【大阪】副首都【名古屋】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/11(土) 21:53:57.79ID:XuQT2J6y0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/26(水) 23:42:02.68ID:lpgCOxPchttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0926&f=business_0926_075.shtml
尖閣諸島（中国名：釣魚島）問題の影響を受け、トヨタ自動車は中国向け車両を減産することを決定した。
中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。
尖閣諸島をめぐり、日中両国の対立が深刻化している。中国国内の反日デモは途絶えることなく、日本の自動車メーカーは少なからず影響を受けている。
トヨタ自動車は販売が落ち込み、在庫が増えたため、減産という決定に至った。トヨタ自動車が中国向けの車両生産を減らすのは初めてだ。
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/26(水) 23:52:28.35ID:U99oDIc5最早中国があんな状態になっては生産を増やしようもない。減産は正しい選択だと思うよ。
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/27(木) 04:20:14.19ID:p5S/gUM/北米依存に安住して新しいビジネスモデルを構築できなかったからである。
そして、業績が落ちたところに、大量リコール問題が発生し、その対応策を誤ったのも、シャープと同様に社内が豊田家の顔色をうかがったり、
前社長派と新社長派の「暗闘」が起こったりして「内向きの理論」が優先されたからである。
その頃、トヨタ社内ではよく「うちの会社は正論を言う人間が排除される会社になった」と愚痴交じりに語られていた。
（文＝井上久男／ジャーナリスト）
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 10:50:13.51ID:RExn/4KD中国のトヨタ車販売台数は年間数十万台で今やアメリカを抜いて世界一だから
尖閣問題が長引けば数千億～数兆円の収益が減り下手すれば２０１１年以上の損害が出る
>>319
愛知は呪われてる…
２００８年辺りから経済で大阪を抜こうとした途端にずっとこの有様だ…
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 17:42:03.42ID:xup+CwMI関西経済ボロボロじゃん
大阪本社の企業は赤字だらけ
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 18:57:14.52ID:89XWLW3a名ばかりでも大阪に本社を置いては企業は成長しない
社員やステークホルダーから嫌がられる
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 19:39:49.60ID:2GY5120J無駄に設備投資し過ぎたのと、過剰なコストダウンが真因。
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 20:33:48.73ID:RExn/4KD阪神港４５０万ＴＥＵ以上(ハイパー/スーパー中枢港湾）＞伊勢港２８０万ＴＥＵ（スーパー中枢港湾のみ）
◆ＬＣＣ
関西国際空港に就航するＬＣＣ
・ジェットスター航空（オーストラリア）
・セブ・パシフィック航空（フィリピン）
・済州航空（韓国）
・エアプサン（韓国）
・ジェットスター・アジア航空（シンガポール）
・ピーチ・アビエーション（ANA）
・ジェットスター・ジャパン
東京/成田 - 大阪/関西線、沖縄/那覇線
大阪/関西 - 札幌/新千歳線、福岡線
中部国際空港に就航するＬＣＣ
・０？
◆ＧＤＰ
２００８年ＧＤＰ
大阪府３８兆円＞愛知県３６兆円←２兆円の差
↓
２０１１年ＧＤＰ
大阪府３５兆８千億円＞愛知県３１兆８千億円←★４兆円の差に広がる
（大阪市２２兆円＞名古屋市１４兆円←８兆円の差）
http://www.pref.osaka.jp/toukei/gdp/H19xlslist.html
http://www.pref.aichi.jp/0000048491.html
◆東京と２本社体制又はバックアップ支社を設けた会社
大阪府数十社＞愛知県数社
◆日本政府が発表した南海トラフ地震と津波の被害
①津波被害（死者数）
愛知県２万３０００人（殆ど直撃を受ける）＞大阪府４５００人（★和歌山が９０％以上津波を吸収するので大阪の被害は最小限に留まる）
②地震に因る建物全壊数
愛知県２４万３０００棟＞大阪府５万９０００棟
◆結論
数字データに因ると愛知は最低状態に落ちた大阪を未だに抜けないのが現状
自動車売り上げ世界最大の中国市場を失ったトヨタの影響で
自動車産業に依存する愛知経済の建て直しは不可能になった
更に日本政府が発表した「南海トラフ地震と津波の被害」が追い討ちとなって
名古屋駅前地価高等バブルも終息に向かう
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 20:46:07.79ID:RExn/4KDhttp://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1407858
◆日系自動車、中国での操業停止による損失は2億5000万ドル サーチナ 9月22日(土)14時32分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120922-00000008-scn-bus_all
◆中国で日本車のシェアが低下 2012年9月21日 08:59
http://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1407148
◆尖閣問題の影響明らか！売れない日本車＝注文の半数以上がキャンセルされた例も―中国 2012年9月25日 11:21 (Record China)
http://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1416664
◆トヨタ自動車が中国向け車両の減産を決定、尖閣問題で サーチナ 2012/09/26(水)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0926&f=business_0926_075.shtml
◆トヨタ、中国への車輸出停止…反日感情高まりで 2012年9月26日13時40分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120926-OYT1T00726.htm
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 23:35:52.51ID:RExn/4KD尖閣問題で世界最大の「中国市場」を失った愛知経済は振り出しに戻ってしまった
自動車産業に依存する愛知経済の衰退は間もなく２０１１年の状態に戻る
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 23:42:20.61ID:I7qRsMC0日中関係の悪化で大阪企業の４分の３が深刻な事態を懸念 大商調査
2012.9.25 19:38
「すでに影響が出ている」もしくは「今後、影響が出る可能性がある」と回答した企業は７４・０％を占め、４社に３社が日中関係にからみ深刻な事態を懸念している実態
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 00:10:31.10ID:Z+tcCLmYhttp://www.asahi.com/car/news/NGY201209250048.html
トヨタ自動車は、尖閣諸島の国有化を巡り中国市場で新車販売が難しくなっていることを受けて、
中国での現地生産計画を１０月は白紙とする方針を固めた。情勢の沈静化を待って見直す。
高級車ブランド「レクサス」などすべての中国向け完成車の日本からの輸出も止める。
日中関係の冷え込みが日本の自動車産業に深刻な影響を及ぼし始めた。
昨年、中国でトヨタは約８０万台を現地生産したほか、日本からの輸入分とあわせて約８８万台を販売した。
トヨタはこのほど、主要取引先に昨年は約７万８千台だった１０月の生産台数を、今年は「ゼロ」とする計画を示した。
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 00:11:17.80ID:hc+v6CH5一難去ってまた一難・・・日本に未来はあるのか？
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 00:18:17.14ID:3sSSw8MZ中国「無法国家」と心得るべし 関西との関係は…
関西経済連合会によると、実は関西は全国的に見ても中国との取引の割合が多い。２１年の数字を見てみる（小数点以下四捨五入）。輸出のうち中国が占める割合は、日本全体では１９％、関西は２３％。同じく輸入は日本全体２２％、関西３４％と、１割以上も多い。
