〓〓〓各都市の地下鉄を語るスレ〓〓〓
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0001!!
2012/06/09(土) 13:46:55.64ID:0e9qriKJウィキぺディア -日本の地下鉄-
http://ja.wikipedia.org/wiki/æ;？\æ？¬ã？®å？°ä¸？é？？
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 16:36:46.53ID:E/6WJdd5札幌圏第２の空港アクセス線とする案だね。
「丘珠空港の機能拡充」は交流人口拡大戦略の一つとして
札商が提言している。
「本道と本州が線でつながることにより、首都圏はもとより
東北・北関東圏との文化・経済交流や、本道における新産業
の創出等が促進され、本道の経済活性化に大きく寄与するも
のと期待されている。」とある。
さまざまな交通との連携を円滑化させることで、新幹線札幌延伸
における道内全域への波及効果を最大化させたいようだ。
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 16:38:55.79ID:XMPjbfmzそれ以外となると
次に新路線ができるのは確実に横浜だろう
人口が３７０万人となり
JR、相鉄、東急、京急、地下鉄が走り
強固なバス網を敷いているが、人口密度が高い地域でも鉄道空白地帯があり供給が足りていないからね
その次が福岡、中心部を埋め尽くすバスを見たら地下鉄に転換をしても十分に需要はあるだろう
あとの都市は仙台を最後に無理だろう
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 16:46:43.05ID:XVezKsnH公債比率が全国ワースト１で財政が火の車のヨコハメにそんな余裕ないよ
既に人口も減少局面に入ってるし
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 16:58:53.49ID:5V+fT+/f負債を返してるってことだから、
札幌みたいに補助金をたかり負債を放置してるのとは違うんだよ
●札幌も財政健全化指定団体だろｗ
平成２２年財政力指数ランキング
これが少ないと地方交付税交付金の交付額が多くなる。１以上だと交付されない。
6位 1.00 横浜市
19位 0.69 札幌市 ←政令市最下位ｗ
自治体ランキング
http://www.jichitai-ranking.jp/rmbase.php?pt=10&;nendo=2010&id=k010&tcd=02&skbn=0&rcd=0
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 17:18:28.03ID:ziVdMI0v0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 17:24:31.59ID:XMPjbfmz財政指数最下位札幌よりは財政は遥かに良いし
新路線を作る需要も有るよ
札幌はjRも地下鉄も補助金ばかり
市の財政も補助金（地方交付税）頼みだからな
>>608
東豊線の延長とか本当にできると思ってるの？
北海道の人口も激減してるし、TPPで北海道の農業は壊滅的打撃を受けて更に人口が激減が加速する
丘珠空港の整備なんか夢の話だよ
現実味が全く無いんだけど
そもそも財政が火の車の札幌、北海道にそんな余裕は無いよ
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 17:48:01.89ID:rSX0L8jC妄想乙ｗ
ヨコハメも新路線なんて無理だわ
とにかく細かい数字の羅列なんてどーでもいいんだよ
地下鉄は路線図の迫力が全てなんだよ
だから>>238みたいなサイトがある
ヨコハメは路線二本の＋の字、札幌は三本
よって地下鉄日本４位は札幌
そもそもベッドタウンごときが5大都市札幌に噛み付くなんで百億年早いんだよ
ヨコハメは黙って東京のケツの穴舐め続けてろやｗ
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 18:02:27.40ID:XMPjbfmz札幌人ってこんな感じの人が多いよね
他のことを知らなくて、札幌人口が上になるように勝手に基準作ってわけのわからん主張したり
そもそも札幌の路線図に迫力なんて無いよ
それに
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 18:02:35.19ID:XVezKsnH札幌を引き合いに出して話題をすり替えたところでヨコハメの財政が
火の車であることには変わりない。
先代のセクハラ魚顔市長の残した負の遺産が莫大すぎる
人口も頭打ちから減少局面に入ってるのにこれ以上の無駄な公共事業は不要
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 18:03:59.06ID:XVezKsnH0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 18:14:27.77ID:XMPjbfmz平成２２年財政力指数ランキング
これが少ないと地方交付税交付金（補助金）の交付額が多くなる。１以上だと交付されない。
6位 1.00 横浜市
19位 0.69 札幌市 ←政令市最下位ｗ
自治体ランキング
http://www.jichitai-ranking.jp/rmbase.php?pt=10&;nendo=2010&id=k010&tcd=02&skbn=0&rcd=0
横浜を心配するより札幌駅周辺の青空駐車場群をなんとかしなくちゃ
そもそも札幌にはみなとみらいに相当する所はありません
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 19:05:11.67ID:E/6WJdd5日本企業でも能力主義が育つ可能性が高くなる。
外資のベンチャーキャピタル等から投資を受けて、新しい事業が
生まれる可能性が増える。
農作物の価格競争により、日本の農業の生産性が向上するチャンス
でもあるよ。
ただ、デメリットも多いんだよね。
米国が日本での活動を拡大するんじゃね？
採算の合わない工場の海外移転加速とそれに伴う大量失業。
基幹産業の企業を外資が買収可能になる。
ＴＴＰにより、日本においても若干の経済効果はありそう。
札幌は政令市でも農業人口は少ないが、間接的に関わる人がいるからな
食品加工や北海道産をうりにしている飲食店、市場はもちろん
農場経営、品種開発、商品管理、品質検査、農機具や肥料などの卸小売もそうだね。
離農者やその関連業者の札幌へ移住で、一時的には札幌一極集中が進むな。
エネルギー、バイオ、ITなどの産業の育成が必要なんだよな。
低い気温、広大な土地って太陽光発電の最適地なんだ。
北方地域における、寒冷地仕様住宅建設、技術の伝承とかあるでしょ。
ITもかつて花形産業だけど、残業はおおいし、知識は要求される割に
年収が安いし、地方は下請けが多い。
建設業も人材不足だけど、土曜出勤が常習化し、体力的にハード
年収も安い。将来工事減らされる不安感もあるよね。
介護も業務のわりに年収も安い。改善しなければならないよね。
北海道でもものづくりも強化しなければいけないね。
全くの０じゃないが、ベルト地域との比較だと全然少ないよね。
機械加工、エンジニアにおいてもニーズはなくはないよね。
食品加工の現場で使用されている機械の大半は本州メーカー製で、
保守点検や修理も本州に頼っているのが現状。
食品と機械の道内完結の輪が形成され、メンテナンス費用の削減と
時間が短縮でき食品加工のニーズに合致した機械の開発にも繋がる。
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 19:08:06.85ID:5V+fT+/fJR・私鉄の乗車人員
名古屋 295,338,927
福岡市 127,496,476
広島市 107,535,000
札幌市 71,711,790
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/h22/data/h120600.xls
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 19:09:09.81ID:E/6WJdd50622名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 19:14:18.51ID:labhcd8o>>577で札幌人が路面電車を持ち出した所からおかしい方向になった
どうしても日本で４位になることに相当な執着を持ってるようだ
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/03/31(日) 19:52:21.31ID:5V+fT+/f市営地下鉄に限っても路線が長く利用客の多い横浜市営地下鉄＞札幌市営地下鉄である
それに加え
みなとみらい線は地下鉄
神戸の神戸高速も地下鉄
