストランと結構賑わってる、けど横にある自治体が作ったみたいな
新しくて綺麗な複合ビルは「刈谷ミナクル」状態、テナントはすかすか、仕方がないので
観光センターや広報ブースでスペースを埋めてる感じ
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 09:03:08.85ID:Vl0fujyD0460名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 09:49:27.81ID:5Yc3LyiK刈谷みなくるの開発主体は岐阜のバロー
四日市のララスクエア周辺は三井不動産
なんとなくふれあいモールが長島アウトレットに似た街の雰囲気なのは
三井不動産だからなんだな
0461名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 11:17:02.86ID:W/5Y3G2lなんか芋くさいんだよなあ…
名古屋岐阜ラインって…
0462名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 12:44:26.12ID:f+Z1Cc580463名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 13:26:31.56ID:rOQx6u7t0464名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 13:49:27.01ID:fOcf6bU2名古屋は大都市圏とよべるほどのものがないので、札幌や福岡あたりと同様に
単体の都市としてみておけば規模的に十分
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 19:03:07.75ID:DeArRQhp0466名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 20:01:40.82ID:HVjujPZs車線。全国を旅してつくづく思うこと、名古屋は両側に世界屈指の大都市。恵まれすぎている
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 20:11:53.63ID:QxpFaOTb0468名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 20:13:26.76ID:HVjujPZsまとまって有る都市は札幌、仙台、広島の三都市のみなのを発見したよ。つまり神戸から
西には広島市に10本程度有るのみ。それと駅前に200m越えのビルが有るのは名古屋のみ
本当だよ、東京大阪の駅前ビルは200mはないはず。これは誇れるかも
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 20:18:25.27ID:HVjujPZs0470名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 20:22:54.68ID:HVjujPZs0471名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 20:49:26.04ID:UGPwQJKJそんなもん誇れるの、ビルヲタの仲間内だけだから。
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 21:05:23.88ID:5Yc3LyiK恵まれてるけど、同時に不運ともいえる
福岡とか札幌は隔離された地方のお山の大将で九州と北海道の人口を全部ストローできる
しかし名古屋は東京大阪の間なので静岡の東側は東京に吸い取られ、三重の名張伊賀は大阪にストローされる
名古屋圏というのは愛知、岐阜、北勢、浜松あたりまでしかない
0473名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 21:21:36.53ID:mEpOwpVKいただいているが・・・。
中日本高速もしかりだが・・・。
0474名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 22:05:31.62ID:WWYzcQp/超高層の駅ビルがそれを象徴してるように思える
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/23(月) 23:02:59.21ID:UGPwQJKJ新幹線技術は他の追随を許さないよね。
ただ、東海は東海道新幹線のせいで殿様商売。
東日本、西日本に比べて他業種進出に乗り遅れてるよね。
タワーズは大成功だったけど、あれは結局百貨店だし。
東は在来線強化、ルミネやエキュート、Suica開発なんかを成し遂げてきたし、
西も今回の大阪駅ルクエの成功で弾みをつけてきてるし、
東海はこの新ビル開発が終わった後に、どうしていくつもりなんだろう。
リニア一本だとあまりにもリスキー。
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/24(火) 01:42:53.57ID:tEe/CiL2だけど人口はストローできない
名古屋圏は東京大阪の間にある限り、これ以上大きくはなれない
しかし、どんな時代にあっても、ひどい落ちぶれ方はしない
たとえば名古屋駅と栄の間にある伏見駅みたいな存在
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/24(火) 03:20:55.20ID:fBHkMGBVそうだろうなぁ
でも都市が都市たりえる所以って、ただ単に人が多いってだけじゃなくて
外からの血を受け入れることが大事なんだよなぁ。
東京は全国から、大阪は近畿一円からどんどん新しい血が入ってくるから
創造的で先進的な都市になって、それがまたひとを引きつけるんだよな。
大学や企業本社がたくさんあることは特にでかいね。
名古屋が大いなる田舎っていうのはそこを指してるんだと思う。
大都市なんだけど、みんな東海三県出身だからなんか村社会的。
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/24(火) 05:47:28.12ID:7E89iVGW名古屋と大阪は目くそ鼻くそなんだけどねえ
人口増加も愛知＞大阪、東海＞近畿だし
近畿は人口減少しているからねえ
リニアも需要が一番高い東京〜名古屋で終了する可能性高い
0479名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/24(火) 08:03:40.76ID:a+kJ3CBD実質国際空港の低をなしていないし。民間企業のやる事だし自由にすれば良いが
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/24(火) 08:06:20.62ID:a+kJ3CBD0481名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/24(火) 08:12:21.27ID:a+kJ3CBD0482名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/24(火) 08:49:02.64ID:tEe/CiL2人の出入りが多いということだから
かつては名古屋モンロー主義で県外資本をシャットアウトして「大いなる田舎」と悪口を言われたけど
東西から攻められて、なし崩し的に解放せざるを得なくなって、それが結果的に名古屋にとっても発展につながった
もしも名古屋が東京大阪の間じゃなくて九州の端や北海道あたりの端に位置してたら
永遠に名古屋モンロー主義を貫けていたと思う
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/07/24(火) 08:56:45.58ID:tEe/CiL2たとえば自動車産業が衰退したら愛知は終了という書き込みをよく見かけるけど
自動車産業に代わる新しい産業が生まれて、その中心がまた愛知になることは間違いない
トヨタの前は一宮の繊維産業があり、その前の江戸時代は木工細工や陶器の中心地だった
ものづくりの伝統と東京大阪の真ん中という立地が、いつの時代も愛知を産業首都にしている
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