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 11:45:09.46ID:Z+tcCLmY「愛国」の看板を掲げる中国がジワジワと日本企業のクビを締め付けている。尖閣問題をめぐる日中関係の悪化による日本製品の不買運動が広がるっているなかで、
トヨタ自動車など自動車大手は工場の休業を余儀なくされている。
自動車大手には「中国の消費者が日本車を敬遠する動きはしばらく続く」との見方もあり、減産が長期化する懸念がある。
■自動車大手、休業で在庫調整
尖閣諸島（沖縄県）の国有化による反日感情の高まりで、中国市場での新車販売が落ち込んでいることを受けて、
トヨタ自動車は2012年9月26日から天津市にある天津一汽トヨタと、広東省で「カムリ」などを生産する広汽トヨタの工場の生産を止めた。
中国の自動車市場は2009年に米国を抜いて世界最大の市場になった。
米ゼネラル・モーターズやフォード・モーター、独フォルクス・ワーゲンなどが中国での生産体制を強化、
各社が激しいシェア争いを繰り広げているときだけに、不買運動による工場の休業が長期化すれば日本車のシェアは低下し、収益への影響も避けられない。
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 22:59:42.29ID:Z+tcCLmYhttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n4.htm
「エコカーの“本命”といえば？」
こう問われると、「電気自動車（ＥＶ）」と答える人は多いはずだ。ガソリンではなく、電気で走るクルマ。
これは１９０８年に米フォード・モーターがガソリン車の量産モデルを開発して以来、
自動車業界の新たな１ページの始まりであり、すでに三菱自動車、日産自動車がＥＶを発売している。
マーケティング会社の富士経済（東京都）によると、日本のＥＶ販売台数は２０２５年に１００万台超、
３０年には１９１万台と２００万台に迫ると予測されている。
ただ、不思議なことに今年１～６月の世界販売台数では２年ぶりに頂点に返り咲いたトヨタは、ＥＶに対してやや距離を置く。
トヨタ関係者は「ＨＶもＥＶも燃料電池車（ＦＣＶ）も全方位にやっています」と説明するが、ＨＶ、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）に比べ、
ＥＶの事業化に対するスピードは決して早いとはいえない。
９月２４日の環境対応車戦略発表会で、今年１２月に小型車「ｉＱ」をベースとしたＥＶ「ｅＱ」（国内販売価格は３６０万円）を発売すると発表。
しかし、グローバルの販売台数はわずか１００台と少ない。
２年前に計画を公表した際には数千台の販売を見込んでいたが、「ＥＶはまだまだ難しい」（内山田竹志副会長）。
ＨＶについては平成２７年末までに新モデル１４車種を含め２１車種を投入するだけに、
「ＥＶに対するトヨタのスタンスを如実に物語っている」と業界関係者は話す。
トヨタは、平成９年に世界で初めてＨＶの量産車を開発し、初代プリウスを世に送り出した。
以来、ＨＶによってエコカー市場を牽引（けんいん）し、今年のＨＶ世界販売台数見通しは初めて１００万台に達するなど、約１５年かけて事業の柱に育て上げた。
長年積み上げてきた歴史もあり、ＨＶへのこだわりは並大抵ではないが、実はそれだけではない。
前出の関係者は「ＥＶが主流になれば、自動車メーカーの存在基盤すら揺らぐ恐れもある」という。
約３万点の部品で構成され、複雑な構造のガソリンエンジン車に対し、ＥＶは電池とモーターという２つの部品がクルマの性能を決定付ける。
「ＥＶは電池とモーターがあれば動く。安全性は大前提だが、☆部品点数も少なく、異業種も参入しやすい」とある大学教授は解説する。
トヨタには、一次サプライヤーと呼ばれる主要な部品供給先４００社をはじめ二次、三次サプライヤーなど計２万６千社前後の取引先が存在する。
ガソリンエンジン車を構成する部品点数の多さと、内燃機関の複雑さによって「この巨大なピラミッド構造が成り立っている」と前出の大学教授は明かす。
言い換えれば、部品点数が少なく、「プラモデルのように比較的容易に組み立てられる」（関係者）ＥＶが普及すれば、トヨタピラミッドに亀裂が入る恐れもあるというわけだ。
しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。
これはピラミッドが崩れるだけでなく、状況次第では将来的に☆自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性があることを意味している。
http://www.pref.osaka.jp/attach/14566/00000000/hodo-04568_6.pdf
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 23:01:53.41ID:dUPQhRmrキチガイがずっと点発で連投しているみたいだが、無駄だぞ。
福島原発事故の放射能は名古屋まで来なかった。だいたい静岡くらいまでかな。
大阪はマルハンや創価公明と組み竹島イランとか言う売国奴が指示される町。
正体バレた維新は終わり。大阪は東南海地震や若狭湾原発事故で一番被害が出る
大阪の町は大津波で水没だ。伊丹空港も関空の巨額負債を返済する為に
合体ユニット化。便利で稼ぎの良い重要空港だから向う100年廃止は無理。
上町台地は津波はなんとかだが、直下に大阪で死者数万を出す上町大断層
近年その活動兆候が出て来た。勿論京都も似た災害環境で皇族が住むような
施設場所無し（御所の事）大阪都心うめ田は低い100ｍビルで埋まるが企業撤退流出が
現実だ。おまけは東海リニアの名古屋先行建設と名古屋先行拠点化。割に合わない
大阪は50年後にあるかどうか分からない状況となっている。ＪＲ東海社長が言っている。
もう、しおらしく大阪オタは諦めろ。首都移転名古屋で決まっているんだよｗ
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 23:12:00.58ID:Z+tcCLmYhttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120909/wec12090918010001-n2.htm
信号待ちなどで自動車が停車した際にエンジンが自動的に止まり、アクセルを踏むと再始動する「アイドリングストップ機能」。
自動車メーカー各社が相次ぎ投入し、省エネや二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減の意識の高まりから普及している。
そんなアイドリングストップ機能を搭載したエコカー（環境対応車）に欠かせない電子部品を、パナソニックが生産しているのは意外に知られていない。
アイドリングストップ機能については、マツダが３年前の平成２１年に「ｉ－ｓｔｏｐ」を開発したことで認知度が急上昇した。
ｉ－ｓｔｏｐは従来システムよりも大幅に速い０・３５秒でエンジンを再始動できるため、車の再発進がスムーズになる特徴を持ち、現在は５車種に搭載している。
マツダに続き、日産自動車や富士重工業、ダイハツ工業、三菱自動車も相次いでアイドリングストップ機能を導入。
トヨタ自動車も新型カローラに同機能を初めて採用するなど、導入車が増えている。
このアイドリングストップで課題となるのが、エンジン始動時のバッテリー消費だ。
これまではエンジンが始動する際、車内のオーディオやカーナビ、エアコンなどの車載機器が一時的に停止していた。
バッテリーの出力をエンジン始動に集中させるため、他の機器の電圧を降下させているからだ。
しかし、信号待ちや渋滞でエンジンの停止、再始動を繰り返すたびに車載機器の電源が一時的とはいえ落ちていたのではドライバーはたまらない。
それを防ぐのが「ＤＣ－ＤＣコンバーター」と呼ばれる電子部品だ。
ＤＣ－ＤＣコンバーターでは、バッテリーの直流電圧（１２ボルト）を車載機器へ出力する５ボルト、３・３ボルトといった直流電圧に変換。
アイドリングストップ車に搭載されるＤＣ－ＤＣコンバーターは、内蔵コンデンサーに電気を蓄えることで、
エンジン始動時にバッテリーからの電圧が急降下しても車載機器へ出力する電圧を維持でき、車載機器は停止しない。
パナソニックは、ＤＣ－ＤＣコンバーターの業界大手で、福島県内の工場で生産している。納入先は明らかにしていないが、複数の自動車メーカーに供給している。
同社によると、デジタルカメラなど各種家電、ＡＶ製品を生産するために半導体や電子部品を内製してきたノウハウがＤＣ－ＤＣコンバーターにもいかされているという。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 23:22:09.84ID:Z+tcCLmYhttp://www.youtube.com/watch?v=CbTNbmglhmA
太平洋の放射能汚染は北海道から愛知県までと判明
http://ameblo.jp/human1-cat1/entry-11024752733.html
「首都中枢機能のバックアップＷＴ」中間報告骨子
http://www.oonomotohiro.jp/img/press/315BackUp.pdf
※政府首都中枢機能バックアップワーキングチーム（ＷＴ）が公表した
首都機能バックアップの条件