よって札幌の地下鉄は日本で6番目の地下鉄だろうな
将来的には福岡にも抜かれる可能性が高い
～に限定して、都合のよい組み合わせをして上位に持っていかせようとするのが札幌人のやり方
見栄っ張りもいい加減にして欲しい
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/02(火) 17:56:39.18ID:iY841k/bこんな感じやね
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/03(水) 20:11:35.31ID:06hu0IuB④ 横 浜 53.5km 〔42駅〕路線数２ 209,983,726
⑤ 札 幌 48.0km 〔46駅〕路線数３ 204,860,548
---------------------------------------------------------
⑥ 福 岡 29.8km 〔35駅〕路線数３ 127,136,349
⑦ 京 都 31.2km 〔31駅〕路線数２ 120,519,560
⑧ 神 戸 30.6km 〔25駅〕路線数２ 104,423,907
---------------------------------------------------------
⑨ 仙 台 14.8km 〔17駅〕路線数１ 54,448,485
東京＞大阪＞名古屋＞横浜＝札幌＞神戸＝京都＝福岡＞仙台
＞将来的には福岡にも抜かれる可能性が高い
ないな。営業キョリも乗車人員も札幌＞福岡＋仙台なんだし。
そうなる前に西鉄がダマっちゃねーだろうよ。
潜在需要からいえば新路線ができるのは確実に横浜かな？
ただ、大半は丘陵地で起伏の大きい都市だし、
内陸部の郊外だと、地下鉄なら横浜都心や東京副都心に行くのに時間が
かかりすぎじゃね？
まぁ、横浜市民は地下鉄より私鉄の方が利用したいんじゃね？
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/03(水) 23:47:53.97ID:OZxvPSDb札幌人って見栄っ張りだねえ
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/03(水) 23:51:59.86ID:e0RhUVMQ実態から乖離してたら、実態・実感との齟齬は皆が理解してるので、書き込まれる側が脱力してるのは理解できます。
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/04(木) 05:46:01.82ID:905krSjihttp://www.jametro.or.jp/japan/condition/sapporo.html
http://www.jametro.or.jp/japan/condition/yokohama.html
路線図
http://www.jametro.or.jp/japan/railmap/map_sapporo.html
http://www.jametro.or.jp/japan/railmap/map_yokohama.html
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/04(木) 11:11:32.56ID:UNOgC31r東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞福岡＞神戸＞京都＞仙台＞＞＞札幌
ラッシュ時２分毎の高頻度運転
東京、横浜、名古屋、大阪
ラッシュ時３分毎の高頻度運転
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
私鉄、JRなどへの相互乗り入れ
東京、横浜、名古屋、大阪、京都、福岡
全列車冷房化
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
全車両網棚設置
仙台、東京横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
自動改札切符裏表自動判別化
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
２０メートル大型車両
東京、横浜、名古屋、大阪、福岡
JR、私鉄とのICカード共通化
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
全駅エレベーター、エスカレーター設置
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
総延長 ５０キロ以上
東京、横浜、名古屋、大阪
接続乗換駅５駅以上
東京、横浜、名古屋、大阪
１日当たりの利用客数６０万人以上
東京、名古屋、大阪
環状化
東京、名古屋
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/04(木) 21:20:52.00ID:b8WBDR97東京＞大阪＞名古屋＞札幌≧横浜＞神戸≒福岡≒京都
平均５５万人/日以上
東京、大阪、名古屋、横浜、札幌
最大７両編成以上
東京、大阪、札幌
都心部ラッシュ時平均２分毎の高頻度運転
東京、大阪、名古屋、札幌
都心部平日日中、休日１６本/ｈ以上
東京、大阪、札幌
平日１０２０本/日以上
東京、大阪、名古屋、札幌
平日７～９時台２３０本/日以上
東京、大阪、名古屋、札幌
総延長４５ｋｍ以上
東京、大阪、名古屋、横浜、札幌
夕ラッシュ時平均５分毎以上の運転
東京、大阪、名古屋、札幌、横浜、神戸、京都
最大表定速度３５Ｋｍ／ｈ以上
東京、大阪、名古屋、横浜、神戸、札幌
輸送力５，８００本・両／日以上
東京、大阪、名古屋、札幌
保有車両３８０両以上
東京、大阪、名古屋、札幌
駅数４５以上
東京、大阪、名古屋、札幌
バリアフリー対応駅数４５以上
東京、大阪、名古屋、札幌
ICカード対応駅４５以上
東京、横浜、名古屋、札幌
車体幅３ｍ以上
札幌
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/05(金) 05:11:02.22ID:wjh0L/Gu0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/05(金) 10:50:58.04ID:z88EAB+T東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞福岡＞神戸＞京都＞仙台＞＞＞札幌
ラッシュ時２分毎の高頻度運転
東京、横浜、名古屋、大阪
ラッシュ時３分毎の高頻度運転
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
私鉄、JRなどへの相互乗り入れ
東京、横浜、名古屋、大阪、京都、福岡
全列車冷房化
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
全車両網棚設置
仙台、東京横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
自動改札切符裏表自動判別化
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
２０メートル大型車両
東京、横浜、名古屋、大阪、福岡
JR、私鉄とのICカード共通化
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
全駅エレベーター、エスカレーター設置
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
総延長 ５０キロ以上
東京、横浜、名古屋、大阪
接続乗換駅５駅以上
東京、横浜、名古屋、大阪
１日当たりの利用客数６０万人以上
東京、名古屋、大阪
環状化
東京、名古屋
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/05(金) 14:04:11.66ID:IDWr/wTd0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/05(金) 23:24:35.39ID:wgB1LgM8＞＞東京、大阪、札幌
札幌って本当に休日ダイヤで１６本/ｈ以上あるの？？？？。
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/05(金) 23:46:04.54ID:JsY+pVsv札幌に都合のいい区切り方し過ぎて
札幌＞東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞神戸＞京都
みたいになってますやん・・・
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 08:57:56.67ID:CErNKO+k無い
最も利用者が多く本数も多い南北線ですら日中７～８本程度
平日ラッシュですらそんな本数はありません
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 09:32:31.27ID:BqQLMcYgその区間において輸送力は南北線＋東豊線ってことだな。