・首都園に次ぐ政府出先機関が既に充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
・首都園に次ぐ第二都市園（インフラ充実含む）を既に形成してる←首都機能代替即行可能、予算節約
・日銀、ＮＨＫ、金融機関などの官民中枢機関が首都園に次いで充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
※政府が推進する手順
①首都機能バックアップの条件を満たしてる大阪の内定をメディアでソフトアピール←他県の反感を避ける為
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120325/plc12032512010006-n2.htm
↓
②札幌、仙台、名古屋、大阪、福岡の５政令指定都市を列挙し、公平性をアピール
※毎度お馴染み大阪出来レースと噛ませ犬のパフォーマンス
↓
③案の定「大阪」に決定
※港湾、空港、その他政府機関も全てこのケース
◆日本政府が発表した南海トラフ地震と津波の被害
①津波被害（死者数）
愛知県２万３０００人（殆ど直撃を受ける）＞大阪府４５００人（★和歌山が９０％以上津波を吸収するので大阪の被害は最小限に留まる）
②地震に因る建物全壊数
愛知県２４万３０００棟＞大阪府５万９０００棟
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 23:24:21.97ID:Z+tcCLmYhttp://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1407858
◆日系自動車、中国での操業停止による損失は2億5000万ドル サーチナ 9月22日(土)14時32分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120922-00000008-scn-bus_all
◆中国で日本車のシェアが低下 2012年9月21日 08:59
http://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1407148
◆尖閣問題の影響明らか！売れない日本車＝注文の半数以上がキャンセルされた例も―中国 2012年9月25日 11:21 (Record China)
http://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1416664
◆トヨタ自動車が中国向け車両の減産を決定、尖閣問題で サーチナ 2012/09/26(水)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0926&f=business_0926_075.shtml
◆トヨタ、中国への車輸出停止…反日感情高まりで 2012年9月26日13時40分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120926-OYT1T00726.htm
◆中国「反日」が日本企業を苦しめる トヨタ、日産など現地工場の休業拡大 J-CASTニュース 9月27日(木)19時42分配信
「愛国」の看板を掲げる中国がジワジワと日本企業のクビを締め付けている。尖閣問題をめぐる日中関係の悪化による日本製品の不買運動が広がるっているなかで、
トヨタ自動車など自動車大手は工場の休業を余儀なくされている。
自動車大手には「中国の消費者が日本車を敬遠する動きはしばらく続く」との見方もあり、減産が長期化する懸念がある。
■自動車大手、休業で在庫調整
尖閣諸島（沖縄県）の国有化による反日感情の高まりで、中国市場での新車販売が落ち込んでいることを受けて、
トヨタ自動車は2012年9月26日から天津市にある天津一汽トヨタと、広東省で「カムリ」などを生産する広汽トヨタの工場の生産を止めた。
中国の自動車市場は2009年に米国を抜いて世界最大の市場になった。
米ゼネラル・モーターズやフォード・モーター、独フォルクス・ワーゲンなどが中国での生産体制を強化、
各社が激しいシェア争いを繰り広げているときだけに、不買運動による工場の休業が長期化すれば日本車のシェアは低下し、収益への影響も避けられない。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 23:30:59.88ID:Z+tcCLmY0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/01(月) 17:52:50.70ID:1bIOvCI/0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/01(月) 18:50:09.38ID:r3OXIusaだね！
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 04:44:27.42ID:q6Nmzl+y0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 05:13:35.65ID:0o/Di8ne0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 08:05:43.46ID:B8j23C58しかし高田馬場に全く歯のたたない
関西ショボすぎwww
名古屋駅112万人＞＞＞高田馬場95万人＞難波85万人＞大宮65万人＞京都駅63万人＞三ノ宮駅60万人
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:00:21.90ID:cVEXg9zI第一副首都を大阪、第二を名古屋としトライアングル的なネットワークを
構築しなければ大阪だけでは手を一つ間違えると副首都かはオジャン。
第一副首都の大阪は商業都市のイメージを活用し経済特区として
運用をしていきまさに東京のバックアップも含めた副首都らしい位置づけとする
第二副首都の名古屋は中間地理的な優位点を活用し役所関係の
バックアップを兼ねそなえた、工業＆海運の要として再構築する（現在の港は
貧弱すぎる為、世界のハブ港を三河辺りに作る？）
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:15:16.13ID:XXjsWUIp・副首都大阪
・南北バックアップ都市福岡札幌
・その他もろもろの都市
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:24:11.55ID:leavsMYI副首都は名古屋一つでいい
東京名古屋で政治・経済の二眼レフとするのが理想
役にたたない大阪は切り捨てるべき
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:26:54.08ID:CFRu4AsZまずはてめーで食えるくらいに建て直してから名乗ろうやｗ
大阪、札幌、福岡の皆さんお願いしますよ
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:38:38.23ID:5Py6iBF0首都：京都 副首都：江戸
これで良くね？
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:41:59.95ID:5Py6iBF0福岡･札幌･仙台･広島に経済特区を設置してみるのも良いだろう。
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 20:49:19.58ID:0o/Di8ne副首都は国が予算を導入する
◎国家プロジェクト
であり
×愛知の一地方の計画では無い
※日本政府首都中枢機能バックアップワーキングチーム（ＷＴ）が公表した
首都機能バックアップの条件
①首都園に次ぐ政府出先機関が既に充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
②首都園に次ぐ第二都市園（インフラ充実含む）を既に形成してる←首都機能代替即行可能、予算節約
③日銀、ＮＨＫ、金融機関などの官民中枢機関が首都園に次いで充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
「首都中枢機能のバックアップＷＴ」中間報告骨子
http://www.oonomotohiro.jp/img/press/315BackUp.pdf
◆最近の日本政府の研究に因る南海トラフ地震と津波の被害
①津波被害（死者数）
愛知県２万３０００人（殆ど直撃を受ける）＞＞＞大阪府4500人（大阪は★和歌山が９０％以上津波を吸収するので被害は最小限に留まる）
②地震に因る建物全壊数
愛知県２４万３０００棟＞＞＞大阪府5万9000棟
③また地震に連動して富士山が噴火すれば愛知も多大な被害を受ける事が判明
どこまで行ってもピントはずれな糞田舎味噌ｗ
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 21:11:31.01ID:0o/Di8ne略
以下の理由から大阪に設置することが望ましいと考えられる。
ⅰ）大阪は、社会経済活動の要である民間中枢機関（日銀、ＮＨＫ、金融機関、大企業本社・本店等）の集積が東京に次ぐ規模にあり、
バックアップ機能を果たす上でこうした中枢機関との近接性が重要であること
ⅱ）府省地方出先機関が集積し、各省の人員を新たに採用することなく、多くの代替要員の確保が容易であること
ⅲ）高速交通網・都市内交通網が発達していること
ⅳ）会議場、ホテル等バックアップ機能を支援する民間施設やシステムエンジニア等高度な専門性を有する民間サポート要員も豊富に存在していること
ⅴ）既に現地災害対策本部の場所が一定程度確保されており、最小限度の投資でバックアップ拠点の機能発揮が期待できること
ⅵ）バックアップ拠点とその態勢を具体的に定めることで新たなＢＣＰの策定が可能となり、これを他の拠点における事例として活用できること
因みに国家プロジェクト副首都とは関係無いが
2012年の愛知ＧＤＰは世界最大中国市場の損失で
東日本大震災やタイ大洪水で多大な被害を被った2011年を下回る予定
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 21:27:43.23ID:Pu+hlvzC0357名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 21:31:38.56ID:0o/Di8ne世界最大の自動車市場を失った「×愛知地方町おこし計画」
では無いｗ
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 21:45:12.81ID:GTbsZqYB0359名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 22:27:51.08ID:CFRu4AsZ愛知県としては副首都にならなくても全然困らない。
破綻寸前の大阪は副首都指定を受けて国費でチャラにしないと困るんだろ？
乞喰でも「お恵み下さい」の一言はあろうが、大阪はそれ以下だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 23:08:52.79ID:0o/Di8ne大阪府３８兆円＞愛知県３６兆円←２兆円の差
↓
２０１１年ＧＤＰ
大阪府３５兆８千億円＞愛知県３１兆８千億円←★４兆円の差に広がる
（大阪市２２兆円＞名古屋市１４兆円←８兆円の差）
http://www.pref.osaka.jp/toukei/gdp/H19xlslist.html
http://www.pref.aichi.jp/0000048491.html
最高の状態になっても最低に落ちた大阪経済を抜けない田舎乞食愛知ｗｗｗｗｗ
更に2012年の愛知ＧＤＰは世界最大中国市場の損失で
東日本大震災やタイ大洪水で多大な被害を被った2011年を下回る予定
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 23:32:17.12ID:a73v5q/8>>339
何時の記事だｗ3月だろう。古い古い
その頃はまだまいべっく伊丹など石井勉強会が逝っていたが
統合本決まりの再確認で無理と判明だろうが。 ①からそれ以降に繋ぐのは
お前の妄想願望。大地震や津波、内陸直下に活断層真上の若狭湾原発銀座
などもある。近畿はねえよ。 諦めろ
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 23:33:23.09ID:+fTsqwOjまた大阪の数字操作だろ
息するように嘘をつくのが大阪人だしな
誰も信用しない
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 23:40:39.92ID:0o/Di8ne素直に諦め捨てろ
トヨタがＥＶに乗り切れない理由 浸透すれば車帝国が崩壊する 2012.9.29 18:00
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n4.htm
◆トヨタ、中国への車輸出停止…反日感情高まりで 2012年9月26日13時40分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120926-OYT1T00726.htm
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 00:12:56.57ID:CN62oC8Z>>363
尖閣問題反日暴動などによる対中国経済動向への影響は全国同じだろう
中国は日本の一番の貿易相手国なのだから。観光なども東京京都始め
大打撃。局地的に中京名古屋の記事を上げても意味は無い。
トヨター愛知名古屋と中卒的発想で短絡的に記事を見つけ引っ張たろうが
意味は無い。ムダだ。大阪は諦めろ
0365名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 00:13:58.65ID:CN62oC8Z福島原発事故の放射能は名古屋まで来なかった。だいたい静岡くらいまでかな。
大阪はマルハンや創価公明と組み竹島イランとか言う売国奴が指示される町。
正体バレた維新は終わり。大阪は東南海地震や若狭湾原発事故で一番被害が出る
大阪の町は大津波で水没だ。伊丹空港も関空の巨額負債を返済する為に
合体ユニット化。便利で稼ぎの良い重要空港だから向う100年廃止は無理。
上町台地は津波はなんとかだが、直下に大阪で死者数万を出す上町大断層
近年その活動兆候が出て来た。勿論京都も似た災害環境で皇族が住むような
施設場所無し（御所の事）大阪都心うめ田は低い100ｍビルで埋まるが企業撤退流出が
現実だ。おまけは東海リニアの名古屋先行建設と名古屋先行拠点化。割に合わない
大阪は50年後にあるかどうか分からない状況となっている。ＪＲ東海社長が言っている。
もう、しおらしく大阪オタは諦めろ。首都移転名古屋で決まっているんだよｗ
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 00:30:38.50ID:Dwt0UVI9基準地価:名古屋の最高地点、大阪を上回る
国土交通省が１９日発表した７月１日時点の全国の基準地価。
名古屋圏の商業地ではＪＲ名古屋駅前（名古屋市中村区）の名古屋ビルデイング（１平方メートル当たり７６０万円）が最も高く、
大阪圏最高のＪＲ大阪駅前の大阪第一生命ビル（同７５５万円）を上回った。
名古屋圏の最高地点が大阪圏を上回るのは７５年の調査開始以来初めて。
ttp://mainichi.jp/select/news/20120920k0000m040130000c.html
ついに大阪は名古屋に抜かれました
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 01:27:47.57ID:mGqObCw7http://www.j-cast.com/2012/10/02148594.html
国土交通省は2012年10月1日、3大都市圏の鉄道の混雑の度合いを集計した結果を発表した。
「新聞を広げて楽に読めない」とされる混雑率180%以上の区間は15あり、
すべて東京圏に集中した。中でもJR総武線の錦糸町-両国間（各駅停車）と
JR山手線外回りの上野-御徒町間は「体が触れ合い相当圧迫感のある」とされる
200%前後の水準が続いている。
平均の混雑率は東京圏では前年度比2ポイント減の164%で、過去30年間で最も低くなった。
京浜品東北線に幅の広い車両が導入されたり、東急大井町線の急行運転が始まったことなどが奏功した。
大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。
＞大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。
＞大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。
＞大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 02:59:42.37ID:6M4eYBH/副首都は国が予算を導入する国家プロジェクト
①首都園に次ぐ政府出先機関が既に充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
②首都園に次ぐ第二都市園（インフラ充実含む）を既に形成してる←首都機能代替即行可能、予算節約
③日銀、ＮＨＫ、金融機関などの官民中枢機関が首都園に次いで充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
所詮田舎味噌は噛ませ犬
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 03:11:45.32ID:6M4eYBH/副首都最有力候補が愛知になった事実を証明する
日本政府首都中枢機能バックアップワーキングチームの最新中間報告骨子を提出せよ
当然そんなものは存在しない
所詮田舎味噌は出来レースの噛ませ犬
国が予算を導入する国家プロジェクトは愛知の地方自慢ではない
いい加減工場地帯の田舎ものの妄想は諦め捨てよ
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 10:57:01.62ID:b7QJ0yvC副首都大阪の前では土下座しろよな
なんせ単なる県庁所在都市なんだからな
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 12:09:06.57ID:iGNcCdcJ単に東京劣化バックアップじゃなく、性格というか向かうベクトルが違う2つの副都心と言うのは