すすきのは別駅になってるが、300mしか離れてない。
ラッシュ時２分毎の高頻度運転
横浜も2路線の合計なんだろう。
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 10:45:15.33ID:bzwSFKBq路面電車やバスも含めた各市交通局で比べた場合はどうなるの？
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 13:43:46.49ID:CErNKO+k見栄っ張りｗ
そう言うのは高頻度運転とは言わない
そんなこと言ったら名駅～栄を平行してる名古屋もそうだろ
そもそも南北線自体なんて東山線の半分の本数しか無いのだし
２路線合計とか見栄張るのは止めろよ
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 13:45:46.08ID:P5wGuJUN横浜市営＞＞＞＞京都市営＞神戸市営＞仙台市営＞札幌市営
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 13:54:57.45ID:AS5sFpJO仙台ですら３分毎に来るんだから
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 14:10:28.83ID:AS5sFpJOその短い区間を本数の少ない地下鉄が離れて平行してるから高頻度運転など戯けた見栄っ張りの書き込みをするのが札幌クオリティ
そしてまた懲りずに市営に限って勝負を挑もうとするアホがいる
地下鉄は市営だけじゃないのがわからんのかな？
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 14:31:33.46ID:JhV2syOu路面電車なら広島の時代だな。
アストラムラインは地下鉄には入らないか
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 15:35:08.43ID:PRWaaxAh地下鉄同様1位から3位までは確定
4位は確実に横浜だろう
バスがかなり強いからな
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 20:54:16.78ID:BqQLMcYg名駅～栄はギリアウトだよなぁ・・
まぁ、「市営」地下鉄なら３位クラスじゃね？東京は「都営」
>>641
ちなみに全路線ラッシュでも最短４分毎
つまり、平均最短４分毎ともいえるよね。
項目にいれようか？これなら仙台も入るな。
輸送力＝（両数）×（本数）として
1時間における各路線の合計両数は
東西線７両×１５本/ｈ
南北線６両×１５本/ｈ
東豊線４両×１５本/ｈ
つまり １７両×１５本＝（１７０＋８５）本・両/ｈ＝２５５本・両
都心→郊外はおのおのの路線において両方向あるので、
２倍して５１０本・両
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 20:56:49.15ID:BqQLMcYg地下鉄のラッシュ時1時間における各路線の合計輸送力は
東西線７両×１５本/ｈ
南北線６両×１５本/ｈ
東豊線４両×１５本/ｈ
つまり １７両×１５本＝（１７０＋８５）本・両/ｈ＝２５５本・両/ｈ
都心→郊外はおのおのの路線において両方向あるので、
２倍して５１０本・両/ｈ
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/06(土) 21:13:00.04ID:eEw2M8wpほんと札幌人ってわけのわからん基準を作って大きく見せようとするよなｗ
ラッシュで4分毎しかない低頻度の地下鉄を別の路線合わせて高頻度とか、見栄っ張りの田舎もんは笑えるよｗ
>>638
やはり札幌はしょぼい
H22 市営地下鉄、バス、路面電車の乗車人員
名古屋 537829764
横浜市 326051995
京都市 234969353
～～～～～～～～～
札幌市 212187668
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/h22/data/h120600.xls
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/07(日) 00:01:35.68ID:Ox9tOViE京都とほぼ互角、神戸に勝ってるな。
スレチだが、一時は廃止も検討された路電も最近は増加傾向だな。
ループ化における費用はロードヒーティングや埋設物移設など込みで19億円
サイドリザベーション化により都心のクルマ利用が減るでしょうね。
そもそも、駅前通りが明らかに容量オーバーになるよね。
それは第一段階で苗穂駅や桑園駅周辺までの延伸案もある。
アリオ、厚生病院、札幌ビール園、ファイターズなどの施設があり
駅の移設とそれに伴い商業・業務施設、医療施設など再開発予定があるし、
都心周辺域として、鉄東・苗穂地区は円山地区と同様マンション開発が集中するでしょう。
また、桑園駅はショッピングモールや市立病院、札幌競馬場など利用者が多い地区でもあるし。
あと、札幌駅までの都心地区も。
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/2/e/2e5e3e1d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/miseburo/imgs/e/8/e89b181b.jpg
札幌市電の新車 A1200系
http://www.youtube.com/watch?v=9cuz6NgZyOA
まぁ、お年寄りや障がい者にやさしい低床車両だし、
地下鉄を補完するような路線になれればいいね。
地下鉄を語るスレで路電やバスを語ってもなぁ・・・
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/07(日) 01:17:22.67ID:SV3rb+M70650名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/07(日) 01:51:02.13ID:LNrDv050地下鉄だけみると
東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞福岡＞神戸＞京都＞仙台＞＞＞札幌
ラッシュ時２分毎の高頻度運転
東京、横浜、名古屋、大阪
ラッシュ時３分毎の高頻度運転
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
私鉄、JRなどへの相互乗り入れ
東京、横浜、名古屋、大阪、京都、福岡
全列車冷房化
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
全車両網棚設置
仙台、東京横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
自動改札切符裏表自動判別化
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
２０メートル大型車両
東京、横浜、名古屋、大阪、福岡
JR、私鉄とのICカード共通化
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
全駅エレベーター、エスカレーター設置
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
総延長 ５０キロ以上
東京、横浜、名古屋、大阪
接続乗換駅５駅以上
東京、横浜、名古屋、大阪
１日当たりの利用客数６０万人以上
東京、名古屋、大阪
環状化
東京、名古屋
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/07(日) 05:46:22.82ID:93vWXaW5いや、さすがに名古屋は頭一つ抜けるだろ
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/07(日) 08:16:25.73ID:Z2qtvD5Zほんと札幌人ってわけのわからん基準を作って大きく見せようとするよなｗ
ラッシュで4分毎しかない低頻度の地下鉄を別の路線合わせて高頻度とか、見栄っ張りの田舎もんは笑えるよｗ
自慢の市営交通もこれｗ
H22 市営地下鉄、市営バス、市営路面電車の乗車人員
名古屋 537829764
横浜市 326051995
京都市 234969353
～～～～～～～～～
札幌市 212187668 ←４０万人少ない京都にボロ負けｗｗｗ
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/daitoshi/h22/data/h120600.xls
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/20(土) 10:44:47.68ID:5WRQml1g１回書けばわかるから!!
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/28(日) 09:33:58.57ID:aY8rVtbd桑園駅を出発し札幌駅に向かうディーゼル単行（先月撮影）
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354663039825.jpg
札幌駅にて
2両編成のディーゼル列車
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1354665444666.jpg
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/28(日) 11:16:19.31ID:07cHiZuZ名古屋と札幌両方に住んだ経験のある奴が
最低二人いるな。
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/28(日) 21:09:53.02ID:0xGzGzXD> ２０メートル大型車両
京都： 10系 20,500 mm
> 接続乗換駅５駅以上
京都： 京都、山科、三条京阪、二条、六地蔵、太秦天神川、（竹田、御陵）
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/28(日) 21:21:33.63ID:tj/EX3aX東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞京都＞神戸＞雑魚の福岡仙台札幌って感じだな
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/04/30(火) 00:55:45.35ID:05Mq+uw7http://www.asahi.com/national/update/0428/OSK201304280001.html
５月で開業８０周年を迎える大阪市営地下鉄で、開業時に使われていた初代の車両が２８日未明、大阪のオフィス街や住宅街を通り抜け、市役所前にトレーラーで運ばれた。記念イベントで５月２４日まで展示する。
旧１００形車両で、銀色の屋根にクリームとブルーのツートンカラー。午前２時に大阪市住之江区の緑木検車場を出発し、約１時間後に大阪市北区の市役所前に着いた。
大阪市営地下鉄は日本初の公営地下鉄として１９３３年に御堂筋線の梅田―心斎橋間の３・１キロで開業。旧１００形はその第１号で１両編成で走っていた。検車場の外に運び出して展示するのは初めてという。
0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/02(木) 21:46:47.04ID:1DTGVQUj年間 一日平均
2009 204,745千人 560,945人
2010 204,861千人 561,262人
2011 203,719千人 556,610人
2012 207,321千人 568,003人
2009～2011年は年度
2012年は3月～2013年2月（2013年3月データがない）
2012.2→2013.2 直近一年間の一日平均でみると
南北線 230,715人/日→244,696人/日（6.06%)
東西線 220,226人/日→232,723人/日（5.67%)
東豊線 137,687人/日→143,952人/日（4.55%)
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/05/02(木) 21:49:37.59ID:6e/RJEfj東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞福岡＞神戸＞京都＞仙台＞＞＞札幌
ラッシュ時２分毎の高頻度運転
東京、横浜、名古屋、大阪
ラッシュ時３分毎の高頻度運転
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
私鉄、JRなどへの相互乗り入れ
東京、横浜、名古屋、大阪、京都、福岡
全列車冷房化
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
全車両網棚設置
仙台、東京横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
自動改札切符裏表自動判別化
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
２０メートル大型車両
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、福岡
JR、私鉄とのICカード共通化
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
全駅エレベーター、エスカレーター設置
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
総延長 ５０キロ以上
東京、横浜、名古屋、大阪
接続乗換駅５駅以上
東京、横浜、名古屋、京都、大阪
１日当たりの利用客数６０万人以上
東京、名古屋、大阪
環状化
東京、名古屋
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/01(土) 01:05:18.61ID:YqWJW8wt※括弧内にあるパーセンテージは増加率（前年同月比）
もしくは[前年比]と定義する。
--------------------------------------------------------------
★review
乗車人員のリーマン以降の経緯
年間 一日平均
2009年度 204,745千人/年 560,945人/日
2010年度 204,861千人/年 561,262人/日
2011年度 203,719千人/年 556,610人/日
2012.2→2013.2 直近一年間の一日平均でみると
南北線 230,715人/日→244,696人/日（6.06%)
東西線 220,226人/日→232,723人/日（5.67%)
東豊線 137,687人/日→143,952人/日（4.55%)
===============================================================
★最新データ
2012年度では平均で208,403千人/年、570,966人/日 [2.58%]
データでの直近一ヶ月と前年同月比との比較（2012.3→2013.3）
一日平均でみると
南北線 221,073人/日→234,085人/日（5.89%)
東西線 206,767人/日→221,569人/日（7.16%)
東豊線 131,175人/日→138,211人/日（5.36%)
============================================================
3月は2月に比べてどんと減るが、前年2月と比べてどうだろう？
おまけ
① 路面電車もいずれも増加。
2012年度の輸送人員は[3.6%]増加。また、2012.3→2013.3では（8.1%)増加
② 札幌市内ＪＲ 2012.4→2013.4のデータを比較すると・・・
今回は前年同月比での増加率を５％刻みで格付けしてみる。
おのおののランクにおける駅を全体に対する割合でみる。市内総駅数を100％とする。
Ａ：21.7%（増加率10％以上）
Ｂ：43.5%（増加率5％以上10％未満）
Ｃ：26.1%（前年と同等以上5％未満）
------------------------------------------
Ｄ：*8.7%（前年より減少）←いすれも－2％未満
やっぱ田園都市線が影響が大きいが、ＪＲ全体でも増えてるね。
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/01(土) 01:08:53.71ID:YqWJW8wt0663名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/01(土) 21:22:33.74ID:zSpIFlm+東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞京都＞神戸＞雑魚の福岡仙台札幌って感じだな
0664名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/23(日) 21:59:05.35ID:IJRfEmIk0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/23(日) 22:36:10.42ID:ktH77kuk2013.6.20 10:24
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130620/wlf13062010310009-n1.htm
大阪市営地下鉄開業８０周年と大丸梅田店開店３０周年を記念して７月７日、走行する地下鉄の車内で３０年ぶりに開くファッションショー「チカテツコレクション」に、定員の１０倍以上の観覧申し込みが殺到するなど話題になっている。
当日は車両に赤いじゅうたんを敷き、イチ押しの浴衣と水着を紹介。関係者は「こんな機会はめったにないので、電車に揺られながら最新のファッションを楽しんでもらえれば」と話している。
「パリコレ」ならぬ「チカコレ」は、昭和５８年に地下鉄開業５０周年を記念して行われて以来。今回は、雑誌「関西ガールズスタイル」の読者モデルらが出演するほか、人気モデルの秋元梢さんも浴衣姿で登場する。
御堂筋線の新金岡駅から梅田駅間を走る１０両編成のうち中間２両をステージとして活用。臨時運行のため、途中の駅には停車しない。
古典柄にハートや水玉など現代的な柄を取り入れた新作浴衣をはじめ、Ｔシャツやデニム、スニーカーに合わせられるカジュアルな浴衣などが披露される。
観覧は女性限定。定員はペア４０組８０人で、２１日までに大阪市交通局ウェブサイトから申し込む。１９日現在で４５０組以上の応募があり、抽選となる。
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/25(火) 09:53:16.76ID:lm1w0OvMhttp://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0s
みんなで選ぶニコ生重大事件 2012
http://vote1.fc2.com/browse/16615334/2/
2012年 ニコ生MVP
http://blog.with2.net/vote/?m=va&;id=103374&bm=
2012年ニコ生事件簿ベスト10
http://niconama.doorblog.jp/archives/21097592.html
生放送の配信者がFME切り忘れﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄを晒す羽目に 放送後に取った行動とは?