長期的に見ると良いかもね。マジで関東ダメになった最悪の場合だと大阪だけで賄うのでは
現実的にちょっと無理があるし、名阪連合で得意分野毎に支えなきゃいけない自体だろうからな。
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 13:18:51.21ID:xz0iZuS+大阪の人間が騒げば騒ぐほど莫大な負債を副首都プロジェクトでご破算にしようとしているようにしか見えなくなる。
大阪はまず経済を建て直し、中韓と競える力をつけてくれ
敵は名古屋じゃねーだろ？
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 13:43:31.88ID:YKhFFz3H大阪はシナチョンと競う必要ないだろ
大阪自体がシナチョンだし
シナチョンと競うに相応しいのは日本のアジアゲートウェイとなる福岡
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 14:59:12.88ID:xz0iZuS+別に福岡でもいいけど、福岡に競う企業無いだろ？皇潤で闘うのかい？ｗｗｗ
そんな所取り込まれてよしだ。
まだ斜陽でも企業がある大阪に頑張ってもらう方が現実的。
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 18:33:03.56ID:ykhe9f6Mシナチョンと闘ってるのは関空。日本で唯一のハブ空港でもある。
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 18:38:45.69ID:49o3IorH国際線がシナチョン路線しかない関空
シナチョン経由でなければ欧米に行けない空港がハブだなんて笑わせんなw
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 19:38:09.96ID:kPuqiv4zどちらが大きいとかどうでも良いけどさ､中央が腐っているこのご時勢に
｢大阪･名古屋･福岡･札幌らの経済都市連合で日本を盛り上げていこうぜ｣
って普通に考えて､協力する方向に至らないのか。。
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 19:47:52.68ID:hCitOM/Y無理
役立たずの穀潰し大阪は切り離すべき
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 21:16:44.74ID:ykhe9f6Mルフトハンザ舐めるな!!
直行でフランクフルト行だぞ!!
関空 Ｗｉｋｉ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
#.E3.83.8F.E3.83.96.E7.A9.BA.E6.B8.AF.E3.81.A8.E3.81.97.E3.81.A6.E3.81.84.E3.82.8B.E8.88.AA.E7.A9.BA.E4.BC.9A.E7.A4.BE
0380[○][○][○]
2012/10/03(水) 21:30:30.70ID:ykhe9f6Mそうですよ。ここで大阪と名古屋叩いてる人なんて売国奴!!
在日チョンに過ぎない!!日本に来てわざわざ地方叩きすんなや!!
＼人_人,_从人_人_人,_从人_.人_从_,人_人人 _从_,人_人人 ／
） そうだ！ 日本を分断するニダ！ ウリらで （
）名古屋や大阪を叩いて日本人同士を争わせるニダ （
／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ _从_,人_人人 ＼
思想調整部に自演させるニダ。
2chのＩＤなんていくらでも ∧＿∧ 早くするニダ！ >>360で名故屋を叩くニダ!!
用意できるニダ ＿∧ <｀∀´ ∩ ∧＿∧￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ヽ（￣<ヽ｀∀´∩. （つ '丿＿<｀∀´ヽ>
∧＿∧つ／￣￣￣￣ ∧_∧∩ このチョッパリお面で日本人に
／<ヽ｀∀´> (´∀｀ )=> なりすまして地域叩きをするニダ！>>377で犬坂を叩くニダ。
｜ ｉ′つ ／ /⌒ ／ ￣ﾉノ
ｌ| |ｌ
◇─ ┌──────────┐ ─◇
＼ │ <｀∀´>ﾎﾛﾝ思想調整部│ ／
└──────────┘
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 22:17:24.76ID:Dwt0UVI9アブダビへの路線を就航しているが関空からは無し
航空業界の大阪飛ばしはこれからも続くw
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 22:18:15.45ID:Dwt0UVI9航空業界も大阪飛ばしの流れ
ピーチがあるとはいえ明らかに忌避されてる大阪
www
0383[○][○][○]
2012/10/04(木) 01:29:21.64ID:ozcpysOmスノーシュー(茨城県)：2012/10/04(木) 00:42:27.19 ID:IWFMu+FA0
うめきたショボ過ぎワロタｗｗ
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/09/28/kita12092452.jpg
名古屋の方がよっぽど都会的ｗ
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/blog_import_4d087f511bb50.jpg
[大阪駅北側のうめきた ビルがほぼ完成 開業まであと半年 ちゃんとトンキンでも取り上げろカス]
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1349259192/
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/04(木) 02:13:54.57ID:Rc5T1rOU福島原発事故の放射能は名古屋まで来なかった。だいたい静岡くらいまでかな。
大阪はマルハンや創価公明と組み竹島イランとか言う売国奴が指示される町。
正体バレた維新は終わり。大阪は東南海地震や若狭湾原発事故で一番被害が出る
大阪の町は大津波で水没だ。伊丹空港も関空の巨額負債を返済する為に
合体ユニット化。便利で稼ぎの良い重要空港だから向う100年廃止は無理。
上町台地は津波はなんとかだが、直下に大阪で死者数万を出す上町大断層
近年その活動兆候が出て来た。勿論京都も似た災害環境で皇族が住むような
施設場所無し（御所の事）大阪都心うめ田は低い100ｍビルで埋まるが企業撤退流出が
現実だ。おまけは東海リニアの名古屋先行建設と名古屋先行拠点化。割に合わない
大阪は50年後にあるかどうか分からない状況となっている。ＪＲ東海社長が言っている。
もう、しおらしく大阪オタは諦めろ。首都移転名古屋で決まっているんだよｗ
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/04(木) 06:06:33.79ID:2wtRcZ00副首都は国が予算を導入する国家プロジェクト
①首都園に次ぐ政府出先機関が既に充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
②首都園に次ぐ第二都市園（インフラ充実含む）を既に形成してる←首都機能代替即行可能、予算節約
③日銀、ＮＨＫ、金融機関などの官民中枢機関が首都園に次いで充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
所詮田舎味噌は噛ませ犬
>>384
副首都最有力候補が愛知になった事実を証明する
日本政府首都中枢機能バックアップワーキングチームの最新中間報告骨子を提出せよ
当然そんなものは存在しない
所詮田舎味噌は出来レースの噛ませ犬
国が予算を導入する国家プロジェクトは愛知の地方自慢ではない
いい加減工場地帯の田舎ものの妄想は諦め捨てよ
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/04(木) 09:48:20.41ID:2wtRcZ00http://topics.jp.msn.com/digital/general/article.aspx?articleid=1444327
調査会社のサーベイマイは、中国の一般消費者を対象に、ライフスタイル調査「自主調査？中国ライフスタイル調査？」を実施、
以前のデータと比較した結果を10月3日に公開した。
昨今の政治情勢の影響で、日本製商品の購入意向が2012年3月に行われた前回調査と比べて全体的に大きく下がるという結果が出た。
「日本製」の購入非意向で、全カテゴリーで「日本製」を購入したくないが大幅に増加しており、
全体の4？割の人が日本製を買いたくないと回答している。
特に自動車で顕著な結果が出ており、トヨタ、ホンダの意向スコアが落ちている。
しかし、「訪日経験者のみ」に絞ると、依然として高い購入意向を維持している。
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/04(木) 23:53:55.31ID:6Gore7dIトヨタは三河、デンソーは三河。
それを尾張のものにする名古屋人...
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/05(金) 00:10:22.94ID:seGBSLw2尾張が自分のものにしようとしているのではなく、
三河が勝手に「尾張がトヨタを我が物にしようとしてる」
などというあり得ない被害妄想を膨らませてるだけだ。
てかトヨタやデンソーやアイシンじゃなくても、
名古屋本社の大企業なんて沢山ある（全国３位）
三菱航空機株式会社、豊田通商、中部電力、ＪＲ東海、東邦ガス、名古屋鉄道、河合塾、ノリタケ
リンナイ、タキヒョー、コメダ、スガキヤ、松坂屋、フジパン、ＰＡＳＣＯ、メナード、フォーユー、
メニコン、カゴメ、アルペン、コメ兵、トーエネック、三洋堂、ジェイテクト、ブロンコビリー、
日本碍子、日本特殊陶業、ブラザー工業、スズケン、サガミチェーン エスケーアイ、サンゲツ、
日本車両製造、アイホン、森精機製作所、ヴィレッジヴァンガード、など多数
☆2012年度 上場企業本社数
③名古屋市 133
【参照データ】上場企業数：http://www.rs-kumamoto.com/JK/
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/05(金) 03:14:14.70ID:SPUuKUYf基準地価:名古屋の最高地点、大阪を上回る
毎日新聞 2012年09月19日 22時39分（最終更新 09月19日 23時00分）
http://mainichi.jp/select/news/20120920k0000m040130000c.html
国土交通省が１９日発表した７月１日時点の全国の基準地価。名古屋圏の商業地では
ＪＲ名古屋駅前（名古屋市中村区）の名古屋ビルデイング（１平方メートル当たり７６０万円）が最も高く、
大阪圏最高のＪＲ大阪駅前の大阪第一生命ビル（同７５５万円）を上回った。
名古屋圏の最高地点が大阪圏を上回るのは７５年の調査開始以来初めて。
前回は両エリアの最高価格が７４０万円で並んでいた。名駅地区はＪＲ東海の新ビル（４６階）や
大名古屋ビルヂング建て替えに伴う新ビル（３４階）など高層ビル建設が相次ぎ、
「期待感が地価を押し上げた」（不動産鑑定士）と分析されている。
「自動車産業が堅調だが、大阪圏は電機大手の不振が響き地盤沈下している」との見方もある。
ただ、名駅地区は「オフィスビルが供給過剰に陥る恐れもある」との指摘も出ている。
東海３県では住宅地で愛知県が全都道府県で唯一、下落から横ばいに。
トヨタ自動車の関連工場などがある豊田市や刈谷市など１２市町で住宅地が上昇した。
３県の商業地も下落幅が縮小。愛知県は０・４％下落したが都道府県別で下落率が最小だった。
【駒木智一】
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/05(金) 08:08:36.46ID:eZNN318aしかし高田馬場に全く歯のたたない
関西ショボすぎwww
名古屋駅112万人＞＞＞高田馬場95万人＞難波85万人＞大宮65万人＞京都駅63万人＞三ノ宮駅60万人
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/05(金) 08:34:38.89ID:slqQZnSSなんか、可哀想だね？関西の人たち
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/05(金) 08:44:01.98ID:PB+t264W能無し関西人がリストラされるのは喜ばしいこと
日本の生産性が上がるしな
0393名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/05(金) 08:52:34.71ID:IgyB+ztThttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n4.htm
「エコカーの“本命”といえば？」
こう問われると、「電気自動車（ＥＶ）」と答える人は多いはずだ。ガソリンではなく、電気で走るクルマ。
これは１９０８年に米フォード・モーターがガソリン車の量産モデルを開発して以来、
自動車業界の新たな１ページの始まりであり、すでに三菱自動車、日産自動車がＥＶを発売している。
マーケティング会社の富士経済（東京都）によると、日本のＥＶ販売台数は２０２５年に１００万台超、
３０年には１９１万台と２００万台に迫ると予測されている。
ただ、不思議なことに今年１～６月の世界販売台数では２年ぶりに頂点に返り咲いたトヨタは、ＥＶに対してやや距離を置く。
トヨタ関係者は「ＨＶもＥＶも燃料電池車（ＦＣＶ）も全方位にやっています」と説明するが、ＨＶ、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）に比べ、
ＥＶの事業化に対するスピードは決して早いとはいえない。
９月２４日の環境対応車戦略発表会で、今年１２月に小型車「ｉＱ」をベースとしたＥＶ「ｅＱ」（国内販売価格は３６０万円）を発売すると発表。
しかし、グローバルの販売台数はわずか１００台と少ない。
２年前に計画を公表した際には数千台の販売を見込んでいたが、「ＥＶはまだまだ難しい」（内山田竹志副会長）。
ＨＶについては平成２７年末までに新モデル１４車種を含め２１車種を投入するだけに、
「ＥＶに対するトヨタのスタンスを如実に物語っている」と業界関係者は話す。
トヨタは、平成９年に世界で初めてＨＶの量産車を開発し、初代プリウスを世に送り出した。
以来、ＨＶによってエコカー市場を牽引（けんいん）し、今年のＨＶ世界販売台数見通しは初めて１００万台に達するなど、約１５年かけて事業の柱に育て上げた。
長年積み上げてきた歴史もあり、ＨＶへのこだわりは並大抵ではないが、実はそれだけではない。
前出の関係者は「ＥＶが主流になれば、自動車メーカーの存在基盤すら揺らぐ恐れもある」という。
約３万点の部品で構成され、複雑な構造のガソリンエンジン車に対し、ＥＶは電池とモーターという２つの部品がクルマの性能を決定付ける。
「ＥＶは電池とモーターがあれば動く。安全性は大前提だが、☆部品点数も少なく、異業種も参入しやすい」とある大学教授は解説する。
トヨタには、一次サプライヤーと呼ばれる主要な部品供給先４００社をはじめ二次、三次サプライヤーなど計２万６千社前後の取引先が存在する。
ガソリンエンジン車を構成する部品点数の多さと、内燃機関の複雑さによって「この巨大なピラミッド構造が成り立っている」と前出の大学教授は明かす。
言い換えれば、部品点数が少なく、「プラモデルのように比較的容易に組み立てられる」（関係者）ＥＶが普及すれば、トヨタピラミッドに亀裂が入る恐れもあるというわけだ。
しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。
これはピラミッドが崩れるだけでなく、状況次第では将来的に☆自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性があることを意味している。
http://www.pref.osaka.jp/attach/14566/00000000/hodo-04568_6.pdf
0394名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/05(金) 08:54:46.39ID:IgyB+ztT①駅