http://getnews.jp/archives/227112
FME切り忘れた生主が放送終了後､驚愕の行動
http://niconama.doorblog.jp/archives/9369466.html
台湾誌
http://www.ettoday.net/news/20120625/64810.htm
0667名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/28(金) 20:22:29.62ID:ka/ycOTeデータでの直近一ヶ月と前年同月との比較（2012.4→2013.4）
★一日平均輸送人員でみると
南北線 221,938人/日→233,731人/日（105.3%)
東西線 211,747人/日→226,045人/日（106.8%)
東豊線 138,119人/日→147,593人/日（106.9%)
合計値 571,804人/日→607,369人/日（106.2%)
★乗車料収入でみると
南北線 1,048,424千円/月→1,104,745千円/月（105.4%)
東西線 1,237,545千円/月→1,321,171千円/月（106.8%)
東豊線 688,872千円/月→ 739,209千円/月（107.9%)
合計値 2,974,840千円/月→3,165,125千円/月（106.4%)
★2012→2013の一日平均輸送人員でみると
1月 579,868人/日→593,264人/日（102.3%）
2月 588,628人/日→621,371人/日（105.6%）
3月 559,015人/日→593,865人/日（106.2%）
4月 571,804人/日→607,369人/日（106.2%)
平均 574,626人/日→603,504人/日（105.0%)
ここで、2013年の乗車人員を予測してみる
2012年５～１２月の乗車人員は137,049,000人である。
2012年５～１２月の日平均は
137,049,000人÷(365ー120)日＝559,384人/日
2012年の105%とすると2013年５～１２月の予想は587,353人/日
(603,504人/日×120日＋587,353人/日×245日)÷365日＝592,663人/日
2013年の乗車人員は2億1632万1942人/年と
リーマン前どころかバブル期に近づきつつあるね。
難しいけど今の増加率を12月まで維持出来ればのおはなしだ・・・・
ＪＲ・市電が2012年並でも3億人/年のベースだな。全体なら過去最高かな。
おまけ
①市電におけるデータでの直近一ヶ月と前年同月との比較（2012.4→2013.4）
一日平均輸送人員は9％増、乗車料収入は9.2％増
②ＪＲは市内全体で3.4％増（2012.5→2013.5）
BEST ５月においては、前年同月比10％以上増加駅はなし。
1.百合が原(109.3％) 2.桑園(109.0％) 3.新川(107.0％)
WORST 減少はこれら3駅のみ
1.稲積公園(99.19％) 2.あいの里公園(99.20％) 3.森林公園(99.5％)
桑園が最近増えてるね。都心周辺域として分譲マンションをばじめテナン
トビルなどが年々増え成長しているエリアだね。
また、苗穂駅の再開発もはじまるし、成長していくエリアになるでしょう。
JRも今後も微増傾向が続くでしょうね。
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/06/28(金) 20:57:23.78ID:M1cA3q0d東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞福岡＞神戸＞京都＞仙台＞＞＞札幌
ラッシュ時２分毎の高頻度運転
東京、横浜、名古屋、大阪
ラッシュ時３分毎の高頻度運転
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
私鉄、JRなどへの相互乗り入れ
東京、横浜、名古屋、大阪、京都、福岡
全列車冷房化
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
全車両網棚設置
仙台、東京横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
自動改札切符裏表自動判別化
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
２０メートル大型車両
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、福岡
JR、私鉄とのICカード共通化
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
全駅エレベーター、エスカレーター設置
仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、福岡
総延長 ５０キロ以上
東京、横浜、名古屋、大阪
接続乗換駅５駅以上
東京、横浜、名古屋、京都、大阪
１日当たりの利用客数６０万人以上
東京、名古屋、大阪
環状化
東京、名古屋
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/13(日) 20:13:53.89ID:Jug72ifq１位 東 京196.7km〔277駅〕路線数１３ 地下226,600㎡
２位 大 阪119.9km〔116駅〕路線数８ 地下266,845㎡
３位名古屋 93.3km 〔87駅〕路線数６ 地下169,363㎡
４位 札 幌 48.0km 〔46駅〕路線数３ 地下 99,674㎡
４位 横 浜 55.2km 〔44駅〕路線数３ 地下 89,633㎡
６位 神 戸 38.2km 〔33駅〕路線数２ 地下 59,152㎡
７位 福 岡 29.8km 〔34駅〕路線数３ 地下 58,328㎡
８位 仙 台 31.9km 〔34駅〕路線数２ 地下 00,210㎡
９位 京 都 28.8km 〔29駅〕路線数２ 地下 56,459㎡
10位川 崎 00.0km 〔00駅〕路線数０ 地下 56,704㎡
11位広 島 01.4km 〔03駅〕路線数０ 地下 25,210㎡
12位岡 山 00.0km 〔00駅〕路線数０ 地下 24,000㎡
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/13(日) 20:19:59.19ID:Jug72ifq≪東京≫
東京メトロ（副都心線除く）・・・7,328,000人
都営地下鉄・・・・・・・・・・・2,371,000人
計9,699,000人
≪大阪≫
市営地下鉄（今里筋線除く）・・・2,277,000人
計2,277,000人
≪名古屋≫
市営地下鉄・・・・・・・・・・・1,604,000人
計1,604,000人
４位札幌 計570,000人
５位横浜（グリーンライン除く） 計459,000人
６位京都 計356,000人
７位福岡 計323,000人
８位仙台 計161,000人
仙台と広島はもっと充実していいと思う
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/14(月) 20:03:57.50ID:xbDQuKlN衛星都市横浜人、ご愁傷様ｗ
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/10/30(水) 12:38:24.33ID:T68U+QR2http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/03(日) 23:06:34.34ID:27C4fl4u東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞京都＞神戸＞雑魚の福岡仙台札幌って感じだな