大阪駅２５０万＞＞＞＞＞名古屋駅112万人＞＞難波85万人＞阿倍野天王寺駅75万人＞大阪京橋駅53万人
（ＪＲ大阪駅１年来場者数１億３１００万人、ＴＤＲ合計入園者数（約２５００万人）の※約５倍）
大阪駅+難波駅+阿倍野天王寺駅+大阪京橋駅=４６３万人＞＞＞＞＞＞＞名古屋112万人だけｗｗｗ
②港湾
阪神港４５０万ＴＥＵ（ハイパー/スーパー中枢港湾）＞＞＞＞＞伊勢港２８０万ＴＥＵ（スーパー中枢港湾）だけｗｗ
③LCC
関空
・ジェットスター航空（オーストラリア）
・セブ・パシフィック航空（フィリピン）
・済州航空（韓国）
・エアプサン（韓国）
・ジェットスター・アジア航空（シンガポール）
・ピーチ・アビエーション（ANA）
・ジェットスター・ジャパン
東京/成田 - 大阪/関西線、沖縄/那覇線
大阪/関西 - 札幌/新千歳線、福岡線
中部：エディハド航空とエアアジアジャパンは検討中？ｗ
④外資系とアパレル
大阪：マクラーレン、IKEA、タイガー、Ｈ＆Ｍ、マリオット、インターコンチ、リッツカールトン
ユニクログローバル旗艦店、ジーユー他挙げたら限り無し
名古屋：ドンキホーテ＆ヤマダ電機？ｗ
⑤東京から２本社体制又は本社を移した企業の数
大阪（数十社）＞＞＞＞＞名古屋（数社だけｗ）
⑥観光
大阪（東京に次ぎ全国２位、収益約２兆円）＞＞＞＞＞＞愛知（全国６位）ｗｗｗ
大阪（2014年USJにハリーポッターワールド450億円とエキスポランド跡に170ｍ世界最大観覧車）
名古屋（レゴランドｗとパチンコｗｗ）
⑦グルメ
大阪：ミシュラン 三ツ星５軒 二つ星１５軒 一つ星８８軒 計１０８軒
名古屋：ドライブスルーで対象外ｗｗｗ
⑧ランドマーク
大阪：あべのハルカス（３００ｍ以上世界基準超高層ビル、2014年※名古屋駅ビル245mを５５ｍ抜きギネス駅ビル高さ世界一認定）
名古屋：200m？ｗ
⑨GDP2011年
大阪府３５兆8270億円（大阪市２２兆円）
愛知県３１兆8910億円（名古屋市１４兆円）
⑩副首都
大阪：既に決定発表待ち→>>828参照
名古屋：毎度お馴染み噛ませ犬（笑
⑪バラエティ/メディア
東京キー局制作全国ネットバラエティのタレント過半数が関西弁
「あかん警察」「ありえへん世界」「どや顔サミット」「ホンマでっか!?」などの関西弁タイトルを付ける番組も
名古屋制作の番組「ノブナガ」でさえ 今田 東野 雨上がり フットボールといった関西吉本芸人に依存する状態
名古屋弁はローカル方言なので東京キー局制作全国ネットでは皆無
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/05(金) 08:55:55.56ID:IgyB+ztT大阪府３８兆円＞愛知県３６兆円←２兆円の差
↓
２０１１年ＧＤＰ
大阪府３５兆８千億円＞愛知県３１兆８千億円←★４兆円の差に広がる
（大阪市２２兆円＞名古屋市１４兆円←８兆円の差）
http://www.pref.osaka.jp/toukei/gdp/H19xlslist.html
http://www.pref.aichi.jp/0000048491.html
最高の状態になっても最低に落ちた大阪経済を抜けない田舎乞食愛知ｗｗｗｗｗ
更に2012年の愛知ＧＤＰは世界最大中国市場の損失で
東日本大震災やタイ大洪水で多大な被害を被った2011年を下回る予定
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/05(金) 09:26:20.81ID:IgyB+ztThttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121005-OYT1T00238.htm?from=ylist
トヨタ自動車は、中国の反日デモなど日中関係が悪化したため、中国での９月の販売台数が８月の半分に急減したことを明らかにした。
トヨタにとって中国での販売台数は世界最大で、世界販売台数の約１割を占め、経営への打撃になりそうだ。
反日デモが発生した９月中旬以降、中国の販売店では客足が減り、注文のキャンセルも相次いでいる。
トヨタの中国での８月の販売台数は約７万５０００台だったが、９月はこれが半減したという。
受注状況は一段と悪化しており、トヨタは１０月も中国の工場での減産を続ける。
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/05(金) 10:58:47.39ID:AQunX48xだがこれが今の現実
基準地価:名古屋の最高地点、大阪を上回る
国土交通省が１９日発表した７月１日時点の全国の基準地価。
名古屋圏の商業地ではＪＲ名古屋駅前（名古屋市中村区）の名古屋ビルデイング（１平方メートル当たり７６０万円）が最も高く、
大阪圏最高のＪＲ大阪駅前の大阪第一生命ビル（同７５５万円）を上回った。
名古屋圏の最高地点が大阪圏を上回るのは７５年の調査開始以来初めて。
ttp://mainichi.jp/select/news/20120920k0000m040130000c.html
ついに大阪は名古屋に抜かれました
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 02:17:32.82ID:bzr2LJE9国土交通省が１９日発表した７月１日時点の全国の基準地価。名古屋圏の商業地では
ＪＲ名古屋駅前（名古屋市中村区）の名古屋ビルデイング（１平方メートル当たり
７６０万円）が最も高く、大阪圏最高のＪＲ大阪駅前の大阪第一生命ビル（同７５５万円
）を上回った。名古屋圏の最高地点が大阪圏を上回るのは７５年の調査開始以来初めて。
前回は両エリアの最高価格が７４０万円で並んでいた。名駅地区はＪＲ東海の新ビル
（４６階）や大名古屋ビルヂング建て替えに伴う新ビル（３４階）など高層ビル建設が
相次ぎ、「期待感が地価を押し上げた」（不動産鑑定士）と分析されている。「自動車
産業が堅調だが、大阪圏は電機大手の不振が響き地盤沈下している」との見方もある。
ソース：毎日jp
http://mainichi.jp/select/news/20120920k0000m040130000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/09/20/20120920k0000m040130000c/image/001.jpg
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 02:18:39.97ID:bzr2LJE9トップから3位に転落--日経 [10/05]
日本経済新聞が関西企業の９月末の時価総額を集計したところ、パナソニックが
３月末の１位から３位に転落した。かわって１位になった任天堂も含めて、
上位陣はそろって額を減らした。電機やゲーム機の構造的な不振を反映している。
一方、鉄道や医療など内需関連は堅調だった。全体では14％減の27兆８千億円と、
リーマン・ショック後の最低水準に落ち込んだ。
◎http://www.nikkei.com/article/DGXNASHD0402E_U2A001C1LDA000/
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 02:21:11.92ID:bzr2LJE91 ： ライトスタッフ◎φ ★ ： 2012/09/20(木) 17:26:39.89 ID:???