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/03(日) 23:13:08.45ID:7bvFbEm/阪急と京阪が地下鉄みたいなもんだから利便性は4路線あるのと同じだが
0675名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/03(日) 23:20:29.11ID:l5b9/pv+0676名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/11/10(日) 15:13:22.80ID:B5nguHOK★☆人柄☆★
・名古屋
他人に気を遣い、丁寧に接する
・大阪
他人を見下しバカにし、冷たい態度をとる
★☆食べ物☆★
・名古屋
あんかけパスタ、寿がきや、味噌カツ
ひつまぶし、きしめん、天むす
・大阪
化学調味料だらけたこやき
広島の劣悪パクリのお好み焼き
★☆名所☆★
・名古屋
名古屋城、大須商店街、栄
東山動植物園、名駅の駅ビル（世界一の高さ）
・大阪
汚い道頓堀、汚い通天閣、犯罪者とホームレスの西成地区
韓流テーマパーク（建設予定）
俺ら高貴な文化人
お前ら下等犯罪動物チョン阪ジー
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/22(日) 10:22:55.51ID:F5a0ZS+j↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
0678名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/22(日) 12:47:10.57ID:FRlVSe9Y「グリーンライン除く」ってw。
グリーンラインがいくら苦戦してるからって、これじゃ統計として不完全だろ
>>674
都心部で地下走ってりゃ長距離走ってきた私鉄の路線も地下鉄か？w
そんなこと言いだしたら、なんとでも言えるようになるわ。
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/22(日) 13:42:30.97ID:eErt7Rg6大阪市営地下鉄でも都営地下鉄より少ないんか
さすが東京だな
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/22(日) 14:02:18.21ID:CDqZWsUH金沢の地下ホームを出発すると長い都市トンネルを過ぎてからは浅野川沿いの地上区間を走ります。
0681名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/22(日) 15:47:49.59ID:fcrUSyJJだよな、長野にも地下鉄があることになってしまう
このスレの地下鉄の定義は8割以上地下を走っている路線の事としよう
0682名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/23(月) 03:08:55.52ID:4cFTQGKN御堂筋線が全国一の黒字を上げているだけで、不採算路線の数の割合が多かったはず。
名古屋ですら桜通線以外は黒字なのに
0683名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/23(月) 13:33:27.77ID:XN5yEH7E政令指定都市以外に地下鉄が走っている処が凄い
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/23(月) 13:48:00.83ID:tyoK4RX/大阪みたいに客が分散しない。
と、こんなこと書いたらまた関東人がブチ切れるかな・・・
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/23(月) 13:52:10.66ID:Qgvl0So3すぐばれる嘘はつくなよw
0686名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/23(月) 14:03:09.10ID:e6ug8vUeその定義だとメトロ東西線は地下鉄じゃなくなる気が
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/25(水) 10:34:29.19ID:WxykRN8Q0688名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/26(木) 02:04:48.88ID:AR+nkvJ3「不採算」というと別のニュアンスも生まれてくるが
赤字路線という表現で言えばあながち間違いじゃない
乗車人員で言えば当然営業距離の多い大阪の方が名古屋より多くて当然
名古屋引き合いに出しているからカチンときたんだろ？
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/26(木) 08:36:04.08ID:q4r7NLnC大阪の場合は路線の半分くらいだが全体の経営の累積欠損金は無く余剰金が生まれている。
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/26(木) 16:00:12.99ID:ZUPRakii東京＞大阪＞名古屋＞横浜＞京都＞神戸＞雑魚の福岡仙台札幌って感じだな
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/28(土) 14:49:09.52ID:eXgYtWyRあおなみ線、ゆとりーと
0692名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/28(土) 14:55:44.01ID:/80hDsRe0693名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/28(土) 20:33:16.56ID:5jxJqrLE城北線 リニモ
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/28(土) 22:10:26.87ID:NueU1/Ue0695名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/28(土) 23:10:40.54ID:5jxJqrLE残念ながら愛環は名古屋市内は走ってない。
愛知県全体ならあと豊橋鉄道も入れないといけない
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
2013/12/29(日) 16:31:30.54ID:pdv6Cz3M愛環黒字なんだ
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/04/09(水) 20:38:31.64ID:TPvmxe180698名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/14(水) 09:23:38.72ID:mkRNIORB東京だって一番利便性の高い銀座線・丸ノ内線がずっと6両のままなのだが。
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/05/15(木) 20:22:08.59ID:NPu0YLO6NHK質問操縦状回答問題
NHK質問操縦状回答問題
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/02(月) 21:06:10.01ID:WRKHQfHS0701名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/07(土) 13:20:53.87ID:lrawZjtI札幌は雪があるからもう少し増えても良い気がするけど
路面電車を延伸しちゃうくらいだからな
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/08(日) 10:46:21.80ID:NF0CY19oそもそも札幌は190万人もいて面積が無茶苦茶広いのに名古屋の半分しか無いからな
おまけに私鉄も無いから
どんだけしょぼいかよくわかる
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/06/09(月) 22:28:30.34ID:iO8v1g99おまけにＪＲもほぼ全駅で乗車人員前年比度増。星置はやや減かね。
空白地域はあるものの労働人口減の時代に延伸は難しいか。
してもドームとか１駅だろう。
路電は高齢化社会においてはショッピングや通院などで重要だろうね。
それに都心回帰も進んでいるからね。
ＤＩＤで見れば名古屋よりはやや狭いくらい。
市民しか利用しないわけじゃないだろう、例えば名古屋の場合なら
名駅から栄まで移動するとか。
名古屋は10％雇用圏でも500万オーバーだろ。
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/09/08(月) 16:05:47.24ID:LK9owwxc教京サーバアビエ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション羽田帝国上層部24時間パトロール義務上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにく牡丹黒家宝ラーメン
教京サーバアビエ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション羽田帝国上昇部24時間パトロール義務セコム強盗マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにく牡丹黒家宝ラーメン
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0705名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/11(木) 17:19:51.03ID:HzQC2nCk札幌はしょぼすぎ
■市内鉄道駅数
名古屋 166駅 ←326km2
福岡市 75駅 ←341km2
～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市 72駅 ←1121km2 ←4倍くらい面積広いのに名古屋の半分以下しか駅がないのかよｗ
■JR＋私鉄乗車人員
名古屋市 302,249,826
福岡市 133,234,885
～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市 75,307,013 ←名古屋の1/4ｗ桁違いにしょぼいｗｗｗｗ
札幌自慢の地下鉄も・・・
■地下鉄乗車人員
名古屋 433,289,934
～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市 208,402,702 ← えっ？私鉄も無いのに名古屋の半分以下ｗｗｗｗ
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/11(木) 17:30:36.92ID:OJhMEIZWl⌒ヽ､ ～小さい頃から洗脳されて育ったため、福岡人が頑なに信じて疑わないこと。それが～
i:: i : i ｡.:*:･'ﾟ☆｡.:*『～～人は福岡に対抗心があるけど、福岡は～～に興味が無い』.:*:･'ﾟ ｡.:*:･'ﾟ☆｡
|:(ﾟДﾟ)
ﾉ(ﾉ:ﾉi)＜辛子明太子は韓国人が作った！（リアル）
`(:＿_ノ
∪"∪
福岡人って、いつもは「飯塚は福岡ではないたい！」とか言ってるくせに、都合いい時だけ勝手に仲間ヅラして、
「ひよこは福岡起源たい！」 とかドヤ顔で言いだす。福岡の企業が他県のものをパクった商品についてはガン無視。
「福岡は九州中から人が集まってきているたい！」 と日常的にホルホルオ〇ニー発言をくり返すが、
「九州って美人が多いね」 って福岡で言われると、（驚く事に、福岡以外で言われても）
「美人が多いのは福岡だけたい！」 とかドヤ顔で言いだす。九州他県が褒められるのがとにかく嫌い。某半島気質の福岡人。
「北九州人は勝手に福岡人ヅラするなたい！福岡は福岡市だけたい！」 とかドヤ顔で熱く語るくせに、直後に、
「福岡・北九州都市圏は５００万人たい！」 とかドヤ顔で言いだす。これには他県民はおろか、北九州市民も苦笑い。
所詮は(東京の)ただの支店都市経済のくせに、
「東京は人が住む所じゃないたい！」 と何故か親方東京様を批判。まさに「身の程知らず」「恩を仇で返す」
「熊本って美人が多いよね」「熊本ラーメン大好きだ」「熊本の人ってお洒落だよね」などの他県民が熊本を褒める発言に敏感に反応、
福岡の話題なんて全く出てないのに何故か話に割り込んできて必死に熊本を否定。でもそれを指摘されると
「熊本とか興味ないたい！」「熊本人は必死たい！」と何故か逆ギレ。更に、聞いても無いのに勝手に福岡を自画自賛しだす。
「名古屋とか興味ないたい！」「神戸とか興味ないたい！」「札幌とか興味ないたい！」「北九州とか興味ないたい！」と、
他都市興味無い発言を（聞いても無いのに自分から）何故か熱く繰り返すのに、それらの都市に良いニュースが入ってくると
福岡の話題なんて全く出てないのに何故か全力でこきおろす。「名古屋人は福岡に対抗心持ちすぎたい！」とか言い出す始末。
「田舎の神戸より福岡の方がオシャレたい！」「札幌に人気なんてないたい！」「福岡県の犯罪は全部北九州たい！」も定番。
それがＴＨＥ・福岡人の市民性。It is フクオカッペ。聞いても無いのに「福岡は」…だから福岡人は嫌われるんだよな。
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/20(土) 21:03:26.38ID:yRziWuaz最近の朝鮮福岡人の行動はやり過ぎだね
12 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/12/07(日) 14:20:30.67 ID:u3qaCtpO [2/2]
↓この指摘されてからファビョって顔真っ赤にしていろんなスレで名古屋人に成りすましてコピペテロし始める粘着ニート朝鮮福岡人
おかげで粘着ニート朝鮮福岡人の仕業だとよくわかって助かりますｗ
せめてコピペテロするスレを少なくしとけばまだ良かったのにかなりの数のスレにコピペ爆撃してるから顔真っ赤にしてるのがバレバレｗ
好調福岡に焦る名古屋人
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1407936889/
434 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/12/07(日) 01:02:23.00 ID:XjRdJ/1l [1/2]
このスレで福岡がフルボッコにされてから一部の名古屋スレで札幌叩き始めたな
フクオカスが八つ当たりで名古屋人に成り済まして札幌叩きしてるのがバレバレだしそもそも流れが不自然過ぎ
↓なんか前半部分は大阪VS名古屋だったのに途中からスレの流れ変わりすぎ