関西電力は２０日、２０１２年４─９月期の連結最終損失が１２５０億円の赤字
（前年同期は２０４億円の黒字）の見通しとなったと発表した。
原発利用率の低下に伴う燃料費負担増などが響き、中間期の最終赤字額は過去最大となった。
中間配当も無配とした。通期の連結業績、配当予想は、大飯原子力発電所（福井県おおい町）
３、４号機以外の原発再稼働のめどが立たないなど、経営環境が不透明であることを理由に、
引き続き未定とした。
大阪市内の本店で会見した八木誠社長は、中間期無配について、株主に対し「深くお詫びを
申し上げる」と陳謝した。電気料金に関しては「現時点で料金の値上げは考えていない」
と述べる一方、安定的な電力供給に支障が出るならば「ありとあらゆる選択肢を考える
必要がある」と、含みを持たせた。そのうえで、安全性が確認された原発の再稼働の必要性
を訴えた。
１２年４─９月期の連結売上高は前年同期比０．３％増の１兆４０００億円、連結営業損失は
１７００億円の赤字（前年同期５１１億円の黒字）、連結経常損失は１８５０億円（同３７８
億円の黒字）となる見通し。中間配当予想は従来は未定、前年同期は３０円だった。今夏の
節電要請により販売電力量が減少した半面、販売単価の増加で売上高は微増。四半期ベース
では大飯３、４号機の稼動が加わったことから、７─９月期の損失幅は４─６月期に比べ
大きく圧縮された。
関電は同日、１８００億円規模の経営効率化策を公表。設備投資で５００億円、修繕費で
１０００億円、諸経費で３００億円の効率化に臨む計画。同時に、役員の年間報酬額を
１０月以降、当面の間、２０─３０％減額する。
◎関西電力(9503)のリリース
http://www.kepco.co.jp/pressre/2012/0920-2j.html
◎http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE88J04Q20120920
◎最近の関連スレ
【電力/株式】電力会社、株主自治体への株配当は5年間で720億円--保有数最多の大阪市は毎年50億円超 [06/24]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340508549/
【電力/経営】第2次石油ショック以来、32年ぶり！ 関電が"中間配当を見送り"へ [08/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346034181/
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 05:49:00.86ID:XaIz7IUn関西没落で飯が美味いな
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 08:23:15.62ID:7MG+9e7G橋下総理誕生により大阪遷都が行われ日本全体がよみがえる
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 09:15:12.24ID:XaIz7IUn無理
副首都は名古屋で決定している
出来損ないの大阪は衰退あるのみ
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 10:30:28.51ID:7MG+9e7G0405名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 12:33:37.14ID:FMxViFt90406名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/06(土) 15:07:38.36ID:rRRdzP+z相手にされてないのは四面楚歌村八分な大阪人の方
0407大阪府民より
2012/10/06(土) 22:24:25.90ID:9nR1u5eK大阪府民ならともかく、橋下信者は調子に乗るなｗｗｗ
相手にしないのはただ一つトンキン＊＊＊＊
それ以外に相手にしたくないというのであれば祖国帰還を要求する＊＊＊
敵はトンキン。それ以外は被害地だ!!
実質名古屋と大阪は在日が多い。これ以上日本国を分断したいのであれば、祖国に帰ることを要求する。
0408名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/07(日) 00:11:02.28ID:1b8baDQn企業流出、転出は止まらないのに、見栄だけでスラムにバカカスかハルカスかしらんけど
ビル建てたのはいいけど、大阪衰退の象徴になってやんのｗ
天下に恥じさらして馬鹿も極まれりｗ
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/07(日) 05:04:52.09ID:AdV3n6yU0410名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/07(日) 08:21:35.97ID:ldC4+o3i必死なのは大阪人
東京放射能禍の流言を巻いても誰にも構ってくれない狼少年大阪人哀れー
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/07(日) 09:28:40.17ID:urEw9q6n最初から相手にしてないだろ
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/07(日) 13:32:55.59ID:/wMxjEoN副首都は名古屋のがふさわしいて世論にだんだんなってくかもね
舐めた態度の大坂は東京から遠いから分からないだろうが
着々と時代は変わってる
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/07(日) 14:46:09.97ID:tpVySJxZ福岡の天神とか来てみろよwすげえ賑わいのある街だぞ
高層ビルが有るとか無いとかいう糞みてえなこと言う奴居るけど
実際最近の経済は東京の次に良いのは福岡だし
東京の友人も福岡すげえって連呼してたわw
んで名古屋大阪と比べてどうって聞いたら
名古屋は ここ都会？(笑)
大阪は 下品でビルが低い(笑)
もう爆笑だわww
福岡は地理的に日本の中心じゃないから目立たないだけで
大阪名古屋よりも断然都会だね(笑)経済的にもね(爆笑)
大体大阪が副首都とかwないわww
どう考えても福岡でしょ
0414大阪府民より
2012/10/07(日) 14:53:57.55ID:UwdJ7kHiどっちにしろ副首都とか言ってますが首都は京都に限って、
東京が首都なら副首都が京都が現実ですよ。
大阪は京都の補助役で商業の中心地。いわば日本のニューヨーク。都市の一部
福岡は貿易盛んな都市じゃないですか＊＊＊
名古屋は工業盛んな都市じゃないですか＊＊＊
これからは5極の時代＊＊＊
札幌、名古屋、京都、大阪、福岡で力合わせて日本を栄えようぜ＊＊＊
0415名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/07(日) 14:59:08.01ID:tpVySJxZは？お前馬鹿じゃね(笑)
沈没関西と力合わせても意味ねえww
福岡の経済力知ってんの？爆笑
将来的にいったら東京福岡の２大都市です
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/07(日) 15:31:40.74ID:b1XYzLL7福岡はアジアのゲートウェイとなり
経済と政治は東京と名古屋の二眼レフで回ることになる
これが未来の日本のあるべき姿
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/07(日) 18:56:49.86ID:tpVySJxZ一部の主張は賛成
だが経済的にも福岡が将来中心になる
それなら東京名古屋福岡の新３大都市で
その首都を福岡に置くべき
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/07(日) 19:10:39.87ID:/cSJkvSTそれは無理
福岡ではシナチョンに近いという地理的リスクがある
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/07(日) 21:32:39.25ID:xsXkUcKnGDPで名古屋、大阪の3割くらいだよね？
市、県の財務内容も知ってるよ。
4割以上国からの交付金だよね？
世間ではそんな都市のこと、乞喰都市って呼ぶんだよね？
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/09(火) 01:30:20.82ID:KZIcbdZrは？何も知らねーくせに反論してんじゃねーよww
お前大阪人だろ？ ゴミ屑沈没関西なんてとっくの昔に抜いたわwww
福岡の経済力に嫉妬してんじゃねーよwwww
福岡東京の２強が世論の認識 これくらい勉強しとけアホが(笑)
0421神奈川県の教授
2012/10/09(火) 02:31:00.95ID:txZYSwOF基本的に愛知県や、福岡県が副首都に成ることは有り得ません。
皇室、銀行、領事など全てバックアップ機能が在る大阪と京都のみです。
大都市だから副首都になる論外です。
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