名古屋とその他の都市の比較スレ Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1381743801/
名古屋に勝てないのがわかったからってこういう卑怯なことするのも福岡人らしい
l⌒ヽ､ ～小さい頃から洗脳されて育ったため、福岡人が頑なに信じて疑わないこと。それが～
i:: i : i ｡.:*:･'ﾟ☆｡.:*『～～人は福岡に対抗心があるけど、福岡は～～に興味が無い』.:*:･'ﾟ ｡.:*:･'ﾟ☆｡
|:(ﾟДﾟ)
ﾉ(ﾉ:ﾉi)＜辛子明太子は韓国人が作った！（リアル）
`(:＿_ノ
∪"∪
福岡人って、いつもは「飯塚は福岡ではないたい！」とか言ってるくせに、都合いい時だけ勝手に仲間ヅラして、
「ひよこは福岡起源たい！」 とかドヤ顔で言いだす。福岡の企業が他県のものをパクった商品についてはガン無視。
「福岡は九州中から人が集まってきているたい！」 と日常的にホルホルオ〇ニー発言をくり返すが、
「九州って美人が多いね」 って福岡で言われると、（驚く事に、福岡以外で言われても）
「美人が多いのは福岡だけたい！」 とかドヤ顔で言いだす。九州他県が褒められるのがとにかく嫌い。某半島気質の福岡人。
「北九州人は勝手に福岡人ヅラするなたい！福岡は福岡市だけたい！」 とかドヤ顔で熱く語るくせに、直後に、
「福岡・北九州都市圏は５００万人たい！」 とかドヤ顔で言いだす。これには他県民はおろか、北九州市民も苦笑い。
所詮は(東京の)ただの支店都市経済のくせに、
「東京は人が住む所じゃないたい！」 と何故か親方東京様を批判。まさに「身の程知らず」「恩を仇で返す」
「熊本って美人が多いよね」「熊本ラーメン大好きだ」「熊本の人ってお洒落だよね」などの他県民が熊本を褒める発言に敏感に反応、
福岡の話題なんて全く出てないのに何故か話に割り込んできて必死に熊本を否定。でもそれを指摘されると
「熊本とか興味ないたい！」「熊本人は必死たい！」と何故か逆ギレ。更に、聞いても無いのに勝手に福岡を自画自賛しだす。
「名古屋とか興味ないたい！」「神戸とか興味ないたい！」「札幌とか興味ないたい！」「北九州とか興味ないたい！」と、
他都市興味無い発言を（聞いても無いのに自分から）何故か熱く繰り返すのに、それらの都市に良いニュースが入ってくると
福岡の話題なんて全く出てないのに何故か全力でこきおろす。「名古屋人は福岡に対抗心持ちすぎたい！」とか言い出す始末。
「田舎の神戸より福岡の方がオシャレたい！」「札幌に人気なんてないたい！」「福岡県の犯罪は全部北九州たい！」も定番。
それがＴＨＥ・福岡人の市民性。It is フクオカッペ。聞いても無いのに「福岡は」…だから福岡人は嫌われるんだよな。
千葉県出身のマツコ・デラックスさん「福岡県民はやっぱりちょっと他の県見下してるんじゃない？」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1417775325/
このスレを読むといかに福岡人が全国から馬鹿にされ嫌われているかよく分かる
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
2014/12/20(土) 21:04:16.48ID:yRziWuaz最近の朝鮮福岡人の行動はやり過ぎだね
12 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/12/07(日) 14:20:30.67 ID:u3qaCtpO [2/2]
↓この指摘されてからファビョって顔真っ赤にしていろんなスレで名古屋人に成りすましてコピペテロし始める粘着ニート朝鮮福岡人
おかげで粘着ニート朝鮮福岡人の仕業だとよくわかって助かりますｗ
せめてコピペテロするスレを少なくしとけばまだ良かったのにかなりの数のスレにコピペ爆撃してるから顔真っ赤にしてるのがバレバレｗ
好調福岡に焦る名古屋人
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1407936889/
434 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2014/12/07(日) 01:02:23.00 ID:XjRdJ/1l [1/2]
このスレで福岡がフルボッコにされてから一部の名古屋スレで札幌叩き始めたな
フクオカスが八つ当たりで名古屋人に成り済まして札幌叩きしてるのがバレバレだしそもそも流れが不自然過ぎ
↓なんか前半部分は大阪VS名古屋だったのに途中からスレの流れ変わりすぎ
名古屋とその他の都市の比較スレ Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1381743801/
名古屋に勝てないのがわかったからってこういう卑怯なことするのも福岡人らしい
l⌒ヽ､ ～小さい頃から洗脳されて育ったため、福岡人が頑なに信じて疑わないこと。それが～
i:: i : i ｡.:*:･'ﾟ☆｡.:*『～～人は福岡に対抗心があるけど、福岡は～～に興味が無い』.:*:･'ﾟ ｡.:*:･'ﾟ☆｡
|:(ﾟДﾟ)
ﾉ(ﾉ:ﾉi)＜辛子明太子は韓国人が作った！（リアル）
`(:＿_ノ
∪"∪
福岡人って、いつもは「飯塚は福岡ではないたい！」とか言ってるくせに、都合いい時だけ勝手に仲間ヅラして、
「ひよこは福岡起源たい！」 とかドヤ顔で言いだす。福岡の企業が他県のものをパクった商品についてはガン無視。
「福岡は九州中から人が集まってきているたい！」 と日常的にホルホルオ〇ニー発言をくり返すが、
「九州って美人が多いね」 って福岡で言われると、（驚く事に、福岡以外で言われても）
「美人が多いのは福岡だけたい！」 とかドヤ顔で言いだす。九州他県が褒められるのがとにかく嫌い。某半島気質の福岡人。
「北九州人は勝手に福岡人ヅラするなたい！福岡は福岡市だけたい！」 とかドヤ顔で熱く語るくせに、直後に、
「福岡・北九州都市圏は５００万人たい！」 とかドヤ顔で言いだす。これには他県民はおろか、北九州市民も苦笑い。
所詮は(東京の)ただの支店都市経済のくせに、
「東京は人が住む所じゃないたい！」 と何故か親方東京様を批判。まさに「身の程知らず」「恩を仇で返す」
「熊本って美人が多いよね」「熊本ラーメン大好きだ」「熊本の人ってお洒落だよね」などの他県民が熊本を褒める発言に敏感に反応、
福岡の話題なんて全く出てないのに何故か話に割り込んできて必死に熊本を否定。でもそれを指摘されると
「熊本とか興味ないたい！」「熊本人は必死たい！」と何故か逆ギレ。更に、聞いても無いのに勝手に福岡を自画自賛しだす。
「名古屋とか興味ないたい！」「神戸とか興味ないたい！」「札幌とか興味ないたい！」「北九州とか興味ないたい！」と、
他都市興味無い発言を（聞いても無いのに自分から）何故か熱く繰り返すのに、それらの都市に良いニュースが入ってくると
福岡の話題なんて全く出てないのに何故か全力でこきおろす。「名古屋人は福岡に対抗心持ちすぎたい！」とか言い出す始末。
「田舎の神戸より福岡の方がオシャレたい！」「札幌に人気なんてないたい！」「福岡県の犯罪は全部北九州たい！」も定番。
それがＴＨＥ・福岡人の市民性。It is フクオカッペ。聞いても無いのに「福岡は」…だから福岡人は嫌われるんだよな。
千葉県出身のマツコ・デラックスさん「福岡県民はやっぱりちょっと他の県見下してるんじゃない？」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1417775325/
このスレを読むといかに福岡人が全国から馬鹿にされ嫌われているかよく分かる
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